ハーレーダビッドソン ウルトラ 87馬力 カスタム車両紹介 カスタム詳細有り

ハーレーダビッドソン ウルトラのカスタム車両紹介です。
回転数2500～4500回転位までのトルクが太く乗りやすい車両です。
カスタムショップにてチューニングした結果87馬力でした。
Harley-Davidson
FLHTK TC
VIVID BLACK
MAXトルク13.61
MAXパワー87.18
⬇カスタムパーツ⬇
■ハンドル
Arlen Ness(アレンネス)のモジュラー13インチ　バガーエイプ・バー。
プルバックの角度は固定ネジを緩めて調整可能です。
穴開きハンドルでケーブル中通し可能。
電子スロットルおよびケーブルスロットルに対応。
太さは1-1/4インチ。
■エアクリーナー
Arlen Ness(アレンネス)のBillet SuckerステージII・エアクリーナーキット
吸気効率が向上するハイフロータイプのエアクリーナーです。
■エキパイ
VANCE＆HINES(バンスアンドハインズ)
エキパイプをクロスすることでチャンバー機能をもたせ、排気効率を高めたパワーデュアルエキパイ。
ノーマルのエキパイに比べて、トルクと馬力が向上いたします。
ノーマルエキパイには触媒が入っているために、社外品のマフラーに交換されても、思い描いていた音量にならない事もございます。
迫力あるエキゾーストサウンドが欲しいとお考えの方にもお勧めです。
■マフラー
VANCE＆HINES(バンスアンドハインズ)
音もデザインも大迫力で人気のバンス＆ハインズ製マフラー(スリップオンマフラー)、オーバーサイズ450に新デザインの登場です。
通常のツアラーにも、バガーのエクステンドサドルバッグにもピッタリです。
ビレットクロームエンドキャップRAIDERデザイン。
4.5インチと口径が大きく内部容積が大きいので重低音が出ます。
内部にしっかりとした2.5インチコアバッフルが入っており、迫力の重低音です。
ツーリングモデルに似合う重低音が響きます。
エクステンドサドルバッグにもピッタリです。
音量が大きすぎる場合は、オプションの消音バッフル　21884 が使用できます。
■スーパーチューナー
ハーレーが開発し、レースでも使用されているスーパーチューナー。
ハーレー純正なので信頼性も高く安心して使用できます。
残念ながら、ハーレーで廃番となりました。燃調を濃すぎるセッティングも可能（空気が汚れる）なのが理由のようです。
流通在庫のみとなり、オーダー頂いても納品に時間がかかるかも知れません。
新しい車両やカムを交換、ボアアップした車両など向けのマップはスーパーチューナーが一番充実しています。
マップの選択でマフラーの選択肢は少ないですが、スマートチューン可能で細かい設定が可能です。
車載コンピュータへの書込みを行い、燃調の変更の他、進角度やアイドリング回転数、最高回転数など細かい調整ができます。アクセルを開けた時の燃料増量や前後のシリンダーで別々のセッティングにする事もできます。
マフラーとエアクリーナーを交換した時などに車載コンピュータの書き換えを行います。ハーレーのディーラーでも使用します。
燃調を合わせてエンジンの調子を良くし、アフターファイアーなどの症状を低減し低域から高速域まで調子良くできます。
アイドリング回転数を落とす事も可能です。
走行データを取得する機能があり、O2センサーの出力で補正値を出し最適な値に修正する機能があります。
スーパーチューナーは社外フルコンと比べ、ハーレー純正で安心です。
#ハーレー#ウルトラ#カスタム