Як-141 vs F-35. Чьё сопло?

Ещё одну проблему обсудили по части технических нюансов вертикального взлета.
Patreon для помощи каналу: / hackmyth
Контакты (емеил) для сотрудничества: smartmaster(a)seznam.cz

[@nikita_rybkin]

Долго ждал этот день когда выйдет про сопло Як-141. Поздравляю с серебренной кнопкой! Лайк как всегда!

[@11Baska11]

Сейчас будет как после видео с буханкой - "все конструкторы думали в олном направлении, конечно что-то схожее есть, но это точно не копия, там же вон винты не закручены, а забиты". Огромное спасибо за новое видео. Ваш труд как всегда выше всяких похвал.

[@hackmyth]

ага - физика же везде одинаковая ))

[@topgun2201]

Забиты, причём с другой стороны))) (как ещё говорили про советские самолёты - гайками наружу))) )

[@AndrusKrasovski]

О, ну наконец-то, давно ждал) Если честно, то до сих пор интересно понять как работает мозг у тех, кто считает, что американцы слизали молнию с гордо реющего яка, которы об палубу упал

[@ЯяяТитан]

32:30

[@JohnDir-xw3hf]

​@@Boba_Fett_ну а если он правду говорит?😂

[@cranchcranch7015]

А чё не так? Чем авиация отличается от всего остального что ССР СССР слизал ,автопром в том числе . Своего до сих пор не хрена не придумано ,да ладно свое из чужих материалов не в состояние даже собрать ,как пример школьные планшеты чемизова и Ростех))) позорище да и только.

[@barmalini]

Ну как-как, по принципу делай все наоборот. Берешь любой совецкий самолет, делаешь все наоборот и получаешь отличную американскую машину. Или трактор.

[@danielsheppard5289]

​​@@Boba_Fett_ну конечно, значит в автопроме - воровали, в гражданской авиации - воровали, в электронике - воровали, а вот боевая авиация - одни сплошные аналоговнеты. Ага

[@ОлександрРоманюк-ы6щ]

Як-38 - крайне ненадежный и очень сложный в управлении самолет. Мой отец работал на них, на ТАКР Минск. Его друг, летчик-испытатель Белокопытов разбился на Як-38 вблизи аэродрома Кировское, отказ ПМД. Это была его третья авария. Летчики о самолете отзывались очень скептически в кругу своих, я это хорошо помню с детства. Летающий гроб.

[@Переход-у5ш]

Поэтому не зря як 38 оснастили системой автоматического катапультирования😂😂

[@nilwendil]

Як-38 - откровенно плохой самолёт. Попытка сделать Harrier, но не получилось, в отличие от Хэрриера, этот самолёт таскал только сам себя

[@DS-vq4ce]

Ну ты ляпнул 😂😂😂😂 самолёт -гроб😅😅😅😅

[@ОлександрРоманюк-ы6щ]

@@DS-vq4ce идиот.

[@MaksSPb]

"В небе реет грозный "Як". "Як" о палубу - #@як" (ц)

[@ингваргаррик]

Наконец то, появляются боты,в комментариях. Это признак успеха. Поздравляю,с успехом, уважаемого автора. !!!

[@Bubainc]

Боты другими каналами заняты. Это зомби отбитые наглухо строчат. Их "великий" мирок пытаются разрушить.

[@Vasisdastone]

Ну-ка, скажи, я - бот?

[@DavidRUS15]

Захожу на его канал, чтобы поднять себе настроение😂 видосы для дилетантов штампует… «грамотно» уводит от фактов, делает акцент абсолютно на какой-то ерунде. Да и вообще душнит конкретно.

[@DavidRUS15]

И куча однотипных комментариев в его поддержку😂 походу сам себе пишет с левых аккаунтов😂

[@addlerl3271]

Я просто смысла не вижу его видосах, где он открывает вселенскую тайну, что кто-то у кого-то ворует технологии - так для всех посвещенных в любое машиностроение это не тайна, причем даже не важна страна. Если любой иностранный инженер посмотрит его видео, то ему конечно станет приятно, что его тут так уважают и приписывают ему все лавры в мире, но он как специалист сам понимает, что верить в такое - это не уважать впервую очередь себя и свое дело. Развитие техники не терпит однополярного взгляда и таких "экспертов" никогда не допустят к ее созданию и их удел - максимум изливать свою желчь в интернете.

[@hm-wg9ei]

Ну так в самом союзе обычно говорили: "промышленность освоила", не "создала" а "освоила"

[@1964leonid]

Освоила означало - слизала... И куда не ткни , все осваивали...

[@AntonYarmak]

Пример внимания к мелочам... из этой обоймы и выражение "на Украину" .... идя с войной всегда говорили "на" (на орду, на войну) а если погостить тогда "в гости". гоаорят "в". Принимая во внимание длительность таких войн... "на Украину" вполне установившееся выражение.

[@Lyklan]

"Освоило" это прошлое, теперь "СЦАПЦАРАПАТЬ" 😁

[@vinfdsc]

Освоила промышленность, а не КБ. Это не потому, что что-то украли, а потому что промышленность освоила новый проект на производство. Не надо путать промышленность и КБ.

[@hm-wg9ei]

@@vinfdsc не надо впрягаться за совок

[@Pankrat1973]

Титанический труд ! Спасибо , с нетерпением ждём новых выпусков ❤

[@kostya6322]

Далек от авиации ,но очень интересная и познавательная инфа. Спасибо за труды.

[@alex_panzers]

Далек ты от авиации, но очень смешной комментарий. Спасибо за юмор

[@андрейтрошин-ж3е]

Очень интересно и познавательно вас слушать и смотреть! Поздравляю с серебром, теперь летим за золотом!

[@Pyotr_Serafimenko]

Благодарю за выпуск. Как всегда интересно. По поводу скорости разговора. Удивлен был, когда услышал о каких то претензиях. Я смотрю ютуб на скорости 2. Все понятно. Редко не успеваю рассмотреть какую то ни будь схему или фотку. Не проблема отмотать назад и поставить на стоп. Иногда посидишь целый день в ютубе, а вечером сериальчик посмотреть захочешь. Первые минут пять привыкаешь к их медленной речи и медленным сценам))

[@MansonWildDog]

В привыкании к скорости х2 есть существенный косяк - невозможность смотреть стримы в прямом эфире

[@ВладимирПилькевич-о4р]

Молодец парень...очень содержательные комментарии даёт...

[@АлексСим-л5г]

Не знаю как в Америке, а в Советском Союзе было 2 проблемы, которые серьёзно препятствовали продвижению талантов. 1- блат 2 -прописка. Поэтому столичные и престижные научные Институты и КБ комплектовались именно по такому принципу. Качество ессттессно плавно деградировало. Когда вся эта отлаженная система рухнула, "таланты" из этих НИИ хлынули со своими "гениальными идеями" в народ. И народ офигел от их идиотизма. Мне было весело наблюдать к примеру, какие перлы выдавали "конструктора", годами сидевшие в НАМИ. " колеса машины имеют УМЕНЬШЕННЫЙ до 12" размер, но проходимость ничуть не ухудшилась, т.к. увеличен дорожный просвет"....??! и всё в таком духе. Схему Конвейр слямзили, чтобы не тратить время и деньги на НИОКРы. врочем их могли и прикарманить)). Я помню потрясающий репортаж об уникальном ЯК-141, что он может находиться в воздухе 10 часов. Барышни были в восторге. Видимо был с земли топливоподвод, а обратно - мочеотвод (совмещённый)). Супер.

[@AntonDorbit-cl3pj]

Алекс, видимо, к "висящему" на высоте Як-141 подлетал большой топливо-заправщик (представьте, на базе Ил-76) для дозаправки и заливал ему топлива. А потом 🤫 подлетал асанизаторщик!

[@АлексСим-л5г]

@@AntonDorbit-cl3pj Во-во! не пропадать же...добру! а до 3000м можно использовать систему "плацкарт".😁

[@АлексСим-л5г]

@@YYX-u7g там было "пополам"- 50% плановость и 50% сознательное вредительство (агентов влияния и просто негодяев). как и всегда. Почитайте как хитро вредили "профессионалы" на сборке легендарго усилителя звука "Бриг-001". Гулага нет, "а вы докажите!". и всё горело.

[@sergikoms9611]

Блат как раз к Личной инициативе относилось - кто-то где-то нашёл Блат и пролез, - а вот Сисема была Дубовая - Всё тормозила, - мхом всё было покрыто и заморожено, - неподвижно всё было, -- - но был и Распил - денежки кто-то на Проект нашёл, там могло быть какое-то продвижение.

[@СергейПетренко-р7й]

Это точно, а ещё в первую очередь идеологическая подготовка, а потом творческий подход

[@BestmobilesInUa]

Спасибо за работу, самое интересное что ф35 становится только больше, а где те Яки с которых "копировали"? Сейчас же должен быть их звездный час😂. Поздравляю с кнопкой🎉

[@hackmyth]

спасибо )

[@nilwendil]

Так развалили промышленность. Откуда яки возьмутся? Аргумент ни о чём

[@BestmobilesInUa]

@@nilwendil ну как ниочем, если бы самолет был так хорош его бы покупали зарубеж. Тот же су57 индусы заказали, но он не оправдал их ожиданий и отказались продолжать контракт.

[@barmalini]

@@BestmobilesInUaиндийцы, индусы это другое.

[@Переход-у5ш]

​@@BestmobilesInUaв су 57 индусов не удовлетворил не ттх су57, а топорные технологии по которым он собирался😂

[@andrejskrasovskis1388]

Я помню когда вышел первый самолёт вертикального взлёта в СССР. Как они тогда писали. Что это прорыв в строении самолётов. Ибо им теперь не надо строить такие огромные авианосцы, которые из за своих больших размеров очень уязвимы. И так в вкратце говорилось, что пока есть одна маленькая проблема, с посадкой самолёта на палубу. Наши лётчики пока с трудом справляются с посадкой особенно если на море небольшие волны. Часто было так что были вынуждены приземлятся на аэродром. Вот такие у меня воспоминания о советских самолётах вертикального взлёта. Ну а потом больше нигде не видел никаких заметок, о советских самолётах вертикального взлёта.

[@Rumatika]

@@олегваськин-х2ь БДК разве в одиночку ходят? Сколько там БДК на черноморье утонуло?

[@Jazzteaser]

Мой отец летал на Як-38, говорил, что очень сложная машина. К 30 годам - более 200 посадок на палубу и большие проблемы с позвоночником. После него Су-33 был для него просто велосипедом.

[@nilwendil]

Писать они могли что хотели, но действительности это не соответствует. Самолёт с вертикальным взлетом и посадкой не может заменить обычный самолёт - он столько не таскает просто.

[@barmalini]

Теперь у них самолеты все чаще вертикальной посадки, или правильнее сказать внезапного вертикального приземления. Особенно Сушек это касается, но надеюсь в обозримом будущем и до Тушек дотянемся.

[@vasiliyvoitovich]

Единственный действительно летающий самолёт вертикального взлёта-посадки до создания F-35 был английский "Хариэр"(А-8, как его называли в США). Эти самолёты повоевали на Фольклендах. Наши Як-38 не в счёт. Это чисто для показухи, мол, и мы не хуже, можем. Произведено их было пару сотен, реально летало, дай Бог, пару десятков. Возможно можно было и довести, но... Денег нет, Александр Сергевич Яковлев уже старенький, пробивная сила не та, перспектива неопределённая. F-35В американцы позиционируют, как самолёт укороченного взлёта и вертикальной посадки. Почему? Потому что, взлетая с короткого разбега, самолёт способен взять гораздо больше топлива и оружия, чем если бы он взлетал вертикально. А вот посадка лёгкого самолёта, после выполнения боевой задачи, расходования боекомплекта, выработки горючего это уже совсем другая история.

[@РомаКравченко-о6ф]

"Какая связь?":- спросила жена. А муж ответил: "Спи жена". Наша нижегородская компания производит "уникальные" автокомпоненты, которые мы спиздили у IVECO

[@Влад-ъ6у5р]

Главное чтобы не кричали что лучше оригинала

[@necrocitus8965]

​@@Влад-ъ6у5р ну..как бы)

[@RAGE-NON-HUMAN]

​​@@Влад-ъ6у5р Они давно не кричат - лучше оригинала , они давно кричат : анало-ГОВНЕТ 🤣😆🤣😆🤣

[@RAGE-NON-HUMAN]

А если ещё точнее сказать , то всё что в эрэфии делают , это : анало-говнет 😆🤣😆🤣😆

[@АлександрРадько-ю2г]

​@@RAGE-NON-HUMAN и слово же какое придумали. Юмористы однако😂

[@user-md7vi2dw7j]

Мой комплимент автору

[@АндрейУльбин-ц6э]

Один из наиболее популярных в РФ мифов - будто бы происхождение американского истребителя F-35 от советского Як-141. Якобы американцы в 1990-х годах купили у нищей РФ все технологии и на их основе построили F-35В. В реальности США прошли все этапы исследования и создания самолётов вертикального взлёта и посадки и всё необходимое для своего F-35 создали сами. Это был проект палубного истребителя для авианесущих кораблей от фирмы General Dynamics Convair Model 200. Силовая установка: - подъёмно-маршевый двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой Pratt & Whitney JTF22A-30A (флотский вариант F401; по сути, является одной из версий серийного ТРДДФ F100, который имел внутрифирменное обозначение JTF22), расположенный в задней части фюзеляжа и имевший поворотное сопло из трёх шарнирно соединённых сегментов; - два подъёмных двигателя Allison XJ99 за пилотской кабиной, воздух для которых подавался через расположенные на верхней части фюзеляжа створки. На нулевой и малой скоростях полёта осуществлялся отбор воздуха от подъёмных двигателей к соплам, расположенным на законцовках крыла и в носовой части фюзеляжа и предназначенным для балансировки самолёта. По расчётам Model 200 должен был развивать скорость до 2 Махов и иметь возможность совершать вертикальный взлёт при полезной нагрузке в 2 тонны. При горизонтальном взлёте полезная нагрузка составляла 5 тонн. Максимальный радиус действия с нагрузкой в две тонны и без ПТБ - 450 километров. Масса пустого самолёта - 9 тонн. Вооружение - 20-мм автопушка М61 Vulcan, две точки подвески для ракет Sidewinder на законцовках крыла и шесть универсальных точек, четыре под крылом и две под фюзеляжем (использовались только при горизонтальном взлёте). Авионика самолёта была адаптирована под использование ракет Sidewinder и Sparrow, а так же всего набора бомбового вооружения, в том числе ядерных бомб B61, блоков неуправляемых ракет и пушечных контейнеров. Самолёты могли использовать как для завоевания превосходства в воздухе, так и для выполнения ударных задач. Кроме того было возможно осуществление базовых противолодочных функций при использовании специального подвесного оборудования. Однако в 1975 году программа палубного истребителя Convair Model 200 и самолётов на его базе была закрыта. Тем не менее, идеи и технические и технологические наработки при создании Model 200 не пропали бесследно. В 1990-е годы Lockheed Martin выкупила у General Dynamics все их авиационные подразделения, в том числе и Convair. Вся информация и результаты, полученные в ходе работ над Model 200, были использованы в последующих проектах, в том числе и в F-35В. Так что именно Model 200 следует считать предком F-35В, в то время как Як-141 послужил лишь подтверждением, что направление, взятое в США ещё в начале 1970-х годов, верно и вполне реализуемо. Именно этот американский проект стал основой при проектировании Як-141. В США до сих пор полагают, что на основе Model 200 можно было бы получить серийный сверхзвуковой истребитель вертикального взлёта-посадки к середине 1980-х годов.

[@миханов-у8ц]

Один из мифов что сэшэа что то покупает. В основном пиздит то есть ворует, а уже если спиздить не получилось то покупает.

[@borisazimov5685]

​@@миханов-у8ц И шо ж они чисто конкретно у эсэсэра скомуниздили? Потому как перечислять, что эсэсэр на только у сэшэа сцапцарапал, то дюже утомительное занятие! А если еще спижженое у немцев, французов, бритов, японцев и т.д. добавить - ваще капец! 😂

[@миханов-у8ц]

@@borisazimov5685 таки да а в данное время ещё бы хер положить на все лицензии и авторские права. Было бы вобще по кайфу. Но мы русские самые добрые и честные.

[@andrew707antonov]

@@миханов-у8ц СССР отказался платить за 672 оставленных у себя ленд-лизовских военных корабля и морских транспортных судна, а также компенсировать американским компаниям использование запатентованных ими технологий переработки нефти. В 1954-1955 годах СССР вернул в США 127 кораблей и судов в очень изношенном состоянии, а в 1956 году затопил под наблюдением американцев ещё 79 ленд-лизовских судов, которые еле держались на воде, в 1960 году - отправились на дно ещё 10 судов. Тогда же, в 1960 году, СССР предложил выкупить 87 торговых судов и 31 военный корабль, но американцы отказались рассматривать этот частный вопрос, пока не уладятся прочие проблемы оплаты ленд-лиза. В 1962 году СССР продолжал незаконно удерживать и эксплуатировать 279 поставленных ему по ленд-лизу морских торговых судов, об остальных остававшихся в СССР 177 кораблях и судах достоверных сведений не имелось.

[@АуельбекДауылов-ш5т]

@@миханов-у8ц”но мы русские самые честные и добрые”. Эту фразу можно номинировать на шутку века. 😂

[@ДмитрийЗагниборода-е9я]

Убогость системы на каждом этапе приводит к принципиальной невозможности "Догнать и перегнать". Дмитрию лайк за сравнительный анализ)

[@Butzel-p2e]

А как-же Китай? Та же коммунистическая система, но смогли модернизировать свою экономику?!

[@ВилленГорбачев-и1й]

❤

[@araz2325]

@@Butzel-p2e Дэн Сяопин

[@ДмитрийЗагниборода-е9я]

@@Butzel-p2e Китай всё также пытается гнаться за США, но на данный момент не смогли его качественно превзойти. Это касается как стрелкового вооружения (можете загуглить что у них сейчас) так и их "передового" авианосца. Они обладают огромным ресурсом, но менталитет оказывает влияние на все сферы, а в области инженерии это критично.

[@Butzel-p2e]

@@ДмитрийЗагниборода-е9я Я согласен что Китай не Супердержава, но ведь и с Россией его нельзя сравнивать! Сумели заманить инвесторов с передовыми технологиями, наладили массовое производство (хоть и не всегда качественное), научились копировать чужие технологии. Что мешало России сделать тоже самое? Не духовные ли скрепы?!

[@TheCuwe]

А я в восторге от Вашего темпа повествования.

[@PetrhSSRB]

Привет, у тебя очень крутые видео, спасибо!

[@ibragimovich9533]

Не смогли только конструкцию туалетной бумаги своровать, приходилось подтираться образами святых газетных вождей в сортирах с дырками в полу. Навероное шпиёнов не хватило. ))) Мощно, крутое разоблачение 👍👍👍

[@vector3d23]

Danke! Я тоже последние годы заметил как руzzкая техно-пропаганда носится с этим поворотным соплом. Так что ещё раз спасибо за инфу, было интересно.

[@hackmyth]

огромное спасибо за поддержку )

[@tobitobor]

Bravo❗Спасибо за Передачу, коротко, ясно, профессионально, всё по теме и по фактам❗Спасибо‼

[@dmytroskliarov]

Отличный ролик. Спасибо за упорядоченную информацию. Единственное замечание - термин турбореактивный двигатель с "подогревом". Скорее всего имелось ввиду - турбореактивный двигатель с форсажной камерой (afterburner).

[@hackmyth]

не, там речь про подогрев у вентилятора, там видны патрубки топливные на вентиляторе

[@LeChat_Oleksii]

Кстати вот не знал что конструкции сопла отличаются. Выходит сходство между ними ещё меньше чем я думал)

[@scar9325]

Ооо , спасибо большое за видео , очень давно просил ,наконец-то дождался , как всегда на высшем уровне до тебя наверно никто так подробно не разбирал этот самолёт на ютубе

[@messiaxmessiax6334]

Очень интересно Дима Всегда правильная и подтвержденная информация.👍👍👍💪

[@mrbrown9456]

Про F-35 надо отдельный ролик запилить, что ж такое 5 поколение, и почему даже китайцы его не освоили. О конструктиве Лайтнинга, о том что его делает непревзойденным. Там все интересно, и двигатели, и дизайн, и сетевая готовность, и вычислители и датчики, да вся электроника, само ПО, с управлением боем на ИИ, и тд.

[@olegmikhnich6849]

Интересно, зачем они такое название применили? Ведь был уже перехватчик Lighting от English Electric. Довольно известный самолёт. Был ещё P-38 от того же Lockheed. Зачем дублировать название? Или фантазии не хватило. Тем более что F-35 не чемпион по скорости.

[@mrbrown9456]

@@andreimoutchkine5163 это по телеку сказали у пуйла?

[@mrbrown9456]

@@olegmikhnich6849 Его по имени никто и не кличет, то Ф-35 то Джей-эс-эфом называют.

[@dymytryruban4324]

@@andreimoutchkine5163 Сооствктствует, а вот китайские двигатели - пока нет.

[@nikthomopoulos9586]

​@@andreimoutchkine5163Ты бы не бухал Вань, водка из русских сделала рабов.Ф-35 ....это чудо техники ...НЕДОСЯГАЕМАЯ вершина Авиастроения для РФ, там один шлем стоит как Су 57.

[@MrKostyamat]

"учусь говорить медленнее..." - а ято думаю, почему я видео последние время на скорости 1.25 смотрю. А оно вот оно что, Михалыч! 😂😂

[@dr.plague8419]

" Рожденный ползать летать не может" Максим Горький о советской авиации. 😊

[@Nepredskazyemuipoxyist]

Ну почему? Максим Горький таки летал.

[@Caviar_in_Dubai]

​@@Nepredskazyemuipoxyistно не долго

[@Rumatika]

@@Nepredskazyemuipoxyist Катастрофический полет, я бы сказал.

[@AntonDorbit-cl3pj]

Это любимая моим отчом цитата Горького! 👍

[@Snake98365]

Каждый 4-й самолёт в мире был производства СССР в 80-х. То есть, самый большой экспортёр самолётов в мире. Ползаем это мы теперь когда за год ни одного самолёта не выпустили.

[@МихаилПодорога]

Большое Вам спасибо, всегда смотрю с интересом. Прослужил в авиации ВМФ 13 лет в МРА, в Североморске-3 видел Як-38, прищепки и Су-33. Да читал о создании Як-141 видел ТАВКР "Баку".

[@АлександрДятлов-у6т]

Северморск-1, 3 года

[@МихаилПодорога]

@@АлександрДятлов-у6т , был в командировке в Североморске - 1 ,два однокашника там служили в развед полку И.Логинов, В.Поклекушкин. рядом стояли ПЛАшники Ил-38. Потом там стояли Су-25.

[@МиколаБоженко-п9з]

Прекрасний канал Підписався Професійна викладка ,цікава подача матеріалу Зрозуміло і доступно

[@ИгорьИгорь-с9р]

Классный контент! Дмитрий,вы молодец, всё глубже и глубже копаете. Таких материалов на просторах русскоязычного Ютуба,пожалуй, нет . Эксклюзив,так сказать! Лайкос,разумеется.

[@mrtshow]

Этот гаражный антураж очарователен. Сколько смотрю, столько радуюсь насколько получается натуральная атмосфера у видосов)

[@LaptiamKaput]

​@@konstantintkach3081о, очередной рУзкий пердак рванул

[@TheLeechuck]

@@konstantintkach3081 вернись в будку, монголоид каску, а сама беги к Васгену или Артуру своему

[@АнатолийГрук]

АГА...бомжует в Чехии. Даже бритвы нет побриться ))))) Ты то видать чуть выбрит и в синьку пьян в своем отечестве ))))

[@Андрей-о4х9к]

​@@konstantintkach3081что узкий пригорает?

[@Kozak_Xarakternuk]

@@konstantintkach3081 вообще-то, он в частном доме живёт. И выделил для своей ютуб-деятельности подвал. И что тут такого. Я например, сижу за стационарным компом на балконе и поглядываю на прекрасный вид с 19 этажа. Но это вовсе не значит что моё жилое пространство ограничивается лишь балконом.:)))

[@valeriidzhanaiev3248]

Спасибо 🙏. Очень интересно! Здоровья и удачи !

[@андрейдубин-э4с]

Очень классно!спасибо) очень интересно,даже и эстетически,рассматривать машины с непривычными схемами - типа утка или тандем,и это приятно, каждый выпуск ,практически,видеть новые интересные схемы и аппараты)

[@ИгорьСергеев-ф4х]

Передачи толковые!! Кнопка радует. Поздравления!!! Успехов!!!

[@DmytroBaldr82]

Традиционный лайк Дмитрию за прекрасно проделанную работу! Спасибо за интересное видео!

[@hornet.1-r9j]

Успехов каналу и автору! Всем удачи!

[@barmalini]

И сразу комментирую, чай не люблю, кофе уже пил сегодня, остается налить себе шампанского, - так вышло что больше ничего в холодильнике нет. Ну сливки еще кулинарные, не пить же мне сливки. Поэтому пусть будет так, отличный выпуск под отличное шампанское.

[@ДокторХайдер-г8ь]

Чай не водка,много не выпьешь!😵‍💫

[@Kozak_Xarakternuk]

Информация Супер. Действительно, очень познавательно.

[@АнатолийМанойло-у9й]

Спасибо! Все очень доходчиво и интересно! А кнопка, просто супер.)))

[@sergijsikora6782]

Дякую. Вас дуже цікаво слухати.

[@biofrend]

Поздравляю с кнопкой 🎉

[@mikalaipaddubitski5184]

Спасибо, Дмитрий. Про американский патент уже читал. Но у тебя все более подробно. Прошло сообщение, что МС-21 на 6 тонн тяжелее, чем с крылом из западного композита. Ты был прав

[@Vasisdastone]

Вы хоть узнайте, что потяжелело, прежде чем так нагло врать.

[@mikalaipaddubitski5184]

Честно говоря, вы правы. Это я предположил, что православное крыло.@@Vasisdastone

[@ionionov4280]

поэтому пассажиромест в нем будет не 211,а только 135 и дальность срезалась с 5500 км до 3500 км.РБК данные.

[@amet-hansaltan7637]

13:12 Аполлоны запускались на ракетах Сатурн. Атласы, что на картинке, использовались для запуска спутников. Атлас-Д запускал корабли по программе Меркурий. Видео конечно не про космические полёты, но такие грубые неточности портят впечатление.

[@MaksRom]

Геній германського інженера Вернера фон Брауна, доставив американців на Місяць. Ракета Сатурн 5 дійсно вражає, тільки зараз SpaceX зробив щось, що може зрівнятися з нею.

[@FimaMillston]

Великолепные технические подробности и развенчание мифов про техническую мощь СССР. Долно не верилось, глядя на обломки, фальшивой промышленности совка, что это было просто фикция, ведь важная часть конструкторского поиска отсутствовала. Спасибо!

[@michailburdin5106]

Рад слушать историю с вами, спасибо.

[@АКВАПРОФИ-т8с]

Всё круто как всегда. Огромное спасибо за ваш труд.

[@ionionov4280]

Бывший агент КГБ в Вашингтоне Юрий Швец как-то сказал,что он точно знает, что в кабинетах КГБ в Москве пылилось горы техдокументаций цап-царапнутых на Западе военных технологий, но восемьдесят процентов из которых в СССР просто не смогли реализовать из-за низких компетенций в промышленности. Но по Як-141 таки смогли реализовать американские системы.Это даже в русской Вики открыто было написано.

[@alienlj]

Класс! давно висел этот вопрос кто был раньше.

[@ЕВГЕНИЙОВСЯННИКОВ-м2й]

Все ролики отличные 👍👍👍😀

[@АртемЛанге]

Спасибо за очередной интересный выпуск. Тоже терзали сомнения, когда читал про копирование сопла с советской машины. Ну не могло такого быть, с тем уровнем технической мысли совка. Как оказалось, не казалось.

[@АндрейУльбин-ц6э]

Кроме того, В РФ всякого рода "патриоты" постоянно заявляют, что будто бы советский Р79В-300 является первым в мире двухконтурным турбореактивным двигателем с форсажной камерой (ТРДДФ), оснащённым поворотным соплом, которое может работать при использовании форсажа как в горизонтальном полёте, так и в отклонённом положении на вертикальном режиме взлёта-посадки. Однако такой подъёмно-маршевый ТРДДФ в вариантах с одним "горячим" поворотным соплом и форсажом на всех режимах был начат наземными испытаниями в 1963 году под маркировкой Rolls-Royce/MAN Turbo RB153-61 и окончательно доработан на наземном стенде в 1965 году. Сначала двигатели RB153-61 (два попарно в хвостовой части) предназначали для западногерманского экспериментального истребителя-перехватчика вертикального взлёта-посадки EWR-Sud VJ101С/D, но тот полетел в 1963 году на других (временных) двигателях - на шести ТРД RB145 без поворотных сопел. Впоследствии планировали установить два двигателя RB153-61 на западногерманском экспериментальном истребителе вертикального взлёта-посадки VFW VF/VAK191B, но в конечном итоге установили бесфорсажный подъёмно-маршевый ТРДД Rolls-Royce/MAN Turbo RB193-12 разработки 1967 года с двумя "холодными" и двумя "горячими" соплами (все синхронно поворотные на 100 градусов), с которым этот явно неудачный самолёт совершил первый полёт 10 сентября 1971 года.

[@hackmyth]

они заьывают дополнить что первый в мире с красными зведами на крыле... китайцев они тут обошли )))

[@ДмитрийЧ-з3я]

Проблема совкодрочеров в том, что они не знают английского языка. А тут нужно проявить критическое мышление (чем они тоже не славятся), поддать сомнению, озаботится формулировкой запроса на английском, прошерстить интернет....

[@Chris-yv2hi]

Они имеют ввиду, точно, с красными звёздами, то есть на территории ссср, что и является для них миром, поскольку другого мира они не видели. Они и самолёты видят только высоко в небе.

[@user-bm8fw4ep2j]

Вся совковая реактивная авиация имеет корни от британских...

[@Bosjak63]

Один только лозунг - "Догоним и перегоним Америку" говорит о многом: Догоняя приходится донашивать штанишки ставшие кому-то маленькими

[@АлексКудр-р2з]

Мы омерику догнали по надоям молока но по мясу мы отстали хер сломался у быка

[@bomj12]

Лозунг рандомного бантустана после того, как вождь съездил в гости к белому человеку.

[@Bosjak63]

@@АлексКудр-р2з Я работал в этой отрасли, в цеху по переработке молока. Прикол высоких надоев в том что 2/3 коров числились быками .. Доили 3 тыс. коров, надои делили на 1 тыс. - получался орден ))) С приходом демократии и "рыночных" отношений , в совхозе имевшем 6 тыс. голов скота , через год ничего не осталось - всё благополучно сдохло с голода. Потом эту падаль выталкивали бульдозерами из баз и закапывали в скотомогильнике. На следующем этапе базы разобрали на кирпич, далее растащили "клюшки" каркаса и под конец выковыряли блоки фундамента .. Наступило благополучие ))) Это остатки бывшей "цивилизации" www.google.com/maps/@53.1597321,64.2001988,478m/data=!3m1!1e3?authuser=0&entry=ttu И главное ни кто не виноват !

[@Влад-ъ6у5р]

Эхх а ведь ссср мог стать намного лучше(наверное) Приняв проект Маршала

[@danielsheppard5289]

@@Влад-ъ6у5р тогда пришлось бы сваливать из Восточной Европы и дать провести честные выборы в тех странах. А честные выборы для комми - приговор

[@ahtiarspacemachinations]

Очень интересно про сопло. Вполне предсказуемо.

[@alehandro95]

Дмитрий, спасибо. Качественно и в точку.

[@j.d.edwards5791]

Вид камеры с киля хвостового оперения на вертикальные воздухозаборники (4:25) в те времена - это просто шикарно!

[@АлександрКравченко-ж7г]

Я ждал тему Яка -141.........наливаем чаёк и смотрим

[@Rumatika]

Протестую. Автор указал, что можно и покрепче.

[@ДокторХайдер-г8ь]

​@@larryt4884хуже-горилку!😳

[@СергейИванов-м1ъ2щ]

Начинаю просмотр и ставлю лайк! Аналогов нет…. обожаю ))) 👍

[@АлександрСановский-д9д]

Супер новое вышло. Давно ютуб мне рекомендовал с этого канала .

[@fear4853]

Будет у вас и золотая кнопка,если расскажете , про автомат Калашникова, как деревенский паренек присвоил себе славу немецких оружейников.

[@МиколаБоженко-п9з]

Є Український сайт Книгоогляд Там знайдеш про Калаша

[@AntonDorbit-cl3pj]

Дмитрий, рад за вас, живы, здоровы, в эфире! Скажите, а из Як-28, который из Як-25, какой копипаст "выглядывал"? Видите ли, в юности я начитался яковлевских "Рассказов авиаконструктора". Тогда, они конечно восхищали. Потом, просветился, и не только о семействе "Як".

[@hackmyth]

Ля франсе ))))

[@АндрейУльбин-ц6э]

Sud Aviation SO-4050 Vautour II

[@AntonDorbit-cl3pj]

@@АндрейУльбин-ц6э Спасибо, за ответ. В 1973-1975 на боевом дежурстве не один раз стояли возле аэродрома Хволынка рядом со Спасск-Дальним. Там базировались Як-28 и Ту-16. И эту технику, смешно сазать, "прикрывали" наши батареи С-60, это АЗП-57(пушка) + РЛС +РЛС СРЦ П-15. Сейчас от этого аэродрома только полоса видна.

[@mannsverk39]

Спасибо! Как всегда очень интересно и познавательно.

[@borisaizenberg3944]

Спасибо за очень интересное видео. И за Ваш замечательный ютуб-канал в целом. С уважением. 🤝🤝

[@Igor-j1r]

Очень нравится Ваша програма Удачи и здлровья

[@TheAfanasyev]

Дякую, цікаво та по фактах.

[@topgun2201]

Як Як? Як як Як..))))

[@MrHood882]

Отлично Дмитрий! Спасибо Вам!

[@валерийтагильцев-в8у]

Дмитрий добрый вечер. Передача отлична познавательная, но нет комментариев самих разработчиков и лётчиков испытателей да и времени прошло не заметно много. А вот по АН-2 , который потреблял 100л в час и масло бак на 100 литров, но но но , скоро будет почти 100 лет ещё собирают и летает, и вписан в книгу рекордов и мы конечно при прыжках оплачивали бензин, 30 зелени с одного человека это красота я на парашюте крыло с 1500 метров зная направление ветра и по авиационному чуть закрылки убирал (точнее клеванты) зависал до 30ти минут.

[@topgun2201]

Ну он с таким двигателем ещё лет 100 пролетает))))

[@alexengine1640]

Дмитрию большой респект за развенчание очередных савецких мифов. Я бы отдельно подчеркнул только 3 отмеченные Дмитрием момента: 1. По самым лучшим в мире савецким конструкторам, в первую очередь - в любом дипломе МАИ в графе "специальность" написано "инженер-механик". То есть, никаких конструкторов и расчетчиков никто в совке и не думал готовить. А тогда вопрос - откуда эти механики могли взять концепции? 2. Касаемо сравнения F-35 с недосамолетом Як-141. Недосамолет чертился механиками именно как СВВП. В варианте обычного самолета, насколько мне известно, он не рассматривался в принципе, поскольку Яковлева никуда бы просто не пустили "со свинячим рылом в калашный ряд" Микояна и Сухого. В то время как F-35 изначально предусматривал принципиально оба варианта. 3. Ну, и по самой силовой установке F-35. Подъемный вентилятор, который, как правильно отметил Дмитрий, превращает двигатель в турбовентиляторный, имеет одну крайне важную особенность - он подключаемый. Причем не просто кнопкой, а механизмом типа муфты, наподобие автомобильного сцепления. Надо ли говорить, что никаких механиков ни в каких савецких МАИ никогда не учили тому, что вентилятор авиационного ГТД можно включить и выключить, нажав на условную "педаль" сцепления. Но эта педаль сделала F-35 революционно надежным, поскольку у него только один единственный двигатель, который и определяет такую надежность. Наоборот, все савецкие недосамолеты СВВП имели по нескольку двигателей, причем традиционно крайне низкой надежности. А тогда если один "чихнет", висящий самолет мгновенно завалится. Что регулярно и происходило. Именно по этим 3-м причинам разом недосамолет Як-141, устаревший еще до своего первого полета, оказался обречен и закономерно подох, в то время как F-35 оказался на пике технического прогресса.

[@catlark8940]

Решение применить вентилятор вместо дополнительного двигателя - гениальное.

[@Rumatika]

До тех пор , пока потери на редукторе менее потерь на доп двигателях. При прогрессе в маленьких ТРД равновесие сместится.

[@AntonDorbit-cl3pj]

​@@RumatikaА доп.баки на что? А чтоб движки работали на повышенных режимах. Ну, тогда придется снизить боевую нагрузку. Да нафиг. Хватит и пулемета.

[@ОкраскаАвтомобиляСПБ]

@@Rumatika материал изготовления редуктора важен

[@DimitryMelkumjan]

Специалисты прибежали в комменты

[@Переход-у5ш]

​@DimitryMelkumjan ага специалисты пишут с русского компа 0:07 , на русском проце, на русском ПО, и на русский интернет и на русский ютуб 😂

[@StanislavKasyan]

Интересно как всегда, спасибо

[@pablopablito3295]

Спасибо за ролик. Примерно тоже самое, что творилось в авиации совка, творилось и в остальных областях. Правда они финансировались гораздо хуже авиации. Желаю в этом году получить золотую кнопку.

[@СтепанЮрків-х6ш]

Привет. Поздравления с серебряной кнопкой. Расскажи как-нибудь о Ту-144 и Конкорде. Несли есть, что рассказывать.

[@archer9877]

Ну вот, что и требовалось доказать. Огромное спасибо автору ролика!

[@Vasisdastone]

И где доказательства? Опять мнение из пальца.

[@МиколаГриценко-с1я]

@@Vasisdastone, думаю, все вопросы отпадут, как только ОКБ Яковлева предоставит патент на двигатель :) Т.е - никогда :(

[@archer9877]

​@@Vasisdastone ущербность совка а доказательствах не нуждается, - как и ущербность сегодняшней эрефии. Страна ворюг и лжецов.

[@arseniynaumov135]

Шикарное название!!!! 8 букв а сколько интриги!!!!!!

[@arseniynaumov135]

И главное характеризует состояние советского авиапрома - копируют так, что даже если что-то изобретут - споров о том чье это будет столько что лучше бы не изобретали

[@arseniynaumov135]

И вообще "украсть сопло" это что-то уже из области Ильфа и Петрова - смех сквозь плач по совести

[@dymytryruban4324]

CTOL - Conventional Take-Off and Landing. STVOL -Short Take-Off and Vertical Landing. Вертикально взлететь F-35B может разве что с полупустыми баками и без вооружения. CATOBAR - Catapult Assisted Take-Off and Barrier Arrested Recovery. F-35C имеет более широкий размах крыльев и убираемый гак. Используют его только США.

[@НиколайГалущенко-х4ф]

Как всегда интересно и всё доходчиво. Спасибо, продолжайте в том же духе.

[@ИльяСтоян-т7з]

Спасибо за видео,как мысли прочитали про этот вопрос,у нас в стране всё через сопло)

[@ДмитрийЗадунайский-т9д]

Спасибо, очень интересно и познавательно

[@иопаенроомпротл]

Лайк и коммент в поддержку автора канала, как всегда интересно и на высоте!

[@schabanow]

Дмитрий, в слове Convair, как и в подавляющем большинстве английских слов, ударение приходится НА ПЕРВЫЙ СЛОГ: [кОнвэр]. Спасибо за труды, +1!

[@barmalini]

Это правда, и это особенно забавно если вспомнить что большинство английских слов происходит от французского языка, где ударение обычно на последнем слоге

[@dymytryruban4324]

@@barmalini Не совсем. 2/3 английской лексики - романского происхождения. Половина из них - через французский. Германских только 1/4. Тем не менее, если взять отрывок из художественной литературы или газетную статью, большинство слов будут германскими.

[@nilwendil]

@@dymytryruban4324 английский это германский язык. Только он уже так сильно изменился что не особо похож на германский

[@RomioBC]

У нас в школе, в кабинете "Трудового обучения" стоял токарный станок ДИП 32 (по моему). Догнать и Перегнать Америку. И только недавно я начал узнавать во многом благодаря автору канала, что станок нужно было назвать СТУК, Стырить Тупо УКрасть, по новому это называется "Цап Царап". Не зря автор некоторое время отработал детективом... видна хватка в расследованиях.

[@АндрійКохно]

А ведь я вживую видел тренировочные полеты F-35A и F-35B (та самая "вертикалка").❤❤❤

[@philchristmas4071]

It's a shame the English translation wouldn't work. It seems you put a lot of research into this video. I'm sure it was very interesting.

[@hackmyth]

I am sorry, but I included all the necessary functions for translation

[@philchristmas4071]

@@hackmyth Not your fault, I have this problem with YT often. Sometimes I can revisit the video weeks later and it will work.

[@voldemerjanuarij7340]

Hackmyth разрушает мир сказок, прекрасный мир детских иллюзий...

[@ervandadamyan5222]

Да спасибо за полезное видео , мне оно понравилось и я узнал много нового . 😎

[@stanislavkhaidarov3425]

Поздравляю с получением кнопки😊

[@dmitrykondratyev918]

Дмитрий, спасибо!

[@vadimvyalov9679]

Есть документальный фильм по программе JSF. В нём говорится что лидером был именно Х-32 до момента демонстрации вертикального взлёта. Из-за своей футуристической формы он засасывал всё в двигатель и на демонстрации сильно пыхнул огнём, что сильно напугало заказчика. Предпочтение было отдано Х-35

[@barmalini]

Да он уродливым просто вышел, поэтому и не взяли. "the frog that swallowed a mailbox" - одино из самых мягких сравнений что я о нем слышал

[@Roynroller]

Отличный рассказ! Восхищаюсь вашим умением доходчиво доносить информацию о технических разработках, когда настолько все наглядно и доказательно, что понятно даже несведущим в технике людям. Спасибо.

[@IvanYakutsk]

о круто... очередное видео на сон грядущий... город якутск, на часах 22:13

[@555srg]

Слишком быстро говорил))) все видео хорошие и интересные, и говориш с эмоциями! И по этому интересно смотреть и слушать.

[@ihorvoloshyn425]

Прочитал кучу коментарием и огорчился. Ну как же ни кто не вспомнил фразу посвященную Як-38? Летел над палубою Як, Як об палубу хуяк. С двигателем там вообще история куда глубже и вроде как уходит аж в 1957 год к британцу P.1067

[@sergetilishevsky1550]

Спасибо, как раз ждал по Як-141 видео :) И пожелание - можете сделать видео-реакцию по недавнему заявлению что гражданское авиастроение в рф сдвигается вправо на 2 года, ну и в частности проблему с МС-21, который стал неожиданно (!) тяжелее на 6 т. на своих композитах :))

[@РоманЕнин-т8з]

Як, Як, Як, Як... Як об палубу ЖуЯк! Так вроде характеризовали морские летчики эти самолеты

[@topgun2201]

Як Як? Як як Як..))))

[@malishkotopes]

Фирма Consolidated кроме Каталины сделала ещё и Liberator - один из самых известных бомбардировщиков 2мв. Но это так, к слову )

[@Совушки-ь1п]

Спасибо!

[@kingeugen]

Ещё бы развенчать, будто ССР первым атомную электростанцию построила (на самом деле первые были американцы, они её сразу на подлодку поставили).

[@ionionov4280]

И реактор на быстрых нейтронах тоже СССр первым построил😀Хотя первым был американский реактор Клементина,построенный в 1946 году,а французы имели самый мощный в мире такой реактор,но отказались от эксплуатации

[@gregoryandyuliakaplan7505]

Очень хорошее и познавательное видео, как и всегда у Вас. Хотелось бы обратить внимание что "двигатель с подогревом" говорить не следует. Это имеется ввиду форсаж. Скорее всего текст это перевод с английского текста написанного британцем. В Великобритании форсаж называется reheat, а в США afterburner.

[@hackmyth]

не я думаю это речь идет о вентиляторе, что там немного подогревался воздух все же, не двигатель но