HD-78 через 100 тыс пробега.

Все об авто!!!

[@user-ou2mx6ie1u]

У нас на базе такой хендай, красим каждым сезон, получается что после покупки приохоться покрывать антикором в сто слоев, давно уже пора приспособить такие иномарки к погодным условиям и тем более к нашим дорогам.

[@user-hn9kh9sx2r]

Кто бы что не говорил про корейца, а запчасти огромных денег стоят. Самому их даже не поставить, гнать сразу надо в сервис, из-за этого снова затраты. К примеру, форсунка оригинальная стоит от 22 тыс. Так ты и берешь для себя же и работы, на этом нельзя экономить, но тогда сразу возникает другая проблема, это наше топливо, от которого они горят только так, потом начинается промывка, удовольствие не из дешевых. Как по мне лучше уж взять что-то более универсальное и выгодное.

[@user-ff5oi3vw8i]

Хотелось бы послушать вас а не музыку

[@user-np6jh5sc8o]

Для северных регионов лучше не брать, кабина холодная очень, задняя стенка так вообще голый металл, утепрелине немного спасает. В мороз движок плохо запускается, прогревается долго, порой только в движении, а на холостых вникакую. Кабина не сказать что комфортная, посадка прям на колесе, задницей все ямы запомнишь. Движок неплохой, тяга отличная, расход большеватый, примерно 19л. После 200 тыс движок поджирать масло стал, топливная к качеству дизеля придирчива.

[@arturking3972]

За 100 тысяч только кабина чуть рыжиками покрылась, это видать удачный хендай попался, у меня у товарища было чуть грустнее, турбину меняли и сцепление, хорошо по гарантии. Кабина у него не знаю за сколько пробега, но после 2 зимы уже прям заметно в рыжиках была, малейший скол сразу начинает цвести. По обслуге дороговат, после 150 тыс начинает чуть спасть и придется некисло вкидывать деньги.

[@user-pb4uh5hk2j]

то что лкп 100 тысяч выдержало это еще хороший показатель, в больших городах уже за 20 тысяч так ржавеет как у вас . и состояние еще в целом хорошее для такого пробега, часто с такими машинами сталкиваюсь, то ли климат так влияет, то ли сама машина такая но ржавеет быстро веся кабина, надстройка на раму, ходовка. из косяков у него с ходовой больше всего проблем - меняю постоянно рычаги, амортизаторы, опорные подшипники - не выдерживают нагрузки, хотя грузим не больше 4 тонн всегда. по электронике еще бывает проблемы всплывают - то реле сдохнет, то датчик какой

[@autoeuphoria180]

У этой машины 95% пробега трасса. В ходовку еще ни разу не лазили

[@sebastianpereira2132]

Как же вы продавашки китайского автодерьма достали своей скудоумной бредятиной ушлёпки хреновы ... Чего вас ушлёпков сюда тянет бредятину писать ? Мудозвоны безмозглые ... Из реальных владельцев никто такой чепушни не скажет. Сказочники хреновы. Одно чмо наделало аккаунтов и строчит - типа тебе лошаре кто то поверит. Не думай что все остальные такие же лохи как и ты ...

[@alexandrdemidov4395]

со многими соглашусь, мне что в нем не нравится - через году уже выглядит будто лет 5 прошел - рама ржавеет, на кабине много очагов, особенно по низу - то ли соли с дорог так лкп съедают, то ли само лкп такого качества. одно точно скажу - не для нашего климата и не для наших дорог, есть примеры таких хендаев которые чисто по трассам и все нормально, также есть парочка городских , у которых уже и подвеска менялась и весь низ по дверям вместе с рамой обработан так как рыжеть начал. по мотору как повезет - привередлив к топливу + какой режим работы, хендай это больше трассовый грузовик, в городе быстрее изнашивается

[@viktorulyanov1629]

Там не только лкп неудовлетворительное, но и в целом машина на троечку. Кстати не советую перегружать- рессоры сразу выгибаются, а потом и вовсе ровные остаются. С солярой аккуратней надо быть, топливная очень капризна.

[@user-dq2um2du2x]

Очень радует, что машина находится в таких руках, но с защитой от коррозии однозначно нужно что-то делать один скол и уже через два дня ржаветь начинает это я думаю никуда не годится. Да и комфорт скудный хотя все азиаты такие. Так что у него много мелких недочетов поэтому грузовичок на любителя.

[@user-pg9px9qj6m]

Мне не особо понравился. Работал одно время и смело скажу что гниет он мгновенно. Если брать для себя, то нужно сразу покрыть антикором и то может кузов и прослужит долгое время, но над рамой как не заворачивайся ресурс очень мал. Да и если рассматривать для дальников, то салон не для этого дела.

[@sebastianpereira2132]

Не для таких как ты ездюков и водятлов !!!

[@user-xg1pt5jl6o]

Вроде бы он и не плохой, но косяки с лкп и качеством металла, комфортом и электроникой убивают в нем все хорошее. Ему бы цену снизить процентов на 20- 25 вместе с его запчастями вот тогда можно было бы это хоть как то терпеть, а так уж больно сильно дорого он обходится. Да и со сборкой у него явные проблему похоже, как начали у нас собирать и тут сэкономить на качестве решили. Эта сейчас общая тенденция.

[@user-wb9gi3lf8m]

Жор резины это беда у хендаев. Своему хендаю раза 3 делал развал, а резину как жрал так и жрет, плюнул. Согласен по поводу лакокрасочного, особенно в Москве, краску съедает за одну зиму, если не следить, можно без кабины остаться! По мне машина на 3ечку, езжу, вроде мозг особо не парит, главное не перегружать, ходовье сыпаться начинает и коробка подыхает.

[@user-tg6dg2to5l]

Был бы не так уж и плох, если бы не ржавел как старое ведро. Малейший скол спустя короткое время превращается в ржавчину, от которой надо быстро избавляться, иначе она распространится по всему кузову.

[@user-ox6dt9ro3g]

давай 300000 тыс обзор!)))

[@user-gq3vb2iw5z]

Хендай машина на любителя, даже можно сказать для тех, у кого есть много лишнего времени и денег. Ходовка слабая, часто сыпется, приходится перебирать постоянно, рессоры усиливал, но это была чисто моя прихоть и необходимость для работы.

[@user-gg3lz9ov4w]

Интересно на данный момент что с его машиной? У нас на базе через два года весь кузов в рыжах был. Закрашивали чисто для красоты. И в обще в работе он себя не с хорошей стороны показывал. Пробег был 250 тысяч и движок работал не стабильно и троил, а на 280 тысячах прогал поршня был, ремонт стоил приличных денег.

[@autoeuphoria180]

С машиной все хорошо. Время будет, сниму пробег за 350 тысяч

[@user-gx4ml5wm1e]

У меня через 100 тысяч он уже едет и кряхтит, подвеска слишком жесткая, амортизация никакущая, но при этом позиционирует себя дорого. Скоро зима, а я думаю что придется опять ездить и мерзнуть, так как печка тоже еле работает.

[@user-xj5yx1st2n]

Единственный плюс у нее - это маневренность. В остальном машина не конкурентноспособная. Начну с кабины, места в ней мало, вещи положить можно либо на пассажирское или в бардачок. Через полтора года езды на нем коррозия появилась по кругу, пострадала практически вся машина. Я думаю, этого достаточно, чтобы понять, стоит ли покупать этот грузовик.

[@user-wx6bj6xu4u]

Хотел брать себе манипулятор на базе хендая 78-го, машина понравилась в принципе, но у нее беда с проходимостью, а работа может быть не только в городе, но как показывает практика и очень часто в полях, и если в сухую погоду проблем не будет доехать до точки, то после даже не большого дождя на нем к сожалению не влезешь. Машина для города и трассы может и нормальная, но жаль что с проходимостью беда у нее.

[@user-fi2dv2nv2s]

Для городских перевозок вполне не плох себе, но для долгих рейсов лучше посмотреть автомобиль с более повышенным уровнем комфорта, на хундае далеко не уедешь и в салоне отдохнуть ну никак, слишком маленький, плюс, остывает быстро машина, а греется долго.

[@user-rw4mf5vd5f]

Гниет грузовик быстро, после каждого сезона нужно красить вдоль и поперек. У меня был старый хендай, в начале нулевых они еще более менее, а вот с каждым поколением в этом плане все хуже и хуже, легковые тачки оцинкованные идут, а на коммерческих грузовиках экономят, зато ценник ломят... Да и двигатель бегает максимум 300 тысяч, после чего смело можно покупать новый двигатель.

[@user-iq9bb8ux8e]

У меня к 100 тысячам уже было как минимум 3 ремонта, не считая замены расходников. Я вот когда покупал даже не предполагал, что с ним будет столько проблем, если бы знал, то наверное даже не стал бы с ним связываться.

[@autoeuphoria180]

У меня 3 хендая. Бегают и проблем не доставляют. Может попалась некачественная

[@user-ul1ll5zr4g]

На высокой скорости по трассе управляется отлично, из-за жесткой подвески, но вот разбитые участки дорог для хендая, это какой-то кошмар. На жесткой подвеске на маленькой скорости проходить кочки и ухабы чревато повреждениями и крупной суммой, оставленной в сервисе. Внутри тоже не все гладко, печка вообще не греет, но лично для меня это не так критично, я люблю холодную погоду. А вот мерзлякам лучше сразу на это внимание обратить.

[@user-rk5rj7yy7c]

Я думал он скажет что через 100 тысяч пробега он развалился у него. Проблемный грузовик, и вот как раз все проблемы у него через такой пробег. И состояние у грузовика как будто все 300 пробежал. Даже и не знаю для начала своего дела невыгодно его брать, залезешь в долги по уши. У кого большой автопарк, то другое дело.

[@user-ow4bb1rk5z]

Как мне кажется, корейцы сильно в качестве упали. Слишком много проблем возникает с машинами, что раньше было нетипично для них. Может просто стали экономить. Я честно после покупки надеялся хорошо заработать и то что машина первые полтора года без проблем откатает, но увы не так. Подвеска убивается быстро, а от неё остальные проблемы возникают. Плюс сказывается ещё дороговизна доллара, и в итоге детали просто космически стоят.

[@autoeuphoria180]

А сколько веса возите?

[@user-be2fy8ys2x]

У них антикоррозийная обработка просто беда уже через год вся кабина с рамой в ржавчине. В плане комфорта кабина на любителя и нужно обязательно дополнительно утеплять, а то задняя стенка голый метал.

[@arturtersk8751]

Ну еще соточку проедешь и начнется веселье! Работал на хендае, первые 200 тысяч все у них не плохо и лкп еще не страшная беда, а вот ближе к 300 из сервиса не выезжали практически! перегрузов вообще не любит машина, рессоры через пару рейсов ложатся и коробка не тянет. По мне так на троечку машина.

[@sebastianpereira2132]

Ты чепушило продавашка китайского автодерьма.

[@happysatir663]

Вот что неоспоримо, так это то что вам СКАЗОЧНО ПОВЕЗЛО, дожить вот в таком виде до 100 тысяч, это уникально для этих автомобилей, обычно уже к 150 от них избавляются, это если повезло, а то и капиталку делают к этому времени. У самого был хёндай, автомобиль хорошо держался первые 50 тысяч, а потом начались сюрпризы, то тормоза, то топливопровод, то масло.

[@grom_365]

Бред, покрасил свою на 500 км пробега, уже семьсот,по двигателю (d4dd), была только замена 2х форсунок, машина отличная, просто нужен уход

[@kostja36]

Здравствуйте. Выбираю для себя такой автомобиль после газели. Вожу запчасти по межгороду. Подскажите пожалуйста средний расход при полной загрузке, какую скорость держать на трассе чтобы ездить экономно и еще в кабине можно спать во весь рост (180 см)как в Газели? Спасибо заранее.

[@user-dx9hl6jm4k]

Если ездить не торопясь 80 км.ч. 14 15литров

[@autoeuphoria180]

Здравствуйте. Если передвигаться со скоростью 80-90км/ч, то расход около 17-18л на 100км. Что бы расход был еще меньше можно ездить со скоростью 80км/ч. Внутренняя ширина кабины 170см. У меня рост примерно такой же. Мне было нормально. Разницы с газелью не ощутил

[@maximma2893]

Привет! Скажи пожалуйста, как 78 по проходимости и есть там блокировка заднего моста, как двигатель переносит длительную работу на холостых, так как собираюсь брать такой 78 с автовышкой, что думаешь. Спасибо!

[@autoeuphoria180]

Привет. Про блокировку ни чего не слышал. Лучше уточнить у представителя салона, может есть опция такая. На холостых нормально работает. Чуть чаще нужно будет Т.О. проводить и все будет хорошо

[@sebastianpereira2132]

Блокировки моста на этих машинах нет. Проходимость плохая. Только по трассе или по сухой грунтовке. На крайняк можно цепи надеть, тогда проедешь где надо.

[@user-vr5gz8iy1x]

А форсунки сколько раз менял за пробег 350 как ниже уже написал? Я на своем третий раз за 300 тысяч меняю, фиг пойму, и топливную стараюсь промывать и все равно форсунки мозг делают, ну и стоят они сам понимаешь сколько.

[@autoeuphoria180]

Ни разу! Заправляются машины только на сетевых нормальных заправках. И фильтр только оригинал ставлю

[@user-vz4hw9in2i]

У меня был такой Хундай, продал через два года, ха это время два раза кабину красил, быстро ржаветь начинает из-за слабого лкп. По железу менял сцепление, тормоза ремонтировал (барабаны вообще не тормозят) и обслуживаю кардан, под конец подвывать начал.

[@user-iw7ym5lp9o]

Тормоза просто отвратительные на хендае! Я когда на него пересел больше месяца привыкал к ним. Со сцеплением тоже проблемы были, перегрузы машина вообще не любит, особенно рессоры летят

[@sebastianpereira2132]

@@user-iw7ym5lp9o у тебя с головой проблемы лошара ...

[@user-cx3is8ly2f]

Хочется посмотреть что будет с машиной ближе к 300 тысячам. Я работал на хендае около года. Есть и плюсы и минусы. Минусы всем известны, коррозия, слабые рессоры, кпп и топливная. Из плюсов простой в обслуге, неплохой движок. По ремонту дороговат стал, бакс вырос и цены на запчасти тоже. Когда не твой, то работать можно, поломки не парят.

[@autoeuphoria180]

Через месяц где-то буду снимать видео на 300 тысячах

[@user-fk6nn4jc8j]

​@@autoeuphoria180 успел за год 300 тысяч накатать? У нас базе через 280 тысяч капиталку прошел. По мне так в наше время выгодней взять из наших тачек что нибудь, что вбухивать в иномарку.

[@sebastianpereira2132]

Не надоело бредятину писать ? Чего вас ушлёпков сюда тянет бредятину писать ? Ты чепушило продавашка китайского автодерьма.

[@user-og3zy6tj3c]

Соглашусь с комментарием ниже по поводу ЛКП, уже на 90 тысячах пробега начали проявляться рыжики по кабине, если вовремя не заметить уже ничего не сделать. Пару слов о подвески: её нет, начала греметь уже на 60 тысячах, а запчасти стоят как золото. В кабине ни о каком комфорте и идти речи не может, сидишь как на табуретке.

[@v5672]

Да лкп не самая лучшая сторона у хендая, ржавеет на глазах. В целом кабина мне не понравилась, тесная, в порозы если дополнительно не утеплять то довольно прохладно. Самое интересное начнется после тысяч 150-200, там и движок чахнуть начинает и топливная накрывается. Б/У вообще не советую брать, это постоянная трата денег, хендай надженый пока новый. Качество запчастей среднее, а стоят как на мерседес.

[@user-oy5be1xg3r]

Работал на нем некоторое время - не понравился, не понимаю, за что его так любят. С качеством проблемы, кабина тесная, ржавеет быстро. Единственные плюсы в нем только грузоподъемность хорошая и без ремонта может долго работать, пока не рассыпется, но рано или поздно ведь ремонтировать его придется.

[@user-qr9sx7ub5c]

Ну кстати, он довольно неплохо выглядит, видимо антикором покрывали несколько раз. На рабочем помню через 200 тысяч пробега грузовик не узнать было. Гниет хендай и в принципе его аналоги сверх быстро, считая после покупки нужно первым делом все покрывать. Ну а так если честно мне не нравится этот грузовик, много геморроя с ним.

[@Alexei.93]

Работаю на этом дерьме, себе в жизни не купил бы. В кабине тесно, очень жёсткая, каждая кочка на жопе отражается, после межгорода спина дико болит. Валкая, груженый плохо едет, тормоза полное говнище. С абс ещё хуже. Радиус разворота большой, в узких местах мучение развернуться. И это машина 21 года. Делайте выводы

[@happysatir8272]

Есть автомобили которые начинают сыпаться постепенно, т.е. ты заранее уже чувствуешь вскоре понадобится ремонт, а есть Хундай который может спокойно работать, но в один момент встать, а потом одна за другой появляются болячки. Автомобиль уже отжил своё, уже есть куча более выгодных предложений.

[@autoeuphoria180]

Например?

[@AAO71]

Какие ? Вы если говорите пример приведите...

[@user-eh6eg6dv1p]

Чтоб хундай не подох в него надо грузить 2/3 заявленной грузоподъёмности, а то его начинает колбасить, то подвеска то шаровые, то топливная, движок так вообще нагрзки не любит. Так сказать техника тонкой настройки, нельзя такие в работу, слишком велик шанс того что выдаст какой-нибудь сюрприз в пути.

[@user-qv2gj1nx4l]

да за сотку ничего и не случится если следить, сам через это прошел. но ржавчина это ужас, в москве металл ржавел прямо на глазах, после первой же зимы пришлось обрабатывать и перекрашивать раму, обслуживать подвеску. рама то ладно, не критично, но подвеска страдает от корозии сильно

[@asd123qweabuamina4]

Музыка мешает

[@user-gr2vz8di8c]

Мне не понравился хендай, работал на нем полгода и за это время сталкивался с косяками. Я так понимаю, что подвеска сыпется у всех хендаев и к тому же всего лишь через 50 тысяч. Перебрал подвеску и следом, полетели тормоза, и после начались проблемы со сцеплением. Хорошо, что пересел на другую тачку.

[@autoeuphoria180]

Может хозяин машины ставит самые дешевые запчасти?

[@sebastianpereira2132]

Как же вы продавашки китайского автодерьма достали своей скудоумной бредятиной ушлёпки хреновы ... Чего вас ушлёпков сюда тянет бредятину писать ? Ты чепушило продавашка китайского автодерьма.

[@davidaromanyan6038]

Год назад думал купить себе в компанию хендай, но покупка сорвалась на тест драйве. Вообще не зашел! Не понравилось управление, подвеска плохо неровности дороги отрабатывает, плюс проблему с карданом так и не решили до сих пор народ жалуется на воющий и стучащий кардан после 150 тыс пробега. С запчастями беда и ремонт соответственно стоит больших денег.

[@user-vb5eo6ik3f]

Вот видео зимнего запуска. Свечи накала kzbin.info/www/bejne/e527hGOrnNylors

[@user-nl8gi1eh5k]

Не понимаю, они обрабатывают против коррозией чем-нибудь или нет?) у меня меньше чем за год, уже погнала ржавчина по раме. Вроде иномарка, японец, а такую ерунду не могут исправить.

[@autoeuphoria180]

ЛКП уделяется очень мало внимания. Это кореец

[@user-xx3oq1nc2w]

Сто тысяч пробега а уже столько проблем? Что же будет с ним еще через сто? Чет иномаркой и не пахнет, лучше тогда из нашего что нибудь купить, с ними еще о таких проблемах не слышал.

[@user-pt2ig5qj9r]

Что хендай, что исузу и все его аналоги проблемные. И самое слабое место так это кардан, которого хватает прям на минимум. Еще он гниет как не знаю что, на работе через пару лет живого места нельзя было найти на кабине и рама туда же и хоть прокрывали антикором, разница не ощутима. И соглашусь с последнем коментом, кабина холодная.

[@autoeuphoria180]

Поменял только одну креставину. Кабина покрывается рыжиками, к раме претензий нет

[@user-ff9gz8hy3z]

Дай бог к 300 тысячам не покрыться желтым цветом кабине, хотя вряд ли, ржавеют хёндаи быстро. если бы к 100 тысячам были серьёзные нарекания то снимать было бы не о чем. Лучше не ждите излишних проблем, а скорее все проверьте подкрутите и сдавайте её другому иномаркофилу.

[@user-fr2dt7xx7c]

Непрактичный и не экономный на мой взгляд. Маленькая кабина, где вещи можно положить разве что в бардачок и карман. Печка слабовата наши умельцы это дело могут исправить, но сами понимаете осадок остался, да и шумку с теплоизоляцией можно было и по лучше сделать. Вот из плюсов в нем это только двигатель и подвеска мне понравились, а так посредственный грузовик.

[@buyfny5041]

Везет он неплохо, тут бесспорно, в плане надежности тоже неплох, но все портит его ужасное лкп истоимость запчастей. Если брать дешевые- ходят раза в 2-3 меньше оригинала, а оригиналы стоят не кисло. По топливной капризный очень. Мне как-то не зашел.

[@sebastianpereira2132]

Лох это судьба )) А ты продаван китайского дерьма что тут забыл ?

[@sargisrevazyan4736]

Здравствуйте!саленблоки поменяли или не требуеться ещё?

[@autoeuphoria180]

Здравствуйте! Еще ни чего не делал, даже не усиливал!

[@user-vt9uw6qp8z]

Я на своем через 100 тысяч пробега дважды перебрал подвеску, убивается только в путь. Менял все форсунки, с топливной беда и вроде бы лил норм топливо. И комфорт не для дальняков, устаешь. Обзорность не очень.

[@user-fr2dt7xx7c]

Печально конечно, о чем это говорит, о том что производитель экономит и скорее всего не только на ЛКП, но и в общем на всем. Не зря у на из парка избавились от хендаев, а то за зиму вообще бы сгнили.

[@user-sf2ft7zf4p]

Хендай начинает сыпаться с первых месяцев, денег в него нужно вкладывать дофига и больше, про окупаемость можно даже и не мечтать. Зимой в небольшой минус у нее закидоны начинаются, хрен заведешь даже с толкача, а уж если и мороз то можно даже и не подходить к ней, толку не будет.

[@sebastianpereira2132]

Чувак ты не Пушной - ты Лопушной и лох печальный. Чего вас ушлёпков сюда тянет бредятину писать ? Ты чепушило продавашка китайского автодерьма.

[@user-tf9se3sn1x]

сколько грузите ? , и как тянет если полностью загрузить?

[@autoeuphoria180]

Грузим до 5т. Спокойно Сочи вытягивает

[@user-rl5mo3yb4z]

Где можно шторки можно купить кто скажет????

[@auto-16]

Разгон до 100 км/ч,скажите пожалуйста

[@IRONman-fe8oz]

5.5 секунд

[@user-xp1kn5up2s]

Я бы сказал что хендай на любителя. Лично мне не понравился. Да он маневренный, движок тяговитый, но по ходовке слабый, сыпалась у меня постоянно. Рессоры нормально держат 3- 3,5 тонны. В кабине тесно, зимой если не утеплить кабину будет прохладно. А ржавчина как на него липнет.....

[@autoeuphoria180]

Со всем в принципе согласен, но на ходовку нареканий нет. Тягаю до 5т

[@sebastianpereira2132]

Как же вы продавашки китайского автодерьма достали своей скудоумной бредятиной ушлёпки хреновы ... Чего вас ушлёпков сюда тянет бредятину писать ? Мудозвоны безмозглые ... Из реальных владельцев никто такой чепушни не скажет. Сказочники хреновы. Одно чмо наделало аккаунтов и строчит - типа тебе лошаре кто то поверит. Не думай что все остальные такие же лохи как и ты ...

[@user-iw7ym5lp9o]

Мне хендай и по технической части тоже не особо понравился, все его прям нахваливают за простоту и надежность- надежности я не особо увидел. Рессоры от 4х тонн сразу выгнулись и приказали долго жить, колхозил доп листы. Тормозов просто нет, груженым лучше приличную дистанцию держать. Ну про лкп уже сказано- кабину можно каждые 2 года перекрашивать. Не скажу что по обслуге машина дорогая, но и бюджетной особо не назвать. На любителя в общем.

[@autoeuphoria180]

Я еще не усиливал и не заменял листы рессор. Тормоза становятся когда пытаются сэкономить (на тормозах нельзя экономить). Ставлю только оригинальные колодки и барабаны. У машины уже пробег за 200 тыс. еще практически ни чего не делал

[@sebastianpereira2132]

Как же вы продавашки китайского автодерьма достали своей скудоумной бредятиной ушлёпки хреновы ... Чего вас ушлёпков сюда тянет бредятину писать ? Мудозвоны безмозглые ... Из реальных владельцев никто такой чепушни не скажет. Сказочники хреновы. Одно чмо наделало аккаунтов и строчит - типа тебе лошаре кто то поверит. Не думай что все остальные такие же лохи как и ты ...

[@user-mb3nk3wz2e]

Одумайся пока не поздно, данный автомобиль не стоит таких денег, и для работы никуда не годится, одно дело если бы его хватало на несколько лет и он успевал окупиться, то тут такое уже не получится. Обслуживание этого баркаса стоит слишком дорого, а качество от этого лучше не становится.

[@user-hy5hh1qj7k]

Ну возьми газ или быка норм авто сам работаю

[@sebastianpereira2132]

Как же вы продавашки китайского автодерьма достали своей скудоумной бредятиной ушлёпки хреновы ... Чего вас ушлёпков сюда тянет бредятину писать ? Мудозвоны безмозглые ... Из реальных владельцев никто такой чепушни не скажет. Сказочники хреновы. Одно чмо наделало аккаунтов и строчит - типа тебе лошаре кто то поверит. Не думай что все остальные такие же лохи как и ты ...

[@user-zn8yl3pv7v]

В принципе, ниче так, сойдёт, работал на нем некоторое время. Единственное, что не нравилось - салон, маленький слишком и неудобный, не под русского человека сделан, сидишь, как хомяк в шаре.

[@sebastianpereira2132]

Салон ?! ))) Лошара, какой нах салон в грузовике ? ))) Ты чепушило продавашка китайского автодерьма. Кабина у HD78 может быть маленькой только если кто отожрётся до 250 кг !!! Как говорится нехрен на зеркало пинять коли рожа крива ...

[@user-db6us9we8e]

Есть в хундае есть свои моменты, но то как быстро они ржаветь начинают, конечно, хреново Хотя у меня еще раньше рыжики полезли, не сильно, но уверенно Особенно ближе к низу

[@user-ox6dt9ro3g]

машина теплая?как запуски ниже 20?

[@autoeuphoria180]

Машину нужно дополнительно утеплять, задняя стенка голый металл. У нас в принципе ниже 20 не опускалась, но около 20 мороза было. При запуске ни каких проблем не было.

[@user-lc2ky3jj1l]

Нет, машина не теплая, нужно ее полностью в шубу одевать. При морозе минус 20 у меня вечные проблемы с запуском. Ну с запуском то фиг с ним, у нее еще хватает проблем по мимо этого.

[@user-vb5eo6ik3f]

Машина холодная теплеет только если едешь и морду закроешь. На холостых тут же мороз. Вот видео по запуску на канале

[@maratsolohin4917]

К двуста тысячам всю машину менять будете таким образом, это хундай, коммерческий транспорт из него как из ваза формула 1. Не вижу смысла в автомобиле который требует вложение вкаждый свой узел, но пр этом ничем не выделяется на фоне более дешёвых или надёжных аналогов. Раз в год куда-то съездить? нафиг он такой нужен.

[@AAO71]

О каких аналогах речь? Китайцах? Если о них то они и даром не нужны...

[@sebastianpereira2132]

Как же вы продавашки китайского автодерьма достали своей скудоумной бредятиной ушлёпки хреновы ... Чего вас ушлёпков сюда тянет бредятину писать ? Мудозвоны безмозглые ... Из реальных владельцев никто такой чепушни не скажет. Сказочники хреновы. Одно чмо наделало аккаунтов и строчит - типа тебе лошаре кто то поверит. Не думай что все остальные такие же лохи как и ты ...

[@baitugankarimsakov9173]

Покупайте форланд , made in China 🇨🇳 радостей по больше будет в два в три раза

[@sebastianpereira2132]

@@baitugankarimsakov9173 только такие лохи как ты покупают китайское амно ...

[@user-vx9mp1oo4x]

Резину жрет у меня безбожно. Уже и развал делал раз 5, и ходовку перебирал, один фиг спереди сжирает. 3,5 тонны максимум возить, либо колхозить рессоры камазовские!

[@autoeuphoria180]

Ведущие ходят около 150-200 тыс. Руль около 100. Развал не помогает, но это не только на хендае, на других машинах тоже руль ело и выбивало кусками. Рессоры у меня родные, не усиленные.

[@sebastianpereira2132]

Ну ты и водятел )) Нах камазовкие колхозить если газелевские подходят ))

[@MIR_1986_5]

Сколько расход по трассе?

[@autoeuphoria180]

17-18 л. в круг. При скорости 90-100 км/ч

[@daddy-o7986]

@@autoeuphoria180 много.

[@user-qs5xr9fm9b]

Грузовик ни о чем. Лучше их нашего что-нибудь взять, чем через год мучится с хендаем. У нас в компании два хендая и у обоих капиталка была через 300 тысяч. Иномарки по качеству уже хуже наших машин! Смешно аж.

[@user-hy5hh1qj7k]

Не смеши нормальный авто следить не перегружать ну и лкп это да минус а в остальном огонь

[@sebastianpereira2132]

Как же вы продавашки китайского автодерьма достали своей скудоумной бредятиной ушлёпки хреновы ... Чего вас ушлёпков сюда тянет бредятину писать ? Мудозвоны безмозглые ... Из реальных владельцев никто такой чепушни не скажет. Сказочники хреновы. Одно чмо наделало аккаунтов и строчит - типа тебе лошаре кто то поверит. Не думай что все остальные такие же лохи как и ты ...

[@AAO71]

Хочу новую такую купить , стоит ли?

[@autoeuphoria180]

Мне нравится. Цена качество на мой взгляд соответствуют. Я не отрицаю что есть машины и лучше, но там цена машины и запчастей будет больше

[@AAO71]

@@autoeuphoria180 сейчас новая с такой будкой но без рефа 2.643.000 стоит... Думаю брать или нет... Самое главное чтобы работа была не ней...

[@autoeuphoria180]

Я тоже без рефа брал, но с условием что в СРТС будет указан реф. Дешевле только Фотон или ГАЗон, но доверия они не вызывают. Тем более фотон у меня был, больше не хочу. Дороже это Фусо или Хино 300. Это как минимум +500т.р. У хино кабина маленькая, по качеству не знаю. Фусо комфортнее, вроде надежнее, но если сломается там и цена ремонта выше. Поэтому я выбрал Хендай

[@baitugankarimsakov9173]

Особо проблем не было, Масло не берет , конечно не самый лучший грузовик но как пишут другие проблемы с форсункой , такого не было ни разу ,пробег 220000 рессоры , меняем вот на таком , пробеге в прошлом году, передние меняли, теперь задние , перегруза не видела , стоит одна 140 долларов, сказали ещё дороже будет , на 210000 тысяч, везде поменяли Сайлентблоки , подвесной обошлось 200 долларов , других проблем нет

[@user-iq7hc5md7v]

Я уже 200 на нем накатал и хорошего мало, денег в него уже вбухал больше чем он сам стоит. При покупке продавцы на уши присели знатно, а по факту их описание не соответствует реальности.

[@user-dl1gv6gp2u]

Наверное самая проблемная из всех иномарок тачка. Не видел ни одной иномарки которая через сотку уже в рыжиках, через 300 тысяч вся сгниет. Машина полностью не для наших погодных условий. С такими проблемами машина полностью не окупаемая.

[@sebastianpereira2132]

Как же вы продавашки китайского автодерьма достали своей скудоумной бредятиной ушлёпки хреновы ... Чего вас ушлёпков сюда тянет бредятину писать ? Мудозвоны безмозглые ... Из реальных владельцев никто такой чепушни не скажет. Сказочники хреновы. Одно чмо наделало аккаунтов и строчит - типа тебе лошаре кто то поверит. Не думай что все остальные такие же лохи как и ты ...

[@algeriaorg2763]

Speak english plees

[@sebastianpereira2132]

Мануалы hyundaitruck.ucoz.ru

[@autoeuphoria180]

Спасибо!!!

[@nikolopt6289]

Да, с лкп беда у хендаев, через 2 года машина выглядит на все 10 лет. По поводу резины, когда на хендае работал тоже перед съедало, сход развал делали раза 2-3 не помогло. В плане водительского комфорта машина не очень понравилась, вообще азиаты в этом плане не очень, кабины тесные, прохладные, остывают быстро, прилечь не приляжешь толком.