規格表沒寫的，我們來測！Suzuki Vitara 獨家實測ACC與AEB系統(中文字幕) [試駕2/3] | U-CAR 新車試駕(驗證行人偵測 自動煞車、ADAS、S Allgrip)

roadtest.u-car.com.tw/article
本次試駕將針對Suzuki小改款Vitara的ACC的「Stop&Go」以及AEB是否會對「行人」作動進行實測，替大家解答心中疑問。
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[@fp209975s]

感謝U-CAR測試,完全對燒(下台車會更好)

[@locust1231]

短距離偵測是靠鏡頭旁邊的短距離lidar ,上面兩顆是發光處,下面一個是受光處,計算紅外線來回的時間來算出距離,下方的毫米波雷達是用來做長距離偵測的,鏡頭是做偕同偵測以及車道偵測,會跟其他兩個距離感應器做感知融合,跟影片中講的相反

[@myyou7672]

非常期待2022 SUZUKI ACROSS hybrid在台灣上市。決定將熱賣。

[@user-fp6cm1pc6n]

總代理 認真點、鈴木是台好車、別只看近利、好好經營 你們的下代才能延續經營、

[@pgd8858]

說實在的，vitara , 1.4 t 4wd 已經是我的菜了知道嗎，又有acc系統等，當撞上行人那刻，我有點嚇到，還得了˙˙˙˙˙˙，馬上再參考別廠車款了。

[@hellohuhuu]

6:30出現的臘腸狗好搶戲

[@sasaki432]

我還是等她下次改款 希望下次改款能更完整

[@y00800412]

看完測試影片，覺得如果塞在車陣可能要反覆開啟ACC，這就失去ACC優勢 其二，AEB對行人沒有起作用，這點也有扣分

[@qs17074961]

何冠霖 比半套還爛！

[@wolrer350]

Yes! you found it! An English comment! PD:stucking a stick to a doll is not the way to test AEB.

[@user-si4yg4cj9e]

AEB撞了，GG

[@MrChingyeh]

第三責任險要多買一點了

[@danielsung6012]

DSBS 型錄上就沒提到"人",據說已修改過來適合台灣環境,了解後有些後悔沒買去年最後一批的車,折扣大. 如果換個心態想,至少對車子還可煞停,多些警示,只是價錢高出不少,目前新車折扣小. ACC的作動,超過兩秒以上,就是要注意蠕行,避免撞上,還有要再按下RES.高速公路塞車走走停停時,這樣會不會麻煩? 還是會容易失誤? 別到頭來還是靠自己操作為上.錢就多花了

[@y00800412]

我也有相同的想法，小改前折扣超多 改款後小漲價格硬，一來一往多了不少

[@user-hh2eq7ds6s]

3:49 魯行 XD

[@923Ryan]

好奇怪 為何沒偵測到

[@dj1arrem]

還好沒太多強制介入 不然台灣一堆機車亂鑽 我看那個系統會一直煞車煞的莫名其妙 台灣這套系統真心不推 不過應該可以有可以開關才對畢竟台灣沒車路段也是有的 至於跟車系統也是 高速跟車前面突然緊急停止很有用 但走走停停你還用不是自找苦吃 有甚麼塞車是一下子60一下子停的 然後一路這樣 一直走走停停還是關了比較好 畢竟主動系統 只是輔助 不是全部

[@thoudarnor]

台灣交通環境複雜 怎麼會選擇把系統nerf呢??????

[@fsv514]

這次改款貴了1萬2，就當買盲點偵測送AEB跟ACC吧，不然真的不知道要怎說服自己了

[@dj1arrem]

完全對味了 台灣機車環境真的不適合行人主動煞停系統 對後車來說根本是個雷 因為你不知道前面甚麼時候會因為機車超車就突然煞車 ACC部分順暢時啟動 行車條件複雜時你開來幹嘛 要知道acc都有盲點的 像是變換車道車道與車道間的間距空隙都會加速 或是前方車子突然變換車道 在acc自動加速的同時突然有車子切進來 我覺得suzuki這樣的設置反而讓駕駛隨時注意車輛狀態而不是整個放空反而安全 至於車道偏移修正 就見仁見智了 台灣三寶 你知道的 用來開車睡覺都有可能 總之 開車的是你 不是電子 電子再好用都有故障的時候 太多介入 個人覺得不好

[@danielsung6012]

還有一個問題為什麼只有 兩秒， 既然都夾得下來， 為什麼不持續夾著?

[@user-lv7gy4lq2n]

要問金爺爺

[@clarknet]

開啟ACC之後，前車停超過2秒變成D檔慢速前進，如果不踩煞車，會撞上去嗎？還是AEB會做動？

[@neo74203]

AEB過近理論上是不會作動 就算AEB作動煞停之後2秒後還是會解除剎車 你永遠不踩剎車就是一張未保持前車距離罰單跟人家的車損囉

[@UCARTV]

U-CAR網友您好，為求行車安全，ACC系統解除滑行後建議仍應自行踩住煞車，避免碰撞，AEB系統僅是緊急時輔助～

[@hw6553]

說到底 不如直接搭小黃或公車...想開車又懶得操作..不如不要開

[@user-pz3dv4yh5x]

那麼爛的系統還推出來？比沒有還危險（會忘記已解除）

[@huberhu4015]

說得改款也只是針對台灣而已，這些功能國外好像在之前就有了.......嚴格來說算是舊款當新款賣，不過四驅又要有ACC AEB的SUV這價位應該只能選suzuki 難怪金鈴可以躺著賣~~

[@shenblare]

這種 ADAS功能實在爛的可以，還不如再加點錢買 EC比較實在，EC還有電子手煞車跟Auto Hold!!

[@huberhu4015]

@@shenblare 也加太多了....真要加直接上皮卡了，這也是EC賣不好的原因吧...

[@pabloma19]

讓我們一起為假人默哀……

[@relaxcloud]

跟有沒有電子手煞車還是AUTO HOLD根本沒關係，都能停2秒了，請問為什麼2秒後就要解除? 這啥爛邏輯....

[@galant9905]

應該用真人下去測試......這影片只能說明VITARA對於布偶沒反應

[@DS-sk9wb]

有4wd在下雨天安全性就差很多。

[@james0206]

連這樣子測都不停的話！適用時機很奇怪，這種是故意撞測，真的要可以用到是突然出現的路人要剎的住吧！這個AEB真的可用嗎？

[@user-dy2mm2mf6m]

輸輸去的AEB有判視國別人種的功能只對日本人有效嗎????對我們台灣人就ZZZZZZZZZZ

[@user-pz1xc2mo6k]

比Subaru xv差

[@mth3076]

為什麼假人是不動的呢？之前看國外測試AEB，假人都是有行進的。

[@neo74203]

MT H 你捐ucar錢就會動了

[@UCARTV]

U-CAR網友您好，「艾比」並非Euro NCAP使用之測試假人，因此目前尚未能呈現行走動態效果，AEB系統也僅為輔助之用、過度依賴，上述實測結果提供您參考。我們仍會持續強化相關測試流程～

[@chiachia8909]

又要被封殺了嗎？😂

[@devicemg97]

kuga cp360比較超值…

[@channingSHA]

你確定嗎哈哈哈

[@devicemg97]

@@channingSHA 超值是以新車價CP值來講啦~但二手要賣時就...呵呵

[@designwewe]

SUZUKI不要以為大家資訊封閉，E-NCAP撞擊測試SUZUKI都只剩三顆星。可以繼續爛下去。

[@channingSHA]

車體還是5顆ㄛ

[@user-zf4qg1jp1r]

那麼爛難怪這麼晚出來 而且還不敢進全數域

[@user-yy3iw4be8c]

全速域啊 有事嗎 ？ 然後字打對好嗎🙂