Денис. Ты лучший блогер! Ничего лишнего. Всё по делу. Просмотрел на одном дыхании. Так держать!
@hta_team2 жыл бұрын
Спасибо! Очень рады, что наш сюжет вам понравился!
@МихаилТерехов-к6щ2 жыл бұрын
Очень крутой обзор! Лаконично, профессионально!
@hta_team2 жыл бұрын
Благодарим за хороший отзыв! Постараемся чаще радовать вас таким контентом :)
@Толя-з2э Жыл бұрын
Здорово! Благодарю за великолепный видеоролик!
@hta_team Жыл бұрын
Спасибо! Очень рады, что вам понравился наш обзор!
@Андрей-г1о6ц2 жыл бұрын
Да , спасибо , очень круто!!!!! Надо брать оба только максималку и на бензе ,- тогда правильные тачки будут!!!!!
@ДмитрийКовалев-х9о2 жыл бұрын
Скажите пожалуйста обогрев лобового стекла появится когда-нибудь на GV80 или нет такой надежды? Ну очень полезная функция. А здесь вроде премиум , а такой функции нет!
@hta_team2 жыл бұрын
Пока такой информации нет. Если эта функция появится, мы дополнительно сообщим 🙂
@wolfinr1b5092 жыл бұрын
Полтора года катаюсь проблем нет с лобовухой зимой отлично сдувает все быстро.
@ShkarenkovTravel2 жыл бұрын
Женесис от слова Жена😀
@ВалераБарбакарь Жыл бұрын
Добрый день. А как себя поведет электронная подвеска в суровых условиях зимы -35 град.
@hta_team Жыл бұрын
Добрый день! Перед началом продаж, кроссоверы Genesis успешно прошли дорожные испытания в различных климатических зонах, температура окружающего воздуха от -50 до +50 градусов цельсия.
@АлександрБетин-п4р Жыл бұрын
👍
@user-lp7wn2om2x2 жыл бұрын
Молодец!
@russianhacker5178 Жыл бұрын
Отлично! Не сравниться с остальными болгерами-популистами, которые толком то ничего и не знают о автомобиле
@hta_team Жыл бұрын
Добрый день! Благодарим Вас за комментарий и высокую оценку нашей работы :)
@НикитаКуковинец-ю4с2 жыл бұрын
И ещё нюанс) постоянно тянуться к этой мультимедиа очень не удобно
@YukiHarU6662 жыл бұрын
Под рукой шайба управления очень удобная кстати
@НикитаКуковинец-ю4с2 жыл бұрын
Реклама) Не единого недостатка) авто. Дополненная реальность отвлекает от дороги т. К реализация её сделана не на лобовое как у Кадиллака. Электро-гидравлика вместо вакуума, ну тоже решение спорное, его необходимости. Зачем мне эффективность тормозов на заглушенном авто?! Данные фитчи используют БМВ, мерс. Но там спорта куда больше
@hta_team2 жыл бұрын
Никита, добрый день! Спасибо за ваш комментарий. Электрогидравлический усилитель тормозов позволяет более быстро и эффективнее реагировать на действия водителя. Что позволяет улучшить активную безопасность автомобиля. Также, при использовании данной технологии исчезает вибрация на педали тормоза во время срабатывания системы АБС. Сейчас во всех моделях Genesis преимущественно устанавливаются двигатели с турбо наддувом. Поэтому производитель отказался от применения схемы «вакуумный усилитель + вакуумный насос».
@valkuvaikin8614 Жыл бұрын
Вы блогеры проедьде на машине хотябы 70000 ,а тогда мы может впм поверим. А салоны,кузов,двигатель и интер обойдемся без вас.реклама рулит.вопрос?каким авто вы распологаете?