Heeft Ferrari de boel belazerd? | SLIPSTREAM

[@antnz3095]

Kees. Wat een geweldige man. En Allard ook altijd zinvolle vragen en opmerkingen

[@alexbernadina3082]

t Was weer heerlijk om naar jullie te luisteren , ga zo door!

[@dennisburgersdijk3818]

Vraag voor Kees De man heeft zoveel ervaring en hij praat met veel passie. Mist hij de formule 1 zelf niet en wat is voor hem persoonlijk de race die hem het meest bij is gebleven??? Allard en Kees vooral mee door blijven gaan aub 👍👍👍

[@niconesta8566]

Das volgens mij al eens besproken in een aflevering.

[@dennisburgersdijk3818]

@@niconesta8566 ja helaas heel kort maar zou wel eens zijn verhaal gewoon horen 😉😉😉

[@fiksuh1]

Bedankt voor deze stream! Was weer erg goed. Heerlijk om naar te kijken.

[@renevanhest2255]

geen DRS meer.. wist ik niet.. heeel blij van. ps blijf elke maandag erg genieten van deze twee heren! top

[@Joozt112]

Hij is er weer :):)

[@sporkeh90]

Dankjewel voor de boektip!

[@wilcofaber9863]

Was leuke uitzending met veel humor ook. Vooral het administratief afhandelen van een deel van de race en het gebeuren rond Ferrari maakte me aan het lachen

[@stormvanhogh6909]

Heerlijke aflevering weer! Fijn en inhoudelijk! Vraag voor Kees, welke teams zijn er in 2021 wellicht in andere vorm bij? Merc. Red bull? ( Honda) vertel het ons...

[@ThaDutchDK1989]

Allard, zo’n competitie heb je al in de vorm van ROC ( race of champions) en Kees mijn complimenten voor jou eerlijke en oprechte mening en kijk op f1 hulde

[@jandewezel]

Altijd goed programma dit 😊👍

[@jantheunissen2986]

Heerlijk programma blijft het! Met sommige details over 2021 die ik nog nergens anders had gehoord. De stelling van Kees over het opzoeken van de grens in topsport: je bent pas fout als je gepakt bent dat je iets fout doet, deel ik niet. De teams zitten niet alleen in een grijs gebied te experimenteren, maar weten het ook als ze iets illegaals ontwikkelen. Ten slotte mijn vraag: de progressie bij Alfa Romeo is volgens mij sterk verminderd, is hier een reden voor? Bedankt heren, tot de volgende video!

[@janklas7079]

Kees praat dan ook, op dat punt, volstrekte bullshit. Illegaal wordt omschreven als 'tegen de regels/wet'. Als de regels zeggen 100kg brandstof per uur, en jij vind een manier om 100,1kg brandstof te verstoken per uur, dan is dat illegaal. Ongeacht of je nu betrapt wordt of niet.

[@henkleenheer6754]

heren als paardenman weer genoten en op je ouwedag weer wat geleerd

[@thebigmoosy9706]

Die banden-graphic is gewoon een AWS reclame. Landenteams leuk? Waarom is A1 Grand Prix dan geflopt?

[@JeroenKuijer1983]

wat de Heren vergeten is dat dit een start is met de budget cap komende seizoenen zal de budget cap steeds verder worden aangescherpt

[@DatGameKanaal]

Hallo heren, kunnen jullie (als jullie het weten) een beetje uitleggen wat er zo bijzonder is aan de 24 uur van le mans in 1966 en waarom die verfilmd is? En of het een tip is om daarvoor naar de bioscoop te gaan. Alvast bedankt!

[@janklas7079]

Allard.. ik wil het je wel uitleggen. Een zware auto is veiliger. Zoals je terecht aangeeft, in iets wat zwaar zit zit meer energie. Het is dus lastiger om iets wat zwaar is, snel tot stilstand te brengen. En precies dat is wat dodelijk is. Zou je de rijder in een constructie van airbags zetten en dan alsnog binnen 0.1s van 300km/h na 0km/h brengen, dan heeft ie niets gebroken, maar is ie door de inertie nog steeds zo dood als een pier. Een zware auto dendert langer door, dus komen er minder krachten op de organen van de rijder te staan. De vertraging wordt kleiner. Vergelijk het even met boten. Als jij met een heel lichte speedboot met 50 knopen tegen een paal opvaart, ben je hoogstwaarschijnlijk dood. Doe je dat met een megatanker, zul je het waarschijnlijk niet eens gemerkt hebben. Het gewicht is gevaarlijker voor de ANDERE rijders en de omstanders. Niet voor de rijder zelf.

[@haribo836]

Een vraag, gaan hobbelige circuits zoals COTA in 2021 geen mega probleem geven met het groundeffect? Het laagste punt qua rijhoogte van de venturi is waar het effect voor het grootste deel vandaan komt, als een auto stuitert zoals in COTA, verandert juist daar de oppervlakte van de doorgang relatief het meest en dus heb je daar de grootste verandering in luchtdichtheid en luchtsnelheid. Ook het feit dat skirts niet terugkomen maakt het denk ik alleen maar erger, een auto die stuitert krijgt ook nog eens meer vuile lucht onder de auto van de zijkanten.

[@KoenVermeulenTilburg]

Niet de eerste keer, toch maar een keer herhalen: verspreid het als Podcast!

[@kimiantonellifan]

Wilde het net zeggen

[@freddykhd]

Een vraagje, wat zou er gebeuren als het acceleratie vermogen wordt terug gebracht ? Zou het helpen, in combinatie, met het langer maken van de remweg?

[@djoetma]

Je wil serieus prestaties terugdringen in de racerij? Dat ze het met de topsnelheid doen, ok, maar ook dat gebeurt alleen puur qua aero.

[@jackkuppens8582]

Always a great show love it regards from New Zealand keep going looking forward to the next one, Thanks.

[@snatermans]

Speak Dutch, or do you watch it with CC?

[@JackAceNL]

Wat ik een beetje mis is de speculatie hoe Red Bull hier achter is gekomen. Het is zo'n specifiek iets. Dat zie je niet als je even stiekem langs een Ferrari loopt in de pitsstraat

[@Frenkyoles]

Bij Ziggo kunnen ze nog een goeie interviewer gebruiken Allard! Top programma, Keep up the good work👍

[@Johan91NL]

Allard of Jack/Olav zit geen verschil in. Jack en Olav zijn nog in staat om het levendig te maken, Allard kan je alleen in slaap sussen.

[@joribremer5260]

Het is ook weer 20 jaar terug dat Greg Moore tijdens een Cart race om het leven kwam, herriner me dat nog goed.. m,n vader zei die coureur had ook formule 1 kunnen rijden..

[@paulus1412]

Vraag voor Kees en Allard: Nu de punten en winnaars bekend zijn. Waar letten jullie de komende 2 races nog op? Gaan we nog iets zien daar of zijn dit nu 2 races die enkel als test gaan gelden voor 2020 updates?

[@HansvanderSchoot173]

Ook genoten van de start en de laatste rondes. De hobbels gaan die geen extra problemen opleveren met de 18" wielen (Minder vering in de band)?

[@markus9415]

Ik weet niet of het wiel met velg zwaarder of lichter is m.b.t. onafgeveerde gewicht. Maar inderdaad heb je minder demping met een plattere band dus wordt de suspensie veel belangrijker. We shall see :)

[@MrDutchVegas]

Kees en Allard, altijd goed...

[@Johan91NL]

Altijd goed als je in slaap wilt vallen inderdaad. Handig.

[@draakmanz]

@@Johan91NL nee van jou blijven we prima wakker

[@SolidProofEngineer]

Een zware auto heeft veel Kinetische energie (massa x snelheid) bij zich, dat is in geval van een aanrijding beter voor de rijder. Voor de acceleratie, bochtgedrag natuurlijk slecht.

[@alexandervanoosten1584]

Heren, ik ben benieuwd naar jullie mening omtrent het volgende. De (Europese) landen zijn, zoals bekend, de elektrisch aangedreven auto flink aan het stimuleren en is de doelstelling zelfs om vanaf 2025 alleen nog maar deze variant van aandrijving te kunnen kopen. De Formule 1 is altijd het "ontwikkelingen-laboratorium" geweest van de auto industrie. ABS, ESP, noem ze maar op, maar ook zeker de ontwikkeling van de verbrandingsmotor. Nu de verbrandingsmotor lijkt te worden verbannen vraag ik mij af wat dit voor invloed zal hebben op de Formule 1. Als ik hoor wat Honda op dit moment aan ontwikkelingskosten uitgeeft, kan ik mij voorstellen dat andere fabrikanten de F1 weren om juist die reden dat de verbrandingsmotor dadelijk geen commerciële afname meer vindt, simpelweg alleen al omdat de enorme kosten daardoor niet terug te verdienen zijn. Dat leidt daarmee meteen tot de 2e vraag; Zal Max Verstppen, in theorie, überhaupt nog de kans krijgen een record van wereldtitels te vergaren of evenaren ?? Ben benieuwd naar jullie visie. Groet, Alexander

[@alexandervanoosten1584]

Las zojuist de volgende opmerking van Toto W; "We kijken in het licht daarvan ook naar de ontwikkeling van de automobielindustrie en de bijkomende effecten die deze kan hebben op de sport. We vragen ons af in welke richting de autowereld zich ontwikkelt, en in welke vorm de Formule 1 relevant is als vermaak en als technologisch platform. Als merk waarvan de eerste auto een raceauto was, moeten we nadenken of we op lange termijn aan het platform verbonden willen blijven."

[@beraniden]

6.42 , Kees met de Rijksweg !! mooi van de oude stempel ; )

[@LogiForce86]

Heeft niks met de oude stempel te maken. Rijkswegen zijn wegen waar het rijk voor verantwoordelijk is, voornamelijk de snelwegen, en worden dan ook onderhouden door de Rijkswaterstaat. Vroeger waren er ook wegen van het rijk in en buiten plaatsen die bijvoorbeeld ook rijksweg in de naam hebben (de weg van Groningen - Delfzijl heet zo bijvoorbeeld). Maar de snelwegen zijn nog steeds rijkswegen. ;) Zie: nl.wikipedia.org/wiki/Rijkswegen_in_Nederland

[@beraniden]

@@LogiForce86 , pfffff , ik vond het een mooie reactie van Kees , wij hadden hier vroeger een Betonweg , effe kijken wat jij daar van weet !

[@unslavehumanity554]

Ook al zou het waar kunnen zijn (het semi-vals spelen van Ferrari), het is veel beter om het woord "waarschijnlijk" of "grote kans dat ..." of "het lijkt inderdaad er op dat" ... etc. te gebruiken ... maar Max gebruikte die nuancering niet ... Das nie zo slim als ie ooit bij Ferrari wil werken. Nu zijn bijna ALLE internationale race blogs, race nieuws sites, race video kanalen in rep & roer. ... Dat kun je toch voorspellen zoiets? ... of niet Max? ... by the way am 100% Max Fan ;)

[@PAULSWorld131]

Max is Max, lekker direct. Ferrari speelt herhaaldelijk verdachte sluwe trucjes, dat mag ook best een keer hardop gezegd worden. En dan heb ik het nog niet eens over het partijdige Ferrari voorkeurs beleid van de FIA. Aanpakken die mafiosi.

[@swingray62]

Hey Allard/Kees wat is nu het nut om op gele banden te starten en dan vervolgens na zo'n 15 ronden op wit over te gaan en dan ook nog een keer terug naar geel. Hij had dat kunstje toch ook kunnen doen met als begin de rode band?

[@henkhenksen5542]

swingray62 Max had daar geen setje meer van (wel gebruikte, maarja daar heb je niks aan)

[@Utxtreme]

Kvyat kreeg een oenalty in austin waaeom bottas niet in mexico?

[@robbleeker4777]

Vorig seizoen waren het sensors...........Toen was de snelheid er plots ook uit.Het was inderdaad frappant dat LeClerc ineens nergens te zien was..

[@leonpalmen7662]

Yessssss eindelijk

[@ertsveldje]

En de gele vlag dan? bijna op het einde geen drs op dat stuk pffffff

[@martienstofmeel2192]

Bedankt maar weer heren.

[@nkusters]

Dat 'boekje' is zeer moeilijk verkrijgbaar, wordt verkocht voor > €200 als je het al kunt vinden en er staat nauwelijks iets in qua tekst. De informatie die jullie gaven was erg interessant, maar dat ga je in dat boek niet zien.

[@TheMrBennito]

als je japans kan lezen ben je n stukkie goedkoper uit :)

[@johankuijpers37]

Heren, vinden jullie het niet ook opvallend dat er dit jaar weinig tot geen betrouwbaarheidsproblemen zijn bij Honda? Achterin de McLaren was er geen power, maar ook geen betrouwbaarheid. Na 1 jaar investeren, bij toro Rosso, lijken ze nu het lek boven te hebben en het performance niveau van Renault geëvenaard te hebben. Was er achterin de McLaren te weinig ruimte om de warmte goed kwijt te kunnen?

[@henriwolbrink]

Erg veel aan nieuwe autos is bedoeld voor verbetering van de autos en volgautos. Als we meer inhaal acties willen zien, dienen ze ook het design zo aan te passen dat de banden niet bij het minste contact gelijk aan flarden gesneden worden. Zijn er andere klassen waar dit aantal ook zo hoog ligt?

[@djoetma]

Het is vrij normaal in formule klassen. Dit is altijd zo geweest in de F1 en ook in andere formule klassen. Carbon is gewoon erg scherp. Je kan wel stevigere banden maken, maar die zijn dan harder en hebben dus minder grip.

[@henriwolbrink]

@@djoetma Volledig mee eens dat carbon erg scherp is. Maar iets meer afgerond, of zelfs wielkasten had in veel gevallen toch spannender acties opgeleverd. Eigen schuld of niet, En ik wil trouwens ook geen botsautos zien. Maar gewoon wat minder lekke banden door minimaal race contact.

[@jasper-hc1pw]

Allard en Kees zou de fia er niet beter aan doen gewoon weer een kart race te organiseren met kampioenen en top coureurs zoals in bercey in het verleden. Je kan de doelgroep toch niet serieus nemen net het organiseren van een kart slalom competitie. De race of champioens is een leuk alternatief. Maar hoe mooi zou het zijn de f1 coureurs aangevuld met een paar toppers uit andere klasse te laten strijden in een kart. Dit is toch de basis van het echte racen.

[@samweterings5319]

Waarom geven ze tijdens vrije trainingen niet de tijden van de race pace weer?

[@schummiehugo]

heb weer genoten.. en de race... ging prima.. toch vond ik dat max de laatste 10 ronde.. behoorlijk er aan trok. botas dan maar laten gaan maar die voelde ook de hete adem van max aan komen.. dus die mocht 1 worden en lewis.. ja die moest nog haast maken vond ik of een 1 stop of 2.. vond ik een 2 beter . maar bedankt weer kees en allard.. op naar brasilll

[@cf6282]

schummiehugo Eindelijk weer een podium!

[@ArmAMajor]

Dus wat blijkt.. Ferrari is eigenlijk het 3e team van de grid dit jaar, maar door vals spelen konden ze zich beter voordoen dan ze werkelijk waren.

[@fastfolky]

Dat iets pas illegaal is als het uitgevonden wordt is natuurlijk onzin, zo werkt geen enkele wet of regel. Ik moest daar wel een beetje om lachen.

[@Adriaanjm]

Heerlijk weer mannen!

[@mindblowing357]

Zo.

[@ponteromano9049]

Ik ben ook geen Coronel fan, maar hij werd toch derde

[@pa3eka]

na de GP in Frankrijk was F1 op sterven na dood , om weer spanning in de races te krijg had Mercedes opeens een Koel probleem En Enn Ferrari een 60pk meer , ik verdenk de FIA ervan dit georganiseerd te hebben zo kon Redbull, 2 GP.s winnen en werd Ferrari opeens de snellere Tot austin ... Daar moest Ferrari die 60pk weer in leveren En werd het weer een optocht met Mercedes 1 en 2 en Redbull op 3 Ik hou m’n hart vast voor wat er in Brazilië weer voor gekookt is door de FIA

[@janklas7079]

Ben het bijna met je eens. Dat de FIA iets met Ferrari heeft gedaan, is duidelijk. Maar het hele jaar zit Red Bull Mercedes behoorlijk op de hielen. De hele Ferrari-scam doet dat vergeten, maar RB zat dit jaar heel erg dicht bij, en soms zelfs iets voorbij, Mercedes. Mercedes is absoluut niet zwaar dominant meer tov RedBull.

[@Starfishtroopers]

Ik: Hulkenberg naar DTM .. Allard: CHEERLEADERS!!

[@klaverbart]

over spelen met cijfers gesproken. Als het uitverkocht was vind ik het wel typisch dat er nog een paar lege tribunes waren....

[@leojonkers3181]

Snap die optocht omschrijving van Kees echt niet. Het was juist reuze spannend, als er geen gele vlag was geweest...Maar de spanning was er de hele race.

[@cf6282]

Leo Jonkers Dat vond ik nou ook. De eerste bocht is altijd al spannend. Komt iedereen er heel huids door. Maakt Ma een goede start? Dit keer had Albon pech. Het was weer leuk om te volgen hoe hij naar voren kwam. Vettel valt heel snel terug. Jeetje wat is daar aan de hand. Ik was vergeten dat Perez vanuit de pit moest starten door zijn weeg probleem. Ging nog naar P10 uiteindelijk. Dan zie je dat Max langzaam wordt ingelopen en er pitstop gaan komen. En aan het eind werd Lewis toch ingehaald door Bottas. Met een andere bandenstrategie. Max zat al zo dicht bij Lewis. Gaat hij het halen....damn gele vlag. Jammer, toch naar het podium beste resultaat sinds Spa. Ik heb me prima vermaakt. Leclerc werd op afstand gereden en dan vraag je je inderdaad af hoe kan dat nou. Max zei wat hij dacht...ik moest er smakelijk om lachen.

[@joribremer5260]

wachten maar even af, Charles reed met een oude motor (vorige spec)

[@Harolddespui]

De cheat zou apart ergens in de electronica zitten wat ze in principe op iedere spec motor kunnen toepassen. Beïnvloeding van de fuel flow sensor heeft niets met een spec van doen.

[@vliegendehollander55]

Wat mij erg stoord is het veto recht van Ferrari. Hoe dat ooit gebeurd is, weet ik niet, maar het moet maar eens stoppen. Dreigen ze weg te gaan, gewoon lekker laten gaan, dat zou dus blackmail zijn. F1 kan makkelijk bestaan zonder Ferrari...

[@topneorej]

Stelling 1: al wordt een coureur 10 jaar op rij wereldkampioen, dan nog bewijst hij niet meer dan dat hij beter was dan zijn teamgenoot. Stelling 2: theoretisch is het zelfs mogelijk dat degene die wereldkampioen F1 wordt geen betere coureur is dan degene die in hetzelfde jaar laatste wordt.

[@djoetma]

Vraag over die motorsport olympische spelen: Is het niet raar om bijv. in de GT's een Japanner met een Lamborghini te zien en een Italiaan met een Audi? Dus dan zou ik zeggen dat je gewoon het beste brengt wat een land voor kan brengen en regels zo moet maken dat het logischer wordt om gewoon home grown auto's te gebruiken. Mensen uit landen zonder een autoindustrie hoeven niet perse een nadeel te hebben omdat ze een deal kunnen sluiten met een merk en vervolgens de auto in eigen land kunnen prepareren. Bijv. Boutsen in België.

[@backwoods1732]

Vraag/opmerking: Max rijdt 66 ronden op de harde band in Mexico met de nodige inhaal acties, vervolgens houden de harde banden het maar 16 ronden vol in de VS. Ik neem aan dat het in werkelijkheid niet exact dezelfde compound was, maar naar mijn mening was het systeem met de hard, medium, soft, supersoft, ultrasoft vorig seizoen toch duidelijker. Het is toch vreemd voor de kijker dat de zelfde coureur met dezelfde auto en de band die als "hard" is aangeduid, een week later 50 ronden minder doet met diezelfde band?

[@twinkharrylwt226]

Het oude systeem was zeker duidelijker! Wel sleten die banden hier heftiger met die baan.. weet niet of temperatuur en hoogte een effect hadden

[@Johan91NL]

Je geeft toch zelf al antwoord voor een deel? Nou moet ik wel zeggen dat ik de compounds niet vergeleken heb tussen VS en Mexico maar goed daar zal vast een 1e factor in gezeten hebben. De C nummers. Zogenaamd zou dit duidelijker moeten zijn, voor de leek die het volgt wellicht? Maar het zegt niets over of de band nou echt soft is. De soft kan de hard zijn op een andere baan dus slaat nergens op. Buiten de compound verschillen tussen VS en Mexico spelen er ook dingen als auto setup (vraag me niet exact wat maar afstelling auto heeft ook invloed op slijtage) en de verschillende banen kennen een andere slijtage.

[@GeraDeGraaf]

Er kwam later aan het licht dat er een stuk uit zijn vloer was. Ze denken dat de banden daardoor extra hard sleten.

[@backwoods1732]

@@Johan91NL Andere setup, andere baan, temperatuur verschil, gat in de vloer, enz. Begrijp dat dat van invloed is op de slijtage, maar op het eerste gezicht lijkt een verschil van zo'n 50 ronden toch wel heel veel. Zullen inderdaad twee verschillende C nummers zijn geweest.

[@Johan91NL]

@@backwoods1732 Sowieso wel andere compounds, misschien wel erg ver uit elkaar. Bv dat de softs van Mexico nu de hards waren. En dat dan samen met de andere variabelen die zorgen voor zo'n groot verschil. Blijft groot verschil natuurlijk.

[@ErikHobijn]

het is onzin dat het legaal is als het niet betrapt of gevonden is. de daad van meer brandstof is wat het legaal of ilegaal maakt, niet of je wel of niet betrat word. een kromme opmerking

[@ericshutter5305]

het was geen super hoge topsnelheid maar de onmogelijk hoge acceleratie met vooraf bepaald maximaal gebruik. Kees kenner ... pfft.

[@cf6282]

Volgens mij heeft Bottas beslag gelegd op P2. Niemand kan hem meer passeren zelfs als hij twee keer uitvalt. Ook die heeft Mercedes binnen. Dat is het beste resultaat in de carrière van Valterri. Hij noemt dat zelf niet, zegt zelfs dat hij zijn doel niet heeft bereikt. Tja kennelijk telt die tweede plaats echt niet bij de topsporters. Ik zie dat dan anders. Ik hoop dat Max in de twee komende races in de ranking Leclerc en Vettel ruim achter zich laat zodat hij naar P3 gaat. Maar ja, Max geeft niets om het gala waar hij dan naar toe moet. Het zou dan toch een beter jaar zijn dan 2018. Maar goed Max en RedBull zullen al volop bezig zijn met het volgende jaar. Hopelijk pakt hij in Brazilië dit keer wel de overwinning.

[@grappenkoning]

Wie team denken jullie dat er volgend jaar nummer 4 word?

[@roelofbork3654]

Hoe heet die meneer naast Allard toch. O ja Kees, Kees, Kees, Kees en nog eens Kees. ;-)

[@JohannesvanDijkin_costarica]

Wat betreft de benzine die F1 wagen gebruiken is heeeeeeeeeeel weinig namelijk, de grote tank van een F1 wagen is nooit 100liter want daar is de wagen te klein voor, deze wagen gebruiken max 20liter en gebruiken net als vliegtuigen vrije energie dmw compressielucht. het is dus een zware hoax wat de hoeveelheid benzine betreft. doc: F1 Fuel Hoax: kzbin.info/www/bejne/rKW2lGmnn8uqrpI no kerosine jet fuel: kzbin.info/www/bejne/rmjaY4WXa9GnrtU

[@niconesta8566]

Kees is echt een verademing kwa Nederlands racecommentaar. Helaas wordt hij vaak onderbroken middenin zijn altijd leuke verhalen en anekdotes. Allard lijkt onwetend, die wil hobbelige circuits. In zijn geval is zwijgen echt goud.

[@JK-Visions]

Weer een superaflevering. Maar waarom niet t simpel houden. Ze hebben 100 kg brandstof. Hoe je het gebruikt is aan jou. Hoeven ze t ook niet te checken.

[@twinkharrylwt226]

Omdat er dat een nog groter verschil gaat zitten.. blijkbaar is ferari ook iets innovatiever met verbranding van brandstof.. En zal ook met veiligheid te maken hebben

[@jeroen3657]

Zijn de auto's kleiner/minder breed? edit: ik heb het dus over 2021.

[@djoetma]

Nee. De verhoudingen zijn niet gestandaardiseerd, dus ze kunnen weer flink lang en breed zijn. Jammer, maar helaas.

[@tweakradje]

Verstappen had wat aero schade. Leclerc reed met oude motor. Vettel helaas er snel uit om conclusies te trekken. Nog geen vroege conclusies. Volgende race zullen we een beter beeld krijgen of Ferrari idd zoveel slechter is geworden. Fuel flow limit is complete onzin! Gelijk afschaffen! Als ze 150 kg meekrijgen moeten ze de race er maar mee doen.

[@marks.6480]

die nieuwe regel is natuurlijk niet voor niks ingevoerd

[@likilikiki]

Ben ik de enige die totaal geen enkele waarde aan die banden percentage grafiek hecht? Hoe kunnen ze dat in gods naam monitoren met oversturende en ondersturende auto's e.d. Dat is echt totaal verschillend voor iedere auto en zelfs coureur.

[@kryptokoning3536]

Zou het een idee zijn om de kalender te veranderen om zo kosten te drukken (en groener bezig te zijn)? Zie hieronder de huidige en groene kalenders. Scheelt al de helft! Huidige kalender = 73638 vlieg mijlen (118508 km) per team per jaar. "Groene" kalender = 36825 vlieg mijlen (59264 km) per team per jaar. Huidig: London > Melbourne = 4317 miles Melbourne > Bahrein = 7482 miles Bahrein > Shanghai = 3984 miles Shanghai > Baku = 3712 miles Baku > Barcelona = 2474 miles Barcelona > Monaco = 426 miles Monaco > Montreal = 3815 miles Montreal > Paul Ricard = 3764 miles Paul Ricard > RedBull Ring = 690 miles RedBull Ring > Silverstone = 779 miles Silverstone > Hockenheim = 425 miles Hockenheim > Budapest = 503 miles Budapest > Spa = 661 miles Spa > Monza = 377 miles Monza > Singapore = 6407 miles Singapore > Sochi = 4871 miles Sochi > Suzuka = 4909 miles Suzuka > Mexico = 7153 miles Mexico .> Austin = 902 miles Austin > Brazil = 5026 miles Brazil > Abu Dhabi = 7533 miles Abu Dhabi > London = 3428 Totaal = 73638 miles per team per jaar. (118508 km) Groen: London > Melbourne = 4317 miles Melbourne > Singapore = 3750 miles Singapore > Shanghai = 2274 miles Shanghai > Suzuka = 1154 miles Suzuka > Abu Dhabi = 4852 miles Abu Dhabi > Bahrein = 281 miles Bahrein > Baku = 980 miles Baku > Sochi = 559 miles Sochi > Budapest = 1037 miles Budapest > RedBull Ring = 181 miles RedBull > Hockenheim = 361 miles Hockenheim > Spa = 158 miles Spa > Monza = 377 miles Monza > Monaco = 154 miles Monaco > Paul Ricard = 123 miles Paul Ricard > Barcelona = 308 miles Barcelona > Brazil = 5447 miles Brazil > Mexico = 4619 miles Mexico > Austin = 1713 miles Austin > Montreal = 936 miles Montreal > Silverstone = 3244 miles Totaal = 36825 miles per team per jaar. (59264 km)

[@robinkrenk]

Ook vraagje voor Kees, Albon z’n witte band is in beslag genomen om dat er een koude breuk te zien was, Maar alleen in de data.. nu moest ie geel geel rood rijden... nou vraag ik me af ; als dat een probleem is dat door de band komt, krijgen ze dan niet gewoon een nieuwe witte band van pirelli?

[@aadcash3600]

robinkrenk Nee, hij kreeg geen nieuwe band, omdat hij er al een ronde mee had gereden.

[@willyroes3498]

Niet dat ik als rasechte Belg er iets op tegen heb maar kan je op jullie achtergrond de "Radillion" niet vervangen door een unieke foto van Zandvoort?

[@cf6282]

Willy Roes Tja misschien dan toch het rechte eind met pitstraat en de tribune? Toch blijft Spa Francorchamps mijn favoriete circuit en Radillon een van de meest iconische passages in de Formule1.

[@rtlgp]

Zandvoort hebben we aan het begin van dit seizoen al als achtergrond gehad. Wie weet volgend jaar ;-)

[@sneltochheheheh7618]

Verstappen zou 2e zijn geworden als er geen gele vlag situatie was geweest. Dus geen onzin lullen heren!

[@ruppert5134]

Waarom wordt bij Ferrari vermoedens geuit terwijl mercedes al VELE jaren met kop en schouders BOVEN iedereen uitsteekt met vermoedelijk OOK meerdere illegale hulpmiddeltjes? Enige verschil met Ferrari is dat mercedes hier nog genieppiger in is.

[@sunnyjansen9253]

ik vind jullie video's erg leuk maar ik vind ze telang duuren ik heb ze liever van 15 min

[@TheMrBennito]

'gridgirls'... hahahaha

[@bmantz]

Twee mensen met nul F1 ervaring die praten over de formule 1 alsof ze het uitgevonden hebben. Hahaha. Ik ga volgende keer weer met mijn vrienden naar de kroeg in plaats van dit te kijken! Veel meer enthausiasme en veel meer lol!

[@ThaDutchDK1989]

Kneus, Kees heeft voor Bridgestone gewerkt en was altijd in de ferrari garage te vinden. Kees heeft ook meerdere raceteamszelf geregeld geen f1 maar wel f3 en f2

[@janklas7079]

Kees heeft er verstand van, maar deze keer ben ik het niet met hem eens. "Max had geen kans tegen de twee mercedessen" is naar mijn mening volslagen bullshit. Was die gele vlag er niet gekomen, of de race 2 rondes langer geweest, dan had ie Hamilton nog kunnen pakken. Dat is wél kans hebben. Goed, door de gele vlag kwam dat er niet, maar de uitspraak dat Max kansloos was, is nonsense.

[@janklas7079]

Aanvullend: of iets illegaal is, heeft NIETS te maken of het ontdekt wordt of niet. Illegaal wil zeggen dat het niet volgens de regels is. Of je dan wel of niet betrapt bent, betekent NIETS. Als ik iemand vermoord, maar ik weet dat op zo'n manier te doen dat ik er nooit voor gepakt wordt, dan is moord legaal? Komop zeg.

[@marcocc2643]

Ja ..op zich makkelijk om het 6x te worden !.., als je de afgelopen 7 jaar het seizoen begint met “ wie wordt wereldkampioen ,ik of mijn teammate “ dan heb je al een heel veel veeellllll makkelijker target dan het rest of the field !... en dan nu in zijn press conference zeggen “ was a very hard seizon “.,,,pffff,,,, eerste half was een piece of cake , toen was Mercedes oppermachtig !.. ook al was je gehandicapt dan eindigde je nog minimaal in de top 4 ( als je in een merc reed )..,,, en zich vergelijken met een tennis speler ( kijk zijn press conference ) dat achter een goede tennis speler een top team zit ,,, pfff wederom !.., geen enkele tennis coach kan een tennis speler tijdens een match zijn service speed verhogen , of om zoooooveeeel invloed te hebben als “ James “ voor hem had ! Daarnaast zo vaak zijn huilen tijdens de race , twijfelen aan de strategie ,,, daar hoor je hem niet over dan naderhand ! Hij is een meester in de quasi emotionele jongen uit hangen , en bla bla bla team speler ... hou op schei uit ..,, hij of zijn team mate werden wereldkampioen de afgelopen 7 jaar ...,nogmaals het rest van het veld deed er qua wereldkampioen worden niet toe , geen moment zelfs !

[@Thijs-hj7lk]

Marco C C nee joh wat hamilton kan, kan iedereen. Niks speciaals aan joh🤡🤡🤡🤡

[@marcocc2643]

Thijs Mensen luister hij is een top rijder ..,geen twijfel ,maar om hem te vergelijken met een Senna of zo , die bijvb een teammate als prost had !..en wat waren Hamilton zijn teammates so far ? Pfff,,, eigenlijk een schande dat hij de wereldtitel heeft verloren aan rosberg in 2016 ... hij heeft het het meest gemakkelijk gehad tot nu toe verzegeleken met andere wereld kampioenen.,,nou ja,,,Schumacher dan ook wel een beetje , maar die had niet zo een groot voordeel uit zijn wagen ( en team ) als Lewis heeft gehad de afgelopen 7 jaar !

[@BlakjeKaas]

2018 en 2019 hadden voor Ferrari kunnen zijn. 2018 is een duidelijke, waar Vettel het vanaf Duitsland heeft verpest, dit jaar zijn er wat meer fouten geweest, zowel vanuit Ferrari als vanuit de coureurs, terwijl Hamilton dit seizoen nagenoeg foutloos heeft gereden. Uiteraard heeft hij een betrouwbare Mercedes onder zich en aan Bottas een leuke 2e rijder, maar laten we nou niet zeggen dat 2018 en 2019 bij voorbaat al naar Mercedes zouden gaan. Hierbij moet ik wel vermelden dat het tussen 2014 en 2017 wel minder spannend was. Hier zijn wel wat titels "cadeau" gedaan aan Hamilton, maar in 2016 werd hij natuurlijk wel verslagen door Nico Rosberg.

[@marcocc2643]

BlakjeKaas die ene keer in Duitsland fuck up van vettel ?..weet je .,Ferrari heeft nooit echt een kans gehad , net zoals Red Bull die zijn momenten had op circuits die hun lagen en waar Max won !... maar over het geheel van alle circuits de afgelopen 7 jaar was de Mercedes auto gewoon simpelweg te snel en te ver voor de rest !

[@norbertjanssen814]

@@marcocc2643 Ik ben het met alle punten eens die je in je drie comments hebt staan behalve op het stukje over Schumacher. Die had een nog groter voordeel in sommige jaren. Rosberg bood nog partij af en toe. Schumacher is zelfs een keer na 11 races kampioen geworden. Van 2000 tot 2004 had geen enkel ander team kans om kampioen te worden. En in 1994 reed hij met traction control terwijl de rest dat niet had.

[@costarring5115]

Meer hobbels? Ga dan naar auto cross

[@ericgeisen7184]

Weer een toples........!!

[@Heinvanast]

Max had nooit een kans om Lewis in te halen? Een spelletje van Mercedes? Ben jij wel helemaal goed in je bovenkamer vriend?? Denk je nu echt dan Lewis Max zo dichtbij had laten komen om het maar spannend te houden?!?!?!

[@ThaDutchDK1989]

Er was geel aan het einde van het rechte stuk, pannenkoek. Als je f1 met een oog kijkt of niet reageer dan ook niet zo onnozel

[@bbo506]

Belachelijke regels in de F1

[@sulverius5205]

🙈🙈🙈🙈🙈🙈🙈

[@j-8712]

Sulverius Dat was tegen de auto van Leclerc niet van Vettel

[@sulverius5205]

Joriek '-' whaaa , je hebt helemaal gelijk! Doornbos zat gisteren lekker uit zijn nek te lullen 🙈

[@mramd9062]

Persoonlijk denk ik dat elk team wel iets te verbergen heeft, en Mercedes al helemaal. Hoe anders kan Hamilton 6X het kampioenschap binnen halen? Er zijn veel betere rijders dan Hamilton...

[@ertsveldje]

Jullie hebben het gelezen en gaan jullie hier uitleg over geven bah bah bah

[@killerdude4317]

Max heeft de Brazilië gp zelf verknalt en dus ook niet ongeveer gewonnen

[@patrickvandesluis7596]

Allard !! Seens ?????

[@wreagfe]

Kar los? Science!

[@pt020]

Blah blah blah...

[@JoeyCorte]

Wat goeddd, enig.. heerlijk met een wijntje... wijnen wijnen wijnen

[@Martijn.Bastiaan]

Zielig hoor

[@michelwijngaard4868]

@@Martijn.Bastiaan hahaha 🤣 👍, sommige mensen, Ik begrijp ze ook niet.

[@dvdtegelen]

He Martien wat goed ik zat ook te wijnen en genieten.. Ik geniet ook van jou op de tv..😊😊🙇🏼‍♂️

[@JoeyCorte]

@@Martijn.Bastiaan ach wat vervelend.

[@McLaughter_]

Lelijke 2021 wagens

[@oscarolie5743]

Legaal of illegaal: Dus zolang ik niet gepakt word, mag ik alles los en vast stelen, mag ik alle regels en wetten overtreden, mag ik alles doen wat verboden is... Wat een bull-shit, Kees!!!!

[@peterv6036]

Jij snapt het niet helemaal hè

[@Bratox187]

@@peterv6036 zo werkt het idd in de F1, en dat is ook het mooie ervan want nu heb je nog een soort van relletje. Het kampioenschap is dit seizoen niet spannend geweest dus ik ben benieuwd hoe dit afloopt haha

[@oscarolie5743]

@@peterv6036 Zolang ik niet betrapt word, snap ik alles. Bewijs het maar, Peter hè

[@kenvdz7105]

Jammer dat die ouwe brompot zo vaak een ‘saaie race’ ziet. Ga dan wat anders doen, denk ik dan. Er viel voldoende te genieten en ik heb veel inhaalacties gezien. Hamilton fantastisch, Botas en Albon geweldig gereden, Ricciardo super. Mooie race hoor.

[@ArmAMajor]

Het was ook een saaie race. Moet je eens naar andere race klasses kijken hoe spannend die zijn in vergelijking me F1.

[@illusionnl9237]

Ff voor de goede orde.... Schumi was 7x wereldkampioen.. Niet 6x

[@dylansmit3883]

Dan is ie dus ook 6x wereldkampioen geweest. En dat is wat de mannen bedoelden.

[@illusionnl9237]

@@dylansmit3883 moeten ze iet duidelijker formuleren.... Gister olaf mol ook al.... Hij zei letterlijk dat ham nu gelijk met schumi staat kwa kampioen schappen.... Ook 6... Wat ook fout is....

[@illusionnl9237]

@@dylansmit3883 maar idd allard zei idd 7x voor schu.... Had niet goed geluisterd..... Olaf mol daarintegen zeii da dus wel.... Met nog een stuk of 5 foute kwa rondetijden e. D..... Ben op gegeven moment rtl plus gaan kijken want is behoorlijk irri

[@dylansmit3883]

@@illusionnl9237 Mol hoef je er niet bij te halen. Die zei vorige race "Hamilton is sneller dan Lewis Hamilton". De arme man zit een beetje te lang in dat commentaarhokje.

[@illusionnl9237]

@@dylansmit3883 ja blijkbaar... Beetje sneu

[@Johan91NL]

Negatief, zuur, saai, slaapverwekkend, slechte presentatie, Oranje bril. Daar is Slipstream weer.

[@ArmAMajor]

Dat is jou reactie ook.

[@topneorej]

Stelling 1: al wordt een coureur 10 jaar op rij wereldkampioen, dan nog bewijst hij niet meer dan dat hij beter was dan zijn teamgenoot. Stelling 2: theoretisch is het zelfs mogelijk dat degene die wereldkampioen F1 wordt geen betere coureur is dan degene die in hetzelfde jaar laatste wordt.

[@Harolddespui]

Dat Lewis verloren heeft van een middelmatige coureur als Rosberg is dan ook een behoorlijk smet op zijn zogenaamde goat status. Altijd middelmatige teammaats gehad en een dominante auto, tsja.

[@topneorej]

@@Harolddespui Helemaal mee eens! Rosberg is (volgens mij) met een hoge afkoopsom 'verwijderd' omdat het niet de bedoeling is glamourboy Hamilton in de weg te zitten. Hij verliest trouwens ook regelmatig van Bottas. Die moet gewoon gaandeweg het seizoen verplicht in dienst van hem rijden en watje als hij is doet hij dat ook. Eerdere speculaties dat Max naar Mercedes zou gaan heb ik nooit serieus genomen. Hamilton hakt nog liever zijn eigen arm eraf dan door Max vernederd te worden. XD