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Mitsubishi Lancer Evolution Restore & Custom # 95 Starting test of 4G63 engine assembled by DIY
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【GTウィング】かつてのレース直系GTウィングを装着/ARC製スーパーマジックウィング-N1【ランエボ日誌 SECOND】
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Жазылу 261 М.
GoodSpeedVision
Күн бұрын
Пікірлер: 64
@GoodSpeedVision
11 ай бұрын
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@kenport8068
11 ай бұрын
反社(づら)面と読んではいけないんですね。。。
@honnyarawa
11 ай бұрын
変な改造パーツじゃなくて、ちゃんとしたルーツある部品を丁寧に取り付けていく様に好感が持てる。
@しょー-m9m
11 ай бұрын
3:52 この辺のアルミ雌ネジの全部リコイル化に愛車と羽根への愛を感じるっ!細部の細部にまで神経注ぐ姿勢、ただただ尊敬の一言です😊
@shigesanta
11 ай бұрын
リヤボードにスピーカーがあるのも時代ですね。
@ba5r33gg3p
11 ай бұрын
丁寧な作業素晴らしいなぁ サーキット走行楽しみですね
@kennyyanastasy8662
11 ай бұрын
純正ウィング外したままの状態でトランク開けると 物凄い勢いで開いて焦った思い出がありますw
@SaGa.......
11 ай бұрын
ウイング有りからウイング無しにした後は トーションバーを交換しないとそうなりますよね(^^; 最初レバーを引くと勝手にトランクが勢いよく開くので 所見はビックリすると思うw
@offeredia
11 ай бұрын
あくまでも当時ものに拘るスタイルがカッコいいですね
@四面楚歌-y1d
11 ай бұрын
私はレースしないので純正リヤウィングが好きですが、サーキットでタイム出したいならやっぱりGTウィングが効果が出るのでしょうね!でも取り付ける際の裏当ての板ときちんと補強対策も手を抜かないのがさすがグッドさんだと思います。素晴らしい仕事ぶりです👏💮
@AdvancedAge.SinglePaPa
11 ай бұрын
見ていて仕事がとにかく丁寧なのと使っているロックナット等、拘っているのが好き。 メーカーの開発にいたので、ロックナットは一度取り外すと新品にしていました。
@Take_N
11 ай бұрын
この拘りは凄いと思います!!
@kachinko3214
11 ай бұрын
自分はエボⅣの時に座間さん行って、二段のDTMウイングつけてもらいました。 その後エボⅥに乗り換えて装着しなおしました。
@霊夢さん-r5j
11 ай бұрын
ついにGTウイング 来ましたね✨カッコいいです🥺
@Keihin_kousakuin
11 ай бұрын
ヘリサートと言わない辺りにぐっさんの見識の高さを感じます😅 ウイングは人が乗っても大丈夫なくらいの物でないと心配ですよね
@suganista
5 ай бұрын
3:56 E-サートとも言わずリコイル
@ForestDrBearS
11 ай бұрын
さすが、ぐっさん❣️ ウイングの取り付けもちゃんとしてる✨ 昔はよくいたなぁ…GTウイングが空向くくらいえらく立っていたり付け根がベコベコだったり高速でブルブルしてたり😱
@Hiro-pd4pv
11 ай бұрын
私もグッドさん世代なので、ARCのGTウィングがめっちゃ大好きです✨✨
@aw3338
11 ай бұрын
こないだランエボとすれ違って イカついな〜と思ってよく見たらグッドさんで笑った このウィング付けてたんですね〜
@kenport8068
11 ай бұрын
ホント 細かい所まで 作業の芸が細かい!私生活もかなり几帳面なんでしょうね?😅
@猫又お福
9 ай бұрын
素晴らしい仕事やあ。見習いたい。
@sakakiracingworks6318
11 ай бұрын
お疲れ様です。 これまた懐かしい羽を見つけてきはりましたね ‹‹\(´ω` )/››
@SaGa.......
11 ай бұрын
当時のウイングのステー+ブラケットをそのまま流用してると思うので 車検時にウイングステー+ブラケットが鋭角なので指摘されると思います。 (動画を見た感じの時点でアウト形状ですw) 半径5mm以上のRで構成される形状に加工したら問題ないです。 自身ボルテックス車検対応品のGTウイングで最初は 問題なく車検に通ってましたが数年後の車検時に ウイングステーを指摘されたので、その時は ホームセンターで購入して来たウレタン材を 巻いて一時的に車検を通した経緯があるので。 後日メーカーにて説明をして対応品を 作成して貰って購入しました(^^;
@ヤス-l5x
11 ай бұрын
昔同じ様な2枚羽のGTウイングを取り付けて走行したら、 ウイング同士が当たって音がしたので、 何だコレって思ってたゴムパーツを貼り付けた。
@ちゃんねるゴン
11 ай бұрын
ウイングを外すのに両面テープ剥がしにはカッターじゃなく梱包紐(黄色とか青いヤツ)をカッター代わりにして綱引きみたいにするとキズ付かなくてノコギリみたいに切れますよ。 紐は宅配便で届いた時のゴミ紐で十分です。
@stiimpreza176
11 ай бұрын
装着おめでとうございます
@suganista
5 ай бұрын
個人的にはランエボは純正エアロが好きですがgtウイングもありですね。
@チョッカク三角形
11 ай бұрын
流石グッドさん!当たり前かも知れませんが、当て板付けて補強してる。昔乗ってたDC2に前オーナーが付けたGTウイングは、トランクに穴を空けただけで案の定走るとグワングワン。 すぐ外しましたが、トランクが波打ってた😅
@bnr32lover91
11 ай бұрын
GTウイングってあまり好きじゃなかったんですが合法でキチンと取り付けされてるのは良いですよね😊
@daigo0915
11 ай бұрын
グッドさんはGTウィング着けない派かと思ってました
@re0508
11 ай бұрын
すごいのは、義務じゃない世代のクルマでも、ちゃんとハイマウントストップランプを、きちんと取り付ける点ですね。 さすが社用車?ですね。😂😁
@邦男井上
11 ай бұрын
もうプロの領域ですよ。
@ニビルA
11 ай бұрын
てっきり新品だ思ってましたw
@ヨシ-z3t
11 ай бұрын
GTウイングを高速域で効果的に使うには、トランク貫通のステーなどが必要になるかと思います。 使い勝手が悪くなりますが、仕方ないですね。
@redbullakabeko
11 ай бұрын
反社面照射…恐ろしい
@Tempfur
11 ай бұрын
お疲れ様でした 次は傷ありボンネットの修復&再塗装ですね期待してますよ
@ti6079
11 ай бұрын
SCM〉〉流石にトランク内とはいえステン対アルミは怖いですからね。 あと、ダウンフォース問題なければ一度外してコーキングですかね。
@nigledo
11 ай бұрын
たしかモーターで角度調整できるのってGTOのウイングでしたっけ?さすがにそれは考えないですよね・・・
@130theater
11 ай бұрын
市販品ではDRSはないですよね😅。
@涅槃先輩-c8t
11 ай бұрын
ついにやっちゃった
@GRANDEXTRA
11 ай бұрын
もう往年のPUMAランサーの出来上がりです🎉
@ドームパトロール
11 ай бұрын
オートポンチでないという、意外さ。そう思うのは、私だけ?😂
@asrunsoleil8738
11 ай бұрын
かっこいいですね! リアスピーカー外してもいいんじゃないかと思ってしまいます。
@久保田寛二-h4n
11 ай бұрын
私的には、時速230㎞を超えないと、あまり効果を感じませんでした😰一度ウィング 無しでサーキットを走りましたが、230㎞からブレーキングをした所リヤが浮いて、 制御不能‼️あ~◯んだかと 思いましたが、タイヤバリケードで、生命を拾いました😂 サーキット等の高速走行時は、ウィングが必須‼️ 加速時よりブレーキング時が 重要‼️50代のおっさんでした、車両はFD
@MARUYAMA-SHINOBU
11 ай бұрын
純正リアスポイラーは視聴者プレゼント…
@Lancer.EVO_6.orange
11 ай бұрын
ARCがまさか後のコルスピだとは知らなかった...
@GoodSpeedVision
11 ай бұрын
ARCはARCですよ。 座間三菱にコルトスピードが出来て、かつてN1耐久(スーパー耐久)に座間三菱が出ている時にARCと共同開発したウィングです。 ちなみに、のちにR32GT-R用と汎用がラインナップすることになります。
@Lancer.EVO_6.orange
11 ай бұрын
@@GoodSpeedVision 完全に勘違いしてました😅 ウイング穴埋めの方悩んでたので参考にさせて頂きます!
@藤史朗
11 ай бұрын
元鉄道マンの僕は、1435mmで標準軌を思い出してしまった😅 車とは関係ない話で申し訳なく🙇♂️
@ikachieno
3 ай бұрын
ボディから翼端板までの高さもこれで何も言われないんでしょうか。
@GoodSpeedVision
3 ай бұрын
ボディと翼端板の距離、20mmルールは、片側165mmルールに収まっていない場合です。 でないとR34GT-Rの純正ウィングがNGになります。
@ikachieno
2 ай бұрын
@@GoodSpeedVision 過去動画でのつぶやきまで拾っていただきありがとうございます。 参考にさせていただきます。
@勝柴-h5t
11 ай бұрын
😮⋯でもお高いんでしょ?
@ちびまる子ちゃん-h8s
11 ай бұрын
エボ6と9ってどっちが有利ですか?
@荒波ペイ
11 ай бұрын
👍
@norich3638
11 ай бұрын
GTウィングつけたいけど、トランクに穴を開けたくない
@20まつごろう
11 ай бұрын
パッと見車検アウトなのがディーラー取り扱いは草。
@タクちゃん-c2p
11 ай бұрын
ウィングは、着けたいけど なかなか気合いが要るパーツ💦 自分のクルマはトランクが狭いので、バランス考えないと足枷になります😵 GSさん、自分のZ34も弄るの手伝ってくださいよ😁
@kurukuru3000
11 ай бұрын
ノーマルのままでいて欲しかった。。。
@しょー-m9m
11 ай бұрын
たぶんch主さんは、新品のようなランエボのレストア車両をガレージに飾って眺めて酒のツマミにするんじゃなくて、愛しいランエボを自由にいじって自分のカーライフを人生を楽しみたい人なのでしょう。ノーマル状態で保管してるだけでどこまでも市場価格が高騰するランエボなのに、そのフェンダーを切って貼ったするのは自分の愛車への愛情と自分の人生、ドライビング趣味の積極果敢な挑戦・エンジョイだと感じます。どちらが良い悪いでは無いでしょう、どちらも素晴らしい事だと思います。
@kurukuru3000
11 ай бұрын
@@しょー-m9m まあ人それぞれですからねー。
@toshimasa7992
11 ай бұрын
なにそのお気持ち表明 どんなカスタムしてもノーマル純正のままでもその人が好きなら何でもええやろw
@kurukuru3000
8 ай бұрын
@@toshimasa7992ええやん気持ちコメントしただけやろ UZA
@Верный-р8о
11 ай бұрын
いちこめ!
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