Guía Completa para el Cambio de Cadena de Tiempo en un Mazda 3 Motor 2.0L

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Guía Completa para el Cambio de Cadena de Tiempo en un Mazda 3 Motor 2.0L

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JAJI WORKSHOP

Күн бұрын

Пікірлер: 31

@user-il5ps7sr4z 4 ай бұрын

Buenas tardes amigo usted es un buen mecánico y muy claro en lo que hace 👍🏼🌹💯🙏🏻 desde Venezuela tengo un mazda igual siempre me gusto la mecánica aunque tengo 70 lo felicito desde Caracas 👍🏼

@tallerjaji 4 ай бұрын

Saludos mi hermano gracias por tu comentario 😊

@JoseGinzalez-qu8bq 3 ай бұрын

Gracias muy bueno tu orientación de este vehículo estoy trabajando en uno igual y te estoy siguiendo e aprendido mucho te seguiré viendo tus videos

@tallerjaji 3 ай бұрын

Saludos Jose gracias por tu comentario

@tallerjaji 3 ай бұрын

youtube.com/@freddyaraque-qj7nu?si=R0k0qa6wXZ2TkiZB Sígueme en mi otro canal

@francescomolinari4342 4 ай бұрын

Ottimo lavoro. Grazie per il video. Che Dio ti benedica

@tallerjaji 4 ай бұрын

Grazie mille! Che Dio ti benedica anche a te. Buona giornata!

@MrCahuma 6 ай бұрын

tremendo trabajo un mecánico asi lo necesitamos en Canada!

@tallerjaji 6 ай бұрын

Gracias amigo saludos

@annermora2026 5 ай бұрын

Exelente trabajo colega felicidades buena labor

@tallerjaji 5 ай бұрын

Gracias amigo saludos 🤗

@adelaidaramos5873 7 ай бұрын

Exelente explicacion

@tallerjaji 7 ай бұрын

Saludos Adelaida gracias por tu mensaje

@fernandocaracheo9029 4 ай бұрын

Maestro, una pregunta. Losmengranes del arbol de levas no llevan alguna posición específica o solo impota sincronizar los arboles y cigüeñal.

@tallerjaji 4 ай бұрын

Saludos Fernando : Los engranes del árbol de levas no llevan una posición específica, lo importante es sincronizar los árboles de levas y el cigüeñal para asegurar el correcto funcionamiento del motor.

@arturoestrada4204 Ай бұрын

Será el mismo procedimiento para el 2.3 ? Se ve muy similar

@tallerjaji Ай бұрын

Sí, el procedimiento para la instalación de la distribución en el Mazda 3 con motor 2.3 es bastante similar al de otros modelos de Mazda. Aquí te dejo algunos puntos clave a considerar: Marcas de Tiempo: Asegúrate de alinear correctamente las marcas de tiempo del árbol de levas y el cigüeñal. Esto es crucial para el funcionamiento adecuado del motor. Correa o Cadena: Verifica si tu modelo utiliza una correa o una cadena de distribución, ya que el procedimiento puede variar ligeramente. Tensión de la Correa/Cadena: Si es un sistema de correa, asegúrate de ajustar la tensión correctamente para evitar problemas futuros. Componentes Adicionales: Revisa otros componentes como la bomba de agua y los tensores, ya que es un buen momento para reemplazarlos si están desgastados. Secuencia de Montaje: Sigue la secuencia de montaje recomendada por el fabricante para evitar daños en el motor. Aunque el procedimiento es similar, siempre es recomendable consultar el manual específico del modelo para asegurarte de que no haya diferencias importantes.

@edsitoalejandro 11 күн бұрын

Amigo pero que medida es el perno que introduce para trabar el cigueñal

@tallerjaji 11 күн бұрын

Para trabar el cigüeñal en un motor 2.0L de Mazda 3, generalmente se utiliza un perno de medida específica. Sin embargo, la medida exacta puede variar según el modelo y el año del vehículo. Te recomendaría consultar el manual del servicio del vehículo o contactar a un distribuidor autorizado de Mazda para obtener la medida precisa del perno. También puedes considerar la opción de comprar la herramienta original que viene en el kit de sincronización de la cadena de tiempo, ya que esto asegurará que tengas la herramienta adecuada para el trabajo.

@brunomartinez1015 Ай бұрын

Como quitas el Damper de donde lo agarras para que no se mueva el cigüeñal

@tallerjaji Ай бұрын

@brunomartinez1015, en el video se muestra claramente el proceso tanto de apriete como de aflojamiento del damper. Si bien en el minuto 36:49 se enfoca en el procedimiento de apriete, el proceso de aflojamiento es exactamente el mismo, pero en sentido antihorario. Es decir, para retirar el damper, debes sujetar firmemente el palanquín de fuerza y girar el tornillo central en sentido antihorario, aplicando la fuerza necesaria para aflojar y extraer el damper sin dañar el cigüeñal. El hecho de que el palanquín de fuerza se haya partido en el video, como se muestra en el minuto 37, no significa que el proceso de aflojamiento sea diferente. Simplemente indica que se requiere tener un palanquín de fuerza lo suficientemente resistente para soportar la torsión necesaria. Te sugiero que prestes atención a este detalle y sigas los mismos pasos, pero en sentido antihorario, para poder retirar el damper de manera segura y sin causar daños. Si aún tienes dudas, no dudes en consultarme.

@hanscruz9613 Жыл бұрын

Gracias por la explicación, para ponerlo en tiempo, este motor es delicado en eso, ya que necesitó herramienta extra especial para la alineacion de los arboles y demás. Ahora tengo una consulta, cuando se rectifica cabeza y bloque, segun el fabricante esto no se puede, hay que cambiar, pero muchos lo rectifican, pero despues el problema queda en el tiempo electrónico, quedan diferente los grados de avance, esto debido a que no tolera cortes, incluso en algunos manuales indica que cadca 10 milesimas de pulgada hay una variacion de un grado, asi que cuando la rectificadora le corta a la culata y al bloque el carro pierde su tiempo electronico, queda pesado, aunque se haga todo el preoceso de puesta de cadena a tiempo, ya que este seria solo el tiempo mecanico. Entonces mi duda es que si puedo variar ese tiempo corriendo el sensor o moviendo levemente la polea o rueda fónica, o si debo poner un empaque mas grueso para recuperar la altura perdida. el problema es que en mi pais no se encuentran juntas de culata en sobremedida.

@tallerjaji Жыл бұрын

¡Hola! Gracias por tu pregunta. Como mencionas, para poner en tiempo este motor es delicado y se requiere de herramientas especiales para la alineación de los árboles y demás. En el video muestro cómo utilicé herramientas caseras que busqué y fabriqué para trabar el dámper. En cuanto a tu duda sobre la rectificación de la cabeza de cilindro, según el fabricante esto no se puede hacer y hay que cambiarla, pero muchos la rectifican. Sin embargo, esto puede generar problemas con el tiempo electrónico, ya que los grados de avance quedan diferentes y puede haber una variación de un grado cada 10 milésimas de pulgada. Incluso si se hace todo el proceso de puesta de cadena a tiempo, esto solo sería el tiempo mecánico. Es importante ser cuidadoso al hacer cualquier modificación, ya que puede afectar el tiempo electrónico del carro. En cuanto a tu duda sobre si puedes variar ese tiempo corriendo el sensor o moviendo levemente la polea o rueda fónica, o si debes poner un empaque más grueso para recuperar la altura perdida, Te invito a ver mi siguiente video donde enseño cómo calibro el CKP según las especificaciones del fabricante electrónicamente. Espero haber aclarado tus dudas. ¡Gracias por tu interés!

@hanscruz9613 Жыл бұрын

@@tallerjaji Ok, gracias, estaré pendiente del video maestro.

@noeleal8342 6 ай бұрын

Maestro una pregunta, el engrane de tiempo variable del Mazda 3 2007 2.0 lleva alguna posición o se puede instalar como sea

@tallerjaji 6 ай бұрын

Saludos@noeleal8342 : El engrane de tiempo variable en el Mazda 3 2007 2.0L, debe instalarse en una posición específica. Es crucial seguir las indicaciones del fabricante y respetar la posición correcta para asegurar el funcionamiento adecuado del sistema de distribución variable. Instalarlo de forma incorrecta podría causar problemas en el funcionamiento del motor. Te recomendaría consultar el manual del propietario o buscar información precisa sobre la posición exacta de instalación para evitar complicaciones.

@noeleal8342 6 ай бұрын

@@tallerjaji muchas gracias por el dato maestro 🙌🏼

@maik00792 11 ай бұрын

Hola maestro, que programa es el que utilizó para ver la información?

@tallerjaji 11 ай бұрын

Hola @maikelorellana2806, gracias por tu pregunta. El programa que utilizamos para ver la información técnica de la instalación de la cadena de distribución de Mazda 3 es Mitchell OnDemand. Es una herramienta de reparación y diagnóstico de automóviles que contiene manuales de servicio, diagramas eléctricos, especificaciones técnicas y mucho más. Es muy útil para los profesionales de la industria automotriz. Espero que esta respuesta sea útil para ti. ¡Saludos!