たすけてください！[ハスラー、下り坂CVT問題]

[@takumi4051]

シフトレバーのsボタンで十分減速出来ますが

[@dabo-san-tv]

ありがとう御座います。

[@雨宮広斗-t9o]

それ知らない人多いですよね

[@toshifujita9008]

マニュアルモードでシフトダウンするとか、OD切るとか、Bレンジに入れるとか、Sボタン押すとか、何かしらエンブレかける方法はある。

[@dabo-san-tv]

@toshifujita9008 ありがとうございます、ハスラーが始めてのオートマだったのでオートマチックなら、エンジンブレーキが効くものだと思っていました。コメントありがとう御座いました。

[@ojyama1214]

雪なくても下り坂でDのままでは加速していくで

[@馬場健-j7z]

エンジンブレーキっていくらぐらいするオプションですか？と聞かれたことがある(笑)。

[@user-qb5ch9mj9j]

雪国の方ではないのですか？ 雪道は常識としてシフトダウンするものですが…

[@dabo-san-tv]

ありがとうございます、初めてのオートマなので知りませんでした

[@piyashirikozo]

雪道ではエンブレ効かせ過ぎると危険だから、ちょっと弱め位で良い。

[@ポン助-o3l]

積雪した下り坂ほど怖いものは無い。凍結してればコントロール不能に落ちる。しっかりエンジンブレーキを効かせ、スピードを落として走るのがベスト。

[@dabo-san-tv]

ありがとうございます🙇。

[@snao8765]

Bレンジだけだと効きすぎるから三段位に分けるべきとは思う

[@藤波恒一]

AWDならばヒルディセントコントロールをON二駆ならば車種間違いです!?

[@dabo-san-tv]

ありがとう御座います。

[@yuriohkoz]

当方もハスラーですが、雪道でも普通にエンブレ効きますよ？　何が違うんでしょね

[@dabo-san-tv]

コメントありがとうございます、下り坂ですし、Dレンジですから、ブレーキを踏んでスピードを落とし、アクセル、ブレーキから、足を離すと段々スピードが出て来ます、Sレンジか、Lレンジに入れれば済む事ですが、オートマチックと言うなら、少しは、エンブレが効いてほしいです、初めてのオートマなので、わからんのですよ、コメントありがとうございました。

[@ももちな]

当方、スイフトに乗ってます。CVTのコンピュータープログラムにはバージョンがあります。購入したときはエンジンブレーキがほぽ効かず、ダメな車でしたが、コンピュータープログラムをバージョンアップしてもらったら、しっかりとエンジンブレーキが効くようになりました。なお、S社はバージョンアップできることを店側からは教えません。

[@ももちな]

@@dabo-san-tv CVTのコンピュータープログラムをバージョンアップできる可能性があります。バージョンアップすると、かなり走りが変わります

[@dabo-san-tv]

ありがとうございます、ハスラーは、4wdに乗っていましたがリヤサスが暴れる為、タフトに乗り換えました。コメントありがとうございました。

[@とろろいもとなりの]

何を伝えたいのか分からない動画です。地球には重力があるので坂道ではスピードが上がるのは当たり前です。危険と感じたらブレーキがありますので踏みましょう。

[@dabo-san-tv]

ありがとうございます

[@インディゴ-b9x]

下り坂でスピードが出てくるのは至って普通！ゆっくりブレーキを踏めばいいだけのことｗ

[@dabo-san-tv]

@@インディゴ-b9x コメントありがとうございます🙇クルマ以外にも動画を出しておりますが、この動画は3年前の動画です、ご視聴頂き感謝しております😊

[@rirarira1123]

減速機能はハスラーには付いてないんですか？

[@dabo-san-tv]

ありがとうございます！、そもそもツリでしてオートマチックと言いながらＣＶＴはエンジンブレーキが機能してないとの警告です！、オートマチックなら下りでエンジンブレーキ効けよって話ですＳモード、Lモードにドライバーに切り替えれは、AUTOで無いって事！ＣＶＴばかりになった日本車に警告です。ありがとうございました。

[@tk-vz6yd]

エンブレ強めで言ったらMT買いましょう。過積載も止めましょう。1人60キロ計算✕4人で、人も荷物も含めて240キロ迄です。あとはブレーキ焼けないように止まれる所でブレーキ冷やしましょう。

[@dabo-san-tv]

@@tk-vz6yd ありがとうございます🙇ただの釣り動画にコメントありがとうございます😊3年前は元気でしたが、どうでも良いです、ありがとうございました🙇

[@熊楠南方]

クルマ運転まだ練習中の人ですか？

[@ももちな]

スイフト、CVTに乗ってます。マニュアルシフトは無いタイプで、スポーツモードのオンオフがあるだけです。下り坂はとても乗りづらいですｗｗｗなので、こまめにブレーキ踏んでスピード調整する必要があります。前乗ってた車にはマニュアルシフトがあったので便利でした。下り坂でスピード出たらタヒにます、危険です。

[@dabo-san-tv]

ありがとうございます、メーカーに対する嫌みです。

[@user-44san]

こんなんパドルでダウンしたらブレーキなんて踏まなくていい！機能は使ってナンボやで！

[@とりあえずえす]

全てのドアを全開に広げて下さい 空気抵抗で遅くなります それでもダメなら、車内の荷物を前方に投げて下さい 乗り上げて、遅くなります それでもダメならなら、足を雪道に擦り付けて下さい スピードなんかどうでもよくなります

[@雨宮広斗-t9o]

さいこう

[@山口大介-h2q]

嫁さんのSUZUKI軽自動車 運転したけど、エンブレが 効かない、単に燃費のみだけ

[@dabo-san-tv]

ありがとうございます　ＣＶＴは基本エンブレ効かないようです　正直　３年前の動画にのコメントはキツイです（笑）

[@dabo-san-tv]

訂正いたします、号外44話の前にです、申し訳ございませんでした。

[@滝澤忍]

僕もハスラー乗りですが、全く同感です。自動車ジャーナリストの五味さんが、ワゴンRもマイルドハイブリッドせいか、アクセルを離しても加速が残るとおっしゃっていました。

[@dabo-san-tv]

ありがとうございます👍️、初めてのオートマだったので、こんな動画にしました、もう少しエンブレが効いてくれいいのに、逆にドンドンスピードが増しますので凍結路面は怖いです(笑)👍️。

[@kei6068]

全く危なげないように見えますが？どこが怖いんでしょうかね。 2駆なら前輪だけにエンブレが効き余計挙動がおかしくなりそう。フットブレーキでよいのでは？ オーバー気味の時は減速せずにスピードに合わせたアクセルワークでスムースに曲がれます。

[@山口大介-h2q]

SUZUKI の軽エンジンは エンジンブレーキ効きわるいので少し注意必要。

[@dabo-san-tv]

CVTが、ダメなんだと思っていましたがエンジンか〜、

[@user-vp3sj4bo9x]

なん速かわかりませんし、私にしたら、そもそも降りならスピード早すぎ、抜いて行ったワンボックスは雪国の人かもしれないですが、慣れてないならそもそもスピード出しすぎでは？

[@dabo-san-tv]

ありがとうございます😊釣り動画です、見てくれてありがとうございます😊

[@dabo-san-tv]

ありがとうございます、主です、余りに早い1500回視聴回数で驚いております、賛否は在ると思いますが、今は視聴回数を伸ばす事に専念したいと思います、ダボさんTVを知ってもらうためです、内容を見たいならバックナンバーをご視聴下さいませ、ネタ振りから、突っ込みまでやっております

[@dabo-san-tv]

主です、ありがとうございます👎️マークを押して下さり感謝しております、何か勘違いされておられると思います、私の動画、再、開幕宣言をご覧下さい。👎️マークは、私の喜びに変わります、43話、再、開幕宣言をご覧下さい、意味がわかると思います。ありがとうございました。

[@中田耕輔-u3e]

何がしたいのですか。

[@NC-kh2sx]

雪の下り坂には、ハスラーは適していないという事でしょうか❓💧 フットブレーキ怖いのは理解できますが、シフトレバーで最適なレンジはないのでしょうか❓💧 是非、シフトレバーでの最適な走り方の動画をup していただきたい。

[@dabo-san-tv]

ごめんなさい、吊り動画です！、ＣＶＴ一編等なのは、違う気がしております。ありがとうございましたと、言う動画が、出ておりますので御視聴いただけたら、幸いですコメントありがとう御座いました、感謝しております。