항공정비사 되는 법 l 면접, 현실, 취업 l 직업전문학교 가지 마라? l 어디서도 들을 수 없는 항공정비 이야기

단, 한편의 영상으로 어디서도 들을 수 없는 '항공정비' 이야기를 항공교육 경력 22년 차, 항공정비 교수님의 인터뷰입니다. 항공정비 그리고 항공에 대한 관심이 있는 예비항공인에게 도움이 되는 영상이길 바랍니다. -항공교육에 진심인 한항전
00:23 [항공교육 경력 22년 차] 이상목 교수 - 자기소개 및 약력, 경력
00:29 코로나 상황 그리고 항공산업 및 항공사 채용(에어 라인), 채용시장에 대한 의견
02:18 항공정비사 되는 법 및 항공정비사 면장 취득, 국토교통부 지정 전문교육기관의 중요성
03:58 국토교통부 지정 전문교육기관 이외의 진학시 비교 요소
05:36 항공정비하면 뗄 수 없는 관계, 항공조종 - 한국항공대학교와 한항전이 운영하는 울진비행훈련원
07:06 법 개정으로 인해 항공정비사 면허 취득해도
실무경력이 있어야 비행기 기준 5,700kg 이상의 항공기 정비할 수 있는 법적 권한이 주어진다?
→ 무게 제한 해제를 할 수 있는 방법
07:40 항공교육 경력 22년 차 이상목 교수님이 계시는 '한항전'은 어떤 곳?
10:46 갈 곳 없는 우리 불쌍한 항공인들에 대한 아쉬움
11:45 얼마큼 교육에 진심으로 하는 냐는 학생들도 느낀다!
12:36 코로나 이전 2017년~2019년, 3년간 항공사의 신입 정비사 중 30%가 이 학교 출신?
13:10 교수님이 강의할 때 강조하는 것?
13:47 교수님 마지막 이야기 그리고 인사
#항공전문학교 #항공정비사 #항공정비사되는법
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[@user-ik3hx2sp1m]

안녕하세요. 현 예비 고3 학생입니다. 헬리콥터정비사가 되고싶은데 대학과 회전익 면장 응시 기간에서 차이가 나나요? 난다면 얼마나 차이가 나나요? 그리고 전문학교를 가면 몇년을 배우고 무슨학위를 취득하나요? 경력을 더 중요하게 본다하던데 대학이랑 얼마나 차이가 나는지 알고싶습니다. 진학에 대한 고민이 많습니다

[@no.1_KAC]

헬리콥터 면허증을 취득하는 방법은 1) 대학과정에 헬리콥터 과정이 있는 곳에서 공부 2) 한항전에서 2년 공부하고 비행기 면허를 취득 후 헬기관련 회사 및 군에 취업하여 6개월 이상 실무경력을 가지면 헬리콥터 면허를 취득할 수 있습니다. 3) 현재 한항전에서 헬리콥터 과정 승인을 받기 위해 노력하고 있어요. 된다면 2년 교육 후 1학기 정도 더 교육을 받으면 취득이 가능해 집니다. 즉, 대학보다 전문학교가 헬리콥터 면허 취득이 더 빠릅니다. 전문학교의 교육기간은 기본 2년이며 항공정비전문학사, 학점 취득을 더 하시면 항공정비공학사 학위를 취득하게 됩니다. 경력은 졸업 후 쌓으시면 됩니다. 더 궁금한 부분은 학교에 문의 주시면 자세하게 상담해 드리겠습니다.

[@kentcho4813]

저는 고정익과 회전익 면허 모두 있습니다. 세월이 많이 흘렀죠. 항공정비사는 그 생활 자체가 힘들어요. 제일 힘든게 고장탐구입니다. 여기서 능력자로 구분되죠. 못하면 무능력자. 많이 경험했죠. 고장탐구 잘하려고 엄청 노력했으며 지금도 책과 씨름하고 있어요. 저는 기체 특기인데 지금은 내 자신이 Avionics 특기로 착각할 정도로 엄청 변화를 주었죠. 항공기는 Mechatronics로 이해하셔야 맞습니다. 이것을 무시하고 등한시 하면 큰 코 다칩니다. 가르치지 않았다고 모른다고 포기하면 반쪽 정비사로 전락합니다. 기체 특기가 Mutimeter 갖고 다니면 일단 반은 성공한 겁니다. 하루종일 Electrical/Electronic Wiring과 싸워보세요. 머리가 너무 아픕니다. 그러나 결함을 스스로 찾았을 때 그 만족감!! 이게 바로 Engineer죠. Mechanic에 만족해도 상관없죠. 자기의 현 위치를 그저 만족하면 그만이죠. 근데요. Engineer가 되기 위해 도전해 보는 것도 나름 좋아요. 절대 저처럼 경쟁은 마시고 자기 만족으로 자기계발을 하세요. 좋아하면 분명 최고가 됩니다. 즐기세요. 좋아하세요. 그리고 사랑하세요 항공기를.... 비록 이런 마음이 직업으로 바뀌면 조금씩 변색되지만... 꼭 정비책으로 위안을 삼길 바래요. 항공정비사는 특히 고도의 사고와 판단이 필요한 직업입니다. 그리고 정직이 꼭 필요하고요. 항공경영 품질관리 자재관리 등등의 분야도 학습하면 엄청 좋아요. 물론 조종도 책으로 공부하면 정비에 도움이 됩니다. 그래서 저는 조종사가 보는 책은 가리지 않고 모두 학습했고 하고 있어요. 그래야 조종사가 말하는 결함을 이해하죠. 조종사와 정비사는 반드시 벽이 있어요. 그 벽을 넘기 위해서 정비사는 Flight Manual도 모두 섬력해야 합니다. 마지막으로 자기가 담당하는 기종의 Design Concept을 이해하려고 자료를 수집하고 제작사와 많은 교류를 하세요. 저는 Boeing과 Lockheed에서 많이 배웠어요. 지금은 KAI가 있겠군요. 꼭 재미로 항공정비사 생활을 해야합니다. 그래야 춥고 더럽고 힘든 일들을 극복할 수 있어요. 30년 이상을 기계와 동고동락해야 하니 말이죠. 항공기는 하나의 생명체입니다. 이제 항공기도 자동에서 자율로 그 개념이 옮겨지고 있어요. F-16 전투기가 컴퓨터로 조종사 없이 스스로 비행하고 있어요. 시대가 변하고 있어요. 시대가 변하면 빨리 적응하는게 좋아요. 그래야 배우는 재미가 있어요. 한 사람의 항공정비사 및 엔지니어가 되고자 오늘도 책과 현장에서 노력하는 여러분들에게 박수를 보낼께요.

[@no.1_KAC]

현실적인 댓글 감사합니다. 너무 멋지십니다!!

[@rarupuwhy2988]

안녕하세요. 올해 졸업하는 고3입니다. 항공정비사로 항공사에 취업할 때 4년제 졸업자와 2년제 졸업자 간의 취직, 급여 차이가 심한가요? 지원자격에는 4년제, 2년제 동일하게 면장과 토익점수를 본다고 하는데 어떻게 다른지 궁금합니다.

[@no.1_KAC]

안녕하세요. 결과만 놓고 보면 크게 차이가 없다는 의견입니다. 진급 시기의 차이가 조금 있는 것 같은데 사실. 전문대 졸업의 경우는 2년 먼저 취업한다는 것을 감안하면 크게 다르지 않을 것 같아요.

[@no.1_KAC]

학교로 연락주시면 더 자세한 상담 가능합니다.

[@ili3190]

항공정비하지마라

[@user-ke2fr7sf6j]

MTOW 5700kg 이상 항공기 정비를 하려면 전문교육기관 이수후 2년의 실무경력이 있어야하는데, 그러면 여기에 해당하는 학생들은 전문교육기관 이수후 바로 항공사에 취업이 불가한 건가요??

[@no.1_KAC]

아닙니다. 항공사에 취업을 한 후 항공사에서 정비사로 근무할 수 있습니다. 항공사에서 확인정비 외의 정비 근무를 하게 되며 그렇게 2년 동안 또는 그 이상 경력을 쌓고 자격이 부여 되면 확인정비사로도 근무할 수 있게 됩니다.

[@user-en9gp3gy4i]

안녕하세요 지금 대한항공 인턴정비사에 항공정비사 면장조건이 없는 상태에서 지원하였는데요. 만약 대한항공 인턴정비사로 입사하게 된다면 정비사면장응시조건을 가질 수 있는 교육프로그램이 있을까요? 없다면 대한항공 인턴정비사로 일하면서 면장응시조건을 어떻게 가질 수 있나요?

[@no.1_KAC]

항공정비사 면허 취득 조건 중에 실무 경력에 해당하실 것 같습니다. 실무 경력 4년 이상이 되면 면허 취득 자격이 부여 됩니다.

[@sb-xk9fl]

올해 25살 여자인데,, 입학후 취업을 하면 많이 늦을까요?

[@no.1_KAC]

안녕하세요. 전혀 늦지 않은 나이 입니다. 29세의 나이에 공부를 시작하여 항공사에 간 케이스도 있기 때문에 전혀 늦지 않았다고 생각합니다.

[@user-gw8lp9zw6v]

4:50 위탁교육을할수도있는거 아닌가요?..

[@no.1_KAC]

위탁교육을 시작으로 전문학교로 진학하는 방법도 좋은 방법 중 하나입니다.