tesla model x ремонт батареи.

[@leostg1937]

Спасибо за контент, очень познавательно. Напичкали технологиями они батарейку знатно. Да и в целом вполне надежно всего один модуль отпал. В теории конечно не торопясь можно в гараже перебрать, но цена ошибки может привезти не только к отвалу модулей, но и потенциально к возгоранию и поражению высоким напряжением. Лучше доверить такую работу опытному человеку

[@СергейИванов-ъ5я4ъ]

Отличная работа с понятными и наглядными объяснениями. Ждем новых видео, мож электрокитайцев завезут

[@ouner-699]

Ничего не понятно, но было очень интересно! 👍

[@АлексейМуллин-ь3ь]

добрый день, редко но метко

[@RARUS7777]

Грамотный подход к ремонту!

[@TSINED1]

Я убрал клапана , вместо них заказал 2 набора клапанов с 2016 года ( 2/3 в них заглушки, 1/3-клапана)поотрезал клапана и оставил только заглушки. Внутр батареи можно еще положить силикагель.

[@gtmarinoart]

нельзя так делать, сообщение с атмосферой для уравнивания давления должно быть. на более свежих батареях с 20 года точно там добавили в заглушки еще и сапуны.

[@ДмитрийЧеснаков-ь9ь]

Спасибо за видео.Как раз такие ошибки висят и авто стоит.Думаю делать сам,так,как рядом нормальных спецов нет.Ответьте на вопрос,если можно.Ошибки по БМС после ремонта батки сами ушли или их надо будет удалять принудительно? Если да,то чем?

[@ИгорьБорисенко-ъ3н]

Супер урок я подписался

[@klimovtima81]

Красавчик столько труда времени. Я бы если знал перед ремонтом такой геморрой несколько раз подумал.

[@андрейиванов-м7о1ч]

Качественная работа! А что за приложение на телефоне? Типа лифспая, только для Теслы? Через елмку , как на лифе ?

[@gtmarinoart]

скан май тесла

[@andriykhomovych8530]

Как вы снимаете батарею без подъемника ?у вас есть платформа под батарею с домкратами ?

[@gtmarinoart]

Очень просто - 4 подставки под машину, далее откручиваем батарею почти полностью, подкатываю тележку низкую (примерно 8 см высота) на которую опускаю батарею с помощью домкрата сначала одну сторону потом вторую. важно в этом случае учитывать возможность такого угла наклона при опускании, можно и чтото поломать.

[@andriykhomovych8530]

Понял, спасибо

[@Alexander_1988.]

Ещё вопрос, поменял на Тесле Модель 3 низковольтный аккумулятор на такой же по размеру и амперчасам (45Ач). Через какое-то время (иногда неделя, иногда месяц) опять ругается авто на 12V батарею. Отключаю её и заряжаю обычным зарядником. На какое-то время хватает, потом опять. Ругаться начинает когда вольтаж падает меньше чем 12,5 вольта. Вроде не критичный разряд для свинцового аккумулятора, но ей не нравится. Что можно сделать?

[@gtmarinoart]

немного разная зарядно - разрядная характеристика, и машина считает что емкости мало, либо действительно емкости мало. в сервис мод + вроде был выбор аккума, там два свинцовых.

[@СергейКуров-щ2и]

Сложный процесс ремонта батареи, самому так в обычном гараже такой ремонт не сделать.

[@ZUMER2014]

Здравствуйте!вы каком регионе?

[@gtmarinoart]

приморский край

[@ЮрийВоронин-р9е]

Читер с фрионом 😉, мыльный раствор наше фсё

[@gtmarinoart]

рядом с открытым модулем опасно попаданием воды между ячейками, а там ячейки радом есть с разницей потенциалов и будет электро химическая реакция.

[@ЮрийВоронин-р9е]

@@gtmarinoart услышал, спасибо за информацию, рабочий вариант опресоваи

[@Alexander_1988.]

Здравствуйте, а сколько примерно стоит такая работа?

[@gtmarinoart]

в Москве от 130 до 200 тр.

[@ECARCOM]

а что за прога на смартфоне

[@gtmarinoart]

scan my tesla

[@skv_380]

1200000руб это бу батарея так стоит?

[@gtmarinoart]

да

[@gtmarinoart]

на самом деле тут вот в чем загвоздка, 100я батарея это самая большая у теслы и она подходит вместо 60,70,75,85,90 батарей, много кто хочет агрейд сделать, и потому этих батарей почти нет, все ракупают от того и цена. примеру 90я батарея примерно 600-800 тысяч руб.

[@olegmikhailin2230]

отличный ремонт, да шляпа полная это тесла, не так надёжна , лиф тема, там такого дерьма с усиками нет

[@gtmarinoart]

да, надежность хромает, но машина дарит эмоции)

[@name-p8u]

к 150ткм у лифа батарея уже фактически мертва по ресурсу , а у теслы только усики отвалились а по ресурсу она может ещё два раза по 150ткм откатать , в тесле припаиваем усики, в лифе меняем батарею, езда на лифе и езда на тесле словами не описать , через это надо пройти и назад на лиф ты уже точно не сядешь , у меня есть и лиф и теслы и др эм .