GVB test elektrische bussen

De eerste bussen van het GVB gaan vanaf april elektrisch rijden. Het gaat om lijn 15, 22 en 36. De komende tijd worden de buschauffeurs opgeleid en er moet ook nog flink wat gebeuren willen de bussen bijvoorbeeld kunnen opladen. Zo zijn er momenteel werkzaamheden bij station Sloterdijk. De gemeente plaats enorme kabels op het station zodat de bussen tussentijds kunnen worden opgeladen. Het plan is dat in 2025 alle tweehonderd bussen uitstootvrij zijn en dat betekent het einde van de stinkende stadsbus.
❌
❌
❌
AT5 - Echt Amsterdams Nieuws
Abonneer hier op ons youtubekanaal:
/ at5amsterdam
Tips of opmerkingen?
Whatsapp: [phone]
Telefoon: 020 555 1155
Volg AT5:
www.at5.nl
Instagram: at5.nl
Facebook: at5nl
Twitter: at5

[@SimSimma.]

0:42 Oh jaaaah. Da's lang geleden. De tijd dat buschauffeurs nog een lekker sjekkie achter stuur rookte😂😂

[@BusPicturesJesseMulder]

Schakelen gaat soepeler 🤔 kan wel kloppen aangezien een elektrische bus geen versnellingen meer heeft 😅

[@thomasvandijk3310]

Achteruit bedoelt hij waarschijnlijk

[@BusPicturesJesseMulder]

@@thomasvandijk3310 Dat zal het zijn 😂

[@i.m.385]

Tip Top Toers mmmmmmmhmmm

[@matsvandijken]

Grappige is dat elektrische auto’s (en dus ook bussen) versnellingen kunnen hebben. Voorbeeld hiervan is de nieuwe Audi E-Tron. Nadeel van versnellingen is dat hij minder snel kan optrekken maar een voordeel is dat ze wel een hogere top snelheid hebben

[@rashius]

@@matsvandijken Het nadeel van versnellingen is energieverlies. Door die tandwiel overbrenging verlies je zo'n 8% van je energie waardoor het verbruik hoger ligt. Met versnellingen kan hij juist sneller optrekken (lage versnelling) en hogere top snelheid hebben (hoge versnelling). Vergelijk het met een fiets, bij lage versnelling is het makkelijk optrekken, maar je gaat er niet echt snel mee ook al trap je uit je naad. Op een hoge versnelling kan je lekker snelheid maken, maar bij stilstand is het weer heel zwaar om op te trekken. Daarom heb je verschillende versnellingen nodig om zowel snel te kunnen optrekken en hard te rijden. Benzine & diesel auto's hebben die versnellingen nodig omdat de motoren een gelimiteerde toerenbereik hebben, ze werken alleen optimaal bij 1500-4000 toeren. Bij lagere toeren heb je geen koppel, bij hogere toeren maak je de motor kapot. Elektrische auto's zijn hierin superieur, ze hebben maximale koppel bij 0 toeren en halen met gemak 20.000 toeren. In principe hebben ze dus geen versnellingen nodig, is alleen maar verspilling van energie, gewicht en kosten.

[@m.k2593]

Die laatste man is mediaschuw met zijn "ja" 😀

[@Froot99]

0:57 Is een gevalletje als een collega niks heeft gedaan in een project en doet alsof hij/zij net heel veel heeft gedaan. 👀

[@YK-wl8pn]

Zeer zuinig ga vooral zo door GVB

[@dutchtransport5488]

Wat een nieuwe mooie aanwinst zegt! Amsterdam de stad van toekomst hahah

[@hansvanrijswijk409]

In Arnhem had je toch al jaren een electrische bus ? Volgens mij....al langer dan 60 jaar

[@FreakrunnerNederland]

Hij zegt nog letterlijk: "minder last hebt van het geluid van de bus." Nu is het wachten tot dat er iemand aangereden wordt omdat de persoon de bus niet hoorde aankomen.

[@bouk5041]

De centrale Hemweg stoot natuurlijk wel een hoop bende uit. Het zonnetje schijnt nou eenmaal niet elke dag en als er niet genoeg wind is om alleen al in Amsterdam een paar honderd bussen te laten rijden?

[@TheToweler]

1:11 Kale en Kokkie? :P

[@theodeman5314]

Heerlijk om een dieselmotor te horen

[@mozesporier542]

Ik hoop dat ov nu goedkoper wordt🤗🙏

[@upload2137]

Hahaha grappenmaker

[@mickkamman3311]

In aalsmeer en omstreken rijden ze ook al lang met de elektrische bus 🚌

[@crixon-ip4hg]

0:55 get rekt

[@truckerjim1]

Bij ons met rijden we met de stadsdistributie al elektrisch, en de rest is modern euro 6, nog een enkele euro 5, t rijdt lekker, maar is wel snel leeg

[@mikadebruijn9890]

Sick!

[@darknez026]

Ja we stoppe !

[@issy.loukili7659]

In Almere rijden ze al tijdje elektrisch☺️

[@hartstukken]

dat zijn er maar een paar

[@hartstukken]

Optrekken gaat volgensmij ook anders

[@semdalian]

Sneller

[@schapenboer]

Haha dit is amsterdam veel praatjes. Maar die vullen geen gaatjes.

[@arnoldmeulen]

7 miljoen liter per jaar. Dat is wel extreem veel. Misschien dat het beleid met betrekking tot stikstof door autoluwe zones te maken wel stoppen dan.

[@lelevontin1814]

Arnold vd M wat is veel? Is toch logisch? T zijn bussen.

[@arnoldmeulen]

@@lelevontin1814 Wat is logisch? Logisch dat het ook helemaal zonder kan vergeleken met 7 miljoen liter.... Het is ouderwets. De technologie gaat al jaren vooruit en het zou logisch zijn dat je als bedrijf daar je voordeel uit wilt halen.

[@10punten]

Gaan we lekker met zijn alle lekker op accu's zitten. Lekker gezond voor je lichaam wel al die stralingen... maar gelukkig geen uitstoot meer, want van die steenkolencentrales twee kilometer buiten de stad heb je geen last... hahaha

[@JA-tf5ec]

RET doet t al lang en in arnhem al helemaal...

[@ferryimportant7251]

Hahahah gvb grootse grap ooit 😂😂

[@michaelbrent7401]

dat dus

[@hansante5761]

Yeeeeeeeeeehaaaaaaaaw

[@mjm9002]

Nu nog electrische vliegtuigen. Opstijgen direct landen accu leeg.

[@DJRara-bt3ew]

Bro je gaat niet eens merken wanneer ie kapot is

[@ManyakFbli1907]

Enigste goeie dat uit amsterdam komt" is de trein naar Eindhoven!

[@exauced7443]

Inderdaad de virm

[@guymuhimbaze3703]

4-0😁

[@ManyakFbli1907]

Guy Muhimbaze je moeder

[@TheoSanders593]

Want van trolleybussen heeft nog nooit iemand gehoord blijkbaar... Halve infrastructuur hangt al in Amsterdam, maar nee, een accu bus is veel logischer dan een bus die direct voeding krijgt... T is werkelijk gewoon proberen t wiel opnieuw uitvinden!

[@hartstukken]

op veel routes is deze geschikt voor tram, zo makkelijk gaat dat niet

[@multiomer1997]

Mis echt die goeie oude Volvo Gelede bussen! Met zijn Euro 2 Motor!

[@nextvidzz8089]

Hoezo draagt de chauffeur geen gordel?

[@multiomer1997]

Dat komt omdat deze bussen nooit sneller gaan dan 50Km/h (m.u.v Snelwegen), En is om veiligheid, want stel er gebeurt brand dan moet de chauffeur snel de bussen kunnen verlaten!. Maar bij toeringcars ben je wel verplicht om een gordel te dragen!

[@woefie1234]

@@multiomer1997 Indien een voertuig voorzien is van veiligheidsgordels, ben je eigenlijk verplicht deze ook te dragen. Dan hoef ik even goed in het centrum waar ik nooit sneller rijd dan 40 mijn gordel in de auto niet te dragen...

[@Starfishtroopers]

ohhh het word een trolley bus of tram.... niks bijzonders dus... bovendien zijn er waterstof bussen die stinken ook niet... doei

[@rein2523]

Nee hoor. Hij laadt met een pantograaf, niet met stekker. Daarna kan die gewoon op de accu rond rijden.

[@shizzle9011]

Kan de diesel prijs ook weer zakken maarja dat doen ze weer niet

[@rienkoII]

Ik vind deze dooie bussen toch slecht was het beter maar een solaris ofzo

[@xihangyang]

Bus made in china

[@BD-md6zr]

xihang yang Correctie, in Brabant. VDL bus and coach is een oer Nederlands bedrijf.

[@xihangyang]

@@BD-md6zr www.ad.nl/economie/chinese-interesse-voor-daf-en-bustak-vdl~a38aea467/?referrer=www.google.com/ gedeeltelijk overgenomen door de Chinezen om hun bus in EU te verkopen.

[@woefie1234]

@@xihangyang Als je het artikel leest, staat erin dat er sprake is van een overname, maar niet dat deze overname er is. Laatste zin : Van een aanstaande deal zou volgens de bronnen nog zeker geen sprake zijn.

[@xihangyang]

@@woefie1234 kzbin.info/www/bejne/Z2O4oWCjd8eJf8k nl.wikipedia.org/wiki/Ginaf ik heb deze bussen wel degelijk al lang gezien in China 10 jaar geleden. Het was ook ontwikkeld door Chinese firma CHTC. Het kan wel een soort samenwerking zijn waar het Chinese firma blueprint leveren voor wat geld.

[@Gerrit65373]

Dat is BYD slave bussen die door de Oeigoeren onder dwang in elkaar worden gezet. VDL is Nederlands en de elektrische bussen worden in België gebouwd.

[@juit68old15]

En vervolgens staan de kolencentrale s op volle touren te draaien😊 allemaal gelul met elektrisch rijden is goed kijk ik ben met ze eens het is wel lekker als het stil is in de bus. Maar diesel motoren zijn in afgelopen tijd flink schoner geworden tis zelfs zo dat een mercerdes diesel nog schoner is als een tesla😂 en het is onzin dat als je bijvoorbeeld 4 miljoen liter verbruikt per jaar dat je dan ook 4 miljoen liter uitstoot klopt niks van.

[@farishader9262]

BSR Polsbroek helemaal met je eens die elektrische shit is ook nog gevaarlijker ook! In japan vloog er vorige jaar nog een in de vik uit het niets!

[@Simon-dm8zv]

Onzin, elektrisch rijden is altijd schoner dan welke dieselmotor dan ook.

[@juit68old15]

Simon ik hoor nu al dat je er totaal geen verstand van hebt 😉 lees goed kerel er zijn testen gedaan waaruit blijkt dat een diesel mercerdes nog schoner is als een tesla 😉

[@semdalian]

Een Mercedes is niet schoner dan een Tesla. Elektrisch rijden is veel efficiënter en inmiddels wordt 35% van de elektriciteit in Europa groen opgewekt.

[@juit68old15]

Ecru je hebt er echt geen verstand van kerel zelfs de regering niet ze zeggen het alleen om een luxer wereldje te creëeren en ik heb zelf ook deel genomen aan de testen dus oordeel niet waar je geen verstand van hebt 😉

[@tuinstoel77]

Gvb? Godverbomme

[@foxbobo317]

bullshite!!!!!!!!

[@jemoeder8200]

de blauwe bussen en trams moeten gewoon blijven niet een ander interieur

[@mpower5247]

Ik ben ook buschauffeur en we rijden elektrische bussen, 1 en al drama..

[@mariekerot3962]

@@jandewandelaar9256 nou dat slaat nergens op Jan de Wandelaar Deze man geeft alleen zijn mening maar

[@rein2523]

Ik ben ook buschauffeur en we rijden elektrische bussen, echt super..

[@vladimirbesishnenko9867]

Slaat nergens op, er is niks beters dan diesel!! Met diesel bussen bespaar je heel veel stroom.

[@hgjhgjhgification]

Vooral die van Rosneft. Wat denk waar de stroom van de windmolens voor de kust voor gebruikt wordt 😘

[@multiomer1997]

De grap is! Als je een elektrische Auto/Bus rijdt, dat verbruikt stroom, En 95% van de stroom van Amsterdam (en omstreken) is afkomsting uit kolencentrales, Dus Grijzestroom! Dus zo duurzaam is deze uitvinding nou niet! En dan hebben ze deze bussen niet eens getest toen het 40°C Was, Als je De Airco op max laat draaien en elke halte stappen Mensen erin (en eruit) Die accu gaat zwaar overbelast worden! En dan praten we nog niet over die Accu van die bus! Tijdens de 40°C had mijn Lions Coach al moeite dus deze gaan het sowieso niet aan kunnen! Long Life Diesel!!!!!

[@hartstukken]

@@multiomer1997 GVB gebruikt groene stroom

[@John41192]

al die electra op de weg jongens een auto een bus of wat dan ook hoort broem te zeggen en nie zzzzzzzzzzzzz