タミヤDDツーリングF103GT！シンプルな構造のDDカーにツーリング用ラバータイヤを履いて登場した待望のDDツーリングだったものの、実際の操縦はかなり難しくて理想と現実の違いを明確にはっきりさせた車

多くの人が手軽に楽しめる車として期待していたDDツーリングを商品化したタミヤF103GTの紹介です。
F1シャーシとして実績の高かったF103にツーリング用タイヤホイールを履かせた車でしたが、その操縦は想像以上に難しく手ごわい車でした。

[@salyut8027]

ボディマウント位置はツーリングカーと合わせて欲しかった

[@user-xz3kb9bd1j]

難しいけどDD車でしか得られないフィーリングです。発売当時高校生で購入して今でも遊んでます。

[@tachi7356]

最近ラジコン始めた者です。今は2wdバギーをやっています。少し前に偶然行ったお店でボディ付きのF103GTキットが有り！一目惚れで 購入。ネットで調べると気難しいとのコメントばかりでしたが、上記の諸先輩方のコメント見るとなんとかなるのかもと希望が出ました。

[@user-zc9dg3en3d]

WGTは高く評価してたのに、、、国内メーカーの製品にこの低い評価を述べられたらDDのファンは増えないでしょう。 うまく走らせられるタイヤの選定でも紹介していただけたらよかったんですけど。

[@beekaru_4126]

F103GTクラージュワンメイクの旧掛川サーキットのタミグラではGP用スポンジタイヤ指定でしたね

[@ぷれよん駆逐大好き]

フルベアリング＋540モーターで充分という感じで走らせてました、今は部屋で置物になってますが ただ、このキットは箱に、｢載るボディ幅は○○○ミリ｣と記載されてあったですが、当時のタミヤカタログの全幅はミラーからミラーまでで載せられるボディがわからず、カスタマーに聞いたら｢じゃあどこで測るんだよっ｣って逆ギレされたので、自分がタミヤツーリングから離れたきっかけでもあるキットですね😆

[@user-cb3dl5ob1s]

タミヤがF103でなんかやろうとしてる！って当時驚きました。F103.5みたいな感じですかね。F104への布石。モーターマウントがかなり進化して、バンパーはTBエボ２系統になって嬉しかったです。Cカーボディ載せるベース車に持って来いだと思って買ってました。結局組み立てて走らせずに倉庫に眠ってたけど、そんなにヤバい走行性能の車だったんですね。 　最近シェブロンモデルズがポルシェ917Kらしきボディ出してるのに気が付いて慌ててまたこの子引っ張り出してきました。運よく今スーラジにF104のTバー周囲のアルミパーツ入荷してるし、良い感じでプロトタイプカーの盆栽が出来上がりましたｗ

[@tatsuyakobayashi7052]

2年前にF103GTで20年ぶりにラジコン復活して遊んでいます。フォーミュラチューンモーターにニッケル水素、ラッシュのタイヤで前後硬さ違いでノーマルのTT-02より楽しくて速いですvこの前からTRGのFP2をF1ボディで540にニッケル水素で走らせてますがこちらも私の腕では充分ですね😀DDカー最高！チャージマツダ787Bの再販ないですかね💦

[@matsutakemarukajiri]

シンプルな構造でツーリングタイヤを使えるから気軽に手を出せると思ったのですが、なかなか厳しい車のようですね。 F103とパーツ共通なら部品供給も心配ないかと思ったら、結構専用パーツが多いのですね。 良くフロントをヒットさせて足回り壊してしまうので、その部品が手に入らないのもネックですねぇ。 TS050カッコ良いから欲しかったのですが…

[@Issigonis111]

タイヤのグリップ不足であれこれして最終的にはF201用タイヤにシェブロンのダウアーボディで走らせていました 540モーター+ステンレスシャフトだと挙動も穏やかで走らせていて楽しい車でしたね 動画で使われている写真は試作車ですかね？ リヤハブのボルト本数と、ロアデッキの肉抜きが量産品とは異なりますね

[@3s759]

今でも103GTで遊んでます。シンプルな構造でメンテ等が非常に楽で良いですね～。こういうシンプルで安いDD車は面白い。 シェブロンのTS020のボディを使ってます😁✨

[@でんでらりゅーばでてくるばってん]

俺も540でノーマルギア比付近なら普通に走れたくちかな？加速は馬鹿握りすると破綻するので、注意してスロットルしてました。ゴムタイヤなのであれぐらいで十分楽しかったです。ギア比を下げたり、スポチュンぐらいになると、高速になります。高速域からの減速でフロントグリップが怪しく、バナナストレートの減速で破綻して、曲がれないとか巻くとかしてました。 手に入れて楽しめる一台ですが、引き出せないとアンチなコメントになりがちです。

[@user-cc5og2ix6f]

当時友人が持っていて、ドリフト車混走のサーキットで悶絶していた思い出が…。 普通のサーキットではそれなりに走りましたよ。 荷物が少なく済むので結構楽しんでましたね。

[@user-qe6py8tk3k]

F1、Cカー、GTカー。 一粒で三度美味しい車、それはタミヤF103系。名車ですね

[@user-np7ni2ky7k]

タミグラ浅草のレースや座間のタミグラで走らせましたが 路面グリップが上がると急激にタイムを上げる不思議な選手が数人いてジャイロを隠して使っているみたいな話もありました キット純正ナロータイヤにミディアムホイールで面圧が上がると言っている人がいましたが 自分はホイールもナローにしてアッカーマン変更で過敏にならない楽に走らせる車にしましたが アッカーマン変更やリヤボールサスの前側のロール規制など 違反だと騒ぎ立てて意味不明な事をタミヤから言われて出るのを辞めました

[@bec_man]

キット標準の５４０＆ミディアムナローハードだったかなぁ？を履いてパーキングロットで遊んでましたが、全く難しいとは無縁の走りでしたけどねぇ(ﾟ_ﾟ;) むしろオンザレールで全く破綻しませんでしたが、何が違うんだろう？

[@杏里-r5z]

欲しかったマシンですね…😅