Х-4х4 vs ПК-4х4 - УРОК ГЕОМЕТРИИ - ИЛИ ЧТО ВАЖНЕЕ: ДЛИНА БАЗЫ, ТРАВЛЕННЫЕ ШИНЫ ИЛИ ОПЫТ ПИЛОТА?

[@ДмитрийНовоселлв-ч5д]

За обзор как всегда спасибо, была просто дичь по проходимости удачи вам ребята.

[@vezdehod-ursa]

Спасибо! И Вам удачи!))

[@vezdehod-ursa]

Дмитрий, привет! Вот чуть более тяжелая машина, kzbin.info/www/bejne/fpbVZ3doZrlpnNk, но зато в ней сильно больше функционала и комфорта для длительных поездок. А по про проходимости - в этих 4х4 у нас на высоте геометрическая проходимость, но мы все-равно проигрываем бортоповоротам на шинах 1600 на болотах, поэтому решили попробовать собрать такую же К-4х4 на портальных мостах, но с облегченным кунгом (без утепления) и на шинах 1600 - вот это уже будет интересно и для болот, и для водоемов.))

[@watching-r4z]

А при чем тут цена и курс доллара, там же почти все комплектующие отечественные?!! Машина то не на базе JEEP WRANGLER сделана, а на базе Уазика

[@vezdehod-ursa]

Не знаем ))) это ролик нашего партнера - Антона с @ExtremeStars - может он тайный олигарх и все измеряет в долларах? )). Дизельный 4JB1T покупается в Китае, ну и подшипники SKF (размеры по нашему ГОСТу), так как наших аналогов по надежности пока не нашли, тоже импортные. Хотя если сам УАЗ ставит корейские/китайские коробки и прочую мелочь, то во всем российском автопроме есть зависимость от курса.