Here is the electric car that disappointed the most in 2024

In this video, we explore the electric car that most disappointed sales expectations in the first part of 2024. Despite great initial promises, this car failed to conquer the market as expected. Let's find out together what were the main shortcomings that negatively influenced its sales.
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TIME PRINT
00:00 The electric car that disappointed the most Intro
01:27 Who sells the most electric cars?
03:36 The electric car disappoints in sales: Renault and Nissan
07:05 Volkswagen ID.7
09:58 Fiat 600e good but not great?
11:07 The electric car that disappointed Outro the most
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• Batteria auto elettric...
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#cars #volkswagen #tesla

[@macroby]

Io un idea ce l’avrei… la butto lì… Il gruppo Stellantis potrebbe costruire una propria rete di ricarica in tutta Italia con prezzi agevolati a chi compra e usa auto del gruppo Stellantis. Così ha fatto Tesla, così sta facendo anche la Niu con il sistema Battery Swap in nord Europa. L’unico modo è fidelizzare il cliente aggiungendo l’assistenza di ricarica con la propria infrastruttura. Oggi non basta più solo vendere un auto ma conta anche il “contorno” di servizi . Chi acquista un auto del gruppo Stellantis ad esempio può contare ricariche gratuite per 6/12 mesi e poi abbonamento con tot KW al mese a prezzi vantaggiosi. Con questo sistema può essere più appetibile e meno stressante acquistare un auto elettrica. Lasciare l’acquirente abbandonato in questa giungla di operatori non è saggia e conveniente. Creare un ecosistema alla stessa stregua di molte compagnie come Apple, Samsung, Xiaomi ecc ecc.. insomma… no?

[@jackbigbug]

troppo costoso e ai costruttori europei manca la tecnologia per essere al pari degli altri. bisogna cambiare le politiche e dare ai costruttori incentivi per PRODURRE (no sanzioni green contro le termichem, si a finanziamenti agevolati e contributi per la produzione meglio i primi) e al contempo piazzare dei bei dazi sulle auto elettriche cinesi (come fanno gli americani). a noi toccherà pagarle di più per sostenre una industria competitiva (che è sempre meglio degli incentivi al consumo che è uguale a buttare i soldi dalla finestra quando stai finanziando cinesi e americani)...

[@donatovigo2071]

E il flop di Toyota con il bz4x? O forse mi piace vincere troppo facile?

[@renatobitti623]

Ormai dobbiamo spostare il focus sull'affidabilità e l'assistenza. Da reduce dello schifoso motore JLR prima di cambiare auto, comunque ibrida, ho setacciato la rete per evitare problemi.

[@adolfosimonini2736]

Ottimo lavoro , sempre i numeri protagonisti , in negativo per molti ,concordo che la 500 non può costare più di 25000 se la vuoi vendere , ma pollice decisamente giù per id7 il tuo prezzo esposto probabilmente è con zero opzional altrimenti full a quanto va a listino 🥵

[@pensaforte]

Grazie Adolfo

[@giorgiol4902]

Come mai non parli del flop pazzesco di id3? Credo sia l auto che ha sputtanato non solo la qualita volkswagen ma anche la carriera di tutto il management vw. E oltre a id3, parliamo del flop pazzesco delle audi elettriche sotto tutti i punti di vista

[@pensaforte]

Ne avevo già parlato

[@gabrielegiove]

@@pensaforte si, nonostante qualcuno continui ancora ad elogiarla 😊 non faccio nomi però dico VAI ELETTRICO!!! 🤣

[@edoardocorridoni]

@@gabrielegiove … negli ultimi video ha una adorazione “sospetta” per BYD 🤪Comunque va be’ tutti dobbiamo campare. Ma Vaielettrico fa un ottimo lavoro per il mondo EV, a mio modesto avviso.

[@gabrielegiove]

@@edoardocorridoni 🤣

[@gabrielegiove]

@@edoardocorridoni si sì dai comunque è un buon divulgatore.

[@antonioferraro117]

La differenza la fa il software di gestione e la rete di ricarica. Su questo, tesla, è imbattibile, nonostante abbia un suv segmento d, vecchio di 10 anni in listino.

[@Acarsfault]

direi soprattutto la rete di ricarica. Devo dire che in Francia la rete é quasi perfetta ed in espansione giornaliera (percorro continuamente l’asse Genova- Marsiglia ) Nel giro di poche settimane vedo nuove colonnine ovunque. Però apprna passo Ventimiglia diventa difficile...

[@GiorgioG70]

@@Acarsfaultla rete di ricarica è importante, come il prezzo (in Spagna un Mwh costa molto meno che in Francia, in Italia lasciamo perdere) della elettricità. Ma il software è quello che fa la vera differenza.

[@SEmanelit]

@@GiorgioG70 Sul sito spagnolo di infoEnergia è scritto il costo al Mwh dei vari paesi europei in data 6 giugno 2024. Precio de la luz en Europa por países Los precios medios de la electricidad hoy en los principales países de Europa son los siguientes: España: 93,42 €/MWh Portugal: 93,42 €/MWh Francia: 51,49 €/MWh Italia: 106,13 €/MWh Alemania: 86,37 €/MWh Reino Unido: 92,45 €/MWh Países Bajos: 80,12 €/MWh Bélgica: 76,25 €/MWh Fuente: Red Eléctrica de España Vivendo in Francia abbiamo il prezzo al kwh alle colonnine di ricarica tra 0,20€/kwh e 0,45€/kwh . Total società petrolifera ha prezzi al kwh di 0,65€ alle colonnine di ricarica. In Spagna il prezzo al kwh alle colonnine di ricarica è più alto che in Francia

[@edoardocorridoni]

La rete di ricarica Tesla non se la fila più nessuno, nei Paesi civili almeno, dove le colonnine sono migliaia. In Burundi, nel Sao Tomé e in Italia forse conta ancora qualcosa.

[@GiorgioG70]

@@edoardocorridoni si, come no! La rete tesla non se la fila nessuno… si si si.

[@ViaggiareinElettrico]

i dati della potenza di ricarica e della capacità batteria della megane sono sbagliati.

[@wpworkingpeople]

Quando il trend in salita diventa un trend in discesa significa che il tipo di prodotto ha ormai fatto il suo tempo. Consiglio di guardare oltre, l’elettrico, a meno che non si diffondano sistemi standardizzati di sostituzione veloce delle batterie scariche con quelle già cariche (al fine di evitare i tempi di ricarica e rendere veloce il “rifornimento” come e più di quello di una auto termica) è destinato all’oblio o ad essere relegato ad uso esclusivamente cittadino.

[@morenogiaretta70]

Greg dice tutto l’incontrario ma perché esiste ?

[@crisyuotube]

Aggiungo piccola esperienza personale su Megane...prima degli incentivi 24 venduta con 8K di sconto ora con sconto ZERO non solo anche allo stesso prezzo della Scenic con allestimento simile che accede agli stessi... più ridicoli di così...o non le vogliono proprio vendere o pensano siamo tutti fessi...il riferimento del mercato è uno e la regola dice, a parità di prezzo e caratteristiche non si cambia o fai meglio a meno o te le tieni...loro fanno peggio allo stesso prezzo...giusto che se le tengano...e per fortuna così è. Grazie per il tuo lavoro sempre interessante.

[@giacomoguernieri9090]

Alessio a forza di rincorrere Tesla inciampano tutti, Tesla partendo da prima si è potuta permettere di fare i prezzi alti per fare cassa contando anche su progetti validi veramente, questi "artigiani" vogliono vendere cara un' auto fatta in fretta e furia per essere li senza un software che gestisce l' auto senza progettare motori montati in basso facendo spazio ai bagagli, se non cambiano ingegneri non vanno da nessuna parte, sono destinati a fallire, se veramente nel 2025 presentano una model 2 a 25000 € possono chiudere definitivamente, il problema di Tesla che non avrebbe abbastanza fabbriche per costruire milioni di auto, Alessio che dire ti aspetto a Firenze per la partenza del Tour de France 😊

[@pensaforte]

Magari!

[@edoardocorridoni]

Forse ignori che Tesla ha iniziato una flessione di vendite preoccupante (-9% Q1 '24 vs '23). Model 2 a 25'000 € è rimandata sine die, non ne parla nemmeno più Elon. E quando (se) uscirà, il mercato in quella fascia sarà già saturo da anni, con i cinesi in testa. E l'azione cala... Solo i teslari non hanno ancora tolto le fette di prosciutto dagli occhi?

[@giuseppebullaro1744]

Stellantis deve mangiare ancora tanti crostini prima di competere con Tesla😂😂😂😂😂

[@macroby]

Non ha più i denti 😬

[@fabriziorimondotto7748]

Da qualche giorno quasi tutte le testate giornalistiche automotive, stanno pubblicando articoli catastrofici sui dati di vendita delle auto elettriche, enfatizzando presunti trasferimenti di investimenti delle case, dalle BEV al fossile. Cosa sta accadendo?

[@pensaforte]

Elezioni

[@andreamagistrali4514]

Bravissimo Alessio! Spietato, feroce, micidiale come non mai 😁😁😁! E avevi ancora margini per infierire.... (penso a quell'orribile accrocchio della Lancia Y e alla Alfa Romeo Peugeot Junior). Ora sono curioso di sapere chi tra i costruttori di auto elettriche, ha saputo approfittare meglio dell'hamazing Monday degli incentivi, qualche idea me la sono fatta, ma non voglio infierire sui soliti disgraziati.... 😏

[@pensaforte]

Grazie Andrea. Vedremo per l’incentivi, anche se sembra che almeno il 40% siano autonoleggi

[@edoardocorridoni]

Praticamente sono spariti nel nulla. Ma c'era da aspettarselo.

[@andreascarpa8977]

@@pensaforte Ma non erano riservati ai privati?

[@edoardocorridoni]

@@andreascarpa8977 in Italia tutto è possibile

[@ilvalentino9263]

Alessio ma il botto degli incentivi EV esauriti in 8 ore sono un successo o una sconfitta secondo te?....si direbbe subito gran successo ma se poi pensi e rifletti un po' le EV sembra si comprano solo con ricco incentivo (e aggiungerei soprattutto Tesla credo) senza quello il mercato è abbastanza freddo (vedi immatricolazioni 2023, primi mesi 2024 e proiezioni al netto incentivi per il resto dell'anno) o sbaglio?

[@andreascarpa8977]

E' stato un successo per i concessionari/case produttrici anche senza vendere l'auto incentivata.

[@pensaforte]

Nel momento che tu annunci incentivi, mi pare scontato che le persone attendano gli incentivi e si accumulino le vendite. Secondo i dati del ministero il 62% sono persone fisiche, il restante società di noleggio e simili che hanno 270 giorni di tempo per immatricolare le auto

[@ilvalentino9263]

@@andreascarpa8977 Successo? ma se se si sono lamentati tutti e chiesto una verifica al governo che in 8 ore tutto finito sai quanti sono rimasti con il cerino in mano senza incentivo vendita persa

[@claudioa.8265]

Come si fa solo a pensare che sia stato un flop perché vendute con gli incentivi? È normale che un acquirente voglia spendere meno possibile per quello che desidera. Queste domande solamente non vogliono ammettere che le elettriche (maledetta la volta che ho preso la molla-e, ora passerò a Tesla) sono prodotti validi. Al contrario di chi continua a credere ad una realtà che non esiste, in altri termini, delirio.

[@claudioa.8265]

@@ilvalentino9263appunto, è un successo. Probabilmente fossero stati 500milioni solo per le elettriche, invece che in 8 ore finivano in 12. Dov’è l’insuccesso? Che hanno messo pochi fondi, non che le elettriche non si vendono.

[@FedericoGalloni-j8z]

Manca un fattore estremamente importante: la durata delle batterie in numeri di cicli, che per chi si avvicina all'elettrico è un'incognita molto importante, le tesla danno una garanzia su questo componente estremamente elevata, in più le nuove batterie LFP hanno sperimentalmente una durata per lo meno doppia. unita alla rete supercharger, non vedo un motivo perchè un altro brand elettrico possa essere preso in considerazione

[@robertomanelli9957]

Una 600 a 40000€ chi la compra?

[@pensaforte]

🤷‍♂️

[@massimilianoboatta6019]

E la y??

[@volmarfirefox]

Gli @gnelli che sono diventati Agnelli beeeee beeeeee🎉🎉🎉🎉😂😂😂😂

[@claudiobj86]

Appunto 😂

[@tonytech1058]

Be la Fiat 600e full optional costa . 40k€ . La Mg 4 costa uguale. Io scelgo la 600 . Poi se devo scegliere tra tesla e 600 scelgo tesla .

[@PokeDarix]

diluso.. cit bastianovic XD

[@alessandrolococo666]

A parte TESLA quale auto elettrica ha rispettato i piani di vendita?

[@giuseppepagani1955]

Il cybertruck

[@pinopagani38]

per il flop del cybertruck qualche video a breve?

[@pensaforte]

A breve

[@marcorebesco7351]

"utilitarie" troppo costose.. sono curioso di vedere quali auto sono state prese con incentivi..

[@ClaudioBodini]

Dacia Spring e MG 4

[@DiabolusItalicus]

Quelle fino a un prezzo di 42.700€ IVA inclusa...

[@arrecato]

Non ci vuole molto a vederlo.. sembra che quando si parla di elettrico gli Italiani si informano su topolino

[@massimopaccagnella920]

Ma adesso cosa vendono 0 incentivi quelli spariti in meno di un giorno dopo più di anno di attesa presa per c.... Megagalattica

[@mariorossi7343]

Ma perché, l'euro va comprata solo se c'è l'incentivo?

[@paolosekki1822]

Il 38% degli incentivi per le BEV è andato ai noleggiatori che fino al giorno prima chiedevono rimborsi alle case madri per la svalutazione eccessiva del loro parco bev appunto e che nessuno noleggiava??!!

[@inixor]

parli come se il 2024 sia già finito .. in effetti penso che molti utenti che non hanno avuto l'incentivo proveranno l'anno prossimo

[@andreascarpa8977]

Basta incentivi, i soldi vanno messi dove veramente servono. Se le volete le comprate a prezzo pieno.

[@DiabolusItalicus]

​@@andreascarpa8977Anche per le termiche, però, perché le elettriche hanno usufruito di incentivi per 200 milioni, mentre le termiche per ben 700 milioni...

[@inixor]

@@andreascarpa8977 io penso che molti non capiscano la differenza tra incentivi e supplire a un mercato in sofferenza e accompagnarlo verso un cambiamento ,senza troppi scossoni e perdita di occupazione e entrate per lo stato .. per me andavano "bene" quelli dell'anno scorso con qualche piccolo ritocco Oppure è meglio ridurre l'IVA in base all'inquinamento delle auto 12 per cento EV 15 per cento PHEV 18 per cento IBRIDE 22 per cento termiche normali molti cittadini rimmarranno scontenti di non aver avuto uno sconto io ne ho usufruito l'anno scorso , 3000 eur, ho versato 6000 di iva e 1500 di messa in strada lo stato , con me come con molti altri non ci ha rimesso . questa cosa lascierà scontenti e delusi molti .. forse era meglio una lotteria a questo punto ci si registrava per chiedere l'incentivo fino a una certa data e poi si estraevano a sorte i fortunati , come alla lotteria Italia io preferirei la riduzione dell'iva a una politica "pacchista" fatta di bonus , dove sembra che il cittadino debba chiedere le elemosina col cappello in mano al politico di turno sembra un paradosso ma .. con "incetivi" adeguati lo stato incassa di più che lasciare il mercato in agonia in balia di se stesso .. l'iva è troppo elevata per un bene , che per molti è ancora essenziale per vivere e lavorare ..

[@DiabolusItalicus]

​@@andreascarpa8977 Basta anche a quelli per auto termiche, però, che hanno goduto di 750 milioni di euro contro 200 per le elettriche.

[@gabrielegiove]

​​​@@DiabolusItalicus e no eh! Le termiche fanno brum brum! Quindi gli incentivi che prendono da più di 30 anni sono giustificati!

[@danieletorin]

Megane dovrebbe costare10k euro meno ed avere il frunk..

[@lucapellizzaro4727]

Megane 60kwh è praticamente la stessa auto della EX30 nella versione Extended range per dimensioni pressochè identiche, rapporto peso/potenza e autonomia, consumi un poco inferiori, il bagagliaio della Megane è oltre 100 litri più grande, stesso sistema operativo (google automotive, che è ottimo). Il livello degli interni, degli Adas e della sensoristica + telecamere perimetrali è molto elevato e offre una potenza di ricarica di tutto rispetto in DC (150kW), ma soprattutto ha la 22kw in AC che hanno pochi nel segmento (EX30 appunto carica a 11kw in AC). E' un buonissimo prodotto, a mio avviso il suo problema è che è una Renault, che passa molto come "marchio generalista" non premium, anche se il salto di qualità percepita rispetto alle versioni passate è notevole quando sali a bordo. Chi ha 40.000€ da spendere guarda anche quello e a parità di prezzo e di bontà della vettura va quasi sempre sulla marca "premium". A mio avviso è dunque davvero ingeneroso il gap di vendite con la EX30, ma pure con la ID3, che vista internamente è imbarazzante. Credo che Renault avrebbe dovuto investire molto di più in pubblicità, come sta facendo adesso con la Renault 5.

[@mydeadeadea6943]

Vabeh, io sono di parte perché ho comprato una 3ex30, ma esteticamente non c’è paragone. I cavalli della volvo sono il doppio. Anche volvo ex3 ricarica a 22.

[@lucapellizzaro4727]

@@mydeadeadea6943 Credo tu stia parlando della versione Dual motor da 544 cv, che però costa 50k €. La EX30 single motor extended range, che è quella confrontabile alla Megane per prezzo, ha 272cv ma pesa 300kg in più. Riguardo l'estetica anche io la ritengo molto bella, tuttavia sai bene che l'estetica è molto soggettiva.. personalmente non amo ad esempio i colori freddi delle auto scandinave.

[@edoardocorridoni]

La Renault 5 potrebbe essere un buon successo. Tesla parla da anni della EV per tutti a 25k, ora Stellantis (ëC3) e Renault (R5) l’hanno fatta, Tesla non pervenuta.

[@edoardocorridoni]

@@mydeadeadea6943 premesso che adoro la EX30 però guarda che tanti di avere 10000 CV se ne fregano e considerano altre le qualità importanti di un’auto. E la EX30 su questo non batte la Mégane facilmente. Ah curiosità mia, come ti trovi coi consumi? Sento di tutto nel bene e nel male. Ciao.

[@claudioa.8265]

Opel Mokka-e nemmeno in classifica, maledetta quella volta che l’ho presa, al posto di Tesla

[@vittoriopozza5217]

Chi è minimamente informato non può che scegliere TESLA. Lo slancio innovativo ed distacco tecnologico e di sistema è imbarazzante verso i concorrenti. Le case europee e giapponesi pensavano di mettere un qualsiasi pacco batterie in una auto progettata con i canoni "tradizionali". Il mercato è spietato e non perdona queste ingenuità ed ora i nostri pagano a caro prezzo la "distrazione".

[@edoardocorridoni]

Sì certo bel distacco tecnologico, l'assenza di sensori, di headup dsiplay , i sedili in similpelle. Il mercato non perdona e infatti le vendite Tesla sono in flessione.

[@vittoriopozza5217]

@@edoardocorridoni I sensori sono stati reintrodotti, i sedili delle nuove model 3 sono ventilati di serie e Tesla sopravviverà a metà delle attuali vecchie case automobilistiche che hanno già entrambi i piedi nella fossa

[@edoardocorridoni]

@@vittoriopozza5217 i sensori NON sono stati reintrodotti, forse ti confondi con la Grande Punto 🤣 l'headup display manco sanno cos'è. I sedili fanno sudare solo a guardarli. E Model 2 arriva nel 2028. Per il momento però licenziano. Coraggio teslari...

[@pensaforte]

Ormai la vera pelle è sempre più rara...anche perché la simil pelle costa meno del tessuto

[@edoardocorridoni]

@@pensaforte infatti, anche la pelle vera fa sudare. La finta peggio che peggio. Alcantara e tessuti di pregio sono la scelta migliore.

[@luigifabiani2]

Non la comprano per vari motivi: per primo hanno spacciato un Citroën come se fosse una fiat, naturalmente la maggioranza non l'ha presa bene. Secondo, la qualità e l'assistenza stellantis è un'incognita per non dire di peggio .Terza il prezzo, quarto, autonomia,gestione del software inferiore a gli altri. Quinto: di codesta categoria ce ne sono fin troppe, quindi nulla di nuovo

[@fabikovongot3978]

La peggiore la 500e, proposta ad un costo folle per un segmento A

[@sergiotonetti3657]

chi produce auto termiche fa fatica a vendere EV e una paranoia e Tesla ride

[@edoardocorridoni]

Direi che Tesla ultimamente ride molto poco 🤣

[@andreascarpa8977]

Id 7 per come la vedo è stato un successone. 3000 polli non è facile trovarli. Un altro flop è stata la 500 elettrica e flop su flop la abarth. La ford mach e, è più in officina che per strada.

[@muccamuccaa]

Crudele 😢certe verità non si dicono 😮cattivone 😂🤷‍♀️👠💃

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Se e' sempre in autofficina, allora e' una termica, magari un vecchio cassone americano degli anni 60 (Mustang). Cosa che invece leggo e' trovare i polli da far acquistare la Fiat Panda : Zero vendite nei paesi scandinavi, vettura TOp in Italia ( i polli ruspanti italiani hanno ancora abboccato).

[@mydeadeadea6943]

Hygge, non scherzare, la panda viene venduta moltissimo non solo in Italia, vende bene anche in Brasile per fare un esempio. Insomma mercati top!

[@muccamuccaa]

Se gli italiani avessero stipendi decenti, la panda 🐼 non l'acquisterebbe nessuno. Questo è lo specchio dei tempi 🤷‍♀️👠💃

[@RANUZ1]

​​@@hygge-eller-kos_thechoise abbi pazienza, ci sono auto buone o nate male sia termiche che elettriche. Il mio Ford ranger in 11 anni mai un problema la mia vitara a GPL in 4 mai un problema, e se proprio la vogliamo mettere sull'affidabilità, il mio trattore fiat è del 77 e mai un problema e parte al primo colpo. Poi ne ho uno cingolato del 1960 che parte con il motore a benzina come motorino di avviamento, e quello ha lavorato ore su ore, ma va ancora benissimo, vedremo fra 60 anni un auto elettrica se sarà in grado di andare ancora. Questo per dire che tutte le auto possono avere problemi o andare bene.

[@zopito1955]

Non c'è nulla da fare, la tecnologia Tesla è avanti diversi anni rispetto agli altri costruttori. Ho avuto modo di testare la velocità di Starlink di mio cognato, sembra una connessione in fibra ottica. Poi Starship il razzo di Spacex. La mia prossima elettrica sicuramente sarà Tesla.

[@framad3446]

soltanto 5.000 auto vendute elettriche su 1 anno per Reanult e Nissan? questa è la strada per il fallimento che numeri ridicoli che fanno l'elettrico se non fosse per gli incentivi sarebbero già falliti tutti quei geni che si sono buttati sulle "auto" a pile , anche i numeri di Tesla che sembrano grandi numeri se paragonata alle 2 sono al quanto ridicoli 50,000 auto vendute le Volkswagen ad esempio quando vendeva la Polo e Golf 50,000 auto le vendeva su mezza giornata e senza incentivi

[@durroful]

Secondo me sbagli a confrontare i modelli, io credo sia più utile un confronto con tutti i modelli di quel pianale

[@xanScale]

scusami ma tutte queste differenze con la renault non le vedo io. giusto il mezzo metro in meno di lunghezza che per me è pure un punto a favore. detto questo continuo a preferire la tesla ma non per i parametri indicati da te ma per le cose di contorno: aggiornamenti OTA, FSD, software etc etc. sugli altri confronti sono perfettamente allineato con te

[@raider26011977]

Menomale che c’è Tesla altrimenti saremmo costretti ad acquistare bidoni ibridi o elettriche non efficienti a peso d’oro. Gli farei una statua ad Elon Musk…

[@edoardocorridoni]

Ma allora perché l’83% di BEV nel mondo e in Europa sono non-Tesla? Non è che sei rimasto un po’ indietro? 🤣 Ormai Tesla è un player tra i tanti, fattene una ragione.

[@claudioa.8265]

@@edoardocorridonifonte dei dati? Model Y, che come ben sa è elettrica, è stata l’auto più venduta al mondo… tra le tante, non solo tra le elettriche, ma tra tutte.

[@edoardocorridoni]

@@claudioa.8265 ev-volumes: BEV vendute nel mondo 2023 = 10 milioni, Tesla 1.77. E il 2024 è iniziato in flessione per Tesla 🤣🤪🤫 Sei un po’ impreparato?

[@paolodelmoro1161]

9:30 Come un rallentamento del mercato? Non stavano andando a bomba su tutto il globo terraqueo?

[@canetadao]

Tutto molto vero: W le Tesla, W la transizione ecologica, ma di cosa stiamo parlando? con una quota BEV al 3,6% in Italia penso che il problema non sia solo produrre auto più efficienti o installare altri punti di ricarica ... ed incombono le elezioni. Speriamo in bene!

[@hygge-eller-kos_thechoise]

Speriamo bene,.

[@macroby]

Ho una certa sensazione che l’entusiasmo alla mobilità elettrica, in particolare al mondo delle auto elettriche sia molto calato in questi ultimi mesi, non è solo una questione di scelta tra un modello ad un altro, ma tutta la legislazione che c’è intorno. Già il fatto che il governo vuole adesso tassare di bollo le auto elettriche ha fatto storcere di molto il naso a chi si stava convincendo all’acquisto di una elettrica. Poi c’è fattore dell’ecobonus, sempre pochi e subito prosciugati in poche ore… poi rimane sempre l’annoso problema dell’infrastruttura di ricarica … Insomma… c’è anora tanta strada da fare per non incorrere fregature…

[@inixor]

ci sarà un tetto sicuramente , in Italia però siamo indietro , tutti quelli con un box che non hanno un EV , imho sono poco furbi o non hanno capito le potenzialità e il risparmio

[@macroby]

@@inixor chi come me non ha invece un Box è penalizzato. Chi ha il pane e non i denti, chi ha i denti e non il pane… dice un vecchio proverbio.

[@DiabolusItalicus]

@@macroby Nelle giuste condizioni, non avere un box è un problema superabile. Bisogna mappare le possibilità di ricarica negli immediati dintorni di casa, ma anche vicino al posto di lavoro (anche lì di solito l'auto rimane ferma per molte ore) e nei posti dove ci si reca per almeno un'ora: supermercati, cinema, palestra, ecc. Se la mappa che si ottiene mostra una buona rete di punti di ricarica, allora la cosa è fattibile. Anche sul lato costi di ricarica alle colonnine ci sono ancora le condizioni per risparmiare rispetto ai carburanti. Nonostante l'ostruzionismo dei due principali proprietari di colonnine e fornitori di ricarica, entrambi a controllo statale, che praticano prezzi assurdi verso i loro clienti (sempre meno...) e verso gli altri principali fornitori che osano chiedere loro l'interoperabilità, grazie ad altri operatori (anche stranieri!) si riesce ancora a spuntare un prezzo anche sotto gli 0,50 €/kWh. L'app di riferimento per trovare il fornitore alternativo più conveniente per ogni marca di colonnine è TariffEV, indispensabile.

[@Radessich]

@@macrobypurtroppo ti toccherà pazientare ancora un pò, ma ad agosto presenteranno il robotaxi, quasi sicuramente con ricarica ad induzione, tecnologia che farà contenti tutti per la ricarica ovunque. Tocca aspettare e non è per nulla decente. Io fossi nelle tue condizioni venderei piuttosto l’auto e penserei ad altre alternative… ormai dall’elettrico non mi schiodano. 😅

[@luigifabiani2]

Ma perché il pagamento della ricarica, non viene fatta come la benzina? Tot kilovattore , tot soldi ,vai alla cassa e paghi ,oppure con la carta ,così da evitare di prendere sempre il cellulare, fare abbonamenti ecc..Ogni distributore poi può decidere il prezzo ,così da creare , concorrenza ci sarebbe un abbassamento dei prezzi, magari non di molto ,però sempre graditi

[@stefanobertoni3797]

sono tutte troppo care, tesla è la migliore ad un prezzo inferiore e con una rete di ricarica propria, non ha neppure bisogno di pubblicità per vendere, la pubblicità se la fa con i passa parola su internet risparmiando milioni. Direi che tutti i brand hanno ancora parecchia strada da fare. Questo è come dici un problema per la diffusione della auto elettrica perché non tutti vogliono tesla e c'è anche una sorta di attesa per un prodotto che abbia caratteristiche migliori. Tutti promettono nuove batterie, più velocità di ricarica, più autonomia, ma sono promesse per il 2025? 2026? su strada ora c'è Tesla, punto.

[@edoardocorridoni]

Quindi tu hai una Tesla immagino

[@stefanobertoni3797]

@@edoardocorridoni sì e sono soddisfatto della scelta

[@edoardocorridoni]

@@stefanobertoni3797 Bene. Sai che Tesla vende circa il 16% delle BEV nel mondo vero? Quindi che senso ha il tuo primo commento? Sembra che tutti vogliano Tesla. È vero il contrario: Tesla ha % di mercato sempre più bassa e continua a scendere.

[@edoardocorridoni]

Su strada ora c’è Tesla, punto 🤣

[@edoardocorridoni]

Tutti promettono: Elon promette la “elettrica a 25k” da anni e non si sa nemmeno quando esce. Intanto Renault e Stellantis l’hanno già fatta 🤣 Genio

[@muccamuccaa]

Microfono 🎤 non eccelso oggi😮è perché non è riuscito a prendere gli incentivi pure lui?😅comunque come 500 abarth elettrica non c'è nessuna 😮che é entrata nel cuore ❤️ degli italiani 🤷‍♀️👠💃💣💣💣💣💣💣come lei 😅

[@pensaforte]

Errore mio. Microfono ausiliare al posto dello Shure

[@muccamuccaa]

@@pensaforte nooooo 😭inizio di decadenza, sciagura e disperazione, d'altronde la fine inizia sempre da piccole cose🤷‍♀️👠💃

[@lurep6104]

quelli impallinati sulle auto elettriche mi stanno antipatici ma tu perlomeno ti poni in modo corretto.

[@edoardocorridoni]

a me stanno antipatici quelli impallinati contro le auto elettriche

[@lurep6104]

@@edoardocorridoni vedi che la cosa è reciproca.

[@federicozamboni7738]

Al sottoscritto non piace alcun tipo si accrocchio a pile ..ci giocavo da bambino e basta.

[@edoardocorridoni]

adesso sei passato alla bambola gonfiabile

[@lukalicciardi7021]

Apparte che i numeri delle elettriche sono ridicoli... Parli di prestazioni...ma l'elettrico non si sceglie per l'ecologia? 😂😂😂 Esecrabili come sempre!

[@SEmanelit]

Vedi che il mercato italiano non conta nulla, meno del 2 picche . Vendessero 0 auto elettriche in Italia nessuno se ne accorge. A quanto ammonta attualmente il numero di auto 100% elettriche in circolazione in Italia? 😂😂😂😂😂 Concetto di ecologia per lei?

[@mydeadeadea6943]

Si sceglie per ecologia. Si scegli perché la ricarico a casa senza stare al benzinaio. Si sceglie perché ti scordi i meccanici. Si sceglie perché non vibra ed è più comoda. Si sceglie principalmente perché vogliamo differenziarci da voi pezzenti con auto da 6000€ ma si credono esperti di motori e piloti professionisti. Ps: al semaforo ti lascio lì dove sei ancora con la frizione schiacciata.

[@edoardocorridoni]

@@mydeadeadea6943 ahahahah grandi verità. E i termici rosicano

[@menestrello6159]

apparte?

[@hygge-eller-kos_thechoise]

@@SEmanelit Il numero dovrebbe essere 226.000, quindi circa 9.000 in meno della piccola Danimarca, e vi sono ben 54.164 punti di ricarica , quindi , che dire ? L'italiano medio ha 4 BEV a colonnina, e questo mi sa che fa il paese con meno vetture/colonnine a livello globale 😲