HAROPA PORT | Le Havre, un monde de démesure

[@claudebadan155]

Impressionnant ! Outre la technologie qui a épargné bien des dos, ce qui m'a le plus plu, c'est la réhabilitation et la reconnaissance de ces nombreux métiers présents sur le port.

[@simonecoulos4927]

Bravo pour Tous ces Acteurs des Ports et pour ceux qui font les reportages Mille souhaits pour que Tous gardent une parfaite santé et surtout ne subissent pas d accidents Mille voeux pour l2021 et beaucoup plus SCV

[@jeanguisgand7242]

Bonjour,j'admire des gens comme ¢a,commencer au bas de l'échelle petit a petit.j'ai 70 ans,et si se serait pour recommencer une autre vie je m'ancagerais tous de suite. Moi aussi j'ai commencé au bas de l'échelle mais dans l'industrie du verre salut a vous tous

[@jackycourtois2274]

Très bon documentaire,j’ai apprécié Merci

[@philipe3644]

C est vraiment très bien fait ! Et l ensemble des intervenants sont concernés connaisseurs très touchants ou vraiment professionnels C est très impressionnant Une usine a gaz ahurissante parfaitement gérée au millimètre par le très beau savoir faire français des dockers des douaniers des bateliers C est effectivement bluffant et c est superbe Merci

[@raultelie8357]

super de voir les montres de la mer bravo! les pilotes pour lacostage.c'est un metier a risques.tres precis sans fautes felicitation a vous merçi pour la video.super!.

[@vincentschneider5493]

Oui en plus çà pollue les océans c'est vraiment super tête de n... va !!!

[@yalou146]

@@vincentschneider5493 c’est toi l’abruti... a aucun moment l’écologie quelque chose à voir avec son commentaire...il salue juste la performance du pilote espèce de couillon . T’es pas sur le bon commentaire pour mener ton combat sur l’écologie.. d’ailleurs sans ces bateaux qui polluent comme tu dis tu n’aurai pas grand chose

[@zebulon0607]

Reportage très intéressant 🤔 merci. 🙏

[@yves-noel-mariegonnet1043]

Passionnant! Et en plus beaucoup d'émotion! Merci!

[@ouattbamory7655]

Très intéressant ca, merci énormément.

[@clo3025]

Beau reportage

[@LucDesaulniers1]

Cette vidéo est une leçon pour les millénaires.

[@issasamake1792]

Magnifique reportage ! Un pur plaisir 😊 Très grande camaraderie chez les dockers 😊 très intéressant comment sont animés les conteneurs dés leurs arrivés sur le sol français 😊

[@issasamake1792]

Oui Michelle ! Ça on l’avait bien compris 😄

[@frenchustube]

Chez moi en Californie les grutiers de Long Beach CA font $180.000 de salaire annuel et on une retraite privé de $80000.00 par an plus la Sécurité Sociale! Chaque fois que je conduis sur le "pont de St Vincent" ( st Vincent Bridge Long Beach") la vue du port est vraiment impressionnante! Les navires de croisière partent de San Pedro et la marine marchande de Long Beach!

[@bobcomment8589]

Reportage sympa! Ils devraient s'accrocher avant de monter l'échelle du bateau. J'aurais bien ouvert la cicatrice de la douanière avec ma peau de serpent. Le port du Havre s'agrandit parce que la France ferme ses usines et ne fabrique plus rien, tout est importé par container. C'est bien triste!

[@gplunk]

Fascinant!

[@HAROPAPORT]

Oui !

[@Stufzy]

50:13 La puissance en Volt. Maiiiis bien-sûr monsieur le douanier !

[@bobcomment8589]

Ces gens ont été poursuivis par leurs études!

[@utilisateursmartphone6340]

A bin mince alors mais que fait la police

[@Manuel-on5hl]

P= u × i , mdr

[@orestechallandes6042]

la puissance est effectivement notée en volt certaines fois car l'ampérage étant fixe, la puissance ne dépends que de la tension.

[@Vincent-wl4yb]

@@orestechallandes6042 C'est l'inverse, c'est la tension qui est fixe, et l'ampérage qui varie d'un appareil à l'autre. Que vous branchiez une simple lampe de chevet, un fer à repasser ou un four, la tension dans les prises de courant en France est de 230V

[@hubertm8446]

25.39 felicitation au PAPA vous avez une fille charmante avec un grand coeur

[@standrichecarianamandza3602]

Merci beaucoup, j'ai aimé😊

[@444_Max]

Merci 👍

[@jeanphilippe7722]

Allez voir Anvers ou Rotterdam s'est une autre dimension

[@saulnieremmanuel5383]

Super reportage, j'adore

[@Hervusky]

JE VOIS QU IL FAUT UNE DEXTÉRITÉ EXEMPLAIRE POUR TRAVAILLER AU PORT DU HAVRE POUR DÉPLACER LES CONTENEURS C EST UN DOCUMENTAIRE TRES INTÉRESSANT INSTRUCTIF

[@johnbrouette6524]

Un havre de paix 🤣🤣🤣!

[@misterio-nt4pb]

Prison Break

[@jean-mouloudpatulacci6848]

COKE EN STOCK WUUUUU

[@dakourikarlantoniodakouri9685]

MEILLEUR SERVICE

[@maximus4194]

SUPER VIDEO COMME D'HAB !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@tramber2meudon]

quand on est seul on va vite quand on est à plusieurs nous allons plus loin....

[@destineos8038]

Et si la CGT n'existait pas le Havre serait le plus gros port d'Europe ...

[@SamYTB26]

Ah bon comment ça ?

[@francis1986]

@@SamYTB26 ils voulaient surement dire, pas de grève donc plus de clients qui ne vont pas en Hollande fatigués de ces syndicalistes qui ne pensent qu'a leur geule....

[@Vincent-wl4yb]

@@francis1986 Exactement. C'est pareil pour Marseille, certaines entreprises préfèrent passer par Gênes ou Barcelone.

[@remyblouin4675]

@@SamYTB26 t'es docker toi ? salut feignasse !

[@sontoks1501]

Va décharger les conteneurs de café avec tes bras et ton dos, ensuite on parlera, c'est une longue histoire de travail pénible.

[@MAX-vz9bh]

Lorsque le copilote monte ou descend du navire, je ne comprends pas pourquoi il n'est pas harnaché avec une longe fixer en haut du navire au cas où il tomberait tout simplement, cela devrait être obligatoire comme pour tous les travailleurs en altitude ou ceux qui font de la varappe ou via-férata

[@vincent7520]

"jusque dans les années 70 les dockers travaillaient dans des conditions épouvantables … au péril de leur vie …" Mais qu'est-ce qu'il ne faut pas entendre comme conneries !!!… Avant la guerre le métier de docker était mauvais : épuisant physiquement, mal payé et non régulier (embauche tous les matins). A partir de 1945 le Statu des Dockers a changé tout cela : sécurité de l'emploi, travail à horaires limités (comparé au privé pour les même tâches), protection sociale maximale et salaire incomparable avec la plupart des salaires ouvriers, d'autant que le métier de docker ne demandait encore aucune qualification professionnelle. Alors qu'on ne vienne pas nous raconter des conneries : le commentaire n'est jamais que la répétition de la légende dorée des dockers répétée à l'infini par la CGT. Ce qui a changé c'est la mécanisation des tâches réalisée par l'usage d'engins pour le vrac et l'arrivée des conteneurs pour les autres marchandises : travail plus confortable et demandant une certaine qualification (mais pas extraordinaire : conduite d'engins). C'est aussi la paye : de faramineuse (en comparaison du salaire ouvrier moyen) elle a été renégociée par les employeurs (affréteurs, etc… ) elle est devenue "raisonnable". La CGT dirait qu'elle est restée "raisonnable" … Docker c'est aussi une culture : emprise complète d'un seul syndicat sur l'embauche et la vie du docker, travail fermé ("closed shop") et réservé aux familles de cockers, entre-soi, fierté d'appartenance et jalousie de la chasse gardée, au point qu'à un moment les affréteurs se résignaient à considérer comme normale la "perte" d'un contenu par navire… dont le contenu se retrouvait dans les salons, dans le marché noire, sur les puces du Havre et des alentours. C'était "les beaux jours", depuis vingt ans tout cela a bien changé… On aimerait qu'on nous raconte le port de façon un peu plus approfondie que la répétition des mythes éculés. On aimerait aussi entendre des appréciations relativisée du Havre : comparé à Rotterdam, 1er port d'Europe et un des tous premiers mondiaux, Le Havre, 1er port de France en volume, fait figure de nain : il suffit de comparer les 10 km de route de transfert du Havre au périphérique de 100 km de Rotterda=… Pour donner un exemple plus vivant : il n'est pas rare que les "semi" chargent un container (avec les sceaux de contrôle qui ne peuvent être descellés que par les Douanes) au Havre et le fassent dédouaner à Rotterdam avant de le ramener descellé et ses papiers en règle en France ou … au Havre même. Cela en dit long sur les limites du Havre… N'oublions pas que le nouveau port, Le Havre 2000) ne bénéficie pas d'une liaison ferroviaire avec le reste du pays (ne parlons pas de l'Europe) digne de ce nom. Tout se fait par la route : ça n'aide pas au rendement …

[@gjunioreur3545]

Merci pour les Info suplementaire , j'ai apris beaucoup.

[@vincent7520]

@@gjunioreur3545 Une autre info récente : article dans le magazine M (supplément du journal Le Monde du Samedi-Dimanche) : 4 pages sur le traffic de cocaine au port du Havre et la place que certains dockers y occupent parfois malgré eux … (numéro du 14 et 15 novembre 2020)

[@vincent7520]

Havrais depuis 1945 et connaissant le grand Daniel depuis les années 60, je sais de quoi je parle

[@LRi21]

@@vincent7520 être Havrais entendre des ragots et je ne sais quoi ça a rien à voir avec être dans le métier. Votre opinion est biaisée par l'envie.

[@vincent7520]

@@LRi21 l'envie d'être docker, cette bande de malfrats qui gardent le boulot pour eux qui ont même jusque') vouloir casser la gueuler de Willy Oriou le seul journaliste à dénoncer leurs malversations ?… tout sauf être malhonnête…

[@necromancer5329]

Le contrôle SCAN Douane . On avait un client régulier qui fabrique des pneus . A chaque container en provenance du Brésil ils étaient automatiquement passé au scan

[@Suzy-ow2zz]

J'en ai envoyé de la marchandise à l'export par ce port !

[@ludovicdurain5975]

Un chenal de 300 m de large la nuit pour deux énormes porte-containers , de la folie !

[@hector6265]

salut les amis (es) voyezdes moments de 3semaines 1mois ensemble pour une meme cause juste te LAISSERA en memoire des sensations a vie dans la tete des gens du monde du travail

[@sigma2469]

Ça ne veut rien dire....

[@numatalarsenvideos6774]

05:54 : Hambourg est à 75 km de la Mer du Nord. Elle est sur l'Elbe.

[@gregoryfeuillet5603]

Oh arrête de chipoter va, c’était pour dire que la flotte est froide, elle sera à la même température à 75 bornes point.

[@numatalarsenvideos6774]

@@gregoryfeuillet5603 chipoter ? c'est exactement comme dire que le type est tombé dans la Manche...à Paris ;) ^^

[@alexvernes9264]

Les dockers, des ouvriers ?: quelle blague, ce sont des apparatchiks, des favorisés, des héritiers, une corporation fermée d'abord soucieuse de ses intérêts

[@necromancer5329]

Je suis assez d'accord avec toi Pour les mecs qui se sont battus à l époque, conditions de travail , mal payé etc. .. Eux méritent le nom de Dockers. Mais maintenant les mecs sur les terminaux se branlent les couilles. Le passé glorieux ne leur appartient pas malheureusement. Mais respect à leurs anciens je tiens à dire. C'était des gaillards quand même

[@leonelmessi6929]

@@necromancer5329 je suis pas d'accord

[@remyblouin4675]

@@leonelmessi6929 D'accord avec vous Leonel. Ces grandes gueules ont de la voix fort anisées qui compense leur manque de muscle. Et la CGT, un cancer qui va bientôt crever car cela n'est pas l'intelligence qui s'exprime, et le monde bouge.

[@sontoks1501]

Ils sont au bas de l'échelle, ils travaillent dur. Pas question de faire le fragile, sinon on est éjecté. Sans luttes ils seraient encore payés à la journée.

[@alexvernes9264]

@@sontoks1501 Non: ancien journaliste à Marseille, je connais un peu le monde des dockers. Une profession héréditaire pour l'aristocratie ouvrière. Je n'aurais rien à y revoir si les dockers ne s'étaient pas érigés en caste fermée prétendant parler pour la classe ouvrière. Même problème pour le PC/CGT qui ont perdu leurs idéaux et ne réagisse plus que comme corporation, souvent AU DeTRIMENT des plus pauvres. Le secrétaire général du PC de mon département possède une villa de 300 m2 (j'ai de nombreux amis au PC, car il faut distinguer les hommes des organisations, tout comme la tête de la FI a de moins en moins à voir avec les militants de la FI) . Pourquoi seraient-ils différents de ce qu'on a vu en URSS ? Le PC est désormais CONTRE la prolétariat.

[@hgsert2733]

Salaire des grutiers CGT, merci.

[@LRi21]

C'est mal de gagner de l'argent ?

[@hgsert2733]

@@LRi21 Tout dépend comment.

[@hgsert2733]

@@LRi21 Si, comme pour le syndicat du livre, c'est réservé CGT père et fils.

[@brunohebert1351]

Bon desole, pas pu resiste: La puissance du port du Havre, du calvados pour les braves! (pour ceux qui connaissent)

[@cardan_1536]

Alphonse brown ?

[@brunohebert1351]

@@cardan_1536 tout a fait. La Beuze...

[@sensation_wis1320]

La culture de la betterave !

[@bouhrira1]

bravo de ma part port tangier med

[@dinovelvet3240]

oui merci

[@moriniherver3750]

La puissance du port du Havre la mondialisation faire créneaux avec 400 m long😅 bravo❤

[@HAROPAPORT]

💪💪💪

[@brucemangy]

suggestion youtube ! et paf je vois mon beau-frêre ^^

[@misterkebbab]

Ah ouais incroyable ca xD

[@ledresseurdu93]

ils sont con quant ils montent l'échelle t'attaches un mousqueton

[@BiquetteTrap]

@@waimais1447 ton commentaire est un des plus débile que j'ai jamais lu sur youtube...

[@BiquetteTrap]

oui, ou un treuille tout bêtement, c'est incroyable

[@bobcomment8589]

@@BiquetteTrap J'ai pensé la même chose!

[@bobcomment8589]

@@waimais1447 Moi j'ai senti le gauchiste indigène en premier chez toi

[@destineos8038]

et tu l'accroche à quoi ton mousqueton mdr ? à part l'attaché à chaque barreau ce qui est vraiment inutile il ne servira strictement à rien.

[@emmanueltrolong8401]

Ça C'était avant que le port du Havre ne meurt. Opération port mort pour tous. Adieu.

[@woost6203]

Docker France = grève = reprise en parti par des pays asiatiques bravo 👏🏽👏🏽

[@utilisateursmartphone6340]

Les dockers asiatiques décharges les navires à la place de nos dockers chez eux ?????????

[@IamJillow]

Bah oui la preuve, le mort n'a toujours pas fermé et est en pleine croissance économique

[@birohukesadiathsegnon49]

j'adore

[@brunohebert1351]

et on ne parlera pas des "tombés du container" hein...

[@necromancer5329]

non chut. ...Jamais mais vraiment jamais juste une légende urbaine :-)

[@no_way6754]

Chers gilets jaunes voilà ce que vous devriez paralysé pour faire tomber le Macron 😂👌

[@mickaelauvray7925]

pas que macron mais se système de union européenne pour que la France redevienne un pays et plus cette euro-région! la monnaie euro est la preuve que la France est une euro-région.

[@blackmamba9745]

Exactement 👍

[@destineos8038]

bah oui c'est pas comme si le Havre était déjà paralysé par les grèves plusieurs fois par an ce qui fait qu'il est passé de premier port européen à un simple petit port régional.

[@suzannegoncalves9934]

🔱

[@Vincent-wl4yb]

à 30:30 Quel mytho le type. Il essaye de nous faire croire que c'est lui qui fait le plan de chargement du navire. Or ce sont les compagnies elle-même qui font le plan de chargement (planer à terre en liaison avec le second commandant du navire). La raison est simple, les dockers du Havre n'ont connaissance que de l'activité de déchargement et chargement au port du Havre. Or pour établir un plan de chargement, il faut tenir compte des déchargements et chargements dans les prochains ports, de la répartition du poids, du placement et de la séparations des conteneurs contenant des produits dangereux.

[@WildJag4free]

De toute façon ca se voit il connait pas les différents ports qu'il cite, genre le dernier c'est Kaoshiung à Taiwan, il a pas l'air de connaitre lol

[@naracos]

WildJag4free il a pas besoins de les connaître :)

[@WildJag4free]

@@naracos au moins savoir comment ça se prononce, c'est la base lol

[@naracos]

WildJag4free oui, en attendant on ne sait pas si il dit vraie, mais il dois pas être la pour rien 😂

[@Vincent-wl4yb]

@@LRi21 Tour du Monde de Thalassa, 9ieme étape, à 55:02 kzbin.info/www/bejne/iXKoh5esfZuLmtE La second capitaine appelle un planner basé à Marseille pour parler du plan de chargement dans le prochain port. Alors, qui c'est qui raconte n’importe quoi???

[@MrUnialis]

AnverSSSSS

[@necromancer5329]

En verre

[@TheNedbeu]

Et une des villes ou le taux de chômage est le plus élevé en France, ah!ah!ah!....Fumiers!!!!! Le Havre, Port des parigaux de chiasse. On devrait reprendre notre indépendance, Fumier!!!!!!!!!

[@destineos8038]

bah si ils avaient pas fait grève tout les 6 mois pendant des années Le Havre serait encore le plus gros port européen et il n'y aura donc pas de chômage ....

[@sontoks1501]

S'il n'y avait jamais eu de grèves en France, tout le monde aurait dû travail, oui. Mais dans des conditions pires qu'au Bangladesh, pas de retraite, pas de sécurité sociale ni de mutuelle, Ma grand mère a accouché sur son lieu de travail en 1942, le congé maternité n'existait pas, et elle était payée une misère à la journée. C'est peut être ça qui te manque? Pendant ce temps les bourgeois se font des coquilles en or.

[@leblancjean-yves9452]

Mieux vaut,être bourré pour passer l'écluse!

[@Galaxykiwi3]

Yo c'est timéo

[@_Meeeeeeeee_]

4e7 ?

[@Galaxykiwi3]

@@_Meeeeeeeee_ non non 🤣🤣🤣🌚💩🌚💩🖕

[@ethicseo]

Jesus can change yr life bro

[@freddyreck5344]

balance ton port !!

[@quentinmartel4107]

s est un metier de jocker a risque mes sa doit être bien bravo les ga

[@awenforgeas1744]

Ton orthographe aussi est à risque

[@awenforgeas1744]

Ton orthographe aussi est à risque

[@awenforgeas1744]

Ton orthographe aussi est à risque

[@awenforgeas1744]

Ton orthographe aussi est à risque

[@awenforgeas1744]

Ton orthographe aussi est à risque

[@etienne-charlesbre2852]

et les lamaneurs alors?

[@joss1177627]

plut docker = agents portuaires salariés plut carté un employeur

[@LatelierdeBoby]

du coup le havre a des pilotes qui connaisse le port et qui font la manœuvre ?

[@HAROPAPORT]

Tout à fait :-)

[@Vincent-wl4yb]

C'est comme ça dans tous les ports du monde. Cependant, les ferrys n'ont très souvent pas besoin de pilote. Au Havre par exemple, les ferries font 1 aller-retour chaque jour vers Portsmouth ; donc après un certain nombre d’entrées-sorties l'autorité du port va considérer que le commandant a suffisamment d'expérience et de connaissance du port pour se passer de pilote.

[@michellea7573]

Ça a toujours existé. Les capitaines reconnaissent pas l'entrée au port. Ils doivent surtout connaître le chenal pour ne pas accrocher. En route pour Rouen le Khorogho s'est planté dans la berge de la Seine, sans pilote

[@stats7777]

Métier sexiste pas de femme docker ... voyon. tenir des petite manettes a 4 boutons c'est pas possible pour une femme ?

[@psirvent8]

J'avoue... Ou alors ça veut dire que malgré leurs super grues il doit leur arriver de temps en temps de décharger "à l'ancienne" à la force des bras...

[@silverpleb2128]

Ah bah faut dire que c'est un métier qui n'intéresse pas les femmes, donc y'a peu de femmes, donc c'est forcément sexiste! Et si tu n’adhère pas a la facon de pensé universel des gaucho bobo vegan féministe, tu es un male blanc privilégié, raciste et nazis! pardon je m'égare.

[@playmobile03]

une femme est physiquement plus faible qu'un homme que tu le veuille ou non...quand tu vois certaine femme ne pas tenir une cadence physique pas besoin de chercher bien loin pour le comprendre. une femme pour arriver au meme niveau qu'un homme doit faire beaucoup plus d'éffort. en ce momment cela commence un peut à me casser les noix ceux qui imposent des choses qui ont peut de logique. salaire des femmes = à l'homme oui, mais à aucun moment une femme n'est égale à l'homme....

[@mehdimoudi7869]

@@playmobile03 Et si une femme te baisse le pantalon pour te mettre la fessée tu l'appelleras ''papa'' je suis sûr 🤣

[@choux-hiboux7469]

@@mehdimoudi7869 continue le traitement...

[@malikbenomar2255]

Cette porte par oú tout est passé et qui a détruit nos industries locales , nos emplois et nos territoires , porte de désespoir , porte du chômage de masse...

[@sontoks1501]

C'est pas la faute des importateurs, mais des consommateurs. Si les consommateurs réclament des produits franco français, les importateurs feront faillite et les industriels français reprendront du poil de la bête, mais il faut assumer le prix des marchandises. Or notre voisin achète à bas prix selon son porte monnaie.

[@malikbenomar2255]

@@sontoks1501 l 'importation doit être taxée de 30 à 40% sur tout type de marchandises chinoises pour commencer déjà. Car ceux des haut fonctionnaires et politiques qui négocient les accords de libre échange Omc avec la Chine socialiste, ce sont les mêmes qui reçoivent des récompenses et des malettes pleines d'argent derrière les rideaux.

[@peccata_mundi]

La musique du début est bruyante

[@briceayoul1998]

Les dockers sont égoïstes... nous les mécano sur cavaliers ont le voit bien chaque jours ils nous prennent pour des larbins...

[@ag69fghjk32]

Tu travailles dans quelle entreprise ?

[@adrianveight4895]

respect pour les dockers du havre adrianveight.com

[@boidronkevin389]

Respect pour ces types ? J'en ai plus pour un rat que pour ces forains.

[@gregoryfeuillet5603]

@@boidronkevin389 Complètement d’accord ! Le rapportage est certes bien fait mais on ne parle pas de l’envers du décor, tous gros ces ripoux à passer des tonnes de poudre blanche pour alimenter les systèmes nasaux de camés D’europe et se foudre des centaines de milliers d’euros dans les poches

[@Chris33499]

En même temps un sac à mais à 1500 euro moi aussi je lcheterait en fait arrêter un peut sans deconer docker 2300 euro par moi et tout se qui se mette à la poche...

[@leblancjean-yves9452]

il faut te mettre docker ducon

[@gregoryfeuillet5603]

@@michellea7573 Beaucoup sont des passeurs de cocaine et pillent des contenaires au passage, ça à faire un énorme scandale et beaucoup pourrissent en prison. L’envers du décor sur le port du Havre avec ces dockers ripoux, comme disait un commentaire « j’ai plus de respect pour un rat que pour ces forains »

[@michellea7573]

@@gregoryfeuillet5603 je n'ai pas connu l'époque containers mais avant c'était plutôt folkloriques Les cartons étaient éventrés, dès qu'on touchait l'Afrique les gardiens laissaient tout le monde monter à bord, et tout disparaissait. Ils venaient même regarder dans les cabines par les hublots

[@michellea7573]

@@leblancjean-yves9452 il faut être pistonné, n'est pas docker qui veut, c'est un monde très fermé

[@chahinealaoui4549]

AnverSSSSSSSS PAS anver !

[@FrancisPezo]

On ne dit pas garé on dit accosté ou mise à quai

[@vincentschneider5493]

Le port de la poudre attention endroit très louche phagocyté par la CGT...

[@LRi21]

C'est ton commentaire qui est louche.

[@user-wo4es9xr7n]

Je croyais que pour les marque si le nom est modifier ce n'est donc pas une vrai imitation ??????

[@CAMPEDELLaurent]

Heureusement que si. Sinon ce serait bien trop facile.

[@gillesbueno1153]

Mauvais titre: si vous voulez de la démesure, allez à Rotterdam où même Hambourg....ça dort Le Havre en comparaison.

[@hoilyt7729]

Tg

[@denisarmengaud9409]

Le Havre? Un port loin loin derrière Rotterdam ou Hambourg, en tonnage ou en nombre de conteneurs

[@Bracus.Reghusk]

Néanmoins cela reste UN des port les plus importants du monde et qui reste démesuré

[@hervemartinez2514]

Kaoshiung = Taïwan @ 30.57

[@none4696]

360p ??? a quoi tu joue jvois rien

[@Chris33499]

Un docker à croire que c des dieux les mec..

[@christopheschitter1883]

Roterdam et encore plus grand

[@MakkSon101]

Et ces Monsieurs qui montent sur les navires haut de 12 metre et descendent sans casque de securité

[@michelcorleone6109]

Si il tombe de 12m.a koi il sert le cask

[@MakkSon101]

Es-tu africain? Excuse moi

[@TheShanks29]

23:35 trop physique ? quand on gonfle son fauteuil pour être bien à l'aise, je vois pas trop ou est la pénibilité. les femmes serait certainement plus méticuleuses pour charger les conteneurs à bord des navires ou autre

[@TheShanks29]

@@jlf1964 Simple constatation de ma vie jusqu’à présent. Vous ne trouvez pas que certaines femmes ont plus de doigté sur certaines choses ? mais mon commentaire ne vise que les personnes de video,...

[@MrJuliendeLoin]

18:51 ah merde ça passe à la télé

[@louann2072]

Salut les 4eme5

[@nicolaspoisson2490]

Non mais fo arrêté et le bâtiment vous croyez que c pas dur i fon rigoler les dockers

[@sezw6262]

vous les gars du bâtiment je pense que vous connaissez pas l’agriculture, vous me faite marrez avec vos horaire

[@sezw6262]

World Kermis Maquette mais t’es juste un haineux, je te rappelle tu fais du max 7h 17h donc calme toi

[@sezw6262]

World Kermis Maquette et sans agriculteur y’a plus d’économie donc y’a plus travaille et y’a plus de bouf

[@silverpleb2128]

@World Kermis Maquette Les agriculteurs se plaignent espèce de connard parce qu'on les enfumes, empoisonne, tue depuis 30-40ans, et maintenant on les achèves avec les producteurs d'europe de l'est. Espèce d'abrutis va. Sans les agriculteurs tu ne serais rien du tout, remercie les de trimers toute leur vie pour que tu ais quelque chose a manger de bon, et d'abordable. abrutis va.

[@utilisateursmartphone6340]

Dans aucun cas dans le reportage ils disent que dockers c'est plus dur que le bâtiment ils disent juste que c'est difficile n'est ce pas le cas ?

[@jacqueslandrybodi612]

JAIM

[@julienliessens864]

Est le s d'anvers

[@djibrilsalah9712]

😐

[@ozkanrevolutionnaire6075]

🤓

[@Chris33499]

Rentrer sur le port qui voudrait pas payer des fortunes pour pas faire grand chose et s'en mètre plein les poche...

[@alexvernes9264]

Il faut être fils de docker et adhérer au syndicat

[@majoly1804]

🤦🏿‍♀️🤦‍♂️😳 Ce monde est vraiment dégueulasse. Que cette planète disparaisse vraiment et tout l'monde avec sans exception. Rien n'est bon sur cette planète. Vraiment rien.🍀

[@jeankulasek7293]

Mais oui mais oui, et toi tu es au dessus de tout ça n'est ce pas ?

[@hubertserge4333]

C est idiot cette histoire d'échelle , sur des bateaux comme ca une petite grue avec une cabine serait bien utile , , enfin .

[@michellea7573]

Cette échelle ne sert que quand le bateau est lége (vide), on se sert de la coupée pour monter à bord

[@jeanpayet9612]

C'est comme si que les moyens d'heliportage n'existait pas ( modernsation!!!!!!!!!!!! )

[@mail9353]

6:07 -" l'un d'eux s'approche, c'est un monstre", c'est surement Godzilla