【GX81 マークII ツインターボ】エアコンスイッチが電動スライド！

[@HIROSHItmn]

オーナーさんみたく若い世代の方が乗られているのを見てなんだか嬉しくなり、同時に昔の自分を思い出しました。私が免許取り立ての19歳の頃、当時自宅にはクルマがなく、両親と一緒に探しまわって買ってもらったのが、マークⅡGX81ツインカム24（前期 S63年製）だったと思います。正直、クルマに疎かった当時の私にとって、デジメタ、TEMSがとても先進的で、内外装は無論、乗り心地も良く、今頃になって本当に良いクルマだったなと動画を拝見して改めて思いました。また、そんなクルマを与えてくれた両親に対しても、今更ながら感謝の気持ちでいっぱいになりました。本当にウナ丼さん、オーナーさん、素晴らしい試乗レビューありがとうございます。オーナーさん、ちょっと食いしん坊ですが、末永く可愛がってあげてください。長文失礼しました。

[@TakazawaD]

最近のトヨタ車はグリルがクドいのが嫌い。 これくらいシンプルなのがカッコいい。

[@AttackonShibata]

確か、小学校の頃に、担任の先生が乗ってて渋くてカッコいいなと思ったことがあります。 エンジン掛かる時の音が好きでした。

[@chums4350]

この時代の車はやっぱりイイ！内装見てもコストかけて造ってるのがよくわかります。スライド式のエアコンパネルも懐かしいです

[@norinorinori-p]

懐かしい！GTではありませんでしたが、昔所有してました。 今見てもやっぱカッコいいですねー。 衝突安全基準や室内空間のために、現代ではこの低く平ぺったいフォルムは出来ないですよね。 また乗ってみたい！

[@呑魔来造]

本当にこのGX系は美しいフォルムでした。現代車のようなだらし無さが無く、殿方・御婦人何れが乗っても品のあるスタイルでした。

[@kaokun2809]

前期ってのがまた懐かしい。1Gのツインターボはファンの音とタービンの音が最高ですね。

[@SasanisikiAkira]

綺麗なマークIIですね～ グリルのJAFのバッチも渋い！オーナー様は若いのに 渋い車を乗るとは驚きです これからも大事に乗って下さいませ～

[@ltd504]

同じGX81クレスタツインターボに乗ってたんだよ！懐かしくて涙が出そうになった 確かに燃費極悪で最低燃費は3km/lだったなぁ センターコンソールはなかなか大きくて体長35cmのガマグチヨタカくらいならすっぽり収まります

[@hrdr5618]

この頃の日本車は本当に魅力あるよな〜

[@TASHICHIEI]

クラウンもこの時代のがいいね！

[@134hi-zasshi9]

当時アホほど走ってたこのマークⅡも、今や街で見かけることがもはや稀・・・ マークXも終わっちゃいそうだし、セダン好きとしては寂しいですねえ。

[@natsuki159n]

134 Hi-zasshi 20年前まではよく見かけましたね

[@internationaleldorado1532]

うちも親父が2002年まで、GX71のグランデに乗ってました。 廃車にしたとき7歳だったので、記憶は薄いですが、今見返すとこんないい車だったのかと思い、どっかで買いたくなりましたね。

[@須田祥史]

これはHTですね。セダンも紹介してほしいです。

[@bonji7813]

私は16年間乗っておりました。私のは、これにムーンルーフ、リアスポ、リモコンドアロックがついておりました。なんと言ってもマフラーから聞こえる低いツインターボサウンドが最高でした。最後はエンジンが壊れてしまい、事情で新車に替えるべく泣く泣く手放してしまいました。ディーラーの人から、リアのエンブレムを剥がしてもらい、今も大切に保管してます。最高に楽しい車でした。

[@Yamatokoku-JAPANfirst]

綺麗に乗られていますね。下手な改造をされるより、こういうオーナーさんの元に嫁げて車も嘸、幸せでしょう。 80年代後半のデザインですが、トヨタ車は古くても古く感じない不思議な魅力があります。 これは先代の71系の頃から引き継がれていますが、デジパネのタコメーターは、バーの先端部のみ輝度が高く、グラデーションにすることで、視認性を上げる配慮がなされていますが、こういう点もトヨタらしいアイディアです。

[@せれれれ]

何故に最新のハイブリッド車で、このようなグラフィックをしないのか不思議でしょうがない。狭いエリアにごちゃごちゃとカラー表示はとにかく目障り。そしてどうせごちゃごちゃなら、画面切り替えなしに全ての情報を一度に表示してほしいものだ。

[@user-ee5qf8mj6o]

乗ってましたよ、中古で買って1年ちょっとでした。 駐車場にひと晩置いてたらリアウィング盗まれて悲しかった思い出があります。

[@HisuiXabre]

すごく眩しいスーパーなホワイト

[@sariew8311]

亡くなった叔父の愛車だわ・・・なんか懐かしいです

[@原田慎也-d6y]

父親が自分が小学生の時 80系のクレスタの 「スーパールーセント」→普通の6気筒2リッターに乗ってました それまでは70系のクレスタですが 当時は1,8リッターだったらしく 80で2リッターになったら 「高速の上り坂で加速する‼️」って 喜んでた記憶が 父曰く「奮発した」 オプションのアルミホイール フロントのエアスカート デジパネに変えてありました❗

[@8502tomi]

僕は100系のchaser乗っていますが、 この動画見て改めてマークIIカッコいいなと思いました。 丁寧に乗っておられてマークIIも喜んでそうです。 旧車好きな人がいらっしゃるのがめっちゃ嬉しいです！

[@sumicou]

1億総中流時代の名車。ある意味みんな同じ車（チェイサー・クレスタ含む）乗っていたから、ある意味平等だったのか？サラリーマン社会の中では体裁保てて、見栄えも良く、200万ちょっとでクラウン並みの豪華さに満足できた。トランク広いのも週末はゴルフ行くからゴルフバック4個積めないといけないから。後輪サスがこの代から６気筒車のみトヨタ高級車の定番ダブルウィッシュボーンになりハイパワーに対応出来る足回りになった。今はプリウスまで後輪ダブルウィッシュボーンですから、技術の進化なのか昔より安く作れるのか？時代経つのも早いですよね？

[@ryoiguchi2710]

25年前、高校の先輩が乗ってました。 カッコいいエクステリアもそうですが、エアコンの電動スイッチは憧れでした！

[@tunneldamngt]

ZIPモザイクかけてるのに言っちゃうんかーいw

[@osami0128]

先日のGX71に続いてGX81のマークⅡ‼️1Gの直列6気筒は最高です‼️

[@フミトモの物置小屋]

この80系のマークⅡは個人的に過去に3台乗っています。 前期グランデG(スーパーチャージャー）後期2.5GTツインターボ、後期GR2.4ディーゼルターボ。 2.5ツインターボはATだったけど、早かったわ。 ただ、当時は母親の病院の通院が多かったので、ディーゼルに乗り換えた。 確か、ディーゼルと1.8ガソリン車のリアサスはセミトレだったはず。 そのためにリアのトレッドが狭いから、リアのホイールだけオフセットを変えていました。 どのグレードも乗りやすい車と記憶しています。

[@hondaehevfreak4528]

ディーゼルと1.8Lのリアサスはセミトレではなく、4リンク・コイルリジッドだったはずです。 教習車で使用されてましたので… （当方、X80系マークⅡ三兄弟のディーゼル車とガソリン1.8Lが教習車でした。）

[@フミトモの物置小屋]

@@hondaehevfreak4528 言われてみたら・・・そうだったかもしれない。 セミトレは60系までだったかな？？？？

[@hondaehevfreak4528]

@@フミトモの物置小屋 セミトレは70系までですね。 80系までの型式記号は リアリジッド車が下1桁0で、リア独立懸架車が下1桁1か3 だったはずです。

[@なりなり-q8e]

下品な今の、オラオラ系の面構えじゃなくて品のある顔ですね。 なつかしい、うちにもありました。

[@agec5186]

なりなり オラオラ系なにがあんの

[@user-jt6iq6kq3j]

下品かどうかなんて人それぞれでしょ

[@odekitirb3]

ノーマルの80久々に見た気がします、めっちゃカッコいい！

[@DQ-qs9tg]

運転席と助手席の窓専用ワイパーのメーカーオプションがあったモデルですね！ さすが好景気の時代に作られただけあって、開発にお金がかかっていて頑丈なんですよね…。 13系クラウンと同じく、81系マークIIやクレスタ、チェイサーが至高だと思います。

[@shinai850]

懐かしい。私はGX81チェイサーGTツインターボに乗ってました。デジタルメーターにムーンルーフ付き。楽しい時代の車でしたね。

[@Taka_6511]

歴代マークⅡの中で最も好きなテールです。随所に気品があふれています。 あ、所有する立場からではなく、信号待ちなどで後に付いた時に「いいなぁ～」って。 街で見かけて「いいなぁ、いつかは欲しいなぁ」という車が当時は多かった気がします。

[@turbogx8167]

お！げんたさん！ツイッターでお世話になっております！ 私の車と全く同じ（色違い）で勝手に親近感をわかせていただいておひます！w 私の場合この車を3人家族で使っていますがとても使い勝手がよく、故障もそんなにありません！ 本当にいい車でもし乗り潰してほかに車変えるとしてもまたGX81、JZX81を買おうと考えてます！ もう81しか考えられませんw

[@高園なみ-d9m]

気に入っているところがリアワイパーとかマニアックすぎるw でも純正レアパーツに引かれる気持ち分かります。

[@legojustimagine]

「名車の予感」と当時の松本幸四郎さんが言っておられましたが、この車は「名車」です。

[@小栗勲-t3k]

ちなみに娘の松たか子さんは昨年発売された新型軽自動車・サクラの広告に登場し､キムタクさん共演バージョンも在りました。

[@原田桂輔-t3h]

13:56 13:56 13:56 13:56

[@ヨタハチ小僧次郎吉]

このモデルのマークⅡ3兄弟が1番好きでした。 このモデルのJZX81型クレスタ2,5スーパールーセントを親戚のおじさんが乗っていて別の車を買い替える時に僕が若い頃に譲り受け乗りましたが事故をしてしまいその後修理して乗りましたがその後1年半でおしゃかになってしまいました。 できたら死ぬまでには、あのクレスタに乗りたいです。

[@健一萩原-n7x]

平成元年頃出たマーク2ですよね。前期型も格好いいけど個人的には後期型が好きですね。フォグが少し出ているところがすきなんです。この型の前のGX71のマーク2の後期型もフォグが少し出ているんですよね。GX８１は全体的に丸みを帯びているのに対してGX71角ばっているんですよね。GX71も後期型がすきです要するに後期型が好き車は後から買う方が良くなるんです一概には言えませんが。

[@6932]

このメガネのおっちゃんのスタート時の『はいっ！』がたまらないww

[@TheNipson]

こいつのプラットフォームはついこの間までコンフォートシリーズとして販売されていましたね。

[@美しい魔闘家鈴木-j5z]

JAFのエンブレムをつけているのはポイント高い。

[@us-cbactqa8893]

任意保険入ってたらJAFなんか必要無いのになw

[@宮原政幸-l9r]

@@us-cbactqa8893 今はね

[@mozambique0517]

親父がこの型のグランデGスーパーチャージャーに乗ってた。 低回転からトルクがあって良い加速してたなーと回顧にふけらせていただきました。

[@Aよっしー]

若い頃、憧れてたなぁ・・・ 今じゃ、直列６気筒は貴重ですもんね

[@yasukuni-0272]

今から３０年前に免許を取ってすぐにＧＸ７１のクレスタスーパールーセントを買い、３年後にＧＸ８１のクレスタスーパールーセントエクシードに乗り換えました。 内装が懐かしいです。そんな僕も８月で５０歳。 青春時代が蘇りました！

[@おじかん-x2c]

実家のクルマがGX81のGT-TWINturboで夜な夜なドライブしてたの思い出しました。 とても懐かしいです。 なかなか信じてもらえないのですが、ブレーキのフィールがすごく良かったような気がします。 そこだけはJZX91のツアラーVやR32スカイラインのGTS-tなんかより良かったかなと思います。

[@みのわ-g5h]

1Gのエンジン音、大好きでした。

[@takebomb]

流麗にして力強い、今の車にはない美しさ

[@マッシュパパ]

71のツインターボに乗ってましたが 雨の日はうかつにアクセル踏めませんでしたが、81はえらくグレードアップした感じの乗り味でした。 でも この頃のクルマってえらいコストかけてあってアッセンが多いので修理の金額はあららというくらい高くつきますね。

[@dreamliner0801]

やはり80系は前期型ですねぇ～。品があっていいです。 ブルーイッシュグレーメタリックのGX81グランデツインカム24に親父が乗ってました。思い出深い一台です。

[@maru6504]

免許とって初めて所有した車が８１マークⅡでした　なつかしい 殿の写真がバカ殿でわらってしまいましたｗｗ

[@やまゆう-s6w]

はい！観る前からイイね👍 今からじっくり拝見させて頂きます😏

[@watarumasuda7210]

ウナ丼さんおもしろすぎ！真面目に車紹介しながらのアザラシと沼地ウサギと叶姉妹は最高だわ。 新しい動画も楽しみにしてます！

[@ukyou99]

ウナ丼さんの動画は面白くていつも楽しみながら見ています。 このマークⅡは昔、同級生の子のお父さんが乗っていました。 同級生の子のお父さんが乗っていたのは2リッターのグランデのスーパーチャージャー仕様でした。

[@BzChi]

俺も乗ってた。ツインターボの純正5速。しかも、超稀少のサイドワイパー付き。5速だったからか燃費は7くらい伸びてたよ。サーキット行ったら4くらいだったけど(笑)こうして見てるとまた欲しくなる。81最高な車やね👍

[@いろはにほへと-x5u]

ソアラにしようかマークIIにしようか悩んだなぁ。 結果、ソアラにしたけど姉夫婦はこっちに行ったなぁ。 懐かし。 国産はこの時代までが良かったね。 今はワクワクする車がなくなってしまった。

[@voiceofmyheart]

シンプルかつゴージャス。80年代トヨタデザインのど真ん中。ノンターボですが免許を取って初めて買ったのが中古の81でした。 自光式ナンバープレートを付けていた以外は改造もドレスアップもほとんどしてないのによくイタズラされました。 SUVやワンボックスがブームになる前で、当時の輩にとっては今のアルファードみたいな存在だったのかもしれません。

[@Kouta.K.]

10年ほど前まで親父が乗ってました。 よくドライブに連れて行ってもらいましたが、最後の方は車内に苔が生えてきたりリッター6km位しか走らなかったり散々でしたが、急に懐かしくなりました。 綺麗に乗られてますね。

[@francebk]

GX71からGX81が販売されている時期にトヨペットでセールスをしていました。 この時はMS130系のクラウンをRS(ロイヤルサルーンの略）、マークⅡをGXという略称がホワイトボードに 目標販売台数が記されていました。　毎月営業所の販売台数達成していた時期で一万円相当の商品を景品として もらっていましたね。

[@hondaehevfreak4528]

あれ？クラウンとマークⅡは、販売チャネルが違っていたような…。 クラウンとマークⅡを同時に表記していたということは、もしかして東京トヨペットに勤務されてたんですかね？ 東京と大阪以外の地方では、クラウンはトヨタ店でマークⅡはトヨペット店の扱いだったと記憶していますが。

[@francebk]

@@hondaehevfreak4528 仰る通りでご記憶通りです。　私が勤務していたディーラーはメーカー直系で、というともう分かってしまいますね。　私自身は当時コロナクーペに乗っていました。　もう街で見ることもありません。

[@hondaehevfreak4528]

@@francebk コロナクーペ、いいクルマですね❗ 仰るとおり、確かに80系マークⅡ以上に街で見掛けることはなくなりましたが、たまに1980年代のクルマを扱っている雑誌に載っていることがありますよ。

[@francebk]

@@hondaehevfreak4528 １Gエンジンは軽量コンパクトに設計されている反面マイナートラブルが多かった印象があり、特にツインターボに頻発していた時期もありました。　6気筒の滑らかなふけ上がりが非常に心地よかった。 80系には動画のマルーンの他にブルーとエンジの設定があったと記憶しています。

[@hondaehevfreak4528]

@@francebk その反面、後のハイメカツインカムはハイパワーを追求していなかったためなのか、品質面で落ち着いた印象ですね。

[@ゴリライモタロウ]

さすがバブル時代の車！オーバークオリティ

[@mimiko3555]

これの1G-Gに乗ってました、懐かしい。X81はエアコンのエボパレーターに穴が開いてガス漏れるんですよ。私のも「漏れ」なく当たりましてそれをきっかけに乗り換えました。

[@あじたま-c7f]

私が小学生の頃、父が乗ってました！懐かしい！ 車大好き小学生だったから、GTツインターボだから速いぞー！と自慢気に言ってたなぁ… 新車買うぞ！とトヨタと日産のディーラーに一緒に行って、この車とR32スカ(グレードは分かりませんが)どっちしようか父が悩んでて、どっちがいい？と聞かれて、スカイライン！と答えましたがマークⅡが我が家に来ました(笑 何年乗ってたかは覚えてませんが、この車から、型式わかりませんがマジェスタに乗り替えてたなー。 父との思い出が甦りました。ありがとうございます！！

[@あふんらすたぴやーん]

これの2000グランデ　リミテッドに乗ってました。乗り心地は良かったですわ～＾＾いまでも欲しくなります。懐かしい！

[@fk_freeman5860]

今見てもカッコいいね。 室内の広さとかも大事かもしれないけど こんな車を正常進化させて残していくことも大切だと思いますけどね、トヨタさん。 そうしなかった結果がマークXの絶版ですよね？

[@シラえもん-n3x]

僕の爺ちゃんがゼロクラウンに乗り換えるまでこれに乗ってたので懐かしいです！！ でもエンジンはディーゼルでした😱

[@kendow86131111]

日本一コアな紹介動画。毎回楽しませてもらってます。

[@kumiryan]

ゴマフアザラシってそんなデカイんですか？！マジで勉強になった

[@野比のび太-o5q]

この時代のクルマには特に内装の「ムダ」があって良いですね。 リアシートのヘッドレストを畳む機能、エアコンパネルの電動ユニットなど… セダンのメインターゲットはやはり「オトナの男性」でしょう。 その「オトナの男性」はこういう、隠し装備的なムダなものが大好きなのだと思います。 （007のボンドカーにある、特殊装備なんかもそうですよね。） 最近のセダンはこうした「ムダ装備」が全く無くなっている気がします。 経営的には合理的だと思いますが、なんだか寂しいですね。

[@Tools2018]

このフォルムがマークIIの中でも一番美しいと思います 新車で買った時は毎週洗車していました。 TWINCAM 24(スーパーチャージャーでは無かったですが)

[@tennis.39]

81マーク2乗ってました。小径にハンドル変えたり、ダミーの自動車電話アンテナ付けたり、テレビのダイバーシティアンテナもリアガラスからピョンピョン飛び出る（分かりますか？）のを付けてました。 6発エンジンをかけた時の重厚な低音と、車内の静かさが「ああ、これぞハイソカーだ！」って感じでした。 今は4発の車が増えて、走り味が軽くてそれはそれで魅力なのですが、あの重厚さが懐かしいです。

[@2おーちゃんねる]

オーナー若いな！！ 渋い！！

[@ヒロシ番長]

タービンのメカニカルサウンドは堪りません！ アザラシ=個体によって３ナンバーなのかwww 今日も勉強になりました(笑)

[@アプローズ2号]

こちらには初めてコメントします。この車のターボモデルは、特にスポーツシートや３本スポークのステアリングがカッコ良くて憧れるんですよねぇ！自分も８０系後期型マークI Iの２０００cc特別仕様車を所有しているのですが、購入した経緯が、最初はターボ車目当てに探していたところ、その車が売れてしまっていて、妥協して（早いうちに車が必要になった事もあり）８０年代に一世を風靡したツインカム２４バルブエンジン（１Ｇ－ＧＥ）でもいいかという思いで探していた所、現所有車を見つけ、そこでデジパネや２代目ソアラの純正ホイールにも似たメッシュ状のホイールの装着、「ＬＩＭＩＴＥＤ」のエンブレム等（何より禁煙車だった上、車自体の傷みもほぼないという、状態が良かった事も大きかった）の内外装の豪華さから目当てのエンジンを搭載していると勘違いをしてしまった（実際に搭載されていたのはツインカム２４よりも非力なハイメカツインカムエンジン）為に購入をしたものなので、今でも後悔する気持ちがいくらか残っていますね(T^T)…。状態の良い物さえあれば、ターボモデルを購入したいと思う事もある位なので。

[@takuk4476]

昭和末期のトヨタ車は名車しかありませんなー 前期型ってのがエモくて最高です！ 昔はめちゃくちゃ走ってたのに…今じゃ殆ど見かけませんね

[@ナマコちゃん-r5o]

taku k しおのちから

[@hirok615]

この頃マークⅡ乗ってた人は大半がプリウスに行ってしまったような

[@kentis1979]

懐かしい。親父が乗ってた。 ノーマルグレードだったので、アナログメーターでしたが、初めて納車された新車だったので、慣らし運転ってのを覚えた車でした。 ムーンルーフがついてました。

[@布施邦治-g4o]

アクセルを踏み込むとエンジン音が良いですね👏

[@有村速貴]

内装も大人しいけど、キッチリ作られていますね！

[@lovelymilfa]

いつも楽しく見ています。 自分が高校生の頃に父親が、この時代のマークⅡの前期型2.0グランデＧスーパーチャージャーに乗ってました。 けがをして学校に迎えに来てもらった時に同級生から「すげー、グランデＧなんだ」と言われたことがありましたが、この頃は車に詳しくなかったので良く判りませんでしたが。 いつも動物の例えで吹いてます。今度は、ウィキペディアで調べてみます。

[@flog-flog]

うな丼｢シートはいわゆるえふゆーだぶりーえー｣ ワイ｢？なんやそれ、聞いた事ねぇ｣ うな丼｢ふわふわですね｣ 声出たわ笑

[@kentaka5778]

やっぱこの頃の車にJAFバッジは似合う

[@ベンリィ110乗り]

あと正月の三が日はフロントグリルに正月飾りな

[@cktnba8fn6]

@@ベンリィ110乗り それね！！！

[@saychangyoursweetheart1038]

Manabu　　当時のヤンキーはそれしてました。　友人連中はソアラとかのハイソカーでもご同様の仕様でした。　この車、当時の新車でも燃費悪かったですね。

[@cktnba8fn6]

@@saychangyoursweetheart1038 みんな付けてましたよね、JAFバッジと正月飾りw

[@tmaeda1972]

あと、あれは？ 後部座席の後ろにユーフォーキャッチャーで取った縫ぐるみを置くの！（笑）

[@武田-j3p]

この頃の車は、見てるだけでも、ほっとする。

[@mblue3819]

グランデのダークブルーに乗ってました　後部の何気に角ばってるとこ好きだった　そんで全てのバランス良かった～　イキってたんでフロント以外真っ黒に貼ってた　テレビ用アンテナ　電話用アンテナ（偽物）　行きつけのガソリンスタンドの兄ちゃんたちにビビられてました　やっぱり走ってる時の顔つきがいいよなあ　　懐かしいの見せてくれてありがとうございました

[@cookiegc8]

子供の頃憧れた一台。 所有しているオーナーさん、そして試乗出来たウナ丼さんが羨ましいです！

[@zirokikuchi9213]

エレガントですねえ 当時の雑誌での批評は国産車はみんな同じような車といわれてましたが、こいつの美しさは今となっては希少です。

[@イサミ-s9c]

81系待ってました！

[@miniminiminimini9968]

思わず懐かしくて見てます、自分はSCに乗ってました。理由はツインターボだとテムスが付かないから。あとモールが黒だから。

[@ぴょんた072]

知り合いが乗っていたけど後席のヘッドレストが手動で操作できるの初めて知った！ あと、ヘッドレストが下に引っ込むときちょっとかわいい(苦笑)

[@raframazanov2155]

Спасибо вам большое за ваши легендарные машины, они в России до сих пор нас радуют , АРИГАТО !

[@Однак-к2б]

распилы

[@nekomaru1308]

綺麗にされてますね！

[@tomoyanjp2009]

おお、昔うちの家族が乗ってた車だ！ 確かに燃費は良いかと聞かれたら、微妙なところでしたね。 車内も広く、エンジンも申し分なし、そこそこ大きなボディで純正ステアでハンドルの切れ角も大きい。 お金あればもう一度乗ってみたい車です。 ただ国の借金のために毎年増税となると、新車でも二の足踏んでしまいます。

[@torakoara1]

ツインターボのフロントシートは、2代目ソアラと共通でしょうか？ ベージュのベロア生地が何とも眩しい 130クラウンとサイズやエンジンなどは共通なのだが、ビミョーにクラウンより「敢えて格下」にするポジション設定は、流石としか言いようが無い

[@長谷川肝臓]

脇息よくご存知でしたね 流石！

[@ひろみち-r1w]

アウディ並みの水平基調で綺麗なデザイン

[@清水タンポボ堀川]

今流行りの、つんのめりデザインは好きに成れない。　この、直線美　眺めていても飽きないな。

[@whitearrow1469]

個人的には後期型の2.5GTツインターボの黒ツートンに憧れたなー

[@gs20000]

幅を動物で例えるのは、小さいお子さんにも大きいお子さんにも分かりやすいようにする為ですね！！！

[@トトロ無双]

(トランク)ギッチリ詰めて8匹イケますw

[@こめきち-w8h]

わかりやすい👍

[@Suisensei12]

MarkⅡ マークX大好きです。最後のもっと頑張れがじわじわ来ました笑

[@wo5697]

今でもたまにおじさまがきれいに乗ってるのはこういうさり気なさが良かったのかね。

[@坂本龍馬-r4l]

当時まだ金持ちの親父が乗っていたマークII 今思えば高級感があって乗り心地が良かったなあ、友達が電動の物が多くてスゲ〜ってなってて誇らしかったです。 乗り心地なんて最高だった

[@チビデブオジ]

動物の名前、「もっと頑張れ！」のセリフに思わず吹きました。　・・・そういえばワシも全然わからんワ（滝汗；）

[@MaruOjyaru]

流石マークⅡの内装は豪華！叶姉妹も満足間違いなし！

[@サンスティ]

懐かしすきる！25年前乗ってました。5MTで、両側ウインドウにワイパー付いてました！笑 燃費そんなに悪かったかな。あの頃の若者は燃費なんか気にしてないか！

[@clorella]

後期型グランデリミテッド乗ってました 5MTだったんで燃費は街乗り9高速13はいってましたね 勇ましいエンジン始動音が好きだったなぁ

[@アプローズ2号]

当時の特別仕様車って、純正マニュアルモデルもあったんですか？その頃だと大半がオートマチックの仕様になっていたと思うので。

[@kiso8826]

90年代の丸い基調ボディの幕開けですね！メータークラスター丸みも以降のトヨタ車シンボルでした！トヨタが90年代を見据えたマークIIだと思いますネ！

[@grx130yukipon9]

GX81、美しいフォルムですな。 保管場所があれば今でも増車したい。

[@thuglifeus]

70,80のチェイサーに乗ってました。懐かしい。

[@hidezoooooooooo]

当時スーファミより売れたって話があったくらい街に溢れてましたよね。ウチにもありました。親父の自慢の車でした。

[@1go774]

この時代ハードトップ流行りましたね ドアミラー辺りに小さいワイパー無かったかな？