【国内A級ライセンス取得記】初の筑波TC2000でまさかのフルウェットトライアル【ランエボ日誌 SECOND】

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Күн бұрын

Пікірлер: 40

@GoodSpeedVision 6 ай бұрын

【備考】JAF国内A級ライセンス取得トライアル走行のため、タイムアタックではなく『完走目的』になります。 MAZEサーキットでのコラボ ■【ガレドリ改】ドリグリ混走！日本海MAZEサーキット／ドリフターがラリーマシンに乗るとこうなるkzbin.info/www/bejne/p3WchGV_adOMZ5Y ■【たぬぐっ＆グンマ17 ＆ KPガレージ】【4ch合同】日本海間瀬サーキット走行会／タイヤ残少ない状態でのウェット走行でランエボが大スピン！！まさかの破損！kzbin.info/www/bejne/poSoemaseKuqjM0

@kousaka5487 6 ай бұрын

お疲れ様です。ガレドリさんところからなら、筑波サーキット近いっすね。調べてみたら３０キロ圏内😱 サーキットでの盗難、アクシデントを考えたら心強いサポート👏。

@mamo-sy1lj 6 ай бұрын

その日がちょうど休みだったので午後から観戦に行って待っていたら目の前にあのグッドさんのエボが来てめちゃくちゃビックリしたなぁと思っていたらそれが動画に使われていたので嬉しかったです。シルバーのGDBインプです。

@幽兵-i5l 6 ай бұрын

こんなにウキウキしたグッドさんは中々レアや

@superoto3793 6 ай бұрын

国内Aライセンスの実技試験は座学のフラッグを理解していて実際に活かせるか？が主眼ですので、レースを模した形式ですがクルマは「基本的には」3,4,5ナンバーの自家用車で道路運送車両法を満たしていれば何でも良いのですよ。スピードやタイムはもちろん走行ラインなど無関係です。最重要なのは旗や信号を見落とさないこと、旗や信号の意味を間違えずに従って実行できることですし。昔々国内Aライセンス取得試験の際に『これはレースでもタイムトライアルでもありません』と繰り返し繰り返し繰り返し繰り返し主催者から注意されたことを記憶しています。

@ぽっしー-p3q 6 ай бұрын

なるほど！

@EBIZO1400 6 ай бұрын

私は２輪なんですが、いつもグッドさんの動画を楽しんでいます。私がツクバに初めてコースインした時も本降りだったので今回のレポートはいっそう面白かった～ツクバは楽しいですよね！動画から伝わるのは下調べの入念さ。さすがですグッドさん。

@LiweeIsenric 6 ай бұрын

お疲れ様です！！あの後にもっともっと降ってくるので早々に帰路につけたのは良かったかと思います

@WA600SW 6 ай бұрын

旧ビートルで受けてる人もいるんですねぇ

@ebichan1985 6 ай бұрын

A級おめでとうございます！！

@alcadia4286 6 ай бұрын

国内A級おめでとうございます。グッドさん・・・雨多いっすね・・・ｗ昔もあったとは思いますけど、ご時世でしょうか・・・増えてそうな感じなんでしょうかね・・・

@アンダーソンネオ-l3g 5 ай бұрын

途中からグッドさんのテンションが上がってたのが分かりました

@mutsu8598 6 ай бұрын

初めて筑波サーキットを走った時が同じような大雨でしたタイムは1分23秒を少し切るくらい過給器も付いていない2リッターのFF車で

@狐2806 6 ай бұрын

お疲れ様です初めてのサーキットの雨走行。神経すり減りそうです

@pantani6604 6 ай бұрын

A級ライセンスのための模擬レースというと、私の世代は「サーキットの狼」を思い出します。ロータス・ヨーロッパSPのターボ仕様。

@アドバン 6 ай бұрын

すごい！ベスモとかでしか見たことないナマ筑波だ... 中谷さんに本気走りしていただいたら、どんな動きするんだろうｗ

@しんたろう-b8c 6 ай бұрын

普通で👍良いよ👍無事に帰らないと👍いけないからね

@Ken-Ken-jy1kx 6 ай бұрын

40年以上前の話ですが、鈴鹿と富士のライセンスを取得しました。ビックリしたのが学科テストの時、ルールブックを見て回答してもOKでした。実技試験では、コースイン　コースアウト　フラッグの見落としが無ければ合格です。模擬レースは、有りませんでした。グッさんの映像を観ていると、自分が試験を受けてた時を思い出し　めちゃくちゃ緊張しました。グッさんがどのカテゴリーのレースに出るのか、楽しみにしてます。

@gelb14-JG27 6 ай бұрын

国内Aですか～35年前の現役のころは飲み屋ライセンスとか言われてましたね　ガチ競技車両しかほとんど走る機会がなかった時代ですので一番の活躍先は飲み屋さんでの自慢用その時の課長が元某タイヤメーカーテストドライバーだったので持ってましたけど　当時の私はラリーだったのでＢでしたね

@130theater 6 ай бұрын

やはり次は鈴鹿を攻めて下さい😊。そして国際Aを取り、最後はスーパーライセンスですね～😅🎉🎉。

@しんたろう-b8c 6 ай бұрын

筑波👍滑るよ👍雨は

@lemond007 6 ай бұрын

油が浮くんですよねぇ。自転車の筑波８耐出てたことありますが、雨だけは降るなって願ってましたもん。落車続出するんで。

@ichiro345tanaka9 6 ай бұрын

国内A級までなら維持していくの楽ですよね。

@shinchangreen36 6 ай бұрын

ダンロップ過ぎたところのポストってバックストレート用だと思ってた。ダンロップに向けて旗ふってるの見た記憶がない。

@hehehe3591 6 ай бұрын

Ａ級ライセンス取得おめでとうございます、なんか見たことのある道だなあと思ったら県道５６号線でしたね^^

@ybb-papa 6 ай бұрын

蛮地埼玉へいらっしゃいませ…あら、加◯市某所w。拙宅から20分圏ですわ🚙

@ちびまる子ちゃん-h8s 6 ай бұрын

悪路なんてランエボの大好物やな

@ryotasuzuki1195 6 ай бұрын

予約を入れた日に雨は嫌になりますよねー。笑

@kazamigo 6 ай бұрын

何十年も前の80年代に富士をメインに走ってて筑波で国内Aを取得しました。 KP61スターレット（クロスミッション入り国内ラリーB仕様）で取得しましたが、模擬レースは面白かったです。ストレートでEP82に抜かれコーナー突っ込みで抜き返す展開(笑) 基本的にはフラッグ通りに走れば合格ですが、他の車両がオレンジボール無視してピット入らず落とされてました。但し不合格者は再度の模擬レースがあり、それで合格させてもらってました(笑) 90年代後半以後は仕事が忙しくなりサーキットから遠ざかってしまい、ライセンス期限も切れましたが、機会があれば走行会でも良いので無理しない範囲で走ってみたいです。