지하철 9호선의 비밀 마지막, 바로 9호선의 특색있는 정거장입니다. 이 중 9호선의 랜드마크 정거장인 고속터미널역은 해외 사례를 찾아볼 수 없는 고난이도 정거장이었다고 하는데요, 이 정거장에는 어떤 비밀이 숨어 있을까요? * 영상 소스 참고 : 쌍용건설 00:00 인트로 00:06 9호선의 특색있는 정거장들 05:51 7인석이지만 좌석 폭이 넓은 9호선 차량 07:14 9호선의 일평균 이용객은?
Пікірлер: 197
@user-lu5yw1vj3u8 ай бұрын
이분이 다른 철덕 채널과 달리 엄청 빠른 속도로 10만에 도달할 수 있었던 건 머글도 접근가능한 수준의 내용과 깔끔한 자료와 스크립트 그리고 이 노선별 콘텐츠덕분인듯
@user-xo5cu6ou5c8 ай бұрын
애초에 나 같은 철덕 아닌사람들도 봄 영상깔끔해서
@seongmin6638 ай бұрын
9호선 대합실 천장이 신기하긴 하죠 다시봐도 저렇게 만들었다는게 대단합니다 ㄷ
@includingyo8 ай бұрын
영상에 나온 9호선 고속버스 터미널역 대합실에 기아 자동차가 자동차를 전시한 적이 있었습니다. 그 깊은 곳에 승용차를 어떻게 가져왔나 했더니 새벽 시간에 열차로 수송한 뒤 분해(!) 했다가 대합실에서 다시 조립(!) 해서 전시했다고 하네요.
@USER_LJW8 ай бұрын
그럼 다시 꺼낼때도...
@jsy2808 ай бұрын
와 님 감사해요 개궁금했는데 ㅋㅋㅋㅋ
@koreak018 ай бұрын
집어넣을때 꺼낼때. 동일하게 진행했습니다
@user-ph3sg3ih5i8 ай бұрын
네이버 지도 거리뷰에서 확인 할수 있어요
@LCH02288 ай бұрын
@@user-ph3sg3ih5i???
@andoryusei8 ай бұрын
구독자 9만 특집으로 시작한 9호선 특집이 끝나갈 때 쯤 되니까 이제 10만이 보이시네요 실버버튼 미리 축하드립니다ㅎㅎ
@wannabequeeny8 ай бұрын
실제 공사법을 보여주니까 이해가 잘되네요.
@영천역8 ай бұрын
오... 그래서 9호선 고속터미널역 대합실이 그렇게 컸던 거군요...! 좋은 정보 알고 갑니다!
@user-io2gp9dq9b8 ай бұрын
현장소장님께 감사드립니다.
@jhg76618 ай бұрын
와~ 밖에 안나와요 ㅎㅎ 대단하세요 👍
@kingeast808 ай бұрын
9호선의 비밀 5편 흥미롭고, 유익하게 잘 봤습니다!^^ 새롭게 알게 된 정보들도 있어서 좋았구요~^^ 개인적으로 최근들어 9호선을 이용하는 빈도수가 늘었는데요~^^ 아무쪼록 열차 차량이 6량에서 8량으로 길어지는 날이 하루 속히 오기를 간절히 바라봅니다!^^ 감사합니다!^^
@TigerMan09158 ай бұрын
이 채널은 너무 재밌어
@WBTHJ8 ай бұрын
어이쿠 5탄까지!!
@steeler_nitendo8 ай бұрын
4편이 마지막인줄 알았는데 5편도 있네요😮
@6_O.clock_there8 ай бұрын
8:32 번호가 아닌 서울 노선이라면 경의중앙선이 먼저 나올것 같네요. 일제강점기부터 있었던 경의선과 용산선, 경원선, 중앙선 구간을 다니고 있고 1호선의 지선 국철시절도 있었으니 말이죠. 아주 어렸을때 1호선 빨간구간이 서울역에서 회기까지 이어진 노선도 보고 1호선이 서울역에서 용산역으로 거꾸로 돌아서 청량리쪽으로 가는줄 알았던 1인이랍니다.
@pureblackcrystal8 ай бұрын
10만명 달성 시 다음 기획으로는 수인분당선의 변천사를 한번 브리핑 해주시면 감사하겠습니다
@user-lz6bp4cu1m8 ай бұрын
앞으로는 어떤 전철과 관련된 이야기를 하실 것인가요? 이전에 다루었던 전철들도 최신 버전으로 다루는지 궁금합니다.
@seongxwoo8 ай бұрын
벌써 10만이 다가오네용 경의중앙선 구인분당선도 좋지만 다른 분들 의견처럼 지방 1호선을 해도 좋을 것 같아요
@xeonsmadness8 ай бұрын
10만 구독자 되면 인천1호선이나 부산1호선 다루면 좋을 것 같아요
@WARMAO13748 ай бұрын
9호선을 시초로 서디가가 확산된 거니 9호선과 디자인이 유사한 방향으로 가는 건 어쩔 수 없는 듯...
@drivepark218 ай бұрын
06:52 며칠전에 5호선 저 차량 탔었는데 ㅎㅎ 4개편성뿐이 안다닌다니 운이 좋았었다고 할 수 있나요 ㅋㅋ 승차감도 뭔가 달랐음
@yj8101048 ай бұрын
정말 엄청나게 어려운 난공사였군요. ㅠㅠㅠ 기술자분들 존경합니다. 여러모로 지하에 저런 공간을 만들었다는 건 역시 신기술이 최고!!
@kdkna8 ай бұрын
구독자 10만넘으면 인천 1, 2호선 공항철도 해주세요!
@user-ez4je6ln1z8 ай бұрын
기술력 오지네....
@dallo_come8 ай бұрын
마지막에 ㅇㅇㅇㅇ선이면 4글자인데 흠. ㅂㄷㅅㅇ선 이려나요. 9호선 특집도 역시나 잘 봤어요. 구독 10만명 돌파는 실버버튼까지도 함께 👍🏼👍🏼👍🏼
@user-xf7cb4fl3l8 ай бұрын
곧 10만 이네요. 10호선 대신에 신분당선이나 인천 철도 하시려나 뭐 할 지 너무 궁금 하네요
@integral_statistics8 ай бұрын
경의중앙선 아니면 수인분당선 기대해봅니다^^
@user-uj6fq5ve3x8 ай бұрын
고속터미널역 대박이조 ㅎㅎ
@KetoseOfficial8 ай бұрын
신안산선이 10호선을 계승하는 노선이니 신안산선 다뤄주시는 것도 괜찮을 것 같네요
@singsingmuwi8 ай бұрын
실버버튼 달성하시면 수도권에서 10번째로 생긴노선 (찾아보니까 그 당시 노선명이 분당선인것 같네요) 다뤄주세요!!!
@joshua_lee__8 ай бұрын
ㅇㅇㅇㅇ선... 후보가 너무 많군요 ㄷㄷ 부산1호선 같은 것도 가능하고... 지방 지하철 노선도 언젠가 다뤄지면 좋겠다고 생각하는 1인..
@JCK-MINECRAFT_official8 ай бұрын
확실히 9호선역들이 디자인이 모던해서 그런가 고급져보임
@kplers8 ай бұрын
오늘도 좋은 영상 감사합니다
@seoyurajin8 ай бұрын
10호선 가~~즈아
@user-ne6pg4mu8y8 ай бұрын
공사가 상당히 난이도있었겠내요ㄷㄷ 와 봐도 어지럽내요
@jjuhyung8 ай бұрын
저 Trcm과 비슷한 Tr&t 해봤는데 굴착중 신경 써야히는거 많음 신공법이라 맨땅에 헤딩하는 경우이고…
@EMDGT26CW8 ай бұрын
[단독] 유튜브, 역쟁이 TV용 실버버튼 제작 중
@user-vk1ut1cr3i8 ай бұрын
6량으로 늘어서 다행인것같습니다. 그나마 늘릴수있어서 망정이지 김포골드라인은 이용자수 예측도 잘못했고 차량도 잘못 선정해서 더이상 개선은 어렵지 않을까 싶습니다. 답답합니다.
@TVU_Video8 ай бұрын
송파나루역은 선유도역, 샛강역, 사평역, 그리고 삼성중앙역처럼 일반열차가 급행열차를 먼저 보내고 출발하는, 일반열차 전용역입니다. 그런데 위 4개역과는 달리 섬식으로 이루어져 있더라구요. 그래서 오히려 급행열차가 대피선으로 무정차 통과하는 느낌이었습니다.
@Ycmjg371438 ай бұрын
왜냐하면 9호선 3단계 구간은 유적 손상 안 시킬려고 발파공법이 아니라 구멍으로 쉴드TBM을 집어넣어서 공사하는 공법을 써서 그래요.
@LCH02288 ай бұрын
1:48 저 대형 파이프 땅속에 수평으로 박는 방법이 저거 공사하는 다큐멘터리보니까 유압잭을 사용하여 수평으로 밀어서 박았다고 하더라구요