【ハーレーRH975ナイトスター】２年レビュー 不人気なの？良いバイクだと思うのにな【栃木県 霜降高原】

☆彡2024年GW 唯一の遠出、栃木のワインディングを走って来ました（w　
　　
　　40代後半で普通免許取得して、50歳手前で大型にステップアップ。
　　一台目の大型バイクに選択したRH975ナイトスターを所有して
　　そろそろ２年が経ちます。
　　ここで今までやっていなかった長期レビューをUPします。
　　というか、ナイトスターの動画自体も久し振りだったり（汗w
☆本動画で使用している楽曲はfilmoraの有料素材です。

[@mentaitexan]

XL1200 Forty eightに乗っています。Nightster 975レンタルして乗ってみました。ラバーマウントの空冷EVOとは鼓動感も乗り味も違います。違うので悪いのではなく、私はすごく驚き（パワー、軽さ、操作性）かつ、Fun to rideでした。高速クルージングもForty eightは５speed なのでRPMが上がると長時間は厳しいです。Nightster 975は６速で比較的に楽に高速もいけます（ただFiaring が欲しいですけど）。端的にいうと、好みはあるとは思いますが私は好きなバイクです。

[@nobuymd3a]

コメントありがとうございます♪ Forty eight良いですね！一方で当方は、ナイトスターに乗り続ける事で、逆に空冷ハーレーに更に関心を深めた状態です（v 一方で個人的に気になるのは、純粋な空冷Evolutionと現行の空油冷Milwaukee-Eightの鼓動感も含めた乗り味の違いだったり。 水冷Revolution Maxがハーレーのエンジンとしてはイマイチとの論評が多いなかで、空油冷Milwaukee-Eightはどんな感じなのでしょう？ 今後現行モデルで空（油）冷エンジンを、、と考えると、ほぼ2リッターのMilwaukee-Eightしか選択肢がない状態なので（汗 ただ、これもヘッドだけ水冷にしてみたり、ハーレーとしては空冷の鼓動感等を残そうと試行錯誤を繰り広げている感じで。 1.2リッターくらいで空油水冷エンジンとか、面白いエンジン、出て来ないですかね？もう少し気軽に乗れる感じの（あはは

[@ituki2]

いいバイクなんですが、右足のふくらはぎが熱いのと加速すると尻が滑るところｗあと燃費・・純正パーツがぼったくり価格かな（クラッチレバー１本５万、ミラー５万、エンジン上部のカバーが１枚４万パニアが１８万など）・・前傾はキジマのハンドルで改善されますよ。

[@nobuymd3a]

コメントありがとうございます。排熱はVツインやLツインの宿命なんでしょうかね。熱源が足元や内股に来るので。 尻が滑るのは自分は感じませんが、燃費は２気筒の割にはイマイチですね。この辺りは今後熟成されて行くモノなのかなぁ、、と前向きに捉えてます。 Vロッドの派生かもしれませんが、一応おニューなエンジンですから。音もあわせて改善されるコトを期待しますね。 純正パーツ、自分はハンドルとミラーのみかな？確かに良いお値段。ただ今以上の変更は考えてはおりません。空油冷かインディアンか、、オケネがあれば（汗w

[@user-uz2rn8de8m]

なんだかんだ言われてるけど、すごくいいバイクだと思う 空冷とか水冷とかの確執興味ないんで

[@nobuymd3a]

自分もそう思いながらも、、このお盆休み、別メーカーですが空冷バイクをレンタルしてみました（w あの乾いた音色、確かに心地良いのですが、、乗り換えるホドのモノではありませんでしたよ（v

[@nikakume]

今月末にrh975s納車予定です！ 楽しい動画ありがとうございます。

[@nobuymd3a]

コメントありがとうございます（v 乗って楽しいのは勿論のこと、手段として使うのも楽しめる奥の深いバイクですよ！

[@user-ex4df2qk4o]

100万ちょいで新古車が買えるのは今だけだから逆に買いでは？ 公正取引委員会が入ったので爆安新古車は今後無くなるからね。 ハーレーに拘りがないユーザーからしたら魅力的なバイクだけど。

[@nobuymd3a]

コメントありがとうございます。 自分みたいな初期のナイトスター乗りとしても、次、車検通すのなら ディーラーの保証付きの新古のナイトスタースペシャルがあれば乗り換えもありかもしれませんね（v しかし水冷外しちゃうと、残りは300万クラス（実売は250万くらい？）しかないってのは、何れ厳しい話ですよね（汗

[@himfrog]

今日、新古車目当てでディーラー行ったら、新車もとんでもなく値引きしてくれて、2024年モデルナイトスタースペシャルバハオレンジ購入してしまいました・・・！初ハーレーで、今月末納車予定です。流石に今は異常にお得すぎます。

[@nobuymd3a]

@@himfrogコメントありがとうございます。お盆で帰省してまして返信が遅れてしまい申し訳ありません（汗 昔のTVアニメ（宇宙戦艦ヤマトとか？）みたいに再放送でようやく広く人目に触れて、評価が上がるみたいな、、ﾁｮｯﾄ違いますが（苦笑 色々ありますが実際に触れてもらって、再評価的にジワジワと広まって行けば、、それはそれで良いのかな、なんて考えてます（v

[@user-jz4eu6xv9x]

スポーツスターS、ナイトスターもハーレーらしいデザインで好きですが、いかんせん最初値段設定がまずかった、売れなかった原因の一つかと思いますね。その後のビックリするような値下げも売れてないを助長してるようになってしまった。 せっかく良いバイクなのに勿体ない。

[@nobuymd3a]

コメントありがとうございます（v ナイトスタースペシャルの発売時に240万位のプライスタグがつけられたのは、為替の問題もあるとは言え、さすがに値上げし過ぎだろうと驚きました（w 今は初期のナイトスター発売時とホボ同じタグがつけられていますが、ドゥカティやトライアンフの類似した車両価格を考えると、まぁ、そんなモノかな？と思います。 XL883が最終型の新車で130万半ばでしたから。まぁ、手に入れる分には値引きがあるなら新車は狙い目でしょうし、新古車もアリですよね（v

[@user-jp3pj9bh3l]

オーナーさんは値下げについてどう思ってんのかなあ？って率直な感想。 走行距離10キロの元・試乗車が認定中古車で99万円でした。 私も2年前47歳で直で大型取ったのでバイク歴に親近感有ります。

[@nobuymd3a]

う～ん、難しいですね（苦笑 ハーレーって、安売りするバイクなのかいな？と思うところもありますし。 日本法人のやり方の問題で『輸入し過ぎて在庫がだぶつく⇒自ら価値を下げてしまった』のが現状なのかなぁ。。 私の初期の個体は190万弱で、ナイトスタースペシャルが今は188万ですか。 後者は完成度も高いですし、適性価格なのでは？と思います（v 初期の個体は初期不良で評判を下げましたし、それに加えて人気が出ない大型バイクの宿命でしょうかね？リセールの悪さは（苦笑

[@user-dx2yu4wn9d]

初めまして！自分はナイトスタースペシャル乗ってます🏍️ 走行モードで燃費って変わりました？気にしてレインモードのまま乗ってるんですよね。 ハンドルはミニエイプバーオススメですよ！

[@nobuymd3a]

初めまして。コメントありがとうございます（v モードによってピークパワーは変わらないかもしれませんが、トルクカーブは変わっているかな？程度の感触です（w 同じ60km/hで走り続けるとして、同じギアだとアクセル開度の違いこそあれ、燃費はそんなに変わらないでしょう。 ただそこにたどり着くまでの時間は、同じアクセル開度だとスポーツ＞ロード＞レインの順で早いですよね。 より多くアクセルをひねればその差は小さくなりますが、その＋数ミリ分が、余計（無駄w）にガソリンを燃やしている分かな？と感じている次第です（w トルコンの影響は良く分かりません（苦笑 元々89馬力もあるので、街乗りではレインモードでも不便はないですよね。むしろ扱いやすいかも。 ミニエイプバー、グリップが少し手前に来るんですね。確かに自分のアップハンドルよりも疲れなさそうです（v

[@user-dx2yu4wn9d]

@@nobuymd3a 今度から自分もモード変えて乗ってみます！ ミニエイプバーは少しどころじゃないですよ！ハンドルの倒し方次第でかなーり近くに出来ますよ！

[@nobuymd3a]

@@user-dx2yu4wn9d 情報共有ありがとうございます。 検討してみますよ（v