교외선, 이제 진짜로 돌아오는구나

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철도경제신문

Күн бұрын

Пікірлер: 57

@redailyofficial 2 күн бұрын

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@뚜비남편 2 күн бұрын

네

@떡리빙 2 күн бұрын

장흥, 송추 일대는 펜션이나 카페 등 여행지로써 가기에 정말 괜찮은 동네입니다. 연계교통수단은 물론이고 그에 맞는 홍보도 활성화가 되어야할 필요가 있습니다.

@8334jyh 18 сағат бұрын

증기기관차를 복원시켜 이벤트식으로 운행하면 좋겠네요

@soulkoo6435 2 күн бұрын

전력선이 없는 단선노선 이라서 한계가 보이긴 합니다만 개통하면 꼭 타러 가 봐야죠 그리고 표 개찰구 문제는 반드시 해결할 필요가 있긴 합니다 환승이 안 되더라도 교통카드(nfc) 결제 시스템 도입은 필요하다 봅니다

@euny1000 Күн бұрын

레트로 컨셉으로 원형 그대로 재개통 하면 나름의 경쟁력을 기대해 볼 수 있는 노선이건만 살짝 아쉬운 리모델링 상황~ 그나마 교외선 최고의 간이역 일영역만은 방탄의 '봄날' MV, 영화 '엽기적인 그녀' 촬영지로서의 명성에 힘입어 레트로한 원형을 살려 복원 예정일 것으로 미루어 짐작중. 녹슨 플랫폼 표지판, 푸른 톤의 철제 개찰구 색상, 보기드문 광장대합실 등 특유의 아름다운 공간의 미를 완벽하게 잘 살려보면 오히려 경쟁력으로 작용하지 않을까 하는 조심스런 예상. 원릉역이 실질적인 이용객 면에서 강점이 있다면 일영역은 수도권에서 가장 가까운 최고의 간이역으로서의 강점을 살려 교외선 수요 창출에 일조할 수 있기를 기대함. 사견이지만 광장 대합실을 방탄 MV 관련 장소로 활용해 볼 것을 추천함. 예를 들어 철로(레일) 위에 얼굴을 대고 사진 촬영을 할 수 있는 MV 컨셉 재현 장치 등, 공간을 활용한 운영의 묘를 잘 살려보기 바람.

@dermidermi9 Күн бұрын

설명을 정말 잘하시네요!

@bukhansan9483 Күн бұрын

과거에는 일본 니가타 디젤동차를 운행 했지요. 과거같이 영국 에드몬식 열차표로 발매한다면 감성 있을듯 합니다.

@eom5576 Күн бұрын

음 부산바다 열차 처럼 레트로풍 객차를 활용하면 관광객 많을듯

@jason99777 Күн бұрын

배구를 보러 편하게 갈수있습니다. 좋군요.

@nasyonaru9333 Күн бұрын

저동네가 사실상 군부대나 공동묘지인데.. 아파트공화국답게 아파트만 엄청지어버리구요 허허

@clear-sky-6 Күн бұрын

주변에 아무것도 없는거보단 낫지않을까요?

@geny1 Күн бұрын

교외 지역이니 아파트만 있을수 있죠

@강희수-e6g 2 күн бұрын

30분에 한번은 운행해야 합니다.더 벌어져선 안되고

@daejungkim8811 Күн бұрын

하루 4번 ~5번 운행 예정일겁니다 디젤 기관차로 운행해야하는 노선인데 디젤 기관차를 투입할수있는 여력도 없고요.의정부시, 양주시, 고양시가 세금을 더 지원하면 모를까 서로 연계도 낮은 지자체들이라

@seongyi6535 Күн бұрын

@@daejungkim8811주중 24회 주말 16회로 계획된것으로 알고 있습니다,

@Wi2isuq 16 секунд бұрын

@@daejungkim8811 하루 20번 운행합니다

@윤형덕-y4d 21 сағат бұрын

고대하던 낭만의 기차 역이름만 들어도 설레입니다 송추 일영 장흥 등등

@은평구냥아치 Күн бұрын

직선화 전선화 하고 중간의 수요가 없는 역들은 gtx마냥 과감히 패싱하면 고양 의정부간 지역이동할때 수요가 생길것 같음 지금 철도로는 서울까지 찍고 가야되니까 동선이 안좋음 의양동+연천사람들은 고양시에 놀러가거나 킨텍스 방문 혹은 서해선 타고 김포공항이나 인천공항 갈때 도움되겠지 고양시쪽 사람들은 그 반대일꺼고 잘하면 파주운정 수요도 흡수할지도

@방원재 Күн бұрын

🎁🎁🎁👍👍👍

@pumpkin.747-8i Күн бұрын

저노선은 딱 수소열차가 개발될시 다니기좋은곳임

@HaanNet 16 сағат бұрын

시범 산업으로 무가지 수소트램 시도 해볼만 한듯 단선이지만 대피선 적극 활용해서 삽십분 간격 대중교통 수도권통합요금제 적용도 가능 할것 같은데

@cibarloma1818 Күн бұрын

수도권인데 경북선 느낌이드네요ㅎ 지자체와코레일이 잘 협업해서 수도권에서 대표적인 로컬노선으로 홍보해서 오랫동안 유지했으면 바램입니다.

@rlaalswoseoul Күн бұрын

어서 수소연료전지 동차가 도입되기를 기원합니다

@현민튜브-k6k Күн бұрын

2027년 2028년에도 교외선에 무궁화호가 달릴까요

@박종구-y4p Күн бұрын

예전에는 서울역서한바퀴돌아 서울역이었는데 나머지구간은요

@HaanNet 16 сағат бұрын

무궁화호 교외 나들이 여행 목적보다는 미래에는 현대로템수소트램 시범 운행으로 도시철도로 시도하고 단선이지만 대피선 교행 적극이옹하고 수도권 환승 요금에 경기북부지역 출퇴근 수요를 잡을려는 노력도 반듯이 필요해보임 출퇴근 이십분 간격 운행 되길

@민트색을좋아하는그림 Күн бұрын

읭? 교외선 개통이 61년인가요? 난 왜 63년으로 알고 있는거지

@clear-sky-6 Күн бұрын

61년입니다

@민트색을좋아하는그림 Күн бұрын

@clear-sky-6 보니까 첫개통이 61년, 완전 개통이 63년이더군요ㅋㅋ 그걸 헷갈린 듯 싶네요

@kwondoh 20 сағат бұрын

예전(십몇년전... 20년 후였나? ) 용산역에서 성북역으로 가는 니카타 디젤 동차를 넣고 전철화 하면 참 좋을낀데... 그 점이 아쉽습니다.

@geny1 Күн бұрын

그냥 간이역사처럼 정류장 만들어주지 수요 예측 되고 복선 전철화 공사시 발판이 되었으면 하네요

@고광운-r6p 21 сағат бұрын

65세 이상 노인들 무료인가요? 아니면 유료인가요?

@이름없음-i8y2n 15 сағат бұрын

광역전철이 아닌 기차가 다니니까 유료일듯 합니다

@고광운-r6p 3 сағат бұрын

답변 감사합니다...@@이름없음-i8y2n

@yhjang2804 2 сағат бұрын

요기가 워낙 낙후되서 개개통할려면 돈좀 써야될듯..............?

@boodleboodlehooduldul Күн бұрын

의정부로 갈 게 아니라 동두천으로 가서 백마고지로 갈 수 있도록 선로를 살짝 더 지으면 훨씬 활성화가 되겠죠.

@동준임-d1d Күн бұрын

철원까지 가면 좋죠.

@oneperson1151 Күн бұрын

원래 교외선에도 의정부 방면 뿐만이 아니라 동두천 방면으로 갈 수 있는 삼각선이 있었습니다만, 이후 삼각선이 철거된 부지에 아파트가 신축되면서 그렇게 가기 위해서는 의정부역까지 들어가서 열차의 진행방향을 바꿔야 한다는 문제가 존재합니다. 다만...그래도 교외선과 경원선이 편성 공유를 하면 좋죠. 교외선과 같은 방식으로 운행을 재개할려는 백마고지 - (중략) - 연천 - 동두천 간 경원선의 무궁화호(운행예정)가 의정부까지 올 수만 있다면, 둘을 환승연계를 시키거나 직결운행을 할 수 있는 방법도 존재할 것입니다.

@TV-vj4fz Күн бұрын

이제 확장될거라고 봅니다

@블랙워터-f9h Күн бұрын

@@oneperson1151문제는 코레일에게 그럴 의지가 있느냔 거죠 당장 저도 교외/경원선의 직결가능성에 회의적이고 철원 노선도 여러 문제로 재개통되지 못하는 상황인데

@naeiouy Күн бұрын

@@oneperson1151 아예 행신까지가면 연천-동두천-의정부-행신가서 기차 연계도 가능할텐데 싶긴하네요