"경쟁자는, 없습니다" BMW R1300GS

R1200GS는 국내 어드벤처 시장자체를 만들었다고 해도 과언이 아닌 기종입니다. 수랭화 된 R1250GS를 거쳐 최신 기술을 범벅(?)하고 과거의 자신을 경쟁상대로 성장한 최신작 GS의 면모를 살펴봅니다.

[@djit8038]

신형 GS 못생기고 작아서 별로임 ㅎㅎ

[@Retesh-y3h]

유지비얼마나들까요

[@roadsportsmedia]

@@Retesh-y3h 일제 보다는 일반적으로 조금 더 들고 배기량이 크다보니 이것저것 많이들긴 합니다

[@TV-pp9hg]

우 나같은 서민은 돈없어서 못타.... 유지비도 장난아니게 비싸겟네

[@밥먹어-i5u]

새차 뽑으면 유지비 거의 안들어요 오일만 갈면 되요 샤프트 방식이라 체인교체도 필요없고

[@hahahak2561]

사이드미러에 후측방 표시등이 있어서 그것도 교체비용이 겁나네요

[@roadsportsmedia]

그러네요. ㅎㅎ 그런 마음을 비울수 있는 사람이 탈수있을 것 같네요.

[@SuperBhkim]

헤드라이트가 좀 적응이 안되긴하는데 성능은 더 좋아졋을거고 우주명차 ㄷㄷ

[@이칼로]

저기 머꼬

[@JiWoongPark-d3y]

이전과 같은 포스는 보이지 않지만 훨씬 더 완성도 있게 나왔겠죠? 도로 다녀보면 1250GS 가 수없이 많이 다니는데 우리나라 어드벤쳐 바이크 시장이 좀 기형적이라는 생각이 들어요. 실용성보다는 브랜드를 따지는게 아닌가 싶습니다. 이번 모델은 호불호가 있지만 잘 팔릴 것 같아요. 소개해 주신대로 한쪽으로 넘어진다면 바로 깜빡이 교체를 해야 할 것 같아서 우려가 됩니다.

[@roadsportsmedia]

안녕하세요. 영상 자세히 봐주셔서 감사합니다. 기자시절 Bmw모토라드코리아가 알려주길 장르별 최상위 모델이 압도적으로 많이 팔린다고하네요. 그 주인공은 r1250gs adv와 s1000rr 입니다. 고가 브랜드의 사회적인 우월심리와 장기 할부시스템의 이용편의성이 만든 결과로 보고있습니다. 제가 산다면..바크버스터 핸드가드 필수인듯 합니다.ㅎㅎ

[@kmhkmh03]

꿍좀한다고 핸드가드 교체 안해요😂

[@라니몬-c7j]

@@kmhkmh03 핸드가드에 깜빡이가 있는데 고장나면 교체를 안한다고?ㅋㅋ

[@밥먹어-i5u]

기형적이긴 합니다 근데 저도 gs어드방 3년 탓엇는데 좋긴 좋아요 돈값 합니다 장거리 투어에 편안한 승차감 좋아하는 사람들은 어드방이 최고의 선택이긴 합니다

[@iom9251]

에이 디자인은 1200 또는 1250이 훨 좋네요.. 성능은 올라갔다지만 바이크는 디자인도 50프로는 먹는다고 생각합니다

[@roadsportsmedia]

맞는 말씀입니다. 좀 뭐랄까.. 20년 전 두카티 멀티스트라다 1200 첫 출시때 보는 기분이네요.

[@bijjang7]

백억 부자나 일억 부자나 60개월 할부 부자나 도로에서는 평등 그것이 GS

[@밥먹어-i5u]

기껏해야 4천짜리 인데 누구나 사고 싶으면 살수 잇죠 ㅋㅋㅋ

[@GS-RIDE]

GS 최고의 공도 깡패 !

[@roadsportsmedia]

그쵸 ㅎㅎ