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ホーン交換でココに注意!1個のホーンから2個ホーンに取り換え。リレーが無いと高額修理になるかも?配線の仕方やリレーが必要な理由を簡単に解説!NBOXにミツバホーン。ホーンが鳴らないと車検が通らない!
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Жазылу 5 М.
チャンネルもりやん
Күн бұрын
Пікірлер: 95
@山本徹雄-b2r
6 ай бұрын
参考になりました。 私の経験則からの意見ですが、50年以上の運転歴でシングルホーンを リレーレスで分岐並列接続して10台以上の愛車にダブルホーンを装着してきましたが、 ご指摘で懸念されておられるホーンスイッチのスイッチング電流増加による接点荒れで ホーンボタンの交換トラブルの事例は起きませんでした。 (そもそも、ホーンはめったに使用しません。) 友人の電装整備士にホーンリレーの使用を勧められた時に(リレーを入れると、ホーンを 鳴らすまでのタイムラグが出るので、アナログな電磁リレーよりも電子リレーを勧めるね) とのことでしたが、先月に納車された愛車にもリレーレスでミツバのツインホーンを 装着します。(自己責任ですからね~~。)
@HiroMRT501
3 ай бұрын
ホーン用のヒューズ容量が、ホーン2個分に耐えられれば問題は起きないでしょうね。余裕を見るなら当該ヒューズの80%以下の電流容量であれば尚よしという感じでしょう。
@kira8935
Жыл бұрын
純正ホーンも リレーとヒューズで構成されてませんか? 過電流が流れた場合、接点や配線が焼けるより先にヒューズが切断されるよう電気的に計算されてます。 ホンダ車の場合、ダブルホーンにするとブレーキ関連のヒューズも兼ねている問題なのかヒューズ切れ起こしたり、他車種でも電流不足により本来の性能を発揮できない事例が起こったりするので、ホーンリレーキットを使いましょう。ってのが本来の目的と思います😊
@user-S4546gonta
Жыл бұрын
なんかおかしいよね。車両ヒューズボックスにリレー着いてるのに更にリレーで繋ぐ。 ダブルリレー状態。
@heartvisionV3
9 ай бұрын
今時の車はコストダウンの塊ですからシングルホーンの大半はリレーを通してない電磁ホーンですよ。
@haikaijinclub
7 ай бұрын
ホーンのメーカーによっては、取説にリレーを使わない内容のものがあるので音色に拘りがなければリレーは不要かと思います。ホーン自体も最近の商品は省電力タイプのようです。 (リレーを使うと音にメリハリがでます。) 車種が違いますが、NーVANではバンパーを外さずに電源を延長配線して、エンジンルーム内にホーンをつけることもできます。(L型ステーが必要) ハンドルをきって左側インナーフェンダーを少し浮かせばホーンが見えて手が届きます。 リレーを付けるにしてもバッテリーの近くにホーン2個配置できるのでケーブルが短く出来ます。 点検もボンネットを開けるだけで出来るし、車両入れ替えの際にも簡単に脱着できるので、もう少し高価なホーン(PIAAやレクサス純正など)を奮発して使い回しも可能に。 エンジンルーム上部の取付けなので雨水、埃もなどもつきにくいです。 映像で見る限りでは、ホンダ車なのでNーBOXでも可能な気がします。 バンパーを外さない作業の方が傷の心配もなく、簡単で短時間でできて作業効率が上がります。
@gon-0919
Жыл бұрын
取り付けるホーンの性能を100%発揮させるのなら、やはりホーンリレーは必要でしょうね。純正回路を守る為にもお薦めしますよ😊
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。
@aiorai1771
7 ай бұрын
なるほど〜 今までまともに取説見た事なかったのでリレーなんてつけた事無かったですけど解説のおかげでリレーの大切さがわかりました
@moriyan
7 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく 整備動画を配信していきます。
@kazu-b2m
6 ай бұрын
完璧な取り付け作業です。
@親孝行したい
Жыл бұрын
凄い分かりやすかったです。リレー要らないと思っていましたが交換するときは使う事にしました。有難うございます。
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。これからも わかりやすく整備動画を配信していきます。
@千寿堂
Жыл бұрын
30年前からミツバのホーンを車を買い替えるごとに使いまわしてます。 壊れないし新しいのと音もたいして変わらないので。 リレーを使うという認識は全くなくそれを知ったのはつい最近です。 しかし今まで不具合が出たこともなかったです。 人によっては不要という意見もありますが心配なので一度純正に戻して 後日リレーを付けることにしました。 多分不要かもしれませんがつける作業をする時間も楽しみです。
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。30年前のミツバホーンはすごいですね。
@Skyscraper1962
Жыл бұрын
私のコペンに付けているホーンもプラウドホーンです。 コペンのノーマルホーンは2個付きなので、バンパーを外してからノーマルホーンを外し、 その配線にプラウドホーンを付け替えるだけで完了しました。
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。
@masa03.
2 ай бұрын
自分はいつもリレー使いません。 何台もリレー無しで使ってますが何の問題も無し。 リレー付けても音変わらないですね。 自分のチャンネルにekワゴンにレクサスの純正ホーンをリレー無しで取付けたホーンの音出てます。
@Beckies
Жыл бұрын
今の自分の車ということで1車種しか調べてないけどスイフト(ZC*3)はホーン用ヒューズ15A、ホーン用リレーありで、リレー付きハーネスを使う意味が全く無さそう。 なお純正のホーンは軽自動車などと同じプップーという安っぽい音のアレです。
@hide03291981
5 ай бұрын
こういった動画って凄く助かります☺️DIYって言うのかな⁉️自分でやろうという気持ちになります
@moriyan
5 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。これからも自動車DIY楽しんで下さい。
@sozx14r
Жыл бұрын
わかりやすい解説で参考になりました。 ホーンの回路のアンペア数以内であればリレーは要らないと思い今までリレー無しで取付けてました。ホーンボタンの接点を守る為にもリレーは必要ですね。今度はリレーも取付けたいと思います🤗
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく解説していきます。
@watarukuriki668
11 ай бұрын
ホーンだけじゃなく、新車状態で配線に爆弾抱えてる車も在るわけで(コストダウンと燃費のための配線・端子の軽量化が原因)。 配線にリレーが入ってても、そのリレーが容量不足って車も多い。
@頭鰡ズボラ
Жыл бұрын
以前、RBオデッセイにリレー無しで既存配線に接続した時、ヒューズが吹っ飛び、ウインカー、シフトが死んだ事がありました。 リレーは必ず配線しています。 納車前にディーラーで付けます。
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。やっぱりリレーは大事ですね。
@胡麻cm
Жыл бұрын
ホーンヒューズが15Aで 純正4A1ヶを ダブルホーン2ヶ計8A ならリレー要らないような、、やっぱり要りますかね、。新型ジムニーでした。
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。リレーがあると安心かと思います。
@市田真也
6 ай бұрын
ホーン自体パンパン鳴らす物でもないからなぁ リレーが必要な理由にホーンボタンの接点が焼けるのを防止をするんだけど 鳴らなくなるまで接点が焼けるとなれば 何十年も先の話になるかもだしね ただ、リレーかました方が鳴らした時に電気がバッ直になるから音量は大きくなるかも
@大島寛敬-w7d
Жыл бұрын
こんばんは。 いつも楽しみに観覧させていただいております。 当方もミツバのホーン付けていますが音もなかなか良く気に入っています。 ハーネスはこちらの汎用品ともう1つHONDA車用のハーネス(HONDA車用のカプラータイプ)に対応出来る物もあるんですよね。 リレーがないとハンドル切りながらホーン鳴らすとヒューズが飛ぶ場合がありますから電動パワステユニット搭載車にはリレーが必須ですよね汗
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。これからもわかりやすく 整備動画を配信していきます。
@family-xt1ew
Жыл бұрын
ホンダ車専用ハーネスキットは最新の車種(フィット4)ではカプラーの形が違っていてそのまま使えず結局汎用タイプと同じように平端子付けて装着しました😢汎用プラス変換コードがいいと思いました。
@mamyuu
11 ай бұрын
N-BOXには最初からホーンリレーが付いていないような回路の説明ですが、その説明がないですね。 リレーを使わないとホーンスイッチにスパークが発生するし保護のため元々リレーが使われているはずですが? 純正のリレーだとホーンを二つ取り付けた場合、リレーの許容を超える可能性があり別途追加ということですね。
@mmmama4663
Жыл бұрын
初めて軽に乗り換えるのでとても勉強になりました!ありがとうございます!
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。
@tomoyanjp2009
Жыл бұрын
参考になる動画でした。 うちの親戚が軽のホーンを交換した際、音が小さいというので見てみたら純正でホーン一つで線も1本、それに分岐配線を付けてダブルにしてました。 リレー付けることを勧めるも、ただ動けば何でもいいと車のメンテに無頓着な人で結局買い替えるまでそのままでした。 音は何とか出てたので車検はギリギリ通ってたのかなと。
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。 これからもわかりやすく整備動画を配信していきます。
@一義中田
2 ай бұрын
低価格なホーンは、ラッパの出口に、スポンジを当てたら、余韻が残って挨拶程度にも使えますよ。
@tomoyanjp2009
2 ай бұрын
有益な情報ありがとうございます。 ただ、親戚が使ってたのはNIKKOの平型ホーンだったのでリレー使うしかないと思います。 ラッパホーンも検討したらしいですが、取り付け位置の問題でバンパー外すのが面倒くさいとかで、車を買い替えるまでそのままでした。 ボンネットがあり、作業スペースがあるセダンがカスタムしやすいと個人的に思ってます。 (親父がブルARXに、兄がマーク2を81~100系まで乗ってました。)
@山下善彦-z4g
Жыл бұрын
勉強になります 解りやすくてとても助かります
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。
@fink5667
Жыл бұрын
やっぱ、リレーいるんすね!😮
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。 リレーはおススメしております。これからも色々と整備動画を配信していきます。
@ton.i
Жыл бұрын
リレーが必要な理由をおしえていただきありがとうございました😊 トラックのキャンターですが純正ホーンは1つ付いております。こちらにミツバアルファホーンを取り付ける場合もリレーを付けたほうがいいですよね?その場合キャンター用のリレーって販売されているのでしょうか?めんどうな質問を申し訳ありません😅
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。 汎用のリレーハーネスがでておりました。24V・12V用どちらともございましたので 一度検索してみて下さい。詳細等はメーカーにご確認下さい。よろしくお願いします。
@yoshijin443
Жыл бұрын
リレーの説明 とても勉強になりました。ありがとうございます。 一つ質問です。 バッテリーに∔の配線をする時に、バッテリーの-側の配線はそのままで大丈夫でしょうか?
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。 こちらの解説不足で申し訳ございません。今回は-側はそのままで大丈夫ですが、安全に外すのも良いです。 (ホーンボタンを押していないのと、リレーで切断している為) ただし自作等で配線がむき出し等、ショートする可能性がある場合は、-側は外したほうが良いです。
@爆音皇帝-m2u
2 ай бұрын
サンバーのホーンを2回交換したけど必ず片方鳴らなくなりリレーを付けたら大丈夫になりました。
@moriyan
2 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。リレーで解決して良かったですね
@ER34GTto9z
9 ай бұрын
挨拶程度に鳴らすならいいけど 威嚇の為に延々鳴らすと 徐々に音が悪くなって最後はヒューズが飛ぶわさヾノ・∀・`)
@日本太郎-y4v
11 ай бұрын
2:45 え~最初からは、その接続ではないですよね?
@moriyan
11 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。 最初からではないですね。 中古車購入時に社外ホーンに変えてあり、リレーハーネスが 無い状態でしたので今回取り付けをしました。
@日本太郎-y4v
11 ай бұрын
@@moriyan 返信有難う御座います。 詳しく解説されて、参考になります。 チャンネル登録させて頂きます。
@cartv4297
Ай бұрын
原付のホーン交換でリレーを使おうと思いますが、シングルホーンで配線が2つなのですがどう配線したら良いでしょうか? 良何色の配線を〜にみたいな感じでよければ教えて欲しいです!
@moriyan
Ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。現車を見ていないので何とも言えませんがご不安であれば お近くの整備工場へご依頼お願いします。
@yuu-en7zb
4 ай бұрын
バッ直の際にバッテリーのマイナスは外していますでしょうか? 動画だとマイナスが外れていない様に見えたので外さなくても良いのか教えて頂きたいです。
@moriyan
4 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。バッテリーマイナスですが、外してから作業をしたほうが安心です。
@TV-jq2jj
8 ай бұрын
やっぱり純正が一番っすね! ホーンでバッテリーから電源取るなんて 勿体なすぎますね 笑
@キキマサキ-u6k
Жыл бұрын
今まで5台ポン付けしてきましたが。トラブルは1度もありませんでしたよ。 ポン付けのトラブルはホーン自体の問題だとおもいます。 高価だから品質が良いとはかぎりませんよ。
@スバリスト-j1i
8 күн бұрын
そのまま車にぶつかったら非常に面白いのに笑
@志魂-k1n
Жыл бұрын
車種によりホーンの取り付け位置が手の入る 取り付けが可能な時はバンパーは外す必要はないよね 私は 外さず簡単に出来ましたよ ワゴンRのMH23 平成23年式でしたが
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。個人的には バンパーは外したくないので、ホーンのスペースが確保できれば、 そのまま取り付けが良いですね。
@マキハラシンジ
Жыл бұрын
リレーの配線社内側スイッチからきた青線プラス、マイナス(アース)で言ってもらえませんか?リレーの青線二本分かりません。
@山下善彦-z4g
Жыл бұрын
バッテリーが、遠い場合には?
@doriru120
Жыл бұрын
軽トラにアリーナⅢ取り付けた場合、バッテリーまで遠かったからワイパーから電源拝借しましたよ❗電源取られても走行に影響しない所なら大丈夫ですかね。 無理にリレー使わなくても大丈夫だとは思いますが。
@隼人さん-e1s
Жыл бұрын
軽バンに乗ってた時は、後ろのバッテリ ーからプラス➕を自作で引き伸ばし配線してました。
@gongon8693
Жыл бұрын
10年程乗った中古ムーブ(L902s)はダブルギボシで強引に分岐させてWにしてました。 そのせいかホーンの不具合(音量不足や片鳴り)が多かった印象です。 5年前に買った25年式のJF-1は大事にしたかったので、キットを使って丁寧に作業したので 今の所は不具合は全く無しで良い音で鳴っております(^ω^)
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。 これからも、整備動画を配信していきます。
@やか-h8h
6 ай бұрын
ヒューズの容量を超えなければ、リレーなしでいいんじゃないでしょうか。 HONDA車は、ホーンスイッチは、そんなにショボいんでしょうか。
@moriyan
6 ай бұрын
ご視聴ありがとうございました。ホンダ車ではなく ホーンが1個しかない車にはリレーが必要になります。
@やか-h8h
6 ай бұрын
@@moriyan コメントありがとうございます。質問したかったのは、ホーン1個から2個にするときはリレーは必須なんでしょうか。ホーン1個の場合でも、ホーンスイッチ側にヒューズついてますよね。HONDA車は、ホーンスイッチは、接点が焼けて溶けるほど、ショボいんでしょうか。とうい質問でした。
@moriyan
6 ай бұрын
@@やか-h8h コメントありがとうございました。接点が焼ける件ですがヒューズが付いている車でもホーンの鳴らし方にもよると思いますが接点が焼ける症状は数台経験しておりました。消費電力も大きくなる為リレーが必要になります。
@渡辺敏明-f1z
11 күн бұрын
も、ほんとじゃね?
@仁位安人-l3w
Жыл бұрын
元整備士 ホーンにリレーを、 付けると車検が、 受からないと、 聞いていますが。 大丈夫でしょうか。
@inasejhonny
6 ай бұрын
エアーポンプ式のホーンを着けているので リレー着けてますが 車検は問題なく通っています(京都府)
@kyoto-nanamidori
Жыл бұрын
リレー付けないとヒューズぶっ飛ぶらしいそうですね。
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。安全を考えると取り付けしたいですね。
@yamayou00
Жыл бұрын
電動、 ネジ山傷む!! 頭が可笑しい
@まるやまたつや-l7j
Жыл бұрын
最後にホーンを鳴らして欲しかったです😅
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。15分20秒あたりで1回鳴らしておりますので、 よろしくお願いします。
@まるやまたつや-l7j
Жыл бұрын
飛ばし見してしまってました。 すみません。 いい音ですね!
@toshinorikotani1127
6 ай бұрын
自分の身体を、電気通すという、不安全動作、怖い。感電するお。=ソクチ。12vでも大事故になる。
@takukoma7771
11 ай бұрын
1年に一回、鳴らすかどうかのラッパのためにわざわざバンパーまで外すってあほの行動としか思えない
@tokoname19790803
9 ай бұрын
ホーンは車検時に鳴らなかったり規定通り動作しなかったら、即問答無用で車検落ちして、再車検となり更に面倒くさい結果になるので、予防策で変えるかあたるもはっけあたらぬもはっけで毎回ギャンブルするかの2択にはなりますからね。 因みに車検前にホーンの動作チェックしてくれるか?は場所によります、場所によってはアホらしとそのまま持ち込む工場やディーラーもあるとかないとか(わざと濁しときます) いざ鳴らした際に鳴らなくて運が悪ければ整備不良で切符切られて払わなくてもよかった金払って(大型9000円、普通車7000円、二輪車6000円、原付5000円)免許の点数も引かれる(1点又は2点の減点)アホらしい結果になる事もありますしね、毎日乗車前に日常点検でホーンを鳴らしてホーンの動作チェックしてるなら何ら気にする必要はありませんけどね。
@林健二-o6p
Жыл бұрын
専門的な事は、わからんけど、今まで34〜5年位車乗っててホーン替えてますけど問題無かったし…そんなに脅すような動画どうなん?
@suzukin_patient
11 ай бұрын
昔に比べて車好きが減ったというか、車の知識がない人が増えましたし、ネットの普及で車をいじれると言う情報も容易に手に入ってしまいますので、戒めのような動画も必要だと感じます。
@tokoname19790803
9 ай бұрын
例えば1個付いてるホーンをそのまま別のホーンを1個で付け替えるだけなら何にも問題にはなりませんし、予備知識とかも無しで余程不器用でなければ誰でも付け替えるだけなので出来ますが、これを1個から2個に変えて取り付けるとかだと1個仕様のままだと配線の許容容量は1個使用を前提にした設計なのでそこに倍の電気的な負荷を掛けたら当然遅かれ早かれ良くない結果となりますしヒューズ周りがよくある他の電装品と共用だとホーン鳴らした瞬間切れて他の電装品が使えなくなってトラブルの元になったりなんて事もあるので慎重な内容の動画作りになるのは当たり前かな?と、最近だと動画視聴して真似したら事故起こしたりドラブったとかで逆ギレみたいないちゃもんつけてきたり被害者面してネガティヴキャンペーン行ってきたり、訴訟沙汰になったりなんてのもあるので尚更ですね。 個人的には逆に簡単ですよー、誰でも出来ますよーみたいな内容でこの動画みたいな基礎的な重要箇所とか危険ポイントが省かれてる内容の動画の方が余程如何なん?みたいな印象は受けますね。
@林健二-o6p
9 ай бұрын
丁寧にありがとうございます。自分は、DIY好きでやってます。知り合いからはリレー付けた方がいいよって聞くけど、なんにもトラブルとか問題的な症状は、今まで経験無いので…車は3〜5年周期で乗り換えてます。まぁ色々な意見や、やり方あると思うけど、DIYって自己満足だと思う、大っきなプラモデル的な感覚で楽しく車ライフおくってます。
@tokoname19790803
9 ай бұрын
@@林健二-o6p リレーを付ける理由としては動画の車みたいに純正から大幅な仕様変更をする場合や、純正のホーンよりもA数が大きいホーンを取り付けを行う場合で、例えば純正で2個仕様だったりヒューズみて回路的に余裕がある構成ならリレーは必ずしも必須ではないと個人的には過去の電装屋の経験から思います、何故リレー回路を組む必要があるのか?何故リレーを割り込ませる必要があるのか迄を念頭に入れた上で判断するのが大事ではあります。 話が変わりますが、リレーについては仕組みとかメリットを理解するとDIYでもかなり役に立つので暇な時に弄ってみると良いですよ?^^ 例えば5極リレーなら普段はデイライトON、スモール入れたらデイライトが消えてスモールONなんて回路も簡単に構成出来たりするので応用で色々便利で快適な環境が作れたりします。
@spooler09
9 ай бұрын
別にあなたの事じゃなくて、直流もわからんし電圧も電流もわからん。 エーモンつけたら『俺、クルマのカスタム全然イケる』って言うバカが増えた。 12vならなんでも良いと思い込み電流を忘れてクリスマスの電飾感覚でクルマいじるバカがいる事への警鐘だと思いますよ。 発情期のクジャクみたいなクルマよく見るし、マフラー変えたプリカスとか、ウィングつけるプリカスとか…ね
@仁位安人-l3w
Жыл бұрын
元整備士 ホーンにリレーを、 付けると車検が、 受からないと、 聞いていますが。 大丈夫でしょうか。
@moriyan
Жыл бұрын
ご視聴ありがとうございました。車検の件ですが、保安基準に不適合な場合は、通らなくなります。
3:08:30
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