【迷列車で行こう】大手私鉄のスキャンダル

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鉄道ビジネスカジュアル 交通

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Күн бұрын

Пікірлер: 32
@天空神オニャンコポン
@天空神オニャンコポン Жыл бұрын
宝塚は96期生の被害者を退学処分にさせてのが1番アレ
@reikoorikasa
@reikoorikasa Жыл бұрын
かつて、ジャニry・宝塚・相撲・歌舞伎と言われたタブーがあったのですが、最近少しだけ露わになるようになりましたね。 京急はガチモンのブラックの話は、かつての社員さんから動画内に近いような事を聞いたことがあります。 鉄オタは「赤い悪魔w」みたいに喜んでますが、その裏で苦しんでいる人もいるのはもっと知られても良いかもです…
@hondola
@hondola Жыл бұрын
宝塚の件は「業務委託」の名目で労働基準法を無視していることも問題だと思う。劇場に閉じ込めて外部との接触も禁じている上外注アニメーター並みの最低の労働条件で、最低のブラック企業だと思う。宝塚の評判はのブランドイメージに直結しており、鉄道会社のスキャンダルとしてよいと思う
@設営撤収民兵
@設営撤収民兵 Жыл бұрын
宝塚歌劇団、それは小林モデルのひとつでした。 設立当初、マスコミに「まるで学芸会」などと酷評された為、小林翁は大車輪で、梃入れを図った。 その中での劇団内の精神的指導であると思う。
@ヒストレイン
@ヒストレイン Жыл бұрын
阪急と阪神は戦前から犬猿の仲で客争奪戦などの話しを聞いたあったが、その両者がホールディングスという形になった時は驚いた。
@自在電
@自在電 Жыл бұрын
宝塚は「大奥」みたい 黄色い電車はヤバい
@hirloh6620
@hirloh6620 Жыл бұрын
以前、西武の株主報告書に、「鋼製(黄色)の電車の置き換えは、車両の軽量化と、塗装ラインの廃止で、コスト軽減」と、書かれていました。
@パンチョ特盛
@パンチョ特盛 Жыл бұрын
宝塚歌劇団問題で阪急のイメージが悪くなったな。客は敏感だからソッポ向かれたらヤバいよ。JR東日本も千葉支社が来年のダイヤ改正の件で爆破予告までされてしまった。
@宮脇真樹国内旅行は今の
@宮脇真樹国内旅行は今の Жыл бұрын
うーんと唸るテーマ。色んな所からいい😂ネタ出ますね。流石👍鐡郎氏😂
@区間快速準急
@区間快速準急 Жыл бұрын
宝塚歌劇団の事例を見ていて思い出すのは、PL学園野球部です。このままだと宝塚歌劇団はPL学園野球部と同じ運命を辿るでしょう。
@heitetsu4649
@heitetsu4649 Жыл бұрын
いつもありがとうございます。清原和博氏のPL学園の暴露を見ました。これもまた人権などないですね。震撼しました。
@N--jv3go
@N--jv3go Жыл бұрын
JR東日本は何か闇がありそうなのですがどうなんでしょう。
@MN-tw5fq
@MN-tw5fq Жыл бұрын
西武だけに「レオレオ詐欺」。
@結石結石
@結石結石 Жыл бұрын
阪急阪神HDの角会長も責任問題を言われているけど、岡田監督を引っ張ってきてくれたので阪神ファンとしては複雑な気持ち。(阪神電鉄側はイエスマンの平田監督案を推していた) とはいえ、宝塚の件はあってはならない事。
@kno319xm
@kno319xm Жыл бұрын
こうなりゃみんなでお金を出し合って株を買って株主総会に出よう
@森田和也-f1i
@森田和也-f1i Жыл бұрын
阪急京都線(千里と嵐山も)は京阪が造ったのに戦時中に一時的に京阪と阪急の前身阪神急行は合併し京阪神急行に。戦後京阪が分離独立した際に阪急の手に(当時は新京阪線)。この当時から宝塚の件といい阪急は無茶苦茶強引な手段やっていたと思う 88年に阪急と揃って球団手放した南海は67年に9カ月の間に3度重大事故を起こした
@makun1122
@makun1122 Жыл бұрын
阪急阪神ホールディングスの社外取締役はこのことについて物申すべきかと思うのですが。社内の自助作用が働かないのであればやはり外部監査のような仕組みが必要です。スキャンダルはやはり起こってしまうものなので起こった際の対応が重要です。
@hondola
@hondola Жыл бұрын
西武の黄色が消えたのってそんな理由だったの?黄色がラインカラーとして定着してたのにわざわざ変える必要あったのかなあ??
@区間快速準急
@区間快速準急 Жыл бұрын
新京成電鉄の動画にコメントを書きましたが「鉄道ニュース」として「南海電気鉄道の泉北高速鉄道吸収合併」の特集もお願いします。
@heitetsu4649
@heitetsu4649 Жыл бұрын
承知致しました。次の動画で発表させていただきます。しばらくお待ちください
@区間快速準急
@区間快速準急 Жыл бұрын
ありがとうございます。 泉北ライナーラピートが好評だったので、なにわ筋線が開業したら、空港特急に新車を入れて、今のラピート50000系は泉北ライナーに転用されるのではないかと思います。そして、泉北ライナー用の12000系はサザンに転用かと。 泉北ライナーラピートの映像は、私のものでよければ使ってください。 kzbin.info/www/bejne/g2OreKd8m9Ccqqcsi=tFgyXwqFl61VdCXc あと、替え歌も作りました。 kzbin.info/www/bejne/qGikenp7pd2po6ssi=DG70K2MOSxWP6DJ7
@やっちん2
@やっちん2 Жыл бұрын
宝塚の件で阪急電車の対応を見てやっぱり大手私鉄らしいなと思いました。大事なのはキャリア社員と実績だけ。そのため、管理職が見ているのは本社の意向だけ。現場は全く無視。
@ynmbynmb
@ynmbynmb 2 ай бұрын
東の電通 西の阪急、、、
@shingo19660720
@shingo19660720 Жыл бұрын
神奈川新町まで通勤してた頃に事故が起きて、帰ろうと神奈川新町に向かったら、駅に通じる道が通行不可となっていたため東神奈川まで歩いて帰りました。あんな大事故が起きていたことを帰宅してから知って心底驚いたのを覚えています。しばらくは東神奈川から職場まで通ってました。なんでこんなことが起きたのかと不思議でしたが、こういう裏があったんですね。 自分は阪急京都線沿線で育ちましたが、宝塚で起きた事象を知ったとき、不思議とは思いませんでした。阪急系列ならありえるかなと。
@きみどりん
@きみどりん Жыл бұрын
阪急ブレーブスの黄金時代を築いた西本監督は、 選手への鉄拳制裁を容赦しない監督としても知られてましたが、 会社はあまり問題視してなかったようですね。 宝塚歌劇団の今回の事件も、そういう体質の延長かなと思います。
@結石結石
@結石結石 Жыл бұрын
さすがにその時代は他のチームでも鉄拳制裁はあったし、阪急だけのせいにするのは無理があるのでは?
@きみどりん
@きみどりん Жыл бұрын
@@結石結石 西本監督率いる阪急は日本シリーズで何度も巨人に負けて世間で注目されたので、鉄拳制裁では本当に強いチームは作れないと批判された面はありましたね。
@showtaxikun
@showtaxikun Жыл бұрын
鐵郎さん、貴殿らしい動画に感服致します! 特に後半の阪急 敢えて直接関係ない(関係無いとは言っていない)”宝塚”を堀さげるあたり貴殿が人道主義者だと感じました!(マジレスです) で、次は過去(主に戦前)ですよね♬ 京成!クビ洗ってまっとれwwww
@hisakounosuke2474
@hisakounosuke2474 Жыл бұрын
言い方悪いけど、阪急の歌劇団の扱いって風○と思ってるのだろうな…… ……これ以上はヒイィィィ!!(゚ロ゚
@shimekawa-daishi
@shimekawa-daishi Жыл бұрын
スキャンダル闇深すぎ 鉄道ビジネスカジュアル最高
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