Guía Completa: Cambio De Anticongelante Y Purgado En Bmw E60 | Vegacar engine

[@mcarmengarciagarcia1936]

Como todos tus vídeos hechos con mucho interés te dejo un dedito arriba cuida tus manos que son un tesoro

[@Vegacarengine]

Gracias ❣️❣️

[@rasselcat]

Hola, para empezar te felicito pot tu canal, me encantan tus videos, tengo el mismo 530i y he visto tu cambio de anticongelante y es simplemente perfecto! Quir hacerselo al mio porque lleva un liquido que por el color no es el suyo. Pero me preocupa poder llegar al tornillo de vaciado del motor. He visto otros videos por KZbin donde hacen todo el cambio de refrigerante desoncetando sencillamente el tubo de retorno al vaso de expansion , l econecytan una manguera y cae a un cubo el liquido viejo mientras vas rellenando con el nuevo, evidentemente con motor encendido, asi hasta que ves salir liquido limpio. Les ves algun problema a este sistema ? No lo he visito hacer en ningun video a un Bmw, me gustaria saber tu opinion, porque si es factible es lo mas sencillo sin tocar un tornillo,Muchas gracias, ya tienes otro subscriptor;)

[@Vegacarengine]

Buenas, pues lo mejor es hacerlo como en el vídeo, pero si es verdad que si lo haces como dices más simple no puede ser. Creo que lo único malo es que siempre quedará algo mezclado con el viejo y que tendrás que gastar un poco más de anticongelante nuevo para asegurarte de que se queda todo lo posible dentro. Y yo le haría otro cambio en un año y así ya si te aseguras de que queda limpio el circuito y con anticongelante sano. Asegúrate de poner calefacción y que esté caliente con el termostato abierto (no te quemes 😅) Muchas gracias por tu comentario, un saludo ✌️

[@rasselcat]

@@Vegacarengine muchísimas gracias por responder, eres un crack.

[@Vegacarengine]

@@rasselcat gracias a ti, un saludo ✌️

[@juanpablosialer5022]

Estimado tengo una consulta, tengo el mismo motor m54 quisiera saber a que temperatura es normal que trabaje, cuales son los rangos de trabajo? Cuando lo trabajo con aireacondicionado trabaja entre los 96 y 98 grados, esos niveles son Correctos?

[@Vegacarengine]

Buenas, si es normal que el motor m54 trabaje a esa temperatura. Suele moverse de los 90° a los 102°. Lo normal a ralentí, poca velocidad o con carga de a/c es que esté por esa temperatura y con cierta velocidad tienda a bajar hasta los 90°. Son motores calientes y por eso debemos de llevar el mantenimiento de la bomba de agua y termostato.

[@antonioarjonaguerrero1396]

Buen video , no sabía lo de la bomba auxiliar, aunque el mío es un e46 m52 b20 creo que tiene también, un saludo.

[@Vegacarengine]

Yo diría que si la trae también pero no estoy seguro del todo, todos los días se aprende algo dicen paisano 😜 ✌️.

[@jlalfaromedrano]

Muy bien comunicado con nosotros

[@Vegacarengine]

Gracias por tu comentario, un saludo ✌️

[@ELGRANDLATINO]

Muy buenos vídeos, buenas explicaciones y muy bueno el contenido

[@Vegacarengine]

Gracias Jose por tu comentario, un saludo ✌️

[@jhonatanrivas7795]

Tengo uno igual e60 motor m54 3.0 2004 i me acomuna mucha presión lo llevé a la BMW me dice que todo está bien junta de la culata bien lo llevé a unos especialistas de cambio automático le cambiaron la mecatronica i le hizo la prueba a ver porque esa presión i dice que todo bien

[@Vegacarengine]

Buenas Jhonatan, porque te das cuenta tu que acumula mucha presión?

[@jhonatanrivas7795]

@@Vegacarengine hola . Es que le cambiaron el depósito del líquido refrigerante en la bmw en la bmw me dijo que el depósito del líquido refrigerante no era original an hecho la prueba de la culata i dicen que esta bien luego le cambiaron el termostato porque tenía pérdida del líquido refrigerante i el termostato no era original lo cambio un taller no Bmw luego hemos notado que el tubo que está en el termostato el que está a la derecha si te pones al frente del coche está muy duro cuando el coche llega a los 90 o 94 grados coge mucha presión antes de cambiar el termostato unos de los manguitos tenía pérdida se lo arreglaron i cuando le cambié la mecatronica le cambié las correas de servicio i ahora me pierde líquido refrigerante un manguito que está en el radiador pequeño que se le llama el enfriador del aceite de la caja de cambio automático el que me cambio la mecatronica comprobaron la culata i dicen que está bien no se que hacer el manguito solo pierde cuando el coche está frío mientras el coche está en funciónamiento el manguito no pierde es algo raro

[@Vegacarengine]

@@jhonatanrivas7795 puede ser mala suerte y que las pérdidas de agua sean porque le "tocaban". Es raro que tire solo en frío ya que cuando está caliente es cuando más presión hay en el circuito, a no ser que lleve una junta torica y dilate algo en caliente ajustando mejor. Yo arreglaría esa pérdida y me aseguraría de que el tapón del bote de expansión que lleva la válvula sea él suyo y abra cuando debe. Me quedaría más tranquilo ya que han comprobado culata y esperaría a ver si sale otra pérdida de agua

[@kevinibanezgarces]

Pues mi motor siempre esta en 4 o 5 rallitas sinifica k nose calienta nada no ?

[@Vegacarengine]

Eso es que está 👌 compa

[@thekillerking7393]

530i 😌 M54B30

[@negracooo]

Este me viene de perlas para el mio.. perfecto gracias. Dejo mi humilde like

[@Vegacarengine]

Me acuerdo que me lo dijiste 👌 vendrán más del E60✌️

[@negracooo]

@@Vegacarengine genial, gracias. Me los veo todos pero los del e60 con mas razón

[@ricardosantacoloma7249]

La diferencoa es grande de tres a nueve litros.

[@rafmar1424]

Pues en el mío aveces veo 11 puntos por encima del 6 🥺 que significa?

[@Vegacarengine]

Buenas,es el mismo modelo? Nunca lo he visto así. Eres de una zona fría?

[@rafmar1424]

Si es el mismo modelo.. No hace frío aquí en Hinvierno sii 😅

[@Vegacarengine]

@@rafmar1424 no estoy seguro de el máximo de rayas que puede llegar a mostrar. Supongo que si cuándo entra en temperatura de trabajo enseña de 3 a 5 rayas estará bien.

[@dkendo7741]

Dónde puedo buscar más información acerca de las rayas blancas ,en mío trabaja a 1 o 2 rayas

[@Vegacarengine]

Buenas, no sabría decirte donde encontrar esa información. Que modelo es el tuyo? Lo mejor es meter la diagnóstica y comprobar la temperatura en la diagnóstica mientras observas las rayas del cuadro.

[@SniperManfred]

A mí el mecánico me ha roto la varilla de la boya y se la ha tragado el coche... hay que joderse.

[@Vegacarengine]

Ostras, que mala suerte. No pudo cogerla desmontando el bote de expansión?