ハスラーで初の雪道走行（J STYLEⅡターボ、4WD）スタッドレスタイヤ YOKOHAMA ice GUARD6「IG60」グランデコまでの道のり

[@mabochan09]

自分はGグレードの４WDターボをサブスクで利用しています。このレポートは大変参考になりました。自分の場合もスタッドレスは１４にインチダウンしていて、タイヤサイズもあなたと同じサイズです。メーカーは安さを考えて、日本GYの２０２３年製を選択しました。アルミとのセットで５３千円位でした。こちらは札幌ですが、まだ本格的な積雪路は未体験です。しかし、先日初雪に逢ったときに札幌近郊の峠に走りに行きました。本格的な雪道ではなく、所々圧雪の状態でしたが、思いの外安定して走れました。

[@yuki-eko8868]

参考になり幸いです！ GYのスタッドレス、なかなか良い仕事しますよね。以前乗っていた車で装着してましたが、値段の割にしっかり雪道で走れたのが印象に残ってます。 ハスラーに乗り換え、純正サイズが割高ということに気がつき、インチダウンしてみましたが正解でした。乗り心地も良くなり、タイヤも安くて助かってます！

[@ikeyan2009]

奇遇ですね。この秋納車され、納車待ちの間に散々考え、価格と不評の突き上げ緩和効果を狙いスタッドレスは165/70R14にしました。私は雪道はまだ走っていませんが、600kmほど走り突き上げ緩和を実感しました！とはいえ、少しマシになった程度でゴツゴツ感はありますけどね😅 スタッドレスにしたことでトレッド面が柔らかくなったのと、タイヤの空気量増加よるクッション効果なんでしょうかね。 インチダウンの場合、大手タイヤ販売店では165/65R14を推奨されているのが多かったのですが、雪道走行では最低地上高も大事なので、純正より外径が小さくなる65扁平よりもわずかに大きくなる70扁平がお勧めだと思います。 車検にも問題無いみたいですし。

[@yuki-eko8868]

役立つ情報ありがとうございます！ 大手だと65を推奨なんですよね。大人の事情、メーターの誤差表記等を考慮してなんでしょうが。 今回スタッドレスを14インチに変えて、突き上げに効果があることがわかったので、それより硬い夏タイヤの時、70タイヤも検討したいと思ってます。意外にも70タイヤが安いので、それも良きですよね😁

[@user-jf1jx8gu1j]

流石ハスラーの４ＷＤ+スタッドレスタイヤ+スノーモードですね😊自分が納車されたとき雪道走るときは（２ＷＤ）スタッドレスでそっと無理しないようにに走りますｗ

[@yuki-eko8868]

ありがとうございます。 ホント、ハスラー、雪道に強いです。タイヤや路面状況にもよると思いますが、ここまで安心して走れるとは予想外でした😃💦

[@user-ek4ed1hj3g]

ハスラーX4WDターボを7月に購入し、同じくインチダウンでスタッドレスタイヤを購入しました。 スノーモードがあるので雪道走行が楽しみです😊

[@yuki-eko8868]

ありがとうございます。 ハスラー四駆、けっこう雪道走れますよ👍️ スノーモードの性能か、アクセル踏み込んでも変なトルクがかからず、空回転せずにグイグイ進んでくれます。この季節、ホントに役立つ車です。