HERO XPULSE 210 | AN UNPRECEDENTED MOTORCYCLE | MY ANALYSIS

[@thirdlevel27]

The 200 4v won't be discontinued in India. It will be sold along with xpulse 210. I'm from India.

[@MANUELSUAZA]

Totalmente seguro que la compraría, es muy buena relación precio calidad y garantía de la marca en Colombia. Muchas gracias por todo el análisis e información!

[@LasMilyUnaRutas]

Con gusto, compa, gracias por comentar

[@josevicentevargasortiz2382]

Yo si la compro,esta muy hermosa y buena tecnología el recorrido de las suspensión una belleza asi salga con 16 con papeles

[@ADVMercer]

Mi opinión impopular y perfectamente funable sobre descartar motos de más de 200cc sola y exclusivamente por el SOAT, es que esa mentalidad de "no conviene por el soat" es mentalidad pobre (no de pobre, ojo) y falta de recursividad. Ahorrar para un SOAT y hasta para la tecno mes a mes, sea para una moto de menos de 200 o más de 200 es la estrategia más sencilla y pareciera que a nadie se le ha ocurrido. Esa moto está una belleza y de igual manera es muy probable que para cuando la traigan, el SOAT ya se haya restructurado.

[@LasMilyUnaRutas]

Concuerdo contigo, ese tema del SOAT no lo veo tan grave. Si la moto me gusta y tiene una buena relación precio-beneficio, no me cohibiría de comprarla por el costo del SOAT. Pienso que no es tan grave y es un pago que se puede planear.

[@Lightzedd]

No es falta de recursividad, taaalvez la gente se quiere hacer la vida fácil y pagar algo más cómodo en vez de quemar cabeza en algo más caro🙄🙄

[@SenorHenBici-ts5zy]

Viejo, concuerdo en qué uno debe ser juicioso manteniendo su motocicleta, paro hay gente que no paga ese bendito soat por qué realmente es un golpe para el bolsillo, es injusto, y la verdad eso parece más negocio que salvar vidas, por eso muchos (me incluyo) no optaría por comprar motocicleta de más de 200 cc hasta que regulen eso como debe ser, como iniciativa sería bueno la gente castigara a las marcas para que les digan a sus amigos que regulen el soat COMO ES

[@ADVMercer]

@@SenorHenBici-ts5zy Entiendo tu punto, sin embargo, igual pienso que una persona sin la solvencia económica suficiente para mantener una moto de más de 200cc no solo por SOAT sino por mantenimiento general de la moto (partes, consumibles, repuestos, gasolina extra si la pide), no tendría por qué pensar si quiera en agenciarse con una. Quizá podría estar insensibilizado en cuanto al tema, pero desde mi perspectiva lo veo como sentido común y pensar en el bolsillo. Además, gran parte de las motos de mediana y alta cilindrada se quedan cortas en Colombia por la calidad, diseño y tipo de construcción de sus vías.

[@SenorHenBici-ts5zy]

@ADVMercer muy de acuerdo, eso es usar el dinero en contra en cuanto a las de alta cilindrada en Colombia

[@tallermecamotos]

Esa moto con ese motor doble arbol de levas de caminar muy bueno, nace una nueva touring 👌

[@LMSANCHEZ2110]

Yo espero que llegue a México pq ya quería cambiar mi 150 y mi primero opción fue la xpulse 200 y bam a la semana anuncian la 210 y estoy esperandola

[@rodi-blog7089]

Que tal saldrá esa hero mi buen? Sale mejor que la dm300?

[@junierfernandosanchez5132]

Amigo de las Mil Rutas, saludos Cordiales desde Aguadas Caldas, lo felicito por tan buen video.

[@LasMilyUnaRutas]

Gracias, compa. Saludos desde el Huila✌️

[@santiagoarangogarcia3222]

Muy buena moto, especificaciones muy superiores y hasta más bonita que la anterior. Aunque en lo personal pienso que entregar más prestaciones a más RPM no es necesariamente mejor, es distinto, y ya. Porque este tipo de motos no son para correr, sino que precisamente necesitan buen torque en bajas. Por eso preferiría una moto con un motor que funcione a menos vueltas y por ahí derecho con menor relación de compresión. Sin embargo no se puede negar que esa moto es bien disruptiva. Bien por Hero, y ojalá llegue, para que la competencia se intensifique y todas las marcas se pongan las pilas

[@bryanmelo549]

Ya llevo casi un año andando en la scooter de mi esposa (avenis Suzuki 125) 😅 vendi mi cb110 por fuerza mayor y estoy buscando opciones para adquirir una moto y estoy seguro que me iria por este modelo toca esperar ojala no se demore tanto en llegar al pais en cuanto al soat e impuestos toca ahorrar buen analisis saludos desde Cali

[@LasMilyUnaRutas]

@@bryanmelo549 Saludos, compa 👍

[@SenorHenBici-ts5zy]

Buenas tardes, chévere su aporte pero que paso con el tema de los "filtros para filtrar la gasolina repostada" ¿Si vale la pena o no? Yo todo ansioso, gracias

[@estebanabril1062]

Excelente opción, la compraria a ojo cerrado

[@TheRat92]

Por ese precio, definitivamente la compraria, esta muy completa

[@erickeliaslautarogonzalez8192]

Muchos se quejan de la cilindrada pero tengan en cuenta que no es lo mismo una 210cc con refrigeración liquida de alta compresión que una 250 refrigerada por aire y bajos hp. Por ejemplo de la misma marca: la honda tornado 250 vs la crf 250 misma cilindrada rendimiento totalmentos distintos por sus tecnologías.

[@LasMilyUnaRutas]

No lo pudiste decir mejor

[@manuelalvarez2992]

Monte una 4v y me gustó la posición de manejo, relajada.

[@luismosquera3264]

Parcero esta moto es mi favorita, sigo ahorrando para mi xr190l abs , pero si llega la karizma 210 o esta xpulse210 sería una locura Si llegaría sigo esas páginas y les he escrito y hace meses me respondieron con risas y un pronto llegara jajajaj😮 Llegaría la básica y la rally Claro que va pegar viene con especificaciones de motos de 250 o 300 cc

[@josedelcarmenmorenoortiz2464]

Le vendo la xr 190l 2 mil kilometros sin abs

[@andresovalle6466]

aqui en colombia no conviene por el seguro soat

[@mauriciobonilla1661]

Compa, revise las coberturas del SOAT y llegará a la conclusión que lo importante no es cuánto pagas sinó cuanto te cubre en caso de accidente. Lo barato sale caro.

[@Alejosay]

Totalmente de acuerdo. Si no existiera el SOAT....... tocaría seguro privado y eso sí sería catástrofe​@@mauriciobonilla1661

[@andresovalle6466]

@@mauriciobonilla1661 nahh compro una 250 mejor que una 210 y ya con eso quedo si asi van a ser las cosas, y si yo pienso asi demas que otras personas lo hacen.. o una 190 de la honda

[@andreshernandez2795]

​@@andresovalle6466 motor 210 con numeros de 250 y lo mas importante su suspension y tecnologia. No todo es comprar el motor con mas caballos

[@mauriciobonilla1661]

@@andresovalle6466 cuál se compraría?

[@miguelgalvis8724]

Estimados ¿Saben para que fechas se estima que llegue? Seguro en la f2r de este año la exponen

[@danielfelipevaronmoreno3474]

Vale la pena ahorrar para esta o para las 200 4v? Teniendo en cuenta el mantenimiento y todo 😢

[@johnrestrepo7298]

que categoría es esa moto que tipo de motocicleta es?

[@reymarvilchezjimenez1187]

y cuando llegará la moto a colombia broth?

[@alanteranm]

Yo sí me la compro. Tengo la 4 válvulas y me ha salido muy buena. Esta 210 tiene más tecnología y más motor, además, está más bonita.

[@pablojaraba7519]

Porque van a descontinuar la 4v?

[@raulvargasfasanando8293]

Entonces cabe la posibilidad que los.qie tiene. La x pulse 200 2v y 4.v en un futuro nos quedamos.sin repuestos ya que en india la están descontinuado???

[@josesdvsf2217]

Amigo.. todavía se consiguen repuestos originales en hero para la antigua karizma😎

[@ricardoandresortegacorrea]

No hay problema con la gasolina extra siempre y cuándo tenga un buen rendimiento.

[@felipegiraldo3401]

Concuerdo con lo de la gasolina extra, me compré una N250 y me dijeron en UMA que le aplicara extra y así lo hice; prové echarle corriente 3 veces y la gasolina generaba que mi moto se apagara. Mejor no dar papaya y hacer lo que dice los fabricantes, porque si uno se opone a eso las probabilidades de hacer un daño en el motor se incrementar y después sale más caro la reparación.

[@LasMilyUnaRutas]

Exacto, compa, cuando uno se compra una moto que requiere gasolina extra, debe ser consiente de eso, asumir ese gasto, de lo contrario, es mejor no comprarla, para evitarse dolores de cabeza.

[@edissonpedreros3707]

Yo tengo la xpulse 200 fi 2022 y la verdad no la recomiendo, aunque la moto me encanta, lastimosamente sabes cuantos años tardaria en modificarse la categorizacion del soat ?... definitivamente para mi la moto es un NO rotundo. Excelente video andres, gracias por la info

[@LasMilyUnaRutas]

Esa versión que tú tienes salió regular. De ahí su fama. Saludos ✌️

[@mauriciobonilla1661]

@@edissonpedreros3707 pasó lo mismo con las Royal Enfield, las primeras muy suaves y vean como han mejorado con su última versión 450. Lo mismo está haciendo Hero, guardando las proporciones. Yo tengo la Xpulse 4v y la verdad es de lo mejor costo/beneficio.

[@raymond7122]

amigo que piensa de las Fratelli XE 125 2.0 Gracias

[@LasMilyUnaRutas]

Buena moto

[@santiagotorres5362]

Te doy mi opinión, por el Cauca la usan mucho, tiene muy buen torque y los repuestos salen muy económicos porque suelen usarse partes de Nkd por lo que es bien barato y el otro detalle de que es alta así que viene bien para personas de 1.80, cómoda y aunque no anda mucho sigue siendo muy buena para cualquier loma

[@raymond7122]

@@santiagotorres5362 muchas gracias

[@felipegiraldo3401]

Me gusta, pero la xpulse 200 ha tenido muchos problemas. Entondes esta es una mejor versión que la anterior?

[@LuisJArrieta-gt7dv]

Buenas tardes compa. Como la ve, expulse 210 vs V-strom SX vs 300 DS. Ufff!

[@juancarloshoyosp]

Pero son motos de muy diferentes precios...😮😮😮! Cual en verdad quisiera usted comprar?

[@diegoalejor]

No podemos hacer una compra de una moto por supuestos. Yo esperaría al menos a la segunda versión ya que las primeras versiones siempre traen fallas y asi sabremos como funciona la moto y si el soat acá en Colombia cambia.

[@LuisJArrieta-gt7dv]

Y viene con bieletas jeje, se ve en una de las imagenes, aun mejor 👍

[@LasMilyUnaRutas]

Sí, compa. Viene con bieletas, olvidé mencionarlo. Gracias ✌️

[@LuisJArrieta-gt7dv]

@LasMilyUnaRutas es que esa moto me suena mucho, no le pueden criticar el 210 CC si una 250 anda casi lo mismo y por 5 o 7 millones más.

[@andresfelipecastanocastril5790]

Yo tengo la 4 válvulas y la uso para trabajar, si me comprara está Xpulse 210, tendria que gastarme 500 mil pesos anuales más de Soat, y por lo menos 1 millón y medio anual en sobrecostos del uso de gasolina Extra... Además la 200 4V me parece que tiene prestaciones suficientes para disfrutar la moto, si la plata no fuera un impedimento me iria de una vez por una Vogue 300 que estarian por el mismo precio

[@uberantonioguerraosorio8388]

De acuerdo

[@jackdaniel775]

Amigo, que gasolina usas para tu 4v? La mía me la entregan la semana que viene pero no me quiero volver esclavo de la gasolina extra

[@andresfelipecastanocastril5790]

@@jackdaniel775 yo le echo solo corriente, Pero hay que tener en cuanta que vivo en medellín (por lo de la altura)

[@juandelgado1]

La xpulse 200 de por si se aconseja extra para que no pistonee

[@KevinCaicedo-s5p]

¿Será que sí llega a Colombia?

[@LasMilyUnaRutas]

Yo creo que sí.

[@juancarlosromeropatino2250]

Lo unico el soat, pero muy buena moto , yo si la compraria toca estar el feria de las dos ruedas en mayo para verla fisica a ver q tal ese demonio

[@carlosmeneses3262]

Yo creería siendo más realista que el precio estaría entre 15 a 16 millones

[@fernandoayala7790]

Para cuándo llegaría

[@stevenmesacaro1361]

Como no comprar esta ! Pues si pagan 27 millones por una xtz 250 que no tiene casi nada de tecnología y un motor confiable pero austero Esta moto que es de menor cilindraje , tiene mejores números y por lo que veo vendrá aún buen precio!

[@manuelalvarez2992]

Yo me animaría a comprarla

[@mendozazambranojosue4472]

Yo estoy a la esperanza de que en algún futuro saquen a su hermana la xpulse 250. ya que existe la extreme 250 y la karizma 250 porque no una xpulse 250 ?

[@LasMilyUnaRutas]

Tienes razón, es algo que puede pasar.

[@fredermanbarraganfranco3028]

Yo si la compraría viejo Andrés.

[@juanfelipegonzalezcuisa5193]

Esa moto me encanta en todo Espero sea un lujo, sería feo ver a todos los pelagatos en ella como con las 2 y 4v

[@miguelangelcardona8799]

Donde eso salga a 14 millones. GOLAZOO

[@jhoncaful]

Por lo normal las motos con alta compresión son las motos refrigeradas por líquido, las que son de aceite siempre vienen con compresión más baja no sé si me equivoque

[@LasMilyUnaRutas]

Mmmmmm no siempre es así.

[@orlandorealpecordoba]

Buenas prestaciones y precio, pero por el costo del soat en Colombia, no tiene futuro.

[@LasMilyUnaRutas]

Yo sí le veo futuro. El tema del SOAT no me parece tan grave.

[@diegojulianborrerohidalgo4039]

Le bajaran al Soat pero 20 Lukas, está más propenso a subir más que a bajar, si bajan soat, suben más impuestos de aranceles en accesorios y venta de la moto y lo están haciendo, le bajaran por un lado y por el otro le suben

[@Miguellopez-eb1ob]

El problema que le veo es el pésimo servicio post venta de Hero en Colombia

[@uberantonioguerraosorio8388]

En mi opinión ésa moto si llega a Colombia, llegará en 2 o 3 años; creo que no son tan inocentes de colocar la 200 4v con ésta moto, además mucha gente le teme al SOAT.

[@LuisDiaz-im3fd]

Si llega por menos de 15 millones de pesos creo que seria una excelente moto

[@Miscuamacus48]

Dices inicialmente que es un motor más sereno y luego que es de alta compresión.😢

[@juandavidpinillaherrera7279]

Falta de criterio decir que por tener más equipamiento no le pueden competir, la gente inteligente prefiere calidad así tenga menos cosas Una xtz o dr o honda no tienen que envidiar a una moto con garantías más frecuentes y menor duración de sus componentes No todo es números

[@LasMilyUnaRutas]

No son solo números, es la configuración de su motor, los frenos, la suspensión, el tablero...

[@luisarturo3346]

Ya la traen a México?

[@LasMilyUnaRutas]

¡Ojalá que sí, compa!

[@andresotero19]

EL SOAT para esa moto será muy costoso en consecuencia no se venderá bien.

[@samircausil79]

Le quitaron el Saxofón que le habian puesto de exosto 😂

[@barragan9652]

No creó el precio, yo creó q llegará a 15 millones y con papeles 17 millones. 🤔🤔😜

[@LasMilyUnaRutas]

Muy costosa, a mi parecer. Hero trae las motos a buenos precios, casi siempre por debajo de la competencia. Vamos a ver.

[@davidgomez8493]

A 13 millones no llega ni loco, esa moto llega a 15-16 segurisimo

[@romaromarquez3586]

Lastima que use gasolina extra

[@yurianilich852]

lo unico malo es la gasolina extra

[@francofranco2700]

Prefiero japonesa y jugarle a lo seguro

[@cristiansuareztorres4594]

Esta moto no tiene sentido para el mercado Colombiano

[@Waypointclub]

la mala práctica del colombiano, SOAT SOAT SOAT SOAT SOAT , solo saben decir que el SOAT , pues compren una bici o ande en bus y se acabó el problema, tiene para comprar una moto y llorar por un seguro que les puede salvar la VIDA .

[@juliantorresrubio4637]

cual mala practica ? de que habla? yo tengo para pagar 10 soats si quiero simplemente es un desproposito el precio esta mal esa tabla. Ahora bien si la moto es muy chimba pues la gente la va a comprar asi el soat valga mucho igual hay muchos proyectos de ley corriendo para que la tabla sea mas justa sobre el cilindraje

[@Waypointclub]

@@juliantorresrubio4637 uy quieto , 10 Soat ? jejeje pues regale 9 😅

[@juancarloshoyosp]

​@@juliantorresrubio4637😢😢😢

[@andresff94]

Creo que esa comprensión y tener que usar extra si es un problema. Lo digo porque no se consigue en todo lado. Y donde se consigue, su calidad es dudosa.

[@adamviajero]

Hero cada vez cambiando, no se dedica a consolidar algo, no pueden con las fallas, de este modelo en colombia el soat la condena a fracasar y mientras se reestructura pasará un buen tiempo, anoten eso

[@destinogaia7168]

Hay personas que se quedan con una impresión a pesar que las cosas cambien. La XPulse 4V ha sido un éxito, pues mejoraron los inconvenientes que se presentaron en los modelos anteriores. Ellos no tienen la culpa en la India, que en Colombia haya una clasificación especial del SOAT para motos. Revise las reseñas y hablé con propietarios de la nueva 4V y verá el notable cambio de la marca. Además trabajan en una XPulse de 400 CC que es la cilindrada más usada en los rallys, con lo cual van a competir muy duro en ese segmento que ahora tiene la nueva RE Himalayan

[@carlosrubianoyou]

Soy propietario de la xpulse 200 2 v y 12000 km no tengo queja de la moto.

[@destinogaia7168]

@@carlosrubianoyou Yo también soy propietario de una 200 FI 2021. Tiene 35 mil kms. He ido en dos travesías largas de 1600 kms y de 2260 sin ninguna tipo de inconveniente. Para mí es una excelente moto y con los propietarios con los que he hablado, tampoco tienen problemas con ella. Puede ser tal vez mala calidad en la mano de obra de algunos talleres; yo siempre he tenido un excelente servicio por parte de Hero Motores y con esta moto pienso viajar por Suramérica pues me ha demostrado su versatilidad en todo los terrenos . Yo no necesito andar a 129 kms/h. Con rodar entre 85 a 95 kms)h voy muy bien.

[@hernanleonossa6001]

SOAT $$$$$$$

[@shadowofskalibur]

Pues no sé si seguro esperando la akt ... Cómo dicen por hay el que primero se arrodilla primero se confiesa....

[@hubertogoezacevedo9872]

el problema es el peso, esta pesadita y para el off el peso es importante

[@juancarloshoyosp]

Ja ja ja.... 😂😂😂.. la actual 200 con todos los problemas de motor y la usan en Gladiadores.... ¡Por algo la usan!

[@hubertogoezacevedo9872]

@juancarloshoyosp ?

[@juancarloshoyosp]

@hubertogoezacevedo9872 😅😅😅😅😅

[@hubertogoezacevedo9872]

@@juancarloshoyosp está creo que pesa 170, para calle el peso es lo de menos pero para un off fuerte no es lo ideal

[@yamitordonez7605]

No una hp moto en colombia con ese cilindrage lo unico q va ganar en potencia es el seguro como de novecientosmil pesos colombianos de resto eso no anda nada