【地獄のUターンラッシュ】のぞみ全車指定化で、ひかり号激混みでも「こだま」ならガラガラ説！？

[@木下ともお]

90分立っていくより2時間以上かかっても座れるこだまですな！

[@おいもいも-u9f]

時間がかかるなら車内で寝ればいいだけですからね😀

[@bokoboko446]

鉄オタ以外が、こだまの加速感を堪能出来るチャンスとも言えるw

[@JR_East_Nagoya]

みんな知っとる？じつはこれ、めっちゃ損してます。 こだま自由席よりぷらっとこだま グリーン車の方がやすい

[@木下ともお]

@@JR_East_Nagoya 繁忙期で指定グリーン全て満席の状態での検証なんだからぷらっとこだまも何もありませんがな。 ぷらっとこだまのほうが安いのは誰でも知ってるし。

[@JR_East_Nagoya]

@@木下ともおえ、満席でも1人分なら席取れるよ？

[@shintaka2775]

乗車券の分割購入はたいへん参考になりました😊

[@たぁぼ1964]

名古屋始発ではなく新大阪始発で検証されているのは流石ですね。 名古屋〜東京間でのぞみ12本ダイヤ＋ひかり２本の計14本に追い越され、のぞみ比できっちり１時間余分に要してる所に、緻密なダイヤが作成されているのだと感服しました。

[@kibo_channel773]

Xで無謀にも当日のぞみの指定席取ろうとした結果、4時間後が取れたのでひたすら待った報告してた人を見かけたが、 こだまの自由席のほうが早く楽に着いてましたね…

[@e-sound2316]

わかっててやってるのか否かは本人のみぞ知る…?

[@YSK-s3j]

しかもこだまの方が安いという...

[@稲荷恵比寿]

待ち時間を満喫などで有効に使えるのなら「何度も停まってめんどくさい」こだまには乗りたくないのかも

[@happystarman]

こだまでも、普通列車よりは速いですからね😅

[@Kouta.K.]

結局みんな多少疲れても時間の方が大事なんですね 何とも日本らしい

[@さとちん46]

12:07 な阪関無

[@THEENDOF555]

西日本車両のN700Aが来たんですね

[@新島敏博]

7:05,7:27　これぞ東海道新幹線名物のぞみ2分間隔運転。これを初めて目の当たりにした母は「よくぶつからないね。」と驚いていました！

[@ディーノ-w5l]

浜松か静岡から乗車検証して欲しかったです。

[@ぱうぱうぱうぱう-p7q]

こだまはやはりグリーンの方がやはり混んでましたね。

[@inemurikumachan]

三島で通過待ちしてる間にホーム中央にある駅弁屋で港あじ鮨を買うのがこだまの楽しみ

[@新島敏博]

以前こだまグリーン早特で名古屋行っていた際はそれが楽しみでした。

[@nt-sx5oc]

綿貫さんがそんな企画やってましたね

[@takashike]

次はひかりの自由席もなくなりそう

[@森元貞頼]

最後はこだまも全車指定席になりそう・・・

[@長久命長介]

東海にとっては由々しき問題なんだろうな。 格安切符を作ってでもこだまを利用してほしい、しかしその切符を使ってこっそりひかりやのぞみを利用されると困る・・・

[@ばいきんまん-n4h]

急ぐ旅では無かったら　こだまも　ありです

[@coziyftv78]

そういえば春休み「のぞみ」は全車指定席にしないのだろか？

[@103kei]

実際こだまを利用した者です。 名古屋からだと本当に1時間しか変わらないんですよね。 １つの駅で2編成ぐらい抜かれたりもしますが座れて大変快適です。 ちなみに名古屋発を利用しましたが、熱海ぐらいにると通路までの立ちが発生しておりました。 新大阪発で調査されてこちらでも座れるとのことでしたので、今後もこだまを利用していこうかと思っております。

[@まだ見てる人コメは不要]

数年前までは16号車指定席でしたね。

[@稲荷恵比寿]

16号車の指定席って、あったり無かったりなので、団体客の有無に左右されるのかも。

[@makun1122]

こだまといえども各駅で拾って行くとそれなりの需要があります。しかし、東名阪移動の需要が桁外れなので某県知事がのぞみ停車を求めてもJR東海は応じないのはこれを見ると明らかです。

[@kqguardsmen76]

パワーワード頂きました『快適なこだま号』www

[@もりたけいこ-e1z]

去年のお正月、息子が新大阪から東京に帰る際、指定席が全席満席だったので、こだまの自由席で帰りました。乗り鉄なので気にせず乗って行きました。

[@MrSKII-es9go]

昼間の投稿は珍しいですね！ 全車指定席の場合、全部売り切れていたら何本見送ろうが座れないものは座れない状態になるので、時間がかかってもこういう急遽移動向けの抜け道があるのはありがたいです。

[@おぎりん1975]

デッキの床なら座れますが…。

[@YokohamaHarbour]

1月2日の夕方に岡山始発のひかり自由席に乗りましたが、京都までは空席ありました。京都から外国の方が大勢乗車されたので通路まで埋まるくらいの立ち客でした。

[@kazulu985]

車掌「普通車指定席、グリーン車指定席、ともに満席となっております。自由席からの変更はいたしかねます」 ガラガラ自由席民「お前は一体何を言っているんだ？」

[@快速いしかりライナー全車自由]

時間かかるけど、これをガマンすれば自由席でも座れる確率は高いですね。激アツ❗️

[@小林敦-z8p]

私も1/2に名古屋1408のこだまに乗ったのですが当初ガラガラだったのですが新富士からは立ち客もでした。

[@hoshiyama1]

時間にもよると思います。3日の日、16時台の名古屋駅始発の こだまに名古屋駅から乗車しましたが、 名古屋駅からほぼ満車状態でした

[@ツルピカ毛無山]

年末年始じゃなかったが、F1観戦の帰りに名古屋東京間をこだま利用で快適に移動しましたとさ。

[@DGest2023]

豊橋に実家があり、神奈川県在住の私には大変参考になる動画でした。 今年は18きっぷで帰省しましたが、新幹線で帰省する年もあるかもしれません。仕事のスケジュールが流動的で指定席を取ることが出来なくても、焦る必要はないと思いました。

[@user-KIMURA-AKIYUKI]

豊橋ならば、2時間に1本ある（ひかり）が便利なのでは 次の停車駅は新横浜で

[@健一有森]

日本不景気で人口減少とか言うけど この動画をみるとそんな気が全くしませんね。 私は青春18の期間でなくても 名古屋-茨城間を在来線で移動します。

[@おすみおすみ-g1j]

東海道線沿線居住の神奈川県民としては小田原停車の方が新横浜より帰宅しやすいので、小田原停車のひかり又はこだまです😅。

[@森元貞頼]

藤沢以西なら小田原または熱海停車のひかりがいいですね 大船や鎌倉、逗子なら新横浜のが便利だが

[@長久命長介]

名古屋→大阪 のぞみvsぷらっとこだまvsひのとり 金額・コスト・快適を総合してどれが一番いいだろうか？？

[@nori-tabi]

たしかに「こだま」は区間によってはガラガラでした。（１月３日ですが、ここまで空いておらず50％くらいの埋まりでした。）私が乗った時は１３・１４号車は指定席に変更されていました。（名古屋ー新大阪） 名古屋ー東京だとしんどいですが、たった１時間遅くなるだけで、のぞみより1000円以上安く快適な空間を安く得られるとも言えますね。

[@unikkuma7]

西日本車両でしたね

[@かたかたヘロヘロ]

混み混みのひかりの自由席やのぞみのデッキならこだまでもゆっくり座れる方がいいね

[@春1995]

動画視聴か、寝たいから、こだまで座ります。

[@Jinguji_4123F_Tomoha]

ちなみに、同じ日のこだま730号(名古屋1438発)は、静岡で満席になった(同じく16号車)

[@鯉鷲]

しろはんどさん、明けましておめでとうございます。 のぞみは満席で、こだまはガラガラという状況を見て、いかに東京、横浜〜名古屋、京都以西の移動が多いかがよく分かりますね。こだまと言えど、在来線よりは速いので、スケジュールに余裕を持って、こだまでゆっくり移動するのもありですね。 改めて、今年もしろはんどさんの動画で楽しませていただきます。

[@jp2etk]

うーん、普通にきっぷ買う場合は「のぞみ」や「ひかり」を選択するだろうけど、前日までに行くことが決まっていて、 急がないなら、ＪＲ東海ツアーズさんのあの商品使って、酒とかつまみとかしっかり持ち込んで移動するかなぁ・・・ まぁ、今回の動画で実証された通り、利用が少ない為、空気輸送するぐらいなら利益を削って安くして利用を促進する目的があの商品なんでしょうね。 在来線で各駅停車の普通列車に該当するダイヤを担当する「こだま」の廃止は絶対無理ですから。

[@平野升克]

東京からこだまに乗った時 三島までの需要を受け持っている印象がありました。 逆を考えると三島から乗る人が増えるのは納得です。

[@yonyon1475]

年末年始新幹線利用しました ひかり自由席は地獄でした のぞみ立ったまま利用出来る事が周知されていないのかな

[@くにさん-l7m]

敢えて周知してない 知ってる人だけ乗ってって事 デッキが混めば元の木阿弥って事らしい

[@東海道の甘木某]

こだまグリーンが一番居心地よいと感じております。乗車時間が長い→グリーン車を長く堪能できますからね。グリーン車内誌の「時代の先端を行くウエッジ」と「ひととき」を読了するにはちょうど良いのです。こだま号を選択するのもJR東海が推薦する「ずらし旅」になりましょう。

[@mokunosuke1930]

いつもこだまのグリーン席がらがらで感謝してるわ。3日前に予約しておけば新横浜まで9000円だからねぇ

[@隆之-s3p]

多客期は売っていません

[@量産型ズゴック]

時間に余裕が有るなら 日頃乗れない新幹線を 堪能出来るので良いかも知れないね今後の参考になりました

[@吉岡伸也-s2f]

こだまの指定席はぷらっとこだまで混雑することもあるけど、自由席ならひかりやのぞみと同額で遅いこだま号なら空いてて快適ならこだまでも充分です。

[@おいもいも-u9f]

空席にビックリです。あと、西日本車なんですね〜

[@homarejumo2134]

これまでの「のぞみ号」で立っている人を見ると、時間かかっても「こだま」で座った方がマシと思うのは私だけ？ だって東京～新大阪だと時間差は90分だから・・・

[@くにさん-l7m]

一刻を争う必要ない人はそうだが ここ気付かない人多い ちょっと考えたらわかるお話だが

[@b-verstheartist6051]

「３時間で着くんだ……」という驚き

[@zzz-rh3ue]

西日本車両での東京新大阪こだま運用ですね。 いい日旅立ち

[@harukaazusa8586]

車内メロディは西日本の方がいいですね

[@万年四段]

18切符旅、ダルい区間を山陽、西九州新幹線でワープしながら名古屋-長崎の旅をしましたがこだまはガラガラっすね 500系やレールスターに乗れて満足旅でした

[@dmcreatorjapan]

正直、全席指定席にするんならデッキ解放やめてほしい。 デッキ解放でデッキが混雑してトイレ混雑の原因になるし。 新幹線は長時間乗車するのでトイレ問題はかなり重要。

[@ひこうきぐも-x5h]

なんでＪＲ東海も、名古屋駅でこだま東京方先頭車両の自由席への誘導をしないんだろう、と思ってしまうが、静岡県内の需要を鑑みると、むやみな告知も憚られるべきかもしれないと思えた動画。 とはいえ名古屋駅では、しれっとひかり号の乗客にむけたアナウンスとか、ひっそりとポスター告知ぐらいしてもいいかも。キャッチフレーズはもちろん 「こだまで座れる、のぞみがかなう。」 むろん時間帯によってはどの車両も混むだろうし、５号車から１６号車の乗車口への移動も結構歩かされるからイヤかもしれないけど。

[@隆之-s3p]

特設サイトではのぞみで行ける区間のこだま利用はお控え下さいと案内していました。

[@大膳健一-m7r]

検証動画ありがとうございます、 返しの普通列車の動画もあるのかね 楽しみだね繁忙期に普通列車で名古屋に帰れるのか、 次回の動画まつとします。

[@sergeant0233]

三時間足らずで名古屋－東京間を移動できるのは十分に早いのだがのぞみに慣れるとやはり遅いと感じるのはしょうがないか 0:54基準がバンデリンドームなのは突っ込むべき所？

[@新島敏博]

最初は東京ドームを指しているのだと思った。

[@さかいてつやん]

普段でもこだまは東京～静岡まではそれなりに乗るも、静岡から西はガラガラになります。

[@newtrad256]

ぷらっとこだまで新大阪～東京乗り通したことある人は体感的に知っていると思いますけど、のぞみにびゅんびゅん抜かされる割には時間差は２時間はありません。優等列車に乗りたがる気持ちはわかるけど、東京駅、新大阪駅で待合室で何時間も待つ前にこだま号が先につきます。今年の措置に関係なく急な新幹線利用で席が取れないときはこだまの利用も積極的に考えたほうがいいです。

[@sparky22796]

やっぱり静岡から混みますね🥺💦 昨日1/7のお昼前から京都から東京へ向かう浜松・静岡・熱海停車のひかり号に乗りましたが、静岡でB席含めて満席になりました🙀💦 やはり静岡恐るべしです😮

[@森元貞頼]

京都→熱海、熱海→新横浜・品川・東京と分けて指定席とれば窓側も含めとりやすい

[@友之森田]

再繁忙期でも、自由席が存在しているらしい？、こだま君、

[@DAIZU8]

今回は初の試みということもあって、自由席券でののぞみデッキ利用についてはそこまで積極的にアナウンスしていなかったように思えたけど、今後はむしろ可能な限りのぞみのデッキに誘導してひかりの自由席混雑を緩和した方が良いね。 その内ひかりものぞみと同じような扱いにするのだろうか。。。

[@train-coops-tyhs]

繁忙期で13号車〜15号車が指定席になる日、なる列車もあるで要注意 7:59 こだま716は所定東海車だが、ひかりで新大阪行った後臨時のぞみになる為西日本車代走

[@IamNEETchannel]

16号車だとこんな感じだったのか。 おそらく5、6号車あたりだとすし詰め状態だったのかもしれませんね。

[@木馬-f6k]

のぞみにのぞまずこだまにのぞみをもとめる。

[@taisakuhio]

大阪までの移動はいつも「ぷらっとこだま」ですね

[@taka4212]

のぞみ全車指定席の日に運転されていた全車自由席のぞみなら空いてる説

[@Tsurusampachi]

少し前なら「えー車販ないの」で上位列車を選ぶ動機になったろうが、今は全部座席だけでサービス自体は同じなのでこういう時期にはある意味お得

[@新島敏博]

普通車利用時に関してはそれが言えますね。

[@hisashiai8291]

ごだま736号　新大阪発1月4日自由席B席も浜松から埋まり立客目立ちましたよ

[@TT-yb4xk]

静岡まで席取れるなら静岡東京までの席もせきはかわりますが取れる可能性あります

[@suzakustreet195]

新大阪～東京間３時間４８分ぐらいで、１９６４年の東海道新幹線開業当初のひかりより早いんですよね。とにかく定価より安く新幹線に乗りたいときは「ぷらっとこだま」でお世話になってます。

[@まじんはひまじん-n1y]

ぷらっとこだまのグリーン車とのぞみの普通車で料金はほぼ同じですもんね。 山陽新幹線にもこれに類したものがあればなぁ。

[@sm36006920]

やはりこだま(自由席)で快適に移動出来る(座れる)のですね さしづめいい日旅立ち・東へ(乗車電がJ西のようで)

[@straker1701]

昭和の0系の時代に盆休みでひかりが取れなくてこだまで新大阪から東京まで各停五時間の旅した事あります。 車販無しビュッフェ営業無しで退屈苦行でした。

[@さいとうゆうた-t6z]

東海道新幹線のぞみ号の年末年始の2024年12月28日(土)から2025年1月5日(日)までのぞみ号は全車指定席で運転します

[@金澤華]

東海道新幹線、特に下りこだま号は往年の「汽車旅」の雰囲気が味わえる数少ない列車。 熱海以西は空席も目立ち、のぞみほどは力行しないので車内は静かな時間が流れている。 のぞみ退避での待ち時間で駅弁など食糧調達が楽なのもありがたい。 トンネルだらけの他路線と違い景色が楽しめるのも良い。 忙しなく動くのぞみを尻目に昼下がりの午後ゆっくり西へ下るこだま号が至高。

[@とーたす]

基本的に豊橋からだから「こだま」しか乗らない こだまでN700Sに乗るのがいい♪

[@harukaazusa8586]

こだま運用が多いですよね

[@sayaandmasa]

１８きっぱーにとっては豊橋は食料調達スポット。

[@TAKA00251]

約1時間後ののぞみに抜かれるのが最後の待避…であるなら、予定を1時間早めてこだまに乗るというのもありですね。 むしろその程度で済むんだという発見です🎉

[@JR_East_Nagoya]

みんな知ってるか？しろはんどさんはめちゃくちゃ損してます。 実はこだま自由席は11000円くらい。対して、ぷらっとこだまグリーン車は9000円。なんと2000円安く2ランクも上にすわれるのだぁぁぁぁ

[@隆之-s3p]

この時期ではすぐ売り切れる。

[@トルツメトルアキ]

今後、ゴールデンウィークや盆休み期間中ものぞみは全車指定席となり、この方式が世間に認知されると、指定券発売日に売り切れと言う列車も出る可能性はありますね。 こだまの自由席の16号車は選択に入れておきたいと思います。

[@rockofking92]

時間があるなら、ぷらっとこだまでグリーン車が１番いい。

[@hakutakatokkyuu4258]

1人で快適に行きたいならのぞみ指定席よりもこだま自由席の方が快適そうですね。 逆の東京から名古屋でも普段通り三島や静岡でガラガラになりそうな気がします。

[@katino.]

新大阪ー東京間くらいならこだまでも全然平気かな 今なら時間を潰す手段はいくらでもあるからね

[@alecthandra]

急がないならこだま号で十分ですね 時間は掛かっても座席は快適なのでスマホやタブレットなどで動画見まくれるし、停車時間が長い事を利用して買い物したりできるからそこまで苦痛じゃ無い

[@暴走快速視聴用]

こうして見ると日本人って「急がば回れ」を知らない人が多いみたいですね 18きっぱーでも途中下車→寄り道せずに普通列車の範囲内で先に急ごうとする様な人もチラホラ見受けられますし… 知っている人もいるけど「こだま」が混むのは通勤、帰宅時間帯

[@tsuboyan0225]

こだま号については、小田原駅から新横浜駅間の乗車率を最適化するためにもろもろ設定されているのだと思います。その意味では、便ごとの乗車率の最適化は、「指定席の最繁忙期料金」含めて非常にいい感じで機能しているんじゃないかと感じました。とくに三河安城駅以東の各駅の乗客にしてみたら、「こだま号の13号車から16号車は自由席」だということは広く知られた事実ですから。ひかり号はあくまで例外的に停車するわけで。したがって、「新大阪駅・京都駅・名古屋駅でのひかり号の自由席の乗車遅れ問題」が最大の課題のように思います。これをどう対処して、遅延を最小にするか。ひかり号を京都駅・名古屋駅でのぞみ号に抜かれるスジにして、両駅の乗降時間をじゅうぶんに確保するのが策のような気がします。

[@pepolrs4288]

こだまのみ停車駅利用なので、こだま一択ですが、快適だし在来線やバスよりよっぽど早いので重宝してます。

[@user-KIMURA-AKIYUKI]

新幹線は、年に数回しか乗らないです。 しかも豊橋ー名古屋でしか（往復切符なので安いし） 名古屋から豊橋だと2時間に1本ある、豊橋に止まる（ひかり）が良いですよね。 名古屋から乗る人は、みんな豊橋で降りる人だし（豊橋の次の停車駅は新横浜）ひかりの前後は（のぞみ）だからで 昨日（1月7日）も、乗ったけど、自由席空いてたし

[@tsubame0184]

最繁忙期に「こだま」利用ですね！ 最も端の車両だったこともあるでしょうが、静岡県・神奈川県→東京の利用の需要はしっかりあるようですね。 ちなみに、私は時間に余裕があるときは、「ぷらっとこだま」で新横浜→名古屋・新大阪を利用することがありますが、実に快適です！ 特に、車両がN700Sなら、より快適です！ 「こだま」利用が苦痛になることはありませんでした。 次の動画も楽しみにしています！

[@2100旧塗装]

今でも特急東海があったら東京静岡間の利用がいくらかでも分散できてたんでしょうかね

[@harukaazusa8586]

三島東京なら踊り子が使えるんですけどねぇ本数がねw

[@Shochan.G]

特急東海復活してほしいですね もちろん特急東海が現役だった時代を思わせるボックスシートで…

[@猫又宗一朗]

逆にこだましか乗らないからな

[@スノーラビット-v2b]

「こだま」利用なら基本的に「ぷらっとこだま」で利用しますこちら。 混雑期でも安いから取りにくくなりますが（しかも乗車日の前日までしか買えないけど）

[@BI32_64]

名古屋午後発のこだまは、もっと混んでいたと予想。

[@shirohand]

スーパーサンクスありがとうございます。 今回は都合により昼間の撮影になりましたが、夕方になるともう少し混みそうですね。

[@透藤木]

いつも思っているが､帰省ラッシュ時に､のぞみやひかりに､乗りたがるんだろうと､思えてくる。こだまに乗れば多少時間かかるかも知れないけど､その日に帰れるわけだから出来る乗った方がいいのにっと思っている。

[@新島敏博]

それは東北新幹線でも言えます。速達タイプのはやぶさは人気だが、ほぼ各駅に止まるタイプの200番台やまびこは途中までガラガラな傾向です。

[@harukaazusa8586]

毎回毎回これだけの人がよく移動するなぁといつも思います

[@森元貞頼]

@@新島敏博 上越・北陸新幹線もそう・・・高崎からの熊谷、本庄早稲田通過のあさまは混雑してるのに高崎（新潟）から各駅ときはガラガラだった

[@汽車汽車しゅっぽしゅっぽ]

東京〜大阪なら 東京〜熱海か三島まで東海道や 小田急でワープ、こだまで豊橋まで行けば在来線が穴場で 新快速2本乗継かなあ。 かつては 白山・能登→雷鳥 あずさ→大阪しなの こだま→名阪ビスタカー 銀河 あさかぜ2号、さくら、はやぶさ とかあったけど。 今はさみしいな。

[@寿司ラーメン-c9q]

座れるし、ハイスピード料金かからないならこだま号もありですね。時間はかかりますが。逆にグリーン車にすればゆっくり快適に移動出来るから、乗り鉄マニアからすればある意味でお得にグリーン車乗れますね。

[@komutm-u7m]

みんなのぞみが高いんですよ

[@赤壁輝彦]

羽田の事故のため増発した臨時ののぞみは自由席だったようです

[@prince_ITOIGAWA]

正月なら１８きっぷで計画しちゃうけど、ゴールデンウイーク最終日ならこだまを利用したことあります。やっぱりこだまを選ぶ人はひかりよりかなり少ないですよね。移動中に読書なりKZbin視聴なりで時間をつぶすことができるなら、確実に座れるこたまのほうがいいと思いました。

[@旅するにぃ君]

通しの切符取れなかったら区間を分けて取るのもありですね。 新大阪→東京　ではなく 新大阪→名古屋、名古屋→東京みたいに。

[@usuhiro]

どうしても一般的には、1時間増えるなら…っていう人が多いのかな さらに指定列車にはなるけれども、より安くなるぷらっとこだまやEXこだまグリーン早特3・EXこだまファミリー早特3を使うっていう人は多そうです。 車両数の差はあれど、指定席満席で自由席空きありなのもそこ関係してきますよね。

[@YHZZ9457]

1時間に1本の名古屋始発こだま号は100%座れる。

[@保ファン]

ひかり号の自由席確保の為に 早くから並ぶなら こだま号に乗った方が 名古屋駅改札→東京駅改札の時間は 変わらないか、こだま号が早いかも しかも余裕で座れるしね こだま号の指定席利用は同じ時間を 混雑の中で過ごして損してるな

[@カマイルカ-l7p]

12:10 な阪関無