MT車はいいぞぉ
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Күн бұрын
@vuchiyama0 10 ай бұрын
アルフォート鎮座してあって好きなんかと思ってよく見たらスマホホルダーにもアルフォートは笑った
@citrus0010 9 ай бұрын
このイケメンが「いいぞぉ」とか言って動画上げてんのおもろすぎる
@hiroki8403 9 ай бұрын
このブリブリした排気音と爽やかイケメンのお兄さんのギャップがたまらん
@Arahama2 10 ай бұрын
CRZこんなブリブリした音鳴るんだ
@RT425-w9h 10 ай бұрын
今でも、こういう運転できる子いるんですね。 自分も35年ほど前、セリカで楽しく走ってましたよ。 当時を思い出します。
@おゆたか 8 ай бұрын
①シフトダウンが先なのよー ②ステアリング操作も〜〜なのよー 何より楽しそうなのが良いですね
@ただただバカな奴 10 ай бұрын
運転うめえぇぇ
@shoichihatada4574 10 ай бұрын
音だけで幸せになれる
@ZERONEINNOVATIONS 10 ай бұрын
凄く丁寧! 自分はもっとガシガシやっちゃう
@strato.vector 10 ай бұрын
公道でいらない動きだけど、丁寧な運転😊 クラッチ操作を娘に教えるのに使わせてもらいます。
@デコスケコゾウ 8 ай бұрын
教習所だと焦らされるだけだからこっちの方が全然原理を理解できる
@giwasan6677 10 ай бұрын
僕もCRZ乗ってます！！🤙 燃費良いし、そこそこ楽しくていい車ですよね！
@魔弾の射手-k6x 10 ай бұрын
そこそこかぁ？ 乗ったことないけど燃費いいのはめちゃ羨ましいですわ、うちのMT車は7キロなのぜ…
@giwasan6677 10 ай бұрын
@@魔弾の射手-k6x インプ乗ったことあるので、それに比べちゃうとまぁ（笑） 公道で全開出し切れるのは楽しいのかな？と（笑）
@魔弾の射手-k6x 10 ай бұрын
@@giwasan6677 インプはラリーカーですからねぇ、自分はエボですが異次元の速さですよねあれは… ただまあ燃費悪すぎて遠出ができないのが辛いところです
@giwasan6677 10 ай бұрын
@@魔弾の射手-k6x 燃費は悪くても、走った時の快感は何にも変えられないっすよ笑 MT車はやっぱりいい、EV化の波に負けないで欲しい。
@アストフィーロ 9 ай бұрын
やっすいし買いやすいよね
@kaaoo_8402 10 ай бұрын
まず運転手がイケメン
@jagdtiger3883 9 ай бұрын
MTいいなって思ってたけど、トラックで満足してしまった
@nyankokun7746 7 ай бұрын
めちゃめちゃいい音やなw
@デスターシャ-n9s 6 ай бұрын
見てて気持ちいいーー！
@gainf77 6 ай бұрын
CVT買って後悔、次はＭＴ買います
@s3132500 10 ай бұрын
浜名バイパス新居インターネットが出てきて近所だなと思いました スムーズな操作、素晴らしいです。
@mdetgdaafd2691 8 ай бұрын
上手すぎる。
@kurichan7028 10 ай бұрын
クソかっこいいっすね！
@Jakiojisan 10 ай бұрын
ブリッピングとかダブルクラッチとか楽しいですよね。 私は追突されるのが怖いので後続車がいるときは使わないようにしてます。 ※旧車で部品ないので廃車確定
@user-MOMOTAROU1010 10 ай бұрын
マニュアルって難しいんですね？🤔 苦手ですね🤔 大型免許あるけど たまに会社の4t車 乗るのドキドキするんですけど🤭
@rito0925 9 ай бұрын
2:30 弁天島じゃん
@subaru4524 2 ай бұрын
マフラーってどこの付けてますか😢
@ケバブ師匠 9 ай бұрын
スポーツカーとか乗って欲しい
@蒼月うしお 8 ай бұрын
crzをスポーツカーって言ったらダメなんですか？😢
@んあ-d1k 8 ай бұрын
@@蒼月うしおだめです
@work130k5 3 күн бұрын
@@蒼月うしお空力を上げるために追求したらCRZの形になった
@ph8635 9 ай бұрын
カッコいいにいちゃんやん
@大和ザクラ-h6v 9 ай бұрын
あれ、TikTokとyoutubeもやってるんだ笑今知った笑笑登録しましたー
@90スープラ 10 ай бұрын
愛車紹介みたいです！
@蛸足-l6h 9 ай бұрын
こう言う道大好き 分かるうううう笑
@プー太郎ぷーちゃん 10 ай бұрын
フリッピングでシフトダウンする意味が分からないのですが、どういうメリットがありますか？
@bayusho1123 10 ай бұрын
エンブレ使って素早い減速をする為です
@ほるん 10 ай бұрын
楽しいからやるだけよ
@kozou765 10 ай бұрын
エンブレによる減速→その後の加速に必要なギアの用意を一石二鳥で行える ちなみに公道で使う機会はあまりない
@ryokun360 10 ай бұрын
公道でのメリット「音がいい」
@scencbf 8 ай бұрын
いろいろ回答ありますがどれも違います。 クラッチだけでシフトダウンするとエンジンの回転数が合わず、前方につんのめるようなショックが生じます。 また、クラッチが回転差を吸収するのに時間が掛かるので、素早く変速できません。 シフトダウンの際にアクセルを煽って回転数を上げると、ショック無く、更に素早く変速できるのです。
@Yassuーhikokki 9 ай бұрын
もしかして、あのハイブリッドスポーツカーのCRZじゃないですか？
@gdbasti-rj2mg 9 ай бұрын
やっぱりスリーペダルって楽しいですよね〜(ﾟ∀ﾟ)
@rider3046 8 ай бұрын
ペダルってどこのやつですかー？教えてください！
@user-hideyoshi 6 ай бұрын
コンペティションスポーツペダル で検索
@大輔中田 10 ай бұрын
ピタットハウスに手付金を横領されました。
@えばらのたまご 6 ай бұрын
CRZだったとは…‼️
@鈴木五郎-q9r 8 ай бұрын
ブランチュール派です！
@アゴシャベル 8 ай бұрын
MT車楽しいよな〜☺️ 2:26 てかこの前の車ここまで煽りハンドルする必要あるか？
@プー太郎ぷーちゃん 10 ай бұрын
この速度で順番にシフトダウンする意味が良く分かりません😅どういうことなんでしょう？
@kozou765 10 ай бұрын
減速後の加速に必要なギアを用意してるだけ 急激にギアを下げると負荷が大きいので段階的に下げてる
@hinoki021 8 ай бұрын
いっぱいやったほうが楽しいからに決まってんだろ
@5240ricoh 10 ай бұрын
HONDA車ですね。車種はなんですか？
@yama_6mt 10 ай бұрын
CR-Zです！
@llegiear 9 ай бұрын
停車中エンジン止まってる？めっちゃ静かだな
@zouji 10 ай бұрын
イケメンすぎるやろ。雪道運転してる動画あげてるが、運転風景を上げるほうがいいのかな？あ、車内、ゴミ屋敷状態だから、低評価だらけになりそう。
@chaser9436 10 ай бұрын
Eライン綺麗で草 顎くれ
@1年前-n4j 9 ай бұрын
なんか昔の86みたいな音
@めかぶ大根 9 ай бұрын
MT車ってなんだ？
@benzslbebzsl 9 ай бұрын
おっそ
@サイコロステーキ先輩-x1y 9 ай бұрын
なんだCRZか… 見た目の割に遅いよなぁ
@ちびっ子ギャング 8 ай бұрын
そういう見方いらんよ
@サイコロステーキ先輩-x1y 8 ай бұрын
@@ちびっ子ギャング 別に事実だからしゃーないね 遅くても自分がデザインとか性能好きなら乗る価値はあるし
@サイコロステーキ先輩-x1y 8 ай бұрын
@@ちびっ子ギャング 粘着気質かわいーでちゅねー
@Nogizaka46asyumina 10 ай бұрын
まさかこんなところに僕と同じcrz乗りがいるとは！ペダルが純正ではないですがアルミのペダルに変えてよくなることはなんでしょうか？参考にしたいです！
@yama_6mt 10 ай бұрын
見た目ですかね、、笑
あかでみっくなカレッジ 旧 -Academic Motor College-
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