【ハスラーVSタフト】2台の衝突被害軽減ブレーキを検証しました

[@irix444]

ダイハツの信頼性が一気に落ちてる現状 やっぱりな結果を発見

[@mamefuku]

今回の検証とは何の関連性もないと思います。

[@Umabancho]

これはいい実験！！ もちろん天気や対象物によっても変わるから過信は禁物ですが

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。確かに過信は禁物ですね、あくまでも衝突を軽減してくれる装備ですよね(^^;)

[@uncle-ed9gu]

私の所有する5年前のハスラーでもチャント止まりますよ～もう一台のスペーシア（現行）もOKです ３０～４０Km以上よりも渋滞時のよそ見＆うっかりミスをカバー出来てSUZUKIが最高デス 得意の偽装がD社はしてますね～このテストは最高に良かったです

[@mamefuku]

ご視聴ありがとうございます。

[@スズキ-k2h]

ダイハツ製を乗っていますが、確かに反応が遅いです。そして警告から作動まで余裕が無く、警告音は一定で何の警告か分かりにくい。 警告から作動まで時間が短いと言う事は警告表示を見てる暇もないという事になります。

[@mamefuku]

参考になるコメントありがとうございます😊　センサーの感度も関係しているのでしょうがブレーキが遅いと衝突してしまうのでやはり自分で気をつけて運転するしかないですね😰

[@naok9825]

カタログによるとタフトの被害軽減ブレーキは30㎞／h以下では作動しないみたいですよ。

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。確かにそう書いてありますね。ちょっとおかしな話になってきましたね。ハスラーは10キロから25キロまで作動し停止したのにタフトは30キロ以上出さないとぶつかることになりますね(´д｀)

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。緊急ブレーキ機能は調べて頂いた通り対象物を限定しているみたいですね。電柱や壁への衝突を回避することを目的としていませんとなっていましたがそれも不安な気もします(´д｀)

[@taprin2]

@@mamefuku 10キロというと渋滞が想定される速度ですね。 車間を詰めている状態で運転者が予期しないような 自動ブレーキが掛かったら 後続車に追突される恐れがありますね。 あと、ホンダNだったかは、 自動ブレーキは運転者が踏んだ時点で解除される 仕様と聞いています。こういうテストの運転者は 原則ブレーキを踏んではいけないのですね。 30キロ以上でそれをやるとなると、 かなりの覚悟がいるとは思いますが。

[@takesi5165]

ハスラー素晴らしい

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。検証結果は参考程度でお願いします(^^;)

[@tomosyamy4393]

思ったんですが、カメラでの認識だと、ダンボールの幅と車の幅違うので、同じ距離と認識しないのではないのでしょうか⁇

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。私もそう思い検証の後で段ボール大きさを車の幅まで積み上げてやゅてみたのですが結果は同じでした(´д｀) どうやらカメラが形や色など車、人と認識したときだけ作動するみたいですよ、電柱ら壁には対応していないみたいです(^^;)

[@masat9793]

この動画を知らずに娘がタフトとハスラーの結果ハスラーを昨日購入しました。 娘にもこの動画を見せて安全運転意識を高めて貰います。 ありがとうございました😊

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。検証はあくまでも低速での結果ですので参考程度でお願いします(^^;)　ハスラーの納車が楽しみですね(^_^)/~

[@racingteamtreason]

タフトの自動ブレーキは30キロ以上出ていないと作動しない仕様じゃなかったかな。違ってたらすみません。

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。人と車には30キロ以下でも作動するようです(^_^)/~　段ボールには反応しないですが(^^;)

[@ぎょ-o3o]

スズキは低速でも止まるんですね

[@ナッツキャラメル]

タフト 何かショック😱⤵️⤵️

[@mamefuku]

ご視聴ありがとうございます。衝撃の結果で私もショックでした(´д｀)

[@篠田亮太-h8n]

タフトは30キロからじゃないとブレーキはかからない

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。取説に書いてありますがタフトのセンサーは人や車なら30キロ以下でもブレーキは作動しますが段ボールや電柱は対象じゃないみたいです。

[@三越太陽]

タフト~挽きました…ダンボールで良かった😅ハスラーはスズキの中で1番良いカメラを搭載して居ると聴きました…本当かね？止まったからの本当だね😂

[@まやなあはさか]

ダイハツキャストに乗ってましたがとにかくブレーキが効かなかったんですよ 動画とは違う内容なんですがなんか納得しました 今はハスラー乗ってます 最近危ない場面がありましたが自動ブレーキに助けられました

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。自動ブレーキの進化はまだまだ進むのでしょうね(^^;)　これは案外、自動運転になる日も近いかも(^^)/

[@K9dye]

ハスラー納車待ちです。タフトとちょっと迷ったんですがこれ見てハスラーにして良かったと思いました💦安全運転心がけてますがこういった機能があるとより安心できますね！

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。かなり低速での結果ですのであまり安心とは言えませんが参考になれば幸いです(^^;)

[@naotsu5387]

参考になる面白い検証動画でしたありがとうございます タフトとハスラーはそれぞれ何年式のものなのでしょうか？

[@mamefuku]

嬉しいコメントありがとうございます。タフトが2020年でハスラーが21年式です。タフトは2年以上前のモデルなので安全装備も改良されているかもしれません(^^;)

[@taka.38]

とても良い検証だと思います。大変参考になります！ただ一つ、ハスラーの停止した勢いを見ると、運転手の首に負担がかかりそうですが如何でしたてでしょうか？

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。確かに、自分で踏んだブレーキでは無いので衝撃は大きかったですね(^^;) 教習車で教官に急ブレーキを踏まれた感じですかね(´д｀)

[@youtaro420]

いつも楽しく拝見しています　( ◠‿◠ ) いま　現行ダイハツミライースに乗っているのですが 今回　フルモデルチェンジになるミライースか または　タフト　ハスラーの購入を検討しています🙊 ダイハツで見積もり取っているときに　 以前から　この動画見ていたので そこで　ディラーの担当者に　動画見せたら あたふたしておりました😰 １０キロでも　段ボールに衝突するタフト セールスマンの言い訳としては　段ボールは人と認識しないとのこと 私は　スバルレボォーグも所有していますが 時速８０キロでもちゃんと止まります タフトは　購入候補から　外れました 貴重な実験実証　頭が下がります👍

[@mamefuku]

いつもご視聴ありがとうございます。段ボール検証の後にタフトの実車の検証では衝突せずしっかり停止しましたのでよろしくお願いします(^^;)

[@youtaro420]

@@mamefuku さん　それも　拝見しましたよ　( ◠‿◠ ) でも　段ボールが反応しないということは　似た障害物は止まらないということなので スバリストとしては　少し　タフトは　不安の残る実験結果でした✋ 社会的意義のある実験に　感謝です 素人目線の動画は　プロが作るものより　わかりやすく楽しいです 奥様とご主人様の掛け合いも　ほのぼのとします🐵

[@mamefuku]

確かに不安が残りますよね(^^;)　何か全てをお見通しのようで恐れ入りました。これからもよろしくお願いします(^_^)/~

[@万択サンタ]

スマートアシストはoneが出たときから他のメーカーより感度が良くなくてほとんど直前で止まらなかった。Threeでも進化していないのが分かった（ダイハツは安全性能に関してはガッカリ。

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。

[@Anuka6]

いつも楽しく視聴させて頂いております。私はハスラー所有者です。自動ブレーキの作動性能が知りたいと思っておりましたので、今回の動画のような実験をしたいと考えていました。ですが面倒な事でしたので、このような動画は大変ありがたいです。

[@mamefuku]

いつもご視聴ありがとうございます。参考になれば嬉しいです(^_^)/~　ただ一度作動するとシステム点表示が出てリセットするのが面倒でした(^^;)

[@ゆう-d7z6i]

やっぱり、タフト止まりませんよねー。納車3ヶ月、停止してからの合流で、🚲自転車に接触してしまった時、当たったてからブザーなるし、全然止まる気配しなかった😢

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。そうなんですか、どうやらセンサーの反応が遅いのかもしれませんね(´д｀)

[@ありのままの動画だよチャンネル]

これはダイハツの人に見てほしいですね。 タフト買っちゃったし💦

[@mamefuku]

ご視聴ありがとうございます。タフトもしっかり止まるので大丈夫ですよ(^^;)

[@satoshikanno5801]

タフト買ったのです　過信するといけないと思ってすが　これを見て　がっかりしました　これからより注意します😰

[@山口大介-h2q]

マジか、タフト乗りだが ハスラーに負けた😢

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。すみません、私も想定外の検証結果だったのですが、ダイハツもコメントしていますが衝突被害を軽減するためのブレーキなら段ボールに当たる衝撃を軽減していたのかもしれませんね(´д｀)

[@Nanorinrin]

今までのダイハツ車と違ってタフトは試験で見た感じ止まる印象持ってましたがこれ見てガッカリです

[@mamefuku]

ご視聴ありがとうございます。いえ、どうやら止らなかった理由があるようですね。段ボールだと人や車と違って認識しないのかも？

[@SigeruAoikusa]

夜ににタフトに乗っていて警報が鳴ったので驚いたらヘビが横断していて、ブレーキは作動せず挽いて走り抜けました。 急ブレーキよりもそのまま進む方が安全とAIが判断したのか？ 娘が新車のハスラーに乗っているので蛇でブレーキが作動するか聞いてみたら、そんな事はなかったような？解らない。と言っていました。 ダイハツのシステムは段ボール箱は急ブレーキよりも突き飛ばした方が安全とAIが判断するのか？　良く分かりません。それほど賢いAIを搭載しているとも思えないけどｗ カタログでは壁で止まるかどうかは解らないと書いてあって、そこの所は曖昧です。 とても面白い実験ですし、安全運転の参考になりました。　でも真相は解りませんね。

[@mamefuku]

参考になるコメントありがとうございます。タフトのカメラよりハスラーのカメラの方が感知する対象物が多いみたいですね。タフトもたまに段ボールに反応はしていました(^^;)

[@昭和生まれの]

安全装備が軽自動車の中では、一番優れていたので（カタログ上）買ったのですが、結果止まらないっていう、恐ろしい結論だったのが、びっくりしました。今まで、ACCを使って高速の料金所でも、ちゃんと停まってくれると思い、気付いてもあえてブレーキングしてこなかったのですが、今後はちゃんと自分でブレーキ掛けなくてはと思いました。十何万も掛けて、パノラマパーキングアシストも付けたんですが、線以外の物を認識してくれません。線の中に入っていれば何かポールのようなものが立っていても、構わず進んでしまいます。こんなことなら、ホンダのN-WGNにしとけばよかったかな．．．😪

[@mamefuku]

コメントありがとうございます。確かにカメラやセンサーはあまり当てにしていけないのかもしれませんね(´д｀) 最新の機能は改善されているかもしれませんが(^^;)