Renault Megane RS Trophy, digitalmente ágil, genuinamente divertido [PRUEBA -

Probamos el Renault Megane RS Trophy, con sus 300 caballos y su puesta a punto más deportiva. Un coche que resultando asombrosamente rápido, efectivo y ágil, sigue siendo usable en el día a día, sin problemas de espacio, aunque tal vez se pase de digitalización en ciertos aspectos que tratamos en la prueba.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Tuvimos un problema con el enfoque en los planos interiores, cuando hablamos del infoentretenimiento y demás. Lo sentimos, pero no nos hemos dado cuenta hasta montar el vídeo, así que no pudimos repetir ese plano.

[@Sukald_Ero]

Si el motor y el chasis funcionan no hace falta más para entretenerse

[@PabloCBARG]

Mientras esté completo la información y sensaciones acerca del comportamiento dinámico, el resto es historia 😂... Hace mucho que espero tu prueba. Fanático de Renault Sport, saludos de Argentina!

[@javidelapenamerino2841]

Erez una verdadera enciclopedia de la historia y la mecanida 😅

[@rafaelmoneo9235]

Ese fallo lo tenéis hasta la saciedad, si tienes a alguien grabando que lo haga en enfoque manual... Si les estas pagando mandalos a la mierda, porque no tienen ni idea.

[@alvarolopezcallealta9741]

Magnifica prueba!

[@lsr8768]

Menuda prueba. No hay, a día de hoy, ningún periodista especializado (ni en Reino Unido), q te expliquen tan en profundidad todos estos detalles. Felicidades x el canal y x acercar muchos conceptos de ingeniería al grueso del público. Un saludo!

[@fonjd]

Luis Salgado Rajó Amén. Estamos in love con este tío

[@FernandoRodriguez-li1rn]

Me has quitado las palabras de la boca al ir a escribir el comentario. Muy buenos análisis, muy técnicos pero sin resultar pesados. Buen trabajo Guille!

[@MrFarengar]

Harry's garage creo que puede estar a la altura del pequeño gran Guille

[@lsr8768]

@@MrFarengar Puede ser si, aunque un poco tostón a veces el hombre, aún así ya ves con quien lo estamos comparando... ya puede estar orgulloso el pequeño gran Guille 😉

[@matiasrjas1987]

Hacele un queque

[@Revisando_el_panorama]

Me encantó la parte en que subís el coche en el elevador y enseñas todas sus partes, nunca había visto eso antes en otros canales.

[@albertomiragil850]

Echate un ojo al canal de Hoonigan, que lo hacen desde hace años.

[@borchborch834]

nunca habias visto un coche en un elevador?en un canal? que pelotas sois joder y eso que ami tambien me encanta el canal

[@Revisando_el_panorama]

@@borchborch834 no es ser pelota, es mi opinión, VI muchos canales de mecánicos y tuneros que si lo hacen, pero un canal probador de autos.... de los canales probadores de autos aún no VI ninguno que lo subieran al elevador para enseñar nada. Pero bueno, esta es la magia de internet, que a cualquiera le basta el más mínimo comentario para mostrar su frustración descalificando a otra persona. Una opinión puede ser o no acertada, pero eso no es excusa para decir si soy o no un pelota.

[@rbptheprettiest]

Échate un vistazo también a savagegeese, aunque él es americano. En español si es verdad que no recuerdo a nadie que lo haya hecho.

[@ABTMiguel]

@@borchborch834 cuantos has visto tu que un coche nuevo prestado lo eleven ? en choches,net o sitios similares que muestran las novedades dia dia , por que no es lo mismo hacerlo con un coche nuevo que con uno viejo

[@alvarocastillosanchez2576]

Por culpa de este vídeo tengo un Trophy ; Estoy disfrutando como un loco. Enhorabuena por tu gran profesionalidad

[@joaquinmolina3773]

Yo quiero pillarme uno. Tengo el GT Line 2017

[@misteral365]

El trophy normal? Qué tal te va? Automático o manual? Yo estoy planteandome comprarme uno para 2022 que me dé el sueldo jajaja y tema seguro?

[@delar7168]

Yo estoy apunto de comprar uno me da miedo arrepentirme de que sea tan rígido para el día a día

[@polgzz]

Estoy viendo el vídeo, ahora mismo en la parte que tienes el coche levantado en el taller, y quería decirte que: GRACIAS por darnos estas explicaciones de tanta calidad. QUÉ GUSTO de 'clases' en vídeo de estas cosas que nos apasionan. Os merecéis que este canal vaya MUY MUY arriba! 👏👏👏

[@alvaromaroyo3133]

Enhorabuena Guille, soy un enfermo de los coches ( diagnosticado por un especialista) el video es sencillamente el mejor a nivel nacional, estoy hasta los cojones de ver videos en los cuales el 83% se pasan explicando las funciones de la pantalla, gracias a tu video las nuevas generaciones tendrán la opción de descubrir que los coches tienen ALMA. GRACIAS .PD Yo nací en 1978 el Clio williams marcó me adolescencia

[@LuisLopez-81]

Totalmente de acuerdo, si señor. Nací en 1981.

[@elazotacunaos4752]

Coincido al 100%, entretenerse con el infoentretenimiento (más allá de los ajustes de los modos de conducción en coches así) es perder el tiempo

[@josemariasaborido5390]

Ve al médico

[@abeltorregrosapastor4655]

Totalmente de acuerdo ,como "más que coches" que todos van de puta madre, a excepción del prolongador de banqueta para las piernas, joerr que tío más pesado, antes por lo menos estaba la rubia buenorro.

[@alvaromartin9400]

Un buen cafe, tostadas y Power Art no hay mejor manera de empezar un sabado.

[@gearbox9427]

Alvaro Martin con churros.

[@abeltorregrosapastor4655]

Solo se mejoraría con las mismas explicaciones pero con una tía buenorra. No soy machista ya que hay pocas tías que se tragarian este canal tan técnico, y si hubiera alguna que le gustase me pondría a mil rpm, aunque no fuese rubia.

[@WaterGamesLOL]

@@abeltorregrosapastor4655 a mi me gusta abel y soy chica

[@Agusgh]

Me encantaría qué Juan Francisco Calero y Guillermo hicierais un programa tipo top gear, probando los coches como hay que probarlo con sus cosas buenas y sus cosas. Estoy seguro que con vuestra sabiduría sería todo un éxito.

[@NPC_matrix]

Para completar el trío Álvaro Sauras de revistas como autofacil, car and tecno, etc...(si, el del vídeo de la idiotez del coche electrónico).Calero sueña con hacer el Top Gear español desde hace mucho por lo que no estaría mal juntar a estos 3.

[@elazotacunaos4752]

Y alguien como Dani Cuadrado para hacer de Stig

[@NPC_matrix]

Ya está la idea, el reparto con unos impresionantes integrantes, ya solo queda el aeródromo abandonado(podría ser el aeropuerto de Ciudad Real) y lo más problemático la pasta...😓

[@joseapg1992]

Qué barbaridad de explicación, vaya masterclass de automoción, increíble el TRABAJAZO en cada detalle. Definitivamente, Guille, estás en otra galaxia del periodismo automovilístico a nivel mundial!!

[@1980apy]

Empezé a ver el vídeo en el baño, y me enganché tanto que se me acabaron durmiendo las piernas...

[@djdubsion]

Que gusto que hables de tecnicismos, así la gente que estamos más metida en el mundillo no nos quedamos con una prueba que no es más que mostrar un coche

[@mrwylli]

Guille creo que me he visto todos los vídeos del nuevo Megane RS que hay en youtube (en inglés y en español) y te puedo decir que el nivel de detalle que ofrecéis en este vídeo no lo tiene nadie. Mi más sincera enhorabuena y ya tienes otro suscriptor.

[@alfagiu94]

Pedazo de prueba y pedazo de coche que se han marcado los de Renault Sport una vez más. Gracias Guille.

[@javiermanzanares8028]

Descubrí hace unos meses este canal, y cada vez que veo un vídeo tuyo me gusta cada vez más. Da gusto escucharte hablar tío, la forma en la que enseñas las cosas, la forma en la que das información, y la forma en la que lo haces es simplemente admirable. Solo puedo darte las gracias a tí y a todo el equipo que tienes detrás, sois unos grandes.

[@manuelsonson]

Cuando el tiempo lo permita y Guille quiera por la sierra de Cádiz tienes un Megane RS EDC chasis sport para la prueba que te falta. Un saludo.

[@jlfontirroig]

Enhorabuena equipo, hacéis unas pruebas geniales y lo mejor de todo es que las cuenta Guille una persona que aporta información de verdad, explicaciones argumentadas y pasión por los coches. Espero ver muchas más temporadas, gracias...

[@enriquemoya2068]

Pues yo me compré uno gracias a PowerArt. Guille, eres uno de los pocos divulgadores fiables en la red.

[@moisesmendez3220]

El tema de los cilindros me da curiosidad, si al motor se le da un uso intenso y el bloque se desgasta, como se hace con los cilindros? se pueden rectificar? se le coloca el recubrimiento de plasma que trae de fabrica o el bloque es desechable?

[@MrDaniAND]

Yo lo tengo desde hace 8 meses, y la verdad estoy encantado con él, lo que más me gusta es su polivalencia, sobretodo con el cambio EDC. El chasis está muy conseguido y cuanto mas caña le das mas divertido y exigente se vuelve. Los puntos mas flojos para mi gusto es el infoentretenimiento es muy de pantalla tactil y yo soy mas de botones pero es pasable, y la dirección transmite lo justito. La llanta 19 me parece muy exagerada, creo que es mas estética que otra cosa, en 18 ya le iria perfectamente. El cambio es una pasada, aunque las palancas detrás del volante yo las hubiera hecho mas largas. Por lo demás perfecto, nota global que le doy: un 9.

[@iKronixYT]

consumo?

[@AITORRILOBA]

Totalmente de acuerdo, lo de la pantalla no me gusta mucho, salvo el RS monitor, aunque me esperaba mas informacion importante, y del EDC pues espectacular lo rapido que cambia

[@marki6198]

@@iKronixYT conozco uno que lo tiene dice que hace como maximo 500km autonomía su deposito es peque unos 8,5-9 litros gasta dice

[@donalvdonalv1455]

@@marki6198 Creo que no hay problemas, aseguran que la red de supercargadores es muy amplia y es capaz de recargar al 100% en cinco minutos.

[@SergioElDeAlemania]

@@donalvdonalv1455 y sin que se caliente el depósito por cargarlo muy deprisa

[@s3fir0t]

Como siempre... PERFECTO, No se puede hacer mejores pruebas. Sigue con este gran trabajo. Esperando el proximo video

[@guidomazzetti6468]

Ese tren trasero me genera una gran inquietud. Si entramos a una curva a 120 y la curva se cierra hasta tener que salir a 50, el eje trasero, que modifica su dirección a partir de los 100 km/h, como se comporta? Hace el cambio de dirección en medio de la curva cuando bajamos de los 100? Se entiende? Las ruedas están actuando para un sentido y luego al bajar la velocidad dentro de la misma curva, actúan para el otro sentido. Me imagino que esto se debe reflejar en el volante, teniendo que meter mas dirección por el cambio de trayectoria de las ruedas traseras.

[@valentipunk-ratense6240]

Gracias ! , por hacernos entender de una manera didáctica cómo funciona el sistema de suspensión ,dirección trasera y su interacción con la dirección ,así como las reacciones del vehículo y subautoblocante, etc etc, se nota que te gusta y te apasiona ,eres un buen profesor (ingeniero), saludos desde Barcelona

[@soteinduke3278]

Me parece un canal de 10, dejais todo claro y tenéis unas ganas de enseñar el coche q flipas. Yo cada video q veo vuestro me quedo boquiabierto de como entiendes. Ni mas q coches ni leches, vosotros tendríais que estar en la tele. Un saludo.

[@mauriciobarajass.6419]

La mejor presentación que he visto en calquier canal, cargada de explicaciones y datos, de carácter muy técnico, supe objetivo........!!!!

[@labombadelsaborsalsa879]

Este hombre es increíble como explica y el conocimiento de mecánica felicidades Guille love focus rs mk3!

[@gc8783]

He puesto el video porque estoy por comprarme este coche. Lo he dejado por el gusto que da lo que sabe este hombre. Genial el análisis, gracias-

[@Kenzo-px3ql]

Trabajo en la fabrica donde construye,y he tenido la posibilidad de verles de cerca e incluso subirme a unos cuantos,y son espectaculares.

[@ander9292]

Increíble la explicación del sistema de suspensión, cada vez mejores videos Guille!

[@samueldomenech8331]

Vaya clase de tecnica! Chapeau!👍 Si duda, uno de los mejores canales

[@arturors30]

Me encantan estos vídeos en los que hay una parte técnica que te explica el funcionamiento del coche

[@Dani_Cubero]

Si tuviera que decir que tipo de vídeos me gustaría ver,en cualquier plataforma, este seria el ejemplo. Es exactamente lo que quiero oír, oír que siente un tío que sabe conducir. Con la parte técnica, y ademas con coches que me gustan. Que no pare la fiesta.

[@LuisLopez-eq8ko]

El video es perfecto, salvo problemas de desenfoque sin importancia siempre y cuando se solucionen para los siguientes vídeos... Me surge una duda personal... Es cosa mía o la tela que recubre el techo solar dejar pasar mucha luz que se puede convertir en calor 🤔

[@matferrari]

La info técnica que entregan tanto en suspensión, como en chasis, pasando por, frenos, dirección y motor, me hacen agradecerles por abrirme la cabeza a nuevas y viejas tecnologías. Me hacen replantear mi mirada respecto a lo que quiero de mi charade GTti. Y si me pueden ayudar en eso sería genial. Muchas gracias!

[@diegovalera8829]

Que gusto da cuando en una prueba de un vehículo de este tipo se nota la pasión y la formación a partes iguales, conseguir ese equilibrio es lo que hace, desde mi punto de vista, a este canal único. Enhorabuena!

[@fernandoolivieri2059]

Hola , no te gusta el detalle cromado en las manijas de las puertas , fíjate los lentes q tenes puesto , un lujo el cromado , muy de alta gama

[@tonyromero8474]

Dificil superar .... lo han vuelto a conseguir renault sport desde mi ex clio 3 rs!!!! Felicidades x la master class

[@luisaviles8803]

Al final voy a saber de mecánica gracias a ti. Un saludo Guillermo

[@putobuho1]

La prueba en KZbin que más me ha gustado del megane RS.....y he visto todas las que hablan en cristiano. Enhorabuena. Muy bien explicado.....sobre todo lo del eje trasero autodireccional.

[@SpopolRacing]

Enhorabuena por la temporada que te estas marcando!!! ASI SI!!! Fui uno de los criticos de anteriores pruebas de coches no tan power y ahora si que nos tienes enamorados... a seguir currando crack!!

[@alexmp57]

Increíble la de cosas que se aprenden contigo, eres una enciclopedia para un joven como yo y encima super entretenido, chapeau

[@joscafer2529]

Joer, que bonito es! Si a esas llantas esas rayas rojas se hubiera metido el color negro mejor, al igual que la mantas de las puertas y a las salidas de aire cromadas, se mete negro y mucho mejor, pero bueno, eso también lo puedes modificar tú. GRAN TRABAJO GUILLE!

[@Oskar_CII]

El mejor video sobre el Rs que he visto. Muy completas las explicaciones. El coche parece un auténtico misil y en natural se ve mucho más ancho todavía. El sonido cuando tienes el coche delante impresiona mucho para ser "solo" un 1.8 La única pega para mí es una pequeña laguna que tiene en seguridad. No monta ni en opción el sistema para guiado entre líneas con corrección automática de la dirección.

[@putobuho1]

Te refieres a cuando tocan la ruedas las líneas de la carretera? Pita y vibra el volante

[@angelluiscaminero334]

¡Gracias por la prueba! pena unas vueltinas en un circuito. Mola el 4control pero ami no me acaba de convencer del todo, sensaciones de consola. Lo bueno: más sensación de seguridad los días que solo quieres ir de un sitio a otro o andas algo empanao. (Esperando algo de dinámica vehicular pero sin presión).

[@juanpa6834]

Felicitaros a ti y a todo el equipo por otro gran trabajo! Hay algo que me gustaría comentaros, la introducción de la cámara del casco para simular "que somos nosotros los que conducimos" me parece una autentica pasada. Me encantaría verlo en los futuros vídeos. Da una muy buena sensación y además como sois de los pocos que no poneis música y podemos oír el sonido del motor da un empaque inmejorable. Saludos Guille!!!

[@marki6198]

Hola Guille,buen vídeo!una question minuto 30:40 hablas que en ciudad arcenes aceras la suspensión se notan esos "resaltos" en esas circunstancias..! Una pregunta quería hacerte..yo he tenido clio RS 3 del 2007 y laguna del 2012 mi padre y note que tienen mucho peso delante,motor pesado renaults no era solo suspensión como mencionas vídeo!mi pregunta es si este RS o el trophy que dicen que han bajado 130kg y quizás por esas pekes mejoras ha echo el tiempazo nurburgring 7:40,14 ,me pregunto si el nuevo RS a mejorado en ese sentido porque a mi se me jodían silenblocs suspensión siempre y también problemas de pistones válvula me marcaba problema inyecion tienen electrónica mala renault o almenos anyos atras ..este que tal lo ves..como tu también provaste clio 3..!son bonitos pero me tiran para atrás la electrónica y peso delante estos coches!estoy pensando en cojerme uno civic,focus,cupra o este 308gti y esta complicado este segmento hay una lucha entre marcas por sacar el mas rapido

[@Raul-xf5qg]

Más profesional imposible una biblioteca de la automoción, pedazo de video gracias

[@LuisLee]

Así sí, así es como debe hacerse una videoprueba, explicando al detalle toda la mecanica y enseñandonos al deralle todo lo que lleva el coche en suspensiones, frenos, todos los tecnicismos... sigue así, te superas en cada video!

[@daniel172]

Si me quedaban dudas (que no) con la elección de la emisora de radio me has ganado. Fantástico vídeo.

[@Buxo23]

Gracias por explicar así de bien la dirección del tren trasero, con datos técnicos pero entendibles para todo el mundo

[@justfr137]

No quiero que me malinterpretes Guille, este canal comparado con la competencia (llámese Dani Clos, Supercar of mike, javith, etc..) no tiene ni punto de comparación. La cantidad de información técnica, historia de los modelos cronológicamente, pruebas en profundidad explicada por todo un ingeniero titulado, la edición y montaje de Diego, es completamente un 11 sobre 10.. Solo te pediría una cosa 😂 Algunas veces los que no somos ingenieros y venimos de otras licenciaturas nos perdemos con algunos tecnicismos y datos técnicos (determinados esquemas de suspensiones por ejemplo..) y con una breve explicación rápida para la gente común sin dedicar un capítulo entero bastaría. Por todo lo demás. GRACIAS POR ESOS 15-30 MINUTOS DE FELICIDAD A LA SEMANA ❤️❤️❤️❤️

[@arielrodriguezcarrasco7918]

Renault megane rs o Ford focus rs?? Cual es mejor,a mi me gustan los 2 pero si se tuviera que comprar uno,cual sería mejor?para el día a día,

[@hectorsalas1746]

Excelente descripción, muchas gracias por explicar tanta tecnología en términos sencillos y llanos. Una pregunta que quizá no corresponda al foro, pero sería interesante saber porqué este tipo de vehículos no se venden fuera de Europa? Suponiendo que pudiera importarse que tan difícil sería darle mantenimiento? Saludos y gracias de antemano.

[@alejandropons9826]

Eres el mejor periodista en este planeta relacionado con los coches, y de lejos, es una gozada ver vídeos tuyos!!

[@ivanalcalde1745]

pues gracias a este vídeo me animé con el RS, y no me he arrepentido, gracias Guille!!!!

[@sotopetit5817]

Me encantan tus análisis, echa a en falta alguien con este tipo de explicaciones tan detalladas, una suerte dar con tu canal.

[@angellopezneira502]

Hola, me flipa este coche. ¿Recomiendas este modelo de Mefane RS o el anterior? Gracias!

[@Sergi_F1]

Un apunte. Los Recaro no vienen de Serie en el trophy. Es un extra. El rs monitor si vienen incluido cosa que en el resto de los RS no. Buena review. Enhorabuena. Todo argumentado con fundamento

[@rusrus07]

Los Recaro puedes pedirlos opcionalmente tanto en el Megane RS normal como Trophy con ese suplemento de 1863 euros.

[@kikesantodomingo5499]

Si, yo quería saber cuánto valía el extra de los asientos, porque creo que no lo ha dicho :D

[@kikesantodomingo5499]

@@rusrus07 mira, si lo digo antes, gracias por el dato porque quería saberlo :)

[@MrDaniAND]

Rusbelio Rus más la correspondiente Alcántara obligatoria.

[@danjor6928]

El rs monitor no es de serie

[@leonorleonor229]

Anda un gamo!

[@elpalacioxs7566]

Jajajjajaa justo iba a comentar yo eso jajajajaja. Que crack

[@javi.280.3]

Hola Señor Guille tengo una duda muy grande !! Golf gti 7 club Sport 265cv o Renault Megane RS.

[@Ibanv10]

Qué maravilla de prueba. La parte técnica y la profundidad de explicación son de 10. Felicidades

[@danonino911]

Gracias por profundizar en aspectos técnicos y hacerlo tan bien y tan didácticamente. Se agradece mucho en un mar de KZbinrs que no tienen ni puta idea. Seguid así. Un abrazo.

[@trincadomario]

primera ves que veo un video tuyo, felicidades, me gustó mucho, bien completo, numeros y todo, quitar ruedas y mostrar mas detalles, muy bien. saludos desde Osorno, chile.

[@ADSR1000]

Perfecto perfectamente explicado. Entre los de su categoría es el que me compraría sin dudarlo por estética sobretodo . I suena muy bien. Es una pasada. Continúa probando coches que eres un artista.

[@PabloPerez-nz2ig]

Los asientos Recaro que salen en el vídeo no son los de serie. Son opcionales por 2000 y pico euros pero los que trae de serie este trophy, son en Alcántara también y muy buenos y cómodos, ya que llegan a filtrar un poco esa dureza de suspensión al tener mayor relleno que los recaro opcionales. Hay unas llantas opcionales "Fuji Light" por 1500€ que son a mi juicio, mas bonitas y además son más ligeras y vienen con los mismos neumáticos que el Trophy R, los Potenza S007. Muy buena review y gracias por enseñar el coche tan en profundidad. Únicamente faltaron los grupos ópticos delanteros y el techo solar, que a mi juicio le añade valor al coche y a la experiencia de conducción. Saludos!!

[@JOZEWIS]

Genial los datos técnicos y genial poder ver las tripas del coche. Vaya video.

[@franciscojavierrodriguez3799]

Pedazo de video, que siempre lo es, pero esta vez habéis Ido más allá con enseñarnos el coche en el taller, la calidad de información es inmensa, hasta los que no somos entendidos nos hacemos más o menos una clara idea de todo lo que quieres explicarnos, enhorabuena por vuestro trabajo y esperando el civic.

[@fumanchu996]

Muy bueno Guille, y se agradece el aumento de la revisión tecnica del coche. Al final, los que te seguimos no somos gente sin conocimientos mecanicos, y nos interesa las soluciones tecnicas que usan los fabricantes para mejorar. Espero mas asi, saludos

[@josemanueljimenezrodriguez233]

Excelente vídeo y enhorabuena Guille.Ayer te escuche en auto FM y disfruté mucho con el descubrimiento por mi parte de este fantástico programa, tienes que ir más.Un saludo y gracias por tu trabajo

[@pacogimenezcarol6739]

Muy bien explicado el video ,yo me estoi pensando de comprar un golf gti o un megan tropyc porque al golf gti yo creó que le falta algo de agresividad en la carroceria y creo que al final de decantare por el renaut megan rs tropyc

[@cuence8294]

Como siempre, no defraudas con tus vídeos, completos e interesantes hasta el último segundo. Tenemos suerte de tener a alguien así en España, haciendo estos vídeos de tanta calidad, mis diez Guille! Videazo!

[@pedroooo285]

Una pregunta. El objetivo de un atublocante no es que no se pase tanto par a la rueda interior a la curva? Si la interior tiene mucho par no te sacaría hacia fuera de la curva?

[@diogocid4552]

Buen video, como siempre. ¿Utiliza gasolina 95 o 98? ¿Y dónde pondría la suspensión de los megane rs normales de cara a este trophy?

[@federicoliria5667]

Utiliza 95

[@benjaminberthier2539]

Que pasada de review!! Muy pro, de lejos el mejor que he visto. Quería un review del coche antes de decidirme y la verdad no puedo pedir más. Gracias!

[@cesarperezmontaner]

Qué excelente trabajo. Esta subscripción es de mis favoritas. El nivel técnico de las explicaciones es muy alto, precisas, y sin especulaciones riesgosas.

[@renepatriana]

Excelente video. Muy buena la información técnica. Faltó el tiempo del 0 a 100 y la distancia de 100 a 0. Saludos.

[@arr8749]

Gran vídeo! Como la mayoría. Una duda. La falta de confort que comentas en el video puede ser en parte por usar los asientos baquet? De haber usado los "normales" el confort aumentaria o no sería suficiente como para notar mejoría. Gracias

[@Ricardo_8303]

Guille, si te animas a probar el RS "normal" de 280 CV sin chasis sport y con EDC, en Murcia está el mío para cuando quieras.

[@vicentealvarezcastillo8659]

Brutal, como siempre. Gracias por estas pruebas tan completas y explicativas sobre todo al subirlo a la plataforma y ver como funciona la dirección trasera. Enhorabuena y deseando ver la prueba del Civic.....

[@alexisjeausgarcialodeiro6899]

En el modelo RS normal cambio de doble embrague no lleva autoblocante,solamente lo lleva el modelo con cambio manual,entonces han desarrollado una caja EDC con LSD solamente para el modelo trophy ¿,cuanto torque stearing llega al volante? Ademas creo que se deberia de comentar que el automatico lleva freno de mano electrico y el manual lleva un freno de mano convencional de toda la vida,algo que en un vehiculo deportivo creo que merece la pena mencionar,maxime siendo un traccion delantera. Y algo que me parece extraño es que contrario a lo habitual el motor entregue mas par con la caja EDC que la manual normalmente es al reves

[@daniellt2390]

Mis dieces. Me ha gustado mucho la explicación de la parte técnica del vehículo. Increíble prueba, ya no es sólo cómo se comporta el coche sino, por qué se comporta así.

[@sergiogarcia6489]

Simplemente increíble la pasión que le pones y que quieres transmitirnos a todos

[@cebollinteryomismo5587]

Si hay algún canal sobre motor mejor que este que alguien lo diga....Guille todo un profesional y cada vez mejor, un 10.

[@davidbetranarjol1822]

Guille ,eres un fenómeno,gracias a tu trabajo y dedicación haces que los apasionados del motor seamos más felices

[@7mcz7]

Mi enhorabuena por el video, me ha gustado mucho cuando habéis levantado el coche en el elevador y nos habeis enseñado todos los elementos de suspension/dirección a la vez que hablabais de ello. Espero que lo hagais en mas coches porque está muy bien. Las tomas con camara en la posición del piloto otro puntazo. Y en general, vídeos de muchisima calidad, mi enhorabuena.

[@falilapeira3777]

Es el primer video que veo del canal, impresionante nunca he visto una video prueba tan al detalle, impresionante y enhorabuena!!!

[@franciscomunozvera2647]

Como siempre guille lo as bordao macho, el megane está brutal, para mi gusto le ubiera puesto un alerón adherido al que lleva para hacerlo aún más racing y las franjas rojas de las llantacas en amarillo, el sonido de ese corazón es bestial....que si que lleva algo de electrónica si....pero....digamos que esa electrónica "" ayuda "" a que sea un poco más bestia con sensatez la dirección trasera....nunca está demás tener algo de ayuda jjj...por lo demás tus video clases son la po.....de interesantes, bien detalladas,.....cada día os esmerais más en hacer vuestro canal mejor y lo estáis consiguiendo, os deseo a todo el equipo el mayor éxito posible y jamás dejes de enseñarnos este tan bonito mundo del motor, GRANDE GUILLE GRANDE, salu2 desde Asturias

[@guillemparera]

Guille, necesito un vídeo, al estilo “momento polar de inercia”, explicando esto del movimiento de masas y que ocurre y debes tener en cuenta al tomar una curva. Enhorabuena por la calidad del canal. Me chiflan todos estos detalles técnicos que das y nadie más cuenta. Seguid así!

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Haremos algo de dinámica por episodios

[@Rcalderonbarca]

Espectacular, ahora esperando el Type R. Que estéticamente me funciona más!!

[@Jesestender]

A mi también me gusta mas el Type R, pero desde luego el sistema de infoentretenimiento del Honda parece como 10 años mas anticuado que el de este Renault

[@RaulFozc]

@@Jesestenderlo es… no tiene ni los gráficos ni fluidez del r link

[@JesusitoLMC]

Eres el mejor especialista del motor que he visto nunca. Gracias Guille

[@juanmarsilvano111]

Excelente vídeo, como siempre, Guille. Muchas gracias. Una duda, ¿qué neumáticos calza este coche? Y ¿qué presiones llevaba? Aprovecho para sugerirte que facilites estos datos en todas las pruebas.Un saludo.

[@kennethb.c8355]

despues de haber probado un i30n y un megane rs trophy cual te parece mejor coche? muchas gracias un saludo y muy buen video.

[@guillermobonet9137]

Eres un crak guille, hasta el inicio de la 5 temporada he estado viendo a la competencia y NADIE, explica como explicas tu, muy tecnico pero a la vez a poco que entiendas lo pillas todo, sigue asi

[@argamg]

Eres un genio, conciso, entendible, y te mojas en cada reportaje, Chapeau por ti. Un saludo

[@elcata1983]

Muy bien explicado todo como siempre ... sin duda que es un buen pepino . Si algún día estarás cerca de Munich y quieres grabar algún episodio te presto con mucho gusto mi civic type r fk2 S.E.🔛..

[@carpoalmorox91]

Guille muy buen video, gran trabajo, ya que estás no estaría mal una prueba del Megane GT 205cv EDC que dio paso a ese RS no hace mucho y poder ver si hay grandes diferencias. Gracias, un saludo.

[@gt8639]

Exacto, tuvo que probar el GT ya que es el daily perfecto

[@anabelenlopezdiaz6406]

Cual comprarías después de haber probado los dos,focus rs mk2 o este megane?

[@dammi2799]

Magnifico vídeo explicando todos los detalles técnicos que es lo importante y es lo que diferencia este canal de meros canales publicitarios que apenas critican los producto,s aunque sean realmente malos, claro pero en esos canales la pasta es lo que manda. Felicidades. El mejor canal de coches de KZbin.

[@victorga7776]

También es mi compacto deportivo preferido Guille.Una pasada de prueba.Muy corta para mi gusto.

[@albertoclaros5204]

Muy bien explicado y con todo lujo de detalles....se nota que estás puesto en el tema y no es un guión. La parte del elevador brutal!!! Sigue así crack!!!

[@vicentealonso8125]

Me quedo con el megane r26r de hace 13 años, el del otro dia....que quieres qie te diga , 70 cv menos pero ....es otra cosita, y sospecho que a ti te pasa algo parecido, eres un máquina ¡¡¡