混んでるときのMT車の足元は割と忙しいです

#mt車 #ホンダビート #ダブルクラッチ #ヒールアンドトゥ
足元カメラのテストです

[@Nono_cat]

最後のさばき方、かっこよすぎる。自分には程遠い技術だ…

[@トニーモンタナ-q5n]

いや、練習すれば15分で出来る。 習うより慣れろ、だ。練習してみな、出来るようになるから。

[@dr.roguee3079]

@@トニーモンタナ-q5nはい。かっこいいかっこいい😂

[@うめうめ-f4b]

​@@トニーモンタナ-q5n←すげー上から目線www 他に優越感を感じられるものが無い人生なんだろうな。気の毒に…。

[@ごま油注がれたもの]

@@うめうめ-f4b ガキはだまってろ

[@峠のラッシュエイマーズ]

違うやろwww 自らの経験を話してくれてるんだよ すぐにそう言わないほうがいいよ​@@うめうめ-f4b

[@蛸足-l6h]

このシフトダウンされたら惚れる笑

[@momornz9878]

[悲報]AT限 何も分からない

[@嬉野こまち]

🤭😂

[@himazindehanai]

分かる。分からん

[@親が警察で俺もなる]

ダッサwww

[@kgag93]

10年前マニュアルで免許とったのに何もわからない。

[@無職のニート-h2u]

大丈夫。MT免許だけどワケわからん。

[@sumiakihamada6891]

この世からMT車無くならないでほしい マジで運転楽しいから

[@phantomrider9584]

分かるw

[@あや-t2t9s]

実際やったらごっつんこするから恐怖しかない これでもマニュアルで取ったけど

[@めいちゃん-d6o]

スズキとマツダが作り続けてくれれば、なくならないんですけどどうなるかですね〜

[@eraineeeeeee]

@@あや-t2t9s ごっつんこリスクはATの方が断然高くない？MTってミスってもエンストだし。

[@まいどーきゅーちゃん]

逆にこの世からAT車無くせば事故がすごく減ると思います MTでアクセルとブレーキ踏み間違えるやつなんていないので(；゜∀゜)

[@hamuhamu31]

忙しそうに見えるけど慣れたら勝手にやってるから結局忙しくない() マニュアルは意識して踏んでる時が一番楽しいwww😂

[@attodante]

分かる　慣れたら自然に手が動くよね

[@hamuhamu31]

@@attodante 無意識にシフトアップダウンしてるw 片手にマック飲み食いしながらとかもしばしば😂

[@ichinosedao]

めっちゃ分かるwww

[@MAaaaa11]

まだ免許とれないけど憧れるわ

[@hamuhamu31]

@@MAaaaa11そういう環境におかれたら身体は勝手に覚えるから大丈夫よww免許取ったら一緒にMT車乗ろうぜ！✌️

[@たいとう世直し君]

昔と比べるとクラッチも軽くて繋がりやすく、坂道発進も後ろに下がらない。 かなり扱いやすくなってる。 マニュアルミッションも地味に進化してるんだよね。 動力伝達率が高いメリットはSUVには打って付けなんだよね。

[@Nogizaka46asyumina]

逆にめっちゃ重いハイパワーで遊びたい。

[@minamikawa48]

トラック

[@koe-masaoh]

車を肌で感じられ易いのがMTの魅力

[@yapiiiiiino]

このプラスチッキーな内装がほんとに最高。欲しい。

[@ホメオティック遺伝子-n2z]

ヒールアンドトゥ上手すぎる

[@tatsu36901]

ヒールトュ勉強してきな

[@nakamigi1089]

@@tatsu36901 トュ草

[@27hr]

ヒィィルエンドゥトュー

[@iPocket.]

ブリッピングュ

[@東北-j2o]

@@tatsu36901 ブーメランぶっ刺さってて草

[@tk_tm81]

0:52 こりゃかっこいいw

[@雪崩七剣]

運転簡単にするよりこのくらい操作感あった方が、緊張感あっていい ATは気楽に動かしやすすぎる

[@painsweet]

昔MT車乗ってた頃に、いろは坂の紅葉見に行ったら登り坂で2時間くらい渋滞しちゃって地獄だったなぁ…

[@なーふる]

ヒール＆トーでダブルクラッチしてる人初めて見た…相当な手練ですな。

[@llawliet-1219]

すみません。ヒールトゥーの使用用途って、ダブルクラッチ以外に逆にあるんですか？？🤔

[@なーふる]

@@llawliet-1219 ありますよ。コーナー入る時とか交差点曲がる時とか料金所手前とかでブレーキングとシフトダウンを同時にスムーズにやりたい時に使うのがヒールアンドトー（トゥ）です。ダブルクラッチはシフトアップ・ダウン時に次のギアに入れる際に回転合わせを行う事が目的なので、そもそもダブルクラッチの為にヒールアンドトーをする、という考え方自体がおかしいです。

[@なーふる]

@@rk-tl4nd そうですね。おっしゃる通り一般道ではやる必要のないテクニックです。 ただ、どういうものかを説明する為に例を挙げただけなので。後続車の事くらい考えて走っていますよ。

[@rk-tl4nd]

@@なーふる ワシも昔は峠とかを走っていた。運送業に入り気持ちは180度変わり、安全運転に心がけるようになった。今は老害に近い年になったが、家内や息子の嫁を横に乗せて走る時も「お父さんの運転は安心して横に乗っちょける」と言われる。 一般道を走るのなら、あんな技術やスピードは必要ない。誰が横に乗っても安心して座れる、そんな技術が必要じゃないかと思う。

[@Technical_monkey]

絶妙に会話が噛み合って無い気がするのは俺だけ？笑

[@tapiokakuroi]

MT車はこれが楽しいですよね！🥳🥳

[@てるる-j6w]

MT教習生の最大の敵、帰宅ラッシュ渋滞

[@ラガブーリンとりあえず]

街乗りで、ビートを最大限に楽しんでますね。

[@axsnyy]

凄すぎてリピートしまくりました😳

[@fyuu_0211]

マニュアルで路上教習やってると、ギアの切り替えが結構忙しいのよね

[@gt-rtomizo7351]

通勤で毎日MT車乗っていますがここまでの足さばきはできないです…😂 すごいです！

[@htjhPMajt]

車に全く興味ない人同乗させたとき必ずヒールトゥやってたら「ガチャガチャうるせーなもうコイツの車乗るのやめよ」って思われるから普通に運転すればいい🤣

[@kapa1701]

街乗り運転でヒール＆トゥは、全く必要ないですね。コンマ何秒のレースしてる訳ではないので。一人で練習するならありかも。私はしません。

[@いっちゃん-g5r]

やっぱマニュアルって運転を楽しんでる感じがして好きだわ

[@shochin7925]

これが楽しくてMT乗るんだよ

[@CORE_ADOFAI]

ギャランVR-4乗りですが高速で渋滞している時にAT車がちょこちょこ止まって動いてを繰り返しているとちょっとATってすごいなぁと思いますがやっぱりMTの楽しさは捨てられません！

[@wakame3217]

ギャランVR-4か〜！！うーん羨ましい！！！

[@秀和シュウト]

ヒールトゥでダブルクラッチか。ビート大切に乗ってるのが伝わる。

[@htjhPMajt]

大切にするならダブルクラッチよりも、良質なミッションオイルを小まめに交換するほうがいい

[@アサクラダイスケ]

爺ちゃんが80後半までガチャガチャしてたのはすげぇわ…ほいでその車のクラッチがまたクソ重かった

[@WING-d2j]

今MTの教習やってるから死ぬほどわかる

[@しあわせ観察日記]

やっぱりMTに乗りたいなっておもう。 オートマは便利だけど楽しさが全然違う。 けど疲れるし左脚きたわれるのもわかってる

[@extv5894]

MT車を運転してる時ピアノを演奏している気分になるの自分だけ？

[@Toth576]

MT車初めて乗りました これから頑張ります。 （ガッチガチでした。クラッチ踏む足プルプルしてましたね。）

[@spaltan-X]

練習あるのみよ👍 失敗は気にしない。ただ事故には気をつけて。 40代のオッサンより。

[@Toth576]

@@spaltan-X ありがとうございます😭 安全運転で頑張っていきます！！

[@xkez]

車の免許をMTで取ることにしたので、こういう動画はモチベになります！ 頑張ります！！

[@mokodash2]

ダブルクラッチのシフトダウン、1年くらい前に見ましたが、今回もやってて驚きです w

[@kumasan1243]

たまに自分の足元見ると忙しい動きしてんなとは思うけど無意識にシフトチェンジしてるからそんなにしんどくないんよな

[@kaaponjordan7997]

わざわざ忙しくしてる😄

[@スモークサーモン-c9m]

それな。

[@ten133]

これが最高に楽しいのよ

[@IT-ot5md]

もっとブレーキ使えば楽ってこと？

[@norimono_channel]

停車時はいちいちギア落とさないでニュートラルで止めます

[@fifi-ron]

@@norimono_channelそんなことできるんすか！🔰‪

[@Rion_FTB]

こーかんがえると、バイクが1番忙しい説あるな。両手両足、体の重心まで動かしてる。

[@rjakk883]

確かに大変だね〜 慣れれば疲れにくいし、意識しなくても手足が動くけど、バイクは両手両足&身体とアクセルワークとブレーキでバランス取るから、渋滞はもっときつい…

[@htjhPMajt]

四輪のMTは全然OKだが、二輪は絶対ATのワイ

[@ichitaKDX]

ダブルクラッチの美しさに感動してます

[@ゆう-e2r6k]

それな 最近の車では必要ないとはいえどやっぱりかっこいい

[@user-kuu_nell_asobu]

自分N-WGNのホンダセンシング搭載車に乗ってます。 混んでいる時に前の車に一定の距離をとって走ってくれるので楽です。

[@sothie1464]

割と最近のMTしか乗ったことないからあれだけど、ダブルクラッチ大変そう😰

[@htjhPMajt]

ビートの年式でもダブルクラッチ不要

[@なるなる-w9w]

ジーとみてたら ヒール＆トゥやってた！ おおっ！カッチョイイ❤

[@8key29]

懐かしい(笑)今じゃクラッチ絶対うまく踏めないけど、MT たまに乗りたくなるなー。ギア変も好きだった。こういう動画いい!

[@toisaa]

仕事などでも、「好きでなきゃ出来ない」という言葉がありますが、 車の場合、運転を好きにさせてくれる車がある。という事なのでしょうね。

[@我に従う]

平坦な道は別にいいけど、急な上り坂での渋滞はキツイ。いちいちサイド引くのも煩わしいし、後続車への万が一を考えるとプレッシャーもあってヒヤヒヤする それ以外はMTは楽しくて最高

[@桜川高速鉄道]

それはマジでそう

[@saikiko-to4328]

上り坂で後ろの車に張り付かれたらマジで緊張する、どんな車でも車間距離は空けてほしい…

[@77aodama8]

坂道渋滞は遊べるぞ笑…後ろの車はヒヤヒヤするだろうけど。

[@user-uf3xo5uh3x.]

MT車は自分の所有車なら乗れば乗るほど、車が自分の癖が付き合わせてくれる。

[@めちゃくちゃベジータ]

友達がMTやったでMTにしたけど、 最初はマジで取らんときゃあよかったとか思ってたけど、先生が褒めてくれるし最後の方やと楽しくなってきたでマジでMTにして良かったわ！

[@murashun8134]

ニュートラルに入れた後レバーを左右に振るの分かる。誰に習ったわけじゃないけど自然とやるようになってるw

[@doragon-head_power]

ブレーキで調節せずにエンブレを使いこなしてる感覚はATより秀でてる感覚になれて楽しいは楽しい。

[@shiro-swallows]

タクシーの運ちゃんっていつもこんな事してたのか...すごすぎる

[@John-pi5ti]

オートマだから。マニュアルは営業車かトラック、バスだから

[@shiro-swallows]

@@John-pi5ti 自分の記憶少し古いんでしょうかねぇ バスも最近オートマ車増えてきてますしね

[@joog77]

@@John-pi5ti タクシーも結構MTあるぞ

[@うりえもん-i9u]

@@John-pi5ti プロだから(笑)わかるから(笑)構文の応用すな

[@jirotaosansei]

@@うりえもん-i9u やばwww気づかんかったwww

[@kumadai7008]

ヒール&トゥーかっこよい！

[@user-hy8yt3wr9k]

旧車乗るなら確かに覚えておいて損は無い技術だと思うけど、現代のMT車乗るならあまり必要なさそうに感じる ただ、車に対する負担を少なくして丁寧に乗るための技術でもあったから、この技術ができる人は尊敬する

[@comestrider]

最後の方でヒール＆トーやってるけど何の意味あるんですか？ 普通に止まればよくない？

[@Nakayama_RR]

ダブルクラッチしながらヒール＆トゥ してる人を初めて見たわ

[@勝俣清貴]

運転の醍醐味ですね。

[@riel4811]

6速でエンストギリギリでクラッチ踏んで停止してるおいら恥ずかしくなってきた

[@蛸足-l6h]

エンスト直前のカタカタカター めっちゃ好きだから分かるなあ笑

[@松田博美-w8x]

この感覚、たまらない❗ ＭT車最高👍

[@inu_shinonome]

バイクでずっとMT乗ってるけどエンブレもそうだし、エンジン回せるのが醍醐味 車やバイクに惚れるってそう言う要素もあるよね

[@佐藤りょうすけ-d6j]

馬鹿みたいに急な上り坂で渋滞された時マジでMT車は地獄w この時だけはAT車乗りて〜ってなるw

[@u-train1031]

4→N→3→2 にするとこめっちゃ好き…どうやってマスターするんだろう

[@ポポ-p2y]

ヒール＆トゥって調べれば解説動画出てきますよ！

[@Chris-ii9xi]

ダブルクラッチね

[@htjhPMajt]

​@@ポポ-p2y君はNに入れる時でもヒールトゥしてるのかΣ(ﾟДﾟ) やっぱ世の中は広いわ

[@o_chi_o_chi]

MTの免許取るために車校通ってる大学生です🤝🏻まだ2回目しか車での運転やってないけど、ギアチェンジもクラッチの踏み加減も難しすぎて無理だーー！ってなってました。けどこの動画やコメント欄見て私も運転楽しめるようになりたいなって、そのために頑張りたいなって思えましたありがとうございます！！

[@マリ-y5l]

初路上教習無事生還！ 運転センス無いけど車好きだから何がなんでもmt取るけど上達しなくて下手なままだったら諦めてATか運転控えるようにしよう クラッチ上手く繋げることが未だにできない

[@GlockSFA1911]

初路上教習お疲れ様です、最初は皆んな下手くそでいいんです。 教習段階でいっぱい失敗する方がいいんです。 どのような時にクラッチの繋ぎが上手くいかないのですか？良ければお聞かせ願います。

[@マリ-y5l]

@@GlockSFA1911 ありがとうございます。 路上に出ると交通量が多くて注意力散漫になってしまうことが多いです！ 交差点等複雑な場所は特になります。 交通量の多い交差点で右左折時に『早く行かないと後続車に迷惑がかかってしまう！』など色々深く考えすぎてしまい焦って発進時にクラッチをポンッと上げてしまいます。 焦った時上手く繋げないです。慣れかな

[@GlockSFA1911]

@@マリ-y5l 結論はおっしゃる通り慣れですね！僕は田舎の方なんですけどやっぱり県外で4車線とか狭い3車線とかがあると個人的なイレギュラーがありすぎて3年ぐらい運転してるんですけど未だにクラッチ加減はミスります。

[@rusi6534]

この時ばかりはATが恋しくなる。

[@taashit6816]

リアルの急な坂道発信が1番テンションあがる

[@atsuatsuzenmai418]

分かる絶対サイドブレーキ使わね〜よ！ってな😂

[@雪乃原改源]

シューズからもやる気が伝わってきます。

[@glorytoukraine-s6j]

やばいロマンすぎるかっけぇええあ

[@dowhiteman]

ヒールトゥしなくてもブリッピングは出来るけどヒールトゥした方がカッコいいしクラッチ繋ぐまでが速い。

[@味付け海苔-s4i]

教習所の時、クラッチキープして坂道発進だけは無理すぎてマニュアル諦めた😂

[@雪崩七剣]

それクラッチ板すり減らすヤツ サイドブレーキ使うやり方が負担減らせるって教わりました

[@tomoyama7176]

懐かしい。 20年前は当たり前のようにやってたが、もう出来ないだろうな。。

[@user-uf3xo5uh3x.]

少し近所で乗り回したら体は以外に覚えてる。

[@アンドウレイ-o4w]

ブレーキは重めに、クラッチは謎にスコスコするくらいが好き

[@qskfg]

車に関しては、40代より上の世代はホントいい時代を過ごしたよ

[@mash7359]

普段はあまり混んでる時に乗らないけど、たまに混んでたらむしろ楽しくてラッキーと思ってる。 渋滞のイライラも操作してる楽しさで結構緩和できてるけど、これが毎日だったら分からないな。

[@はむお-o5y]

やべぇ、教習所第1段階初見の時に見るとめっちゃすげぇ。普通なのかよこれ。みんなかっこいいかよぉあぇ？

[@ああ-t2c5q]

去年マニュアルとって今はほとんどオートマだけど、時々おじいちゃんちのマニュアル軽トラを運転してるとマニュアルの方がロマンがあり楽しいなと思えた。けどやっぱエンストしたら怖いのでオートマしか乗れないです

[@zn8_gr86]

10年前の映像かと思ったら、周りの車がだいぶ最近だった

[@あるとらぱん]

高速教習の時、一番最後の私の番でその日初めて渋滞に捕まって、 一生懸命ローセカンドサード切り替えてたのに他の生徒は自分の番終わって後ろで居眠りしてるしお爺ちゃん教官もお疲れでボサーッとしてるしで誰も私の頑張りを見てすらなかったの思い出した

[@Yamano-pooh]

後ろが居眠りして助手席がボーっと出来るくらい誰にも不安がられずに運転出来たんだから、上手に安全運転出来たと自分で自分を褒めてあげて😊

[@mobius_1055]

@@Yamano-pooh この方の言う通りですね。自分が高速教習やったときは同乗者が何故か車をフラフラ蛇行させながら運転してたんで（交代前寝てた）死ぬかもしれないと思って落ち着けませんでした。同乗者が後ろで寝れるほど自然な運転ができたってことですよ。

[@pumpkinguns8782]

マニュアル面倒臭いって言ってる方々へ 忙しいだけで面倒臭くはありません。 マニュアル操作程度で面倒臭いなら人間辞めてください。

[@龘䨺齉纞靐鼱麤鸞驫]

0:52〜わけわかめで草

[@dokechidaruma]

わざと わけわかめにしてますね。一気に2速へ減速で十分かと、、

[@BO_sindey]

エンジンの回転数合わせて変速のショック少なくするやつ 乗り心地が良くなる

[@user-pq6jjs91j]

mt車免許持ちやったらわりかし分かるけど、段階踏んでるだけやね

[@MORINOBEARSAN]

ダブルクラッチ流石です。 私もシンクロが無い車に乗っているので大変です。

[@ウシジマぁあ]

ダブルクラッチって何秒ぐらいですか??

[@こじー-b4y]

マジで慣れたらオートマと変わらんw マジでめちゃくちゃ地元なんだけどw家の近所すぎるww

[@user-GT220]

低速時のエンブレは正直あんまり意味無いみたいですね(体感は効果ある気がする) 自分は停止する場面でのエンブレは3速ぐらいまでしか使いません（まだ免許取って半年過ぎたぐらいなのでヒール＆トゥが出来ないだけ）

[@taipi_SashimiNeko]

車によってじゃないですかね、 ビートはめちゃくちゃエンブレ効きますよ〜低速でも3速2速は強めのブレーキを踏んでる感じです

[@user-GT220]

@@taipi_SashimiNeko 最近の車は燃費効率を考えてるから明らかにエンジンの抵抗が少ないですよね！恐らくこの話も最近の車に対してのものだと後々気付きました 我が家は初代コペンがありますが同じく凄いエンブレききます

[@user-fi3ke8wn8o]

@@user-GT220 ZD8乗ってるがめちゃくちゃ効くぞ。 まぁ燃費10行くか行かないかだが

[@K_ta3141]

教習所出てMT乗ってない初心者だから3速の後何してるか分からんし最後もっと分からん…

[@VooKu818]

MTは左手と左足の操作が多くて大変なのと特に左足が疲れる

[@technobreak0]

最近赤信号で止まってる時ずっとクラッチ踏んでると疲れるんでニュートラルに入れるようにしてます！それでもつかれるんですけどね

[@ワタル-r4g]

ATずっと乗ってるけど、久しぶりにMT乗りたい

[@しげる-x6b]

メーター懐かしいな。ビートかな？ 昔32に乗ってたけど、慣れると体が勝手に運転してるモードになって無の状態で運転出来るんですよね。

[@さすらいのオタク]

MT車「うわっ渋滞！減速しないと！5速4速3速…(ｶﾞﾁｬｶﾞﾁｬ」 このスレタイネタをやってる人が居るのか(困惑)

[@変更名無し]

雪道だったらこれが最適だけどそれ以外だったら無駄でしかない

[@角田啓語-t2o]

高齢者の踏み間違え防止にはマニュアル車です

[@たかたん-s4s]

マニュアルのほうがめちゃめちゃ楽しいけど毎日乗るってなるとやっぱしオートマ一択だなぁ

[@htjhPMajt]

そんなんじゃこのビートよりもっと古い自動車運転できんぞ

[@縞馬のきぐるみ]

単純に移動手段として考えたら断然オートマやな。

[@バカに人権は無い喋るな]

自車校卒業してからもう絶対乗りたくないと思た

[@hirohidetokoro9423]

友達が一時期乗ってましたビート。少しだけ運転させてもらったのですが。突然後ろに大型ダンプ。車高低くて慣れず、結構焦りました。軽自動車ですから思いきりが大事ですね。

[@SennaKaito_TZR50_r]

今の若い人に見せたら「内装が安っぽい」とか「エンジン音うるさい」とか「手の動きがうざい」とか言われるんだろうなぁ…

[@SK-lr8or]

AT、MT論争は無くならないな

[@Japanische.]

バイクには乗っているんですけど、マニュアルの車はほとんど乗らなくてヒールアンドトゥーとか簡単にできるようになりますか？バイクのブリッピングは簡単にできるんですけど

[@spaltan-X]

ヒールアンドトゥ自体はそんなに難しい事じゃないけど、一般走行(法定速度遵守)なら殆ど使わないと思いますよ。毎日MT乗ってるけど。ブリッピングは使うかな？登り途中で遅い車に引っ掛かった時とかで。 あとは車によってペダルのレイアウトが違うから車種によってやり易い、もしくはやり難いとかはある。スポーツカーと言われる車種の方が比較的やり易い。

[@リキッド-s1q]

まさに似たようなのあって路上教習しんどかったなぁ...

[@オクタゴン金網ファイト]

バイクもそうだけど、1回試しにビックスクーター買ったらマニュアル乗りたくないw別に何ら問題なく運転してたのに、アクセスひねれば動くという楽さに慣れた💔車も同様オートマに慣れすぎてしまった。

[@ネイマール-l9b]

峠の上にある観光地は途中が混むとMT殺しになる

[@kirimaru-12]

止まる時、足ガシャガシャするじゃなくてブレーキ踏んでスピード落ちてきたらクラッチ踏むのじゃダメなんですか？

[@sskarma]

こちらの方は「忙しくてかなわねーよ」などと言いながら喜んでるタイプかと　フツーの人はブレーキからのクラッチでぜんぜんOK

[@kirimaru-12]

@@sskarmaやっぱりそうですよね。 ご回答ありがとうございます〜

[@spoon369k]

助手席ダッシュボードにあるのはリアモニターですかね？ 自分もつけたいと思うのですが、トラックとかバス用はあると思うのですが、普通車向けのもの手軽に入手できますか？

[@cyberpunkgrandma464]

たまに運転すると楽しいんだよなぁ 先月、1年ぶりにMT運転したけど意外となんとかなるし結構楽しかった 仕事で運転してたし朝の通学路だったから緊張感があったけど

[@トラの飼い主-n8f]

2年後の車検までの間にスイスポに買い替え予定です。MT車22年ペーパーでこれから練習します！乗りこなせるかなぁ

[@hnfko3960]

これだ！って思いました 最近MTの動画をKZbinでよく見ますが、皆さん信号待ち直前は5速で走ってきてそのままクラッチ切って止まったり、減速しても4速までとかで、自分が昔やってたシフトダウンによるエンジンブレーキ(3,速、2速まで落とす）は見たことがないので、自分のは古い運転なんだなと思ってました

[@ptsd1603]

be5乗りですが私は渋滞時、坂道でない限りはアクセル使わず繋いでます。なんとなくの暇つぶし感覚ですが

[@yuman8836]

最後ヒール＆トゥをしているのは減速チェンジの際のエンスト対策のためでしょうか。

[@318chaku]

車が止まる前にニュートラルに入れてしまえばエンストはしませんが、最後の仕草はエンジンブレーキを使うための操作だと思います。 MT車を乗るにあたり必須の操作ではありません。

[@ベアと]

クラッチ押し幅こんなに短いんですか？！短い方が難しいですか？！