【Helios Airways Flight 522 disaster】The most bizarre plane crash in history

  Рет қаралды 1,980,031

奇聞觀察室

奇聞觀察室

Күн бұрын

The incident happened in 2005, a Boeing 737 aircraft in 13 minutes after takeoff, suddenly lost contact with the ground, but the aircraft has been maintained on the scheduled route flight, the aircraft arrived in Athens after the scheduled runway did not land, but has been circling over the city for more than an hour, the Greek government sent two fighter planes to intercept and investigate, the results found a strange thing, the fighter plane pilot saw all the passengers on the Boeing 737 aircraft are motionless with oxygen masks sitting in the seats, and the cockpit suddenly came out of a man, sitting in the captain's seat. The fighter pilot saw all the passengers on the Boeing 737 sitting motionless with oxygen masks on their seats, while a man suddenly came out of the cockpit and took the captain's seat, the plane then turned sharply to the left and flew north, and soon after crashed 32 kilometers from the center of Athens.
So, what happened on Sunwing Flight 522?
===========================================
BGM.
Dark Woods - Fireproof_Babies
Winter--Alexander Nakarada
Casual_Desire.
Reference.
en.wikipedia.o...
zh.wikipedia.o...
www.airliners....
www.code7700.co...
news.bbc.co.uk/...
www.theguardia...
===========================================
Video recommendation.
Recent Hot Topics
32 men and 1 woman on an isolated island, trapped on the island for up to 6 years
• 孤島上的32個男人和1個女人,被困在島上長達...
Most Discussed
What really happened to Malaysia Airlines MH370? The most mysterious disappearance in the history of aviation
• 【MH370空難】6年前,馬航MH370究竟...
--------------------------------------------------------------------------------------
"I'm Longwind, join me to discover the truth about the incident.
Click below to subscribe 👇👇👇👇👇
bit.ly/2MLZO6m
===========================================
#wonderful #history #air crash #solar flight #spooky flight #airplane #reveal
** Translated with www.DeepL.com/Translator (free version) **

Пікірлер: 1 000
@KenNxonymos
@KenNxonymos 3 жыл бұрын
雖然那個一開始的工程師責任最重大.. 但是也不能說其他機組人員沒有錯誤 安德烈,真的很厲害..我無法想像他當時直面死亡有多恐懼和絕望😢
@mmchan5671
@mmchan5671 3 жыл бұрын
機師才是最大責任
@ceybei3421
@ceybei3421 3 жыл бұрын
哎呀 應該用視頻 聊天啊 這樣問了都沒用 起碼工程師可以看到實況 大家都各聊各的
@碧荷葉
@碧荷葉 3 жыл бұрын
這正好說明了 越是專業的人都迷於自己的專業與經驗 卻忽視了旁觀者清.. (不過影片裡並沒有真正說明 機師對工程師的建議是否完全忽視不見 也沒說明工程師對後續嚴重性的處理)
@leefranklin6808
@leefranklin6808 3 жыл бұрын
机长责任也很大 工程师也是
@ev132-e2h
@ev132-e2h 2 жыл бұрын
机长起飞前居然没有全面检查,而且出了警报他assume没啥事儿,这才更是致命的…
@e4803598
@e4803598 3 жыл бұрын
F16戰機飛行員的呼救聲,聽到好難過,心都糾結在一起! 一場大空難在眼前發生,對任何人來說,都是非常難過和不捨的。 願逝者安息,遺族平息悲痛,恢復日常。
@lilymii4238
@lilymii4238 4 жыл бұрын
听到呼救的录音真的好心痛,感受到了那种深深的绝望
@80ED
@80ED 3 жыл бұрын
那個驚訝的呼叫聲是F16戰機駕駛與地面的通話,mayday也是他喊的,呼吸聲也是戰機駕駛的,親眼目睹客機墜地也是很震驚的,畫面為f16的hud錄像,當時高度已經蠻低,好像2000多英呎而已,戰機已發出altitude 的 alarm!
@lanaxj
@lanaxj 2 жыл бұрын
当时安德烈的飞机通讯频率不在希腊雅典的频率上。
@巨輪下的深因
@巨輪下的深因 Жыл бұрын
你有沒有洗過是誰曉要你死於 改變航道數據的基礎上 讓人窒息 幾乎的挑戰 人性?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ㄅ
@巨輪下的深因
@巨輪下的深因 Жыл бұрын
對ˊ於 根更尼布萊格的多次努力 對於上述問題 已經發出警告 沒有更蓋 卓路樹巨人然?!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ??????????????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@巨輪下的深因
@巨輪下的深因 Жыл бұрын
目前 珍妮布萊格還在逞戒 戒持 中中
@ReSiro
@ReSiro Жыл бұрын
看過其他報導說在調查報告提出前,當地媒體一堆胡亂猜測安德烈是劫機犯,讓他們的家人承受了額外的痛苦,還好最後報告還了他一個清白QQ
@polnug5286
@polnug5286 2 жыл бұрын
以後坐飛機,要先提醒空服員,增壓系統有沒有開自動
@elsahuo8656
@elsahuo8656 3 жыл бұрын
航空公司的管理问题。当时一下子出现了很多廉价航空,整个行业都很浮躁。很多人培训不足就上岗。
@tszyiu415
@tszyiu415 3 жыл бұрын
難過🥺
@chenstar1897
@chenstar1897 3 жыл бұрын
安德烈在生命的最後一刻依然盡最大的努力去拯救所有的人.雖然失敗了,他依然是我心中的英雄.
@windstory
@windstory 3 жыл бұрын
確實是的,在絕望的情況下,還在一直試圖拯救所有人,很心酸和無奈
@林珮臻
@林珮臻 3 жыл бұрын
安德烈真的很棒了~
@vv402
@vv402 3 жыл бұрын
希腊神话的有神明血统的平民小伙子感觉
@吳崇耀-h6v
@吳崇耀-h6v 3 жыл бұрын
RIP安德烈你是個英雄
@cyx54tc
@cyx54tc 3 жыл бұрын
差点就被认定为恐怖劫机的了。。
@waferschocolate7013
@waferschocolate7013 3 жыл бұрын
安德烈的夢想是成為一名飛行員,在他死前可以坐在飛機駕駛員位置上用最後的努力去挽救所有人的生命。雖然最後還是沒能成功,但是他帶著“成功”了的夢想壯烈犧牲,太偉大了。
@YiayiaQiu
@YiayiaQiu 4 жыл бұрын
真不敢想像當時機上全部的人都陷入昏迷時,安德烈拚盡全力想要搶救飛機卻反而親眼目睹了自己如何走向死亡的那種恐懼感......
@windstory
@windstory 3 жыл бұрын
想想,都是那麼的無奈和心痛
@大力-w5z
@大力-w5z 3 жыл бұрын
这件事告诉人们没事少坐飞机
@jionlucy143
@jionlucy143 3 жыл бұрын
@@大力-w5z 其實這是因為飛機只有在失事的時候才會被爆出來,但並不會爆出說有幾千幾萬航班成功安全的飛行,所以我們才會覺得飛機危險 並不能說以這種案例就表示坐飛機就很危險,我們看到的其實還是少數狀況,要記住這點
@loveping75
@loveping75 3 жыл бұрын
@@大力-w5z 不可因噎廢食,其實陸上交通的出事機率更大,想想天天都有發生車禍,卻不是天天都有空難,難道也要因為這樣不搭車、不騎車,到哪都靠雙腳嗎?即便是路人,被車禍波及的也是大有人在。
@孤傲-p4t
@孤傲-p4t 3 жыл бұрын
但是他也尽力了啊 人面对死亡都会恐惧的 他也算是个想拯救所有人的英雄了🙏🙏🙏 愿逝者安息🙏
@DreamYeh
@DreamYeh 2 жыл бұрын
全體成員昏迷,唯一清醒的恰好是一名潛水員,且他也嘗試去救整台飛機,這真的太電影劇情了!只可惜最後結果是個悲劇。 向安德烈致敬!
@Yoyo-np8kn
@Yoyo-np8kn 4 жыл бұрын
为安德烈雅思直到最后的努力致敬。。。
@windstory
@windstory 4 жыл бұрын
是的 ,的确是个英雄
@夏日天深蓝
@夏日天深蓝 3 жыл бұрын
致敬
@菲菲-c1l
@菲菲-c1l 3 жыл бұрын
致敬。
@kaijiepang2632
@kaijiepang2632 3 жыл бұрын
最后差点哭了
@galulu8717
@galulu8717 3 жыл бұрын
這機上的人們或許睡著了是幸福的 這位醒的男人是勇敢的 願你能被上帝救贖
@zero79069
@zero79069 3 жыл бұрын
向安德烈致敬,真正的英雄。可惜了
@hiruma0116
@hiruma0116 4 жыл бұрын
安德烈亞斯 這一世進階了 很英勇的試圖挽救 偉大!
@wa8510
@wa8510 3 жыл бұрын
他已經是一位飛行員了 還是一位偉大而成功的飛行員 不幸中的萬幸是除了安德烈外 其他人都沒有受到任何恐怖下睡著離世了 願死者得以安息!
@xuyifei6879
@xuyifei6879 3 жыл бұрын
没有痛苦和绝望
@allansze9956
@allansze9956 3 жыл бұрын
怎么可能没有恐怖下死去呢? 一般人坐飞机遇到氧气面罩自动脱落都会吓尿吧 更别说长期携带至缺氧了. 可以想象机舱内多少乘客焦急询问空服人员状况 乘务人员又无法紧急联系驾驶舱人员的 绝望恐怖气氛
@eumito0119
@eumito0119 3 жыл бұрын
@@allansze9956 你都知道缺氧了,乘客在墜機前至少一小時就已經完全昏厥了
@allansze9956
@allansze9956 3 жыл бұрын
@@eumito0119 所以在晕厥前的恐惧就不算恐惧呗? 看着周边的人渐渐沉睡不算恐惧? 一般人在氧气罩脱落的时候已经吓尿了吧 可能我见识少 坐了那么多次飞机都没见过氧气罩弹出的情况
@kevin-9888
@kevin-9888 3 жыл бұрын
@@allansze9956 那下次你坐飞机的时候就让你见识一下呗,看看氧气面罩脱落的时候你会不会真的吓尿😀
@德云社的小迷妹
@德云社的小迷妹 4 жыл бұрын
安德烈老哥是一个伟大的男人
@梁忠燁
@梁忠燁 3 жыл бұрын
@West Worldㄢㄥㄣㄞㄣㄤㄞㄚ
@3121歐陽詮
@3121歐陽詮 3 жыл бұрын
@@梁忠燁 他們看不懂吧
@3121歐陽詮
@3121歐陽詮 3 жыл бұрын
@West World 這有不是一句話,我也看不懂他在說什麼
@mr.u4652
@mr.u4652 3 жыл бұрын
就是那看起来像娘娘腔的空。。男😥 啊 啊😤
@jasonchen6081
@jasonchen6081 3 жыл бұрын
确实,这人是真的狠。。。
@wenwang818
@wenwang818 3 жыл бұрын
我覺得安德烈大哥雖然沒有成功救這台飛機,可是因為他最後還在嘗試控制......才沒讓飛機失事在人多的地方,是在山上.......不然死傷會更多吧 Q_Q 雖然沒成功救飛機,但他保護了地面上的人......
@yuchengguo2872
@yuchengguo2872 3 жыл бұрын
也许在平行世界中,安德烈在燃油还充足的时候就开始了行动,成功着陆,阿波罗航空522成为了民航史上的奇迹,他也成为了英雄。
@nicola646
@nicola646 3 жыл бұрын
听到F16 的mayday 呼喊,心情已经很沉重,然后在听到安德烈的故事,心如刀割。无法想象他当时的压力,恐惧,和对生存和拯救所有人的一丝丝希望。愿英雄安德烈和各人都安息。
@haha-eg8fj
@haha-eg8fj 3 жыл бұрын
难道都没有人觉得飞机设计有问题?提示音没有区分,也没有信号灯来提示问题在哪,也不会尝试自己修复问题。
@JSmith777
@JSmith777 3 жыл бұрын
應該有警示燈的。所以飛行員訓練很重要
@z24360
@z24360 3 жыл бұрын
鍋蓋你覺得他設計有問題嗎? 絕對沒問題對吧! 但是他有時一樣會讓你燙手... 所以是東西有問題還是人有問題?
@user-gs6ze8qx6v
@user-gs6ze8qx6v 3 жыл бұрын
商用客機設計首先一定是考慮載客數或載貨數,一個飛機當然可以設計大量的防呆,那飛機空間與飛機本體佔比多少!?手機軟體常常更新還是一堆bug了,你真的敢完全自動化!?防呆越多,壞的可能就越多,久了機組人員都不會做應變!?
@micky6457
@micky6457 3 жыл бұрын
我印象中有看到報導,因為這起事件,波音後來更改了部分飛行控制零件,包括自動模式之類的設計
@homeshawn
@homeshawn 3 жыл бұрын
飛航安全都是一次次的空難堆積起來的。。。現在飛機貨艙不能裝鋰電池也是因為以前有次貨機在空中起火墜毀。。。
@莱欣
@莱欣 4 жыл бұрын
当听到F16机员的对话,我忽然感觉到心酸
@JamesXiaolu
@JamesXiaolu 2 жыл бұрын
十四亿人在等着您习主席的指示指引教诲领导呢, 您可不能心酸啊.... :-)
@Shosta42
@Shosta42 3 жыл бұрын
在他人生的最后一刻,他已然是一位伟大的飞行员,致敬
@張榮哲
@張榮哲 4 жыл бұрын
最大的无奈就是看着悲剧发生却无能为力。
@Summerbreeze365
@Summerbreeze365 4 жыл бұрын
很难想象当时安哥和女友的心情。也许那些平静地睡觉去世的人们比他们更幸运,不用去面对当时的恐惧。
@gkz871
@gkz871 4 жыл бұрын
这个有什么差别?死了以后还要面对。你要现在没有确定这个真相, 你要冒险去测试结果了 :)
@irischen5984
@irischen5984 3 жыл бұрын
所以說他很勇敢啊
@wei4269
@wei4269 2 жыл бұрын
@@gkz871 其實大部分的人害怕的不是死亡本身 而是害怕死亡之前經歷恐懼
@embear9293
@embear9293 2 жыл бұрын
我害怕那種痛 昏迷的死去大概不用知道有多痛
@rrrrrr123_
@rrrrrr123_ 3 жыл бұрын
那mayday喊的好絕望
@sweettooth-2018
@sweettooth-2018 3 жыл бұрын
Mayday是跟踪查看情况的战斗机呼救的,听声音飞行员哭了,眼睁睁看着一架客机坠毁,一般人都承受不了。
@Tadokoro_koouji
@Tadokoro_koouji 3 жыл бұрын
事实证明,经验主义真的是会害死人的! 我是个汽车修理工,引以为戒
@hsueric4983
@hsueric4983 3 жыл бұрын
可憐的安德烈亞斯兄弟和他的女朋友。只有他們倆是清醒的
@rainxie8004
@rainxie8004 4 жыл бұрын
一些工作真的可能因为一些小的失误造成非常严重的后果,而且还是枯燥的重复作业,我们能安全的回到家 真的要为那些工作人员致敬
@windstory
@windstory 3 жыл бұрын
确实是的,每一个细小的动作都至关重要,我坐飞机,发现空姐让乘客希安全带,起飞前检查了10几遍,挺细心的
@jameswa635
@jameswa635 3 жыл бұрын
波音軟體有問题,應該高度一萬英呎以上自動增壓。
@alice520187
@alice520187 3 жыл бұрын
專業很重要!可惜就有人瞧不起專業!以為有錢能買得起就是大爺,殊不知成為專業也是用生命在守護的! 所以台灣人一堆勞工,因為互相看不起專業 哈哈哈哈哈
@JSmith777
@JSmith777 3 жыл бұрын
@@jameswa635 這個波音設計時 我想他們一定有想過 不過 問題是.. 如果今天是電腦錯誤 結果一萬呎以上自動加壓開啟並且無限超標.. 飛機因此失事.. 想必外界又會有不同見解吧 所以飛行員訓練很重要
@yuzufu3705
@yuzufu3705 3 жыл бұрын
应该将各种部件最终状态以表格形式确认,不能凭维修人员的脑子记录,这是很危险的
@Michaelyinglia
@Michaelyinglia 3 жыл бұрын
3:10 工程师正确解解答了问题 被机长忽视了
@ovo470
@ovo470 3 жыл бұрын
你看的好仔細👍我看了你的留言才去看,真的耶,機長副機長這麼有經驗卻連按鈕的作用都不知道嗎
@碧荷葉
@碧荷葉 3 жыл бұрын
@@ovo470 這正好說明了 越是專業的人都迷於自己的專業與經驗 卻忽視了旁觀者清.. (不過影片裡並沒有真正說明 機師對工程師的建議是否完全忽視不見 也沒說明工程師對後續嚴重性的處理)
@JSmith777
@JSmith777 3 жыл бұрын
也有可能飛行員那時已經缺氧,所以已經沒有思考能力了
@巍峨-d4c
@巍峨-d4c 3 жыл бұрын
@@JSmith777 不可能的,就算付机长当时已昏迷,起码机长在听到地面询问这个加压按钮是否在自动状态时是清醒而且未加重视的,因为过了一会儿机长又询问地面我的冷却阻断器在哪儿。。。显然机长的迷之自信害死了自己,坑死了机上其他120条生命。无语了。
@spacemaple7275
@spacemaple7275 3 жыл бұрын
不能這樣說 機組人員在缺氧環境下 不要說他們 只要是人 在這種環境下 甚至連簡單的數學運算都無法完成 甚至連一個簡單的旋轉按鈕也是無法操作 缺氧不只是喪失思考能力的 就像是樓上說的 可以去看台灣的戰鬥機飛行員培訓 有一個項目就是缺氧 在那環境下你會看到他們真的就是整個傻住 然後發呆 然後長官會立刻幫他們戴上氧氣面罩 因此這場空難是工程師的失誤
@luluyun3476
@luluyun3476 Жыл бұрын
安德烈真的像救火救難的消防員一樣,直到最後都不願放棄一絲希望,儘管最後是悲劇,但真的很感謝他,相信他的女友和家人們一定也都是非常優秀的人們,他是真正的英雄
@piorepiore
@piorepiore 4 жыл бұрын
那個飛行員報告飛機正在墜毀的聲音好絕望...
@sherryvc
@sherryvc 4 жыл бұрын
piorepiore 聽了心都揪在一起了
@edm1234
@edm1234 4 жыл бұрын
那个是F16的器材,不会出现在波音飞机的,所以是随便加了个视频增加可看性😂
@银翼杀手
@银翼杀手 4 жыл бұрын
@@edm1234 那个当然是战斗机驾驶员的通话记录啊。这些记录会出现在公开的资料里。想找到不难。
@edm1234
@edm1234 4 жыл бұрын
银翼杀手 是的,是战斗机的HUD(head up display),然后AVTR(airborne video tape recorder)同步录的。以前我是F16维修员,专门修理avtr和hud
@jedianchen
@jedianchen 4 жыл бұрын
而且他還要考慮是不是應該先擊落它以免墜毀造成更大的傷亡
@xinleiyou8367
@xinleiyou8367 4 жыл бұрын
虽然这场悲剧真的很心酸,但至少有真相TT
@莊阿華-l1y
@莊阿華-l1y 3 жыл бұрын
只因為維修工程師未將手動轉換為自動,而造成121位人員死亡! 這個不該發生卻發生的失誤造成無法彌補的遺憾!
@グレープフルーツ-p2f
@グレープフルーツ-p2f 3 жыл бұрын
安德烈亞斯是這部飛機的守護神 可惜還是沒有辦法拯救這部飛機所以的人員
@h.z1109
@h.z1109 Жыл бұрын
曾聽說過一個應該是鄉野傳說的說法 安德烈在嘗試多次而無法控制燃料用盡的飛機後,只能試著讓它偏離雅典市區,並且向窗外的F16駕駛員舉手致敬告別,最後撞山
@恰恰ChaCha-f3x
@恰恰ChaCha-f3x 4 жыл бұрын
我們來分析一下地面工程師的心態, 工程師請機長去檢查加壓面板, 機長卻不聽地面工程師的話只想著自己的冷卻斷路器是對的,不理他只顧著作他自己的除錯。 這時你是地面工程師你能怎麼做? 1. 地面工程師可以很激動很大聲用命令的說就是那裡有問題,快去檢查!! 2. 他也可以心理想著:完了這一定會被記過,糟了糟了,拜託那個問題是冷卻斷路器呢?這樣我就沒事了。趕快混過去吧 他能選擇做這二件事的其中一件, 他卻選擇了逃避鴕鳥心態, 他知道會死很多人, 居然還敢鴕鳥心態不敢勇敢承認自己的過錯。 我超生氣的 他是唯一能救那些人的人,也是唯一能殺死那些人的人,他很明白這點。 我也是工程師(電子),我們是人也會犯錯做出錯誤的報告, 我們也知道跟長官客人說明後免不了被幹爆,但我知道我們工程師的正確心態是承認錯誤並且改善他,不會選擇逃避想要瞞天過海。這就是我超超超超生氣那個地面工程師的原因。 我也明白那個年代機長的權威很重很重, 但這不能是他逃避做正確事情的理由。
@aw66910
@aw66910 3 жыл бұрын
空難絕大部分都是因為人疏忽 故意 貪圖方便 太過自以為是 驕縱 沒有照規定執行而一步錯 一路錯到底而發生
@CDing123
@CDing123 2 жыл бұрын
问题在于这个过程很短暂。估计工程师还没有想好机组就晕过去了。
@Bug-d7g
@Bug-d7g 3 жыл бұрын
安德烈是一位伟大的飞行员,他完成了他的梦想,也尽自己的能力去拯救生命,虽然失败了,但是他还是一个英雄,他是一个史无前例的伟大飞行员,当飞机要撞上山顶那一刻,他还是不放弃的拯救,那一刻,他已经变英雄了 尽管如此,这还是个猜测xdxd
@azhu180
@azhu180 3 жыл бұрын
好難過😭 如果飛機燃料沒有耗盡,或許所有人都有得救的機會😭
@xiaodanjun
@xiaodanjun 4 жыл бұрын
安德烈,把哥感动哭了.
@neneseal5182
@neneseal5182 3 жыл бұрын
聽到F16機師喊mayday的聲音我也快要哭出來了
@com315
@com315 2 жыл бұрын
親眼看了整台飛機的乘客跟努力救援的空服員 伴飛了一陣子 一定很震撼
@jianningluo6916
@jianningluo6916 4 жыл бұрын
这期视频长风看起来脸色不太好,要多注意休息啊。。。。
@兔兔-v8t
@兔兔-v8t 3 жыл бұрын
看到最後安德烈父親說的話,讓人不竟流下眼淚😭
@zyiyang3791
@zyiyang3791 4 жыл бұрын
所以那个地面工程师没有受到惩罚吗,因为他的疏忽100多人死了欸
@ZhiHong0626
@ZhiHong0626 4 жыл бұрын
不一定是他吧,也可能是其他有心人士
@瞧破绽
@瞧破绽 4 жыл бұрын
@@ZhiHong0626 你又知道了,你懂个屁。
@chunpanhuen2681
@chunpanhuen2681 4 жыл бұрын
不關工程師事,機長的問題
@claris6201
@claris6201 4 жыл бұрын
@@chunpanhuen2681 工程師也有失誤, 維修後時必須調回自動模式
@北風至
@北風至 3 жыл бұрын
在台灣還升官呢
@BillyBenz
@BillyBenz 2 жыл бұрын
一個按鈕就可以令飛機失壓,這樣奇葩的設計,會不會是很多離奇空難的主要原因?
@00yy62
@00yy62 2 жыл бұрын
很正常的設計 完全沒問題 一點都不奇葩
@ai8989889
@ai8989889 Жыл бұрын
不只这设计有问题 提示音也有问题 以致机长以为空调故障 换个提示音直接说明问题的提示音 机长就能挽救局面了
@hedya3041
@hedya3041 3 жыл бұрын
看哭了安德烈的故事,有时候致命的疏忽错误反而始于多经验的傲慢,崇敬每一位为我们每一天的安全而日复一日做着一项项检查的人。能平平安安出行归来,有你们的认真谨慎。谢谢。
@natasahong6651
@natasahong6651 2 жыл бұрын
想到了鬼怪裡的台詞:神給了極其惡毒的問題,而你給了極其悲傷的答案。選擇盡自己所能,拯救悲劇。現在你應該已經自由飛翔了!
@浮砂
@浮砂 3 жыл бұрын
有點好奇為什麼一開始機長跟地面工程師通訊時,工程師問機長加壓器是否轉至AUTO,機長沒回答,還在那邊找他的冷卻斷路器?你都跟地面聯絡了,結果完全自說自話不鳥地面工程師的詢問...?
@toche556
@toche556 3 жыл бұрын
說不定那時已經有點缺氧了,神智有收到影響
@roywannago
@roywannago 2 жыл бұрын
估計已經缺氧了 油管上有一個影片在講抽掉一定的氧氣之後人無法思考而且會出現幻覺
@古美門研介-o7m
@古美門研介-o7m Жыл бұрын
而且機長是德國人,可能沒有理解工程師問的問題吧
@JoJo-gp6hr
@JoJo-gp6hr 4 жыл бұрын
安德烈亞斯是一個英雄
@amnesia1212
@amnesia1212 4 жыл бұрын
其實1999年時,美國一架商務噴射客機從佛州奧蘭多機場起飛後,也是因客艙失壓致使2位機組員與4位乘客陷入昏迷,最後燃料耗盡墜毀在南達科他州...這就是1999年里爾35噴射機空難事件。 很遺憾的是...6年後...也是同樣原因,導致太陽神航空522航班115名乘客+6機組員 不幸罹難。
@JamesXiaolu
@JamesXiaolu 3 жыл бұрын
嗯, 您说的对:1999年時,美國一架商務噴射客機從佛州奧蘭多機場起飛後,也是因客艙失壓致使2位機組員與4位乘客陷入昏迷,最後燃料耗盡墜毀在南達科他州...這就是1999年里爾35噴射機空難事件: 这是美国高尔夫球星 Payne Stewart 在刚拿到美国高尔夫球公开赛的冠军的一个月后所乘的“专机”,机上全部 6 人包括 Payne Stewart 遇难。
@孤傲-p4t
@孤傲-p4t 3 жыл бұрын
这个案子曾经看过 真的觉得很可怕。愿死者安息🙏🙏🙏
@onidahope5306
@onidahope5306 3 жыл бұрын
可能只有安德烈一人在清醒狀態下正面面對死亡的一刻,好傷感。
@weihuaiszu
@weihuaiszu 3 жыл бұрын
背後的真相好讓人悲傷,希望這樣的人為疏失永遠不要再重蹈覆撤了
@GudaGudaPaisen
@GudaGudaPaisen 3 жыл бұрын
安德烈虽然无法挽救飞机上的人,但他避免飞机坠落在市区,等同间接拯救了无数市区的局面。
@rachel9065
@rachel9065 2 жыл бұрын
不是他主动避免飞机坠落市区的。是飞机某一侧的燃料用尽,自动偏离航线的。
@新世界秩序-t4e
@新世界秩序-t4e 11 ай бұрын
@@rachel9065 對= =
@colinhan9875
@colinhan9875 2 жыл бұрын
客舱里大部分人在起飞后不久就昏迷了,安德烈在几个小时才在最后关头用密码进入了驾驶舱。这几个小时里这架飞机上的状况是多么恐怖。安德烈是怎么熬过去的。
@DJ-lq5xq
@DJ-lq5xq 3 жыл бұрын
沒把增壓控制系統調回自動的那位工程師,是這次空難的罪魁禍首⋯⋯
@JSmith777
@JSmith777 3 жыл бұрын
飛行員接收飛機前必須要檢查好飛機再起飛,所以飛行員責任比較大。
@jt7253
@jt7253 4 жыл бұрын
这类事件看完让人更加珍惜生命和生活的美好。
@pingchukli1478
@pingchukli1478 Жыл бұрын
的確是~只有生命最可貴!
@LJHuang-jn8bj
@LJHuang-jn8bj 3 жыл бұрын
維修工程師沒照SOP改回自動真是首責。。
@com315
@com315 2 жыл бұрын
這麼簡單的sop都可以省略 真是低端人口
@qdherculis
@qdherculis 3 жыл бұрын
那个地面工程师是不是已经意识到问题了 他为什么没吱声呢
@Michaelyinglia
@Michaelyinglia 3 жыл бұрын
他已经告诉机长正确答案了 机长忽视了
@wanli060
@wanli060 4 жыл бұрын
如果那位男空服員是駕駛員,因他的身體素質好,比較不會缺氧之後就無法思考,在地面工程師提到確定增壓器轉到auto的時候,及時轉過去就沒事了.
@knowaction1907
@knowaction1907 3 жыл бұрын
问题是飞机上到底有没有听到那句话
@edwinwongz
@edwinwongz 3 жыл бұрын
機組人員出問題,理應負全責 人家一命填一命 這機組人員一命也填不了115人命
@enthusiastic_swiftie_13
@enthusiastic_swiftie_13 3 жыл бұрын
可惜這個時候耳朵失靈,大家都沒看見
@cheebc9981
@cheebc9981 2 жыл бұрын
他是空服員,不是駕駛員,沒事是不會在駕駛艙内的,所以機長跟地面管控的對話,他是不會知道的。
@kholmsk20
@kholmsk20 4 жыл бұрын
严谨的德国人这次把一群塞浦路斯和雅典人坑惨了。
@JanineNgthegeek
@JanineNgthegeek 3 жыл бұрын
如果发现频率链接错误可以连接雅典空管的频率 可能可以获救。空服人员要懂得基本的飞机操控方式 真的太重要了。 惨烈。
@al_jazzover1931
@al_jazzover1931 3 жыл бұрын
在看過了世界最大空難之後,即便是業界巨大的改變,仍然還是有很多需要改進,過往我們對飛機這個儀器的信任是太高了,誰想到警報系統聲音是同一個那麼隨便?從一個不負責件的工程師,機長們即便在經驗豐富的情況下還是被經驗所誤,不能說是他的判斷錯誤,但過去的經驗讓他排除了其他可能性。最後安德烈是個真漢子,他已經是盡力了,不知道為甚麼,但如果他能提前去鴐駛艙,說不定生還機會更大。為了女友而飛,至少最後能和女友安葬一起。
@lmoon8777
@lmoon8777 2 жыл бұрын
可惜提前去他也不会降落,最多也只是幸存几个人
@jpeg4k
@jpeg4k 2 жыл бұрын
是呀!让我不可思议!一架飞机要花那么多钱,警报系统却是那么低级,这不是找死吗?
@古美門研介-o7m
@古美門研介-o7m Жыл бұрын
這位機長是德國籍,當時可能溝通時就不甚理想。德國口音的英文多少還是有點不能理解
@齐龙洋
@齐龙洋 3 жыл бұрын
机长那么长的飞行经验时间,看不出来手动还是自动吗
@JSmith777
@JSmith777 3 жыл бұрын
老鳥有時做檢查反而沒有新手好
@邱煢恩
@邱煢恩 3 жыл бұрын
還有可能是因為當時其實已經氧氣太少了,沒辦法正常思考
@我养了一条叫風舞的狗
@我养了一条叫風舞的狗 4 жыл бұрын
又是一起因为人为小疏忽导致的巨大人道灾难😥愿不要再有这种事情发生了😥
@3gmom408
@3gmom408 4 жыл бұрын
应该把维修人员抓去坐牢。杀害了这么多人。
@瞧破绽
@瞧破绽 4 жыл бұрын
@@3gmom408 判轻了,直接枪毙。
@prauunprauun91
@prauunprauun91 4 жыл бұрын
维修飞机的工程师怎么了?因为他的疏忽而造成了空难,他没有因此而付出代价吗?
@benjamincua3043
@benjamincua3043 4 жыл бұрын
II
@瞧破绽
@瞧破绽 4 жыл бұрын
不是不报,时候未到,放心,他会下地狱的。
@王凱逸-f9j
@王凱逸-f9j 3 жыл бұрын
真該死
@周鑴萁
@周鑴萁 3 жыл бұрын
機長與地面通話時,地面工程師有提醒機長旋鈕的事,但機長沒理他,我覺得兩個都有錯吧
@xaoxaocom
@xaoxaocom 3 жыл бұрын
@@周鑴萁 失压和缺氧都会导致人注意力下降
@cjz19889
@cjz19889 3 жыл бұрын
安德烈虽然没能挽救飞机,但是避免了飞机坠毁在雅典市中心,间接挽救了很多人。
@xuanchenzhou9813
@xuanchenzhou9813 8 ай бұрын
都派出战斗机了,政府肯定都是想着疏散民众然后击落它了
@Luna-kz7fj
@Luna-kz7fj 4 жыл бұрын
看得我心惊肉跳,坐飞机了,命就不在我们手里了。
@shirleydobbin9009
@shirleydobbin9009 3 жыл бұрын
所以非常不喜欢坐飞机【可是无奈人在美国,故乡是中国】人生中有太多无奈!
@hengzhang2639
@hengzhang2639 3 жыл бұрын
好伤感,快哭了😭😭🥺可惜了一对情侣
@지은-t7n
@지은-t7n 4 жыл бұрын
國家地理頻道的空中浩劫系列有播過這件
@tsangckl
@tsangckl 2 жыл бұрын
佢抄人哋的片
@kaylim1714
@kaylim1714 Жыл бұрын
虽然我真心希望不是以这种方式,但安德烈做到了,他确实是一名很勇敢的驾驶员。他那几声mayday里,能够感受到他无奈和无助。希望逝者安息,世上再也不要发生相同惨烈的空难了。
@TheAacharge
@TheAacharge 3 жыл бұрын
1、地面工程師没有恢复加压设置 2、机长没有检查加压设置就起飞 3、机长无视地面工程師的询问 4、驾驶舱缺少 专门的缺氧提示 或 自动下落的氧气面罩 5、自动飞行程序在缺氧的情况下,继续爬升 若少任意一项,可以避免空难。
@mingwu1133
@mingwu1133 2 жыл бұрын
对,自动程序机舱失压情况下,不应执行巡航高度, 这是一个Bug. 应该设定三千米,就有氧气了。
@andrewau1993
@andrewau1993 3 жыл бұрын
飛機設計有問題。氧氣耗盡,而飛機飛行高度不可能維持原樣,要自動下降到可呼吸高度。
@JSmith777
@JSmith777 3 жыл бұрын
這要看情況,一般可呼吸高度為10,000英呎。 如果今天在西藏飛行(山的平均高度都高於13000英呎),電腦自動下降,那不就撞山了?
@画画儿的九攻
@画画儿的九攻 3 жыл бұрын
长风是唯一一个,我即使已经听过同样的案件,也要再听一遍长风版的节目。案件分析清晰,又有想法,三观还正,加油。
@shinyiensim3050
@shinyiensim3050 3 жыл бұрын
我看过很多飞机坠毁事件每次都在为什么怎样是不是飞机师的问题还是地勤人员的问题,可是每次看到最后都会很伤心觉得他们都很可怜人生还有很长的路要走你们就在空难里去世了
@634436chiao
@634436chiao 3 жыл бұрын
bug太多,聽聽就好。 若是艙壓控制在手動模式下飛行,有指示燈會顯示。有艙壓指示器會讓駕駛警覺,氧氣面罩掉落,艙壓不適,後艙組員更會與駕駛溝通或詢問。還有很多的不合理就不再談。 起飛前駕駛會做所有起飛前檢查,除非駕駛員疏忽有看沒到。
@ichiromichael
@ichiromichael 3 жыл бұрын
駕駛員肯定是有疏忽的了,工程師跟他同時要負上責任
@林珮臻
@林珮臻 3 жыл бұрын
安德烈先生你真的很棒!很勇敢 很偉大!
@mickyhuang3662
@mickyhuang3662 3 жыл бұрын
聽到安德烈的故事都哭了 可以拍成電影了
@vvvvaaaa100
@vvvvaaaa100 3 жыл бұрын
影片的內容就都是電影畫面阿.....不然你以為是甚麼
@jelly_Yyang
@jelly_Yyang 2 жыл бұрын
@@vvvvaaaa100 影片內容並不是電影畫面,那是國家地理頻道的紀錄片
@星云-i1c
@星云-i1c 4 жыл бұрын
如果长时间需要自动模式,那就不应该做成左右旋钮,每次开机既默认自动模式,需要手动模式另外再开一个手动阀门
@JSmith777
@JSmith777 3 жыл бұрын
很合理 不過一架飛機上面有很多自動手動的開關.. 如果每一套系統都來另一個手動閥門.. 飛機設計和操作會更複雜 所以飛行員訓練很重要
@kwchtpe
@kwchtpe 3 жыл бұрын
這個設計有很大缺失,應該飛機起飛後就變成自動模式
@JSmith777
@JSmith777 3 жыл бұрын
@@kwchtpe 有時候需要手動 或者 電腦不一定都是正確的 所以起飛變成自動也會有一些危險的事情會發生
@蘇冠丞-d1r
@蘇冠丞-d1r 3 жыл бұрын
@@JSmith777 也或許起飛前的check 不夠確實
@JSmith777
@JSmith777 3 жыл бұрын
@@蘇冠丞-d1r 是的 所以飛行員訓練很重要
@sl3721
@sl3721 3 жыл бұрын
這麼重要的設定,不明為何起飛前機長不需要進行檢查,那不是把自己和乘客的性命完全交給地面工程師嗎?
@JSmith777
@JSmith777 3 жыл бұрын
飛行員必須要檢查的,所以飛行員訓練很重要。
@yuanyichen8384
@yuanyichen8384 Жыл бұрын
氧气罩掉下,机长没说原因,空乘人员没有觉得可疑进去驾驶仓问问机长情况吗?
@王欢-k6i
@王欢-k6i 3 жыл бұрын
既然机舱氧气面罩都掉下来了,为什么乘务员没有马上汇报给机长,十几分钟缺氧致死???
@daff9592
@daff9592 2 жыл бұрын
我也很好奇这个问题,如果空乘及时与驾驶舱沟通,是不是就可以避免悲剧了
@peng-yentsai1137
@peng-yentsai1137 Жыл бұрын
這集沒有講後續的處理😢 應該警報要能明確分辨是什麼警報,也要有缺氧警報,機長專心找問題並不會注意到自己呼吸困難。 空服員不曉得有沒有喚醒機長的訓練,而且應該匯報他們所知的狀況。如果機長看到客艙,就會及早發現缺氧。結合上述的措施,空服員及早帶著氧氣瓶來找機長發現缺氧,可以及早協助他們恢復,就沒有這場悲劇。兩位機長失去意識真的太致命了😢
@daweijita_com
@daweijita_com 2 жыл бұрын
勇敢的安德烈,不过就算飞机上只有他一个人,他也一定会尽最大努力自救的,这个让我想起了几年前一个大巴司机遭到外部进来的重物击中胸部,在剧痛情况下把车停住后去世的事,大家都赞扬他挽救了一车的乘客,不过我看完了就想,假如大巴上只有司机他自己,那他难道就会在还有能力控制大巴的时候选择不管而直接去世吗? 说这些并不是不尊重司机,而是我觉得也没必要拔高到一个很高的高度,我觉得值得赞扬的是他们遇到这种突发情况的处理能力,至于是不是英雄,我有不同看法,就像我之前说的,就算上面只有我自己,我依然会尽自己的能力自救~
@Snowinflakes
@Snowinflakes 4 жыл бұрын
看到这些灾难的发生,人们真的是要珍惜现在,把握当下,才不枉此生。
@translator3770
@translator3770 3 жыл бұрын
如果安德烈早半小时进去,结果还是一样吗?
@EJ-2020
@EJ-2020 3 жыл бұрын
他應該很早進去了 試著讓副機長起來 好像是真的沒辦法 氧氣快不夠了 他才自己去開
@wenyongzheng4090
@wenyongzheng4090 3 жыл бұрын
我只是疑惑,机长跟副机长飞行之前都不会有预飞检查? 手册里应该有舱内气压检测的一项。
@jeremy951119
@jeremy951119 3 жыл бұрын
很多都是出事情以後才會加上去的
@wenyongzheng4090
@wenyongzheng4090 3 жыл бұрын
@@jeremy951119 嗯,我的教授也是说同样的话
@林翔-y7u
@林翔-y7u 3 жыл бұрын
所有的規定都是依照前次的災難制定而成
@Konyeb
@Konyeb 3 жыл бұрын
說潛水員我就懂了,突然想哭了。
@luanzhu4725
@luanzhu4725 2 жыл бұрын
再回头看的时候发现,一开始机长报告说冷却通风风扇的登熄灭了的时候,地面工程师曾经问过机长可以确认加压面板为auto吗?然而机长没有反应过来,还在找冷却断路器。然后可怜的50s内一下子就晕倒了,连反应的时间都没有。
@諸葛正亮
@諸葛正亮 9 ай бұрын
鐵達尼號沉沒後, 好幾部電影以愛情故事做主戲演繹該海難. 請片商也轉眼看看這場空難, 也許安德魯和他的女朋友就是一部賣座電影故事中的男女主角.
@candicelee9336
@candicelee9336 4 жыл бұрын
多数的空难事故原因都是人为因素,这是根据研究報告所显示。谢谢版主
@andylee8995
@andylee8995 3 жыл бұрын
你好,你好吗,请告诉我你来自哪里。 我来自上海,但我住在瑞典。 我叫安迪·李。 我在这里找到了您的个人资料,所以我决定在这里写您,以便我们可以更好地了解彼此如果您不介意,请给我您的LINE ID或电子邮件,以便我们在那里聊天。 请回复
@jingzhang6922
@jingzhang6922 4 жыл бұрын
我目前就生活在塞浦路斯。这次空难至今在塞浦路斯仍然常被提起,塞浦路斯政府给每位遇难者家庭都有赔偿十几万欧元。每到纪念日,就会提到这个话题。那些失去父母抚育的孩子,失去孩子的父母……这些塞浦路斯人心中的痛用语言表达不出来
@windstory
@windstory 3 жыл бұрын
确实是的,失去孩子,这个痛永远都抹除不了,尤其是经常触景生情
@lmichelle7418
@lmichelle7418 3 жыл бұрын
最后的mayday 真的好绝望 😥
@lrvzy
@lrvzy 4 жыл бұрын
飛機一定要有智能,突發事件後才能告訴問題在哪裡。希望現在的飛機都有,不然感覺很落後。
@DrHydra-vs6pn
@DrHydra-vs6pn 4 жыл бұрын
靠未來這10年內的AI人工智慧來推進改變了
@lrvzy
@lrvzy 4 жыл бұрын
@@DrHydra-vs6pn 不用人工智能吧。自檢現在的cpu就可以做到了
@com315
@com315 2 жыл бұрын
@@DrHydra-vs6pn 簡單的判斷就好了 無氧狀態不能高空爬升
@bhgghbft
@bhgghbft 3 жыл бұрын
其實飛機很安全的,但就跟核電廠一樣 一出事就是一個大災難 死傷會比其他同性質的東西嚴重
@estherchong4484
@estherchong4484 3 жыл бұрын
He is a hero, even it didnt turned out how he wished but atleast he tried. He have my full respect
@巨輪下的深因
@巨輪下的深因 Жыл бұрын
無法完正看完所如提 題根據航行的錯誤紀錄必須封鎖消密機密的桂機檔案 所記錄的重製錯誤紀錄和 以免 錯誤紀錄的爆炸紀錄器 一個不確定性的依據 數據 沒有把務 握十 要重制啟動對準基數 數據 基礎上 !!?
@巨輪下的深因
@巨輪下的深因 Жыл бұрын
著陸的 數據 與接收站點的 延遲速度 造成 飛行時速措施失去時間上的落第數據 延遲系土 遭受乾繞 乾繞 干擾係數
@cc.112
@cc.112 3 жыл бұрын
除了世越号船难,这是第二件让我听着落泪的灾难事件。很难受。深知无法挽回却努力抢救,面对着死亡的那种恐惧,他的离去可谓是壮烈牺牲。
@lyrann_delericey
@lyrann_delericey 3 жыл бұрын
真的听到录音好心痛、一直流泪、安德烈感谢你不放弃的努力、你是最好的飞行员 😭😔🥺😭
@randwanda8045
@randwanda8045 2 жыл бұрын
人為錯誤,真可惜!願亡魂能安息!願主施憐憫 讓無辜死難者能安息主懷!
@mingwu1133
@mingwu1133 2 жыл бұрын
增压系统要放自动位置。如此重要人命关天的设置, 机组起飞前没有检查。 维护人员检查舱门时将之设为手动,过后没有放回自动, 这名维护人员要负很大责任。 起飞前系统没有警告,设计也有缺限。
Please Help This Poor Boy 🙏
00:40
Alan Chikin Chow
Рет қаралды 22 МЛН
escape in roblox in real life
00:13
Kan Andrey
Рет қаралды 93 МЛН
Watermelon magic box! #shorts by Leisi Crazy
00:20
Leisi Crazy
Рет қаралды 32 МЛН
馬航370,這裡是最完整的故事
44:26
哥布林
Рет қаралды 1,4 МЛН
11. Byzantium - Last of the Romans
3:27:31
Fall of Civilizations
Рет қаралды 4,7 МЛН
A miracle in an air crash- story about the only survivor Juliane Koepcke
25:09
The Hijacking Of Flight 705
23:57
奇聞觀察室
Рет қаралды 547 М.
Germanwings Flight 9525 disaster
23:22
奇聞觀察室
Рет қаралды 1 МЛН
Please Help This Poor Boy 🙏
00:40
Alan Chikin Chow
Рет қаралды 22 МЛН