Хантер строит дом! Обзор подвески для перевозки тяжестей.

Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!
В этом видео рассказ Дмитрия (Краснодарский край) о том, что сделано с подвеской и как она себя проявила при перевозке грузов.
500-1000 кг в салоне и до 2 тонн в доработанном прицепе ГАЗ-704 (УАЗ-8109).
00:00 Вступление
00:37 Как можно подрезать 4-х листовые рессоры?
03:32 Какие пружины не нужно брать?
05:35 Последствия езды без стабилизатора.
6:52 Резина, диски, проставки
8:17 О внедорожном прицепе г/п 2 тонны
Продолжение про прицеп-самосвал УАЗ-8109 здесь (часть 1): • младший брат уаз ханте...
и затем здесь (часть 2): • младший брат уаза хант...

[@magicarpro1655]

Это просто подборка как не надо делать. Один раз заплатить за полноценный грузовик и вывезти всё сразу. Лучше прикончить рессоры, менять сайлентблоки, пружины и тд.

[@user-cj7yn4jt2j]

Ну что вам можно ответить. Сидеть на диване и я могу. Вот только грузовик выходит 15к доставка, плюс закидать кирпич. Рабов нанять 3 чел это 6к. Плюс машина под загрузку сколько стоять будет это тоже стоит. Плюс потом выгрузить. И выгружать нужно не самосвалом а по кирпичику аккуратно. И причём в разных местах. Вот и считайте сколько машина на заказ будет кататься. А плюс ко мне на дачу грузовик низкопольный и короткий нужен. Округлите стоимость грубо, а потом посчитайте сколько можно металла взять на забор своего участка. И потом прикиньте сколько можно с экономить. Я уже все давно посчитал и мой путь гараздо выгоднее. Только потому что я не сижу на диване и не от кого не завишу.

[@user-hu9oq1jp2c]

@@user-cj7yn4jt2j нарасти борта метра два. Больше ведь войдёт добра. Швыранет твой "Хынтер" в кувет и размажутся мозги по асфальту. 💯🔥 А потом скажут, что завод делает халтуру. Таких мастеров гнать поганой метлой! 💩

[@user-pk4np3up7j]

@@user-cj7yn4jt2j мы абсолютно все от Всевышнего зависим

[@user-km5sb8uj7m]

@@user-cj7yn4jt2j КамАЗ манипулятор надо, никаких грузчиков, никаких многочасовых простоев. Погрузка пачки - 2 минуты от выхода водителя из кабины до входа обратно.

[@user-yv8fb4uk5f]

"Здесь у меня после моих доработок разбивает, здесь ломает, здесь колею ловит"....... Пипец доработки 😂

[@WD__40]

Ему нужно было сделать мягче...

[@user-cj7yn4jt2j]

А вы что считаете что все доработки идеальны во всем?. Методом проб и ошибок я нахожу оптимальное решение, для себя. Повторюсь я не сижу на комфортном диване, а занимаюсь решение своих задач и мой автомобиль должен мне в этом помогать. Так как на его ремонт и восстановление у меня ушло 3 года. И сейчас этот автомобиль уверенно выполняет поставленные мною задачи.

[@post-traumaticamnesia6913]

Газель. Одно слово, никаких заморочек.

[@user-ek3tw8ik5z]

@@user-cj7yn4jt2j Дмитрий, вы что-то зациклились на "диване". А люди говорят вам о том, что все ваши доработки - это образец как делать не нужно. Удивляюсь, что Алексей вообще решил выложить это видео! Ведь кто-нибудь возьмет и повторит все ваши доработки. По поводу переднего (да и заднего) стаба - у меня было: еду по многополосной дороге справа, никого не трогаю, опережает меня машина и вдруг начинает перестраиваться в мой ряд (не закончив обгон), то есть подрезает меня. Резкий рывок рулем вправо (была еще полоса для движения) и обратно чтобы избежать столкновения. Со стабом то машину качнуло нехило, а без стаба перевернулся бы. Он мешает ТОЛЬКО на бездорожье. Во всех остальных случаях он обязан быть! По поводу перегруза .... блин, все эти правила кровью написаны. Вы задумывались о тормозном пути в случае экстренного торможения, ну ребенок бы выбежал на дорогу, например, а вы тут свои 4 тонны везете ...

[@user-gh1sh4hi9f]

Из разряда : как на камазе перевезти 30 тонн - доработки и т.д.

[@maratmz]

Показано как не надо делать. Ибо рессоры УАЗ как раз работают концами, в итоге им этот принцип работы без межлистового трения ставят на не расчетную работу.

[@user-pk4np3up7j]

САМОЕ ГЛАВНОЕ, ЧТОБЫ САМОМУ ПО КАЙФУ БЫЛО, ОСТАЛЬНОЕ ВСЁ ПЫЛЬ

[@alwork998]

Подтвеждаю, что Хантер на стройке более чем актуален. Купил offroad прицеп на 16 колёсах. Тонны не вожу, конечно, но септик, сантехнику, доски, паркет, окна-двери - конечно это не легковушка и не Нива..... Из-за правильных угловатых форм Хантера, он безгранично вместителен. Как-то мы с Дефендером забирали утеплитель с транспортной компании. Каково же было удивление, когда Хантер лишь чуть уступил Дефу! Так что практичность Хантера вне конкуренции. Конечно, каждый доводит его как может. Через 7 лет эксплуатации для себя заметил, что со всем справился, кроме раздатки. Я о вибрациях.

[@user-gi5xl6fi7l]

Первое видео на канале не интересное. Вернее посмотри видео и не делай так как в видео.

[@user-yy2rd1nt7q]

Я тож свой УАЗ так же эксплуатирую . А зачем тогда он нужен?

[@user-es8gh2zr8m]

120-140на лысой и широкой резине? Это игра в рулетку,а если честно просто опасно для жизни!

[@user-cj7yn4jt2j]

Почему вы решили что она лысая? 4мм остаток протектора. Если вы не знаете предел машины то вам нужен другой автомобиль с электронным помощником

[@user-hu9oq1jp2c]

@@user-cj7yn4jt2j с такой логикой в кувете под горой кирпичей узнаете предел машины и прицепа. 500 кг. можно возить в прицепе, загляни в ПТС "конструктор".

[@user-cj7yn4jt2j]

@@user-hu9oq1jp2c я понял вы одни из тех кто живёт по бумажке. Но я повторюсь каждый водитель должен знать предел своей машины. Если вы не опытный водитель то не пишите глупых комментариев. Одно дело закон другое дело умная эксплуатация. Я уже 2года вожу на этой резине такие веса.

[@user-km5sb8uj7m]

@@user-cj7yn4jt2j когда было 40мм а стало 4мм, это уже лысая.

[@grishagroznyu3099]

Я прикупил для таких целей УАЗ 3303, посмотришь на внешку кажется что убитый (из леса дрова вожу, весь в мятинах и ржавый🙂), а по раме, двигателю и трансмиссии в идеале всё работает. Автор красавчик👍

[@Amigo-amigos_1986.]

"Рапид ривер" (она же "Быстрица") никогда "гололед не держали", тем более лысые. Проставки на ступицы и серьги с газели-колхоз лютый, стабилизатор-нужен, рессоры хантеровские так не усиливают, они и так по своей длине переменной жесткости. Я почему-то уверен, что таких спорных переделок на данном авто ещë куча.

[@user-wr6zm4gb6l]

Согласен, быстрица на льду вообще неуправляема, хозяин, видно, слаще морковки ничего не пробовал.

[@user-cj7yn4jt2j]

Мне жаль что вы не поняли видео. А суть была в том что 2 года назад я пришёл к мягкой подвески уаза, путем переделки рессор. Машина стала мягче, а свои грузовые свойства не потеряла. Научитесь вникать в суть и не торопитесь делать поспешных выводов. Хотя и выводы у вас ничем не обоснованы.

[@user-cj7yn4jt2j]

@@user-wr6zm4gb6l для моих задач подходит, а как вы определяете лысая она или нет? У вас в глазах измерительные прибор встроен?

[@ADCCDA-wx7hv]

Спасибо, Коллега! У меня тоже есть такой прицеп, пойду посмотрю, как его построили....

[@Kuzmich010]

Прицеп классный!

[@user-hu9oq1jp2c]

Один директор ЖЭКа хотел увезти кирпич на дачу. В служебную Волгу загрузили поддон кирпича. А это более тонны. Водитель был в шоке.

[@user-rm4lj7tn4w]

Приветствую Вас Алексей!!! Как всегда лонжерон авансом поставил!!! Помню когда учился в универе, одногруппник показывал на отцовском КАМАЗе 6*6, использовался для охоты, так вот, каждый лист рессоры был изолирован, такое ощущение как будто была в термоусадке, а что за материал забыл как называется. Говорил, что собирался по такому же принципу сделать на своём УАЗе 469. Удачи Вам. Жду новых видосов.

[@post-traumaticamnesia6913]

Я не сижу на диване, тут страдает, тут разбило).

[@DedArt]

Спасибо!

[@Nikolay1828]

Ох, ребята доиграетесь вы с рессорами! За переднюю подвеску не скажу, хотя убирать стабилизатор, такая себе идея. А вот по рессорам, я позволю себе вставить свои пять копеек. Резать ничего нельзя! Берём рессору, разбираем на листы. Набухтовываем листы при необходимости и, внимание, это важно, стачиваем концы рессор сверху на 45°. Как бы сглаживая рубленый торец в месте соприкосновения нижнего торца с верхним листом. Если рессоры б/у, то в нижней плоскости верхнего листа увидите характерные "порожки", оставленные торцом нижнего листа, их необходимо выровнять. После чего густо мажем каждый лист графитовой смазкой и собираем как было, без каких либо болтов на бугелях - по заводскому. Ставим на место - наслаждаемся!

[@i_borodin]

Я на своем патриоте трактор (сломался не вовремя) с прицепом полный дров тянул км 8 по асфальту правда и все ок полет нормальный, включил 4х4 пониженный 1 2 3 ехал и после этого ещё долго ездил

[@user-nw4ku5re7z]

Где видео о масле купер? Тесты и всё такое... Удалили?

[@tech_hunt]

Пока всё убрал, много нареканий по старым машинам. Сильно отмывает отложения. Сам лью, без проблем. Думаю какой-то видос запилить по правилам применения. Но пока другие приоритеты.

[@user-lc4ts8xu7g]

Друг в сильные подъемы в горах ездить что посоветуешь Патриот или Шеви ниву?

[@tromamoga]

Ох уж эти наши южные водители. 100-120 на Хантере . Бедный УАЗик как ему достается,почему не купить грузовик?

[@MaksimLTZ]

Здравствуйте! Если я уже подписан, мне только остаётся продать амарока и закрыть ипотеку. Купить УАЗ! И радоваться жизни , руки на месте, крутить гайки с детства умею.

[@tech_hunt]

Да, сейчас много людей задумалось, на днях несколько похожих комментариев было.

[@yoshkincat]

4:40 Вряд ли силиконовые, скорее полиуретановые...

[@vladzhukov4165]

Здравствуйте, может стрим? Клевр было бы посмотреть

[@tech_hunt]

Интернет мой сельский не вытянет

[@KiteVlad]

А пневморессора не расматривается?

[@user-cj7yn4jt2j]

Дорогого и муторно потом ппоблем только добавится

[@user-hu9oq1jp2c]

Бабий базар! Я гружу столько! Я больше столько! Столько и ещё столько! 🤩 Купите головастик и грузи тонну! 💯🔥😎

[@user-rr6ru3jg5u]

Там есть головастики которые с завода шли на 1.3 тонны.

[@user-hu9oq1jp2c]

@@user-rr6ru3jg5u я тоже об этом.👍💯

[@user-mb5qd7cx7k]

Серьги газелевские нужно убрать-большая длинна,и как следствие выгиб коренного и подкоренного листов.

[@nickzenin6480]

Добрый день. Не так давно у вас на канале смотрел видео, в котором вы подробно рассказывали про масло Cupper. Сейчас не могу найти его. Не могли бы вы подсказать в каком плейлисте искать? Или вы его удалили?

[@tech_hunt]

Маслом пользуюсь, но почти все видосы сняты. Нужно выпустить инструкцию по применению. Пока нет времени.

[@user-mi5lg1dt4e]

Или гаишникам всё по лампочкам... Но по закону фаркоп установлен нелегально. В ОТТС фаркоп не прописан на Хантерах!!! Завод тут поиздевался.... У него снят задний бампер и номер установлен в неположенном месте... Так фаркоп на Хантере устанавливать нельзя!!! К большому сожалению.... В чем и веся проблема!!! Что касается резины на прицеп, КАМА219, на штатных штампованных дисках от Хантера, без проблем ставил на этот прицеп... И по сей день на них ездит, правда у другого хозяина.

[@user-xz6mb9ib1c]

Я свой УАЗик (на 3 листовых рессорах) грузил по 700 кг. ,и то скрепя зубами ехал что перегрузил. А тут тонна в машине + в прицепе. Нееее. Для таких работ есть Газели, которые и по 2 т таскают без доработок задней подвески

[@user-xz6mb9ib1c]

Вот собираюсь добавить лист в рессору, как подрессорный. Что б при загруженности упирались рессоры на него.

[@user-mi5lg1dt4e]

А как с фаркопом? Узаконил или по партизански... Пока не поймали...

[@tech_hunt]

Это в продолжении про прицеп есть

[@user-mi5lg1dt4e]

@@tech_hunt видео будет, или уже было?

[@roman4310]

А что у него с рулевым редуктором ? Почему сошка смотрит назад в сторону моста или мне показалось ?

[@Amigo-amigos_1986.]

тоже заметил, может это особенность уазов с Андорией?

[@user-nu8kb3oi1b]

Все по дешману!!! Хантер на ладан дышит. Думаю не стоило такое видео выкладывать. Нече с него взять. Кто так же думает?

[@user-wz8sn2dq4y]

Юрий,добрый день! Я думаю,что это простая рабочая лошадка и здесь главное работоспособность,а внешний блеск можно на второй план оставить.

[@user-cj7yn4jt2j]

😃 Даа, а вы великий спец

[@user-gg2yn1jc3h]

Ну хз зачем над рессора и издеваться, на моём стоят трёх листовые от патриота антискрип живёт вожу металл по пересеченке зачастую, пол тонны зерна грузил чисто складывая задний ряд и всё гуд. Спереди пружины нива 3д типо "усиденные" третий год вообще не просели да и с переходом на пружины от нивы перестало рвать крепление стабилизатора на дороге устойчив да и по полям и лесам ходит хорошо) Согласен по поводу расширения колеи поведение значительно меняется в лучшую сторону

[@user-wj2ot3fx5r]

Я второй

[@MVVMaster]

У меня тоже Андория и прицеп уазовский, больше тонны на нем вожу бес проблем

[@user-my4nz8yx1b]

Всё это просто обязаны предлагать на заводе УАЗ, как опции, только в продуманных лучших вариантах, вот тогда будет продвижение, связь с потребителем.

[@user-ox8ku6iw2i]

Я первый :)))

[@tech_hunt]

Отлично!!!

[@user-qu8dc9vp5z]

@@tech_hunt видел телеграм китаец похож на уаз такой должен быть наш уаз

[@tehnik8810]

Не понимаю я таких "Кулибиных". Ну усилишь ты рессоры, ок. Раму начнëт ломать, кузов начнëт трещать по швам. Сцепление, редуктора, карданы - всë будет работать если не с перегрузкой, то на пределе возможностей. В итоге всесто того, чтоб без проблем отъездить условные лет пять, угробишь машину за условный год-полтора. И начинай всë разбирать, латать, собирать... А латаное, да чиненое уже никогда не будет так же хорошо работать, как новое. Ладно, я понял бы, если бы доступных альтернатив не было. Есть же ГАЗели полноприводные, которые изначально для того и придуманы, чтоб на них всякое барахло возить. Да и то всегда надо думать сколько грузить и в каких условиях. По шоссе можно вместо штатных 1,5 тонн и все 2 загрузить ничего не усиливая, разве что колëса посильнее подкачать. А вот если предстоит по колдобинам долго и упорно скакать или через грязищу прорываться, то нефиг и до штатной грузоподъëмности нагружать, лучше два раза съездить, чем машину угробить. Ко многой технике из СССР да же в заводской инструкции указывалась максимальная грузоподъёмность по грунтовым дорогам и по шоссейным дорогам и отличалась она при этом раза этак в два.

[@albert_pingal]

Стабилизатор нужен для поворотов плавных на скоростях

[@alwork998]

Стабилизатор нужен, чтобы машину не раскачивало на плохих дорогах на первой-второй передаче.

[@user-kv9hx8yq5b]

Стабилизатор поперечной устойчивости нужен для создания утяжеляющей массы с целью снижения центра тяжести) Я ещё много могу бреда насочинять)

[@akoaaa2281]

Жалко уазку используют как грузовик .

[@tech_hunt]

Ну да, зато решает задачи, дело движется.

[@user-gh8gi2zt2r]

Хлам УАЗ))) но деватся некуда

[@angry_dirt8529]

Извините за резкость, но мужик этот, мягко говоря, не совсем умный человек. Никакие улучшения в ходу подвески или мягкость на дороге не стоят снятия такого важного узла как стабилизатор! Такие вот инженеры Гарины потом колёсами кверху в кювете лежат, потому что «аккуратно 100-110 км/ч едут». Лучше бы о резине так беспокоился как о рессорах! Скоро уже корд из шин повылазит! Кстати, на югах это, похоже, такая форма народной забавы: превратить свою колымагу в, мать его, грузотранспорт: то пневмобаллоны на старые волги ставят, то вон с рессорами ухищряются, то с пружинами на ладах колдуют. Грузоподъёмность-то, может, и улучшается на время, вот только кузову потом кирдык приходит от таких сексуальных извращений. М-да, народ наш непобедим…

[@dimamoshko5077]

Совсем не согласен с автором видео. Просто испортил авто. Зачем ставить 4 листовые рессоры и потом отпиливать от них что-то. Тут не совсем понятен смысл, вроде автор хочет большую грузоподъемность, а сам делает машину мягче. Так не бывает. Лучше на мягкой машине два раза за строй материалами съездить и не убивать ее. Либо газель нанять.

[@user-my8mn9jv5m]

Это ерунда. Это Уазу игрушка 2,5 тонны и этот прицепчик. Полный прицеп 2ПТС4 уложенный кирпичем тянул а это учитывая вес прицепа и кирпичей 6т ехал 40км ч ваще спокойно и в нем тонна. Газона с поля вытягивал полного зерна, Зил 130 вытягивал. За Хантер не знаю но Буханка цельнометалическая и Головастик творит чудеса. В Головастике 4,300 кг перевозил. В Цельнометаллическом Уазе 2,5т он и не почуял.