รีวิว ทดลองขับ Nissan Kicks 1.2 VL e-POWER | Headlightmag Review Clip

แบตเตอรี่ Nissan Kicks เมื่อถูกชาร์จเต็มที่ 90% จะสามารถวิ่งได้ไกลกี่กิโลเมตรโดยใช้ EV โหมด คลิปนี้เรามีทดลองมาให้รับชมกัน
1:38 - ประวัติความเป็นมาคร่าวๆ
3:17 - มิติตัวถังภายนอก
4:05 - ภายในห้องโดยสาร
10:03 - ระบบความปลอดภัยและระบบช่วยเหลือการขับขี่
12:17 - เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
** ขออภัยครับแก้ไขข้อมูลเป็น 95 แรงม้าเป็น 95 กิโลวัตต์ **
16:28 - ตัวเลขสมรรถนะ อัตราเร่ง และอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
20:34 - TEST DR!VE
20:45 - เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง
22:04 - ระบบบังคับเลี้ยว
23:55 - ระบบกันสะเทือน
26:32 - ระบบห้ามล้อ
28:42 - วิธีการใช้งานระบบ One-Pedal
31:38 - ระบบสำรองไฟ + วิธีการชาร์จไฟกลับเข้าสู่แบตเตอรี่ และการทดลองวิ่งใน EV Mode
36:04 - การเก็บเสียงภายในห้องโดยสาร
37:52 - บทสรุป
#headlightmag #nissankicksepower #reviewnissankicks
Preview อัตราเร่ง อัตราสิ้นเปลือง Nissan Kicks 1.2 VL e-POWER : www.headlightma...
พาไปชม Nissan Kicks e-POWER | Kuruma Baka EP. 2 : • พาไปชม Nissan Kicks e...
ถาม-ตอบเจาะลึกข้อมูลระบบ e-POWER ใน Nissan Kicks : www.headlightma...
NISSAN KICKS ทดลองขับสั้นๆโดยพี่จิมมี่ : • NISSAN KICKS ทดลองขับส...
ราคาอย่างเป็นทางการ : www.headlightma...
ภาพรถคันจริง ภายนอก - ภายใน : www.headlightma...
ติดตามอ่านทั้งหมดได้ใน www.headlightma...
Facebook : Headlightmag.com
Line@ : @drivebyjimmy
Contact : [e-mail]/ [e-mail]

[@HeadlightMagazine]

หากรู้สึกว่าคลิปมีความยาวเกินไป ทางเราได้ทำ Time Stamp ให้คุณผู้ชมเลือกดูเนื้อหาแต่ละด้าน ที่คำอธิบายใต้คลิป

[@Strega-X-]

หายห่วงครับ ผมดูเพลินตั้งแต่ต้นจนจบ ชอบสไตล์การรีวิวมากครับ

[@nokkitisaro1533]

สุดยอดครับ แต่คนรีวิว ผมงานคุณภาพผมดูจบตลอด

[@numberlovely]

ไม่ได้จับ เวลาเลย ดูเพลินมากครับ

[@user-mm5qe8vu3y]

ไม่ยาวครับคุณจิมมี่ เพราะรายละเอียดมันเยอะครับ

[@warunyuthasna9017]

ไม่ยาวครับ ดูแบบ speed *1.5 กำลังดีเลย

[@user-we6zj7jp8y]

เทสรถได้ดีมากครับ

[@radthakichphichanmaythapha390]

ชัดเจนสุด...กว่าที่เคย ดูรีวิวมา

[@poon723]

รีวิวละเอียดเช่นเคยนะครับ ชอบมากๆ ครับ เห็นเป็นรีวิวเจ้าเดียวที่สอนชาร์จไฟนะครับเนี่ย

[@jackrapatwijitwaitaya9893]

คลิปนี้บรรยายได้ดีมาก​ เน้นๆกระชับชัดเจน

[@WEALTHYBIRDY]

ทำคลิปดีมากอ่ะ ไม่ได้เข้ามาดูนาน ละเอียดเหมือนเดิมครับ

[@saminbox]

พี่จิมมี่รีวิวละเอียดมากๆ ครับ

[@salil888]

อธิบายได้ดีค่ะ

[@CafeChillingSong]

ทำคลิปดีๆออกมาเยอะๆนะครับ มาถูกทางแล้วว

[@NantachaiChootien]

รีวิวได้ดีนะครับมี การทำการบ้านมาอย่างดี แบ่งเป็นไทม์แสตมป์ ให้ดูด้วยขอบคุณครับ

[@anantapoomthongrak5433]

ชอบการรีวิวแบบนี้มากครับ แถม jump stamp ให้ด้วยสะดวกดีเลย แต่ใช่ว่าไม่ชอบรูปแบบเดิมนะครับ ยังคงชอบได้เนื้อหาสาระเยอะมาก และประทับใจช่วงที่มี check check out ✌🏻

[@peachsr881]

ชอบคลิปนี้ครับ ทดลองให้เห็น วัดเสียงกันชัดเจน เคลียร์ครับ ไปลองขับมา รถดีนะครับ ชอบเลยล่ะที่ขับสนุกขนาดนี้ แต่นั่นแหละ หลายๆ อย่างก็ผิดคาดจากการสื่อสารทางการตลาดด้วยแหละครับ

[@toyview1611]

ละเอียดมากครับ สำหรับข้อมูล เข้าใจง่าย ตัดสินใจง่าย สำหรับผู้บริโภค ขอบคุณครับ ติดตามครับ

[@voomv]

One paddle เอาไปลงเขา คงจะมีประโยชน์มากๆ

[@user-mm5qe8vu3y]

รีวิวดีมากครับ

[@paja7252]

ขอบคุณมากครับ ถึงรีวิวมาช้าหน่อยแต่รายละเอียดแน่มากๆครับ ทั้งอัตราการกินน้ำมัน และ Adaptive cruise control

[@chanaweeanomasiri5683]

พี่จิมมี่ยอด เลยคลิปนี้ เป็นกลาง ชมคือชม ไม่ชอบคือบอกไม่ชอบ

[@tbnp4138]

โดยส่วนตัวจากการไปลองขับ เห็นด้วยในการรีวิวทุกจุดครับ แต่อ่านคอมเม้นท์แล้วสงสารนิสสันครับ จุดดีมีเยอะแต่คนมาสาละวนบ่นแต่ภายใน... แต่ข้อเสียของเจ้าตลาดนี่เงียบกริ๊บไม่มีใครบ่น หลายคนเอานิสสันไปเทียบกับพี่โต ซึ่งถ้าเทียบกันในรุ่นที่ราคาใกล้กันและระบบไฮบริดเหมือนกัน ก็คือ Kick v กับ Cross 1.8 Hybrid Smart นิสสันจะแพงกว่า3หมื่น (ของนิสสันรุ่นนี้ท็อปสุดแล้วแต่พี่โตจะมีตัวท็อปกว่านี้อีก) สิ่งที่kickสู้พี่โตไม่ได้ ก็คือ ภายในดูดีกว่า/ความสะบายในการโดยสารแบบครอบครัว/ที่วางแขน/แอร์หลัง/ถุงลมหัวเข่า/อัตราประหยัดน้ำมันที่เหนือกว่า แต่อย่างอื่นKickเหนือกว่าก็มีเยอะครับ แบตLithium-Ion/อัตราเร่งดีกว่า/one-pedal/Auto Brake Hold/เบรกฉุกเฉิน/กล้องรอบทิศทาง/ช่วยเตือนเหนื่อยล้า/กระจกมองหลังตัดแสงพร้อมกล้องมองหลัง/Blind Spot/Rear Cross Traffic Alert ความหรูหราของห้องโดยสาร ความสะบายในการโดยสารและการประหยัดนิสสันแพ้พี่โตครับ แต่จุดที่ชนะก็มีเยอะกว่า คือ ขับสนุก ระบบช่วยขับขี่เยอะกว่า ออฟชั่นความปลอดภัยเยอะกว่า ช่วงล่างและการเก็บเสียงดีกว่า แต่อย่างว่าแหละนิสสันเป็นรองเขาก็ต้องทนคำเสียดสี

[@retoengineer6792]

ความคิดของคนส่วนใหญ่ในประเทศกำลังพัฒนามักจะเปนแบบนั้นเสมอคับ

[@raptorlll]

แต่ละคนมีความต้องการ ความชอบ ในรุ่นรถที่ไม่เหมือนกันครับ Cross มันตอบโจทย์คนส่วนใหญ่ ข้อดีของมันคือสิ่งที่ตลาด mass มองหา ส่วน Kicks เองไม่ใช่มันไม่ดี มันดีมากๆในแบบของมัน ซึ่งก็จะมีกลุ่มลูกค้าแบบคุณที่ชอบมันและมองข้ามข้อเสียของมันได้ครับ ไม่เกี่ยวว่าประเทศกำลังพัฒนาหรือพัฒนาแล้วด้วย อยู่แค่ว่าเวิร์คไม่เวิร์คกับเราแค่นั้นเนาะ

[@tonnakornt]

คนไม่ด่าโตจริงหรอครับ ผมอ่านคอมเมนต์ยูทูปอันของพี่โตมีแต่คนด่า อันนี้มีแต่คนชม

[@spw4314]

แบตลิเทียม จะสู้ แบต นิเกิล ได้ไง

[@sirisobhakya]

ผมลองมาทั้งคู่แล้ว เลือก Corolla Cross ครับ อย่างที่มีคนเขียนไว้ข้างบน ผมเห็นคลิป Corolla Cross ทั้งตอนเปิดตัวทั้งตอนรีวิวคนด่ากันเพียบ ด่าหนักกว่านี้เยอะด้วย ในขณะที่คลิปเปิดตัว Kicks มีแต่คนชม (คิดว่าหลายคนอาจจะผิดหวังกับอัตราสิ้นเปลือง คล้ายๆกับที่ผิดหวัง Cross ว่าไม่ให้เบรกไฟฟ้า+โฮลด์กับ Adaptive Cruise Control มา) ที่คนเอาไปเทียบกัน เพราะดันเปิดตัวมาใกล้ๆกัน ราคาไล่เลี่ยกัน แต่ถ้าจะเทียบจริงๆ ต้องไปชกกับ CX-30 มวยรองเหมือนกัน จับกลุ่มลูกค้าเดียวกัน ที่นั่งหลังน่าจะพอๆกัน แต่ถ้าแบบนั้น Kicks ยิ่งตายสนิทกว่าเดิมอีกนะครับ เพราะมาสด้าก็ขับสนุกถึงจะเร่งช้ากว่าหน่อย อัตราสิ้นเปลืองน้อยกว่าหน่อย แต่เจ้านั้นของเล่นเพียบ ช่วงล่างเยี่ยม แถมรูปร่างสวยกว่าเยอะด้วย

[@suriyat8773]

สวย สีโดดเด่น ยุครถไฟฟ้าแรงด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ไม่สนเรื่องประหยัดออกตัวดีก็ซื้อแล้ว

[@englishweekly8196]

แชนแนลนี้ของจริงมานานแล้ว แค่ไม่ถูกจริต คนโลกสวย แต่ถูกใจ คนใช้รถจริง ทุกวันนี้ยังไม่มีงบประมาณ ซื้อรถ แต่ก็ชอบดู เพราะ ที่บ้านซื้อ city 09 เพราะ คุณจิมมี่เลย ทุกวันนี่ยังใช้อยู่ไม่เคยผิดหวัง

[@eaklego369]

เป็นรีวิวที่ดีมาก คลายข้อสงสัยทุกอย่างเลย ส่วนตัวผมคิดว่าไปอัลเมร่าแล้วเก็บเงินส่วนต่าง3-4แสนไว้ดูจะคุ้มค่ากว่า แถมตอนนี้หมดช่วงโปรแล้วราคาขึ้นมาอีกรุ่นละ.4-5หมื่น ยกเว้นว่าอยากจะได้ความแรง 1pedalรถยกสูง

[@shadowfreedom3906]

เห็นด้วยครับ

[@aoffies]

ชอบรีวิว HLM มากครับ ต่อให้มีอีกกี่ช่องก็ไม่มีใครสู้ได้จริงๆ

[@aboydowl751]

ดีใจที่ช่องเปิดให้คอมเม้นได้แล้ว

[@fhai_15]

ถ้าเป็นอีตาแพนมารีวิวรายนั้นไม่ยอมเปิดแน่🤭😅😂

[@sirisobhakya]

ผมว่า One Pedal ถ้านิสสันอยากให้คนสนใจ ลงทุนทำ Simulator มาตั้งตามศูนย์เลยครับ จะได้ให้คนลองใช้ เป็นของเล่นให้ลูกๆ เจ้าของรถเล่นได้ด้วย ไม่งั้นคนไม่ค่อยกล้าใช้ครับ ผมไปลองขับกับพี่อีกคน ไม่กล้าใช้บนถนนครับ ถอนเร็วกลัวคันหลังจิ้ม ถอนน้อยไปก็กลัวจิ้มคันหน้า เลยกลายเป็นออปชั่นเก๋ๆ ที่บางคนอาจจะไม่ได้ใช้เลย ถ้ามีให้ฝึกเล่นๆก่อนคนน่าจะสนใจมากขึ้น

[@NEO1.kaka.]

การใช้งานจริง การเบรคของรถคันข้างหน้าก็มีส่วนนะครับ ความเร็วไม่คงที่ และสถานการณ์แตกต่างกันไปครับ

[@sirisobhakya]

คมสันต์ รุจิระเวช Sim ก็สามารถทำได้ครับ เหมือนพวกเกมแข่งรถก็มีรถชาวบ้านที่ขับช้าๆ ก็อาจจะให้มีเลือกด่านเลือกสภาพที่ต้องการขับ แต่ในอีกมุม ถ้าเกิดเล่นซิมแล้วมันขึ้น fail คนก็อาจจะกลัวไปเลยก็ได้

[@noppadej.w]

รายละเอียดครบถ้วน เป๊ะมาก ชอบครับ

[@Channel-yd1uy]

ช่องนี้ชอบมากครับ ไม่อวยตรงไปตรงมา ขอคิดตอนท้ายก็ดีครับ

[@golfkrab.official1720]

รีวิว เห็นภาพ อธิบายได้ดีครับ จากที่จะซื้อเป็นไม่ซื้อ เพราะไม่เหมาะกับสิ่งที่มองหา ขอบคุณมากครับ

[@mrbiggy2012]

ชอบอ่ะ

[@noize4458]

โคตรดีๆครับ รีวิวแบบตรงไปตรงมา

[@ไกรวัฒน์โยตะพงษ์]

ตรงใจทุกอย่างครับ​

[@thanachartfagsaard2536]

รีวิวแบบนี้โคตรดี

[@nightman6664]

HLMเวอร์ชั่นนี้มืออาชีพดีมาก ข้อมูลตัวรถครบถ้วน ไม่ใส่อารมณ์ส่วนตัวมากเหมือนเก่าหรือบางช่อง

[@ninethailand68]

อีกช่องส่วนตัวอย่างเดียว 55555

[@TB-nd2wl]

อวยเก่ง..

[@GUYThanatt]

@@ninethailand68 ATLTL ใช่ไหมครับ5555

[@anusorn832537]

เมื่อก่อนใส่อารณ์ยับ กร่น สบถ กระจาย จนต้องปิดการแสดงความคิดเห็น

[@sankosi9504]

โทษครับ one paddle รีวิวดีมากครับ

[@psupanuth]

san kosi โทษครับ one Pedal ครับ

[@kkabk8923]

เสียดายมากครับน่าจะมีเครื่อง1.0เทอโบให้เลือกสัก1-2รุ่นย่อย น่าจะขายดี

[@sanpechleejansiri371]

เครื่องยนต์1200ccนะเขาติดตั้งผลิตมาเพื่อ ปั่นไฟอย่างเดียวเพื่อป้อนเข้าใช้แบตฯระบบเก็บไฟเพื่อใช้ระบบไฟฟ้าเป็นพลังงานขับเคลื่อนรถนะ ไม่ใช่มีเครื่องยนต์1200 ccเพื่อขับเคลื่อนรถ ..

[@pubgfunny7801]

ชอบตรงคำพูดที่ว่า มันคือ almera suv เนี่ยแหละ

[@sirisobhakya]

เหมือนเกินไป ตอนแรกผมว่าจะชั่งน้ำหนักระหว่างตัวนี้กับ Corolla Cross แต่พอเห็นภายใน อืม จบเลยครับ

[@user-mm5qe8vu3y]

โตต้าใหญ่กว่าครับ

[@sirisobhakya]

จักรกรด ผลเจริญ ขนาดก็เรื่องหนึ่ง คือจริงๆตอนแรกไม่ได้สนเรื่องขนาดมากเพราะแรกสุดคิดจะเอาพวก Yaris หรือ Almera ด้วยซ้ำครับ แต่พอภายในเหมือนอัลเมร่าขนาดนี้กับราคาที่แพงกว่ากันขนาดนั้น ก็เลยรู้สึกว่าข้ามหัวไปเอา Cross เลยดีกว่า

[@user-mm5qe8vu3y]

การขับขี่ผมให้คิกครับขับดีมาก

[@sirisobhakya]

จักรกรด ผลเจริญ ชอบตรงการขับขี่เหมือนกันครับ คือถ้าผมซื้อใช้คนเดียวหรือนั่งกันสองคนกับแฟน ระหว่าง Corolla Cross กับ Kicks ผมก็อาจจะเลือก Kicks (แต่ถ้านับรุ่นอื่นด้วย ผมไป CX-30 เลยดีกว่า ภายในดีกว่าเยอะ ของเล่นเยอะกว่า สวยกว่าเยอะด้วย)

[@user-od1zr3oq2y]

แรงกว่าไฮบริด ซ่อมถูกกว่าไฮบริด พัฒนาได้อีกไกล

[@anagamin6793]

รีวิวได้ละเอียดมากครับ และสรุปได้ดี 555

[@dhanapongssi9031]

ผมใกล้เกษียรแล้วดูรีวิวแล้วน่าซื้อมาใช้คับมันช่วยได้หลายอย่างเลยทีเดียว

[@minmi8567]

ตัดอุปกรณ์เลอะเทอะออกให้หมด เอาเครื่องยนต์ออกด้วย ใส่แบต40kw ขายโล้นๆ 5 แสน คนจะไม่ซื้อให้มันรู้ไป รับรองยอดขายเดือนละหมื่น แต่มันไม่ทำ

[@TarotMoment36]

รีวิวละเอียดดีครับ ทำให้รู้ว่าเหมาะกับใช้ในเมืองมากกว่า ปล.ไม่ทราบว่าช่วงนี้คุณจิมมี่พักผ่อนน้อยหรือเปล่ารักษาสุขภาพด้วยนะครับติดตามรีวิวทางหน้าเว็บตลอดครับ

[@somsaksompong689]

ใช้นอกเมืองก็ได้แต่ใช้ในเมืองคล่องกว่าค่ายอื่น

[@zerorolly]

ชอบ One Pedal

[@welongBB]

รอเจน2เครื่อง 1000 cc และมีการปรับปรุงห้องโดยสารให้ดูแพงสมราคาค่าตัว 1.049 บาท

[@TheKatemon]

ขออนุญาตพูดความในใจนะคะ คือถ้าสองคนไม่ได้โกรธกันอะ ช่วยมารียูเนี่ยนกันซักคลิปได้มั้ย คิดถึงเอนเนอจี้รีวิวแบบจิกกัดสนุกสนานแต่เป็นกลางอย่างเก่า เดี๋ยวนี้ต้องดูคนละรอบตลอดเลยทั้งที่บางงานก็งานเดียวกันไปเหมือนกันแต่ต้องดูคนละคลิป ถามว่าติดไหมไม่ติดหรอก เพราะก็เด่นคนละสไตล์ แต่ความเอิ๊กอ๊ากมันหายไปอ่าาดูของจิมมี่ก็จริงจังไปเลย ของแพนก็จืดลงไป รู้แหละว่าน่าจะไม่มีหวัง เพราะก็แยกกันมาเป็นปึๆแล้ว แต่ขอพูดฟามในใจซักครั้งนึง และคงไม่พูดอีกแล้ว และติดตามต่อไปอย่างเคยค่ะ

[@gotobanana]

ระบบนี้ผมว่าวิธีแก้ปัญหาให้ประหยัดน้ำมันกว่านี้ไม่ใช้เรื่องยาก แต่ทำแล้วน่าจะหมดประกันคือ เพิ่มขนาดแบตตอรี้ ให้ใหญ่ขึ้นอีกเท่าตัว (แบทสามารถหามาโมเองได้) แค่นี้ก็ประหยัดน้ำมันแล้วจากการที่เครื่องไม่ต้องติดมาปั่นไฟบ่อยๆ (เดามาจากการที่ผมทำระบบ solar cell ที่มีเครื่องปั่นไฟเป็นback up)จริงๆ concept นี้ดี แต่ nissan ให้แบทตัวรุ่นนี้มาขี้งกมากเกินไป จริงๆถ้าแบทเท่าตัว ประหยัดน้ำมันเพิ่มขึ้นได้เกือบเท่าตัว

[@TB-nd2wl]

มันไม่น่าจบแค่เพิ่มแบตละมั้ง.. ระบบสมองกลของตัวรถก็ต้องปรับแต่งปรับจูนใหม่จากการเพิ่มแบตเข้าไป ซึ่งเทคโนโลยีใหม่แบบนี้ ช่างบ้านๆยังทำไม่ได้แน่นอน

[@somsaksompong689]

ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ทำให้อัตราเร่งดี อัตราเร่งดีก็เหมาะทางไกลสิเอาไว้แซงสิล้อ ความเร็วก็ตามกม.

[@สวนไทรใหญ่]

ชอบตรงที่เทสให้ดู ระยะทางสูงสุดในโหมด อีวี นี่แหละครับ แบต 1.57 KWH นี่ได้ไกลกว่าที่คิด

[@salinratnit4848]

ส่วนตัวชอบ Kick มากว่าสวยกว่าเจ้าตลาด แต่กังวลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการดูแลรักษาในระยะยาว (มากกว่า 5 ปี)

[@PhiBoo.]

ของที่แพงสุดน่าจะแบตเตอรี่ ดูแลตลอด 10 ปี เคลมทีละลูก ปีสุดท้ายสั่งเช้คถ้าเสื่อมสภาพเปลี่ยนครบทุกลูกได้ คิดว่าอยู่ได้ยาว ๆ 15 ปี +- ครับ ที่เหลือน่าจะค่าซ่อมบำรุงประจำของพวกเครื่องยนต์ซึ่งจะได้เรทเดียวกับ นิสสันมาร์ช ถูกมาก ๆ ครับ

[@peerapanchanpen6152]

แพงสุดคือแบต ซึ่งในคิ๊กแบตน้อยมากมีไม่กี่โมดูลเขาเอาไว้พักกระแสเฉยครับไม่ได้เอาไว้เก็บกระแส เปลี่ยนยกชุดไม่แพง

[@reallifeman8462]

ดูยอดขายแล้ว....

[@somsaksompong689]

ชอบก็ซื้อ

[@peerapanchanpen6152]

รู้ไหมครับตอนนี้ออเดอร์จากญี่ปุ่นล้นมากจนต้องยุบไลด์เอ็กเทรลและเทียน่าไปผลิตคิ๊กนี่หละ สงกรานต์ก้อไม่ได้หยุด คิ๊กๆๆ

[@วีรวิทย์เรืองสุวรรณ]

ข้อมูลรถดีมากครับ ป.ล. แต่ที่ดีกว่าคือ การรีวิวเริ่มเนียนขึ้นมาก ครับ (คลิปหลังๆ ดูคลิปแล้วค่อยกับไปอ่านในเว็บไซต์จุดที่เป็นไฮไลท์)

[@AP7214]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลในคลิปแบบอย่างดีเลยคับ ทดลองให้เห็นเลย

[@wanneerata]

จริง nissan ของดีเยอะมากกกก แต่เหมือนมีกรรม

[@apisitwatto200]

อยากให้นางทำ x-tail เป็น e-power แบบ plug-in

[@prachabk8572]

ถ้าได้ 1.0 Turbo มาลง แพงกว่า Almera สักแสนนี่จะน่าสนใจมาก สรุปแล้วจบที่ almera 😂

[@KennyJeab]

สงสัยคู่แข่งส่งspy ไปบริหารบริษัท แน่เรย มี pain point ตลอด

[@spyhardbkk]

สวัสดีครับ อยากทราบความแตกต่างว่าทำไมต้องเลือก Kick หรือ ทำไมต้องเลือก Cross ? ขอบคุณครับ

[@No-ym2nq]

Kicks เป็นรถที่ขับสนุกมาก อัตราเร่งติดเท้าดี ส่วน one pedal นั้น ถ้าปกติคุณขับรถแล้วชอบผ่อนคันเร่งเพื่อชะลอรถมากกว่าจะเบรคเพื่อชะลอรถคุณสบายใจได้ one pedal ใช้ไม่ยากไม่เกิน 5 นาทีชินแน่นอน

[@psupanuth]

No. 17 one pedal ครับ ไม่งั้นความหมายเปลี่ยน

[@chontawat]

อธิบายและทดสอบในหลายๆเรื่อง​ ดีที่สุดเท่าที่เคยฟังมา​ เยี่ยมมากครับ

[@วันชัยภูมีสุข-ค6ฮ]

อธิบายละเอียดแบบนี้ไม่ต้องไปลองขับแล้วมั้ง ตัดสินใจได้เลยล่ะ ชอบ ๆ

[@ไกรวัฒน์โยตะพงษ์]

ฮ่าๆๆท้ายคลิป​นี้ชัดเลยครับ​ จริงๆรถมีกำหนดเปิดตัวตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์แต่ก็ดันทะลึ่งมาเจอวิกฤตโควิดเล่นงานซะจนทำให้เปิดตัวล่าช้า​ ผลิตส่งมอบให้ลูกค้าไม่ได้เพราะติดปัญหาเรื่องชิ้นส่วนอะไหล่สำคัญที่ผลิตในเมืองจีนและอินเดีย Nissan น่าจะมีกรรมจริงๆนั้นแหละ​ เลยต้องลากยาวมาจนถึงช่วงนี้​ กว่าจะได้เปิดตัว Toyota Corolla คอร์สก็มาแย่งส่วนแบ่งการตลาดไปซะ​ คงต้องใช้กลยุทธ์ในการลดราคาแล้วแหละถึงจะสู้ได้

[@fhai_15]

ใช่นิสสันต้องใช้กลยุทรด้านราคาเท่านั้นถึงจะสู้เจ้าอื่นได้ เหมือนที่บดราคาช่วงโควิทที่ผ่านว่าปรากฏว่ากระตุ้นยอดขายได้เยอะเลย

[@keng9599]

เห็นด้วยว่าค่าตัวแพงไปพอสมควร จริงๆนิสสันไม่ได้พลาดที่ฮวงจุ๊ยหรอก แต่อยู่ที่ตัวทำมากกว่า ต้องไปทบทวนตัวเอง

[@korkongzz]

แล้วต้องให้เขาขายเท่าไรคูณถึงว่าไม่แพงครับ 8แสนงี้หรอ

[@keng9599]

สรุปติดใจที่ผมว่าขายแพงใช่มั๊ยครับ แต่ไม่ติดใจที่ผมว่าพลาดเพราะตัวเองทำ 555 almera suv เท่าไหร่ก็เท่านั้นแหละครับ คุณไปคิดเอา

[@LHJ714]

ผมก็ว่าตัวเริ่มต้นมันแพงเกินเหมือนกัน แต่ถ้าแพงเกินก็สุดท้ายขายไม่ได้ก็มุขเดิมอัดส่วนลด อัดโปร

[@mightmamoo-7742]

ราคานี้ก็ได้ครับ เพียงแต่ทำภายในให้มันดูดีกว่านี้ แล้วว่ากันตามตรง ตัวท็อปไปชนกับcorolla crossตัวhvเริ่มต้น ผมมองว่าภาพรวม corolla cross ก็น่าซื้อกว่าจริงไหมครับ ทั้งการประหยัดน้ำมันที่ดีกว่า ภายในที่กว้างกว่า มีแอร์ตอนหลัง เบาะหลังปรับเอนได้ มีที่เท้าแขนเบาะหลัง สายครอบครัวคงไป Crossแน่ๆ แล้วถ้าบอกว่าอันนี้เหมาะกับคนโสดใช้งานไม่เน้นสายครอบครัว ก็ยิ่งหน้าทำให้ภายในดูพรีเมี่ยมกว่า almera เพราะคนกลุ่มนี้ก็มักต้องการความดูดีดูแพง คู่ที่ชนโดยตรงก็จะเป็นmazdaรายนั้นก็กินเรื่องความสปอร์ตอยู่แล้ว จะกลายเป็นกลุ่มลูกค้า kicks คือคนโสดหรือแค่ใช้กับแฟน ที่อยากใช้รถไฟฟ้าและขับในเมืองเป็นหลัก เงื่อนไขนี้คงได้กลุ่มลูกค้าที่แคบมาก

[@jetnewman1169]

ยอดขาย จะ เป็นเครื่องพิสูจน์ ว่าตั้งราคา หรือวางตำแหน่ง ถูกหรือผิด

[@chinkung8821]

รถอีโก้คาร์น้ำหนักขนาดอัตราเร่งก็เป็นแบบอีโก้คาร์ แต่นี่คือคอมแพคเอสยูวี อัตราเร่งเป็นเลิศ ขนาดดีกว่า แต่อัตราเดียวกับอีโก้คาร์ นะครับ

[@somsaksompong689]

อัตราเร่งมาจากมอเตอร์

[@spindoctor340]

บอกเลยว่า เอารุ่นนี้แน่นอน

[@artsumaauzmar2081]

จากที่ HLM แจ้งข่าวว่า mc2022 จะปรับราคาลง ขอให้เป็นจริง จะได้จัดสักคัน

[@4606201]

อัลเมร่า suv แสดงว่า leg room เหนือกว่า cx30 ชัดเจน ชิมิ

[@Peeranut77]

ถูกครับ CX30 นั้นเล็กสุดละครับ

[@hamchillyvlog6034]

ไปอยูาแถวๅที่วางแก้วอาน่ะ.. เอามาอยู่บนพวงมาลัยจะไม่ดูดีกว่าหรอครับ

[@mightmamoo-7742]

ขับในเมืองนี่มีแนวโน้มจะประหยัดได้มากกว่าพี่โตไหมครับ - เรื่องภายใน ต่อให้เข้าใจว่าเป็นalmera cross มันก็ยังดูไม่สมราคาอยู่ดี และถ้าตัวท็อปจบได้สัก 999,000 มันจะเป็นอะไรที่พีคมาก "รถยนต์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า100% ให้คุณได้เป็นเจ้าของได้ในราคาไม่ถึงล้าน" - แบตนี่คาดหวังให้วิ่งเพียวๆได้สัก 10km นะเนี่ย แต่แค่นี้ก็โอเคร และสรุปคือเพราะไม่ใช่ atkinsons cycle เลยกินน้ำมันกว่า hybridเจ้าอื่นใช่ไหมครับ หรือเพราะไม่มีหม้อลมไฟฟ้า การรีเจนไฟกลับเข้าแบตเลยได้น้อยกว่าเจ้าอื่น ส่วนหลังคาภายในโทนสว่างทำให้รถดูโปร่งขึ้นนี่น่าจะจริง ผมยังคิดเลยว่า Chr ทั้งกระจกเล็กแถมหลังคายังโทนมืดอีกทำให้รถดูอึดอัดจริง โตต้าน่าจะลองเปลี่ยนเป็นโทนสว่างนะ อาจจะพอช่วยได้บ้าง

[@JamesBond-dh6mm]

ขับเคลื่อนไฟฟ้า แต่ใช้น้ำมันเติมเข้าไป ไม่ต่างจากไฮบริดเลย

[@mightmamoo-7742]

@@JamesBond-dh6mm ตามจริงมันก็คือ ไฮบริดแหละครับ เพราะภาษีที่เสียก็เรตไฮบริด แต่แค่ได้ฟิลเหมือนรถไฟฟ้าเฉยๆ

[@sirisobhakya]

จีรพัฒน์ เจริญยิ่ง Series Hybrid ครับ อนุกรม เครื่องต่อเจน เจนต่อแบต+มอเตอร์ ดูเข้าใจง่าย ส่วนพี่โตเป็น Parallel Hybrid ขนาน ทั้งเครื่องทั้งมอเตอร์ประสานกำลังลงล้อ แต่ทั้งสองอย่างไม่ได้ไปอย่างละ 100% มีการแบ่งกำลังกันซับซ้อน

[@beersonic]

ดูในกลุ่มเฟสของ Kicks ขับกันได้แถวๆ 20 โลลิตรนะคับ ในเมือง

[@kowitchooruang8059]

ถ้าใส่เครื่อง Almera ทำราคาให้ถูกลง น่าจะขายดีครับ

[@user-dq2eu8pf2v]

ขอเป็นกะบะอีเพาเวอรับรองใด้คุณเป็นเบอหนึ่งแน่น อน

[@sixsax69]

โถ ประหยัดได้ 17.6 บอกไม่ประหยัดมาก แต่ที HRV ได้ 18 บอกประหยัดใช้ได้ แทบไม่ต่างกันเล้ยยย / เวลารีวิวเห็นชื่อแบรนด์เจ้าตลาด มีไบแอสทันทีนะครับ

[@thanaang1455]

จะเอาเทคโนโลยีใหม่มาเปิดตัวก็คงจะคล้ายๆตอนเปิดตัวไฮบริดของโตโยต้า เป็น 10 ปีกว่าคนจะยอมรับ

[@parker.]

คลิปนี้บรรยายได้ดีข้อมูลอ้างอิงแน่นมาก เป็นประโยชน์กับคนที่จะซื้อแน่นอน..

[@thanaang1455]

กินน้ำมันได้ขนาดนี้ถือว่าดีใช้ได้แล้วครับ 17 กม/ลิตร สำหรับขับทางไกล แต่ในเมืองนี่ประหยัดกินขาด

[@somsaksompong689]

เร่งไม่อืด ตอนเร่งที่เร็วสูงดีกว่า ลองขับแล้วทั้งคิกส์และครอส

[@KWath-tx2dy]

พระเอก คือแบตเตอรี่กับมอเตอร์ไฟฟ้า คล้ายจาพนมใน'ต้มยำกุ้ง'คือเหนื่อยตลอดเรื่อง ส่วนพระรอง คือเครื่องยนต์กับGenerator คอยป้อนข้าวและรักษาบาดแผลให้พระเอก อายุการใช้งานแบตฯคือสิ่งที่รอ Feed backใน3ปีต่อจากนี้ อายุแบตฯจะสั้นกว่ารถ'Hybridคู่ขนาน'ไหมครับ?

[@chansakjeamwat9586]

อยากให้รีวิวการควบคุมความเร็วแปรผันเป็นอย่างไร ปลอดภัยหรือไม่

[@EbaArj]

ระบบขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าล้วนๆ เครื่องแค่ปั่นไฟเข้าแบต แต่ทำไมเวลาเร่ง มีเสียงเครื่องลากรอบครับ จริงๆเครื่องก็แค่เดินเบาปั่นไฟเฉยๆไม่ใช่หรอ

[@armthv1077]

ศักรินทร์ ดาวร้าย เห้ย เห้ย เห้ยยย ถ้าใช้ความเร็วสูงเครื่องก็ต้องเร่งการทำงานตามครับ

[@drkswrd4494]

ความเร็วสูงก็ต้องใช้ไฟเยอะขึ้น รอบเครื่องก็จะเร่งขึ้นเพื่อปั่นไฟให้ทันครับ

[@benelli7741]

มันคือรถ Eco car สำหรับคนรวยครับ

[@saklablurkrietklangkai2027]

ออเดอร์จากญี่ปุ่นมาแยะครับ ในประเทศอาจไม่เวิร์ค....

[@sendaicaster6405]

พี่เเพนหายไปไหนเเล้วล่ะครับ ไม่เห็นเเกหลายคลิปเเล้ว

[@LHJ714]

อยู่ช่อง the clip headlightmag ครับ

[@user-jp3mk9lx1k]

เหงไปทำช่อง day dream drive กับน้องชายหรือป่าวไม่เเน่ใจ ทำรีวิว รถมือ2 ทำรถลงเเข่งในสนาม

[@domegawprang1004]

นิสสันเอากำไรเกินควร

[@somsaksompong689]

เช็คต้นทุนและกำไรแล้วหรือ

[@chakrigbYT]

ใน mode ev ถ้าเปิดแอร์นอนได้น่าขนาดไหนครับ

[@jirasinwatcharasarnsub1179]

เวลาลุยฝนตกหนักน้ำจะเข้าห้องเครื่องมั้ย.. และการก็บเสียงในห้องโดยสารแย่มั้ยครับ

[@Chelsea_6545]

ตอนแรกมองตัวนี้ไว้ แต่หลังจากไปลองขับตัวนี้ และ Corolla cross เบนซิน สำหรับใช้ ตจว คงเลือก พี่โต เพราะส่วนตัวรู้สึกขับทางไกลนั่งสบายกว่า ทั้งคนขับ และผู้โดยสารด้านหลัง (ตัวใหญ่ทั้งบ้าน แหะๆ) มองว่าเวลาเราเลือกรถ เราต้องรู้ความต้องการของเราก่อนว่าเราต้องการอะไร รถทุกรุ่นมีข้อดีข้อด้อยที่ต่างกัน ชอบช่องนี้มาก ข้อมูลแน่นสุด 👏 ปรบมือ

[@พยูน-ม2ฒ]

ชอบ วลี จบ ตอนท้ายๆ 555

[@user-rd3sz5tx7v]

ซอย รวบ. รร.เก่าผม มีช่วงนึงลูกระนาดโครตสูง สูงจน รถสปอร์ตเข้าสนามกลอฟไม่ได้ 5555

[@sixtynine4162]

ผมสงสัยว่า nissan จะทำเครื่องยนต์ลักษณะนี้มาเพื่ออะไร เพื่อประหยัดน้ำมัน หรือ เพื่อความเร็ว ??

[@anuchitnuanchaidee9612]

เพื่อนการขับขี่​ เพื่อให้ได้ฟิลลิ่งการขับแบบรถไฟฟ้า​ ที่ไม่มีเกียร์​ ไม่ต้องรอรอบ​ แรงบิตมาตั้งแรก​ 0​ รอบ

[@peerapanchanpen6152]

ทำมาเพื่อรถฟิลรถไฟฟ้าแต่ไม่ต้องเสียเวลาชาจไฟ ถ้าอยากรู้ว่าทำไมต้องทำฟิลรถไฟฟ้า ต้องลองไปขับดู อัตราเร่งแบบ..หาได้ในรถสปอตเท่านั้น

[@senokotshorty7424]

เสียดาย sentra 2020

[@sabotander]

พี่แพนหายไปไหนละคับ

[@user-jp3mk9lx1k]

เหงไปทำช่อง day dream drive กับน้องชายหรือป่าวไม่เเน่นอน ทำรีวิว รถมือ2 ทำรถลงเเข่งในสนาม

[@chnn92]

พี่แพนอยู่อีกช่องนึงครับ เหมือนช่วงนี้จะแยกกันทำคลิป kzbin.info

[@uptoyouokay190]

ถ้าเกิดน้ำท่วมหรือรถจมน้ำเราจะแก้ปัญหายังไง​ และจะเสียค่าใช้จ่ายส่วนไหนบ้่างครับ เพราะถ้าเป็นรถยนต์สันดาบยี่ปุ่นธรรมดาคงไม่เกิน​ 30,000

[@sankosi9504]

เวลาใช้ e-padel แล้วไฟเบรคจะขึ้นมั๊ยครับ

[@PhiBoo.]

ขึ้นครับ

[@nitchasukpintacham6599]

คอมแอร์ไฟฟ้ารึเปล่าครับ?

[@damthom4237]

ราคาไม่เกินแปดแสนจะดึงดูด หรือถ้าจะขายล้านภายในต้องทำให้ดูสมราคาล้านกว่านี้

[@fantastic8868]

ทำไมไม่ขายสเปคญี่ปุ่น รถดีรถสวย แต่พอคนรู้ว่ามันมีดีกว่า คนเลยรู้สึกเซ็ง

[@youtubethai3356]

เสียดายเครื่อง1ลิตรใส่ไม่ได้ ประหยัดได้อีก

[@DFPound]

ไม่มีซันรูฟฟ เสียดายมาก แพ้คู่แข่ง

[@somsaksompong689]

เอาไว้ทำอะไร

[@DFPound]

@@somsaksompong689 เอาไว้ โผ่ลหน้าให้คุณถามไง555

[@shadowfreedom3906]

Amera SUV! แต่ก็สวยอยากได้มาก เสียเรื่องเดียว ช่วงนี้การเงิน แย่มาก...เป็นยุคที่ยากจนที่สุดในชีวิตผม...ไม่งั้นออกรถใหม่สบาย

[@chartchair1976]

รถไฟฟ้าล้วนทั่วไป จะมีปุ่ม EV ให้กดไหมครับ

[@beersonic]

ไม่มีคับ

[@chartchair1976]

@@beersonic งั้นที่ nissan พยายามบอกว่า Kicks เป็นรถไฟฟ้าก็ไม่จริงสินะ มันคือ hybrid เพราะว่ามันมีปุ่ม EV ให้กดเหมือนรถ hybrid ทั่วไป

[@9karin397]

ญี่ปุนก็คือญี่ปุน เขาไม่แย่งตลาดกัน แค่มีหลายค่ายกันผูกขาดแค่นั้นผมว่า

[@HiBro-q8e]

จริงๆ ภายในอเมร่า มันเหมือนถอดแบบมาจากนิสสันคิ๊กส์มากกว่านะ kicks ต่างประเทศมีมานานแล้ว

[@sirisobhakya]

O_o O_o ก็มีคนบอกว่านิสสันไทยตัดสินใจแปลกๆครับ ถ้าเอาตัวแพงเข้ามาก่อนอัลเมร่าจะได้ชื่อว่าเหมือนรถแพง แต่พอเป็นแบบนี้กลายเป็นว่าคิกส์เหมือนรถเล็ก ภาพลักษณ์จบเลย

[@mightmamoo-7742]

@@sirisobhakya ปัญหาตั้งแต่ sylphy teana ละ เอาSylphy เข้ามาก่อน Teanaเลยกลายเป็น Sylphyพองลม คนเลยรู้สึกว่าเห้ย รถมันไม่หรูสมราคาเลย

[@sirisobhakya]

Might Mamoo อ่านว่า มะ-หมู สงสารคนนิสสันครับ คือที่ผมไปศูนย์นึง เซลส์ทำงานเต็มที่มาก แต่สินค้ามาแบบนี้ก็คงแนะนำลำบาก (แต่ไปอีกศูนย์นี่เซลส์ก็แย่) Sylphy ใหม่อีก ถ้าเอาเข้ามาผมว่าผมก็มีมองๆนะ สวยมาก แต่ดันยังไม่เอาเข้า แถมกล้าเอารุ่นเดิมไปโชว์ Big Motor Sale อีกแน่ะ

[@somsaksompong689]

เขาขายเทคโนโลยี

[@sirisobhakya]

somsak sompong งั้นต้องลองดูว่าเทคโนโนยีที่ขายเป็นยังไงบ้างครับ e-Power มีดีแค่อัตราเร่ง ซึ่งดีจริงๆนะผมชอบ แต่อัตราการประหยัดงั้นๆ แทบจะลงไปใกล้เคียง CX-30 ด้วยซ้ำ โดยที่รายนั้นก็อัตราเร่งดีไม่น้อยหน้าเท่าไหร่ พวกกล้องมองรอบคันหรืออุปกรณ์เทคอื่ยๆที่ใส่มาให้ รุ่นอื่นๆก็มีใกล้เคียงกัน แต่วัสดุในห้องโดยสารกลับด้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด ผมจับพวงมาลัยรุ่นท็อปผมไม่นึกว่าหนังอะเอางี้ ที่สำคัญในรถราคาระดับนี้กลุ่มลูกค้าส่วนใหญ่เป็นกลุ่มที่มองหา “รถใหญ่” ครับ คือมองการใช้งานมากกว่าความสนุกในการขับ หรือไม่งั้นก็ความสบาย Kicks ที่มีดีแค่ความสนุกในการขับเลยไม่ปังเท่าที่ควร เพราะคนที่ชอบความสนุกจะไป CX-30 ซึ่งสนุกพอสมควรแต่ได้ห้องโดยสารที่นั่งหน้าสบายวัสดุดีเยี่ยม ส่วนคนชอบการใช้งานไป Cross

[@sirisobhakya]

มีคนบอกเอาไปเทียบ Corolla Cross ไม่ได้ หรือบอกว่าข้อด้อยของ Corolla Cross มีตั้งเยอะไม่เห็นพูด ผมคิดว่าที่คนเทียบสองรุ่นนี้ เพราะดันเปิดตัวมาใกล้กัน รูปร่างคล้ายกัน ขนาดพอกัน ราคาไล่เลี่ยกัน เหตุผลที่คนด่า Kicks ดูจะเยอะ จุดที่สองรุ่นนี้ต่างกัน คือ Cross เน้นประโยชน์ใช้สอยและความประหยัด ส่วน Kicks เน้นขับสนุก ซึ่งคนที่ซื้อรถเซกเมนต์นี้มักจะเอนไปทางประโยชน์ใช้สอยและความประหยัดมากกว่า สิ่งที่ Kicks รุ่นท็อปมีแต่ Cross ไฮบริดรุ่นกลาง (ซึ่งราคาไล่เลี่ยกัน) ไม่มี ก็มักจะเป็นระบบที่หลายคนรู้สึกว่า “อยากให้มี แต่ไม่มีก็ได้ (วะ)” เช่นเบรกโฮลด์ หรือครูสตอนโทรลแปรผัน ที่มาทำหน้าที่ที่ปกติคนขับต้องทำอยู่แล้ว บางคนเลยมองว่าไม่มีก็ไม่เป็นไร มองข้ามไปได้ แค่อาจจะมีเคืองๆเจ้าตลาดนิดหน่อยที่กั๊ก แต่เอาประโยชน์ใช้สอยไว้ดีกว่า ถ้าจะเทียบตรงๆ คงต้องไปชกกับ CX-30 ที่ฐานล้อยาวกว่าแต่เพราะเน้นคนขับข้างหลังเลยแคบ ซึ่งส่วนตัว ผมว่า Kicks จะดับสนิทกว่าตอนเทียบกับ Cross อีกนะครับ เพราะสิ่งที่ Kicks มีดีกว่า Cross ชัดเจนอย่างเครื่องและช่วงล่าง CX-30 ก็มีไล่เลี่ยกัน แต่ของเล่น CX-30 เยอะกว่า และสิ่งที่ Kicks ด้อยชัดเจนเช่นการออกแบบตกแต่งและวัสดุภายในนี่ของถนัดมาสด้าเขาเลย