사골이라는 건, 살아남았다는 것 | 한 편의 윈스톰·캡티바 역사

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멜론머스크

Күн бұрын

Пікірлер: 118

@gallopers.official 6 ай бұрын

역시 세계적인 기업 시~~보레가 아닌 대우 캡티바네요.. !! 잘봤습니다😊

@MelonMusk 6 ай бұрын

셰계적인 차지요. 감사합니다 😊

@jameschoie64 6 ай бұрын

로터리식 스마트키가 지금 버튼식보다 겨울에 시동걸 때 더 좋았던거 같아요

@threadsneedles7039 6 ай бұрын

2016년식 지금도 잘 타고있습니다. 당시 유일한 평탄화가 가능했던 SUV....

@신카자마-z1t 6 ай бұрын

캡티바 2016 년식 정말 매력적이고 주행능력 하나는 기가막힘니디ㅡ ㅋㅋ 안 타봤을 말을 마세요 지금도 새차처럼 쌩쌩 잘 나갑니다 !

@컴블루데이 6 ай бұрын

2018년식도 추가해줘요 진짜 승차감 주행 안정감은 횬기가 도저히 따라올수 없다.내 그전에 차가 1세대 k5 풀옵이여서 잘알지 횬기

@dgkim3116 6 ай бұрын

@@컴블루데이하필 비교군이 후지디 후진 1세대 k5라 체감이 크겠는데요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@snake31444 Ай бұрын

13년식 탔었습니다 그립네요~~~

@행궁동캠핑 6 ай бұрын

캡티바2018년식 오너입니다. 요소수 뚜껑은 손을 아래로 넣어서 밀면 빠집니다. 드라이버로 열면 기스나요ㅎㅎ

@MelonMusk 6 ай бұрын

손으로도 열 수 있었군요😅

@추상인간 6 ай бұрын

기다리고 기다리고 기다리던 통합본

@danielcheon899 6 ай бұрын

오랜만에 봐도 컨텐츠가 참 좋네요👍🏻

@MelonMusk 6 ай бұрын

언제나 재밌게 봐주셔서 감사합니다 😊

@razr2137 5 ай бұрын

동남아 용 캡티바는 3열 에어컨 넣어준게 포인트... 진작에 아이신 미션 + 2열 송풍 됬어도 판매량이 처참하지는 않았을거다... 도대체 페리 2번할동안 2열 송풍구는 대체 왜 안넣어준거냐 대체;;

@owang2 6 ай бұрын

캡티바 타고있는데 반가운 영상이네요

@사막의별-w2x 6 ай бұрын

2년전 06년식으로 52만타고, 해외로 수출보냈습니다~~ 지금은 신형쏘렌토를 타고 있지만, 그때 윈스톰의 감성과, 코너핸들링은 쏘렌토보다 나은듯합니다

@ddookpill 6 ай бұрын

순산입니다!

@ddounssss 6 ай бұрын

아들인가요?

@세피로스-p1w 6 ай бұрын

낳낳낳낳낳

@왕띠기 6 ай бұрын

리뷰 기가 맥히구만~ 초기 윈스톰은 특이하게 후륜머플러 형상이 나팔같이 생겼던 기억이 많이 남네요~

@lazy8ight 6 ай бұрын

늘 잘 보고 있습니다! 언제나 좋은 영상 감사드려요!

@MelonMusk 6 ай бұрын

재밌게 봐주셔서 감사합니다 😊

@코코티비 Ай бұрын

07년식 27만 타고 제손으로 눌렀습니다.. 정말 속 안썩이고.. 끝까지 잘탔던 차량입니다. 더 타려고 했지만 마지막에 전기계통 말썽으로 문도 시건되지 않고 오디오도 문제가 생겨 보내주었네요. 아직도 생각나는 차량입니다.

@StarShooting-xv1vr 6 ай бұрын

안녕하세요, 멜론머스크님! 영상 항상 잘 보고 있습니다. 혹시 나중에 마티즈의 역사도 업로드 해주실 수 있을까요?

@sewonkim2290 6 ай бұрын

잘 감상했어요.. 2009년식 윈스톰맥스를 25만km 타고있어요. 알페온과 아베오도 운행하는 전형적인 쉐빠랍니다. 맥스는 차좀 아는사람이 탄다던 허세.. 하지만 사실이에요. 묵직하고 안정감 있는 핸들링.. 당시 있을건 다있는 자동센서와 안전장치.. 심한 디젤진동, 매립네비도 없고 시동버튼도 없어도 그 주행감이 모든 단점을 무색하게 만들죠. 국내 양산된 차들중 awd성능은 최고에요.

@MelonMusk 6 ай бұрын

맥스 타시는 분들은 전부 만족하시는 것 같아요 느낌이 참 궁금하네요😊

@sewonkim2290 6 ай бұрын

@@MelonMusk 그냥 윈스톰과 맥스는 전혀 다른 느낌의 suv에요.. 수입차와 국산차의 차이로 볼 정도로..

@조항겸-t8x 6 ай бұрын

멜론머스크님 오늘도 좋은 정보 너무 감사합니다.

@MelonMusk 6 ай бұрын

늘 함께해주셔서 감사합니다😊

@sunlee8754 6 ай бұрын

윈스톰, 캡티바.. 그당시 군생활 (개무사)혹은 관급에 많이일을 하셨던분은 아실껍니다.. 검은색 혹은 회색차 이차는.. ㅋ

@안지우-i1d 6 ай бұрын

항상 잘보고있슴다

@leeyoungju486 6 ай бұрын

너무 멋지네요

@gree900 6 ай бұрын

14년식 태워드리고싶네요 ㅎㅎㅎ 사골중의 사골

@Zoo아zoo완 6 ай бұрын

멋진차! SUV답게 생김. 요즘 기준 렉스턴, 모하비 빼고 SUV라 할 수 있을까

@신망고씨 6 ай бұрын

2007년식 7인승 윈스톰 10년넘게 튼튼하게 지금까지 잘타고있습니다.

@KoreaLoki 6 ай бұрын

08년식 윈스톰 익스트림 타고 있습니다. 주행거리는 14만입니다

@숀마이클스-s8q 6 ай бұрын

2009년식 27만입니다 잘나갑니다

@양프리-b8k 5 ай бұрын

@@숀마이클스-s8q2009년식은 미션말썽 없나요?

@숀마이클스-s8q 5 ай бұрын

@@양프리-b8k 10만키로마다 미션오일 갈아주었습니다 문제없습니다

@고요한-m8p 5 ай бұрын

2007년식 화이트펄 운행했었습니다. 내 생애 첫 신차!! s3x컨셉카를 보고 이거다 싶어 3년을 기다려서 샀었습니다. 윈스톰 타면서 결혼도 하고, 아이도 낳고 많은 추억을 간직한 차량입니다.

@Eon.l 6 ай бұрын

다음에는 대우 로열 시리즈가 업로드 되면 좋겠네요 ^^ 2트

@박성욱-q5k 6 ай бұрын

이제서야 보네요 재밌게 잘보고갑니다 다음영상도 기대할께요 카니발시리즈 기대합니다

@MelonMusk 6 ай бұрын

재밌게 봐주셔서 감사합니다😊

@이수희-e4i 6 ай бұрын

2006년 윈스톰 17만키로... 트래버스 기변생각만 2년째 고민하며 타고 있어요... 요즘차 인테리어빼고는 아주아주 애정가는차입니다.ㅠㅠ

@철갑인 6 ай бұрын

마지막 캡티바 이쁘네요

@류류천 6 ай бұрын

세상에 협찬으로 실물차라니...!

@qowoei-e3d 6 ай бұрын

렉스턴도 해주시면 안될까요 부탁드립니다 ㅠㅠ

@pc-fk5pn 6 ай бұрын

사실 그 때 당시 쉐보레의 발목을 가장 세게 잡은 건 (실제 성능상 문제 여부를 떠나) '보령미션'에 대한 소비자들의 우려가 아니었나 생각합니다. 저도 쉐보레 매장가서 몇 번을 보고 시승을 해도 결국 '언제 터질지 모르는 보령미션'에 대한 막연한 두려움으로 계약을 하지 않았으니까요...

@natural_MU 6 ай бұрын

1편이 다시 올라왔네요

@kpopfan0507 6 ай бұрын

혹시 나중에 쏘울 역사도 업로드 해주실 수 있을까요?

@관리-v7q 4 ай бұрын

제목이 여전히아름다운지 이네요ㅎㅎ

@GyungDal 6 ай бұрын

선댓 후 감상

@user.................. 6 ай бұрын

2010년에 라세티프리미어를 안사고 천만원 더 주고 윈스톰을 샀다면..... 보령미션 고장으로 두차례나 큰돈을 지불하고 가족이 늘면서 차가 작아져서 다시 카니발을 사야했던 운명이 바꼈겠죠?😂

@vikramrahulpranavrajesh 6 ай бұрын

통합본 제목이랑 똑같지는 않지만 좀 비슷한 댓글 달았고 멜론햄이 따봉 눌러주셨는데 영광입니다ㅎㅎ

@MelonMusk 6 ай бұрын

문득 생각났는데 달아주신 댓글이 원조였네요. 좋아하는 유행어인데 여기에 붙일 생각은 못했었어요 아이디어 감사합니다😊

@vikramrahulpranavrajesh 6 ай бұрын

@@MelonMusk 헉 답글 달아주셔서 감사합니다 2배로 영광이에요...!

@MySkyline32 6 ай бұрын

캡티바 헤드라이트가 미쯔비시 아웃랜더랑 비슷해서 미쯔비시 랜서 느낌이 나다보니 지금봐도 디자인면에선 완벽하지 않나 싶어요. 그리고 디젤인데도 불구하고 실내 유입 소음이 적어서 놀란적이 있네요. 비슷한 연식의 쏘렌토R 초기형도 타봤는데 승차감부분에서도 캡티바가 좋더라구요. 핸들에 공조기 버튼이 있는것도 나름 유용하고 편리했어요. 기어봉 바로 앞에 공조기 버튼이 있어서 조작하기가 상당히 불편한데 그 불편함을 핸들 공조기 버튼으로 해소한거 같더라구요. 원래 쉐보레에 전혀 관심없었는데 캡티바때문에 쉐보레를 좋아하게 됐네요ㅎ다만 캡티바 이후 후속 모델이 이쿼녹스라는게 좀 그런데 이번 이쿼녹스 풀체인지 기대하고 있습니다.

@dgkim3116 6 ай бұрын

R엔진이 2.0이링 2.2가 소음 진동 차이가 많이 크더라구요 특히나 당시 현기가 방음이 제대로 안 되어 있어서 시끄럽기도 헸구요

@부자가되어보자-p6q 6 ай бұрын

내가 이차를 사고 첫사고가낫고 이차가 날 살려줬었지

@하기싫음관두든가 6 ай бұрын

윈스톰 07년식 27만 타고 이쿼녹스로 넘어 갔네요

@양프리-b8k 5 ай бұрын

이쿼녹스는어떤가요 연비랑요 지금 랜드로버타고있는데 디스스입니다. 넘어갈까해요

@yousukki 6 ай бұрын

출퇴근거리가 80km라 연비때문에 바꿨지만 실용적인 면이나 주행성능은 국내에서 따라올차가 있을지

@chenjang1230 6 ай бұрын

살아남았다는건 강하다는것

@atom161 5 ай бұрын

평탄화 너무잘되있네요 부럽..

@이나리-i6x 6 ай бұрын

쏘렌토도 해주세요❤ 영상 잘보고 있습니다!

@user-pakimjj 6 ай бұрын

요즘에 초록색 번호판 보이면 신기함...7년 전만 해도 당연한 거였는데..

@dgkim3116 6 ай бұрын

7년 전이라도 초록판 많이 보이는게 당연할 정돈 아니었어요

@hwanb.9636 6 ай бұрын

-과학 5호기- K5 역사 해주실 수 있나요?

@다케다신겐-y6g 2 ай бұрын

오오 마이카 캡티바😂😂

@이상돈-q5j 4 ай бұрын

16년식 캡티바 최고

@qkehbdkk123 6 ай бұрын

대우차였으면 그래도 신차 출시 이런건 많이 따라 갔을텐데....요즘 gm그냥 소형차 생산기지로만 생각하는것 같아서 아쉽네요 한국gm도 신차 잘 만들고 한국공장에서 더 많은 차 만들면 좋겠는데 너무 큰 기대를 하는거겠죠....ㅠㅠ

@고앵이-r1i 3 ай бұрын

오히려 오래된 차를 더타는게 신차를 사는것보다 환경적 이점이 있다고 봅니다

@곰좋아 Ай бұрын

와 근데 신형 캡티바는 4륜이 안되서 아쉽다😢

@ravenk7140 6 ай бұрын

요즘 매물이 디젤밖에 없던데 가솔린 모델이 안 좋나요?

@pigeon8198 6 ай бұрын

윈스톰 가솔린이랑 캡티비 가솔린 둘 다 1년씩만 팔고 단종해서 그래요. 판매기간도 얼마 안 되는데 그 당시는 지금처럼 가솔린 suv 인기가 높지도 않을 때라 그냥 개체수 자체가 적은 겁니다

@토요일놀이터 6 ай бұрын

사골이라고 하기엔 QM6가 GOAT!!

@dgkim3116 6 ай бұрын

캡티바는 12년 동인 팔아먹은 차라서 아직 qm6는 따라가려면 멀었죠 사골계의 goat는 렉스턴입니다 무려 16년간 풀체인지가 없었죠

@려토끼 6 ай бұрын

사골이 없어진 모하비는 모지? ㅋㅋ

@rdytogo9803 6 ай бұрын

캡티바는 특이하게 엔진 하네스쪽에 문제가 제법있던데.. ㄷㄷ

@milo-kx4xr 6 ай бұрын

디자인은 지금 싼~~타페보다 좋다

@ohhoon8885 6 ай бұрын

31:04 방심하는 순간 찾아오는 보령신

@이현승-j5x7y 6 ай бұрын

투싼역사도 해주십쇼

@hys1146 6 ай бұрын

난 실내랑 잔고장만없다면 지금도 싸고싶은 디자인이다

@zx_g6427 6 ай бұрын

한낱 껍데기와 똥불로 현혹당한 소비자들의 선택을 받지못해 경쟁사 SUV를 넘지 못하고 스러졌지만 그 근본은 픽업과SUV의 본고장 GM의 출신답게 시대를 초월한 기본기와 강성이 훌륭했는데 그 완성도는 현시대의 SUV와 맞먹어도 손색이 없었지요

@insufficient__funds 6 ай бұрын

모델 체인지 안하는거 보다 심각한 원가절감이 어디 있다고 경쟁차 선택하는 소비자들을 우매한 사람 취급하시나요ㅋㅋㅋ 진짜 사고방식이 다르구나…

@흑인추세 6 ай бұрын

근데 왜 많이 안팔림?

@dgkim3116 6 ай бұрын

그쪽 갘은 사람들이 한대 씩만 시줬어도 대우나 한국지엠이 개같이 망하는 일은 없었음 아가리로만 좋다좋다 산다산다 해 놓고 실행은 못 하는 이중적인 인간들 때문에

@black_cpt 6 ай бұрын

이이 안타보고 쓰네 ㅋㅋㅋㅋ 엔진미션 다 바뀌었어요 이사람아.. 대신 멍청하게 뒷자리 에어컨,통풍시트,핸따의 부제가 제일컷다라고 봅니다. 확실히 운전기본기에선 앞서는데 17년식에 당시 쉐보레 유일 중형SUV인데도 핸따도 없는건 내가 봐도 너무함 ㅋㅋ..

@insufficient__funds 6 ай бұрын

@@black_cpt다른브랜드도 페리에 엔진미션 플랫폼까지 바뀐차들 많아요… 당장 영상만 봐도 페리수준에서 확 바뀐차들 몇개 있다고 나오는데ㅋㅋ

@코니뽀동 6 ай бұрын

11년4륜. 타고 있는데 기름 많이 먹은거 빼곤 만족

@H.H747 6 ай бұрын

샷아웃 Ak47...

@ini8879 6 ай бұрын

저 당시에도 작았던 캡티바 사이즈는 이제 스포티지 준중형보다 더 작은 사이즈가 됨..ㅋㅋ

@장대한-j8f 6 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 오래도록우려 더 BOLD해졌다는게 학계의 점심

@miles_prower. 6 ай бұрын

볼드해진 건지 올드해진 건지...

@내냥이밥 6 ай бұрын

윈스톰은 요새 조기폐차 하든데ㅋㅋㅋ

@Handle-q2x 6 ай бұрын

레이 기원 육수차

@은쿤쿠쿠 6 ай бұрын

1빠요

@abcd160x 6 ай бұрын

1빠

@mimg6568 6 ай бұрын

1등

@halleyhs 6 ай бұрын

난 사골이라서 안 산다는 말을 이해할 수 없다. 어떤 차든 한번 사면 10년 이상 타는데 나한테는 다 사골이지. 안 사면 아무리 오래됐어도 나한테는 늘 새 차고. 내말이 틀렸나요?^^

@흑인추세 6 ай бұрын

10년 전 기술 차를 지금 사는거랑 차 하나 사서 10년 타는 거랑 같냐?? 10년동안 투자 하나 없이 돈 뽑아먹는 차를 사주는게 오히려 호구 아니냐? 아. 10년이면 다행이지 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@양프리-b8k 5 ай бұрын

@@흑인추세뭐 어떤기술? ㅋ ㅋ 전자계통 옵션? ㅋ ㅋ 그런 옵션들 많아서 잔고장 많은것보다 고장없이 꾸준히타는게낫지

@이태훈-b3v 6 ай бұрын

차는 참 좋았는데…. 나도 윈스톰맥스 탔었는데 국산차중에는 갑오브갑이다 그냥 유럽차 타는 느낌이랄까