Mi PEOR IDEA: COMPETIR con el PORSCHE 911 CARRERA RS en GRUPO 4 | Gran Turismo 7

[@angelcorderopajaro7686]

Gustin: "respira" El coche: ADIOS

[@alexmercer3982]

Es que ese es el problema de algunos autos antiguos en GT7, no tienen aerodinámica atrás y el juego como que no sabe que hacer con un auto así y lo convierte en una trampa mortal... Pasa lo mismo con el Plymouth Superbird Ahora, lo que estás pidiendo es bastante complicado, un reglaje para el auto, sin turbo cuando solo llega a 650 PR mientras que creo que los Gr.4 están (Al menos en esa carrera) como con 670... Complicado... Estuvo divertido eso si verte rabiar y pelear con el auto XDDD, me perdí ese directo pero que bueno que lo subiste a KZbin como video, nice!

[@aaroncarfan1958]

Buen video como siempre 💪 El problema que veo es que te has confundido con la convergencia. La positiva delantera y la negativa trasera hizo que girará más y fuera más inestable (para meterle leña al fuego😅). Si lo haces al revés(o los valores predeterminados con los que viene) no deberías tener problemas. Y un poco mas de diferencial en frenada para que el coche sea más estable al soltar gas.

[@flakumi8565]

Gustin, según mis exhaustivas investigaciones, las formas más fáciles de reducir el derrape de los Porsche serían: 1 reducir la sensibilidad en aceleración del diferencial 2 aumentar la frecuencia natural de los amortiguadores delanteros 3 asegurarse de que la altura del coche esté lo más nivelada posible o que la altura de atrás sea solo un poco más alta para evitar subviraje 4 aumentar un poco el ángulo de caída atrás... Igualmente requiere prueba y error para llegar a la mejor configuración

[@sergiovalenzuela319]

Pero que vídeo más entretenido!! Ha tenido un poco de todo y la estrategia ha sido grandiosa. El ver el panorama lluvioso y el coche con las luces en boxes es como súper acogedor jejej Y estás en lo cierto, los primeros 911 llevaban plomo en el parachoques delantero para tratar de centrar el peso, Porsche quería que el 911 fuese motor central bien delante o detrás del conductor pero solo tenían chasis obsoletos de vw y poco dinero. El todo atrás fue hacer de su defecto una virtud. Y cuando el coche hace esas locuras, lo primero ajustar la convergencia antes de nada! Y luego ajustar el combo suspensión amortiguador, y si acaso barra estabilizadora si quieres tener un manejo diferente en acelerar frenar y otro diferente en curva.

[@Trejoo]

Yo creo que si lograbas el primer puesto Gustin 🙏🏼 Un placer verte correr con volante y sin ayudas, magia pura

[@Gustingorriz]

Gracias ^^

[@davilillo5698]

Jamás pensé que lo fueras a preparar para gr4 👏👏. Has luchado contra viento y marea para poder conseguir algún puesto meritorio. Este coche seguro que podrá ganar en un futuro

[@mrtn3464]

Hol, Gustin, soy mrtn_svt en twitch, no creo que te acuerdes pero andaba en los directos por ahí de 2021-2022, en fin, que al no estar en los directos se me ha hecho más notoria la gran evolución que has tenido en el setup y el canal, me alegro un montón de que te esté llendo de ptm y que siga llendo mucho mejor cada día, y eso, que te deseo mucha suerte y espero que alcances pronto los 100k 😀 Psdt: cuando unos drift? 🤔😆

[@MaykelFS23]

Prueba y error, prueba y error.... al final se sale campeón!! El Carrera RS tentaba para el lado oscuro de la Fuerza. Gustin por cierto, has considerado jugar el GT Legends de PC, buen juego simulador de 2005, tiene muchos coches clasicos de carrera (incluso empiezas en un campeonato con Minis) valdria la pena jugarlo.

[@Jaime_Roda]

Esa carrera ha sido increíble , ser P5 con ese coche es increíble. Y con una estrategia de la cual debería aprender Ferrari

[@cassano___]

me pasaba esto con mi 930 de 510 caballos en la copa porsche con SH, al principio es jodidamente complicado, con el tiempo vas ajustando y conociendo el auto a la perfección.

[@manuelpaez2131]

Pués nada lo mismo qué con el Alpine A110 blandos detrás y duros delante, me encantan tus vídeos

[@rubenR6]

Muy chulo el vídeo, me gusta como serie de retos imposibles! Ademas añadir que tú los haces en directo, no hay trampa ni cartón! Si sale bien, si no, vamos a dejarlo bonito!! Enhorabuena!,

[@HRM93]

Yo creía que a La Sarte se entraba con un coche de competición... No con un DEMONIO 😂😂😂

[@enzozamirbonfanti5558]

los puristas dirán que está bien pero me parece que gustin tiene razón deberían dejar casi convertir por completo los autos en versiones de competi caseras pero bien no como este Porsche. A que sería gracioso un prius de lemans😂

[@nikobellic737]

Gustin, poco offtopic pero no te lo dije el otro día. Para el Toyota del Forza, si querés mantener 4 marchas y que sea rápida y poder modificarla, podés elegir la transmisión de derrape. Creo que se puede elegir en cualquier auto.

[@byeagleesp]

Qué buena posición al final! Grande! Solo pude ver los primeros intentos en directo, y la verdad que se veía muy negro.

[@julian10000]

bro, eso de que no te permita ponerle aleron es mala leche, porque fijate que en curvas lentas va muy bien, luego a partir de cierta velocidad ocurre eso de que no puedes meter ni medio grado de volante que te putea por todos lados y por ultimo las transiciones esas bruscas a cuento de que vienen? da hasta miedo meter contravolante así... el coche rota, pero la trayectoria no cambia (se va recto), y mientras sigue rotando el morro se sigue metiendo hacia adentro en vez de acompañar al resto del coche y termina en derrape yo que se... problema de neumaticos? rebaixarlo para reducir las transferencias de peso, mucha convergencia y camber atrás, divergencia delante, compresión mas dura delante, estabilizadora lo mismo, buscar una dureza de diferencial que no lo deje rotar suelto pero que tampoco bloquee las ruedas en la curva y creo que no se me ocurre más nada para obligarlo a subvirar

[@julian10000]

y si pudiera tocar las presiones de neumaticos (no tengo gt7) estaría muy interesante

[@isaacmarfil1942]

Te recomiendo mucho esa carrera con el m3 e46 con swap de motor al del z4 si lo tienes, se disfruta mucho el farmeo

[@soda_cx_project]

El Z4 GT3 tiene motor V8, me suena, me suena 😏

[@supertestplus]

Y endurece un poco las estabilizadoras traseras

[@RaidenYZF]

Gustin, las ruedas traseras las llevas abiertas y eso invita al sobrevirage

[@robertadriancondria2973]

Quiza si le compras el lastre y se lo pones detras te agarre mas la trasera

[@byeagleesp]

No. El problema de los Porsche, más aún en este es que está todo el peso atrás.

[@osobuki]

Porsche 911 carrera + condiciones cambiantes a lluvia/asfalto mojado te invitan a ver la delicia de toda futura viuda en los 80s.

[@yeisongustavocardonacastro4832]

el "Widowmaker" se cobra otra victima

[@miklos182]

Un abrazo Gustin! SONY, QUE TE DE TUS MERECIDOS CASCOS VR!

[@rafaelgallobertetto4079]

Vas a volver a subir Automation??

[@Gustingorriz]

Gracias por apoyar el vídeo!

[@Markos681]

A sacar cuentas compañero:_ has finalizado la carrera a 57 segundos del primero.. PERO TENIENDO UNA PENALIZACIÓN DE 1 MINUTO POR ESQUIVAR AL SUPRA!!!! Vamos!!!!! Afina esas suspensiones y frenos, y esa carrera, SE GANA!

[@outcasttea_1016]

Con ese Porsche yellowbird he hecho una copa en gt4 y... pesadillas.

[@supertestplus]

Dale máxima caída a las ruedas traseras

[@cirojssj1391]

Gustin nunca te había visto batallar tan con un coche

[@matiasvaldes]

Opinión personal de lo visto, sumado a la opinión del estereotipo de porsche de los 70' visto en este video: No será el ideal....pero divertido y bello tiene de sobra!

[@andysanchez174]

Esos 911 no hay quien los domine. Xd

[@martinds38]

Realmente no te culpo, era un suicidio intentar competir de tú a tú con coches modernos con este jierro viejo, porque no sólo hacen falta el triple de manos de lo habitual, sino que además estás en desventaja de rendimiento. Demasiado fue ese quinto puesto

[@carstutorial]

No le decían "Hacedor de Viudas" por nada, educada y suavemente te dice "Procedo a chocarme caballero, suerte con esto" y PUM, *La Gran Maldonado*.

[@elyeeontwitch4533]

Masoquismo jajaja

[@GYTTY34]

Ni idea de los reglajes. 😂

[@Gustingorriz]

Espera que ha llegao Niki Lauda.