関西最強の街・西宮北口駅の進化の歴史〜迷列車【中の人編】

関西住みたい街ランキング堂々連続1位の阪急神戸線・西宮北口駅がここまで人気になった背景と歴史をご紹介します。元々は町外れの農村にできた駅で、震災前は阪急西宮球場と狭い通り、木造家屋、公団住宅などが立ち並び今とは全く異なる雰囲気でした。阪急の戦略など様々な要因が重なり、大人気の街にまで成長しました。
#西宮北口 #阪急 #神戸線
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一部画像はWikipediaから

[@angus9610]

お母さまが撮影された震災直後の西宮北口駅の写真、貴重ですね！

[@みっちー-y3o]

阪急の西宮北口駅はセレブのイメージがある。JRや阪神の西宮と少しイメージが違う

[@gsan3585]

震災前の西宮北口は北西ゾーンが金持ちエリアで、それが甲東園まで続いている感じだったなぁ。震災後の商業施設やマンション建設で随分変わりましたね。

[@AkemiNakajima-xj5kv]

阪急は当初大阪－神戸間ノンストップで特急を走らせる計画だったのがダイヤモンドクロスの速度制限が35㎞/hでしかなかったため、｢そんなノロい速度で通過させる位なら停車させてしまえ｣という事で西宮北口が特急停車駅になったとか

[@bikecology_760]

西北が成功したのは球場跡地（駅前）に阪急ブランドの商業施設を作ったことで人気になったんでしょうね。 商業施設がイオンとかだったら今の様な人気の街にはなっていなかったと思います。 また、梅田や三宮まで１５分程度で行けるのも魅力ですね。

[@bogari2970]

「西北南東口で待合せ」とメールが来ると混乱する

[@SAKANAYA_OSAKANA]

西なのか北なのか南なのか東なのか、どれやねん

[@user-ik2vg9ey9o]

西宮北口駅の南東口で待ち合わせか笑確かに混乱するわw

[@のりのり-v1l]

2:50阪急電車、黄色いラインが入ったんだと思ったら、単に車体に点字ブロックが映っていただけだった。 どんだけピカピカな車体やねん。

[@shinyamakaze-railway]

阪急の駅は、先に列車を通して発展した駅が多いですよね

[@黒潮太郎-o3w]

震災直後なほんの一時期は神戸までの鉄道が寸断され、西宮北口が『神戸』の最寄り駅になったことありました。阪神大震災の爪痕の激しさをその時痛感した事を思い出しました。お母さまの写真ありがとうございました。

[@gsan3585]

南口のマクドナルドに阪急ブレーブスのユニフォームが飾ってあった記憶がある。 あと球場近くのインベーダーハウスっていうゲーセンに結構行った。 思い出の景色が地震で消えたのは悲しいけど乗り越えて復活したのはほんと嬉しい。

[@坂本保博]

伊丹在住時代に阪神淡路大震災に遭遇… 西宮北口駅から三宮まで、代替バスを利用していました。 鉄道の復旧に合わせて、通勤ルートが色々変わりましたが…

[@じゃのー-l8t]

お母様の撮影された貴重な写真を盛り込み、深い思い入れもある地域でしょうが、 簡潔にまとめられていて大変わかりやすい動画でした。 阪急西宮球場の模型では、照明塔にある、「白雪」「関西テレビ【８】」「東芝(toshiba)」 の看板が、阪急グループとの関係性を想わせてくれました。 《例》この地域に工場を置く三菱電機じゃないんだ・・・と。

[@チーズ天丼]

西宮北口といったらSOS団を忘れちゃいかんでしょ

[@東幸邦]

ニシキタと呼ぶのが普通らしいですが、私のようなold世代は北口と呼んでいました。

[@関雅男]

芦屋川住人から見ていて西北の発展は脅威です！ お母様の震災時に撮られた写真、当時を思い出します。

[@美雪-k3f]

ご紹介頂き有り難うございます。 他県から移住して15年になります。移住当時よりかなり近代化してきました。今は子育ての傍ら通勤もスムーズですし、ほんと住みやすい。住んでる方々も難なく受け入れてくださいます。

[@giantnioinoba2023]

阪急ブレーブス子供の会会員だったので、ダイヤモンドクロスもガラス窓があった地下道や構内踏切も みんな知ってますw 震災の年のGWにこの周辺見ましたけど、お母さんが撮影された写真のままでした。。。 紆余曲折があって、今の発展した西北がありますね。ガーデンズで西宮スタジアムジオラマ見に行こう・・。

[@takeru5912]

阪急は街を作る天才

[@100だよ]

西宮北口の構造なんか好きなんだけど

[@板井智大]

分かります！

[@mt1986moeairireiayoyoyoaki]

この動画で西宮北口のすごさがよくわかりました。 私は小4から中3まで西宮市在住でしたが、今の西宮北口は私が住んでいたころとは別の街になっています。 平面交差素敵です。私が生まれる前に平面交差なくなりましたが、西宮ガーデンズの平面交差ジオラマが懐かしさを感じました。 そして、球場懐かしいです。球場の敷地にはスイミングスクールもあって、私も西宮時代通っていました。 お母さん撮影の震災直後の西宮北口の写真よく残しましたね。

[@cet36000]

野球、競輪、飲み屋街、市場→ガーデンズ、アクタ、塾、大学、文化センター 平均年齢すごく下がったわ

[@youtubemegu1st]

・・・震災直後の写真見て涙が溢れてきた・・・。私は西宮出身者です。

[@パンチョ特盛]

昭和57年に初めて阪急神戸線に乗った当時まだダイヤモンドクロスが残っていた。神戸線と今津線が交差する様は圧巻で有った。

[@SFSKNI]

西宮北口駅は鉄道利用でも最強 今頭線と神戸線通勤時間帯の始発電車は必ず座っていける 日中時間帯はどの駅から西宮北口に向かう電車は先発が必ず先着 各駅停車利用でも特急利用時とあまり時間の差がない（5分程度の差） 夕ラッシュ時梅田から西宮北口に向かう電車はどれをつかっても先着 最終電車は梅田→西宮北口は0:26発，三宮→西宮北口は0:20発と遅め しかも、最終電車で寝過ごす心配なし！ 運賃は梅田あるいは三宮からなら270円と良心的

[@jr1529]

阪急神戸線は本当にダイヤが上手く出来ていると感じる。

[@mt1986moeairireiayoyoyoaki]

確かに阪急電車は使いやすくて便利なダイヤですね。私も西宮在住だったからそれわかります。私が日常的に利用している東急や小田急も見習ってほしいです。

[@Iron_star4]

40年近く前まで西宮北口駅近くに住んでいました。 特急が止まる駅ではありましたが、このような進化を遂げるとは、全く予想もつきませんでした。

[@さわやかな笑顔]

14年前にチャンネル開設だと。

[@あき-t7l4h]

地元の特集ありがとです！

[@asagake]

阪急ブレーブスと競輪のイメージがあったけど今はおしゃれな街になった

[@amemaarere]

なったのではなく計画的にそうしただけです

[@jr1529]

西宮北口駅は神戸三宮、大阪梅田、宝塚に15分で行けるし、今津まで行けば阪神電車も利用が出来るので大阪難波や近鉄奈良、名古屋、伊勢志摩方面に行く場合も便利なんです。自転車があればJR西宮を利用することも可能なので新大阪駅から新幹線を利用する時も利便性が高いし、空港バスもあるので飛行機も利用しやすい。また阪急西宮ガーデンズ、アクタ西宮という大型ショッピング施設があるので買い物も便利だし、医療機関もクリニックがたくさんあるので安心。

[@NSY319]

僕が小学生の頃は暗い地下通路などもあったんだけど、橋上駅舎になってから本当にきれいになりました。2階コンコースは本当にセンスある雰囲気です。震災後は再開発が進んで、アクタやプレラができ、芸術文化センターやデカいコナミスポーツができて、とどめに西宮ガーデンズ。すっかり上質感漂うオシャレな街に様変わりしましたね。昔ながらの面影があるのは北西地区だけかな。

[@next415]

ダイヤモンドクロス跡が、記念碑的に残ってるなんて知らなかった。

[@palcamirai]

阪神JR尼崎と塚口も競い合うように発展してるけど中心駅がないな。梅田へのアクセスの良さで各沿線民が集まるのに都合がいい場所が梅田になる。

[@じゃないよ無感情]

西宮北口といえば涼宮ハルヒで出て来た北口駅だったけ？

[@芸都宇絵井]

1996年に宝塚から西宮北口経由で今津に行ったときは、ホームが東西にずれているのが不思議でした。

[@関西私鉄愛好家]

お疲れ様です。大手私鉄のダイヤモンドクロスは見てみたいものですが、色々あったんでしょうね。 もう登録して３ヶ月経ちます（ログインして初めて登録したチャンネルです）。時って早いですね。

[@takematsu9064]

ダイアモンドクロス懐かしいな

[@阪急伊丹線]

阪神淡路大震災の時、阪急神戸線西宮北口～夙川の高架は甚大な被害を受け、高架を新しく作り直しました。 当初1年かけて単線で開業させ、複線で開業するには2年かかると言われたところ、24時間不眠不休で工事をした結果、震災からわずか5ヶ月で阪急神戸線は復旧しました。

[@寺野みちこ]

阪神淡路大震災の時、西宮北口から夙川、阪急伊丹駅など が甚大な被害を受けました・・・・。 宝塚線の大阪梅田線、西宮北口線、甲陽園線、神戸線が 不通になりました！

[@Kiriya_Kirigaoka]

母親が震災時の西北の写真を持っていたとは・・・

[@米田昌昭]

yuki先生の動画にあったけど、西宮駅北口と西宮北口駅、初見泣かせですね｡ 阪急西宮駅なら分かりやすいのに、と思いますが、地元の人は「ニシキタ」で定着して今さら変えられないのかな？

[@tomohiromori1709]

元々は北口の名の通り、隅っこにできた駅だからね。 その隅っこがあそこまでの発展を遂げたことこそが阪急の底力なんだよ。

[@dkroom9439]

西宮北口駅と西宮北インターも。

[@watanabemachiko]

震源から遠いのに今津線の沿線は震災の被害がひどかったんですよね。当時、競馬が好きで今津線によく乗っていたので、震災後初めて行ったときに、景色が一変していたのを記憶しています。仁川あたりの飲食店が仮店舗、西宮北口も駅の周囲が空き地と化していました…

[@winning-gamba8948]

西宮北口駅も今や関西を代表する 場所になって発展が凄まじいですね✨ ダイヤモンドクロス懐かしいです❕ 大震災も乗り越えて球場跡にも立派な 施設もできて本当に素晴らしい都市です✨

[@高須一禎]

西宮北口、昔は西宮球場(阪急ブレーブス)と平面交差くらいしかなかったが、西宮ガーデンズの完成で変わりましたね。神戸線、宝塚線は高級なイメージがありますが、京都線の庶民的なイメージのほうが個人的に好きです。住みたい町ランキングに京都線の沿線が取り上げられたらいいですね。友人が茨木市に住んでて、京都線はよく乗りました。茨木市、高槻市も十分便利だし、住みやすいと思うのですが。

[@kmftrf]

神戸方面に仕事に行った帰りに 今津線が、ダイヤモンドクロスを通過するので、阪急神戸線が 通過待ちで、停車していました。 たしかに、目の前を右から左に通過して行くマルーンカラーの しょぼい電車の記憶があります（笑） 阪神淡路大震災で、ダイヤモンドクロスの復旧はされませんでしたね でも、予算があれば、立体交差や、阪神電鉄の相互乗り入れは、今となっては、 ありでしたね。 （奈良から、宝塚、梅田まで、一本で行けますね）

[@稲岡敬二]

西宮市は市役所.市民会館.西宮神社が阪神西宮駅の近くにあり何となくまとまりが悪い(尼崎市も)。市民は各々最寄り駅より大阪or神戸に向かう。芦屋市も同様だが市域が狭いのと新快速のお陰でJR独り勝ち。(元住民)

[@kmftrf]

門徒厄神が一番便利かもしれませんね

[@kmdkmd2446]

西宮北口なども好きですが、奈良の学園前や菖蒲池、登美ヶ丘、生駒などの高級住宅街も好きです

[@e1to_1208]

奈良に高級住宅街があるなんて...

[@user-2horse9tail4]

高架化の技術が大きく発達した今、南北に分断された今津線が再び1本化する日が来るのを願うばかりですが…(そこにコンコースが設置された為、最早非現実的ですね)

[@さっし-b1v]

西宮北口駅の南東改札略して西北南東改札 全ての方角がある改札 これも入れて欲しかった

[@yasuhirotakase4055]

西宮北口と言えば！ サンボアのカレー！！ 不味いのか美味しいのかよく分からないカレーが人気でした。 再現されてる店もありますが、やはり西宮北口にあってのサンボアでした。 分かる方いらっしゃるでしょうか？w

[@ゆずママ1921]

懐かしいですね！残したら叱られるので緊張しながら食べました。弟はサラダを残してお説教でした😊

[@yazyaz63]

1971-1975に阪急ブレーブス子どもの会員だったので、土曜日の午後はいつも 南千里から通った駅

[@純チャン対々和]

西宮北口は降りる人が多いので、梅田、三宮どちらに向かうにも座れる確率が高いのが地味に良いですよね。

[@gaozou]

西宮球場では、野球以外に競輪が開催され、赤青色鉛筆を耳に差し、競輪新聞を血走った眼で読み抜くおっさんで賑わっていました。スタンド裏の焼きそば等屋台がひしめき、湯煎された牛乳が旨い！今はファッショナブルな街に生まれか変わった…おっさんが場違いな…

[@angus9610]

西宮北口住みやすそうだな

[@jr1529]

三宮、梅田、宝塚に15分で行けるし、今津で阪神電車に乗り換えも出来るから便利ですよ。大型ショッピング施設も充実してるから買い物も困らないし医療機関のクリニックもたくさんあるから安心だし。

[@Kyoryu_Archive]

将来住む予定w 現在高校生

[@amemaarere]

住みやすいなんてとんでもない。物価は高いし昔程でないにしても柄は悪いし。震災後一番いい想いしているのが ここですし、元々は○○部○のあったところですから

[@e1to_1208]

西宮山口も良いよ

[@talove5712]

待ち合わせは必ずベルの時計台の下でって言うてたん覚えてる。今でも西北行くけどほんま凄いよなぁ。こうやって西北が1位を誇ってることだけ前地元民としては嬉しい限り。行きやすいんよなぁほんま。

[@立花蔵人]

ダイヤモンドクロス時代を知ってますが、今バスターミナルがある西南側は古めかしい公団住宅が立ち並んでましたね。今も南東側は40年前の姿が一部残ってますが、西宮球場がなくなってから随分かわりました。その球場に隣接したスイミングスクールに通ってました。当時はダイヤモンドクロスなので、神戸線の上りホームと下りホームが今津線をはさんであったんですね。 また震災の時は大学生だったので、あのあたり西宮車庫東側にある通りまでが一気に再開発されたのをずっと見てきた。私の住んでるところに近かった小林駅近くや仁川駅近くも倒壊した建物がいくつもありましたが、今では当時どうだったか分からなくなるほどに変わってますね。

[@MN-tw5fq]

街外れにできたから北口なのね。

[@marine-km5ww]

西宮球場⚾懐かしいな私は阪神ファンやけど❗️⚾ｗｗｗ

[@dkroom9439]

西宮北口が西宮市の駅となって来年で80年、甲子園が西宮市の駅となって今年で70年。

[@rgvgamma9986]

32年前に住んでましたがずいぶんと変わりましたね？ 当時はまだ長屋や文化住宅なるアパートも多く治安も軽犯罪も多く 駅前はスタジアムこそあれど陽が暮れると暗いし飲食店もあまり無かった様な……

[@グレートブリテン島]

西北、北口、西宮北口

[@TheKuishinbouking]

毎度思うけどよく調べてるなと感心します。

[@下村良江]

いや、昔のダイヤモンドクロスのあった西北が1番好きです。

[@森上舞子-d4x]

阪急車は他のよりとそうがきれいですね❗

[@大木慎太朗]

親父に「ええとこ連れてってやるわー。」言われて、西宮競輪に連れていかれたのは今となってはいい思い出w

[@lenonf2224]

西宮市内の阪急沿線に住んでいますが、西宮北口か夙川の駅近に住みたいです。

[@区間快速準急]

「西宮北口駅の南東改札口」…東西南北どっちの方角かもうわからん、FUJIWARAのギャグ（東西南ボク、原西です！）みたいなことになってるw

[@山本昭弘-s6h]

今津駅から阪急電鉄が暴走して阪神の線路へって事故有りましたね🤔

[@yosio3483]

阪急西宮北口は今津行き以外は地面を走り踏切で分断されています 車庫を含め高架化が進めばもっと最強な街になるでしょうね

[@悠鉄タイガース]

西宮北口は西宮ガーデンズのイメージが強い。

[@笠原道子-m6n]

五十年位前 今津線ホームに藤棚がありました

[@酒向美由起]

西宮北口はかつてプロ野球・阪急ブレーブス（現在のオリックスバッファローズ）の本拠地、阪急西宮球場（スタジアム）がありました。その阪急西宮球場は様変わりして現在では商業施設・阪急西宮ガーデンズになりました。阪急西宮北口も阪神間では最大の街といえよう。by酒向正也

[@グレートブリテン島]

関西版の住みたい待ちランキングって1位はずっと兵庫県よな

[@yuudai831]

京都で学んで、大阪で稼いで、兵庫で住むみたいな言葉があるくらいだから兵庫は住むとこなんだよねぇ。

[@redrider1301]

友達の家がそこにあったので 西宮北口に行ったのですが キラキラした綺麗な街ですよね。

[@エモンガエッモー]

西宮はあれだけ人口がいるけどコアな都心が無いように感じるのは やっぱり阪急阪神JRと主要駅が分散しているからなんだろうな。 特に阪神西宮と阪急西北、どっちが都会と言われると微妙・・・

[@みなのり]

阪急は不動産で儲けてますね。宝塚遊園地がなくなった事はかなり残念です。

[@橋本ゆぅ助]

行ける所が梅田だけじゃなく大阪メトロ各線へのアクセスがJR東西線なみに良ければもっと最強

[@taka7218]

阪神西宮駅の北口から西宮北口駅の南口行のバスがある街 外の人は、多分地図を見れば分かるものの、途中のバス亭から乗るときに行き先がわからない 西宮駅北口に行きたいときは阪神西宮行き、西宮北口南口へ行きたいときは西宮北口行きにお乗りください。

[@yamamoto5060]

西北が発展したはいいものの 南東のベンチがある辺りは若者がポイ捨てしまくる街になったのは本当に残念だ

[@jr1529]

西宮北口は街全体がきれいですよ。

[@yamamoto5060]

@@jr1529 いつも掃除してくれてる人がいるから綺麗なんですが、 来る人間にゴミが多いので、一時的に汚れがちです。

[@yujiogawa9035]

今津北線も高架化にて再度今津南線と繋げる構想もあったみたいですが無理そうですね。

[@AkemiNakajima-xj5kv]

今津線を分断する方がコストは安かったのでしょうが大和八木駅のように立体交差化するのは無理だったんですかね。

[@kouthemaster]

3:21 に出てくる橋上駅舎天井のドームは、元来、高架化した今津線の通るスペースとして用意されたものだという話を聞いたことがあります。

[@masashiokabe2021]

@@AkemiNakajima-xj5kv 有料特急が走っているわけではないので、そこまでするメリットが無かったのでしょう。

[@まりこ-u3w]

1:14 3:16 3:37 十三駅 5:30 5:52 夙川駅 なぜ全て西宮北口の映像にしなかったｗ 動画終盤の2つは良いとしても十三は… 1:40〜この編集とか西北だと思う人多そう

[@百済義純]

西宮北口が今日に至ったのは阪神大震災て壊滅したから(地区あたりの死者は最悪だった事はあまり報道されていない。長田の火災より悲惨だった)戦後の日本の復興に重なる。決して高級住宅地でもなければ観光地でもないが、おそらく日本で一番便利な街。

[@fukufuku2351]

ただ家賃が高そう…

[@DoraReco_20XX]

高評価ポチっ👍✨

[@よね-u5s]

西北はガーデンズと繋がってるから良い

[@TN-tc4pn]

昔の西北を知ってる親は「西北なんか住むところちゃう」って言ってたな。 確かに久しぶりに西北降りた時は変な空気は感じた。 西北の南は綺麗になってるけど昔は、、、 今もそういうところなのかもしれないが。

[@酒向美由起]

西宮北口はかつて神戸本線と今津線が平面交差する路面電車顔負け場所でしたが神戸本線の輸送力増強を図る目的として今津線を南北に分断、西宮北口～宝塚間と西宮北口～今津間で運転されることとなった。by酒向正也

[@牧之瀬克彦]

爺さん婆さん世代はキタグチ、それ以下の世代はニシキタ。 お母様の写真は北口市場の瓦礫。

[@atss.9017]

跡地にできた仮設店舗が「ポンテリカ」名前の由来は…逆から読んで！

[@寺野みちこ]

西宮北口の周辺、にぎやかになってます・・・ 阪急ガーデンズがあるし・・・・。

[@Hard__slider]

思ったけど梅田や難波って「住みたい」街なんか？？ 夙川や西北は分かるし天王寺もギリギリ分かるけと

[@harrywotton7728]

今津線が分断されたことには残念だと思う人もいると思うけど、もし立体交差のために高層化していたら、阪神淡路大震災のときの被害が大きくなってたかもしれないとも思う。

[@拓実中澤-j2b]

阪急も東急もガーデンズ😎

[@雨引の文五郎]

差別を助長する気はないですが阪急沿線って案外「差別のない明るい社会」のスローガンのエリアが結構な数点在しています。不動産をちょっとかじった方ならば有名な話です。小林一三翁は「そんなものは、どーにでもなる」と用地買収で有利であろうそういうエリアをわざと通したとしか思えないくらいの感じです。阪急って「オシャレな阪急」やないですか。電車は拘りコンセプトがあって綺麗、宝塚歌劇団は華やか、これは沿線のこうしたマイナス面を早い時期からカバーしよう意識が働いた結果なのかもしれないなと。価値観なんて時代で変化をするから阪急の街づくりはぜんぜん間違っていない正統派なものです。

[@ytyzr1968]

いいところだなあ。関西で人気ナンバーワンだけのことはある。住んでみたいですね、たしかに。

[@ryotak3377]

かつての西宮北口と紹介される部分は今の十三駅なのは何故？

[@user-zf6tq1wu7e]

西宮北口か、、昔は大きな部○地域だったし、今もヤンキー多いけどな。 住みたい町なんてとんでもない。

[@bdet2651]

さすが摂津国

[@がっきー-o6t]

大阪の下町育ちのゴリゴリの関西人からしたら西北は関西色が無さすぎて逆に住みにくく感じる。

[@みこめぶり大根]

阪急の西宮北口って東急でいうと何駅だろう？ 自由が丘駅かな？

[@SFSKNI]

二子玉川じゃないかな？

[@jr1529]

武蔵小杉じゃないのかな？

[@mt1986moeairireiayoyoyoaki]

大型ショッピングモールがあるからたまプラーザとか南町田グランベリーパークかもしれない。

[@らっきー7-n5w]

通称｢にしきた｣にモノ申す。この駅の通称は｢きたぐち｣。

[@いろはにほへと-x5u]

西北、今は昔だねー

[@ブックビッグ]

ダイヤモンドクロスは　鉄道史では でかいスポットだった　❗️👍

[@EF6627]

サムネ、脱線した車両ww

[@yamanotomoakogare4925]

今津北線も高架にして再び宝塚～今津間の直通にならないだろうか、今だったら多分できそうだが理論的には。