【関西最大級】近鉄最大の利用者数の鶴橋駅平日朝ラッシュが凄すぎた

[@みなみゆう-j4t]

１０両編成が高速で入選してくる様子は迫力がありますね！

[@ぬんぬん-h5v]

2＋2＋2＋4！

[@hiro4842]

大学学生、社会人初めてぐらいによく使ったけど、布施から鶴橋手前でノロノロになって遅れが当たり前やったなぁ。雨の新学期初めなんで地獄。

[@Tama09071994]

7:52鶴橋発の快急に乗って(奈良を7:14発)、高安行きに乗り換えてます。 ちょっと遅れるだけで、JRからの乗り換えの人とバッティングして、階段もホームもいっぱい。8時台の御堂筋線には遠く及びませんが。 9年前、奈良から西灘まで3週間出張で通いました。6時半の電車に乗って、魚崎ともう1駅で乗り換え、職場に着くのは8:20でした。奈良市民には西宮〜神戸はおしゃれ且つ都会で眩し過ぎました。尼崎は工場萌えの私には聖地です。

[@ootatijuninho07]

すげー 近鉄はいろんな車両の組み合わせが多すぎて、訳が分からない

[@ak-hn5yq]

JR地下鉄への乗り換え以外に、大阪線利用者のほとんどがここで難波線（奈良線）に乗り換えるので、数字上の乗降客数以上に駅の利用者は多い

[@tohriyamasachiyo3889]

本当ですね。近鉄鶴橋駅は難波線大阪難波・阪神電気鉄道線(尼崎・神戸三宮)方面との対面乗り換え可能な駅なので大阪上本町駅での乗り換えよりも鶴橋駅での乗り換えが一番便利です(私も鶴橋駅での乗り換えを何回か経験あり)。私も19歳で奈良県に住んでいた縁で令和に変わった後の2019年度と2021年度と2022年度と2023年度に奈良県方面(2019年度は橿原神宮、2021年度は総本山長谷寺、2022年度は奈良榛原墨坂神社、2023年度は與喜天満神社)の年越し旅行のため大阪線鶴橋駅⇔奈良線鶴橋駅との乗り換えを何回か経験し大阪線と橿原線の終夜普通列車にも何回か乗りました(2021年度と2022年度と2023年度は大阪線榛原・長谷寺〜大和八木経由・橿原線橿原神宮前の終夜普通列車に何回か乗りました。大阪線大和八木駅⇔橿原線大和八木駅との乗り換えを何回か経験あり。橿原線橿原神宮前〜大阪線大和八木・奈良線鶴橋経由・難波線大阪難波の終夜普通列車に乗ったのは2023年度が初めて。奈良線鶴橋〜難波線大阪難波である大阪難波方面の奈良線終夜普通列車に乗ったのも2023年度が初めて)

[@schimitch3277]

上野駅地上ホーム「わしと一緒やな」

[@2430kei]

鬼のような運行本数

[@唐木重武]

名古屋からの大阪上本町行の朝一の特急アーバンライナーで、この駅で大阪難波ゆきに乗り換えるとまさに天国と地獄が味わえます💦

[@GoGo_Yajima]

これでも30年前よりは大分人が減っているという事実

[@tohriyamasachiyo3889]

@@GoGo_Yajima さん少子高齢化の影響ですね

[@ghostwolf817]

鶴橋は朝混むのでラッシュ用に駅員が3人増えます

[@名無し-l6p9m]

ワイが高校生の頃大阪線使ってた時からほとんど変わってへんくて草 パタパタが電光掲示板に更新されて大阪線の車両が短くなったくらいか？ 奈良線は元気に10両編成走っててええね、大阪線の沿線はどんどん廃れてもうて…

[@はまやらわあかさたな-j8i]

いつもUPありがとうございます。 12:36　松阪の漢字が間違っております…

[@keiri045]

乗降客14万人といえども、事実上それはJR乗り換え人数なので、大阪線から奈良線への乗り換え人数（乗降客に含まれない）を含めると、鶴橋駅のホームはそりゃ混み合いますよね。

[@makisimu]

名張から大阪へ特急通勤の人結構いますよ。 近鉄特急で通えるから名張に家買った人多いし。 後奈良線の特急は座りたい人が多いから乗車率は非常に高い。 JRより気軽に安く乗れるのが近鉄特急。 JRにも見習ってもらいたいものだ。

[@tomisan285]

07:55 特急　上本町行き　（松阪始発）漢字が間違っています

[@ともさん-e9z]

最盛期、大阪線は特急、快速急行、区間快速急行、準急10両だった。 奈良線特急、快速急行10両、準急8両は健在のようだ。

[@横山洋子-g5e]

しまかぜ通過で良し。 理由は津駅を通過しているから。

[@sm36006920]

8A系から幕開けでよろしい？

[@schimitch3277]

朝から焼肉の臭いはさすがにしませんよね(ﾟ∀ﾟ)(ﾟ∀ﾟ)

[@sakamocchin1970]

私の学生時代（平成初期）、乗降客数は、鶴橋駅は22万人、大阪阿部野橋駅は23万人。

[@schimitch3277]

分散型ターミナルと集中型ターミナルの違いですよね。三宮、元町、神戸と分散される神戸市内と同じで。

[@sakamocchin1970]

@schimitch3277 そうですね。特に近鉄は難波、上本町、鶴橋、阿部野橋と分散しています。上本町も昔は学生が多く、乗降客数は12万人/日を超えていました。

[@tohriyamasachiyo3889]

@@schimitch3277 さん同感ですね。大阪市営地下鉄谷町線・御堂筋線とJR西日本大阪環状線・阪和線・大和路線と阪堺電気軌道上町線との乗り換え駅である近鉄南大阪線大阪阿部野橋駅は近鉄電車の乗り降り客の中で一番多いです。因みに大阪市営地下鉄御堂筋線・谷町線・四つ橋線とJR西日本大阪環状線・東西線との乗り換え駅である大阪梅田駅は阪神電車&阪急電車の中で乗り降り客が一番多く大阪市営地下鉄御堂筋線・千日前線・四つ橋線・JR西日本大和路線と近鉄奈良線と阪神なんば線との乗り換え駅である南海難波駅は南海電車の乗り換え客の中で一番多く大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線とJR西日本大阪環状線・学研都市線・東西線との乗り換え駅である京阪京橋駅は京阪電車の中で乗り降り客が一番多い

[@tohriyamasachiyo3889]

@@sakamocchin1970 さん近鉄電車の乗り降り客は大阪阿部野橋駅が1位、大阪難波駅が2位、鶴橋駅が3位、近鉄名古屋駅が4位、近鉄京都駅が5位、大阪上本町駅が6位、近鉄奈良駅が7位

[@sakamocchin1970]

@@tohriyamasachiyo3889 ありがとうございます。知っております。

[@daifuku371]

0:32 令和5年11月7日の近鉄公式データによると、鶴橋駅は13.7万人で2位なので間違い。 1位は大阪阿部野橋駅で14万人。

[@daifuku371]

2:41 12:36 両方とも×坂→◯阪

[@やまにゃん-t8d]

奈良線はホームドアどうするんやろね。次の阪急神戸線のダイヤ改正‼️盛りだくさん❗レポート是非🙏

[@tohriyamasachiyo3889]

期待したいですね

[@すずちゃん-v2c]

近鉄奈良線は阪神が来るけど西武鉄道で採用されたホームドアの袋を移動させて無理矢理普通の可動式袋移動ホームドアで対応させるでしょう幸い名古屋線よりも古くて大きい横窓が有る展望席が有る列車よりも阪神直通車で5700系が多いので。

[@tohriyamasachiyo3889]

@@やまにゃん-t8d さん近鉄南大阪線大阪阿部野橋駅には近鉄電車で初めての支柱固定型昇降ロープ式ホームドアが設定され大阪線鶴橋駅2番乗り場にも支柱固定型昇降ロープ式ホームドアが設定されました。近鉄電車としては3例目そして東海エリアでは初めてのホームドア設置となる近鉄名古屋線名古屋駅2・3番乗り場には多用な扉枚数に対応できる大開口ホーム柵ドアが設定工事が2024年6月から開始していますが2026年3月末に3番乗り場、2027年3月末に2番乗り場の完全を目指す予定です

[@shimekawa-daishi]

近鉄鶴橋駅忙しすぎ キャン最高

[@けいやん-p3k]

冒頭の字幕にあったけど、大阪阿部野橋駅と鶴橋駅の乗降者数、逆転して鶴橋駅が近鉄で１番なの？

[@tohriyamasachiyo3889]

大阪市営地下鉄谷町線・御堂筋線🚇️とJR西日本大阪環状線・阪和線・大和路線と阪堺電気軌道上町線との乗り換え駅である近鉄南大阪線大阪阿部野橋駅は近鉄電車の乗り降り客で一番多いです

[@tohriyamasachiyo3889]

@@けいやん-p3k さん近鉄近鉄電車全駅の中でも一番乗り降り客が多い南大阪線大阪阿部野橋駅は近鉄電車狭軌線に対して近鉄標準軌線全駅で乗り降り客が多い鶴橋駅は大阪線と奈良線の乗り換えが可能な駅です(1位は大阪阿部野橋駅、2位は大阪難波駅、3位は鶴橋駅、4位は近鉄名古屋駅、5位は近鉄京都駅、6位は大阪上本町駅、7位は近鉄奈良駅)

[@shl6tqr]

阿部野橋の方が上なはず​@@tohriyamasachiyo3889

[@勝ちゃん-n1w]

東京が異次元すぎるのか、全然余裕ですね。

[@tiredandtosin2073]

再繁忙時間の平日朝7〜8時のラッシュ時に小田急は約6万人を輸送し、新宿方面は概算で1時間に36本、車両にして320両以上の電車が運転されますからね。（関西最混雑路線の阪急神戸線の梅田方面でも輸送人員3.6万人、毎時22本、約190両）凄まじい乗客数と輸送力です。

[@tohriyamasachiyo3889]

@@tiredandtosin2073 さん大阪市営地下鉄谷町線・御堂筋線・四つ橋線とJR西日本大阪環状線・東西線との乗り換え駅である大阪梅田駅は阪神電車の乗り降り客も阪急電車の乗り降り客も一番多いです

[@tohriyamasachiyo3889]

@@tiredandtosin2073 さんJR西日本大阪環状線と大阪市営地下鉄長堀鶴見緑地線との乗り換え駅である京阪京橋駅は京阪電車の乗り降り客で一番多いです。大阪市営地下鉄御堂筋線・千日前線・四つ橋線とJR西日本大和路線と阪神なんば線と近鉄奈良線との乗り換え駅である南海難波駅は南海電車の乗り降り客で一番多いです。JR西日本神戸線との乗り換え駅である山陽明石駅は山陽電気鉄道の乗り降り客で一番多いです