【國產休旅霸主保衛戰!!】換湯不換藥的動力？撞擊才三星？第六代 Honda CR-V 全面剖析！煞停實測嚇歪冠儀...太扯

[@mikemaxs2002]

希望下次能改進的地方： 1. 開放全速域跟車，可以從0開始跟車 2. 希望隔音可以真正的好好努力一下，各個品牌都提升很多，本田卻不是很用心在這方面，想買卻很卻步～ 3. 都128萬了應該要給通風座椅，隔壁棚馬自達110幾萬就給了 4. 胎壓偵測應該要可以顯示數值，同等級的競品大多都有 5. 換一個好看一點的輪圈 6. 希望可以給多光束頭燈，對行車安全幫助很大 7. 可以換上線傳控制的排檔桿 8. 希望有抬頭顯示器 9. 希望中控螢幕可以給12.3吋 最後 AEB偵測真的很靈敏，Honda Connect好用給個讚！！ 希望本田可以端出一些牛肉，基本該給的還是需要補上

[@danny86671750]

1.取消72KM車道維持限制. 2.雙通風座椅補上. 3.加大娛樂12.3"螢幕. 4.補回HUD 這樣才是符合這個價格的CR-V 6~

[@FAT62387]

這些項目下次小改補上 再加個10萬上去 照樣賣爆

[@陳歪歪-c2d]

再加個10萬 才有符合盤子的感覺

[@Smiles70]

拿東牆補西牆的概念

[@jack45762]

快130這些東西沒有喔? 這樣有人買?

[@wanwrk9598]

​@@jack45762 開玩笑~本田欸，還不一樣賣爆🤣🤣，台灣只要雙田都賣翻的啦

[@thomas79112789]

我是5.5代車主 6代在主被動安全提升很多，10具氣囊與新Honda SENSING，隔音跟喇叭也進步了 但很可惜的的取消掉LandWatch、平整化後車廂與僅給胎壓警示，還有那高不可攀的新開價 至於那個框，我還以為是10年前的4代發表會

[@Fullpapa945]

9/3剛試乘完 1.底盤調教真的很棒，坑洞處理很優秀 2. 左前右前鏡頭輔助很方便，但是車速很慢才能開啟 3. 後座擺一張提籃、一張成長型汽車座椅後，中間可乘坐空間竟然比Tucson L小，令人匪夷所思 4 .車子動力夠用，輸出線性，但是超車很無力，爬坡時停止再起步也有一樣問題 5. 後勤保養只要依照車主手冊規格提供油品即可，不用為了保固強制給原廠保養噱兩年 同樣的價格 我選Tucson L

[@Benny0726]

我四年前是5代車主~目前開5.5代。 6代進化最有感:外型變很帥，隔音改善跟喇叭品質變好，氣囊數增加，軸距增加後廂空間變大，新Honda SENSING，冷氣出風口變美，多了TYPE-C，ISOFIX / i-Size兒童安全座椅固定裝置，可調整方向的座椅。 有待加強:乾加了點智商稅變貴，螢幕中文化需加強，缺胎壓警示數字，輪框造型太老土，72KM以上車道維持才作動 車子開四年就會換一台，所以三年後希望能換到更超值的CRV6。

[@Howard_Z]

看影片，國產像是CRV、Kuga在AEB作動之後不會啟動Auto Hold直到踩下煞車；而是警告一小段後車輛就會往前滑行，小地方需要注意～ 進化最有感的是外型吧XD 五代不敢領教，六代耐看許多 待加強就是少了TJA、主動遮蔽矩陣式頭燈、抬顯、通風座椅這些蠻重要的項目！

[@鄒阿勛]

跟上一代比起來 AEB自動煞停真的進步很多 缺點我覺得要開放全速域車道至中不能限制72公里作動 還有隔音需要改進 這台就是完美的車了

[@jessemao9927]

测试讲解的很详细，谢谢！遇障自动刹车，在新车时很好，但如刹车半新时效果还差不多吗？或会撞上？另，障碍要放个假人来试，车目标大，容易被测到，如遇人也灵敏刹车才可靠。

[@schannel5450]

冠儀棒棒❤ 最有感就是質感提升和輔助系統，尤其是妳也提到5代的頓挫感，在6代上面有改善許多👍👍

[@l6490290]

冠儀給你一個讚,我覺得你真的是敢說實話的人我有去試過車了前輪拱跟輪胎的聲音真的讓我覺得不值得花我120萬去買,訂車隔天去試別台車後,就把CR-V退定了.

[@伊志偉]

您內行的

[@ginniebaby1598]

請問您最後選擇哪個車款?

[@chenraymand1282]

我是crv5.5代車主，這次配備真的給了不少但是crv的底盤隔音真的很差，這次隔音改進只針對風切聲，完全文不對題，應該是要針對底盤隔音來改善才是重點

[@astar1109]

進化最有感的是價格，需要改進的跟以前一樣是隔音

[@湖南長沙市練習生孤身]

關稅貨物稅不降台灣人永遠當盤子😢

[@jung5431]

@@湖南長沙市練習生孤身 降不降一樣當盤子，都客貨了也沒回饋到售價上

[@元小植]

進化最有感的3點： 1.價格超有感進化 2.很驚喜AEB自動煞停能有效作動 3.(...) 需要改進的3點： 1.拿貨物稅減免卻賣到127W，LKAS全速域都沒有？擠牙膏 & 為油電款墊高價錢的意圖太明顯！ 2.隔音什麼時候才能真的有實質上加強阿?? 3.就算有環景也要給前面的雷達阿！ 4.之前5.5代雙前座還有電子式預縮安全帶(EPT)！６代卻改回最基本的預縮式安全帶(ELR)？ 5.內裝真的比5代還沒有特色~有點殘念！ 6.....阿～不能再說了...(做人太老實不小心說太多需要改進的缺點了！怕會被本田粉出征....@@)

[@白天-n4o]

你知道的太多了

[@周靖偉-g5l]

內裝質感提升很多👍 美中不足的地方：但看那個輪圈會跟售價兜不上，而且胎壓沒獨立顯示。另外若是有矩陣式頭燈會更棒

[@88popping]

某台拆裝也解答跟上一代用料機乎一樣，所以這代最大進步點就是外觀跟價格

[@jonathanliu7999]

不過與其花九十幾萬買內裝比較有誠意的雜牌車 這台入門款.... 算了 還是可以再等等

[@1027boxx]

進化最多…跟五代差不多，沒什麼進步，有待加強的話，這車規格配備相較來說是溢價了，加強降價

[@mycar2266]

有沒有進化無所謂，能免費送你最好

[@ATAISYAN]

中肯

[@cho8234]

我覺得安全這方面進步真的有感 5代主被動安全真的不太行😂

[@jackie0712a]

進化最多不就是價格嗎

[@林辰蔚-b3p]

價格也進步了！

[@Jacky-Jia51688]

訂價真的應該再減20萬，才對得起廣大愛他的本甜迷。

[@道林-i4c]

訂價調降20萬外，然後再改成客車認証。

[@kiaba2051]

@@道林-i4c 我比較喜歡客貨車，在台北市有夠好停

[@weihsu8791]

空間表現不錯，內裝很有美式復古風格，如果排檔改成旋轉式會更完美。我要抽胎壓偵測器啦~冠儀介紹的真棒!

[@changhao5468]

自己是4代車主，試過6代 優點：隔音真的有差，開起來很順 缺點：頂規輪框改變、通風座椅可以有、胎壓數值 👍👍👍👍👍👍👍

[@qiappy8369]

隔音只有市區跟低速有進步啦！高速一樣吵

[@winyah1024]

請問冠儀CRV與XTrai選誰好呢? 感謝

[@LungLin-lf4ok]

這次進化的後座前後拉有感,車室內的隔音有明顯的改善，Honda sensing 功能變的靜止物也可用偵測到實在不錯，唯一美中不足就是安全性的胎壓沒有數值可以看。

[@柯俊宇-b7x]

進化最多是主被動安全，尤其是AEB自動煞停，看過很多豪華品牌車，也都不一定有辦法做到. 有待加強的部分是台灣環境需要的是通風椅，通風椅，通風椅，希望可以用加熱椅換通風椅😊😊😊

[@梓晉語葳]

進步最大的地方應該是Honda sensing和整體行路質感；缺點的部分就是車道置中只能72km以上才啟動。

[@s7893406]

我是5.5代車主 有感是AEB增強許多、後座滑軌、頂規版bose喇叭，多項調整椅背！ 希望加強頂規版通熱座椅、抬顯、線傳排檔桿、車機螢幕能夠在更大，價錢更親民！

[@吳聲宙]

我是5代車主.看視頻最有感因該是AEB系統.5代的AEB做動是急煞真的很嚇人. 開了5年5代8/31號已試乘過6代感覺還不錯已下訂.期待6代的到來

[@kevinc0911]

我是5代車主，我覺得AEB是進步最多的功能，5代AEB作動時常會讓人嚇到，而且是瞬間鎖死。 倒車雷達不需額外再加裝也是很好。 胎壓偵測看來是一直沒有改進，總該跟著進化吧！

[@lights1984928]

1.儀表顯示全中文化 2.後座車廂全平面化 3.後座一鍵頃倒拉桿 3.駕駛座通風椅 4.隔音再加強，朝向60分貝邁進 5.取消智障等級的駐車熄火裝置 6抬頭顯示器 7.前後雷達標配 8.天窗改成選配 9.隔音需要再加強，還是太吵 10.127萬為最頂配規格

[@liboable]

進步最多是 1.Honda connect 終於可以用手機進行遠端遙控及緊急狀態時有做的監控和主動聯繫。 2.Honda sensing 頂規版本的三車道偵測 和煞停的感應，表現很棒。 3.針對於5代CRV台灣撞擊測試的3星結果， 做到所有的加強。 安全帶調整，未繫上安全帶警示⚠️ 10顆氣囊 這是我認為有誠意的地方。 遺憾的地方 沒有四輪的胎壓數值。 我是2021HRV的車主，對於Honda沒有胎壓數值， 我實在覺得不行❌ 跳警示的時候，完全不知道那一輪出狀況。 我會想要裝ORO胎壓偵測器。 對於行車安全非常重要。 謝謝 GO車誌團隊及冠儀的精細解析，讓我也感受到全新不一樣的CRV。 期待Honda能夠多瞭解台灣消費者需求，更加進化。 讓擁有本田魂的信仰者越來越多，車子越來越好，自然銷量更加突破上升🔝

[@druchan1976]

針對日本母廠在台灣市場不開放0起步的車道居中的說法，個人感覺日本原廠是以上對下的態度對消費者，一副台灣是未開化草民開車的環境....

[@李耀鍵]

李冠儀最稱職的主持人了❤😊

[@shunhsu6492]

外觀上好看不少，比之前5.5代圓滾滾好看許多，AEB也增強許多，但胎壓偵測、排檔桿感覺還是有待加強，價格方面如果優惠一點就更好

[@莊英琦]

5.5較好看吧😂😂哈哈

[@dwm90150]

有感的地方是自動煞停的進化，讓人有很安心的感覺，如果能在進化到全速域，相信可以吸引到更多消費者

[@samhuang6163]

感覺進化最有感的部份是AEB自動煞停，在塞車狀況下，應胲可以減少碰撞前車的機率；輪圈部份如果能換雙色切削鋁合金，我應該會更想買；胎壓偵測部份沒有數值可參考也蠻令人訝異的，一台這麼高科技的車，結果連基本數值都沒有，有點令人遺憾！

[@news0918]

10:51謝謝攝影師..謝謝冠儀試車.. 好人一生平安..上廁所都有衛生紙

[@許茂隆-j8k]

😂😂😂😂

[@劉大偉-g9m]

外觀好看，主動安全進化有感

[@chiao1975]

這次進化的後座的座椅可調整滿不錯的,APP可連動車輛狀態這部分也很先進,沒有智慧型頭燈令人覺得失望,只有胎壓警示沒有胎壓數值是最需要改進的(改進後我們就沒有ORO可以抽了),我們家的3代HRV也沒有,非常需要ORO!!!

[@莊佳凌-d7v]

我是5.5代車主，覺得6代進步最多的是： 1.主動安全配備，像是AEB,10具氣囊。 2.後座椅背頃倒角度和前後滑移19公分。 3. honda connect,可惜3年後還要收取費用。

[@jerry8820]

整個看完，只想問950cc的保溫杯有開團嗎？ 謝謝😂

[@林慈明-u8c]

坦白說藍牙耳機ANC主動降噪都會壞了，車用壞掉怎麼辦？是永久保固嗎？

[@鍾隆豪-r6f]

請問小藍哪裡可以買

[@kr2010100]

我是5.5代車主，覺得6代進步的部分有: 1.椅墊前後滑移，椅背傾斜角度變大。 2.10顆氣囊。 3.新Honda SENSING，作動更準確。 如果有推出6.5代 值得改善的地方: 1.輪圈改一下 2.排檔桿改線傳 3.隔音加強 期待Honda 能持續推出有競爭力的產品，ex.七人座~

[@莊英琦]

後椅打平 不平整 有高低差 😔😔😔😞😞😞😞😞⋯⋯要怎麼車震 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣和車宿呢？？？😂哈哈 我最喜歡我的5.5代😍😍😍

[@寶哥-t1w]

主駕駛螢幕一定全面中文化,以及隔音部分要再加強,胎壓偵測一定要用數據顯示才能讓使用者全面安心,這樣對本田產品信賴財不會失望 !加油~加油~😊😊😊

[@RasonLin]

我是CRV5.5現任車主，最讓我有試車的慾望是360CCD解析變高、前後滑移、車機功能變多、AEB煞車系統、BOSE音響🤤 最需要改善的還是隔音，Nissan Xtrail輕油電都有真的硬體強化隔音了，價差不大，又希望可以跟對手比拼，不就是更需要改善令人詬病舊有的室內噪音嗎？

[@ericwang3059]

外型跟後座移動最有感。後座傾倒快捷鍵、4輪胎壓數值顯示期望能補上！

[@黃洹洹]

雖然很多人說5.5比較好看，但本人認為6代那個線條跟那個燈給人感覺比較硬，以及裡面的質感整體都讓人蠻舒適的

[@z70616]

進化最有感的就是 1.Honda Connect 智慧聯網，提升整個高級感。 2.AEB自動煞停的靈敏度也讓人驚艷 我覺得需要補強的就是 1.胎壓偵測要有每顆輪胎的數值，不然只亮警示燈我也不知道是哪顆輪胎有問題啊！ 2.夏天缺少駕駛通風座椅很母湯喔，雖然開著冷氣，但是背部跟屁股是悶熱的欸😅 3.開過假日塞車的雪隧跟蘇花改的都知道，車道置中要72km才作動不是很ok。 4.後排座椅傾倒在後行李箱有個快捷鍵的話就很完美了。

[@johnnylee666666]

这一集最有感的是雨中带小雨伞做评测❤

[@acacdd66]

我是5.5代車主，覺得進步最多就是AEB，提升太有感，本田的車真的是好開舒服，但是最大遺憾還是隔音效果差太多了😢😢😢

[@tzupan5224]

請問有哪幾種車款是有配備通風座椅呢? 本人很需求 , 但是好像幾乎找不到?

[@林明欣-y2m]

本田漲價的比他廠快又多，但配備給的既不乾脆誠意也不足，六代CRV在大改款後經杰運汽車拆解發現只能說是拉皮後的一輛新車，真是令人有些失望。

[@jimmybutler836]

這不是本田的問題，而是台本有問題

[@hueirushih2179]

​@@jimmybutler836恭喜你住日本

[@莊英琦]

沒錯👍但 6代自動煞停 真的很安心的煞停 且跟測試車氣球有ㄧ段安全距離 ，不碰到測球👍👍👍👍👍👍👍👍 我的5.5代 是 撞飛氣球才煞停住 😅⋯⋯但對我來說 沒差 ，因爲我靠自己開 ，都不用acc😅🤣🤣🤣🤣

[@mercedeslin9162]

@@hueirushih2179😂😂😂

[@user-dhdwjzm]

本田是直營沒有代理

[@YU-gm1mj]

試駕過一次CRV6，路感覺得好上不少了，尤其是市區隔音部分感覺有變好，真的要試駕才能知道實際駕駛上的差異

[@志銘謝-b2l]

APP使用要續約 不是永久使用 我到外場安裝 一次買斷 這是什麼操作?

[@davidwu1124]

感謝冠儀 真的很辛苦用心講解超普通功能的APP，以及用力擠出這麼多優點 還是有討厭的結構桿 真的快笑死 ，後箱倒平還變成不平整， 儀表還沒有中文顯示，車道居中還要幫忙解釋....... 72KM以上真的累死 這次真的是單純外觀以及內裝變化的小改款 127.9萬...我選116.9萬的CX-5

[@neo74203]

哇結果選一台世代更舊系統更老的車

[@davidwu1124]

@@neo74203 選一台價格更便宜 0~145KM都可以跟車含車道居中 內裝質感完勝，安全係數更高 成熟引擎科技，沒有大問題 2022年小改 倒不覺得跟不上世代

[@neo74203]

@@davidwu1124 喔對啊我是買2023年式ALH限定版

[@James680105]

實際試車過後真的很有感，雖然數據差不多，體感真的有差 底盤有改進 開起來船感少很多， 輪胎跟框真的是 要再加油啦

[@cknomber1]

客貨車認證本身對於有需求的自營商家就符合需求吧，你要怪的是車商為了省錢鑽了法律的漏洞，硬要把客車搞成客貨車來節稅，然後省下來的錢也不見車商回饋到售價上面； 怎麼每次碰到這就一群車評說是政府的問題，而不見有人直接挑明說應該是車商要檢討這種不適當的逃稅行為；還是台灣車評真的都是只能靠車商養，不管大小車評除了少數人最終還是成為車商的公關人員？

[@wei12190]

最有感的進化是Honda Connect，有這功能真的方便很多，甚至很多高級車都沒有，也希望更多其他平價車款能夠搭載

[@andylim8664]

CRV6 值得讚賞部分: 1. Honda sensing 跟車系統起步及煞車很柔順, 比我自己開還細膩。車道居中表現優良, 國道上既使遇到稍大轉彎也能維持住。 2. AEB 表現非常傑出 3. 10具氣囊 給的很有誠意 4. 車內空間超級大, 實用性高 5. Prestige 版的數位儀表資訊豐富, 有豪車質感 6. 前後雷達+ 環景讓停車省心不少 7. 後座椅墊長度及支撐很棒, 此外腳能伸到前座椅下空間, 後座乘客一定滿意 8. Honda connect 能遠端開啟冷氣，超讚的啦！ 有待改進部分: 1. 無胎壓數值顯示 (***所以我很需要 ORO 胎壓偵測器, 希望冠儀大正妹抽到我) 2. 起步力道稍嫌不足 3. 輪框造型老氣 4. 無HUD

[@張育誌-f4d]

APP到期要續費?

[@jengmp]

6代我覺得多了Honda connect ，功能很實用，安全防盜很讚！ 氣囊數的增加、靈敏的AEB系統 缺點隔音還是沒有讓人很有感的進步

[@schung998]

Honda connect 倒是蠻適合公司車使用的!

[@jinnic04178]

看完覺得進化最多的就是AEB、標配10氣囊 最需要改進的就是胎壓警示以及客貨認證

[@阿佑-c5z]

需要進步的地方當然就是車道維持也要全速域，好的地方就是後座滑移的靈活變化性很棒，蠻喜歡這功能才下訂的

[@王明得-r1j]

想問有人試過再長下坡時，前方無車，使用Acc定速跟車，車速會固定再你設定的速度嗎？我5代車型試過，無法固定車速需自行煞車，正常嗎？第二個問題5代crv再前方無車無人狀態下，遇前方有小面積是陰影，路面光線差異過大時（如行經過天橋處），也會自動煞停發生（如再輔英科大，大門口，出口處，尤其夜間時），crv6有改善嗎？

[@hankwang7949]

最有感的進化就是自動煞停吧 真的強很多 ! 實際六代坐起來的路感 比起改款前 路感回饋小很多 舒適不少 ~ 至於輪框退步的部分 就是留給改裝市場一個空間 促進台灣輪框產業的發展^^

[@童子-r6v]

我本是第四代車主，現在我定了頂規，車價就到這個部分了是不是所有東西都要送呢？第六代我覺得進步的最有感是煞車系統還有遠方遙控系統。

[@StevenWangMe]

我有一個疑問：為了課貨認證而需要在後面有一根桿子對吧? 那為何車廠不做成ㄇ字型讓它盡量貼近車頂而不影響下方置物?

[@莊英琦]

幸好我已經購入 愛車帥好車 新車 5.5代 休旅車 CRV 開得很開心🥳😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😎😎😎😎😎🥰🥰🥰🥰🥰👍👍👍👍👍👍👍 6代免了 看看就好 😮‍💨😮‍💨😮‍💨😮‍💨😝😝😝😝

[@Frank-fz5wt]

前幾個禮拜試過了，改變幅度大嗎？我覺得還好，就是換了內裝跟外觀，其他的東西跟上一代實在是沒什麼差別。不過就多了電動記憶椅跟Honda connect，而且5.5代前雷達S版就有了，6代反而要買到128萬的Prestige才有，以下的等級都要選配，都2023年了一般SUV中階款都標配了只有你們還在選配。看完CR-V後反而更想去看X-trail了，同級沒有天窗但起碼有抬頭顯示器跟中文儀表顯示，盲點偵測也全車型標配

[@林母湯哦]

請問那個後車廂墊 去哪買呢有不同車款式剛好可以挑選的😊商店嗎

[@mary38184]

進化最有感的部份就是價格！氣囊和喇叭數量還有後排座椅的傾斜角度和前後滑移 需改進全速域跟車、通風座椅、後廂後排座椅傾倒的快捷鍵與平整度、還有線傳排擋桿和那個老古板的鋁圈

[@Samuel-lg7qi]

不來就有全速域跟車，是沒全速域車道維持！

[@chuck6778]

推一個內裝質感，比5.5好看不少，而且螢幕底下多了一個手指靠的地方還不錯

[@fandiso]

我覺得Honda sensing真不錯!行駛路感更順暢!

[@tonychao869]

覺得最有感的是市區隔音 但還是希望頂規有通風椅+矩陣頭燈

[@黃小賢-v1o]

試駕後覺得頂規版的bose喇叭音質真不錯，有環繞的感覺，後座椅子空間大，也有天窗，如果一個人坐的話，往前看視野相當明亮開朗!!

[@邱詰森]

5.5代車主路過，感覺只有honda connect 創新，跟業代聊過也說其實改變沒有很大，所以6代基本上不會吸引5代的車主，最有感就是價格升級，然後台灣的天氣說實在的很需要通風椅。

[@cho8234]

下一集就是嘉偉哥試駕了終於輪到你們！最公正車評！🎉

[@a7882960]

我覺得六代的科技配備和內裝質感都提升很多、外觀設計更符合我的審美觀 缺點的部分看了車評測試結果，感覺隔音好像沒有太大的進度 價格的部分都已經客貨認證了，還是居高不下、這個客貨認證是不是有點多餘

[@qiappy8369]

靜態隔音有，因為前擋裝回去原本就該有的隔音玻璃。但車體設計完全沒變，高速隔音也是跟五代機乎一樣（的吵$

[@soupapple1204]

因為沒有客貨認證他就要賣到140了 薛爛

[@avboy2002]

全力支持台灣本田退出台灣市場

[@hsin-hancheng4357]

支持繼續賣盤子車 才能分辨誰是盤子

[@許嘉文-s4o]

外觀進步不少，但隔音沒有增加很多，還是有聲音，還是用舊的引擎，胎壓偵測沒有，需改進求變

[@李志明-c5b]

最有感的應該是避震器及車子的鋼性，在山路過灣時的側頃不見了，加速變輕快多了，過坑洞時較不會跳動，像歐洲車，非常值得購入。

[@polung2]

新款的外型跟內裝，我還滿喜歡的～

[@何嘉倫-u1d]

ADAS系統跟懸吊應該是進化最明顯的部分，缺點是客貨認證省下的稅金好像沒回饋給消費者，近130萬的國產車輪圈樣式比前代復古、使用傳統排檔桿、中控銀幕跟電子儀表板尺寸也比對手小，隔音可以說沒有改善，對手幾乎都是雙層玻璃CRV只號稱加厚玻璃。

[@MING-dt3ru]

我本身是5代車主 AEB 自動煞停真的進步很多 缺點我覺得要開放全速域車道至中不能限制72公里作動 還有隔音需要改進

[@YICHIN-n8t]

我是6代P版車主（原4代車）：優點：可置物空間大，冷氣冷、寧靜度提升（低速可以）音響效果讚、操作介面與科技提升、方向盤指向性提高、底盤穩定度升級、中速加速效率優、ACC操作簡易上手、輔助駕駛簡單辨識、座椅舒適長途乘坐 缺點：起步拖重、儀表介面沒中文、車道置中沒有全速域、沒有通風坐椅、引擎防火牆聲扁大、高速車胎噪音明顯、後座沒有一鍵頃倒、沒有抬頭顯示器、沒有胎壓數值即時顯示功能、車窗沒有全部加厚。

[@翎妤莊]

六代最需要改進的應該是價格啦！ 或是增加配備 通風椅 預縮安全帶 之類的

[@jeff38382000]

後車廂打開😂😂😂 我以為觀音在世！太戲劇化 哈哈。😂！ 六代車大概是很愛本田的車友買單！我5.5代 1、通風椅 2、獨立胎壓偵測 3、中文化儀表板 4、夜間轉向燈輔助（我在山區好需要啊） 5、突兀式的操作面板，整合在儀表板上！完美 像5代這樣！ 6、後座傾倒移到前面不ok 7、駕駛操控模式 例如：normal auto sport 更加完美 8、增加多光束燈自動遮蔽 127萬 太棒了！

[@jonathanliu7999]

你那台也好看 配置更好 這台車重還油耗優化 應該是犧牲渦輪壽命騙數據

[@ykkai2023]

進化最多的部份是AEB，有超廣的鏡頭偵測跟毫米波雷達，缺點就是沒通風椅太可惜了！

[@zihyang2896]

真的很希望有 全速域及胎壓偵測 這次 Honda Sensing 感覺大大進步了 希望本田能聽進消費者的心聲~

[@lipenglu7464]

進化最大的就是空間跟行路質感，有待加強的就是胎壓顯示跟鋼圈還有無中文翻譯

[@knba168]

別人賞車我只看冠儀❤❤❤

[@小君-v9r]

6代外觀變好看 後座滑移功能很棒

[@吳飛鴻]

進化改變最多的是 車室隔音和避震器的部分，經過路面不平的時候 處理得很好！至於外觀部分 變的更霸氣，車身線條更好看，當然售價也是提高一點。最重要的是多了新功能 Honda Connect 可以遠端遙控發動.開冷氣！在吃飽飯的時候先開冷氣 更方便！

[@yishen6131]

Honda Connect 是綁架車主的手法，別被騙了。

[@power0960]

外型變超好看，後座人體工學比上一代更進步，但希望補上：取消72KM車道維持限制、通風椅、矩陣頭燈~

[@mingjen1506]

進步最多的是AEB 希望可以全速域或低速車道置中

[@johnnywu2037]

请问一下美版的crv可以用这个app吗？为什么我在app store里面找不到这个app

[@qqlin1]

進化比較有感：內裝質感有提升、10氣囊、AEB準確度提升。 待加強的地方：快130萬的車了、漲價與進化不成比例、缺全速域車道維持、頂級車型鋁圈陽春、車機沒中文化、缺通風座椅。

[@s6613jay]

漲了車價但漏了使用者感受 1.胎壓數值沒顯示 2.還有配胎規格沒變 3.輪框作工降階 4.車道致中的作動還要高於72km真的很不方便（在台灣的用車環境裡） 5.沒有通風座椅 6.效用不高的無線充電板還是存在 但不得不稱讚ACC終於有進步

[@躺平就踵國]

優點：操控跟馬力有很多的進步 缺點：後座倒平後不夠平整，沒有自動停車，沒有車輛遙控，沒有全速域車輛至中，還有比同級車貴

[@吳連春-h5z]

操控馬力有很多的進步？我怎麼沒有感覺，我是5.5代的車主，我只覺得隔音有小進步，但是加速感是退步的，我已經有試駕比較過了，我沒有後悔買5.5代，都是好車。

[@shengxianglin57]

進化更多就是防撞煞停 空間提升 需要更改的地方就是輪圈 增加胎壓偵測

[@李峻丞-h2o]

進化最多的地方是Honda sensing 跟內裝的質感 需要加強的部分是取消客貨車拉桿跟通風椅還有隔音的部分，畢竟都這個價位了，還用客貨車認證

[@andyhsu7610]

最有感AEB 自動煞停，最遺憾是沒有按摩椅和通風椅跟胎壓數字顯示和醜不拉機的鋁圈，希望下次能小改一下比較會有想買的慾望