Halpa ja hyvä Citroen - Osa 1 - Vikavalot vilkkuu ja ongelmia riittää

[@lollo89806]

Pakko kommentoida kesken videon jo näistä vihjeistä tulevista ongelmista. On jännempää kun nämä pohjoismaiset jännärit ikään. Ihan alkaa syke nousta. On tämä touhua :)

[@molliii1195]

Olisi kyllä videoidea tuosta halvan auton myymisestä, olisi hauska nähdä minkälaista porukkaa ottaa yhteyttä.

[@oujee83]

Kannatetaan!

[@Pelaaja900]

Joo!

[@m0mum]

Itsellä oli juuri 500€ pösö jonka meinasin laittaa myyntiin, mutta sitten tajusin, että parempi laittaa vaan romuksi koko auto. Tuli vielä pihasta hakemaan ja antoi vielä jonkun 100€ siitä.

[@jiiaa76]

Vaatii tietenkin työtä ja panostusta mutta hyvä video aiheesta saisi aivan varmasti paljon katsojia. Todella paljon kokemusta minullakin noista (oikeasti) hulluista, rahattomista haaveilijoista, huijareista jne. Näihin törmää kun laitat "Suomen halvimmalla" (haluat oikeasti päästä esineestä eroon) myyntiin ns. käyttökamppeen, oli se sitten auto, kelkka, mönkijä, skootteri tms. moottoriajoneuvo. Näissä kuvioissa mielenkiintoisin ihmisryhmä ovat ammattimaiset tai puoli-ammattilaiset autojobbarit jne. jotka haistavat vain rahan, haluavat tavarasi mahdollisimman pienellä vaivalla itselleen jotta voivat laittaa uudestaan markkinoille lisävoitto mielessä. Näihin törmää kun laitat hinta/laatusuhteellaan hyvän esim. harrasteauton myyntiin, ei välttämättä tarvitse olla se Suomen halvin mutta helposti myytävä ja kohtuuhintainen. Varmasti ollaan heti ostamassa mutta just nyt ei ole se raha vaan ensi maanantaina, tai sitten pitää laittaa junaan satasen käsirahalla ja jos on niin siisti kuin Nettiauton kuvissa niin loput rahat tilille. Tuo Kuopioon niin saat heti rahat käteen. Saat puolet nyt summasta tyttökaverin äidin pikavipistä ja huomenna saat loput henkilöltä X, ja auto pitää laittaa sitten naapurin nimiin jne. Tuntuu että noiden pikarahoitusten takanakin on pakko olla jotain sivistynyttä huijausta tai ainakin sen yritystä, niin outoa ja impulsiivista touhua ostajilla niiden parissa esiintyy.

[@haksu78]

Ravimiehiä seurueellinen tulee puoleen hintaan ostamaan.Maksetaan myöhemmin

[@lollo89806]

Erittäin mielenkiintoinen setti kokonaisuudessaan. Ja Suomen autokannan nykyisellään huomioon ottaen opetusvideonakin toimivaa tavaraa. Viihdearvosta puhumattakaan.

[@jordis9446]

Hyvä pätkä.. jatkoa odotellessa.. Kiitos..

[@Penttihille]

Teeppä video nuista renkaanpotkijoista ja typeristä tarjoajista, oe ristus sitä väkeä mitkä tonnin lintta saa ulos koloistaan.

[@mattivirta]

no myy sit 10 000 € se ni ne tonnin potkijat ei tule hehe, no citikasta ei sellasia rahoja saa vaikka heti uutena myis kun paperit on allekirjotettu ja metriäkään et olis ajanut.

[@mikkotarvainen6347]

Kannattaa katsoa konehuoneen sulake rasia. Mulla citikassa oli päässyt kastumaan kun konepellin sauman alla on. Aiheutti kummallisia vikoja ja tuli kuntoon ku vaihtoi👍🏽

[@veijomajuri5775]

Sama oli minulla 407 Pösön kanssa ja korjaantui kun konehuoneen sulakerasia vaihdettiin. On ihan tyyppivika Peugeot ja Citroen autoissa.

[@veetivento9564]

Sama mulla oli kanssa !

[@JonniP1]

Mahtavan itseironinen ote näissä videoissasi! Todella viihdyttävää matskua. 🙂

[@jukkahuhtala207]

Itselläkin ajautui samantapainen c4 pihaan tossa juhannuksen tienoilla kylläkin 1.6hdi ja robotti laatikko. Loppukesän toimi hyvin noin 6000km, ekat kylmät syksyllä ni oireilu alkoi. Silti kyl joka päivä ajossa.

[@puuhailee8307]

Hyvää settiä tämä.Auto pitää myydä aina ylihinnalla muuten kaikki hörhöt herää koloistaan.on kokemusta yksi tuli,jopa koeajolle ja ilmoitti heti kättelyssä ettei edes ole ostamassa mitään.tein sitten toisaalle vaihtokaupan ja otin takkiini kunnolla mutta pääsin ainakin eroon siitä.

[@Baabel90]

Kun katsoi myynti-ilmoitusta niin ei taida tulla ku persnettoa jos meinaa kaikki korjata :D Laitettii vastaavalla koneella olevaan xsara picassoon katti hommaan lambda huijarin. Eli lambdaa tuodaan 5cm pois putkesta ja tadaa ku alko toimimaan. Noissa perusvikana ylempi venttiilikopan tiiviste alkaa vuotamaan öljyä yhteen tulppakuiluun ja sitten alkaa tulppa uimaan.. 1kk välein sai vaihtaa.. uus tiiviste kesti 6kk.. autolla oli ajettu 110tkm

[@Tepizki]

Käytettyjen halpis autojen myynti todellakin on raskasta rehelliselle ihmiselle.

[@mrmigu2433]

No niin! :D Selasin kaikki sun videot läpi ja laitoin yläpeukkua kaikkiin mihin en ollut jo aiemmin katsoessani laittanut. Kiitos taas videosta, ihan loistavaa viihdettä nämä :D

[@NollNollOne]

407 pösöstä tarkistin samannäköisen jarruvalokatkaisijan ja yllätys siinäkin piili. Takaisin asennuksen jälkeen jarruvalo paloi koko ajan ja lisätutkinta paljasti katkaisijasta liikkuvan osan säädön, jonka oikeaan kohtaan laitto sai sen jälleen toimimaan oikein. Syy osan irroitukseen oli ABS/ESP vika, joka saattaa johtua BSM boksin hajoamisesta ABS systeemille virtaa antavasta osiosta. Mielenkiinnolla odottelen sun citikan vikojen selviämistä.

[@tuomoaaltonen7555]

Minulla temppuili ABS valo, häälyttelemällä liitintä vasemman etupyörän edessä olevassa ABS yksikössä valo poistui lisäksi yksikön edessä sisäpuolella sijaitseva rele temppuili eräällä Oulun sähkökorjaamolla mainitsivat liittimen pinnien tuottaneen ongelmia.

[@koirukset]

C4 grand picassossa abs, esp, handbrake failure hälytykset johtuivat ruosteen vinoon vääntämästä etupyörän abs-anturista. Valot syttyivät aivan randomisti.

[@LaitinenVeeti]

Toista osaa näkemättä osaan jo vian paljastaa. Konehuoneen sulakerasia eli bsm näissä psa yhtymän vehkeissä usein hajoaa, ja aiheuttaa kuvatunlaisia oireita, kun bsm sisäiset releet rupeaa toimimaan katkonaisesti tai itse sulakkeiden kontaktit hapettuu, jolloin itse virran kulkukin katkeaa moduuleille. Näitä tulee harrasteltua aktiivisesti, Citroenejä varsinkin. Perusteknisestihän nuo on yksiä varmimpia bensavehkeitä, moottori suoraan peruja 80-luvulta, nykyajan saastelaitteilla höystettynä. Varsinkin tuo TU5JP4 on todella kestävä kone, matalaviritteinen rautalohkoinen vaparibensa, kestää ajaa järjellisellä huollolla dieselmoottoreiden määriä (+500tkm). Ja kyllä noita myynissä näkee paljon ajettuinakin, varsinkin edellisen korin Xsaraa/Picassoa, jossa tismalleen sama tekniikka käytössä. Itselläkin useampi +350tkm ajettuina ollut tuon tekniikan omaavia yksilöitä.

[@frigginFin]

No tämä. Aikoinaan pösön 807:n vastaava matolaatikko lahosi ja aiheutti monenlaista jännää. Tosin siinä oli kyllä kaikki muutkin mahdolliset viat, mitä autoon voi yleensä tulla - ja muutama mahdotonkin. 807 sinällään oli vallan mainio liiteri kuuden hengen perheelle, mutta kun nuo patonkimaan pojat eivät vain osaa rakentaa nykyään kestäviä vehkeitä.

[@tMz8192]

Vihdoinkin kunnon autoja kanavalla. Shitikan kanssa ei kannata vikavilkkujen kanssa niin ressailla, niitä on ja tulee.

[@jarkko609]

Ota abs ecun liitin irti tai abs pikku sulake ja koita lähteekö sitte käyntiin. Toivotaan että vika ei oo moottoritilan sulakerasiassa ja jos on että ei ole sitä osanumeroa jonka valmistus lopetettu ja käytetyt jos löytyy niin maksaa 350e 😄 kato myös että abs ecun nastoihin tulee jännite. C4 on aina jostain johto poikki sisätilan sulakerasian ja moottoritilan väliltä.

[@WhatTheHex]

Jos en nyt väärin muista niin tuo jarrulle menevä johto on alunperin ilman sitä lisäpätkää ja on ollut kireällä.. voinut joku johdin mennä huonoksi. Valmistaja on sitten jatkojohdon tehnyt.. mikälie niissäkin, sillon kun c4 oli niin vaihtoivat takuuseen vielä kerran tuon jatkojohdon.... tai hetkinen, olisiko ns. toisella kertaa ollut itselläni pelkkä tuo kytkin vika koska jatkopiuha jäi käyttämättä.. kytkin tuli siis jatkopiuhan kanssa.

[@BuildingFinn]

Tsekkaa ehdottomasti koneen/vaihdelaatikon maadoituskaapeli. Ei siis akun maadoitus vaan koneelta runkoon menevä kaapeli. Voi näyttää päällepäin kunnossa olevalta mutta sisältä silti täysin hapettunut. Aika lailla samoilla oireilla vaihdoin ko. kaapelin ja oireet poistuivat 100%sesti, tosin eri auto itselläni mutta näistäkin mennyt noita.

[@tommisalo8615]

Voi kun se olisikin noin helppoa. Tuo vinkki tulee jonkun suusta joka kerta kun tutkit mystistä ja hankalaa sähkövikaa. Mulla ollut kymmenittäin sähkövammaisia autoja ja koskaan ei ole vika ollut maadoituskaapeleissa, siis ei yhtään kertaa ikinä. Useimmiten vika löytyy jostakin ohjausboksista tai sitten syvältä kojelaudan uumenista sellaisesta johtosarjan liittimestä tai rasiasta jota ei löydy mistään kytkentäkaaviosta ja joka löytyy tuurilla kun olet purkanut puolet sisustasta ja menettänyt uskon moneen kertaan.

[@anagonda6747]

Takalambdaa ku herjaa ni extender siihen väliin. Jos kumminkin päätät vaihtaa niin alkuperäinen ainoa toimiva. Soon se konehuoneen sähkökeskus ku kiukuttelee tahi puutteelliset maat. Shitikan tapauksessa yleensä sähkökeskus ja siinä ns päärele.

[@ahaf]

Tilasin sen ns. extenderin, eli jatkopalan joka tulee lambdan ja pakoputken väliin. Sen toimitus vain on kestänyt jo kuukauden. Olisi ollut mielenkiintoista testata ko. tempun toimivuutta.

[@anagonda6747]

@@ahaf Sillä se on hävinnyt PSAn vehkeistä "katin tehottomuus" koodi. Itsellä oli C5 johon katti vaihdettu ja yhä antoi koodia tehottomuudesta. Möin koko vehkeen pois ja hyvä että möin; seuraavalla hajosi heti se konehuoneen sähkökeskuksen "päärele".Tekivät netin ohjeiden mukaan "ohitusleikkauksen" ja avaimesta käymään moitteetta. Vielä vuosi sitten bongasin liikenteestä ko C5n eli toimii.

[@Aksuu32]

Mahtavaa settiä taas! vajosit foordista sitikkaan innolla ootan lisää videoo.

[@Jinppa]

Kyllä se on toistepäin. Nykyiset PSA:n vehkeet ovat vajonneet Fordiin. Järkytys oli suuri, kun 607 2.2 HDi 170 FAP:n jakopääremontissa paljastui teksti FoMoCo. Emäntä ei patongeista pidä, niin hän osti itselleen japanialaisen. Osti Mazdan. Sielläkin lukee moottorissa FoMoCo. Ei mee mikkään kohtuuvvella 😉

[@timoleivo-jokimaki7692]

Tsekkaa se virtalukko ja kokeile sitä alkuperäistä, josko tekee samat temput! Pösön ja sitruunan tuntien, niin sieltä saattaapi löytyä yllätys, yllätys!

[@MrMcMarzocchi]

Kyllä ranskalaiset osaa kätkeä jännitysdraaman ainekset autoihinkin. Jäi taas tämäkin niin jännään kohtaan että on ihan pakko katsoa seuraavakin jakso. Odotellaan näitä jännittäviä videoita jatkossakin. Komppaan myös sitä ehdotusta myyntivideoista.

[@CptHappyHour]

2006 Citroen C1 oli sama vika, mutta jarruvalotkaan ei kytkimen takia palanut. Onneksi kytkin oli edullinen. Jännää, kun C1 on käytännössä Toyota Aygo, mutta kummiski tungettu samoja ranskalaisia sähköjä siihe.

[@urpahei4371]

Paris-Rhone oli ennen”meidän”..esim laturimerkki!Nykyään kaikki tulee muutamasta vakiopaikasta,alunperin mitä sähkölaitteista puhutaan..Ja tosiaan,ikä mihin uutta kampetta saa psalta,on noin 12 vuotta!Harmi,kun täällä kyllä ajellaan se 20vuotta..Ohhoijaa Ihmiset,sanoo pasikin ja syö poprillia!

[@tonikoo10]

Tästä olen jo odotellutkin jaksoa saapuvaksi.. :D

[@mikamoguli513]

Jos uuden katin ostaa tarvikkeena niin ei kauaa kestä ajaa on taas se sama pollution fault texti näytössä. Lisäksi katissa voi olla mikrohalkeama jonka johdosta kakkos lambda näyttää miltei nollaa kun saa katin halkeamasta liikaa happea.

[@erccijohannes]

pikkucitikka on paljon mainettaan parempi! niillä on ajettu huomattavan paljon, ti- remppaajat syyllisiä suurimpaan osaan vioista!

[@ToyotaLandCruiser]

Olispa hyvä idis tuo myyntipuheluitten äänitys!👍

[@sahkoman68]

V70 oli vähän samanlaista...ilmoitti ekaks Jarrujärjestelmä vaatii huoltoa...ja kun noita tuli tarpeeksi monta..alkoi tulla vaikka mitä koodeja. Vika oli siis jarrupolkimen asentoanturissa,sijainti tehostinessa...uusi osa oli n 110e

[@ahaf]

Kyseessä varmaan oli painetunnistin. Crossfiren kanssa tuli ongelmia, että syttyi ABS/ESP valo ja vikakoodi painetunnistimesta. Kävikin nopeasti ilmi, että vika oli lahonneessa jarruputkessa. Paine ei pysynyt oikeana, vikakoodin perusteella olisi voinut kuvitella paineanturin olleen viallinen, mutta oikeasti paine karkasi lahonneesta jarruputkesta. VIka katosi, kun jarruputket uusittiin kokonaan.

[@karihuusko4632]

Nuo ihanat liki loppuun ajetut ranskalaiset😆 Tytön Xsarassa oli vähän samoja ongelmia sähkölaitteissa, ilmeni sulakerasian pohjassa pahoja lämpöongelmia/paloja/sulamisia joidenkin sulakkeiden kohdalla. Niitä uusittiin niin alko pelitään. Yllättäen just sitä rasian uutta pohjaa ei löydy mistään...🙃

[@Noksus]

Oli pakko katsoa tämä video. Itselläni oli diesel C4 Hatchback vuodelta 2007 jossa oli typerä robottimanuaalivaihteisto. Muuten hyvä, mutta öljyvuotoa, jotain vaihdelaatikkovikaa mikä aina heitti koodin kun ajoi auton mittarin mukaan n. 127km/h ja muuten monet eri osat alkoivat lahoamaan. Naurattaa vaan tuo Citroenin suunnittelu.

[@ahaf]

Robottivaihteisto minulla oli Plurielissa, siitäkin pari videota.

[@MOON_BOYS]

250 euron katsastettu auto oli vaikea myydä kun en suostunut myymään jos ensin kyseli katalysaattorista. Auto oli katsastettu ja ihan toimiva, ruma mutta ruosteeton Volvon vanhus. Meni sitten loppujen lopuksi 15 vuotiaalle harjoitusvastukseksi ja ekaksi autoksi. Iskä haki, poika maksoi.

[@suattaapiolla8402]

👍👍 hyvää uuttavuotta

[@kipina6082]

kiitosta taas videosta ja hyvää loppuvuotta 2023 sinnekkin sitä on vielä jäljellä 363 päivää.😊😂👍

[@habbaxx]

Tutuski tuli aikanaan xsara VTS 2001 vikakoodi antipollount fault episodi joka ei koskaan auennut mulle vaikka lambdat,tulpat vaihdoin ja akun yms..Se eli vaan omaa elämäänsä niin sanotusti ja ajelin sillä 50tkm ja pistin menemään sen jälkeen

[@conek2]

Shitikkaa sen kummemmin tuntematta CAN-väylän toimimattomuus johtuu yleensä jostain CAN-väylään kytketystä viallisesta moduulista. Yleisin mihin törmää on kosteuden pääsy johonkin moduuliin -> oikosulku -> CAN-väylä ei enää toimi -> paljon eri mystisiä vikakoodeja. Helpoin tapa löytää mikä moduuli on rikki kotikonstein on irrottaa noita moduuleita yksitellen ja katsoo milloin väylä lähtee pelaamaan.

[@timopouttu]

Ilmastoinnin painekatkaisija irti ja kokeilemaan. Sisään pääsee kosteutta ja oikosulku on valmis.

[@urpahei4371]

32vuotta pösöjä ja sitikoita..Ollut taksikäytössä joku uusikin..Yhtään starttia/maajohtoa vielä vaihtanut..Kolme starttia,mutta ei yhtään virtalukkoa..sulakerasiaa(tyyppivika)..Ja on kyllä päästelty!Työkyvytön ollut -15 eteenpäin,1,6hdi on nähnyt 405Tkm..Niistä 50kk,se 260Tkm,ja C4,missä se 186Tkm ja ollut mulla 2,5vuotta..Kaikkine kuluineen..sen 2500€,liki kolme vuotta..Tiedä sitten?Bonarit tosin sen 83,ja ei järkeä mitään kaskoa ottaa..

[@urpahei4371]

Ostohinta tässä mukana..

[@Syntappi]

Parts cannonit tulilla :D Skooppi on kyllä kätevä ja oikeastaan ainut työkalu millä saa can-väylän elämää tutkittua.

[@raimosuni2337]

Itselläni oli joskus Passat mitä sytyti vikavaloja ja ei käynnistynyt. Sain sen toimimaan kun laitoin käynnistys kaapelit lisää maadoitukseen . Yksi Akulta runkoon ja toinen Mootorilta runkoon. Helppo testata maatoitus

[@miikajarvinen5565]

Aikani tappelin c5:en kanssa, venttiilin nostajien vaihdolla hävis tutinat kylmällä ja vikakoodit hävisi😁

[@rikusipila218]

Kannattaa tutkia internetistä BSI-boksin softakorruption oireita. Moni PSA-konsernin vehje on näille altis ja osa näyttäis tässäkin täsmäävän.

[@Puntti435]

Ehkä ois ollu parempi citikasta kilvet pois ja kierrätykseen hyviä videoita teet 👍🏻

[@RistoOinonen]

Tää pitäs saada Netflixiin🤩

[@eerot120]

Liki 400k ajettua Cr-v:tä jaksoin kaks päivää pitää nettiautossa ja kahden päivän jälkeen totesin, että ajetaan paaliin saakka. Ei jaksa parin tonnin takia kuunnella niitä sekopäitä.

[@joukoholappa]

Ainoat hyvät ranskalaiset saa grilliltä...😊

[@Kimppikoo]

Ostaisitko ranskalaisilta auton? Mites ostaisitko ydinvoimalan? :D :D

[@ahaf]

Mutta autohan on jo 17 vuotta vanha ja rakennettu sen ajan osaamisella. Olkiluoto 3 taasen... hetkinen seis...

[@RajanJussi]

@@ahaf 🤣

[@mattivirta]

ei helevetissä ikinä eivät osaa rakentaa mitään kunnollista kyllä kautta koko historian. samoin italiaanot eivät vaan osaa mitään hyvää ,no jos pizzoista tykkä ni sen.

[@RajanJussi]

@@mattivirta Peugeot 405 oli hyvä auto ja sitä ei olisi pitänyt myydä pois.

[@rkan2]

Vanhoissa Ässätesloissa just etupään maadotus sekottaa koko auton.. Oisko jotain samanlaista jos useamman moduulin vikakoodeja samalla.

[@veetivento9564]

Sulakerasian pohja konetilassa mulla oli siinä vikaa . Eli sulakerasian vaihtoon.

[@jarivaha-ypya2782]

Ei saa mennä Ranskalaisia juottaa!! 🤔😊

[@jantzujan]

Miksi tuollaisia pitää ostaa ja omistaa?

[@urpahei4371]

Ajaa,pasi sentään meesulla…Ikinä ole kehdannut ostaa,ja noin..Joskus tosin taksissa pääsin ajamaan..En pitänyt takavedosta..Ei ollt ford scorpiokaan kiva..Tiedä sitten..Mulle se on sitikja/pösö,ja sillä mennään!;)

[@oujee83]

Hyvää kontenttia taas👍👍

[@make_my_day61]

Tuohon ei kannata sijoittaa centtiäkään rahaa. Ei mene kaupaksi koska kilometrit ja Citroën. Kannattaa ite ajella jos saat kuntoon. Onhan Sitikka ihan mukava ajaa mutta ei sovi suomen talveen,koska on niin vikaherkkä.

[@mikko9849]

Eikö ensimmäinen vihje tulevasta ongelmasta ollut 550€ ostohinta eikä uusi akku 😆

[@tossu75]

juu oottelen..itellä C5 kun toimii on lentävä matto viimesin huolto oli alusta hytraliikka pumppu jokaka korjaantu onnex puhdistuksella jonka kuulema joutuu tekemään 150t jälkeen??!

[@H3nezz90]

Todella nolo tilanne kun auton juuri oot myyny ja sitte syttyy kaikki vikavalot yhtäkkiä... tuskaa ja kärsimystä. Helposti ostaja ajattelee heti että koittaa kusettaa tahallaan

[@Vesikaivo6354]

Tuon yrityksen valmistamat autot ovat kauheita korjata. Kaikki on tehty mahdollisimman hankalaksi.

[@mortaljorma69]

Oli väkevä avausjakso tälle vuodelle! 😅

[@jarmokotilainen7845]

miten sulle aina tulee nuita koodeja joka autoon itellä joskus kerran vuoteen tarvii ottaa vikakoodit pois se nuita sekottaa monesti jos on huono akku jota koko ajan lisävirralla joutuu laittaa käyntiin

[@ahaf]

Joskus mietin, että kun ostaa halvinta, niin ei aina saa ihan parasta.

[@tomsilven]

Joo härö autonostajista ns. piilokamera. 👍

[@TheOfficerMahoney]

Mul oli tuollainen, ikää vain muutama vuosi siinä kohtaa... Oli ihan karseasti sähkövikoja, oli laajennettu takuu VEHOsta, taisi viisi kertaa olla sähköistä korjauksesta sen piikkiin, laitoinpa myyntiin

[@mattinieminen9826]

3 citikkaa on ollut ja hauska pikkuvika siinäkin näköjään. Ranskalainen tykkää arvuutella. Rättärissä ei voi olla noita vikoja😂

[@aarnejankala3618]

Olisiko kyseessä pääsähköyksikkö, mikä muunmuassa antaa moottorin lämpötilan tiedon, itseklä herjaa välillä ja antaa tietoa että moottorin lämmöt ihan tapissa vaikka todellisuudessa mitään vikaa ei ole, en oikein tiedä mikä sen virallinen sähköpääyksikön virallinen nimitys on,maksaa kuulemma about 1000e, näin autokorjaamolla arveltiin.Vaatisi omassa citroen c3 kyseisen yksikön vaihdon, en ole vaihtanut kun auto muuten pelaa hyvin,antaa vain välillä virheellistä tietoa moottorin lämmöistä.

[@eramaankulkija6900]

Öööö olikos vaan tarkoitus saada käsistä pois kun et vikaa saanut korjattua?

[@JoukoAnnala]

Oisko kampiakselin asennon tunnistin? jos ei lämpimänä käynnisty.

[@ahaf]

Ei siis edes kytke starttia, ei pyöritä, kun vika päällä.

[@legendsami9998]

Noissa on ollut paljon vikaa sulakerasian pohjassa. Siinä mikä on konehuoneessa.

[@juusstube]

Totta, itellä on ollu samanlainen sitikka ja sulakerasia meni vaihtoon, siellä on jotain integroituja releitä jotka hajoaa..itellä hajos sieltä bensapumpun rele ja auto herjas bensapumppuvikaa.

[@Allisonni224]

@@juusstube Sama vaiva oli kaverin sitikassa ja sen päälle vielä kannen tiiviste lirutti nesteet ulos yhtenä aamuna ja sekin tuntu olevan tyyppivika.

[@jyrkis2439]

Tätä vikaa mäkin veikkaan. Tuo vikojen runsaus viittaa siihen sulake/relepoksiin. Kaksi c5 ollu ja molempiin joutu tuon osan vaihtamaan.

[@thehena6515]

Mutta jos on kennovika niin ei auto käynnisty ollenkaan?

[@ahaf]

12 voltin auton akku muodostuu kuudesta kennosta, joiden jännite on 2.1 volttia. Yhdessä ne muodostavat tyypillisen akkujänniteen 12-13 volttia. Kun yksi kenno tippuu pelistä pois, voi käydä niin että akku pitää hyvin latausta ja jaksaa antaa virtaa, mutta jännite ei nouse juuri koskaan yli 12 voltin. Omalla kohdalla tämä on tapahtunut varsin uusien akkujen kanssa, ylilataus syynä. Normaalikäytössä kaikki kennot väsyvät samaa tahtia.

[@jyritoikka1598]

CAN-väylän molemmissa päissä on muistaakseni 240 ohmin vastus, joten johtojen välissä on puolet tästä, eli luokkaa 120 ohmia. Veikkaan, ettei sitikassa ole. Moduli, jossa on toinen vastus on sökö ja vie samassa koko väylän toiminnan. Vain villi arvaus😅

[@jyritoikka1598]

Korjaan itseäni. Kokeilisin tuikata ylimääräisen 240 ohmin vastuksen CAN-väylään. Jos väylä toimii, niin tuolla mittarilla näkee, mikä moduuli on tällöin sökönä.

[@japifly]

120 ohmia päätevastukset ja väylää mitattaessa 60 ohmia jos kunnossa

[@ranuacity4825]

koska tulee 2 osa

[@urpahei4371]

Latauksen/uuden akun jälkeen toimii”hetken”..Mutta näkeepä.Tässä viisastelen..;)

[@MarkoLiuksiala]

Tää on jo autoharvinaisuus koska pääsääntöisesti ranskalaisissa autoissa ei ole vikoja...T: Peugeot 106 kuski

[@Hapesky]

Nyt tulee mutulla, mutta rikkinäiset puolat teki joskus tuota fiat puntossa että ei käynnistyny lämpimänä sekä muita mystisiä oireita.

[@TimoLahti]

..ja lopulta vika löytyy sitten jostain takalampun nurkalta pienestä maadoitusjohdosta, joka yrittää maadoittaa melkein kaiken autosta samaan pisteeseen :D Tarvii muistaa vaihtaa tuo viime vuoden mallinen sähköllä liikkuva sitikka pois ennenkuin takuuaika loppuu :D Heh heh..

[@Metusalahmi]

Loistavaa kyllä tämä kurjuuden maksimointi!

[@PinkUnicornConcept]

Mä en lukenut pidemmälle kuin otsikkotason, mutta kahden citikan jälkeen tiedän ettei toi otsikko voi mitenkään pitää paikkaansa :D

[@urpahei4371]

Oli tosin kallis hanke”laturi” 12 malliseen c5sitikkaan..Reilut tonni vaihdettuna,kul oli start/stop..Joku konkka siin mikä vetää käyntiin…

[@pasih7220]

Minulla on kanssa autossa can väylässä vikaa kun ei sisävalot pelaa,voisin tuoda tutkittavaksi jos kiinnostaa etsiä niistä vikoja.

[@ahaf]

En koske kuin omiin autoihin, on aina riski, että kun opettelee tekemällä, niin vika pahenee.

[@samipekkarinen5780]

mulla vw passatissa sytty abs ja luistonesto valot vähänväliä,korjaamolla tutkivat ja diakonoosi oli abs yksikössä oleva paineanturi. vika ei korjaantunut 230eur osan vaiholla,vika oli juurikin jarrupoljin anturissa.ei anna eculle tietoa että jarrua on painettu.14,90makso motonetissä kyseinen kytkin.

[@hannu-pekkamarin2222]

Eikös tuon ajan citikat liiku Fordin koneella? Siis bensakoneet. Dieselit on psan. Miten on sen akusta lähtevän maajohdon toinen pää? Minulla yksi 2005vm Volvo aikoinaan teki vaikka vallan mitä, kaikki koodit ja ei käynnistynyt millään. Ja Volvo kuuluu tuohon samaan kuppiin. Samat koneet, alustat..

[@EFL605]

@@hannu-pekkamarin2222 Ei ole citikoissa koskaan Foordin koneita ollut, päinvastoin PSA:n dieselit ollut vuosia fordeissa ja volvoissa ja mazdoissa, mutta ei toisinpäin. Tuo on PSA:n ikikestävä TU-moottori, jonka ainoa tyyppivika on 200-250 tkm tienoilla kannentiivistevuoto, muuten kestää maailmantappiin.

[@ToyotaLandCruiser]

Olisko koneen maadotuksessa vikaa? En oo kyl vielä loppuun asti kattonu et selviskö vika…

[@Hapesky]

joo aina pitäis alottaa näistä mahdollisista perus vikakohteista.

[@koneseta6355]

Voiko muuten obd väylässä kiinni oleva diagnostiikkalaite aiheuttaa käynnistymättömyyden ? Mulla ois muuten hyvä stoori jaettavana eräästä volvo 460 -93 , jossa minua edeltävällä omistajalla oli koko ajan ollut väärä johto kiinni ilmamäärä-anturissa.......Muistaakseni jossain vw passateissa täytyi kuskin ovi olla kiinni, että käynnistyi.

[@ahaf]

Minulla oli Cayenne, jossa laturin ja ilmastoinnin kompressorin johto oli laitettu ristiin. Ilmastointi ei toiminut, laturi keitti akkua. Samassa autossa oli happitunnistimien liittimet ristissä myös :)

[@VolvoMarkku]

Oulussa taitaa olla todella kylmä! 🥶❄️

[@Lupuzi]

Auton myynnistä ehdottomasti vertaistukea.

[@Arovaanari]

Yleensä omissa Citikoissa vastaava vika ollut mittaristossa.

[@joonasvoutilainen]

Itsellä sitikasta huonoja kokemuksia Picassossa oli mystisiä vikoja sammui kun painoi kytkimen pohjaan edes merkkikorjaamo ei löytänyt vikaa. Plussaa oli hyvät tilat siinäpä se oli hyvät puolet.😅😳🤔 Polttoaineen kulutus oli ihan järjetön 😅😳

[@escobaristohalainen4007]

Itsellä vm2009 Citroen Xsara Picassossa oli tuossa taannoin yhtäkkiä vikana että lähes kaikki varoitusvalot alkoivat palaa hetken käynnistyksen jälkeen. Kone kyllä kävi normaalisti. Hetken päästä radio sulki itsensä ja mittarinäyttö pimeni, samoin lämmityksen/ilmastoinnin näyttö. Sammuttelin ja käynnistelin muutaman kerran, sama juttu. Yhdessä vaiheessa mittarinäyttö, eli nopeus, lämpö, bensamäärä ja lämppärin näytöt heräsivät mutta varoitusvaloja, ABS, turvatyyny, moottorivika, lataus... riitti kyllä kuin joulukuusessa. Kun painoin varovasti kaasua niin mittari- ja lämppärinäyttö pimenivät jälleen. Sain ajan korjaamoon, jonne omalla riskillä uskalsin ajaa ja ei ollut ongelmia vaikkei esim nopeusnäytöstä ollut tietoakaan. Vika selvisi. Laturi latasi liikaa. Meni takuuseen koska vajaa vuosi aiemmin laturi lakkasi vallan toimimasta ja siihen vaihdettiin uusi laturi. Sähköviat tuntuvat olevan näissä nykyisissä härpäkkeissä aika yleisiä ja saavat helposti hermot pintaan ja tuomitsemaan jonkin merkin heti alimpaan helvettiin. Itsellä ollut vuosien varrella useamman merkkisiä autoja, uusia ja vanhoja, kaikissa on ollut omat koiruutensa. Ikiliikkujaa ei ole vieläkään ilmeisimmin keksitty.

[@PassionforRifles]

Mulla emännällä samalla koneella oleva Peugeot 307. Siitä kun Puola paketin vaihtoi ja uuden akun, niin hävisi kaikki viat.

[@ahaf]

Meillä oli 307 SW. Vaihdettiin akku, startti, pakoputki ja automaattilootan solenoidit niin kaikki viat hävisi, paitsi ilmastointi ei toiminut, eikä oikein laatikkokaan. 🙂

[@PassionforRifles]

@@ahaf meidän etanassa ei ilmastointi ole toiminut päivääkään, vaikka Oulusta liikkeestä se ostettiin, ja ilossa oli että ilmastointi, eihän se toimi. Liian kallis korjuuttaa.

[@maximanilov3656]

Hyvää settiä. Kohta on 550€ sitikka muuttunut 1550€ sitikaksi" :D

[@JonniP1]

Ja myyty tonnilla.

[@janneKuivakangas]

Hyvin lähti 🙂✌️

[@arilaurila311]

Mittaa akun ominaisuus mittarilla kaikki kennot se kertoo paljon!

[@urpahei4371]

Ja sitä kokemusta itsellä/edesmenneellä isällä, noin 3miljoonaakm..Joku käsitys varmasti jäänyt..

[@urpahei4371]

Lexia/planet,on toki pakollista..;)

[@sl3828]

eipä 550 eellä uutta saa,ei vortia ei sitikkkaa,itellä 430t ajettu ja menee etelleen..citikkka

[@rkan2]

Etkai sää uutta starttia tähä ostanu :D

[@jurmu77joki]

Tee ihmeessä video halpis myynnistä. On hermo menny itelläki.

[@jarmokotilainen7845]

ei nuista rankalaisista saa oikein mitään poika laitto paaliin renault megane scenicin vm 2006 kun kyllästy siihen niin ku koko ajan jotain vikaa

[@rkan2]

En tiä onnistuisko auton myyminen niin että myy vaan sellasille joilta löytyy puhelinnumero Fonectasta :D

[@nellahalme5812]

Onks sul maseratii enää

[@ahaf]

On ja ihan päivittäisessä käytössä. Kyllä siitä vielä video tulee.

[@4leks11]

Ranskalainen patonkin... Mitähän _ikinä_ voisikaan tapahtua...

[@urpahei4371]

Täältä villiveikkaus,että vika on laturissa..Psa vehkeissä laturi,mikä vaikuttaa ole an ok,ei aina sitä ole..Vallakin kun akun jänniteetkin välillä alhaiset.

[@christianlauren6527]

Sama veikkaus. Motonetistä uudet hiilet 1,99€ ja kovaa ajoa..

[@Jinppa]

Boschilaisia latureita taitaa käyttää moni muukin...

[@urpahei4371]

Tottakai käyttää,mutta on ihme kuvitelma ihmisillä,että esim.volkkari parempi..

[@urpahei4371]

Samaa paskaa,mutta eri paketissa!!Ollut molempia,ja enemmän ranuista tykkään!

[@Jinppa]

2000-luvulle tultaessa on ranujen pellit avattuaan nähnyt lähinnä osia, joissa lukee Bosch tai Siemens/VDO. Semmosia ne on ne kuuluisat vihaajien ilkkumat ranskalaiset sähköt. Saksalaisessa autossa samat osat onkin sitten kuulemma aivan parasta mitä rahalla saa.

[@planetcaravan2925]

Eiks eka varotusmerkki ole toi Sitikan keulamerkki