國道6號貫穿中央山脈直通花蓮🏔？ 台中到花蓮僅需一小時半!!!

00:00 開頭
00:35 中橫快速公路的計畫
01:55 國道6號花蓮段
03:28 延伸至花蓮的可行性
05:38 國6延伸霧社
07:06 結尾
⭐️工作/合作邀約 : [e-mail]
⭐️特別感謝"公路邦"審查影片內容 : / twroadclub
⭐️蛋頭大的文章 : egghead0522.blogspot.com/2017/...
⭐️影片素材來源 : 高速公路局、觀光局

[@user-rm1tl4zj8r]

因為花蓮王的兩兆提案來到這的舉手🙌

[@user-ni5ue6jx5q]

舉手

[@user-dw9kq9bz5e]

舉手🙋

[@RicoLee830104]

連港仔也來簽到

[@ZouChiLee]

沒錯，該死的花蓮王

[@charlielynn3688]

舉手

[@jackochiu]

年輕人企畫這麼專業的影片和解說，做的很用心很清楚，要給你掌聲鼓勵鼓勵！

[@eden7837]

@@user-zs8br6nz6z 講話不用這樣ㄟ

[@sswoy5317]

@@user-zs8br6nz6z 從小養成的娘炮，長大後依然~樂此不疲，以此為樂。

[@sswoy5317]

@@eden7837 比女孩還女孩的娘炮

[@user-et7xx2bb8t]

@@user-zs8br6nz6z ㄧ有ㄧㄧㄧㄧㄨㄨ有一位ㄧ影音ㄨJ

[@t056789]

不用這樣！每個人本來就不一樣

[@user-gn7ef1oh2e]

黑皮應該沒想到 這部片會有一天破百萬吧

[@user-tg4fs6lw7k]

他可能也沒想到,幾年後這部片又會被變成眾人朝聖的焦點

[@user-hd9fx3vm8m]

沒錢就不要想這些貫穿中央山脈的想法

[@s043077]

​@@user-hd9fx3vm8m 這根本不是錢的問題啊，是有XX想挑戰歐亞板塊+菲律賓板塊碰撞的能量的問題

[@mooliu7481]

我經歷過雪隧工程，也做過台灣高鐵土木，通常我們土木人敬畏大地的成分是人定勝天的7-8倍以上，你在工程時不知道會遇到什麼，山區尤其水脈，你只要有挖到，後續就是上面和下游的水量產生變化減少，植物動物變遷減少死亡。我覺得這東西不是做不做的出來問題，而是像沙林毒氣一樣，這東西不該被製造出來的，因為承受後果的不是我們，而是我們子孫和後代們。 能高山上發生多少奇異事件，上面風景多漂亮，可以看MIT台灣誌。 通風竪井不是太大問題，山不是立方體，山陰山陽可以利用。但能高隧道萬一出事時候，當作人員疏散時，即便這些人到了疏散門外，他們能抵擋高山寒冷、高山症、甚至惡劣氣候、低溫下雨甚至下雪？別期待馬上黑鷹可以到那邊救人，現在山友上面出事時，黑鷹都要飛兩三趟才有可能遇到適合天氣了。更別說汽車開車的人的高原反應。 這東西肯定蓋的出來，但看看後代，真有必要？

[@user-chungchung668]

中橫高速公路的海拔高度沒這麼高吧?我20年之前有看過國工局規劃，中橫高速公路海拔差不多1500公尺左右，根本不會有高山症，只有寒冷而已。 超過2500公尺以上才會有高山症，2000公尺以下通常都還不會有高山症，頂多寒冷和下雨起霧

[@w7virgil]

@@user-chungchung668 東北季風灌入雪山跟中央山脈的漏斗峽谷...吹到了那裏...是新的啞口 你沒想過深夜與冬季 開車在那種地段...的淒苦...! 要是嚴寒 車輛拋錨...0度低溫 在車內要撐到隔天將近中午才有拖車救援... 連尿尿都是問題 還沒說沒東西吃 為通而通...製造人體冰棒 何苦來哉 !

[@nn234430]

我常入山下溪尋石 山 真的有山神 土地 祖靈的存在 對山 真的要敬畏萬分 一分也欺不得啊~

[@patriotjason845]

@Moo Liu 說得一點也沒錯～太同意了！

[@mlerdf5]

工程學系說的，還有人扯回路面，暈倒。

[@hannahtsou]

因為傅崐萁兩兆錢坑法案，來看看中央山脈貫穿的可行性 講解很清楚易懂，謝謝分享🙏🏻

[@meilianluo5369]

被洗腦的可憐綠營側翼人

[@user-rn9mt5vr5i]

非錢坑，只是困難度極大。 早年我曾經在曾文越域引水工程。一場莫拉克風災就直接損失 50億，且河床墊高 30公尺。

[@user-kn1yn8po9v]

@@meilianluo5369 你可憐阿 ~大部分藍營立委都鳥獸散了~你還在挺

[@0487_]

@@meilianluo5369你除了會給人上標籤，還會什麼？ 任何事情都有評估，這段評估起來難度本來幾乎就高到不可思議，更何況還會大面積破壞環境

[@Schulz_Army_Taiwan]

@@meilianluo5369 被洗腦的可憐白藍教側翼

[@lin111k]

一群沒住過中橫的人靠北靠木說可以蓋？我就問你怎麼解決順向坡，怎麽解決地殼運動？怎麼解決台灣特有豪大雨？我以前住大禹嶺，下山十幾年，今年上山很多路段已面目全非，很多地基早已流失，基本上是硬維修的路！就說大禹嶺隧道前的斜坡，往花蓮那邊一直往下，往梨山方面一直長高，關原也有一段，中橫有好幾段這種路況，說可以蓋的好好告訴我這怎麽解決這問題！

[@TheThruth869]

推一個，基本的土石保護都做不到，還硬要挖山，基本的山林土壤都不了解，還在獎喔西藏阿喔瑞士阿，無言，海油發生火災怎麼救？遇天災就坍方，根本還是傷害土壤結構

[@goodazx]

然後再看看現在傅崐萁想要花2兆打通中央山脈貫穿東西部，藍腦蠶支持者真的智商堪憂，我們其他台灣人還得接受有這種同胞

[@kyokk88]

KMT表示交給他海，幫你協調業者，很快幫你採砂石弄成平地

[@tomihb1434]

最近的地震頻頻最大震度最大部分都在花蓮誒！而且台灣ㄧ年總預算也才2.1兆！ㄧ個法案就要花掉一整年預算？傅崐萁自還在＜關我什麼事＞說：法案要先啟動才做環評、財審？

[@rakureal]

假設蓋好了 一個災害大概先中斷修個幾年 看中橫就知道了

[@howardiego]

這條千萬不能開，臺灣島的主幹就是中央山脈群，而且臺灣還是歐亞板塊跟太平洋海板塊交界處，貫穿山脈群肯定會遇到斷層，出事一定是出大事，雪山隧道當初在貫穿時就被世界公認難度最高，這個貫穿工法肯定難於雪隧幾十倍

[@user-rn9mt5vr5i]

正確

[@winkao8048]

天下無難事，只怕有政治

[@user-iv2ew7rh6u]

支持這種超有意義的影片!!

[@user-ep2px2lw6z]

少說了一個也是影響最大的因素 . 地面抬升

[@Javier_Chang]

國家公園，礦區，地下水脈，破碎帶，地震帶，這條路工程難度超過雪隧，加上花蓮到南投沒有經濟效益，而且耗費大量金錢;花蓮人要的是往台北，宜蘭的高速公路跟高鐵，不是為了蓋路而蓋路

[@leolee2713]

民進黨執政下花東全都沒機會了

[@user-co5rv3rk3u]

你的影片真的做得很棒！ 持續支持你！ 加油哦！

[@wantinghsu1314]

因為最近國民黨傅崑萁要推動貫穿中央山脈的交通建設特別條例，而看到這支影片，感謝分析。

[@user-nf4gr4xu9b]

很受用的影片，謝謝您的精闢介紹，專業又優質👍

[@oreochen9641]

版主很用心,想必對道路工程規劃方面有濃厚的興趣,想必是學土木工程的專業人才

[@user-mn1fw7si3y]

國六就技術層面也許可行，但就環境層面你覺得可行嗎？埔里到花蓮段至少有20個隧道，這些隧道綜合預計47公里，其中第13號隧道要穿越能高山，光是地質探勘就需要長達15公里長，一旦貫通經費將高達50億元，長度超過雪山隧道，其工程難度更甚。第13號隧道預計在海拔1200公尺左右穿越逾3000公尺的能高山腹，其地質存於高達165度之地熱、斷層、岩爆、湧水等不確定因素，而其中最大問題在於地熱及岩爆，受到隧道上方地層被覆擠壓，其壓力隨著岩覆之增而增，在海拔1200公尺開隧道，岩覆至少有1500公尺（相當於三座101高度）因此岩爆深危害工程人員安全，也會摧毀工程器具而難以進行。此外長隧道也存有通風問題， 因深入山腹作業，淤積的熱氣在隧道內，不利於工程人員在高溫下作業，更因為穿越廬山地熱區，開挖作業中隨時會有高壓水蒸氣噴出，加劇了隧道內的高溫環境，也危及工程人員安全，整條國道六號東延除了開挖困難外，整條興建經費高達7000億元，前瞻建設的2兆元根本不足以支出這麼昂貴、不確定、龐大困難的建設，後續維護更是一大問題。還有別拿國外工程來跟我們比，國外沒有比較香

[@chouyu9144]

有根據有數據的解說，受過國民教育的人該聽得懂。給這網站鼓鼓掌！

[@linallen7067]

偏偏那邊的王沒受什麼教育

[@xiao-wei-loveMAZU]

影片整理的很棒！做得很認真，淺顯易懂

[@user-dt3dw8vs3s]

交通部長都不一定了解的狀況都陳述了，真的很用心。

[@Emily-qq3um]

期待！ 等候！ 感恩！ 加油！

[@Alyssa-fo6bg]

最愛公路系列了❤️

[@ching-mingchen8892]

很棒~非常用心製作的知識影片，請繼續保持，加油！

[@user-lp2id8ll3f]

以我大學時騎了很多次霧峰到花蓮來說，國道建議可以先延伸到霧社、清境附近這一段，因為目前國六尾端下來到霧社前有大量車流量且嚴重超速，對沿路居民非常危險! 至於霧社到花蓮這段可以用類似蘇花改的方式多做一些短隧道截彎取直，目前這段最多的車就是送高山蔬果的貨車開得非常神我騎車都追不到，而原來的高速公路工程經費高到乾脆直接蓋環島高速公還比較有效益。

[@africa-huh]

經費調去蘇花高或南橫高就好 還比較便宜 我花蓮繞蘇花改回南投 時間就已經跟中橫差不多了

[@user-kk3vd5cj9d]

山道兩大傳說 菜車與蛋車

[@wind660721]

好專業的講解以及用心蒐集資料...讚

[@stys0204]

很用心又專業的分析

[@AndyLee830914]

準時收看！！

[@spencermax4394]

這影片製作太精美又專業，一定要高流量讓全台灣人知道

[@0176]

很用心，很打動人心弦

[@mcwu0618]

超級認真的影片，辛苦你了！

[@user-cc8mr8cl1c]

謝謝你的說明

[@skyjadel]

其實光是埔里到霧社的那一段眉溪溪谷兩邊的斷崖就非常陡峭了 賽德克巴萊拍人止關的那段忠實呈現了當地的險峻

[@user-bm6sb2cn5t]

其實根本不需要國6，而是台76才對，光是山路建設就耗費不少成本，平地建設還比較容易又方便維修，如果把台76跟國6做個連結，彰化居民到南投山區就省下不少時間，要知道彰化人口也不少，台76還經過彰化員林，也連接國3，三者連接再一起，中彰投根本就產生一個一日生活圈。

[@linallen7067]

@@user-bm6sb2cn5t 真的 台76延伸集集跟日月潭的話 國三跟國一就不會假日塞爆了！ 南投平面道路一堆測速照相跟紅綠燈 車速怎麼可能快得起來

[@user-rw2pj8ps5t]

@@linallen7067 那當初台74不跟國道六號合併，龍井到花蓮、彰濱到花蓮高速公路

[@user-chungchung668]

@@user-rw2pj8ps5t 台74線當初是規劃和國道四號共線，從快官到豐原段

[@nnbruce1]

台76線走國三到國六也才6分鐘而已,做連結才是浪費錢~

[@tuongboyvip5374]

非常清楚的解說、謝謝你

[@user-vt4wp8mp2j]

超專業的解說，好厲害

[@lu133123]

分析的很好~~一下子就懂了,很讚唷

[@bollinmore]

可以被生硬的題材講得這麼簡單易懂，很厲害！

[@ethancheng1595]

這頻道超高質的，其實黑皮所引用的資料沒有什麼獨家機密，就是他整合分析敘述得很好～

[@s888865]

一般民眾也不會特別去查，整理還是需要時間，感謝黑皮

[@user-wx8uu7ze7l]

年輕人大有前途耶 持續關注

[@bananjack]

超級好看

[@Hualien9]

最好是不要蓋 就維持現狀直到永遠Peace 有些東西就是可慾不可求 無法預測災難的到來， 你們看了多少花蓮的地震 一旦地震來了 你看看會多少人會被巨石砸死 尤其是山上 這不是開玩笑的。 台灣東部是地震地帶 台灣地震最平繁的地方！

[@user-pv6mu9lr4m]

很厲害分析的很客觀，也很簡單易懂

[@silassu]

很喜歡你的影片，加油💪

[@xuxu7581]

真的是很專業 很有意義的影片

[@RaymondTHYoung]

留言串裡好多人理盲呀。 高鐵光雲嘉地區地層下陷每年7,8公分就一直花錢墊高橋墩了。 二高的中寮隧道也因南北兩端地殼變動之故而高低落差越來越大，每年也是一直編預算來處理。 一些人當高山隧道裡地殼、斷層不會變動？ 拜託中央山脈受地殼擠壓每年還在長高，山脈又受季風、颱風、地震而風化、崩落。 地質如此不穩定怎麼蓋？ 當隧道不會型變呀？

[@user-rx5pg7ir4y]

勤勞的人找方法，懶惰的人找理由。工程技術日新月異，閣下講的這些困難條件不是不能找到方法克服。

[@0805qwert]

@@user-rx5pg7ir4y 方法可能有，那錢從哪裡來？

[@user-rx5pg7ir4y]

@@0805qwert 想做，自然會有人去籌措財源，所以關鍵是想不想做

[@yukisuto0409]

@@user-rx5pg7ir4y 有你這種想法所以才會一堆那種為蓋而蓋的蚊子建設

[@juunuon]

@@user-rx5pg7ir4y 你以為台灣是美國印錢有人要喔

[@user-js4qz6rp1y]

推推好厲害好用心的影片

[@chshman310222]

很有意思，謝謝黑皮! 😀

[@user-pq3xc8hv9e]

台灣就是需要你這種年輕人。

[@qze1124]

一定會看下去的

[@user-wc9xt2fu3v]

專業的探討，資料收集一定很費心，讚喔

[@jacklupad]

超棒。 技術或是預算觀點相當有說服力。 公家機關就沒有這般陳述能力。

[@bko84424]

看完的心得，直接蓋環島高速比較靠譜。

[@user-id4yy1hy7m]

在大陸的高速公路編號中有環島高速公路

[@user-gm1gw4fn3q]

環島+不限速

[@kennyNoBody]

台灣人的素質，還不到不限速的用車環境

[@tairitsu0487]

@@user-gm1gw4fn3q 台灣人行車素質還不夠 無限速肯定一堆車禍

[@jhuang7736]

@@user-id4yy1hy7m G99 台灣環線高速 規劃路徑為台北－台中－高雄－台東－花蓮－台北

[@wuasimo]

很喜歡這個頻道 與其國道6號延伸至花蓮，還不如國道5號延伸至花蓮、台東

[@chiensun1576]

某宗教團體跟某團阻礙建設，罪人

[@WillieWei1218]

@@chiensun1576 要蓋的路段剛好都是會經過慈濟的地，有點可惡，最好他們都不用走蘇花公路

[@user-og8lv7nv2o]

如果以行車時段作考量，還是需要中部的橫貫高速公路，否則從西部平原走5號國道，不是很花時間，還增加1、3號國道負擔？

[@WillieWei1218]

@@user-og8lv7nv2o 除非政府願意花錢找國外的學者或建造高速公路的人 不然都會說有難度來結束議題

[@selelavalkyrie]

@@chiensun1576 除了某些團體，裡面有些政客民代也要算進去。

[@user-wn2lw3mu5e]

好多地方都沒去過喔，聽您的講解後我都好想走一次，謝謝！

[@focl-maddox]

已訂閱，你的影片我會找時間全看一次。

[@kingchiu9952]

不符合經濟效應..而且台灣的地質實在不適合貫穿中央山脈.環島一圈的高速公路還比較實際一點..

[@love38746813]

結果拆成2個改 做半套實在無言

[@user-pc9ou8us9v]

那是技術問題，看看大陸就知道台灣落後太多

[@akunlin3959]

@@user-pc9ou8us9v 在下覺得不是，他們比較"激進"， 台灣人考慮很多，比較孬。

[@yichiitzeng25]

@@user-pc9ou8us9v 技術當然可以，只不過人會死得比較多、錢會花得比較多、生態環境會遭到嚴重破壞而已

[@qopqpqop763]

@@user-pc9ou8us9v 笑死，你抖音農場看太多

[@user-kc7ro1mn5k]

一個不切實際的道路工程，即使在技術面能夠做到，但是在財務方面會有很大的排擠效應而影響了其他更迫切且高效益的建設。

[@hsinyen7518]

感謝你的影片 一看就懂

[@user-bs5kr6bk8r]

解說很詳細，讚

[@08181203]

7000億都可以全台灣電線桿與電纜地下化。可以讓台灣跟歐洲先進主要國家一樣美。剩下的還能拿來全台瓶頸路段拓寬與興建地下停車場。

[@user-fc6em8ry8z]

前瞻計畫的支出卻感覺沒這個效應

[@Anzs1152]

7000億先拿去重新教育公務員比較實際 日本都知道基礎建設要先蓋捷運地鐵 政府還在幻想貫穿中央山脈，真的是繳稅繳心酸的...

[@user-rw2pj8ps5t]

只支持西濱快速公路、國道三號地下化

[@user-mm2cu4vq3u]

7000亿的预算应该有更好的用途，别盖这种浪费资源的道路

[@cuminnn]

電線桿地下化 就美????? 台灣鐵皮屋美學... 通通拆掉

[@j.h6938]

很想自私的說先不要 ... 雖然很方便很便利 但我私心說我想要這片山地好好保存下來

[@user-ke3lh6cd8f]

對花蓮人來說：江山如此多嬌，也沒新台幣來得嬌。

[@saipipipipi]

我花蓮人,就想問你保存有個屁用?你要生活便利還是保留無聊的山脈??? 還那邊保存 笑死

[@liyc0126]

只能說有夠自私 自己住的地方都開發完了享受便利 卻不准其它縣市發展 你要不要搬去山上住呢

[@j.h6938]

@@liyc0126 請問你怎麼知道我住的地方有開發完呢🙂

[@tanokowang9651]

@@saipipipipi 我花蓮人，想保存啊 怎麼了嗎

[@user-kj8ug8mv3o]

謝謝！

[@chung-minhung5801]

用心清楚 謝謝

[@user-rc2uz9zo1m]

下愛蘭交流道後往日月潭需耗時45分甚至1小時，但是距離僅15公里，如能從愛蘭交流道起延伸一條往日月潭的支線，工程難度不會很高，也可以節省遊客很多時間。而日月潭端的終點可設於潭區周邊，配合較大的停車空間，而潭區可設環湖輕軌，配合自行車道，讓遊客車輛不用進入園區，使日月潭成為低碳旅遊勝地。

[@ycmty.c.m.t2735]

象山遊客中心 是適宜的終點。

[@linallen7067]

還好沒蓋 不然這次7.4地震垮定了 離震央這麼近的超高高架橋

[@user-rn9mt5vr5i]

不事這種說法. 地震破壞最大在於地表. 隧道內如同在地下.破壞較輕 重點在於高海拔施工.通風豎井無法施作(只建議用橫向斜坑)路經破碎帶斷層. 5類.6類岩盤. 難度極大

[@linallen7067]

​@@user-rn9mt5vr5i請問你有看影片嗎 從三分鐘開始不是說了要蓋螺旋高架橋......這次地震那個地方震度可是五級到六級中間.. 而新北的捷運五弱都能震歪了 何況在地花蓮的？！

[@LukeLinAspirin]

不會啊，地震的時候，從高架橋上被搖下來，就直接降落到花蓮了！ 很快！

[@user-og2ld4uv5k]

我覺得，這是一個很可以研究的創意點子！

[@Annia168]

創意什麼鬼，這個影片就是在告訴你 不-可-行！到底有沒有把影片看完？

[@bulangteyuan9416]

很喜欢你的影片❤️

[@acnyur8128]

蘇花高才是真正該蓋的高速公路，畢竟以現在的蘇花改單線道，根本就是等著塞車而已

[@amyfifi8678]

因為不會有蘇花高了 所以變成這條高速公路 有可能興建

[@kboy0830]

環評團體 沒心沒肺

[@bakalin1]

@@kboy0830 環團只是次要，主要是慈濟

[@hinchungluk22]

我也因傅提案來看, 謝謝你

[@vohlee]

講太好了，已訂閱

[@winkao8048]

年輕人分析有佳值得三讚

[@ledocake4975]

用最土炮的方法 直接橫越中央山脈 每次經過都可以享受缺氧的感覺

[@user-ho5hs8lf2z]

日本鐵道和高速公路大多如此 它們也沒出現什麼環境保育問題 現有技術要執行 就是得花數十年時間的考驗 但日本不也曾如此 更早以前的技術花了更多時間 才有今日全國交通便捷

[@999QK]

我本身就住埔里 其實根本沒必要 本來就有路可以過去只是要開比較久而已 不過沿途風景真的很漂亮

[@88002060]

台中到埔里也是本來就有路可以過去啊，只是要開比較久 啊幹嘛蓋國六。。。。重點就是時間快很多啊 不然蓋快速道路幹嘛= =

[@user-tr7np9lh2j]

@@88002060 原本的路可以到達 那不需要為了省時間蓋國6，在怎樣慢也比繞台灣半圈快一點

[@88002060]

@@user-tr7np9lh2j 你是看不懂我在反諷嗎？

[@3388qqq]

也可以坐船到美國，幹嘛搭飛機!

[@Leo-jb2vd]

這影片很有深度

[@yao-chenghsieh8320]

非常專業

[@jiangmax249]

覺得環島高速公路比較適合 硬要穿過中央山脈問題太多了~

[@leolee2713]

民進黨執政下全都沒機會了

[@makoto3192]

​@@leolee2713我不是綠粉 但我認為國民黨或民眾黨更沒機會吧

[@user-mx1lt6gl4q]

其實能有環島高速公路網就夠了，台東真的需要條高速公路或是來回各雙線的快速度道路，以解決交通不變及縮短城鄉差距。

[@Tom931118]

贊同 寧願選擇環島高速公路 經濟效益大多了及縮短城鄉差距

[@aznlegendray]

非常棒的影片

[@carinadi2153]

你講得很用心 馬上訂閱

[@wuchimor8529]

雖然我也希望能蓋成，但實際並不可行，還是還給大自然吧

[@nemowang9933]

記得高中地科老師跟我們說，要開臺中到花蓮的高速公路難度比台海兩岸興建跨海大橋的難度還高

[@Jwaterish]

中國人表示 那是台灣科技太落後...

[@dandantw]

好厲害的資料收集

[@The2012ya]

介紹的很專業

[@jszhang835]

我覺得比起國六延到花蓮 蘇花高、中橫通車更為重要

[@HWikin]

幫你更新一下, 新中橫都是通車的狀態 , 舊中橫因施工困難 , 加上常因颱風或地震毀壞 , 新中橫也通車了 , 所以放棄舊中橫維修 簡單的說舊中橫沒必要維修通車

[@joshchang7217]

@@HWikin新中橫跟舊中橫算沒有關聯性的唷

[@user-os1yl1gx7e]

支持新中橫延伸玉里 成為名符其實的橫貫公路

[@HWikin]

@@joshchang7217 新中橫是台14甲取代部分台8線,然後到大禹嶺接台8線, 也就是舊中橫路段, 怎麼會沒關聯?

[@user-rw2pj8ps5t]

@@user-os1yl1gx7e 那當初台74不跟國道六號合併，龍井到花蓮、彰濱到花蓮高速公路

[@att27781771]

因為最近的議題又跑回來看了XD

[@happyplace2live]

你成功了，這是我覺得實用的知識。

[@user-co3sh1pn7u]

身為半個埔里人，覺得這影片非常受用啊！雖然此工程目前無法實現(聽到能高山腿就軟了，何況是挖隧道)，但還是希望有生之年，能夠看到這個世紀大工程😊

[@charlesimagia]

能高山其實也是台灣很重要的水脈 去年缺水 許多縣市是靠中央山脈的深層水打井度過的 更不用說 高雄人吃的喝的灌溉用的高屏溪水 水源就是中央山脈 高雄人的水庫就是中央山脈. 這個隧道真挖下去 高雄人就得渴死.

[@essr233]

@@charlesimagia 暖男之地怎麼會渴死？

[@Tong-R]

與其做國六延伸花蓮 倒不如把蘇花改部分改建（目前白米高架橋單向各一車道）+蘇花安串連成蘇花高 再銜接花東高、南迴高（南橫高目前也不可行）最後和國道三號延伸枋寮、楓港串連起來比較實在

[@user-rw2pj8ps5t]

環島高速公路方法台61北高都要跟國道一、三、五、七號、高屏二快起點銜接，其中國一、三、五、七號終點、高屏二快起點在高雄、屏東端接台61(不過台61要延伸到屏東楓港才可能)，再來國道五、六號起點也接台61從哪接?當然淡水跟龍井國道五號(芝投公路升格國五並行經松山機場、大直、天母、北投、淡水)在淡水接台61起點，並且廢除淡北快速道路，國道六號(台74升格國六)延伸在龍井接台61起點，台74甲升格國道六甲，東彰道路也給國道六甲

[@wsc172w14g]

很期待未來有更先進的工程技術可以克服這些問題

[@yutungyang7005]

佩服..年輕人知識淵博~

[@user-xc2xo2jy3l]

盲點1:預算不是1年花掉，是依據工程進度逐年編列，盲點2:誰說豎井一定要垂直向上，盲點3：盧山地熱區本就可以閃過，誰說一定要經過，盲點4：誰說一定要限縮路徑在原有規畫，早期地形測繪不發達，現在高空攝影，衛星定位技術進步，可以重新規畫路徑

[@user-bh2ge7bo7y]

國六霧峰到花蓮還是會建的，因為從戰略來看，環島高速公路只要控制北南端點，台灣就斷一半了，而且台灣很多隱藏的武器都在中央山脈，這就讓國六戰略上還是會不斷延伸，直到東西連結

[@kenjimatsukaze2831]

真的，中央山脈真的是護國神山，別以為台灣的山脈沒平地好用，裡頭可是可以藏一堆武器。

[@greathanchen9444]

台灣人的夢境，如果真的有機會的話，希望能夠早日實現。

[@Annia168]

實現什麼鬼，他的意思就是說 不-可-行！到底有沒有把影片看完？

[@robwang88]

我認為開通高速鐵路隧道比較可行，不用建設通風豎井。 可以挖通雙隧道，主線單線雙向通車、另一隧道為維修、緊急作用。 直線距離可縮短距離，工程難度也較低。

[@dexterc7050]

很棒的解說！有機會能否比較中國高山深谷的架路技術很震撼，能否用於台灣？

[@lionred1350]

臺灣北部山脈進入老年期,中部山脈是壯年期~~~最好不要去開挖! 大自然的威力可不是吃素的!!

[@user-uv5ub3wi2q]

加1

[@Annia168]

傅崑萁和吵著要蓋的人，你們自己想想，大地震的時候你就在幾百公尺的高架橋上或是深山隧道裡面，橋斷了或在隧道裡被土石流掩埋了，誰能去救你？

[@Mary57725]

對啊 😅

[@dorapark150]

怕什麼？出事就 DPP 負責啊！（反

[@noya240]

人家是叫你評估可行性，看完這影片應該是不可行，所以沒有東西蓋，結案

[@user-le9wu8lk9t]

能高山海拔超過三千公尺，雪山隧道穿過的那些山脈最高也才一千多公尺，能高隧道案的工程難度還有災難救援困難度都遠超雪山隧道

[@Annia168]

@@user-le9wu8lk9t 這些事情花蓮王不在乎

[@bobahuang5093]

突然默默看完了⋯⋯

[@user-cv8yw9sv5k]

謝謝您的分享介紹很詳細我自己是花蓮人都很不是很清楚但也很期待至少回花蓮有多一個選擇雖然如果真正完成我也退休回鄉養老了

[@l.bislands7543]

想看單軌列車的誕生及日本各地的單軌系統介紹!!!

[@cwwang2010]

你可以去鐵道事務所看看

[@user-qd3kl4pu1b]

開挖中央雪 山等隧道其難度不確定性絕對大於宜蘭雪隧，經濟效益不符成本，更要命的是中央等山脈蘊藏大量的水，可以彌補乾季無雨，一開挖要流掉多少？可用雪隧來推估。經費全部用在6號，將會使西部人口稠密區無經費可用，再上國窮財盡將導致政府垮台，千萬不可。

[@user-fs8ot1mx1j]

敲碗中橫公路影片ww，出生到現在最大的夢想就是完整的騎完一次台8w

[@user-rl5gp6kp3f]

值得研討！順道東水西送！

[@ROBLOX-SHELDON0316]

可以下次如果鐵道吧系列也是特別企劃希望能說一下海外的地鐵