한 번 충전으로 600km 가는 EV6 페이스리프트 장거리 시승기 | 주행거리 성능 다 좋은데 디자인은 음..

Рет қаралды 27,885

리본카

Күн бұрын

Пікірлер: 88

@ikduri 4 ай бұрын

전효빈씨 업무강도 진짜 존나 빡세네 ㅋㅋㅋㅋ

@ruki6267 4 ай бұрын

@@sung-ji4fw 원래 열심히 해씀 ㅋㅋㅋ

@하니-x2y 4 ай бұрын

주행보조 진짜 좋아졌네요. 디자인도 이뿌고...

@galaxy8134 4 ай бұрын

뉴 EV6 시승 했군요 잘봤어요 고마워요 🚗🚙🚘👍👍👍👍👍

@한국정력공사-g5n 3 ай бұрын

모든 자동차 전문 유투버들이 주파수 감응형 쇼바로 바꿔서 승차감이 부드러워졌다는데 이분만 더 단단해졌다고 하네..

@천일쓰 4 ай бұрын

정말 고생 많으십니다~~전기차 구매전 도움이 많이 되는 영상입니다. 리본카! 전효빈님 감사해요^^

@user-un1dc7er0a 4 ай бұрын

항상 재밌게 보고있습니다 장거리 운전 피곤하실텐데 궁금증 해결이 되서 감사합니다~

@라빌래라 4 ай бұрын

확실히 삼원계가갑온듯함. 평균시속백키로에 저주행거리는 인산철은 절때불가능

@건우-p7n 4 ай бұрын

충전이 넘빨라서...휴게소에서 밥먹기가 애매해요...ㄷㄷ

@코리아-h2w Ай бұрын

전 아이오닉5 페리 2륜 20인치휠 풀옵인데 충전만땅시 735키로뜨는데 EV6페리는 얼마나 뜰라나 궁금하네요😂

@조던-q8g 4 ай бұрын

요즘같이 따듯한 날씨에서는 거리가 길게 나오지만 겨울됐을때도 갈수 있는 거리가 500km 이상이면 바꿀만 하겠네요~

@이현호-d9y 3 ай бұрын

요거랑 아이오닉6 4륜중에 고속주행시 뭐가 더 주행거리가 기나요

@유리-g7p3c 4 ай бұрын

서스펜션 셋팅에서 신형이 더 단단해졌다고 계속 말하는게 의아함. ev6 다른 리뷰어들이나 커뮤니티 시승기보면 하나같이 기존보다 더 부드러워진 셋팅이라고 말하던데... 오히려 신형 아5가 서스펜션이 조금더 단단해져서 서스펜션의 두 차량의 격차가 줄었다고 들어서. 셋팅이 더 단단하게 바꼇다는 리뷰는 효빈님리뷰가 처음이네요. 저도 단단한셋팅이 더 좋긴좋음 승차감이야 개인에따라 느끼는게 워낙 차이날수있으니 그런거같긴함.

@user-un1dc7er0a 4 ай бұрын

개인차라 직접 시승해보는게 좋음

@wooroimae 4 ай бұрын

지티 라인이라 좀 더 단단한가 보네요.

@이경철-g8v 4 ай бұрын

최고입니다

@roychoice 4 ай бұрын

제친구 고속도로서 iccu터져서 죽을뻔했는데 다들 광고까지 해주고 멋지네여

@HDMTS 2 ай бұрын

현재 카페가보면 iccu 해결안됬습니다. 하루에 하나씩 터짐...ㄷㄷ

@blee7396 4 ай бұрын

너무 개인취향 리뷰인데. 바뀐얼굴이 더이쁘고 승차감도 더 무난무난해졌는데.ㅎㅎ

@uwin-rj4rj 4 ай бұрын

이제는 고성에서 해남 코스 잡아야 할듯

@콩콩이-c6k 3 ай бұрын

전비 좋네유

@albino0821 4 ай бұрын

14:41 서스펜션을 단단하게 한게 아니라 원가 절감하려고 후륜의 로우 암을 기존 알루미늄 합금에서 스틸로 바꿈 ㅋ

@권순호-b6y 4 ай бұрын

질문~~ 현기 전기차도 업데이트 되면 기능추가 이런거 있어요?

@김경진-h9q 4 ай бұрын

거의 없다고 보심됩니다

@vandohan 4 ай бұрын

전비 좋네요 서울까지 한번에~

@eurostar3017 4 ай бұрын

유튜버마다 승차감 서스펜션 리뷰가 다 제각각이네요 반자율주행 더 좋아지건 공통점이구요

@uer-jr4qm 4 ай бұрын

외형은 구형 승 옵션은 신형 승.... 신형.... 갖고싶다.... 하.... 기다릴걸...

@늑대-u3s 4 ай бұрын

HUD는?

@ji___________red 4 ай бұрын

오 신형택시인가요?

@dodo-qg4ck 4 ай бұрын

환경부 인증 다시해야할듯.

@장쓰 4 ай бұрын

부산에서 깜빡이는 차선변경하고나서 키는 퍼포먼스같은..ㅋㅋㅋㅋㅋ

@devilseo45 4 ай бұрын

Iccu 해결 기사는 어디서 확인 가능 한가요 ?

@이진희-o3z 4 ай бұрын

진짜 보약드세요...업무강도 헬이다

@김홍영-n9q 4 ай бұрын

화재 급발진 모르쇠 하는 현기차를 구매하시렵니까?

@GK-os1ri 2 ай бұрын

급발진 증거는? 그런게 존재하기는 함? 외국은 페달 오인사고로 인정하는데 우리만 선동되서 헛소리 함. 그리고 마치 화재는 현기만 나는 것처럼 말하네. 그저 현기 까면 뭔가 있어 보이지?

@드달안양 20 күн бұрын

화재? 먼 화재?

@김홍영-n9q 4 ай бұрын

배터리화재로 타죽어도 상관없으면 구밉해도 됩니다

@GK-os1ri 2 ай бұрын

배터리 화재로 타 죽은 사람이 있기는 함? 있지도 않는 괴담을 왜 이렇게 잘 믿음? 내연차는 화재로 타 죽은 사람 없음?

@parkpark1054 28 күн бұрын

전기차 타아 타죽는 확률보다 일반차 타서 교통사서 죽는 확률이 더 높은것 아닌가 ㅋㅋ

@드달안양 20 күн бұрын

신앙이네 쯧.

@kcj6220 4 ай бұрын

난 디자인 딱 좋다~

@이현정-j7e 4 ай бұрын

1차선은 추월차선도로이니 정속주향은 삼가해주세요 100km가는건 뒷차량한게 민폐입니다

@유리-g7p3c 4 ай бұрын

추월차로는 말그대로 추월차로입니다.과속차로가 아닙니다. 주행차로에 있는 차량을 추월할때 쓰는 차로입니다. 80이든 100이든 150이든 선행차량 추월이후에 주행차선으로 복귀하면 되는겁니다. 정당한 추월행위중에 뒷차가 200키로로 온다고해도 비켜줘야할 의무도 법도 없습니다. 물론 거리를둔 안전확보이후에 추월차선 진입해야하는건 당연하구요.

@몰라염-h9q 4 ай бұрын

@@데이비드초고속도로 제한속도가몇인데? 100이고 120이고 나발이고 1차로정속주행이 문제라고

@adamas7491 4 ай бұрын

@@몰라염-h9q 고속도로가 전부 110 제한인 줄 아시나. 1차로 "정속"은 문제가 아닙니다. 1차로 "지속" 주행이 문젠 거죠. 추월하겠다고 속력 올려서 과속하는 건 면죄부를 받지 못합니다. 사람들이 어휘력이 갈수록 안 좋아지는 건지. 본질을 헷갈리는 건지 알 수가 없군요.

@v3ronica743 3 ай бұрын

영상 보면추월할때만 1차선 쓴걸로 보이는데요? 중간쯤에 100km/h로 달리는데 트레일러가 갑자기 치고나가는거보면 오히려 리미트 푼 위법차량으로 보임

@MrYyyattt 4 ай бұрын

와 이양반 고생하네 월급많이 달라해요 ㅎㅎ 열일 겁나해 ㅎ

@stomldh 4 ай бұрын

사고싶다. ,. .

@호랭이와함께춤을 4 ай бұрын

한 겨울 전기차 히터 3단 26도 틀고 부산 서울 가능한지도 실험하면 인정! 전기차 예비 막차 차주들도 꼭 시청할 듯 합니다

@alskdjdieng 4 ай бұрын

겨울에 올린 영상들 찾아봐요 여름에 뭔 겨울타령

@이승민-q9h 4 ай бұрын

23도 오토에 영하 5도정도 100~110( 도로규정속도)에 맞춰서 겨울에 달리면 3.8km나오더라구여. 한 350km는 갈꺼예요. 영상에 380은 아깝게 못갈정도

@이중기-o9x 4 ай бұрын

아이오닉6 4륜 18인치 작년 겨울 영하 12도에 기장군 펜션에 놀러갔어요 대략 400키로 주행후 50키로 남았어요! 거의 5시간 운전 중간에 중간에 화장실 한번! 공조 26도는 얼굴이 더워요

@단팥빵-o8x 4 ай бұрын

어떤 미친 넘이 히터를 26도에 3단을 틀고 다님?

@albino0821 4 ай бұрын

경계석에 부딪혀도 배터리 열폭주하는 파이어6 안 타요~

@드달안양 20 күн бұрын

응 타지마!

@jonghokim7697 4 ай бұрын

ev6 만큼 잘생기심..

@마령-o7z 4 ай бұрын

고속도로가 왜막히나 했다

@kimmichel4202 4 ай бұрын

중국차는 한번에 1300KM 이상 간다는데 되겟음??

@단팥빵-o8x 4 ай бұрын

그걸 믿는 애들이 있네 ㅋㅋ

@kimmichel4202 4 ай бұрын

@@단팥빵-o8x 믿든 안믿든 600KM 가지고 메리트 없음ㅋㅋㅋㅋㅋ

@드달안양 20 күн бұрын

지가 1300km 해놓고 그걸또 부정하네

@김연조-o6j 4 ай бұрын

구매 계획

@adamas7491 4 ай бұрын

1차로 지속 주행 얘기가 왜 나왔나 했더니 화물차 추월 상황이었네 조금만 뒤로 봐도 1차로에서 차량들이 '과속'하면서 추월해 가는거는 안 보이나 추월 차로에서 제한 속력 이상으로 달리는 걸 당연하게들 여기시면 안됩니다. 엄연히 과속 단속 대상이니까요.

@한채민-e9y 4 ай бұрын

😅😊😊😊

@mysameday Ай бұрын

1차선 정속주행 불편합니다

@하정우아빠-w2b 4 ай бұрын

불 안나?

@김더경-j7e 4 ай бұрын

K5형 전기뱀장어

@tigert.v3929 4 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 아반떼 풀차지 5분 ev6는. 완속얼마?

@이승민-q9h 4 ай бұрын

풀차지는 모르겠고, 20프로에서 80프로 채우는데 15분컷 현기(오닉5 ev6 이런차들은 지금보다 더 빠른 속도도 받아들일수있음) 장거리 한번뛰면 최소 5망원 이상 아낌(하이패스 반값, 연료비 차이)

@tigert.v3929 4 ай бұрын

@@이승민-q9h 급속 말고 완속풀차지 말하는거임 급속계속때림 배터리 맛감

@이승민-q9h 4 ай бұрын

@@tigert.v3929 완속은 충전기 별로 다른데 보통 7이나 11씁니다. 총 용량 82 (단위:kwh)

@이승민-q9h 4 ай бұрын

@@tigert.v3929 급속 위주로 많이하면 안좋다는말은 정석적인말이지만, 장기간(1년 10만킬로 )충전하시분이 실제 테스트해봐도, 완속과 SOH라는 배터리건강상태는 차이가없더라구요. 그래서 큰 신경안쓰고, 자기환경에 맞춰서,하시면될꺼같습니다.

@tigert.v3929 4 ай бұрын

@@이승민-q9h 차를 1년만 타나요 급속으로 3-4년 때려도 괜찮나요?

@chlrkd0506 4 ай бұрын

속도계를 보니 100km를 넘지 않는 운전을 하신것같습니다 현실적인 주행에 맞지 않는 주행인것 같습니다 보통 120정도는 밟지 않나요?

@호-b9n 4 ай бұрын

1차선 정속주행 하지마세요 ㅋㅋㅋ 이미지 다깎아먹네

@davidconner3964 3 ай бұрын

이정도면 테슬라 와이 안사도 될듯 한데 반에반 자동주행이긴하지만 머 언젠가는 소프트웨어 업데이터로 돈내고 적용되겠지 안해도 되고 어차피 5시간 장거리 운전해봐야 1년에 몇번하겠노

@tv-hp2vt 4 ай бұрын

여전히 문짝 손집이는 나무 젖가락 그대로.. 문 열다 욕 나오는 차는 첨

@윤도리-s9j 4 ай бұрын

님께 죄송한데 어제 평택에서 ev6 도로 경계석 받고 화재나서 1명 사망했네요 전기차 타려면 절대 사고나면 안됩니다 ㅠㅠ

@김남훈-g2l 4 ай бұрын

일반엔진차는 불안나나요? 뭐가 죄송하다는건지.... 사고방식 특이하시네 ㅋㅋㅋ

@윤도리-s9j 4 ай бұрын

@@김남훈-g2l 특히 전기차는 불한번나면 대피도 힘들어요

@드달안양 20 күн бұрын

그거 안전띠 안해서 운전자가 조수석까지 튕겨서 의식불명이 원인이 있다는데 왜 이렇게 마타도어하는지.

@hwahn5094 4 ай бұрын

이걸보니 테슬라 더 사고싶네요..