Gummi-Nasen

Die DSB-Baureihe MF sind dreiteilige Dieseltriebzüge für den überregionalen Verkehr, seit 1989 im Einsatz. Eine Besonderheit ist der wegklappbare Führerstand. Lange Zeit sind diese Züge im Wechsel mit dem Diesel-ICE zwischen Hamburg und Kopenhagen gefahren. Zwischen Puttgarden und dem dänischen Festland per Fähre. Sehen Sie einen kurzen Ausschnitt aus unserer Dokumentation "die Vogelfluglinie". Viel Spaß beim Anschauen. Hier mehr: www.ekshop.de/dvd-cd/dvd/Bahn...
Für nur 2,99/Monat Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:
/ @thetraintv

[@cat_gamer2058]

Ich hätte gerne gesehen wie diese Züge zusammen gekoppelt werden

[@no_media]

Da habe ich sogar irgendwo noch Aufnahmen

[@countluke2334]

Hätte mich auch interessiert. Ich kann mir nämlich nicht vorstellen, wo dieser Führerstand dann hingeklappt wird.

[@no_media]

@@countluke2334 Ich such mal die Aufnahmen. Kann sie hier dann mal hochladen

[@torsten9532]

@@no_media Das wäre super - ich würde dies auch gerne sehen. Vorab ... Vielen Dank.

[@kristofferfalk5339]

Die Führerstand wird wie als ein Tür geöffnet

[@christiangauger2201]

In Schweden werden diese Züge Elefantenarsch genannt 😂

[@paulsehstedt6275]

Die Gumminasen sind sehr zuverlässig und wurden einst von Scandia Randers in DK konstruiert und gebaut. Exportländer waren Schweden, Israel und die USA (Amtrak). Die E-Version trägt die Bezeichnung IR4. Bis zu fünf Einheiten können zusammengekoppelt werden. Gesamtlänge 292 m mit 720 Sitzplätzen. Bis auf eine rot lackierte Einheit sind alle anderen hellgrau.

[@mrpolderi6453]

Aha super

[@FrEffectsIntroforOffer24]

Du solltest Wiki-Einträge schreiben

[@DaveChimny]

Das Wegklappen eines Führerstands hätte ich gern mal gesehen.

[@krischanlive3316]

Ich auch

[@countluke2334]

Ja, vor allem wo wird der dann hingeklappt?

[@kristofferfalk5339]

Wird wie einen Tür geöffnet

[@ThoralfHooghoff]

Ich bin vor einiger Zeit mit meiner Freundin in so einem Teil gefahren und es kam zu einem kleinen Streitgespräch. Der Zug war recht voll und wir waren am Ende der Dreiereinheit angelangt. Sie wollte die Tür öffnen und ich sagte, nein, da geht´s nicht weiter. Dahinter ist der Führerstand. Sie; Doch, da kann man einfach durch gehen. Ich: Unmöglich. Hinter der Tür ist der Führerstand, dann kommt noch ein Führerstand und erst dahinter ist das nächste Abteil. Sie öffnete daraufhin die Tür und zu meinem Erstaunen konnte man einfach durch gehen. Keine Ahnung, wo die Führerstände geblieben sind. Insofern hätte ich gerne diesen Klappmechanismus gesehen und endlich mein Aha-Erlebnis gehabt.

[@HelmiMUC]

de.wikipedia.org/wiki/DSB_MF#/media/Datei:IC3_Fuehrerstand.jpg

[@captainsinclair7954]

I still have no clue what’s being said… Thanks for not auto-generating a translation based on the language of the country the viewer is in, KZbin!

[@pinkdulin7641]

Sieht ais wie eine Wiifernbedienung mit Hülle :D

[@phaseshift943]

Ich find die Doku hat einen echt schönen, alten Charme! Wirkt so als sei sie aus den frühen 2000ern gedreht und geschnitten worden, sowie auch die Aufnahmen was mir aber sehr gut gefällt! :D In diesem Sinne Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins Jahr 2022! :)

[@townstar1]

Sehr schön. Bin vor ca. 20 Jahren von Randers über Silkeborg, Velje, Odense, nach Ringsted, danach über Rodbyhavn mit der Vogelflug Fähre nach Puttgarden über Lübeck nach Hamburg gefahren. Der halbe Zug war voll mit Soldaten die ihr Wochenende zu Hause genießen wollten. Gab mir ein sehr sicheres Gefühl, und alle waren mega nett.

[@franken_v8597]

Ist das eigentlich ein Nostalgie-Filter oder warum sieht jeder Beitrag von der Quaität so aus als wäre er aus den 90ern?

[@Vincent.ldnr_]

is älter

[@heutemalnicht]

Der Film ist 2012 erscheinen, wahrscheinlich noch früher gedreht.

[@Catonaut.]

teils sind das auch sehr alte Aufnahmen

[@habtihrmichendlich6109]

Optik ist Geschmackssache aber bequem sind sie, das Platzangebot in der zweiten Klasse kommt zumindest gefühlt an erste bei der DB ran und die Sitze waren auch nicht von schlechten Eltern. Alles im allem von funktionaler und technischer Seite richtig geile Züge und wenn die Optik der Funktionalität weicht stört mich das ehrlich gesagt weniger.

[@theflyingBuSsArD]

Das einzige was mich stört sind die harten Stützen oben am Sitz, da ich für den Sitz zu groß bin :P

[@Linuxdirk]

Die 1. Klasse der DB ist allerdings inzwischen auch nur noch eine „2. Klasse Plus“, und sollte nicht mehr als Referenz für die 1. Klasse hergenommen werden.

[@countluke2334]

Schön zu sehen, dass andere Länder auch zu viele einspurige Strecken haben.

[@albertpiky2731]

Wenn ich nicht Täusche fahren die "Gumminasen" auch auf der alten Strecke von Tel Aviv - Jaffa nach Jerusalem (als #IC3). Attraktive Waggons auf einer schönen idyllischen, kurvigen Strecke und äußerst Interessant.......👍😎🍷

[@chrislolxdyz5235]

Ja, das ist korrekt, die selbe Baureihe wurde nämlich auch nach Israel verkauft 😊

[@timosha21]

Choo choo! I'm a train and I approve this video!!! :D

[@ofenfrischeritaliener4441]

Fahren heute noch so welche wurde die mal gerne mit so einem mitfahren

[@RetardedCosmo]

wenn das Ding rot wäre würde der Zug wie ein pavianarsch aussehen.

[@henrik_volkmann]

Tolle Züge. Bis die Verbindung Kopenhagen-Hamburg über den Fehmarnbelt gekappt wurde, bin ich oft mit diesen Zügen gefahren. Habe mich noch nie in einem Zug so wohl gefühlt. Wie ein Wohnzimmer. Kein Vergleich zu deutschen ICEs

[@blackrose7763]

Bei Gumminasen bekommt Ihr mich einfach, die muss ich mir einfach anschauen. Das sind Züge die seit meiner Kindheit schon fahren und die ich seit dem schon genossen habe. Gerade wenn man früher in Rahlstedt auf die S4 gewartet hat.

[@theredestbull]

drinnen genauso laut wie draußen, in der nähe der aggregate sind wände warm, und im sommer schwitzt man dadrinnen mh als im ICE wenn die klimaanlage streikt.... auf der strecke schleswig-hamburg bin ich nie gerne mitgefahren....

[@witoldschwenke9492]

stimmt die sind sehr laut

[@Bergwacht]

das ist ja zum einschlafen

[@TheTraintv]

gute Nacht

[@michaelspiegel4605]

Aufgrund der Kastenform kenne ich auch den Spitznamen "Toastbrot"

[@holy_five]

Waren oft in Lübeck zusehen diese Züge

[@chrislolxdyz5235]

Durch die Bauarbeiten der Fehmarnbeltquerung fahren sie nun leider nicht mehr über Lübeck, sondern werden über Flensburg umgeleitet. Seitdem leider nur noch Regionalbahnbetrieb zwischen Fehmarn/Lübeck/Hamburg

[@marcandrek1514]

@@chrislolxdyz5235 Das stimmt so nicht ganz: In den Sommermonaten werden auch 2022 wieder die beiden IC-Zugpaare 2413 ff. zwischen Hamburg und Fehmarn-Burg angeboten. Und natürlich gibt es ganzjährig einzelne ICE/ IC-Züge, die ab Hamburg weiter bis nach Lübeck verkehren.

[@chrislolxdyz5235]

@@marcandrek1514 Entschuldige, hast recht. im Winter ist allerdings kein Schnellzugbetrieb. Leider ist dieser für mich auch fast Sinnlos, ausser der Komfort nicht umsteigen zu müssen. Jedoch ist der Zug genauso langsam unterwegs wie die RE/RB... Ich vermiss die EC Verbindung, bzw eine IC Verbindung bis Fehmarn die nicht in jedem kleinen Dorf halten muss.

[@goniacpociagi2799]

Great video

[@Abcdefg25152]

Lol haha

[@lukas-469]

Aerodynamik left the chat

[@arfon2000]

I am scared for life now.

[@marlonkoegl]

Die Kommentare sind informativer als das Video haha

[@Grafschaft_Hoya]

Soviel Diesel in Dänemark? Ohje

[@karim8516]

Die ähneln New Yorker U-Bahnen vom Design

[@DSBMAC13]

Die unförmigen Rohre sollen 180 laufen?? Die haben doch nen cw wie ne Hauswand und sonderlich viel Platz fürn großen Motor ist auch nicht, wie soll das denn funktionieren?

[@unbekannt2536]

Ich tippe mal, die Aerodynamik ist tatsächlich relativ egal. Man hat ja nur die Fläche des Frontquerschnitts als Luftwiderstand, somit ist der Luftwiderstand vielleicht 10 mal so groß wie der eines Autos. Da solch ein Zug aber sehr schwer ist, führt die Reibungskraft nur zu einem sehr geringen Abbremsen, da der Zug ja zig mal schwerer ist als ein Auto.

[@routes4you]

Die haben vier Deutz TCD 2015 V6 Motoren mit ZF 12-Gang Getriebe.

[@pilskadden]

Ist kein Problem. Die sind schon gut motorisiert und erreichen recht schnell die 180 km/h im normalen Betrieb. Jede Einheit hat 4 Deutz Motoren med jeweils 330 kW und ein 12 Gang Getriebe.

[@ryohaibala]

かわいい！日本にも欲しい🥰

[@nickib7371]

Ich verstehe diese "Gummipolster" vorne nicht, wollte man die ursprünglich aufeinander abstoßen oder so? 😄

[@lukasmaier8247]

Wurde doch im Video erklärt. Wenn sie zusammengekuppelt sind, kann man da durchlaufen. Dementsprechend müssen da auch Gummipolster sein, um den Durchgang abzudichten.

[@TheAngelus831]

Irgendwo ist da noch der IC2000 übrig die die SBB Dänemark mal überliess!

[@jean-jacquesdeclercq516]

Mooi

[@chrtrain]

Bei 1:04 ist dir ein Fehler unterlaufen, das Zug kommt aus Kopenhagen. Die Strecke nach Nakskov wird von Regionstog mit Lint41 betrieben.

[@heutemalnicht]

Dieser Film ist fast 10 Jahre alt. War das damals auch schon so?

[@notroll1279]

Unter einem vergleichbaren Video zur Deutschen Bahn hätte es gleich einen shitstorm über Dieselabgase und fehlende Elektrifizierung gegeben - aber Dänen dürfen das 😎

[@emanuelschuepp]

Nein Dänen sollten das auch nicht machen.

[@e.c.listening326]

weil Dänen lügen nicht

[@RadimentriX]

bissl enttäusched, hätt gern gesehen wie das wegklappen des führerstandes aussieht, denke mal das ist der grund für diese gummi-nasen? dass die beiden zugteile nah beieinander sind und man durchgehen kann? ansosnten scheint das design recht ineffizient zu sein, was luftwiderstand angeht?

[@NotWithinLimits]

Someone explain what this was..

[@greycatturtle7132]

KZbin recommend this

[@mogofresha]

Kok keretanya unik banget... hahaha, keren.

[@fjordenjacobsen9224]

Wenn ihr eine gummi Nase sehen wollt müsst ihr nach Schleswig da sieht man die

[@DieserLukas]

[@acedriver5380]

Israel hat auch sehr viele von den IC3 Wagons bei der Israelische Bahn Gesellschaft

[@Rhinozherous]

Das ist mal ein häßlicher Zug :D

[@Bruh-nj8uj]

Isso

[@mrmelyaz]

Ich frage mich, wie es aussehen wird, wenn du sie verbindest 🤔

[@leximatic]

Mir gefielen die Züge bei der Olsen-Bande besser.

[@michaelh4078]

Für die Aerodynamik ist das aber nichts!!!

[@joerobinnettebiden4723]

Jup

[@besserso4965]

Und für das design ist es auch nix!

[@malitwat2874]

Aerodynamik ist egal oder wie?

[@mysteriumvitae5338]

Ist das nicht veraltet? Hamburg - Kopenhagen ist doch die Vogelfluglinie, die geht bzw. ging über Lübeck. Und über Lübeck fahren zurzeit meine Wissens keine Gumminasen. Oder ist das jetzt ab Mitte Dezember wieder?

[@besserwisserboy]

Werden auf der Vogelfluglinie überhaupt noch Züge trajektiert?

[@andrejromanov6542]

Über Lübeck fahren die seit einiger Zeit nicht mehr, sondern werden über Flensburg umgeleitet wegen des Bau des Fehmarn-Tunnels

[@mysteriumvitae5338]

@@andrejromanov6542 Danke für die Präzisierung :) Gut zu wissen.

[@Totenkreischer]

Gumminasen werden immer noch gesehen

[@chrislolxdyz5235]

Leider werden die nächsten 10 Jahre keine Gumminasen mehr über die Vogelfluglinie Hamburg - Kopenhagen fahren. Ich wohne auf dieser Strecke und wohne unmittelbar vor den Fehmarnbeltquerungs-Bauarbeiten. Sehr schade, denn auch wenn die Züge optisch nicht sehr ansprechend sind, empfand ich sie immer als sehr komfortabel! Und leider verdoppelt sich die Fahrzeit zwischen Fehmarn und Hamburg jetzt durch Regionalbahnen und Umstieg in Lübeck

[@pierrecolbach7425]

Die SNCB hatte auch solche Triebwagen (AM96) (allerdings elektrische) zwischen Brüssel und Luxemburg eingesetzt. Sind mittlerweile fast alle ersetzt worden denke ich. Furchtbar hässliche Dinger... 🤣

[@TheTraintv]

So ist es.

[@TilmannB0710]

Geschmack ist halt immer unterschiedlich - dafür waren die inne sehr bequem und schöne Sitze - bin einige male mit der Gumminase mitgefahren - allerdings fahren keine ICE TDs mehr auf dieser Strecke. Die wurden ja aus dem Verkehr gezogen, wegen ständigen technischen Mangel.

[@paulsehstedt6275]

@@TilmannB0710 Die ICE TDs wurden aus dem Verkehr gezogen, weil der Leasingvertrag zwischen DSB und DB ausgelaufen war. Die Partner konnten sich nicht auf eine Modernisierung der 13 Einheiten einigen, die rund eine Million Euro pro Einheit gekostet und die Lebensdauer bis 2028/29 verlängert hätte. Beim dänischen Personal und den Fahrgästen waren die Züge beliebt.

[@leshe4ka46]

И чего это блин у меня в рекомендациях

[@Camionetadelapuebla]

Renfe 594

[@ThorsHammer1970]

Was hat sich der Designer nur dabei gedacht? Form follows function?? Sorry aber echt nicht mein Geschmack. 🙈

[@lanfrancopignoli5553]

Nice video ! it's the ugliest train I've ever seen

[@arorocks]

Is it okay if I say it's one of the ugliest trains I've ever seen?

[@e.c.listening326]

Totally appropriate

[@steve1978ger]

the interior is nice and comfy though

[@Ayasky_kig]

Lolland

[@jean-baptiste6479]

Jamais vu un train ressembler autant a des hémorroïdes

[@andrewturner8491]

Funny language

[@norbertfleck812]

That's German. The language of engineering.

[@manidontcare5146]

ja und was macht die gummi nase nu? bissl umbefriedigend