【後悔買Lexus電車!】沒了妥善率的豐田有多慘? 為何純電化後消費者不買單? RZ 450e Ft.紹文.柏諭

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弘達國際

Күн бұрын

Пікірлер: 98

@Lllllllllllyl 8 ай бұрын

13:34紹文放開你的手喔

@LiangWeiBin 8 ай бұрын

紹文搭配心湄原來這麼有趣, 讚啦

@alberttsai3970 8 ай бұрын

雖然你們的車買不起，但是看了還是很療癒🤣

@江江-u6h 7 ай бұрын

展示中心上次去新車價直接折扣50萬（非領牌、展示哦），你沒聽錯！就是折50萬！二手賣150萬說不定還沒人要

@chiu9818 5 ай бұрын

真假? 我對這部車有興趣，請問是哪個展示中心?

@chaowa2003 8 ай бұрын

我買CCS2轉成CCS1, 現在第三方，每個頭都能充了。聽廠商說，CCS1轉CCS2也在研發中了。

@健軒 8 ай бұрын

紹文講到重點，一直搞大電池沒意義，車越重沒啥差，70度的電池，一度電要想辦法提升到7-9公里，才有誘因

@user-tq3xh2sb8f 8 ай бұрын

效仿Lexus油車電門弄超軟續航力就出來了

@trafficbureau8909 8 ай бұрын

電動車過重輪胎磨在路上磨損越大，經由大雨後帶進海裡，塑膠汙染危害越大 ~

@CIVICHEV 8 ай бұрын

電車馬達效率已經有9成多，目前一度跑7已經差不多是瓶頸，電池重量短時間也不可能有什麼突破，唯一能改的就是充電時間，只要能把時間壓在10-80%十分鐘內充飽就大有可為。

@hunghunglin 8 ай бұрын

@@trafficbureau8909 鯊魚覺得呼吸困難

@dd6016 8 ай бұрын

簡單講會買豐田的車的人都是精打細算不會虛華，一樣的錢買油電技術純熟的RX350H，而不是集團最不拿手的電動車😂

@Japan-peterJohn 8 ай бұрын

油電也一樣...賣的時候就知道痛了精打細算是連CC數也要納入考慮 L最保值的只有CT 買RX的都口袋都小深二手價如果沒打4..5折是不可能有市場的

@陳俊英-x5g 8 ай бұрын

碳車體

@陳俊英-x5g 8 ай бұрын

收100

@Chill-po5cl 8 ай бұрын

邵文+心湄+頭痛的蟹老闆，真的是看過最好笑的一集😂

@myronsum 8 ай бұрын

一樣日本進口，對岸大滿配HUD通風椅天窗等才204萬台幣，然後和泰把對岸164萬台幣最低配的版本弄來台灣賣279萬，以為L可以跟雙B一樣，吃消費者信仰

@westeast5372 8 ай бұрын

大陆的，日本电动车基本没人买了，日本油车还卖的可以。如果大陆车0关税进入台湾，所有外国品牌都卖不动了，尤其是二手车商直接破产

@freddyqiu5211 Ай бұрын

@@westeast5372 前提是你所說的那些電車牌子生存下來，除了比亞迪其他的賣一台虧一台。比亞迪如果不算補貼最多一台的利潤就2千塊人民幣，特斯拉是每台破萬美金的

@westeast5372 Ай бұрын

@@freddyqiu5211 你活在4年前是吗？现在大陆的电动车都是盈利的了，只有德系，日系，美系在亏钱。现在是2024年了，世界正在变化。补贴基本都取消了

@g44619 8 ай бұрын

新古車里程不到100km 二手車商才賣22X，應該是滯銷經銷商先領牌的... BMW&Volvo都是大滿配，Benz也是開始大滿配，Lexus Rx 要賣到279萬，里程少，配備少，賣的爛正常的。

@小盜植友三宮分 8 ай бұрын

差一點衝動了❤

@g44619 8 ай бұрын

弘達團隊也真的受傷慘重，真的會賠錢呀... 拍拍....

@sir763 8 ай бұрын

RZ啦

@wucat5796 7 ай бұрын

這車跟對岸售價換算的話!199萬比較合理..!和泰這次的定價太扯了~根本把台灣人當盤子，對岸這個版本才賣不到170萬台幣

@sir763 7 ай бұрын

@@wucat5796 關稅啊…對岸所有車同車型都至少差1.5倍

@sir763 8 ай бұрын

到底在說啥 model y才是最主要既爭對手 BMW IX比這台大這麼多 RZ定位就不是大型SUV啊.. 軸距就是中型為啥紹文這麼堅持哪一台大型SUV只做4米8 model y 4.75米對標車型是Tesla model y 啊特斯拉才179 Lexus 279就算了續航還比較差🤣 雖然做工隔音比較好啦但電車最重要的就是續航

@andyli3596 8 ай бұрын

我也覺得是這樣

@ipcamtalk 8 ай бұрын

這台車雖然配71.4度電，但實際可用的電為66度，從中國的雷克薩斯官網可以查到數據，至於配備嘛，台灣和泰把能偷掉配備都全拔掉了，只能說和泰訂價太潘，跟本沒想過要認真賣電動車，隔壁的BMW原廠有設超充站，回原廠蹭電還能蹭吃，爽度就是不同。

@達官 8 ай бұрын

一開頭荒野大鑣客又來了😂

@jasonkidd1009 8 ай бұрын

快了🎉20萬訂閱了🎉！加油👏😊

@謝瑞益 8 ай бұрын

感謝大家的支持😊

@杰孟-n4f Ай бұрын

超棒的🎉

@chiough0422 8 ай бұрын

電池越大，以後電池要更換的金額，肯定約大，300公里的續航距離，其實在台灣也夠用了

@YOUTUBE-PREMIUM-PRO 8 ай бұрын

電車真的會讓保守在意妥善率的人去買歐系，畢竟歐洲車大家都知道，換電車還可以每天吃機油漏油那也真的無言！

@wsd29304797 8 ай бұрын

現代IONIQ 5有機會可以試看看不輸RZ頂規價格又便60幾萬

@steven1114yo 6 ай бұрын

請問最後成交多少呢很好奇😂

@runninghot1880 8 ай бұрын

謝老闆做自己啦不要管人家怎麼說😂😂😂

@Wei-bz3hd 8 ай бұрын

覺得剪輯可以在對話講解談話過程中，穿插多一些主題車畫面

@javakaka 8 ай бұрын

UX300e 用 Cademo 感覺是滿滿惡意的。其實應該可以用 CCS2。但是看起來是 Lexus 或是合泰不想。不然其實有歐規 UX300e 為啥不用 CCS1？因為美國沒賣這台啊 ... 不可能為了台灣可能一年沒100台去搞限量認證之類吧。

@franchiselau7960 8 ай бұрын

柏諭也可以轉當業務了...

@dindinju3434 8 ай бұрын

和泰當初那200台真的是爽賺了一波~😏

@chounathan135 8 ай бұрын

這個配備跟電池規格真的是死局，現在在市場上根本沒競爭力，只能找有緣的倒霉鬼接手了⋯⋯

@lumalo1745 8 ай бұрын

邵文說的非常沒錯，我遇到車主真的就是有點年紀的爸爸，而且益哥差點失言🤣🤣

@謝瑞益 8 ай бұрын

🥶🥶🥶

@w53204 8 ай бұрын

如果是照這樣的算法、從台北開到屏東中間都不用充電、這台車真正的續航里程應該頂多300初公里、甚至不到300

@myrirr 8 ай бұрын

2頓可以考慮 4.5-5KM/KW... 等後面固態出來救

@林威廷-e9i 8 ай бұрын

豐田也只剩妥善率，雖然我也是開豐田

@dreamboat313 8 ай бұрын

這台會卡沒市場不是沒有原因的尤其是最近model Y又降日本的Y更猛新車不到台幣100萬XD

@anber7 7 ай бұрын

大價格買賓士沒有朝著固態電池前進非常不注重有錢人的生命安全中國智己汽車 L6 充電10分鐘續航1000公里半固態電池第一代到第三代全固態電

@popcornylu Ай бұрын

現在是什麼配備都有了，還更便宜😂

@simonhuang1600 8 ай бұрын

其實新發表的 EQB入門新車200初，最近剛發表的 Q4 e-tron新車也差不多200初，iX1 新車也200初頭，重點安全極速跟EQB一樣才160，比自家NX200還鳥， NX200安全極速還可以上190，看EQB掛牌就知道，慘… 慘 …慘… RZ450e ，怎可能賣得好… 我ㄧ樣拿200萬的預算買電車，我當然買2B1A的全新電動車，今天這台RZ450e原廠訂價，200初頭或接近200萬，絕對賣超好，問題是拿豐田的車殼，改ㄧ改，多ㄧ倍的車價，Q4 雖然也這樣搞，台灣ID.4有進，價差也沒差這麼多吧！

@jesslan9024 8 ай бұрын

超爛的RZ 這麼大的空間就是要等同於電車版的RX 結果甚麼配備都沒有還賣這麼貴!!!誇張

@freddyqiu5211 Ай бұрын

如果真的200萬，直接上tesla的model y，或者model s啦

@楊馥駿-w7c 8 ай бұрын

當神車跌下神壇剩下的也就只有牆倒眾人推！

@0526cindy 8 ай бұрын

謝老闆心在滴血😂

@大大-q4x8u 6 ай бұрын

只有賣不出去的價格沒有賣不出去的車子，就是賣太貴了沒人想買

@jerry-g1w2n 8 ай бұрын

豐田目前1.8和2.0 油電市場還可以接受。

@andyli3596 8 ай бұрын

二手沒150以下不考慮

@陳冠傑-i8r 8 ай бұрын

失敗的就是長得太像納智捷

@吳佳霖-q7x 8 ай бұрын

前車主賣掉在慶祝🎉這車好不容易賣掉

@KuoIanLove 8 ай бұрын

跟model y比只剩組裝品質。電控、馬力、電耗、內裝空間、科技毫無競爭力。日本車電動時代推去海裡。

@0515awazihsin 8 ай бұрын

沒通風椅極速160

@Shwan0311 8 ай бұрын

買豐田的電車肯定都是忠誠買家才買的下去！續航差就算了，充電速度又慢

@徐正懷 8 ай бұрын

買這個車不如買中古的bz4x就好，浪費錢

@eedwardlinn 8 ай бұрын

都差不多爛，沒差吧

@CIVICHEV 8 ай бұрын

電車寧願選韓系也不選日系，科技感差太多

@梁書銘-m9l 8 ай бұрын

這不是敲盤車。這是信仰車。論品牌輸雙B。論配備里程輸特斯拉也不如韓系。只剩下信仰。佛祖保佑。讚嘆師傅。耶穌愛你❤

@多多龍-m4i 8 ай бұрын

里程300，誰敢開出門

@baozi9487-6 8 ай бұрын

中國電車就最愛吹說自己續航里程多高不講自己的能耗結果只是電池加超大然後能耗超爛畢竟電控技術提升的難度遠大於加電池容量

@hungling1089 8 ай бұрын

直接丟原廠止損了啦

@ycc66 8 ай бұрын

有時車子就沒值這麼多，硬是那麼高價買回來🤷‍♂️

@謝瑞益 8 ай бұрын

沒試沒經驗啦！😅

@v110455 7 ай бұрын

電動車有它的優缺點~ 生活圈百公里內~ 家裡有充電座~ 很適合缺點~就中古價差也許開久一點划算吧

@Carloslin2003 8 ай бұрын

這個價格不如買model Y新車還有找

@多多龍-m4i 8 ай бұрын

豐田集團只有老人買吧…20幾歲的現在要便宜有mg,要帥氣選韓國車...說真的除了妥善率，真的沒比較優了....但現在進入車用電子的科技時代了，大陸車開放全面進台灣賣的話...到時候市場就不一樣了...豐田上一任ceo已經因為全球銷量大跌辭職了...這個趨勢不會停止...主要是電池的專利已經過了專利保護期了...省油方面已經跟其他車廠差不多了....

@andyli3596 8 ай бұрын

野馬很醜，電控很糟