8호선 성남구간도 원래 코레일로 해야 되지만 광주대단지 사건으로 인해서 서울시의 도의적인 보상차원에서 서울시에서 운영하고 정기권이 되는 이야기가 있지요
@user-pl6ld7yk2x Жыл бұрын
지금 8호선타면서 이영상보는 내가 레전드
@user-cp2yf7lx1b Жыл бұрын
장지역임?
@IH01 Жыл бұрын
@@user-cp2yf7lx1b 모란
@user-zg5ch3ve7e Жыл бұрын
그게 왜 레전드임?
@vivxdavrail Жыл бұрын
@@user-zg5ch3ve7e 검색해보면 그냥 짤이라는걸 알수있음
@sosj94209 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋ
@i.d.p.1623 Жыл бұрын
8호선은 그 노선 경유과정에서 암사동선사유적지-풍납토성-몽촌토성 등 역사유적지를 동일선상에서 볼 수 있게 된 거라는 점에서 흥미롭기도 하죠.
@user-yw3ow9gt8k Жыл бұрын
매번 잘보고있습니다! 일생을 서울 서쪽에만 살다보니 8호선은 항상 생소했었는데, 일 때문에 천호-성남을 왔다갔다 할일이 있어서 애용하면서 이쪽을 알아갔던 기억이 있네요.! 다음 편도 기대하겠습니다!!
@lilile1838 Жыл бұрын
수진하고 신흥역이 원래 한역이었는데 추가했다는거도 있죠 반발해서.. 산성역의 에스컬레이터하고 승강기가 정말 엄청 자주고장나서 항상 정비수리중인것도 있죠 다른 노선과 달리 서울시 구간이 아니다보니 서울시에서 시설투자에 인색해서 시설 상태가 영 별로입니다 다른 역들과 보여지는 컨디션만 봐도 차원이 다르죠. 복정역을 지나 성남이 되는 순간부터 새 역사인 남위례를 제외하면 아 진짜 관리 할 마음이 없군 싶은게 역 내 시설물만 봐도 그렇습니다 부셔지고 낡은 시설을 억지로 땜빵한 시설.. 마치 뉴욕지하철을 보는 느낌이랄까요 합리적인 업무를 위해서라도 경기교통공사나 코레일로 이관해야 하지 않을까 싶지만 워낙 또 짧기도 하고..
@user-ts2xy4uq1d Жыл бұрын
참 아쉬운건 관리주체가 다르다보니 이도저도 아닌 경우가 많아 보이더라구요. 철도시설공단, 코레일, SR, 지자체별 공기업 까지.. 참 답답할 따름이죠. 차라리 철도공단으로 모든걸 다 통합하고 수익을 내려는 사업이 아닌 적자만 안 보는 선에서만 운영하면 좋을것 같은데 참 우리나라 철도정책은 아쉬운게 많죠. 통일해서 단순하게 만들수록 유지관리비가 적게 드는데 그냥 복잡함 그 자체죠.
@Korail-wx1fy Жыл бұрын
8호선도 영상이 3개 분량이나 되네요? ㅋㅋ 다음에는 별내선 이야기도 듣고싶어집니다. 별내선은 서울시내 중간종착역 없이 그대로 별내-모란을 운행할 예정이라는 특징과 남양주시 남북 철도라는 특징, 그리고 2010년대에 계획한 서울지하철 연장선(진접선, 별내선, 하남선, 7호선 석남연장) 중에 가장 늦었다..는 특징도 있습니다.
@you570749 Жыл бұрын
너무나 정성스러운 영상 잘보고 있습니다. 다음 영상도 너무나 기대가 됩니다.
@mingi1017 Жыл бұрын
다음 영상 빨리 올려주세요 그때 1화 보고 2화보고싶어서 못참았어요😂
@yjc4364 Жыл бұрын
어릴때부터 서울 서부쪽 사는입장에서 다른 호선들은 살면서 탈 일이 종종 있었는데, 서울 동쪽 끝 동네만 스쳐지나가는 8호선만은 탈 일이 없었음 그래서 그냥 궁금해서 고등학생때 일부러 한번 타본적 있음ㅋㅋ 그 이후로도 8호선은 안탄듯 개인적으로 분홍색이 지하철노선도를 예쁘게 할 수 있는 색 중 하나라고 생각하는데, 노선이 짧고 동쪽 끝에만 치우쳐진 노선이라 아쉬움
@user-ub4lb1jb7t Жыл бұрын
지하철 8호선의 비밀② 00:15 지하츨 8호선의 계획들 04:00 난 돈 줄테니 넌 지어라 06:21 계획 변경
@yj810104 Жыл бұрын
난 분명 지하철 노선 채널을 클릭했는데, 순간 서울 성남의 역사학 강의를 듣네요. 수강신청도 안했는데,,, ㅎㅎㅎ 두번쨰 영상 재미있었습니다. 세번쨰 영상도 수강신청 존버하겠습니다.
@steeler_nitendo Жыл бұрын
3번째 영상에서 왠지 북쪽 연장 이야기가 나올듯 싶네요😊
@rianqaz Жыл бұрын
8호선 최대 문제는 량수가 적어요. 그래도 노선자체가 잠실~천호 구간만 박터져서 괜찮았는데 이제 구리까지 연장하면 진짜 노답될것이 눈에 보여서 증차가 무조건 필요한데 거기다 8호선을 연장하는 암사쪽 공사가 말도 안되게 길어지고 있는데 최근에 지하수가 터진건지 뭔지 일부지역에 지반침화와 침수까지 악제가 터지고 있어서 민원터지고 공사간부급?이랑 국회의원까지 와서 민원듣고 가고 아주 난리인데 8호선 연장되면 구리쪽 승객이 말도 못하게 많을꺼라서 암사에 사는 사람들은 공사한다고 지반이 난리나고있지 공사때문에 도로는 난장판이지(s자코스11자코스길 길이 주단위로 바뀜) 완공되면 지하철 박터지꺼 뻔하지 진짜 노답이에요.
모란쪽에서 타서 잠실까지 올라가는뎅 8호선이 반대편은 노답일정도로 이용객이 많다는 사실은 첨알았네용 ㅎㅎㅎ 이쪽은 많이 타도 2,9호선같은곳에 비하면 널널해서 ㅎㅎㅎ
@user-xe5vo6pz2y Жыл бұрын
몇몇 사람들이 8호선을 비인기니 짓다만 느낌이니 어쩌고 하는게 황당하네요 8호선이 서울시 한복판을 지나는것도 아닌데 5호선 7호선하고 비교하면서 승하차량 비교를 하고.. 출퇴근시간 제외하면 6호선, 경의중앙선도 8호선한테 간당간당 할텐데 노선도 짧고 6량이지만 별내선만 개통해도 2,3개 노선은 평균 승하차량 압살하겠구만요 8호선 너무 무시당하네ㅠ
@user-ht6rl3so3m Жыл бұрын
3등. 아까전에 8호선 비밀1 보고 왔는데, 이것들이 되게 최근것 이라는게 밎겨지지 않음.
@user-zl8ui3es4n Жыл бұрын
이건 교육자료다!! 어마어마하네요👍좋은 컨텐츠 감사합니다🙇♀️8호선으로 출퇴근해서 흥미롭게 잘 봤어요😀
6호선 버티고개역입니다. 스크린도어가 없던 시절엔 뻥뚫려 있어서 계단에서 보면 강체 가선도 터널 기둥이 없다보니 가로등처럼 철기둥에 매달려 있고, 양쪽이 내려다보여서 탁 트인 게 장관인 거대 터널이었습니다.
@seungmin0628 Жыл бұрын
내가 태어나지도 않은시절
@JO-ty3sr Жыл бұрын
10만 때는 경의중앙선인가요
@_CDG745namguro Жыл бұрын
오
@발큰 Жыл бұрын
근데 8호선이 지어진 지역이 백제 도읍이 있던 곳인데 지으면서 문화재는 단 한 개도 안나왔으려나?
@jacksonmichale464 Жыл бұрын
전철 그만 짓고 지방에 투자 좀 할 수 있게 조성좀 합시다 ㅜㅜ
@5sama Жыл бұрын
님들 근데 왜 8호선은 모란에서 애매하게 끈길가요......판교까지 연장좀
@geny1 Жыл бұрын
모란 판교사이 수요가 에메하죠
@mashrabbit Жыл бұрын
8호선은 1996년에 진작 생겼지만, 비닐하우스와 논과 밭이 사라지고 판교신도시가 등장한 게 2010년대가 넘어서입니다. 지금은 판교를 찍고 다시 서현으로 틀어서 율동공원 방면으로 연장 추진 중이라는데 실현 가능성은 미지수입니다.
@user-xe5vo6pz2y Жыл бұрын
@@geny1 모란~판교사이 수요를 보시면 안되고;; 위례 ~ 단대오거리(혹은태평) ~ 모란 까지 다더해서 판교로 가는 사람이 많아요.. 버스타면 정류장 10~20개 + 정체크리로 1시간 넘게 걸리는데 전철타면 반도 더줄임
@geny1 Жыл бұрын
@@user-xe5vo6pz2y 지하철 노선 만드려면 도착 지점도 중요하지만 해당 구간내 연선 수요도 중요합니다 직통구간으로 하면 좋긴하지만 모란 판교사이 중간 역의 수요도 확인이 되야 예타 통과 할수 있죠
@user-xe5vo6pz2y Жыл бұрын
@@geny1 아 물론 그런거 다 무시하고 일단 만들어~ 하라는건 아닙니다. 짧은 거리를 두고 끊겨서 아쉽다는 생각일뿐입니다ㅎㅎ
@TV-fe9qj Жыл бұрын
안녕하세요
@My_world_YouTube Жыл бұрын
(향남 향남 그래서죄송한데요) 항남역은 4번연기 됐네ㅋㅋㅋ
@gong2127 Жыл бұрын
8호선 짧은 대신에 역이 많은 꼿
@ssunyim Жыл бұрын
8호선이 개통함으로써 성남에서 서울 강남으로 접근하기 편했겠네요!
@user-zk5rf4nt8p Жыл бұрын
8호선은 동네 지하철
@user-li8lj5jm1w4 ай бұрын
도시 계획 너무 머리아프다
@Mahalik_L Жыл бұрын
복정동 주민입니다♡
@태평댁3 ай бұрын
오 이웃이시군요
@Gyodong Жыл бұрын
영상제목이랑 비슷한 행정구역도 있습니다. 바로 강원도 '속초시' 의 일부지역인데요. 1. 지역이름은 '교동' 인데, 관할 주민센터는 '노학동' 2. 지역이름은 '조양동' 인데, 관할 주민센터는 '청호동'
@user-kg8iw2yx1y11 ай бұрын
전국적으로 행정동과 법정동이 다른곳은 셀수없이 많습니다.
@user-cb7mm6hw5v Жыл бұрын
8호선과 분당선 공용구간은 처음 알았네요...
@Joseph_sunho_Han_does Жыл бұрын
그래서 10호선은 언제 만듬? 서해선이니 동탄선이니 그딴 거 말고 명칭만이라도 10호선 11호선 생겼으면 좋겠음
@SPRITELEFT Жыл бұрын
4:17 이렇게 지어졌다면 100프로 쇠의자는 아니었을텐데.........
@Kss_1127 Жыл бұрын
2등🥈
@user-bv4gt1vk2k11 ай бұрын
집이 8호선인데 지인들 다들 8호선은 탄 적이 없다고 신기해하더라고요. 그 역사를 알고 보니 역시 그럴만했던 것 같습니다.
@chajaemyung Жыл бұрын
8호선을 오포로 연장하려는 이상한 정치인도 있었죠. ㅎㅎㅎ 지금의 노선도를 보면 오포로 연장할 경우 진짜 이상한 선형인데.......
@TriPoLis0226 Жыл бұрын
선형은 이상한데 수요는있을듯 그짝동네 인구 계속 증가세여서
@user-qh6ej3gg7n Жыл бұрын
근데 별내선(8호선연장) 서울구간(암사~구리) 공정율 몇%인가요
@user-qj5yb6wc4q Жыл бұрын
검색하면 나옴.
@Ycmjg37143 Жыл бұрын
경서울 외 구간은 별내선 공구 홈페이지 들어가면 확인 할 수 있어요. 서울은 서울시 건설알림이에 들어가셔서 확인하실 수 있고요. 별내선 3공구는 4월말 기준 82.60% 별내선 4공구는 4월말 기준 86.80% 별내선 5공구는 4월말 기준 97.53% 별내선 6공구는 3월말 기준 95.22% 별내선 1공구는 92.94% 별내선 2공구는 95.74% 입니다
@user-qh6ej3gg7n Жыл бұрын
@@Ycmjg37143 이러면 내년 이맘때쯤이면 시운전 및 영업운행 하겠네요
@user-xk8oq5ec7i Жыл бұрын
@@user-qh6ej3gg7n 시설은 올해안에 완공이지만 시운행이나 기타절차가 끝나면 딱 내년 7월이되죠
@uni1242 Жыл бұрын
8호선도 밑으로 쭈욱 연장가자.
@queengod5802 Жыл бұрын
애초에 서울 메트로인데 경기도에있는데 ㅇㅈㄹ
@user-vk1ut1cr3i Жыл бұрын
참으로 우여곡절도 많고 역선정에도 변경이 많았고... 8호선은 연장계획이 없는지 모르겠습니다.
@user-xk8oq5ec7i Жыл бұрын
지금 암사쪽은 별내선 연장 공사중이고 모란쪽은 판교까지 계획중인걸로압니다.
@user-vk1ut1cr3i Жыл бұрын
@@user-xk8oq5ec7i 정보 감사합니다.
@smoothie11168 ай бұрын
담배로 만든 노선이다.
@jhkim831211 ай бұрын
8호선 구석탱이에 찌그러져서 존재감도 없고 아싸인듯 다른 노선과 겉돌고 참 희한한 노선
@user-jv6so5mh9k9 ай бұрын
징하게 변경되고 지연된 노선 ㅋㅋㅋㅋ
@user-zl4is6qj4w11 ай бұрын
몇 개 영상을 쭉 봤는데 영상이 흡입력이 부족한 것 같아요. 그냥 쭉 내러티브를 말씀하시는 것 같아 요지나 핵심 파악이 안되네요.
@moutainking10 ай бұрын
그쵸 자꾸 똬리를 틈
@user-ge7sd2lb2q Жыл бұрын
성남은 전과4범을 두번이나 시장으로 뽑은 곳. 성남과 관련된 거는 어떠한 것도 언급하지 않는 것이 정상적인 국민에 대한 예의다.
@user-qc4th7um9s8 ай бұрын
뭐 이런 사람이 다있지..성남 사람이라고 다 이재명 뽑은것도 아닌데 지역 전체를 싸잡아 욕하네..어이가 없네
@DHShin-wn4wr4 ай бұрын
저딴 미꾸라지가 성남에 들어온줄 어케 알았누
@user-ne6pg4mu8y Жыл бұрын
8호선은 진짜 비인기 지하철아닐까 싶습니다ㅡ
@geny1 Жыл бұрын
비인기는 6호선 8호선은 은근히 많습니다
@hazelnut3794 Жыл бұрын
@@geny1 6호선의 절반인 은평-이태원구간은 비인기라 언급하기엔 꾸준하게 이용객이 많은데요 ㅋㅋ,. 게다가 옛날에나 그랬지 반대쪽 고려대-신내구간도 신도시건설 여파로 많이 늘었다고 들었고 이태원 구간 넘어가고나서 약수-청구까진 4연속 환승역입니당.. 노선길이도 비교안되고 잠실-장지 제외 평소엔 공기수송급인 8호선보단 훨씬 인기노선이라 봐용
@user-kd3vj4fp4g Жыл бұрын
@@hazelnut3794 8호선이 뭔 공기수송임? 원조 공기수송이 6호선인거 모르나? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 가서 6호선이랑 8호선 수요차이부터 보고와라 8호선이 훨씬 많음
@hazelnut3794 Жыл бұрын
@@user-kd3vj4fp4g 최근을 보고 판단해라. 원조던 나발이던 수요뺏길대로 다 뺏기고 짧디 짧지만 현재 송파구간 외 성남, 강동라인에는 평시에도 마니 안타는구만. 이 시점에서 남위례역 개통되었다한들 드라마틱한 이용객 변화도 크진않고 복정역 발 서울시내버스에도 승객뺏기는 마당에 이 인간은 2000년대에 머물러사나 ㅋㅋㅋ 그나마 붐비는것도 2,9호선 환승객 빨 송파 몆개역 구간 몰빵인걸, 방금 검색해서 찾아보니 그 수요괴물이라는 잠실빨받고도 총 이용 6호선 반토막이 최근 8호선이네 ㅇ
@geny1 Жыл бұрын
@@hazelnut3794 6호선이 서울 공기수송의 대명사인데 둘다 타보세요 어디가 많은지 오죽하면 서울시에서 6호선을 imf 이후에 가장 후순위로 미뤄서 완공했겠음 그만큼 수요예측도 안나오고 실제수요도 다른지하철에 비해서는 널널합니다