黒澤元治 KPGC10 GT-R富士アタック

[@takashimatsuhara9967]

50半ば越して私もトシかな、このGT-Rのやマツダの787Bル・マンウィナーのデモランのとか、エンジンの唸り、シフトアップ&ダウンの音を聴いていると涙が止まらん···。こんな良い音は他にないな。死ぬまで自動車小僧で居たいよ。

[@charmman6277]

伝説が甦った映像ですね ガンさんは最後にキチンと感謝の言葉をするあたり 紳士的なレーサーでカッコよすぎる

[@えあぶるーすろっと]

フェラーリなんか目じゃない 角目ライトカバー ノーバンパー 剥き出しのオイルクーラー オーバーフェンダー 何もかもかっこいい 2:15からのサウンド美しい

[@dysonshi]

ハコスカが蘇ったのもすごいことですが、ガンさんが運転していることに大きな意味がありますよね。

[@福田章弘]

S20のパワーで勝ちまくってたのかとお思いきや、黒澤さん曰く、フレーム剛性とかとにかく操りやすい、意のままに動く車で、ロータリーとの戦いではストレートはロータリーが強くてコーナーではハコスカが早かったってのは意外です。

[@bondoman_0078]

いや、ハコスカがストレートが速くて、サバンナがコーナーが速かったんですよ！ 黒沢さん本人が言ってました(他の動画で言ってた)

[@ovalspecial]

いい音・・・。 回ってパワーでてる音って本当に いい音。 63才でこんな走り出来る元さん 幸せそうで最高です。

[@TheF40Fan]

Why cars like this do not exist anymore? Very very beautifoul. Thanks for this video.

[@williamallen4954]

One of the greatest racing cars of all time.Listen to that beautiful engine sound.Pure music.

[@ProssStardust]

音、走り、いいね！最高！！ 残念で怖いのは、ロールゲージがない事 あの当時の車は剛性ないから、ロールゲージ入れないと、 フニャフニャして走れたものじゃない 元さん、ちゃんと文句言ってるね（笑）

[@The01100103]

S20いい音だなぁ・・・

[@angelassimakopoulos8886]

Legendary Car. Amazing Engine Sound. GTR for ever. Respect for the Team and the Driver.

[@飯塚文夫-b3l]

ん～箱スカGT-Rたまらんです❗いい音ですね🎵

[@justforever96]

I love how it sounds like a sport-bike engine! Beautiful car. I never thought much about Japanese Nostalgic cars before I saw this car!

[@mushidango5163]

ほんとに　KPGC　の　音？？ 存在感　そものも！！ good sound !!

[@akky7o7]

初めてGT-Rの本気アタック見た！カッコいい!! なぜGT-R信者が居るのか謎が解けた気がする。

[@reinamaru-wq6lg]

チューンドS20のこの音がたまらん。

[@mrcruzi]

that is such a beautiful sound!

[@jzx100ii8]

ほんとにかっこいい！！

[@ヒデヒデ-r3l]

いい音😌

[@shigettibb]

いい音だなー

[@MrTakkun5]

なんというサウンドだ・・・ 一気に神経が覚醒する・・

[@父ちゃん-l9d]

自分も乗ってました、軽くふけますね、いいレスポンスグット

[@YourTheoden]

いい音

[@toshipon100]

最高です。 こんなおっちゃんになりたい！

[@noblehistory]

３年前、最北端の地、稚内の旧車イベント「エブロノーザンロード」で、ガンさんと一緒にガッツリ飲みました。 お互いに酔っ払って、肩を組んで写真撮りました。忘れられない思い出です。 気さくで決して偉ぶらない人柄に心酔しました。ガンさん、また北海道へ遊びにに来てくださいね、待ってます。

[@tar0suke]

素晴らしいです

[@33f1763]

この"愛のスカイライン通称"ハコスカ"です。これから全く同じ車体デザイン(確か桜井しんいちろうさんのデザインでは、、？)エンジンはDOHC(出来ればカムの開閉をギアトレーンで)。ステンの蛸足マニホ−ルド、デロルト4連キャブレター、色無しウィンドウ、バケットシート、手動式窓ガラス、ラジオ装備無し等にて再発売したら、めっちゃ、そのん年代は多いので、バカ売れしますョ！。間違えありませんね！。日産さん、お願いします。自分も買います！。

[@グッドスマイル-t5m]

全く同じ車体デザイン・・それでは現在の安全基準に適合しないので監督省庁からの許可が下りず発売できませんね

[@KenjiDon]

やっぱこの年代の車はいいよねぇ＾＾ｂ

[@luisrizzo1332]

ME EXPLOTO LA CABEZA ESTE AUTO...!!! HERMOSO, SALUDOS DESDE ARGENTINA

[@oyasumimanTV]

これぞ日本の名車

[@masa_1971]

エレキにシビれるこのｓｏｕｎｄ。　ＢＹニッサン☆.。.:*・

[@藤野奨平]

ハコスカ伝説に刻まれたレジェンドモデル

[@SFXN2000]

素晴らしいメカニカルサウンド！ 余計なBGMいらないね

[@宮野善治郎-b5j]

SFXN2000 このスカイラインが奏でるしびれる様なエキゾーストノートがBGMそのもの… 忘れ難く貴重なS20の本気の音はファンを魅了して止みませんね。(*´-`)

[@Maxpound]

Is it me or does this engine sound like a modern V12? I love vintage Japanese straight sixes.

[@oyaziiiiiiiiiii]

sounds good!

[@mazdaRX7typeR]

プリウスで満足している多くの エコ信者に聞かせてくれ! 車とはこう言う物だと!

[@竹内克-l7r]

その通り！！

[@Tsuratan_大根]

その通ーり！！

[@田中-r3b2t]

その通りだ

[@themailman123]

i would love to see this car in person

[@AngelSighbrossom]

ガンさん。まじっ速！

[@airvelvet1968]

愛のスカイライン、羊の皮を被った狼 直６‐S20最高　リアルタイムはスカGT‐Rが呼んでいたですよ。

[@MrBeams1]

こんな、かっこいいじいさん他にいないでしょ

[@jamespugh]

A ledgen of a car. Not many old classic dataun skyline Gtr are around. And to me their considerable a jdm muscle car.

[@MVthis]

This is the sound of my 240sx ka24e 1990 no lie love the sound nismo power

[@ruielboss]

One of the best part of my life is when i start GT Legends Game, to drive this car!

[@noahran]

ヤバイカッコイイ

[@Usiya]

ノーマルのS20はウインウインうるさいだけの大したエンジンじゃないけど、 チューンしたのは良いね

[@chikkol4b252]

Nice Cars Man Best Cars Mr. Hakosuka !!!!

[@ジャンク愛好家]

メーカーさん、エコもええけど 楽しい車出してください

[@bokukubo1800gl]

お金が余る程有ってもR35は買いません。「スカイラインGT-R」を買います。

[@Photo_sws_610]

戦う名機S20サウンドは素晴らしい、これ以外は初期のコスワースDFVくらいだな NAエンジンで良いサウンドのものは、戦闘機みたいだがGT-Rのはいい音だ。

[@excellencyism]

yes. yes.

[@leo000730]

GTA5 finally got this..

[@leo000730]

Where's the red lip?

[@utaso3441]

エンジンオンすごくね

[@ferenckorik3835]

Frenetic...

[@hiror3269]

音が直管っぽい

[@ピンクカブ]

もともとスカイラインは日産のものではないというのも興味深いよね

[@unknown-ck6fx]

アクセル踏みっぱなしでシフトアップしてるんですかね？分かる方教えてくださいm(_ _)m

[@karasuaiai5781]

+加藤裕也 当時はクロスミッションがありません。なので、シフトアップの基本はアクセル開度は3割程度残したままでシフトアップが常識でした。要するに回転の落ち込みを、シフトアップでの「半クラ」で賄う感じです。また、シンクロも弱いので、シフトアップにも「ダブルクラッチ」を使います。シフトアップ時の回転の上昇は、ダブルクラッチしてる事もあります。

[@hisaminto]

HAKOSUKA

[@zutuugaitai]

フワフワしてるボンネット（笑 ペラペラのボディ・・・・ ブレーキの踏みしろ無くなった（苦笑 今の時代なら普通のファミリーカーで出せる速度（２２０ｋｍ程）でも一生懸命。。。 メーカーよ、こんなクルマをもう一度出してくれ。サニーとかもあるじゃないか。

[@f31レパード]

日本人ならスカイラインを愛せよ。

[@melvil6300]

いや　これは・・・・（汗） 死亡事故の件を連想するなあ～　モロその組み合わせじゃない 良く撮影する気になったなあ。

[@pacer2576]

事故はGCではないんですか?