Hệ thống cung cấp điện trên ô tô - Phần 3 - Sơ đồ mạch điện | TMT FIX

Sơ đồ mạch điện hệ thống cung cấp điện trên ô tô
Sử dụng bộ tiết chế vi mạch jack 3 chân TOYOTA
Phần 1: • Hệ thống cung cấp điện...
Phần 2: • Hệ thống cung cấp điện...

[@phucnguyenhoang8574]

Cám ơn thầy rất nhiều! Kiến thức rất sạch sẽ, đúng trọng tâm trọng điểm.

[@TMTFIX]

@@phucnguyenhoang8574 Cám ơn bạn

[@nhungoc181208]

Đáng để học, thầy thật tuyệt vời.

[@tuanchu2710]

Thầy giảng hay quá.

[@vihanguyen366]

Thầy dạy quá hay ạ, em ko trong ngành coi vẫn dễ hiểu

[@TMTFIX]

Cám ơn em đã xem

[@nguyenthienthanh4444]

Tuyệt vời quá thầy ơi! Thầy dạy rất dễ hiểu ạ

[@TMTFIX]

Cám ơn em đã xem

[@HaiNguyen-rv9bl]

Rất hay và bổ ích .nhờ thầy mà em đã tích lũy nhiều kiến thức .em cảm ơn thầy nhìu

[@TMTFIX]

Ko có gì em :)

[@quyet2897]

Rất hay và dễ hiểu mong thầy làm nhiều video về các kiến thức hơn và mọi chế độ trên xe

[@hungdinh2585]

rất hay và bổ ích .mong thầy làm nhiều video để mọi người học và tham khảo ạ

[@giatran6510]

Cảm ơn anh...

[@hoanglan6145]

nhiều khi học bằng tiếng anh nhiều quá em không biết nghĩa tiếng việt là gì, may mà thầy vẫn có sơ đồ bằng tiếng anh em đỡ phải tra ạ. cảm ơn thầy rất nhiều

[@TMTFIX]

Cám ơn em đã em. Em học trường nào ?

[@ummfty7127]

em là thích học điện , điện động cơ rất hay , mà được thây giảng khỏi phải chê ,kkk :)))

[@TMTFIX]

Còn nhiều clip hay nữa em ! Em đón xem nghen

[@vanhoanganh2326]

bài học rất bổ ích. mong thầy ra nhiều video như này ạ

[@TMTFIX]

Cám ơn em !

[@aiho1740]

Cảm ơn Thầy đã chia sẽ những kiến thức rất bổ ích ạ.

[@luctranaccong4229]

Video quá hay và dễ hiểu, em cảm ơn thầy!! Mong thầy ra thêm nhiều video hơn.

[@TMTFIX]

Cám ơn em ! Xem wc thức khuya hả em !

[@PhungBinhinh]

Quá bài bản cảm ơn bạn đúng cái mình đang tìm

[@TMTFIX]

Bạn tìm hiểu hay làm về ô tô ?

[@TT-ru7ec]

Cam ơn a .rất dễ hiểu

[@sight1666]

Video anh làm rất hay và chi tiết, cảm ơn anh

[@thiennguyen-pp9cj]

Quá hay. Xin cám ơn thầy

[@TMTFIX]

Cám ơn em

[@phamkhachoang7777]

Video hay quá anh ơi

[@Hieu-HuynhCong]

Rất hay , dễ hỉu cảm ơn thầy

[@thanhpng]

cảm ơn Thầy hay quá

[@TMTFIX]

Cám ơn em

[@sangkienngoc5722]

Hay quá thầy ơi

[@TMTFIX]

Cám ơn em 🍻

[@dienkhanh887]

Cảm ơn thầy nhé

[@TMTFIX]

@@dienkhanh887 Ko có gì em

[@ucvu7985]

quá hay và dễ hiểu

[@ummfty7127]

mong thầy ra thật nhiều bài giảng hay :)

[@NguyenNam-de9fq]

Các nguồn cấp cho bộ tiết chế thầy ơi,đo thì liệu nó có nguồn 12v k ạ

[@TMTFIX]

Nguồn cấp cho tiết chế có nguồn 12V đó em. Chân IG

[@longnguyeninh5148]

Quá hữu ích thưa thầy

[@phankhoa8899]

Cảm ơn AD

[@TMTFIX]

Cám ơn bạn đã xem

[@KienNguyen-ly2ui]

Hay thầy ơi

[@thudanghoang2314]

thầy làm video cách nhận biết chân L, IG, S ở loại tiết chế vi mạch đi ạ

[@TMTFIX]

Sắp tới sẽ có đó em ! Em đón xem nghen

[@hoatenh442]

máy quay hơi mờ thầy ơi chi hr cho rõ hơn tốt hơn

[@TMTFIX]

@@hoatenh442 Mới nâng cấp máy quay r em. Clip này cũ rồi

[@nguyenhuyhung8035]

Thầy cho hỏi: động cơ đang dừng thi cuộn rotor có bị ic mở điện để ngâm điện chờ ko. Và nếu ko thì ic nhận biết rotor chạy và dừng bằng cách nào

[@TMTFIX]

Chào bạn ! Khi bật công tắc náy ON thì IC sẽ cấp dòng kích từ để chờ phát điện. Khi động cơ nổ sẽ phát điện

[@nguyenhuyhung8035]

@@TMTFIX cảm ơn chia sẽ của thầy rất nhiều. E đã hiểu con ic này rồi. Chân P sẽ là chân hồi tiếp để ic nhận biết rotor có chạy ko. Nhờ bài của thầy mà E cứu sống con dinamo denso của máy gặt lúa. May quá. Khỏi mất mớ bạc hihi... Cảm ơn thầy nhiều.

[@TMTFIX]

@@nguyenhuyhung8035 Kakak giỏi lắm em. Nhớ like và share bài dùm th nghen

[@ThanhNguyen-ns5xx]

Chào thầy,xin có câu hỏi mong thầy vui lòng giải thích : Khi Động cơ nổ rồi nếu ta lấy bình điện ra xe vẫn hoạt động bt như vậy có hại gì cho xe khi chạy không có bình điện ?

[@TMTFIX]

Chào em ! Xe lấy bình điện ra thì xe vẫn nổ máy đc. Tuy nhiên - Kém an toàn do 2 cọc bình phải cách điện ra - Bình điện đóng vai trò ổn áp, triệt tiêu các xung điện cao áp từ các bộ phận khác Do đó ko nên lấy bình điện ra

[@HaiNguyen-rv9bl]

Vậy là muốn điều chỉnh cuộn kích từ roto để tăng giảm điện áp .phải nhờ chân s để cảm nhận điện áp bình đúng ko thầy

[@TMTFIX]

Đúng em ! Có 3 thông số ảnh hưởng qua lại đó là dòng kích từ, tốc độ máy phát và cường độ dòng điện hệ thống. Em xem trên cái mô hình có đó em

[@TMTFIX]

Em xem clip mới ra kzbin.info/www/bejne/e6aWcpWGosSMh8k

[@hoatien7671]

Thầy giảng rất dễ hiểu nhưng cho mình hỏi, mình đã thay máy phát khác, dòng sạc và acquy vẫn đảm bảo vì đã mang ra gara đo, nhưng đèn báo acquy vẫn báo sáng thì kiểm tra từ đâu thầy ơi, xe mình là vios 2009 ạ, cảm ơn thầy đã chia sẽ

[@TMTFIX]

Chào bạn ! Ở Gara đo điện áp 2 cọc bình khi xe nổ máy là bao nhiu ? Dòng sạc bao nhiu ?

[@hoatien7671]

@@TMTFIX Dạ em thấy đo ở 2 cọc bình, bình lúc chưa nổ 12.4 lúc nổ là 13.6. Gara không có đo dòng thầy ơi, mà lúc đó có check lỗi với rút cọc bình thử mà không ra và gara nghi ic không ổn định, bởi dậy về em đổi cái khác luôn vẩn vậy

[@thangnguyen9605]

Thầy cho e hỏi còn cái chổi than thì nó có công dụng j trong quá trình đó

[@TMTFIX]

Chào e ! Chổi than để cấp điện cho cuộn dây Rotor đó em (cuộn kích từ)

[@huynhthanhtuong5225]

Thầy ơi! thay vì sạc vào ắc quy, e câu vào bóng đèn 12v cho sáng lên đc ko ạ Thầy?

[@TMTFIX]

Chào em ! Em câu đèn để làm gì vậy

[@hoangat3169]

Thầy ơi nếu không có ắc quy thì máy phát có tạo ra dòng điện không thầy

[@TMTFIX]

Chào em ! Không có ắc quy thì máy phát không phát điện được. Ắc quy chính là nguồn kích từ ban đầu để máy phát điện

[@anhdoan4322]

Dạ cho e hỏi là ưu điểm của điot zener trong chỉnh lưu là gì vậy ạ

[@TMTFIX]

Chào em ! Đó là diode thường thôi ko phải zener em

[@dathuynh853]

Em thấy một số xe ko có chân s thì có phải là dựa vào chân B để nhận biết điện áp phát ra ko anh.

[@TMTFIX]

Đúng r em. Tuỳ lập trình mỗi hãng thôi

[@dathuynh853]

Anh cho em hỏi bên ngoài tả chế loại tiết chế 3 chân cho những loại máy phát ko tìm đc tiết chế thì nó dựa vào chân nào để biết điện áp phát ra mà ngắt để ko sạc quá mức. Thanks anh

[@TMTFIX]

Lấy tiết chế nào 12V gắn vào là đc hết em. Em xem qua sơ đồ kzbin.info/www/bejne/eJCUiamMat6DqqMsi=mE34sYQ2OfrBUk2V

[@dathuynh853]

@@TMTFIX em nói loại tiết chế rời 3 chân độ vào máy phát.

[@TMTFIX]

@@dathuynh853 Em xem hết clip về máy phát. Hiều được nguyên lý thì em mới độ tiết chế đc. Cái này phải có chuyên môn mới làm dc em

[@dathuynh853]

@@TMTFIX cảm ơn anh.

[@nhatson1843]

Thầy cho e hỏi: nếu xe đậu tại chổ mà không nổ máy chìa khoá vẫn ON (bỏ qua những thiết bị tiêu thụ điện ngầm như: đèn taplo,....,) Thì dòng điện đi qua roto máy phát có tiêu thụ điện không thầy ?

[@TMTFIX]

Chào em ! Bật ON là có dòng qua Rotor Em xem clip này kzbin.info/www/bejne/e6aWcpWGosSMh8k

[@traveldiscovery3610]

Thầy ơi cho em hỏi: bộ phận tiết chế trong máy phát điện khi hoạt động ngoài việc giúp ổn định điện áp đầu ra của máy phát là khoảng 14v ra thì nó có làm ảnh hưởng đến cường độ dòng điện của máy phát điện không ạ? Và thầy cho em hỏi thêm là cường độ dòng điện phát ra của máy phát điện trên xe phụ thuộc vào những yếu tố gì vậy ạ ? Em cảm ơn thầy nhiều ạ !

[@TMTFIX]

Chào em ! Đơn giản vầy cho dễ hiểu ! Hệ thống lấy điện áp làm chuẩn ! Nếu có thêm tải điện thì điện áp máy phát sẽ giảm xuống lúc này tiết chế sẽ tăng dòng kích từ đề tăng công suất. Vẫn điện áp 14 V nhưng cường dòng điện sẽ tăng lên để bù vào sụt áp cho tải điện

[@traveldiscovery3610]

@@TMTFIX thầy ơi , cho em hỏi thêm là vậy nếu ta cứ mắc thêm nhiều thiết bị tải điện trên xe thì cường độ dòng điện cứ tăng lên vậy ạ và làm như vậy máy phát điện có chịu được không ? Ý em muốn hỏi là máy phát điện trong xe ô tô thường sẽ chịu được tải bao nhiêu ? Khi mình nổ máy không thì có cách nào đo được lượng điện phát ra của máy phát tạo ra được hay không ạ và khi mình chạy xe 100km/h với vòng tua lớn thì lượng điện của máy phát tạo ra có nhiều hơn không ạ ?

[@TMTFIX]

@@traveldiscovery3610 Bộ tiết chế sẽ tự đk theo số vòng quay đc, tăng giảm dòng kích từ để ổn định điện áp phát ra. Trường hợp gắn thêm phụ tải: Đồ chơi xe, độ đèn ... sẽ làm tăng tải và có thể cháy máy phát. Mình phải biết công suất máy phát bao nhiêu ( hãng biết ) thường là 1000W (14Vx 75A) . Mỗi lần thêm thiết bị mình phải đo lại dòng phát điện bằng ampe kềm. Nên mỗi lần thêm thiết bị phải cực kì cẩn thận

[@traveldiscovery3610]

@@TMTFIX thầy ơi, em thấy máy phát điện của xe ford ranger bán tải họ báo là loại 150 A nghĩa là máy có thể phát dòng điện tối đa lên đến 150A đúng ko ạ, vậy tức là mình được phép sử dụng tất cả các thiết bị điện miễn làm sao có tổng công suất đạt tối đa đến khoảng 2000w đúng không ạ ? Nếu trong phạm vi dưới 2000W như vậy nếu để dùng được ổn định các thiết bị thì mình cần đạp ga để tăng vòng tua máy cho máy phát điện nữa không thầy hay chỉ cần nổ máy không cần đạp ga tăng vòng tua mà máy phát điện cũng đủ tải 150A tương đương khoảng 2000w điện rồi hả thầy? Em xin chân thành cảm ơn thầy đã trả lời giúp em hiểu rõ vấn đề ạ !

[@TMTFIX]

@@traveldiscovery3610 Đúng r em, các thiết bị gắn thêm vào có số A tiêu thụ, em cộng hết lại . Sau đó xem cổng cấp điện của thiết bị trên xe. Nguồn tẩu thuốc, usb đều có số A. Nếu mắc những thiết bị độ chế thì phải đo lại dòng phát điện bằng ampe kềm để tránh quá tải máy phát

[@nguyenvanviet0906]

em muốn hỏi khi máy phát hoạt động thì dòng điện của ắc quy có cung cấp cho tải nữa không?

[@TMTFIX]

Không nha em. Máy phát điện sẽ cấp

[@Rea-z6x]

Thầy chỉ cho e biết chân F trên bộ tiết chế ạ, cái mà điều khiển dòng điện vào rô tô ạ, nó có liên quan gì đến chân E ko ạ

[@TMTFIX]

Em xem thêm tại đây kzbin.info/www/bejne/eJCUiamMat6DqqM

[@phankhoa8899]

Ad làm clip máy phát không chổi than nhé

[@TMTFIX]

Cám ơn bạn đã xem. Mình đang chuẩn bị làm ! Bạn nhớ đón xem

[@trinhhai1691]

thầy cho mình hỏi,xe mình là matiz bình thường đề máy nổ thì dòng điên đo được là 12v8 với vòng toa máy là 800.còn nếu tăng ga lên từ 1.000 đến hớn 1.000 thì dòng điện đo dc là hơn 13v như vậy là có phải máy phát bị yêu sạc không Thầy.cám ơn thầy trước nhé.

[@TMTFIX]

Chào bạn. Máy phát xe bạn bị bị thư rồi. Điện áp đo được phải 13,8V - 14V ở mọi số vòng quay mới đạt

[@trinhhai1691]

@@TMTFIX mình mới thử nổ máy xong gỡ cọc âm và bật điều hòa cộng full các thiết bị điện thì máy vẫn nổ bình thường thầy à,bật công tác thì đèn báo bình sáng và khi nổ máy thì đèn báo mất.như vậy có cần phải thay mới không thầy.một lần nữa cám ơn thầy.

[@TMTFIX]

@@trinhhai1691 Đén báo vậy bt em. Em thử bật hết đèn chiếu sáng xem. Đo V vậy ko đạt rồi

[@nguyennhuthuy7589]

Thầy ơi, cho e hỏi tại sao máy phát phát ra dòng ổn định gần 14V mà ko phải là 12V vậy Thầy

[@TMTFIX]

Chào em . Phải 14V để còn sạc đc bình chứ

[@nguyennhuthuy7589]

@@TMTFIX dạ dạ, e cảm ơn Thầy

[@nguyennhuthuy7589]

@@TMTFIX Thầy ơi, cho e hỏi thêm, có 1 số máy phát có cánh quạt ở phía trước, dùng để tản nhiệt cho động cơ điện của máy phát khi hoạt động trong thời gian dài phải ko Thầy.

[@duygiangvu2932]

thầy ơi cho e hỏi 1 chút đc k ạ

[@TMTFIX]

Hỏi đi em

[@nhatang8481]

Hayy thế

[@TMTFIX]

Cám ơn bạn

[@trongquyentruong1457]

3 con diot nói mass ơ dưới là gì vậy thầy

[@TMTFIX]

Nó thuộc bộ chỉnh lưu đó em. Hư 1 con là ko đủ nguồn

[@khacbinhnguyen3719]

Xe e máy phát chỉ 13,6v, đèn báo xạc lâu lâu lại nổi lên, chạy 1 lúc lại tắt. Em đã kiểm tra than bộ phận kích từ còn tốt. Xin hỏi có phải bị IC ổn áp ko ạ. Cảm ơn rất nhiều

[@TMTFIX]

Chào em ! Phải mở ra kiểm tra stator, bộ chỉnh lưu, rotor nữa. 13.6 là máy phát yếu đó em

[@khacbinhnguyen3719]

Stator nếu chạm 1 vài vòng thì có cách nào kiểm tra ko ạ

[@Mkhang103]

Hay

[@XEtaiTMT37]

Có phần mềm tra sơ đồ mạch điện ko thầy?

[@TMTFIX]

Có chứ em ! Em tìm TOYOTA TIS

[@19OT]

Thầy ơi sơ đồ này trên xe toyata gì và đời nào vậy ạ

[@TMTFIX]

Các đời xe Toyota 200x. Nguyên lý chung là như vậy em

[@thanhhoa8445]

Thầy ơi cho e hỏi dòng điện phát từ máy phát là 14v chạy đến các tải và nạp vào bình accu. Như vậy là dòng chạy trong các cái tải điện khi máy phát làm việc phải là 14v đúng ko ạ mong thầy giải thich cho em chỗ nay ạ

[@TMTFIX]

Chào e ! 14V là điện áp hệ thống. Tất cả các thiết bị mắc song song đó e. Do có sụt áp nên em đo sẽ thấp hơn tí

[@HaiNguyen-ph4pt]

Tính ra vậy chân ig , với chân l nó nối chung vô một chổ. Giắc có 3 dây, chân ig, chân l, rồi cái chân gì còn lại. Hể là chân s thì sao ko nói là nó nối từ trong ra.

[@TMTFIX]

Chào bạn ! Bạn hiểu chức năng 3 dây đó chưa ?

[@HaiNguyen-ph4pt]

@@TMTFIX hiểu anh. Chân ig cấp tín hiệu cho bộ tiết chế. Chân l báo đèn xạc khi chưa nổ máy chỉ mở khoá on. Chân s báo điện áp xạc.

[@HaiNguyen-ph4pt]

@@TMTFIX xin a chỉ giáo dùm. E đang lm con lanos. Áp xăng ổn định, 2,5kg đến 3 kg. Dây phin mới nguyên bộ, lữa mạnh. Kim phun mới xúc, tín hiệu nguồn đầy đủ. Cảm biến trục cơ mới....nhưng nó vẫn bỏ máy 2. A chuẩn đoán xem dùm còn sơ sót chổ nào

[@TMTFIX]

@@HaiNguyen-ph4pt Bạn kiểm tra tín hiệu đánh lửa từ hộp ra xem có ko ?

[@meoreview22]

thầy ơi cho em hỏi chân B nối với IC có tác dụng gì ạ ? và chân IG có tác dụng gì ah

[@TMTFIX]

Chào em ! Chân IG là chân cấp nguồn từ Công tắc máy Chân B là nối nối với con đi ốt dập xung cuộn dây và lấy mẫu dự phòng ( Bên trong IC) Hơi sâu về chuyên môn đó em

[@meoreview22]

@@TMTFIXem cảm ơn thầy ạ, nhưng vậy nguồn điện vào cho roto ban đầu là lấy qua cọc B đúng k ạ, sau đó phát điện ra cũng qua cọc B luôn ạ ?

[@TMTFIX]

@@meoreview22 Đúng r em. Cọc B là nối với + Bình ắc quy

[@phankhoa8899]

Ad cho hỏi chức năng chân B và Chân IG của bộ tiết chế. Cảm ơn Ad

[@TMTFIX]

Chào bạn ! IG là để nguồn nuôi bộ tiết chế, B (Battery) cấp dương vào cuộn kích từ (rotor) Bạn xem clip cấu tạo kzbin.info/www/bejne/rKOsY5Zqg52hhNk

[@phankhoa8899]

@@TMTFIX cảm ơn thầy nhiều nhé

[@phankhoa8899]

Bao giờ thầy làm clip về sửa chữa điện, và đưa quy trình chình tự bất bệnh nhé! Chúc thầy mạnh khỏe

[@garievolutionsoccer3218]

các bác cho e hỏi: nếu cấp điện ngược 3 pha về motor phát điện này: thì nó có xoay như động cơ 3 pha thông thường không ạh? mình ko hiễu về máy phát 3 pha với động cơ 3 pha nó khác nhau ỡ chổ nào lắm: nếu động cơ điện một chiều thì nó có cảm biến góc:

[@TMTFIX]

Chào anh ! Mình ko lam như vậy đc. Muốn nó chạy phải có biến tần và thay đổi kết cấu của nó !

[@garievolutionsoccer3218]

@@TMTFIX dạ ! e hiễu luôn: Thanks thầy nhiều !

[@TMTFIX]

@@garievolutionsoccer3218 Ko có gì em

[@thevinhtran9483]

Thầy cho hỏi với ạ, 2 con điod nắp ngoài cùng bên trái là làm gì vậy ạ

[@TMTFIX]

Chào em. Đó là cặp diode để tăng công suất máy phát khi chạy tốc độ cao

[@thevinhtran9483]

@@TMTFIX dạ, Thầy có thể giải thích rõ hơn xíu ko ạ.

[@TMTFIX]

@@thevinhtran9483 Em để lại mail th send tài liệu cho đọc

[@TMTFIX]

@@thevinhtran9483 Em tìm đọc bộ Trang bị điện ô tô. Có nói rõ phần này. Sóng đa hài sẽ làm tăng công suất

[@thevinhtran9483]

@@TMTFIX này là sách hay sao ạ

[@Tudothunhap]

có khoá học sửa chữa máy phát này ko thầy

[@TMTFIX]

Có em ! Mà em ở đâu ?

chào thầy giáo, đèn báo sạc k muốn dùng có thể ngắt đèn được k thầy, xe em xe tải quên ngắt mát 2 ngày bị hết bình do đèn báo sạc luôn sáng

[@TMTFIX]

Chào anh ! Xe anh đi dây bị sai. Đấu nguồn không qua chìa khoá ! Anh xem lại nhé. Còn đèn thì vẫn phải có

@@TMTFIX vâng xe tải 7 tấn. Cái bóng đó nó nằm gần máy phát luôn. Vậy k thể tắt đi dc ak thầy. Em muốn ngắt đi quá vì rất tốn điện khi quên cắt mass .

[@TMTFIX]

@ A nh đấu dây bị sai. Phải đấu qua chìa khóa thì khi rút chìa mới ngắt điện hết được. Đèn báo sạc có 2 dây , 1 dây lên + 1 dây về L. Anh đấu dây + về chìa khóa là Ok

@@TMTFIX cảm ơn thầy giáo nhé. Hiện tại xe em có 2 bình 12v 100ah. Là 24v. Muốn mua thêm 2 bình 12v 100ah nữa để chạy nâng bửnh sau. Liệu máy phát có sạc đc cho 4 bình k ạ

[@TMTFIX]

@ Nâng bình thì anh phải nâng máy phát nên 150A

[@_ChauQuangVinh]

hình ảnh sơ đồ điện này lấy ở đâu . mng có thể chỉ em đc hong ạ

[@TMTFIX]

Bạn để lại mail

[@phamkhachoang7777]

Theo em hiểu biết là máy phát điện mà có 8 điốt là nó mạnh mẽ hơn 15-20% máy phát điện 6 điốt đúng không anh mà

[@TMTFIX]

Chào em ! Loại như trên bảng có 8 diode chỉnh lưu nó sẽ tăng công suất máy phát. Có đk a sẽ làm cái clip thử máy phát trên băng thử cho mọi người xem

[@phamkhachoang7777]

@@TMTFIX anh nhớ làm video clip dễ hiểu hơn về nó nhé làm sao mà nó tăng công suất lớn đc hay đến vậy

[@phamkhachoang7777]

Suýt quên nhớ làm thí nghiệm và giải thích nó nhé và chỉ ra điểm mấu chốt

[@TMTFIX]

@@phamkhachoang7777 ok em

[@phamkhachoang7777]

@@TMTFIX anh có Zalo hay Facebook gì không và muốn giao lưu kiến thức của xe

[@trendtran2610]

Stay strong in covid time :D

[@TMTFIX]

Thank you !

[@kenjivo]

Thầy ơi cho em hỏi làm cách nào để xác định các chân của dắt điện trên bộ tiết chế ạ ? Em có cái bộ tiết chế có dắt điện là 4 chân mà em chưa biết cách xác định ạ.Giải đáp giùm em, em cảm ơn ạ!

[@TMTFIX]

Chào em ! 1 là em theo sơ đồ kzbin.info/www/bejne/eJCUiamMat6DqqM 2 là theo clip này kzbin.info/www/bejne/hJXEdoyvr7CaY9E

[@kenjivo]

@@TMTFIX dạ em cảm ơn thầy nhìu ạ

[@tranan10a5_dq3]

Ông trùm lì nhất lớp cnt21b2

[@NTC2x4Mix]

Nguyễn thanh cường

[@khanhphan8394]

Thầy ơi. Thầy có thể cho em xin sơ đồ mạch điện của máy phát điện được không ạ

[@TMTFIX]

Đây em. www.autoshop101.com

Có tý kiến thức lên đây xám quá

[@hoatrinh4720]

Video hay quá anh ơi

[@vuonggiaviet]

Rất khoa học !

[@NTC2x4Mix]

Nguyễn thanh cường