KZ
bin
Негізгі бет
Қазірдің өзінде танымал
Тікелей эфир
Ұнаған бейнелер
Қайтадан қараңыз
Жазылымдар
Кіру
Тіркелу
Ең жақсы KZbin
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
【実際の音声】パイロット意識不明...乗客が飛行機を操縦
22:01
地震発生!! 震度5強!! ゴーアラウンド!! その時羽田空港は・・・【リアルATC/字幕/翻訳付き】
21:48
Elza love to eat chiken🍗⚡ #dog #pets
00:17
CAN YOU DO THIS ?
00:23
When mom gets home, but you're in rollerblades.
00:40
Сюрприз для Златы на день рождения
00:10
【航空無線】FDX910便着陸失敗炎上!実際の管制通信(日本語字幕)
Рет қаралды 652,986
Facebook
Twitter
Жүктеу
1
Жазылу 16 М.
航空管制 BBB signal
Күн бұрын
Пікірлер: 153
@bbbsignal7235
4 жыл бұрын
字幕間違いやミス等まだまだ多いですが暖かく見守っていただけると幸いです。
@guju324
4 жыл бұрын
侵入じゃなくて進入ね。基本だから。 でも面白い動画だね。
@A6M2b-21
4 жыл бұрын
もしよろしければ英語の字幕もつけていただけませんか?
@石川し
4 жыл бұрын
@@A6M2b-21 どっからもってくるんだろう、この無線機やりとり
@A6M2b-21
4 жыл бұрын
@@石川し live ATCって言うサイトがあるので恐らくそこからかと思います。
@knockout7896
4 жыл бұрын
緊急事態に動転しないでレスキューも英語ペラペラだな。レスキューって米国から日本に就職に来るってあるのだろうか。
@user-le5rv2nl7cKoge_Curry
4 жыл бұрын
日本語字幕お疲れ様です。 6:13付近「NOMAT」じゃなくて「NOTAM」です。 航空情報の一種で航空関係業務や施設情報、危険情報等の情報になります。
@雨時-k4i
4 жыл бұрын
管制官やパイロットは無線通信の仕方・各名称について通常業務においてもよく使って慣れているでしょうけど、緊急時にのみ働くレスキューなどの方々が混乱せずに職務をこなすというのは日頃の訓練の賜物なんでしょうね この件はアメリカですが非英語圏であればなおさらのこと
@tokoname19790803
3 жыл бұрын
レスキューの方々は平時は有事に備えた訓練を行なったり(大規模な物だと実際の事故を想定して空港全体で訓練を行う物もあるそうです)器具の点検や補修を行ったりシュミレーションで様々な状況を想定して対処方法を研究したり空いてる時間にトレーニングを行ったりして常に有事の際に動ける様に備えているそうです、もしもの時にこの様な方々がいらっしゃるから被害が最小限に留められるし空港の他の関係者も落ち着いて対処出来るのでしょうね。
@ha-ni-ru-ga-3792
3 жыл бұрын
信じられないくらい対応が速くて全員落ち着いてるね。
@tmcqueen7544
3 жыл бұрын
普段から「訓練」をしているのでしょう。
@ExpressTOKYO
3 жыл бұрын
FedEx機で着陸失敗って言うから成田かと思ったらアメリカだった
@modeair
3 жыл бұрын
2:13 爆発良く捉えましたね!
@OhimaDaijin
3 жыл бұрын
火が本体側に回ってこないよう、爆発燃焼してるエンジンが風下に来るように止めてるのすごいよなぁ
@randomyagoo
3 жыл бұрын
制御不可能だし偶然でしょ
@koum9994
2 жыл бұрын
着陸失敗してエンジン潰れて炎上したわけだから偶然
@goro-yoko-teto869
3 жыл бұрын
1つの事故が起きると滑走路が復活するまで色んな人の働きがあるんだと実感させてもらえる良い動画。
@鮮度が命-s4p
3 жыл бұрын
この英語の速さで字幕打つなんてすごいですね私には全く数字すら聞き取れませんw これからも頑張ってください🛩
@stiffels0ear
3 жыл бұрын
事故機は現在も運用中となってることから修理して使ってるんですかね・・・。古い機材なのに全損にしないのがすごい
@miyamoto-dayo
3 жыл бұрын
FedExの荷物がガンガン潰れてる理由はこれか。
@tt-zg4tq
3 жыл бұрын
いや草
@sakuradr.1452
3 жыл бұрын
図が有ると凄く理解しやすいです。
@beh_202
3 жыл бұрын
クルーと連絡つかないうちから、外からの情報だけで消火してる地上チーム、出番ないほうが良いだけに、こういった動画で広がって賞賛されてほしい。
@四季望月
3 жыл бұрын
ボーイング社、推奨オーバーホール期間とフェデックス社の社内規定でホーバーホールがボーイング社の指定推奨期間から長いために、金属疲労で起きた事故なんだね
@いあ-x7x3x
4 жыл бұрын
字幕が炎上中
@O13A12A_CL.
4 жыл бұрын
字幕打つの大変だったでしょう? (; ・`д・´) お疲れ様でした☆彡 THX
@meat1110
4 жыл бұрын
全然、英語聞き取れない。 なんでこんな英語聞き取れるの?
@user-ka0
3 жыл бұрын
確かに~
@takuotsu-n3i
3 жыл бұрын
慣れや 慣れるしかないんや
@takeshikurotaki3441
3 жыл бұрын
字幕作成お疲れさま。...でも赤い字幕全然読めない。残念。
@Kenchan_Dayo
2 жыл бұрын
老眼
@北郷美津子
3 жыл бұрын
冷静沈着な対応で、不安を取り除いてくれて居るように感じます。バイロットさんキャビンアテンダントさん、乗客の皆さんが助かっている事を願います!
@畜生トニークロース
2 жыл бұрын
FedExなので貨物ですなので会社の関係者が数人乗客としているかもですが大抵パイロットだけです
@みやこ-p3b
4 жыл бұрын
6:51 10Lではなく10R
@mashimashiforza8340
4 жыл бұрын
レフトと聞き取れるよね。ライトではないよね?
@6nem3ktumi
4 жыл бұрын
leftやろ
@mashimashiforza8340
4 жыл бұрын
整理するとヒアリングはレフト。字幕はライト。どうやったらこんな編集になるんだろ。
@みやこ-p3b
4 жыл бұрын
@@mashimashiforza8340 勘違いだったら申し訳ないのですが,6:51では今回の事故は10Lで起こっており10Rは特に問題はなかったが念のため閉鎖しており,その閉鎖が解除される時間をパイロットが管制官に尋ねている場面なので10Rになると思います(実際管制官もはっきりと10Rと発音しているので),またそのあとの7:10でも28L/10Lとなっていますが,逆方位の滑走路ではL/LとならずL/Rとなるので28L/10Rが正確なものとなると思われます.例えば羽田空港では34R/16L 34L/16Rとなります
@mashimashiforza8340
4 жыл бұрын
おー!なかなか鋭い洞察に感謝。分かりやすい!
@kazemichiSPR
3 жыл бұрын
全画面で見てたら液晶にごみ付いてるのかって錯覚した
@Ayataka-Iyo3
4 жыл бұрын
まーたDC-10か、メーデー民の好物
@shiutae_updown
4 жыл бұрын
サムネ見た瞬間 あっ……(察し)
@はぐりんりん
4 жыл бұрын
ラスボスはMD11
@borussa8322
3 жыл бұрын
これはDC10じゃねぇ...MD10だッッ!!!!
@stickglow6585
4 жыл бұрын
はい今回の事故もDC-10ですね。先生なんて言いましたか?航空機事故はDC-10が関連してるんですよ!
@パワーオブたかし
4 жыл бұрын
DC10ってなに?
@pe1049
4 жыл бұрын
@@パワーオブたかし この炎上した飛行機の名称です。
@動く点P誰か
4 жыл бұрын
@@パワーオブたかし 機種
@shiutae_updown
4 жыл бұрын
@@パワーオブたかし 両翼にひとつずつ、背中の後ろらへんに3つ目のエンジンがあると大体DC10 エンジンの位置含め色々あるから事故りやすいっぽい(今回は着陸失敗だからエンジンは関係ないか?) 飛行機事故の説明動画よく見る人なら「またお前(DC10)か」って言われるくらい知名度高い機体よん
@honnexz
4 жыл бұрын
@@パワーオブたかし 皆、優しいね ggrksと言いたくなる 何でもかんでも教えてちゃんだと社会でやっていけるか心配
@空白さん-u8x
2 жыл бұрын
貨物機は火に油を注ぐ様な物が揃いに揃ってるから燃え広がるのが速いな
@Kenchan_Dayo
2 жыл бұрын
3発機は垂直尾翼にもエンジンがあり、バランスが不安定で着陸が難しいと聞いている
@39meron
4 жыл бұрын
成田で着陸時にひっくり返ったのも、すごかったよね!
@user-ka0
4 жыл бұрын
フェデックス80便のこと?
@mashimashiforza8340
4 жыл бұрын
あれはパイロット2名が亡くなった事故だね。原因は急なダウンバーストの発生で機体が急に滑走路に叩きつけられて複数回ジャンプを繰り返し横転、最後は逆さまで炎上。最初のバウンドで着陸復興を選択すれば助かったかもしれないけど、そのパイロットは腕に自信があったのかどうかは定かではないけど強引に頭を下げて着陸に拘った感じの様子だったね。知り合いのANAパイロットに見せたら、最初のバウンドで復興するチャンスは確かにあると言ってたけど、瞬時に判断するのはその時の操縦士の判断だから裏目に出た例だよね。パイロット両名亡くなった事故だから知り合いのパイロットは何度も再生を繰り返して見てたなー。その時の目はまさに鬼神の様子。他人事ではないんだと感じたなー。
@QWERTYqwerty-vg4jh
4 жыл бұрын
妙な訛りがあるせいで聞きにくいな
@HOT7000superhakuto
4 жыл бұрын
棚ぼた的に、英語も方言あるんだなと分かる動画ですね
@metco2882
4 жыл бұрын
訛りのせいで聞き取れず、再度確認の時に肝心な部分がノイズで消されて起きた事故があったりするんだが…詳細知ってるメーデー視聴者ニキおる?
@たまうん-n5h
3 жыл бұрын
Noのやつちゃうか?
@あちゃそ-p6m
4 жыл бұрын
機体がほぼ原形を留めてる事故も珍しいからこれはまた生々しくてやーね・・
@72nani72nani
3 жыл бұрын
道路でも空路でもいつも事故るFedExさんw
@畜生トニークロース
3 жыл бұрын
機体が機体だからね
@eightman9599
Жыл бұрын
一言で空港閉鎖できるのがすごい
@貴美子本村
3 жыл бұрын
こんばんは離陸失敗機体炎上レスキュー航空管制官やり取り無線は
@fob7676
3 жыл бұрын
3発機は推力が大きいから侵入速度が160kts以上?(曖昧だけど)と速く、着陸の際に扱いが難しくて事故が多いと言うよね。
@sho1715
4 жыл бұрын
FEDEXは事故が多いよな。機体数が多いという問題ではない。他の大手エアラインもそんなに事故ってない。
@bon159softbank
4 жыл бұрын
事故が多いとのことですが、何件ですか?対して他の大手エアラインの事故数は何件ですか?
@sho1715
4 жыл бұрын
@@bon159softbank 2000年以降最近の767の着陸装置不備も含めて7件の事故。フリート規模が3倍のユナイテッドは同時期に4件(テロ2件含む)
@sho1715
4 жыл бұрын
機齢が古いのと、扱いにくい3発機を多用していることが主因かもね。
@yuynskachis7774
4 жыл бұрын
@@sho1715 三発機は後ろが重く、強い向かい風に煽られ、ケツが落ちバウンドするなどの傾向があるそうです。特にdc10MD11などですね。
@MD92TJ
4 жыл бұрын
MD11は特に垂直尾翼も小型化されていて操縦感覚はDC10より難しいみたいですね…
@巫笛
3 жыл бұрын
dc11は着陸時扱いにくい玉乗り飛行機と言われてたようだけど、dc10もなのかな…?
@畜生トニークロース
2 жыл бұрын
両方着陸が難しい機体です
@巫笛
2 жыл бұрын
@@畜生トニークロース DC系は着陸難易度が高めなんですね(笑)
@畜生トニークロース
2 жыл бұрын
@@巫笛 DCシリーズというか10と11が難しい感じで9とかは普通
@巫笛
2 жыл бұрын
@@畜生トニークロース そうなんですね…!9の方が優れている…(笑)何故でしょう(笑)普通に考えたら9より10,11ともっと良くなりそうなものなのに…
@キノコの申し子
4 жыл бұрын
アメリカの貨物輸送は酷い。予定より何日も遅れて品物が届く
@sasukenekomikoshi
4 жыл бұрын
現状プライオリティーカーゴですら詰まってんだから仕方ない。 エコノミーは大口顧客の圧力で利用制限解除になっただけで、使い物にはならんぞ。
@user-paipai
4 жыл бұрын
@@sasukenekomikoshi すいませんプライオリティーカーゴって何か教えてもらっても良いですか?
@hideonsmoke
4 жыл бұрын
@@user-paipai 直訳すれば優先貨物ですね お急ぎ便的なやつでしょうか?調べても出てこないので推測ですが...
@turtlerock7213
4 жыл бұрын
日本のサービスを期待するなよ。
@junbug313
3 жыл бұрын
勉強なります。ハラハラしてしまいすが。訳お疲れ様でした! これからも拝見させて頂きます(๑•̀ㅂ•́)و✧
@117toshi8
3 жыл бұрын
0:11からの機体は910ですか?だとしたら車輪(ランディング)おかしくないかね?。
@聖子たん
3 жыл бұрын
紫の字幕は読みずらい
@ちょんちょん-e4v
4 жыл бұрын
FedExってやべえ配達方法で有名な会社?
@ilovejazz207
4 жыл бұрын
航空業界ではちゃんとしてるんだけどね、陸送がいかんせん😅
@yokkoi-syouichi389
4 жыл бұрын
フェデックスは世界一の航空貨物輸送会社だけど色々事故は多いね。
@yya1665
4 жыл бұрын
デザイン業界ではロゴが有名。
@ジオン公国-v1x
3 жыл бұрын
過去6、7度航空事故おこしてるけどなんだかんだで死者出たのは一回のみ、さらにハイジャック事件のときは搭乗員が反撃して何事もなかったし 格闘派がおおいw
@fyilhlv
3 жыл бұрын
多分、扱いが難しい3発機を世界で一番飛ばしてる会社だと思う。
@クロロタスムハリオサプロピレン
4 жыл бұрын
フェデックスってなんでこんなに事故が多いの?😢
@ojsjm39678
4 жыл бұрын
そんな言うほど多いとは思わんけどな いかんせんJAL+ANAよりデカい会社だし ボロい機材が多いのと軍上がりのパイロットが多いのもあるけど
@クロロタスムハリオサプロピレン
4 жыл бұрын
osm 、そうなんですね!!
@yokkoi-syouichi389
4 жыл бұрын
世界最大の航空貨物輸送会社だよ。
@haloXomega
4 жыл бұрын
fedexと言うかDC-10?
@gonsheep9676
4 жыл бұрын
@@haloXomega これは良いDC-10 kzbin.info/www/bejne/bHimoZ5qZblkadU
@ffbc8489
2 жыл бұрын
一瞬FDAと見間違えてしまつま
@畜生トニークロース
2 жыл бұрын
何処で見間違えるんだ
@yukiarano
3 жыл бұрын
DC-10!DC-10じゃないか!待ってたんだ
@borussa8322
3 жыл бұрын
ちげぇよ!md10だろ!(改修機過激派)
@オカモトスーパーゴクアツ
3 жыл бұрын
Fedってことは貨物専用かな
@borussa8322
3 жыл бұрын
そりゃそうだぜ
@lexuslx470ghuzj1972
4 жыл бұрын
字幕の「侵入」は誤りで正しくは「進入」でしょう。
@akb257
4 жыл бұрын
ディスプレイが埃っぽくなったじゃねーか!!!!
@syafribinmohamadbasirmoham2228
4 жыл бұрын
What to be pilot but don't have read the book.
@mikuria1
4 жыл бұрын
最初のガキの声みたいなのやめろそれ以外最高の動画なのに台無しだ
@hollow_somewhere
3 жыл бұрын
まーたDC-10か!事故の辞書で常連機め!
@joekit2536
3 жыл бұрын
デブリっていうんだ
@jarup6
4 жыл бұрын
魔のDC10
@パンチパーマ-m5j
4 жыл бұрын
rescueはレスキュー、towerはタワーで訳すならgroundはグランドのほうがかっこいいと思う
@tomoterata8238
4 жыл бұрын
この事故機は 修理して使うのかなぁ
@地球人-u7g
4 жыл бұрын
竟然無消防隊戒備!
@syafribinmohamadbasirmoham2228
4 жыл бұрын
Pilot mistake
@ss-gd1xm
4 жыл бұрын
何をしたたこうなった?
@ラファール-w1o
3 жыл бұрын
左翼側から引火、左の主脚も折れてるみたいで機体が左に傾いていたから、左脚から勢いよく接地して左側エンジンが損傷、そこから燃料が漏れてエンジンが擦って起きた火花で引火したのでは?
@syafribinmohamadbasirmoham2228
4 жыл бұрын
You are stubing another pilot. Gosht head.garuda
@RJTTcrew
3 жыл бұрын
字幕小さい上に色が悪く読めないので、大きさ、色、構成考え直して再掲載頂きたいです。 再生回数減らすの嫌ならコメ欄に一覧掲載でもいいですけど。
@user-cookie0141ww
4 жыл бұрын
なんで貨物なのに死骸がそんなに出るの? そして、何故その死骸が滑走路に? てか、そもそも、死骸とは人?
@21kingleo17
4 жыл бұрын
字幕を見間違えておられるのかと思いますが、死骸ではなく残骸じゃないですか
@user-cookie0141ww
4 жыл бұрын
@@21kingleo17 ほんまや
@user-cookie0141ww
4 жыл бұрын
@@21kingleo17 ありがとう
@yakko3579
4 жыл бұрын
そう書いて視聴率高めたいみたいですねえ
@user-cookie0141ww
4 жыл бұрын
@@yakko3579 ん?どういうこと?このコメントでこの動画の再生回数上がるん?
@Felix-lq4nx
4 жыл бұрын
lol, this is very funny 😁
@IRIS-uq4cd
3 жыл бұрын
これなんの目的 ヤメロ
22:01
【実際の音声】パイロット意識不明...乗客が飛行機を操縦
JY航空
Рет қаралды 3 МЛН
21:48
地震発生!! 震度5強!! ゴーアラウンド!! その時羽田空港は・・・【リアルATC/字幕/翻訳付き】
ぶちゃんねる / BuChannel
Рет қаралды 1,3 МЛН
00:17
Elza love to eat chiken🍗⚡ #dog #pets
ElzaDog
Рет қаралды 9 МЛН
00:23
CAN YOU DO THIS ?
STORROR
Рет қаралды 38 МЛН
00:40
When mom gets home, but you're in rollerblades.
Daniel LaBelle
Рет қаралды 54 МЛН
00:10
Сюрприз для Златы на день рождения
Victoria Portfolio
Рет қаралды 2,5 МЛН
11:09
【前編】エマージェンシー!!初飛行で教官の意識喪失(日本語字幕)
航空管制 BBB signal
Рет қаралды 1,2 МЛН
23:20
緊急着陸 生音声 エマージェンシー 宣言 (ATC音声挿入) 離陸~トラブル発生(酸素マスク落下)~プライオリティランディング 2017年8月12日 発生 ANA37 B777-200(JA703A)
ムービーSKY
Рет қаралды 1,1 МЛН
2:52
🟢関西国際空港で色んな飛行機に出会えた🤗✈️‼️名前いくつ言えるかな⁉️
ピアノむすめ
Рет қаралды 851
6:03
ANA37 got decompression!! Emergency descent and ATC
パイロットノート
Рет қаралды 1,5 МЛН
6:16
【航空無線】成田緊急着陸UAL2862便-実際の管制通信(日本語字幕)
航空管制 BBB signal
Рет қаралды 919 М.
8:39
台風9号直撃の強風に負けずに飛行機の着陸試みる様子をご覧下さい。2021年8月9日
JIRO film
Рет қаралды 2,5 МЛН
22:04
【ATC 字幕/翻訳付】『管制官の指示に思わず聞き返すパイロット…政府専用機も登場』機内で航空無線を聞く!羽田空港 離陸編
R.J SKY
Рет қаралды 428 М.
8:15
【航空無線】2機のF16戦闘機に追われるwww【緊急事態/日本語/ATC】
Aviation Conversations 【航空無線】
Рет қаралды 659 М.
23:13
【感動の航空無線】訓練生一人の機体で異常
機場空論
Рет қаралды 365 М.
8:01
【航空無線】スイス航空バードストライク緊急着陸プルコヴォ管制官。実際の管制通信(日本語字幕)
航空管制 BBB signal
Рет қаралды 123 М.
00:17
Elza love to eat chiken🍗⚡ #dog #pets
ElzaDog
Рет қаралды 9 МЛН