【はまかぜ５号を動かす人】ｷﾊ181系鳥取車掌区受持ち

[@nagomifan]

今回も素晴らしい動画をありがとうございます。 鉄道動画だとどうしても車輌がメインになりがちですが運行を支える 乗務員にスポットを当てた動画というのは非常に貴重だと思います。 乗務員さんとの信頼関係あってこその撮影できた動画でテレビのドキュメント番組 を見ているようでした。また車内の業務用の設備の細かな解説も分かりやすかったです。 貴重な動画をありがとうございました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。安全を第一に、ダイヤ通りに運行すべく責任感が仕事の一つ、鉄道を支える皆さんに、頭の下がる思いと尊敬しか御座いません。ありがとうございました。

[@もりわききくお]

特急はまかぜ号が登場したヨンナナサンダイヤ改正の頃は、播但線内無停車だったと思います。それ以前には、特急ゆあみや、特急白銀などの臨時特急もありましたが、全て播但線内は、無停車だったかと思います。特急はまかぜ1往復（当時の下り１号と上りの２号）は、全車指定席で1972年10月ダイヤ改正で食堂車も連結されていました。もちろんまだ何方もキハ82系です。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます そうなんですよ～ 播但線経由と言ってもただ通過するだけの通り道でした(´；ω；｀) 確か94年急行廃止の代替に福崎、寺前に停車させ、その後生野が追加になったと思います 動画見て頂きありがとうございます

[@いそかぜ-c1n]

こんな間近で乗務員さんの乗務風景を撮影出来るなんてすごいことですね‼️

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 砂丘のラストでもご一緒しました

[@たい焼き-j3b]

和田山駅の構内にまだ立ち食いそば屋があった時に、その売店で弁当を買って紐引っ張って加熱してそれを車内で食べてた記憶が懐かしい。プラスチックの容器に入った小さな緑茶の付いたやつね。

[@ひめちく]

どちらかの駅弁🍱にも… 「あっちっち牡蠣めし」とか「牛🐮肉🍖の…」👈すき焼き？焼き肉？ ☝️🙄…ありましたね😳

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。和田山駅、紐引いたら温もる「モ～牛牛づめ弁当」ですよね、過去　日テレ　所ジョージさんの笑ってこらえて内のダーツの旅で播但線福崎駅編放送時、企画に加わり福崎駅なのに和田山駅のネタぶち込むDに引いたの思い出しました（笑）近鉄吉野線もダーツの旅協力しました、当時の女子ADさんまた連絡してみよっと（笑）

[@kiro80gut]

H車象長さんの協力して下さった分で出来上がったこの動画イイですね♪(^^ )

[@ひめちく]

ﾚﾁﾁ👮さんイエーイ👊😆🎵

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。米子局　鳥取車掌区みなさま　(人''▽｀)ありがとう☆　の思いでいっぱいです。出雲やだいせんもUpしていきま～す（笑）

[@-shige]

いつも有難うございます。車掌さんの一挙一動が興味深い一本に仕上がって大変、楽しく拝見しました。三ノ宮到着時によく観察したのを思い出します。スーパーはくと登場まで全列車、鳥取列車区(僕が見た頃は車掌区から変わってました→のち鳥取鉄道部)持ちだったんですね。鳥取直通はスーパーはくとに譲り、1, 6号を除いて鳥取行かなくなったので現在は姫路列車区と福知山車掌区持ちで、後者は今でも和田山交代でしょうか。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。はまかぜ号が播但線　生野駅停車になった時の映像です、停車位置の話で盛り上がりました(笑)　2号・5号で変わらずです

[@bikkururi]

なんかいかにも国鉄のベテラン車掌って風情がいいよね。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。そうですよね、皆さん　丁寧で優しい方ばかりで、、、砂丘号最終日も車掌長の列車でした、またうｐしますね

[@隆之八尾]

子供の頃から大好きな列車🥰ただし、リクライニングはせんかったし、姫路の次は、和田山やったよ🤗

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 運転停車はしていましたが　客扱いしない　播但線をただ通るだけの特急でしたね…… 動画見て頂きありがとうございます。

[@健二郎大田]

かつて姫路から播但線へ入る際は、力行と惰行を繰り返してゆっくりウネウネとポイントを渡っていましたね。いまだに謎なのは、力行から惰行に移った直後、181系は例外なく数秒間のエンジンの空吹かし(?)が入りました。あれは冷却液の循環のためなのでしょうかね。不思議でした。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 7番から　本線渡って　播但線へ入るの　カッコイイですね 信号所から　くねくねシーン　たくさん残しているので　またうｐしまーす！ 動画　見て頂きありがとうございます　m(__)m

[@エージェントジョンジー-g8k]

風情がありますね🎵 本当に、貴重な映像を有り難うです。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます はまかぜ号が 播但線の生野と言う駅に特急が停車するようになり 、H車掌長チームが生野駅にはじめて停車するシーンとなります(´▽｀)

[@ひめちく]

DML30型ｴﾝｼﾞﾝの…吹け上がる音が良いですね～😍

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。ノッチ入れ　進段して行く　エンジンサウンド　運転士や運行時刻によって　さまざまな　サウンド楽しませてくれましたね～

[@あいうえお-o6s1f]

旧姫路駅、めちゃくちゃ懐かしい。やっぱり、昔の駅は造りが立派ですね。 ですが、そば屋さんが、駅高架化後も残ったのは、超嬉しい！ 最近高架化された駅で、そば屋さん残ったところはほぼ無いのでは？ おお～！この頃まだ冷水器有ったのですね！子供の頃、大好きでした！(今も好きですが😅) 車掌さんの後ろからの映像、いいですね！エンジン音も素晴らしい。 車掌室の各種機器や操作など、臨場感が伝わって来ます！ 車掌室の黒ずみが、ディーゼルで有ることの証明ですね。 グリーン車の乗車率、………。 なるほど、キハ189系にグリーン車が設定されなかったのもやむ無しですね。😥 ああ～。久しぶりにディーゼル特急、乗りたくなって来ました！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。車掌室の黒ずみ、確かにボロボロでした。発車合図とエンジン音のレスポンスをお届けしたかったので、ホント、もっと設備　入れたかったんですが長々しいのでカットしまくりました……　DC乗りたいですよね、、、

[@あいうえお-o6s1f]

@@railroad-mellowFilm 様、 返信ありがとうございます。 DC特急もどんどん減ってしまって、簡単には乗れない存在になってしまいました。😥 早くコロナ飛んでけ～！ DC特急乗りたい！

[@NO-iu5fo]

窓が開いた外から聞こえる181系アイドリング音も、加速音も、いい音ですね...。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 ほんと　いい加速音ですね　 シビレます( ´∀｀ )

[@katsuaki0702n]

この時代に乗務したかったー

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。的確な仕事ぶりに　誇りを感じます！！

[@たっくん-t2j]

これは僕の世代

[@田中太郎-l2t]

何気に備前片上行きの221系も貴重映像ですね 動画見る限り、221系8両+223系4両(姫路止まり)でしょうか？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。観察力すごい、良く見ておられる、221系8両+223系4両の併結です。　テロップ入れようか迷ったんですが駅設備で分かりにくいから外しておいたんですが、凄いなぁ　ほんま尊敬する！（笑）

[@ひめちく]

@@railroad-mellowFilm さんイエーイ👊😆🎵…ｺｱな鐵ﾁｬﾝを…ﾌｧﾝにお持ちですね😳

[@yksptghr]

子供のころ、姫路から飯塚まで、特急「かもめ」に何度か乗車したことがある。 国鉄色の車両、懐かしい。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。新幹線　ひかりは西へで「かもめ」消えちゃいましたね、直方、飯塚は　客車末期よく訪れました~(笑)

[@繁青木-q6o]

特急列車にはあまり縁がなかったので、はまかぜには乗ったことは有りませんが、181使用の快速には乗ったことがあります(笑) この豊岡駅でも駅寝をしたことがありまして(笑) 某鉄道雑誌に載っていた豊岡駅前の食堂、まだ有りますかねぇ…。 主様、但馬号の記録はあまりお持ちでは無いのでしょうか？ もしお持ちでしたら是非拝見させてください！ いつも懐かしい動画ありがとうございます。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 豊岡で　マルヨしていて職務質問されました(笑) 但馬号　また動画UPしていきます！　m(__)m

[@sc300hipnotic]

姫路地上駅…すごｗ自分は高架になってからしか知らないです。181系、車体長があるので24系などの様なジョイント音ですね。台車の軸距が気動車寸法なので、またちょっと違いますが。 姫路に入線してきたシーン、ドア開閉に前後して故障灯がちょこちょこ点滅していた気が；

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。181系は格が違いますよね～　、はまかぜ利用回送車が故障してエンジンカットで豊岡までて走って、切り離して翌日の521レに併結して回送されたこともありましたね～（笑）

[@青木大地-d5d]

俺が知っているはまかぜはJR西日本オリジナルによるはまかぜですが、あさしお同様の編成があったんですね。国鉄色を連結したはまかぜもありましたが。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。キハ181系は　山陰線特急を網羅していましたが　電化開業や老朽化で置き換えられ　無くなっちゃいましたねぇ

[@R-Miyake]

11:50～12:20までの車掌さんの動作カッコいいですね👍

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます 因美線　山陰本線　播但線の優等列車担当されていました

[@前田竜彦-k7y]

はじめまして。　キハ181は城崎温泉へ行く時にはまかぜ号でお世話になりました。　自分の家からは尼崎駅で特急こうのとり（当時は北近畿）を使えば城崎温泉までは乗り換えが一回で早く着けますが　気動車の方が味があるので城崎温泉へ行く時は所要時間は伸びますがはまかぜ号を利用します。　キハ181のラストランの時も乗りました。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。正解！　すこし遠回りでも　やっぱり気動車！　（笑）　181ラストラン乗られたんですか～　いい思い出ですね、、！！

[@thepochzou]

はまかぜも何回か乗りましたけど大阪～姫路までは無理して走ってる感があるのと対照的にややのんびり走る感じでしたね、でも貫禄は有りましてね❗

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。生野付近のターボサウンドは最高でしたけれど　播但線内は直線区間以外、おとなしい目でしたね～（笑）

[@渡辺厚志-s1j]

｢電気カミソリ用｣ 用途限定とはいえキハ181系にコンセントあったんですね！

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。流石！鋭い観察力　見るところが違いますよね！　電気カミソリ用コンセント、使われていたんでしょうか　レアですねぇ

[@渡辺厚志-s1j]

@@railroad-mellowFilm 今や新幹線/特急は各座席にコンセントがある時代。 このキハ181系の洗面台のコンセント。 もしかしてコンセント装備の元祖？

[@Tankobuu]

0:39 と0:42 に白色灯がチラッと点きましたが、何の合図なんでしょうか？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。 返信遅延申し訳ございません 表示灯は赤がドア　オレンジが非常警報　白が機関用で　 白が点灯しているのは　機関空回転継続器が　機関の回転が落ちて 止まりかけると警告しています 機関不調　不安定な状態を表す貴重なシーンかも(笑) 白が点灯していたら機関停止しています もし止まっても指令へ連絡して運転続行検修連絡パターンあるあるですね

[@R-Miyake]

ディーゼル特急にベテラン車掌、最高ですね！

[@railroad-mellowFilm]

このような人にならなければと 優しい先輩ですm(_ _)m

[@CODE_EMPEROR]

1:57 新大阪発着便の設定有ったんだ。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。福知山線電化のころまで新大阪駅設定がありました、はまかぜの米子駅時代もありました　通しでの利用あまりありませんでしたが……

[@yasudowluck]

キハ181は結局1度だけしか乗らなかったなぁ。しかもシュプール号白馬・栂池っていう。子供ながらにやけに暖房の効く車両だなと思った記憶がある。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。シュプール号に乗車されたんですね～　映像でその記憶、もう少し鮮明に蘇るように　また映像うpしますね～

[@ザビー-o3y]

姫路駅がまだ地上駅の頃ですね。懐かしい、私がまだ物心付き始めた頃です。2:08辺りに221系が映って居ますが、シートをリニューアルして未だ現役です。また2:30辺りには221系に連結された223系が映りますが、こちらも現役です✨

[@おかやん-t2c]

そういえば、221系と223系の併結って今でもあるんですかね。

[@ザビー-o3y]

@@おかやん-t2c 確かあったと思います。ここ1年以内に見たような気がします…

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。221と223併結　途中で途切れるので解らないだろうなぁと　思ってましたが 良く分かりましたね~　凄い！！　　姫路地上駅　渋いでしょ(笑)

[@ykunisan4400]

車掌氏の机の上にライターとタバコ。 この頃はまだ吸えたんですね。今では無理だけど。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。当時はOKです。そういえば　機関車運転席にもありましたね

[@kongouflagship2564]

うへぇーはまかぜの鳥取行きかぁー いまあったっけ？

[@晋太郎三谷]

確か、あったと思う

[@YK-jh9rj]

いつの映像でしょうか？ 221系と223系の1000番台の連結もあったんですね？

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。1998年です、向かいホームに停車中の列車混結というの良く分かりましたね　すばらしい観察力お持ちで凄い！（笑）

[@YK-jh9rj]

鉄道mellow.こんなのよく残してたねTV 返信ありがとうございます。 いえいえ、今ではありえない編成だったんでちょっと驚きました　笑

[@たっくん-t2j]

この時代は僕の頃の時代

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。　同じくです（笑）よろしくお願いいたしま~す　m(__)m

[@R-Miyake]

車掌長さん、今は亡き石原慎太郎さんに似てはるとおもうのは僕だけでしょうか😅

[@railroad-mellowFilm]

やんわりされてる鳥取車掌区のH車掌長　 かっこいいでしよ 喜んではると思います（笑） 動画見て頂きありがとうございます

[@吉川正純]

運転士は勿論だけど、車掌も大変ですね。何人乗務かは分かりませんが検札・車内放送・ドア扱いをする上に(区間にもよるが)始発から終着まで乗り通しが多いから。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。どの業界、業務も　時代の流れでIOTやAIの下、業務改善と言いつつ負荷増加、責任は変わらぬ、が実態なんでしょうかね～、一方で山手線で自動運転の実験や西日本もやってますし、ペッパーくん車掌登場もそう遠く無い？（笑）

[@吉川正純]

@@railroad-mellowFilm 西の環状線(踏切ゼロ)の路線に限定して自動運転の試験走行を実施したそうです。運転士の定年退職による人員不足を補う目的だそうです。ペッパー君が乗務員になるのもあながちない話ではないかもしれませんねｗ

[@橙色の電車]

長くなるのでキーワードのみ。姫路での座席転換。播但線に止まるんだ。キハ181系の冷水器動いてたのみたことない。確かに豊岡以西空気輸送だった。豊岡でコーラ買ったら近畿ボトラーズだった。最後の動画在りし日のつつじ列車。はまかぜの運転士の息子このころ姫路駅での停車中運転台に乗せてもらったらしい。役得だ。

[@railroad-mellowFilm]

コメントありがとうございます。マジ　近畿ボトラーズ、懐かしい響きですね（笑）つつじ列車渋いですね！、運転席での思い出、実車もう無くなったので、ほんと貴重な体験、一生の思い出ですよね！